バイクの旧車って渋くていいよな

KH400最高

近所でモンキーにﾛｹｯﾄｶｳﾙ付けてるｳﾞｧｶ発見ｗ

黙れ

２
なら
ばいく

売る

ああ、KHはいいよな

あ！？

またコイヘルペスか

陸王スレか

バンブーバンブー言ってろ

４００のレプリカ出せよ
もしくは普通免許を６００まで引き上げてくれ

バイクは排ガス規制や騒音規制で名車がどんどん消えていくからな
そんな俺の愛車は最新リッターSSだけどｗ

あの画像↓

>>10
600でいいなら大型取れよ。
普通二輪に何か拘りがあるのか？
車両に免許代数万プラスして見積もれば言い話じゃないか

>>13
取りに行くのがめんどくさいだろ
教習所なら金も10万以上する。一発は疲れる

４００の車検を廃止にしてくれれば
乗り変えてもいいな

SR乗ってる女の子はエロい

>>16 SRキックスタートだから好きじゃない

今やバイクに乗ってるのはじじいだけｗ

プラモでやれ

>>14
普通二輪持ってるなら教習時間なんて12時限だぞ
週1回2時限ずつやっていっても2ヶ月ありゃ取れる

俺は2stレプ乗ってて事故で廃車にしちまって、普通二輪に欲しい車種が無かったから
大型取ってリッターSS買ったクチだ

>>20　レプリカ→SS　十分変態だと思います。

うちの近くの教習所
いきなり大型二輪をとるよりも
普通二輪→大型二輪ととったほうが安くつく
いったいどゆこと？

ＭＴＢ→ビクスク→大型アメリカン

この進化を１年弱で遂げた俺

>>14
＞一発は疲れる

違うだろ、『一発では合格できない』だろ？

NSR最高

>>20
400から600に上げてくれれば手間要らないじゃん

>>24
一発では何回も受けないといけないから疲れるとわかれよ

うちは貧乏だったので教習所に通えず試験場で取った。
中型８回、大型３回、計16,000円也。

SUZUKIのTS400の方が渋いな。
400ccで2st単気筒だぞ。

1年放置しててガソリンとオイル入れたままのバイクがあるんだけど
廃車にするしかない？

Z1000Mk-�Uはかっこいいな。

>29

つキャブ洗浄とオイル交換

380
401

>>26
自動二輪の高速道路二人乗りですら最近やっと解除、でも首都高ほぼ全滅
4輪では普通と大型の間に中型が入るような規制大国日本で
普通二輪で600まで乗れるように免許制度が変わると思える
幸せ回路搭載のお前は一生中古のオンボロ中型レプ乗ってればいいと思うよ

>>31
おっマジか
やってみる
出来そうになかったらバイク屋に持っていく

H2SSいいよ
ミッションが慣れるまで間違えるけどな

DQNの先輩が乗ってたZ400GPとCBR400Fがカッコ良かった

確かにな

>>33
お前は俺が一生バイクしか乗らないと思ってるのか？ｗ
ちなみにレビン乗ってるが、たまにはバイクも乗りたいからほしいだけだろ
免許が無理なら400のレプリカ出ればいい話だろ

XLCRがかっこいいぜ

旧車はいいけど、ぱくられたりしそうだから遠慮しとくよ

>>38
別に二輪しか乗らないなんて言ってないしｗ

400のSSなんて海外向けに売れないもん作るわけ無いだろ…常識的に考えて…
600は欧州で保険が安いから売れてるわけだしな。
日本のSS需要なんて殆ど無視していい数字だろ。本田しか国内仕様作ってないし。

>>40
あと店のぼったくり価格がひでえよな

DQN℃も乙
暴走族「コイヘルペス」の計５人を殺人未遂と監禁の疑いで逮捕・再逮捕　熊本
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159505595/

おれはこれだな。http://s.ihot.jp/shot/shot_img/jpg1/2005.9.30/f272d048_kuma57.jpg

>>39
ショベルって壊れにくくないの？

Z1乗ってるんだけど個体がよかったのか
ほとんど手がかからない。
現代のバイクと同じ感覚で乗ってるよ。

４０８ＦＯＵＲが最高

RD400とミニトレ50改80

>>41
お前そうとう変子だろ？ｗ
先のことなんか誰もわかんねーよ
またレピリカ売り出すかもしれないのに無いと決め付けんな

ID:WMtUdYb5P

これがゆとりか

＞＞２２

いいかい、いきなり大型を取る事は可能だが。制度上あるだけで
いきなり大型は、無理。
そのたびに、補習だので時間がかかります
また補習と細かい事を理由に
落としまくる。
結果、いきなり取るより、段階とって行くほうが安くなるようにされている。

WOLF250ｶｺｲｲ

普通に考えて、運転免許ごときに何十万もかかる国はどこにもないわなｗ

そもそもレプリカ自体が旧車の仲間入りしているわけだが・・

>>43
壊れやすさとか全然しらないけど。

こんなのもう出ないだろうな。。。
http://www.allenmotorsports.com/images/xlcr.jpg

あぁ、学生のうちに大型まで取っときゃあよかったぜ

>>38
普通二輪は試験場でとったの？

DQNばっかしね

39、48、56年式のバイク海苔がきましたよ
おまえら旧車とかいって新しいバイクばっかじゃん('A`)

>>53
土日だけ行っても取れるよ。
特に中免持ってたらすぐだよ。
俺も社会人になってから取ったし。

中型から大型って結構やっぱ大変？
社会人とかでも週末でいける？

原付の免許すら持ってない俺が
最近普通二輪の免許が欲しくなってきた
大型は金かかるから無理さね

>>30
http://0server.ddo.jp/~saki/link.php?id=00852

>>57
って書いてるうちにレスが。。。
そっか、ちょっと取りにいってみるかな。

事故ってから全然乗ってないけど最近また乗りたくなってきた
どうせなら大型とりたいが

suzuki GT380B

髪の毛紫に染めてＧＳ４００に乗りたい

>>58
教習車での運転ルール覚えておけばOK。中型よりも簡単だよ。
俺は社会人になって週末で取ったよ　中型→大型。

春先になると卒業を控えた学生や、４月までの取得を目標として
いる社会人で混むから、いまのうちに予約したほうが楽だと思う。

俺の悩みは、毎週確実に行けるわけじゃないから、行くときは、
いつもキャンセル待ちだったことだよ。

>>53
XLCRはもうプレミアもいいところだけど、エヴォリューションOHV
の883Rに、数年前に真っ黒の塗装のものがあった。イメージ的に
は近い雰囲気は出ていると思う。

>>65
そっかーみんな社会人で週末組多いんだな。
そうだなーキャンセル待ちになるな。。。
なんかちょっと楽しみになってきたぜ

>>49
そうなんだ。
車の免許持ってたら普通→大型で10万ちょっとで取れるんで
ちょっくらとってくるか

中免持ってたら基本は分かってる訳だからね。
あとは車体感覚や重さに慣れたら簡単だよ。

>>56
これくらいか？
http://www.indianmotorcycle.jp/images/history_a.jpg

>>63
http://timt.co.jp/time02/sp020603/f0014.jpg

>>54
ん？合宿な

今カタログ見てたら150って高速乗れたんだな、ちょっとほしくなった

スレタイ見て、陸王・メグロ・ライラックを思いながら開いてみたら裏切られた

アルミリム標準装備
http://home.kabelfoon.nl/~ledo/TX750-okt2005-800x600.jpg

こういうの？

http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/z1.htm

この中だったらK1RかKZ1000MK�Uがいい。

>>72
陸王って、ハーレーのパクリじゃん
位置的に今の韓国車

ばーろー！？、“ドエレー”つえーのはオレのフェックスだかんよぉ！？
最強だ言ってんべが！？　　　“！？”

>>75
インド製ベスパとか、インド製ロイヤルエンフィールドみたいなかんじなんじゃね？
パクリじゃなくて、ライセンス製造だろ。

これに乗りたいけど、やかましいだろうな。
http://www.semba.co.jp/mc/image/80semba_xr/DSCN2145.jpg
http://www.semba.co.jp/mc/80semba_xr.html

>>76
フェックスもサンパチも、ヨンフォアもペケジェーも大した事ねーよ

スーパーカブ最強！

バイクから降りて休憩していたら
おじいちゃんが「これ何ｃｃ？」って聞いてきて
その後、おじいちゃんが昔乗っていたメグロの話を熱く語られたけど
おじちゃん俺メグロ知らないよ・・・（ﾉA`）

>>78
かっけーな
リア短かいとかっこいいけど泥飛びそうだなー

>>80
俺もある、なんだろうか結構盛りあがるよな。
正直知らないじいちゃんと普通に話しできるネタなんて少ないよな

中型でいいじゃん。
流行りじゃないスポーツ系からネイキに嗜好を変えれば
そこそこ面白い車種がある

何でも乗れる大型免許は欲しいけど、実際重くて所有する気になれない。
以前友達のV-MAX乗ったけど、確かにトルクフルで良いんだけど・・・
非力なオイラには重い　orz

CBX400とCB400(最新モデル)の違いがわからん

>>84
全然ちがうじゃん

>>1
おまえわかってんじゃん！
ケッチはいいよな！俺の中で最強の一台だよ
まぁ最強はKZ！あれは間違いなく最強！！

おまえらは本桃のあほ
旧車は壊れるし遅い
あっというまにごみくずじゃあああああああああああああああああ
（以下ちくしょうＡＡ略

>>78
ブレーキどうなってるの？

>>88
楕円のダートコースをぶっ飛ばすレース用のバイクだから
ブレーキ付いてないよ

中免持ちでも大型教習に12Hもかかるのかよ
俺の頃は中型教習11Hだったのにめんどくせえなあ

>>90
限定解除の時代よりいいだろ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
これ二人乗りもできて高速も乗れる

料金所のおっちゃんや警官に止められそうだなｗ

DT-1ほしい

>>87
インディアンとかハーレーのサイドバルブエンジンのとか、陸王辺りになると、マジ壊れないぞ。
だって、構造がシンプル過ぎて壊れようが無い。
発電機のエンジンなんかと一緒だからな。

KH250レストア中だわ
SS400エンジン欲しいわ

GS1000欲しい

http://www.larsenmotorcykler.dk/Billeder/SUZUKI/GS1000.jpg

高２の時　最初に買ったのがKH400新車の最終型（ライムグリーン）

なぜZ1が出てないんだ？

ライムグリーンと言ったらZ400GPだろ

>>98
旧車って言うくらいなら、W1とかなんじゃね？
http://homepage2.nifty.com/jj1lbd/w102.JPG
http://homepage2.nifty.com/jj1lbd/sub326.htm

>>97
アンタ、そんな年いってたんか！

特攻の拓
湘南純愛組

W3乗りの俺様が来ましたよ。

>>98
は〜い、乗ってましたよ
♪レミｺﾚクション最悪ｗｗｗｗ

>>100
十年一昔だろ

【レス抽出】
対象スレ： バイクの旧車って渋くていいよな
キーワード： FX


抽出レス数：0


( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>106
旧車ってほどでもないからな。

ν即ってさ、特拓とかの話しは出るけどBAD BOYSの話しは出ないよな

よく旧車は壊れるから心配とか言うけど、買う時にいいモノを手に入れるか
信頼できる店である程度手を入れて、整備を怠らなければ全く問題なく乗れると思う。
73年のZ-1に7年乗ってて通勤にも使ってるけど今の所特にトラブルは無い。

ああ、フェックスで２レスあった。

>>108
そうか？たまに見るぞ。

旧車ってどっからが旧車なんだ？
生産終了してたら？○○年以前？

>>75
陸王はライセンス生産。パクリとは違う。
図面も本家から取り寄せてる。

CBX1000みたいな六気筒バイク発売せんかなぁ

>>112
おれも、そのライセンス生産ってのは、知ってるんだけど。
ネジのサイズやピッチもアメリカ式なの？

バイクスレは地味に伸びる

車体ほぼノーマル（段シート、各種マフラー、塗装はノーマル）で絞りハンドルくらいまでの暴走族は”分かってる”と思うｗ
極彩色のロケットカウルと長い三段シートは分かって無いと思うｗ
今日もなにかのニュースで段シートにライムグリーン、ハンドルだけアップハンドルのGPｚが映っていて分かってる暴走族だと思ったｗ

構造がシンプルなのがいいな、今のは電子制御やらで触るのが怖い

>>117
でも、マグネトー点火は、良いんだけど消耗するからな。
点火さえコンピューターに出来れば、耐久性は飛躍的に伸びるよ。

ロードホッパー

首都高でたまにバトルしてるローソンレプリカの二人組みがｶｺｲｲ

俺は愛車のMk-�U見ながら3回はﾇｹる

>>116
すまん。
この歳になっても、チョビ三、風防、アップハンのバブはカッコイイと思ってしまうｗ

>>101 w

青春時代のバイクはRD400 / KH400 / SS500 / Z1 / FX400 / 380 / ザッパー　とか

また川崎スレか

リアブレーキがフローティングだったり
バーエンドがプラスチックだと分かってるなと思う

親戚のおっちゃんがFX乗ってて憧れた

ツェンダップ

>>101

そう中免取った時の教習車はホーク２のヤカンタンクだったわ

ＣＢＸ　ＫＺ　これは間違いなく神

ＦＸ　Ｚ�U　まぁまぁいい

ＫＨ　最強

>>124
YAMAHAもいいぞ。
XShttp://sanrad.web.infoseek.co.jp/xs650sp1.jpg
TXhttp://sanrad.web.infoseek.co.jp/IMG_27151.jpg

メグロ最強

やっと陽の目をみることが来たかも知れないＡＡ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　()）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾆメ､、
　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞヾヽ,
　　　　　／￣／ヽ　　　　　　　　　　　o＝=ロ､,　　 Ooll_))
　　　,,,-―-,-､,_　ﾞ~ー--,,､　　　　　　　,,,_,-‐――--､||　ﾍ,__
　　/　　　/　　 ﾞー()ヽ,　　//､＿＿_／　　　　HOND ﾞlヽゝ,ヽヽ¢
　 /　__　　　／ﾞーﾞ=￣￣ﾞﾞ"―--､二二）＿＿　　　　 |'l>ヾ/ﾉﾉ
　レ"　￣ヽ/⌒ヽ＿　 /__/ヽ､i"　400　llヽ,,,-､ﾞﾞﾞー--､,l／l､ﾞ"
　　　　　,,,,,‐""ﾞﾞﾞ　 ヾ/~/　ヽ､ヽ三三ﾆll　l_{-}))にiiiiﾆlll　　 ﾞ%､
　　　.,illlll:;;",,"""ﾞﾞﾞﾞ,､/~/　　ヽ､,ゝー‐"/ノ/＝ll≡≡≡|　　__'l ﾞl､ニﾆ-､,、　
　　.,lllll″,"　　　__　/~/､,,ﾞﾞi､　ヽ､　　//　 ゝOllﾐ≡≡l|ﾍ､/ ／ヽﾞ,､ニ,ii,,、
　 .,illllll l!　 ,,-‐"__　//　　i　 i／"ヽ､// =,,-‐､_llll====l| ll l_/lll　ヽﾞ,､　ll lli､
　 ,lllllll;,llﾞ /"//　　(_/　　 ﾞi　"　　ヽ､　（（　　〈 ヽ/,,,/⌒i |lll"　　ヽヽ ll　 lllli、
　 llllllll、l l　l l　(･ﾆニニ二(())＼　ヽ､ﾒ,,-―oヽ　lゞ､､__ノlll"＿＿__'ゝll　　,llll
　 'llllllll、lヽ､ヾ　　ゝﾚ==＝i'＼　＼　ヽ､√￣,,,_ノ　　//llllll　　l￣i､O）　　 llll
　 .'!lllllll, ヽ、ﾞー‐"　　　 ,,l　,lﾞ ＼　＼ ヽ､＝＝＝=／/l lllllll､l　ヽ､__,ノ　　,llll
　　 ﾞ!llllllli,、ﾞ､、　　　,,,,,/　/　　　＼　＼＿__／￣／/　 ﾞlllll､ﾞヽ､　　　　,,,/ /
　　　 ﾞﾞlll!!!ll,,、ﾞ"ー""　／　　 ／　 ＼＿＿＿＿_／　　　ﾞlllll､,,,,,ﾞー-‐",,,／
　　　　　ﾞ!lllllllllllliii=''''""　　･'″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞllll!!!!!!!!!!”"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>130
下のアメリカンテイストでええのおおお

http://www.jb-power.co.jp/bike/kz1300/up/zentai.jpg

マジでＺは最強
ＫＺ１３００だけど　あえて‘Ｚ’て呼ぶのがかっこいいんだぜ？

おれモンキーＺ50Ｊ1に乗ってる。
1974のモデル

この間渋谷でZ1000 Turbo見たよ

この手のすれ見ててわかることは「バイクｵﾀとｱﾆｵﾀはｷﾓｲ」ってことだな。

http://www2.plala.or.jp/garage/KZ1300.html

うおおおおお
この人渋くカスタムしてんな！！！！！！！
男気あふれるマシンだぜ!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

も2ストの市販は無いのか・・・

>>139
オフ車とかだったらまだあるんじゃないの？無いの！？

昔、実家を建て直すときに大工の兄ちゃんが乗ってきてたCB750を、家の親父が
見た瞬間目つきが変わり、借りてその辺乗り回してたなー。

限定解除持ってるなんて全然しらなかった。

おれイーハトーブ乗ってるよ。
遅いよ。
買い換えたいよ。

オレのRZ350はまだまだ絶好調です。

>>143
片山乙

>>140
あと、スクーターと輸入車かな。
アプのRS125でも買おうかな。

>>143
750キラーですね

うるさいうるさい！

俺のＣＢ４００が世界最高のバイクだ！！

乗りやすくて素直でもう最高（*´∀`)

>>141
昔は車の免許でバイク乗れたのよ。
爺さん方はみな限定カイジャー

http://www.oldhonda.com/rst909.jpg
2.5Lタンクが玉に瑕だったが・・

>>149
え！？何だったっけ？シャリィだったっけ？
パッソーラは、どこだったかな？

バンバンじゃないのか

ダックス　シャリー　バンバン

まぁこのへんは中々

>>130
おろ？
元々ヨーロピアンだったTXをアメリカンに
元々アメリカンだったXSをヨーロピアンに
改造してるんだよな？

カワサキの旧車(笑

>>153
おれが思うに、これは、ヨーロピアンとかアメリカンの感じじゃなくて。リジットフレーム
のダートレーサーを目指してこうしてるんじゃないかな？
アメリカの田舎の草レースでは、リジットフレームに日本車のエンジン積んだやつが
結構あるらしい。
元々は、トライアンフとかのエンジンでやってたクラスなんだろうけど、XSとかは大体
同じ構造だからな。

なんかこう軽いアメリカンで
そこそこ走りもたのしめる
>>130
みたいなのは現行バイクにはないの？

>>156
エストレアやW650をカスタムして乗れば？

TL220

>>155
いや、もっと単純な話。
TXはバーチカルエンジン搭載。
つまりはトラとかヨーロッパを意識した車両だったはず。
で、その後エンジンを使い回ししてアメリカンに仕立てたのがXS。
ｺﾚを踏まえたうえで>>130を見ると面白いってだけね。

※TX〜XSの経緯は俺の思い込みかもしれん。ｱｼｶﾗｽﾞ

排気音大好き。
顔面近づけて聴きたい。

GT380
スタイルはもちろん
サンパチという名前の響き
中途半端な排気量
３気筒という中途半端さ
ラムエアシステムという無理矢理さ

最高

ｶﾀﾅ海苔の漏れがｷﾏｽﾀよ。
2000年ﾓﾃﾞﾙだけどw

>>130
こんなにするんだったら旧車じゃなくていいじゃん

そー言えばXSってシリーズ物だったよな。
正確にはXS-1か。
ちなみにXS50っつー2ｓｔアメリカンもあった。
ホンダも負けじとMCX50っつー
MBX50のエンジンを空冷にした2ｓｔアメリカン出してた。

>>163
あ〜わかってねぇな。ツインのエンジン自体が現行車には、あんまり無いんだよ。
ハーレーみたいなVツインじゃなくて、パラレルツインの音と振動が好きなら、新しい
のでもこの程度しかないんだな。

>>130
上のやつ俺のＳＲにそっくりだ
エンジンだけ違う感じだ

>>164
ってか、XSでアメリカンっぽいのは、スペシャルって付くやつじゃなかった？
あの頃は、四気筒が無かったんだから。ネイキッドはメグロ以来ずっとヨーロッパスタイル。
250〜650の間は、イギリス車しか、お手本が無かったんだね。

>>166
だってXSもTXもホイルとかは、一緒だからな。
ハンドル周りも大体一緒。
ビラーゴも確かホイルとかブレーキとかリム一緒。
フレームさえオリジナル制作したら、250登録で一台簡単に作れるよ。

>>165
エンジン弄れよサルw
外装換えるだけで悦にいってんじゃねえw

>>167
ん？XSが出た頃はXJがあったはずだけど・・・
ただ"Special"って筆記体のエンブレム、なんか記憶あるなｗ

>>169
だから、パラレルツインのベース車が、新しいのでもこれ位しかないんだって。
構造が違う物は、根本的にどうしようもねぇだろ？

ＣＢ400Ｆのマフラー変えてる奴って何なの？
ノーマルのあの流れるような超絶美しいフォルムが最高なのに

動かないＧＲ５０を整備しようと思うが、やる暇なくて放置。

ああ、カワサキトリプル
ギザカッコヨス

>>170
XSからXJってのが、ヤマハでは過度期だったんだろうね。
ホンダで言うと、ホークからヨンフォアみたいな感じかな？

御厨ｻﾄﾐだったかなー
漫画家がXSをTXっぽく仕上げたって記事
読んだ記憶があるんだよなー

まーいいや
YAMAHAなんてどーでもいいや
さっさと潰れちまえｗ

日本市場自体見捨てられてるｗ

400まで車検廃止にしたらばんばん売れるようになる！
頑張れバイクメーカー

やぁ。VツインエンジンのRG250初期型に乗ってる俺だよ。

そんな事より>>1よ。
オラと一緒にファイルバンク(http://www.filebank.co.jp/)でファイル共有しようぜ。
↓のリストは9月30日20時現在、稼動中のＩＤだ！ すべてシェアだお(　^ω^)

ID：anzuanzuanzu　PASS：shoujoQ
ID：asade　PASS：なし
ID：kopi　PASS：kopi
ID：hagsfd　PASS：なし
ID：tako1919　PASS：1919
ID：kaomojikure　PASS：なし
ID：kamille178　PASS：宇宙を駆ける
ID：ktkrwwwww　フォルダ：学校の行事予定　PASS：なし
ID：vipperfbfb　フォルダ：ビッパー　PASS：ex10
ID：warowaro　PASS：なし
ID：imataku　フォルダ：代フォルダ　PASS：kotiradesu
ID：treizieme　PASS：天狼星
ID：orenannka　PASS：vip
ID：haramithird　PASS：datti
ID：nameko1919　PASS：なし
ID：haruhidvd　PASS：なし

エロゲ・エロ動画・漫画・アニメ・エロアニ・アニソンetc
あらゆるジャンルを網羅してるから、公開してるうちにどんどんＤＬしてくれよな！

本スレ 　FB22http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1158813332/

さっき　ライコランドでCB750Kみた、いい音してたなあ

CB72がまだ出てないか

MACH７５０がまだ走ってたよ

>>181
CB72って実在するんだな。漫画だけかと思った。
しかし、リアルタイムで知っていて今でもバイク乗ってる人は少ないだろうな。

>>183
CD125T海苔なんだが、大学の駐輪場でよく似たバイクが止まってると思い近づくとCB72だった
まさかそんな旧車が止まってるとは思わなくてびっくりした

“事故“る奴は・・・・“不運” （ハードラック ）と“踊”（ダンス ）っちまったんだよ・・・・

ちょっと今日も峠行ってくるわ・・・

特攻のタケみたいな改造したら早くなるの？

>>187
タイプミスだと思うが、吹いちまった

>>187
速さを追求すんなら素直にＳＳ買ったほうがいい
ノーマルの状態でも最近の逆車ＳＳは300�`出るようなのばかりだから

>>187
SRで幻の６速にぶちこめばいいと思うよ

.>>187
ヨンフォアとかはあそこまで早くならない
ＳＲはＣＳでハーレーのピストン積んでるアメ公が290km出してたから早いかも

ちょっと前に売ってたCB400みたいなデザインでCB750を出して欲しい

単車はサスよ、サス

>>194
そんなもんいらん。
自転車のフレームにエンジンが乗っただけみたいなんがいい。

ttp://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1159664139954.jpg

陸王やで

K0　K1が欲しい今日この頃
でも冬なんて乗れないよな
暖気だけで何時間かかるんだよｗｗｗｗ

忍者なんかはあんまアイドルで暖気より暖気運転のほーがよいよ

特攻の拓スレかと思ったら違うのか

>>199
いらねーモン”は全て削り落とす・・剥ぎ取っちまう・・・・だだ・・・・“その一瞬だけ”“COOOL”に“決める”ためによ・・・・

バイク乗りってどうしてああもゴミの様な馬鹿ばかりなの？
絶対通れない車と塀の間を通ろうとするし
携帯で話しながら走ってるし
二段階右折無視して交差点のど真ん中突っ込むし
社会に迷惑しか振りまけない糞以下のバイク乗りは死ねよ
トレーラーのシャフトに挟まってくるくるしろ
ばーか

サウンドウェーブ◆daFVkGT71A ★
beポイント:1000
登録日:2005-05-15
紹介文
東京都民はみんな死ねばいいのに

>>201
“喋らねー”でくれますか？オレの前でよ･･･“息”が臭ェーからよ･･･

何でわざわざタイヤ2つしかないガラクタで走りたがるのか理解が出来ないな
そんなにタイヤ少ないのが好きなら一輪車に乗ってバグハニの最終回の再現でもしてろよ

あんまチョーシくれてっとひき肉にしちまうよ！?

前後19インチ
http://vjmc.org/members/cl72.jpg

>>1
世界初のバイクとかいいよね。

>>204
そうだよね・・・。所でこんな事があったの・・・聞いてくれる？
隣にバイクが来たから車線変更したのにすごい勢いで逆ギレされたことがある。
ぶつけてきた上に私が悪いと決め付ける。
明らかにアタリ屋なので私の親戚から法律に詳しい人を呼んだ。
金融業の人って職業上法律に詳しいから。夫側の親戚には食肉関連が多いけど、そっちも意外と法律に詳しい。
社会的な差別があるから生き残るために身についた知識なんだとか。
その人たちで追い込みをかけたけど、バイクに対する自民党の圧力は相当なもので、
私の過失が１００％になって泣き寝入りすることになりました。
今思い出してもすごく悔しいです。









”公道を走る害虫＝バイク”を駆除しましょう
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1155373993/

旧車はいいね。
電気系弱いから、エンジン回らないこと多々あるし。
でも降りれないんだよな。
今のモータみたいなおとの単車には乗る気が全然しない

>>206
マフラーで火傷しそうだな

後ろに誰もいないのを確認して、四谷橋を気持ちよく飛ばしてたら、
ど後ろでサイレン音！いつの間にか白バイがおった！
でも、捕まったのは横を抜いて行った４輪ですた。
脅かすなよｗ

バンバン

ミラーの死角から近づいてくるのは
白バイの必殺技だからね

>>209
どんな古いバイクでも点火方式さえ新しくしたら、その辺の問題は解決するぞ。
トランジスタ点火からCDIに変えるパーツとか、結構あるしな。

>>209　親父乙

フニャフニャフレーム（笑）

スカスカサスペンション（笑）

空冷（笑）

キャブ（核爆）

車もバイクも鳩舎糊って>>209のようなこと言うよな
俺40過ぎてるけど療法隙だぜ

>>213

白バイ対策にミラー四つ付けてる俺は勝ち組ｗｗｗ


死角などないわｗｗビックリするほどダサいけど

>>218
教習所の単車みたいな感じか？
初めから制限速度守れば良くない？
ってか、旧車乗りなら。そんなにスピード求めないだろ？
パタパタって走れれば良いだけで。

教習車にはミラーついてないだろ

俺の通勤車
http://kunekune.breeze.jp/up/uploader/src/up4287.jpg
ブレーキが弱いのが怖いけど、ポジションは楽だし、車体が小さいから取り回しも楽だし
なかなかいいバイクですぞ

>>219
どう見ても50km/h制限が妥当なのに30km/h制限の糞道とか多いしなｗ

相変わらず鬼女板は神だな。
車には排気量がありませんって・・・
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1155373993/

>>223
おれもちょっと読んだけど、その辺のスレは、ネタなんじゃね？

>>221
懐かしい！
高校時代に通学で使ってたよ色も同じだわ

当時はレーサーレプリカブームで変わった人扱いだったけど… orz

なんか表現が変だが、現役の旧車てＳＲ４００だけだよな。

>>226
カブ

>>226
一度、絶版になったのにねえ。XS再販とかも無いかな？

これ乗りたい
http://www7.ocn.ne.jp/~zendagi/8.jpg

http://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/cbx/cbx02b.jpg

>>229
インド製エンフィールドか？
中古で30万弱くらいかな？
確かあれ、ディーゼルとかまで有るよね。

>>229
こういうのもいいな。
ドタドタとゆっくり走りたい

近所で珍走仕様のRZ250を売ってるの見たが
当時の族にそんな腕利きはいねえよ。
ホークかGS400だ。

RZを汚すんじゃねえ。

６発のＣＢＸ乗りたい

２サイクル３気筒って所が痺れるよな
もう二度と作られることの無いエンジン

これ漏れの愛車、実走11000ｷﾛ、販売当時のﾀｲﾔ今も履いてるよｗ
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830119.html

>>233


普通にいた訳だが。。。

>>234
CBX1000とかKZ1300とかの並列6気筒て生で見た事がない。
旧車でも絶滅機種っぽい感じがする。

400で20000近くまで回るSS出せよ。

>>237
あの頃の珍走って盗難車多かったから、色んな車種有ったよな。

>>239
ＺＸＲおすすめ　最強

>>241
川崎は好きじゃないんだ。ホンダ　スズキが好きなんだ。

なんで１２５CCで格好いいバイク出さないんだ？
貧乏リーマンには２５０の保険代すら出すのが惜しいというのに・・・

国産車に魅力を感じない俺も、
CBナナハンってヤツはいいなぁと思った。カッコ良かった。

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　　|　　""""≡　。ヽ　　　_　　""'|　　　　　　　　　　　　　>>242
　.⌒”丶　.　　｀＿彡"　　（　°)　|
（（'.').　　/　"　⌒　、.《　　~ヽ⌒'　ヽ　　　　　　　屋上へ行こうぜ…
..'’、　　'　　　　,,,!”　...　　___)　　　　|
.ゝ　`　　　　　　'　⌒＿~　⌒'　　　　|　　　　　　　　　　久しぶりに…
|　~~　　　　　　　　'_＿_　　　　　　　|
.|..　　　　　　　,,,,,二二二ミ,　　　　　|　　　　　　　　　　　　　キレちまったよ…
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...|...　　　　　　　　"'!!!!!!!'"　　　　　|
　|、　　　　　　　　　　　　　　　　..|
..|　へ　　　　　　　　　　ソ　　　....|

>>236
渋いねや。
Ｖ型３気筒っつーだけでも痺れるのに、２ストだもんね。
いいな〜。

これって４００バージョンとかナイン？

>>243
ジャンルにもよるけどジャンボスクーターはそれなりに揃ってるね

>>246
MVXじゃなくてNS400Rだな＞V3の400

>>247
スクーター以外でなんかない？

>>236
いちどミスッて信号待ちでMVXの後ろについてしまった。
四方を車と単車に囲まれてうごけない。
ふかすな、ふかすなと念じてみたが
そのあんちゃんは全開でカストロールをぶちまけてくれた。
白のブルゾンが一着オシャカになった。

いやグチなんだが。タイヤは換えた方がいいよ。

ばかじゃん
アドレスV125Gが最強

ＭＶＸは白煙公害が後ろめたいのと、
バイカーから失笑されるのが怖くて、
最近はほとんど乗ってないんだ…

>>250
それ2stの後ろじゃなくてもディーゼルの後ろとかでも同じじゃん
バイク乗るのに白いブルゾン着るお前がバカなだけじゃん

Y2Kの後ろについた日には排気の熱でバーベキューになるわ。

MVX乗ってたなぁ　対策前のよくカブる奴だったんで
プラグ5本くらい持って、九州走ってきたｗ

HiUP-R乗ってる俺が最強

４００で４ストでおっきめの旧車なんかないかな。

昔はＧＰＺ乗ってた。

クラブマン、もうちょいホイールベースが長かったらなぁ…

>>253
おまえはMVXの狂暴性をしらない。
アイドル中に排気管からオイルがだらだらたれてる。
どんな色の服でも黒いポルカドットになる。

>>250

後方廃棄の後ろについて一酸化炭素中毒になった俺よりましだろ？

>>257
RZ350でいいじゃん

>>259
後期型はオイル垂れ防止用に耐熱ゴムの
リードがマフラーエンドに付いてたね

>>259
知り合いがMVXで山行ったらチャンバーのサイレンサー部分が根本からぽっきり取れてた

>>263
社外品の2ピース構造だったんじゃね？
純正は鉄の上にＳＵＳ巻いてるだけの一体だから、折れにくいとおも

>>249
輸入車扱いになるけど、XTZ125(オフロード)、CBR125R(ロードスポーツ)。

あと、国内ものでも、Ape100/XR100はいいバイクだと思うよ。
小さいけどね。

またアサヒ・ゴールデンビームスレか

タイバイクは豊富だな

>>264
確かに、鉄の排気管は、凹んだり穴が開いたりはあるけど、折れるってことは少ないよね。

俺の先輩がWOLF乗っていたんだけど、俺が足折ったときに、バイク乗りてぇよぉ、って言っ
たらタンデムで伝いに頂上まで連れて行ってくれた。WOLFは、ダンパがヤワ目で、明確に
沈めるアクションをして乗るタイプのバイクだから、当然、ワダチから出るときや木の枝が落
ちていると、チャンバーが地面に当たっている音がバンバン聞こえてくる。でも、平気平気。

2ｓｔ派の人って結構いるんだな。
2ｓｔヲタVS4ｓｔヤンキー
みたいな感じかな？

2ストは消えていく運命なのでそっとしておいてください

2st⇒車好きついでに内装改造好きスピード狂、本当の車バカ
4st⇒目立ち好きついでに外装改造好き、本当のバカ

RZ350捨てなきゃよかったにょ。
自賠責高かったんだもの・・・orz

２ストの後嫌がる人多いけど俺は好きだよ。匂いもね。
オイル攻撃受けてみたい。

こんだけ人気があるので、
なかなか捨てられないＭＶＸ。

バイクに憧れる奴はカス。

どうせロクな奴が居ない。
日雇い労働者・B企業のサラリーマン・DQN

16インチはフロントタイヤの替えがなぁ
17インチが使えれば、数が多いんだが

ＭＶＸ俺の前でたっぷり吹かして欲しい！

たまに走ってるときに後ろ向いてマフラー見ると、
白煙ボーボーは当然として、
黒い液体もピョンピョン飛んでるわな。

だから、噴射しないようにゴムが売ってるからｗ
ホンダ行って買ってこいよ

>>278
白いシャツ着てついていきたい
>>279
環境には優しいが俺には優しくない（涙）

まあMVXにぶっかけられたあと、DT、TDRと乗り継いだから
おれもひとのことはいえない。

いちど六本木で、テスタロッサの前で全開くれてやった。

TDRはTZRエンジン積んだやつだっけ

ぶっかけられたいって思ってる俺って変態？
２ストフェチってやつかな。

誰かオラのRZ250→350買ってくれねえかなぁ

2007GSXR＼(^o^)／

CD250Uだれかにやるよ

>>286
ほしい
CD125T持ってるから兄弟そろえたい

そろそろバイク板に行って教習所で大型免許取った奴からかいに行こうぜ
俺は原付免許しか持ってないけど

VIPでやれ

通勤の時間帯のすり抜けバトルで2stが出てくると困る。スーツだし。
多少無理しても、無理やり抜かして前へ出るようにしてる。

匂いも煙も構わんけど、オイル噴射だけは勘弁してくれ。

>>275
パチンカスよりはるかにマシだよｶｽ。
マーロン・ブランドもエルビスもランブルフィッシュも知らんのだな。
文化土人め。

http://2ch-news.net/up/up21654.jpg

２輪は良いよ
４輪に比べりゃ良い所なんて大して無いけど
存在自体が芸術品

>>292
本田さん？

【レス抽出】
対象スレ： バイクの旧車って渋くていいよな
キーワード： GSX400E





抽出レス数：0

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>>295
手前が省けたｗ


でもGSXの400はインパルスが1番好き

俺のＣＢＸ４００Ｆ（旧車会仕様）まじカッケーよ！？

GSXR400Rなら乗ってたけど、ごめんね

>>296
【レス抽出】
対象スレ： バイクの旧車って渋くていいよな
キーワード： GSX400FSインパルス





抽出レス数：0

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>>297
もちろん規制前のP管ですよね？

CB750Fourって格好良いよな

旧車はいいが旧車会は勘弁な

>>290
確かにスーツじゃきついですよね。
でももうすぐ２スト自体が貴重品になっちゃいそうだから
ありがたく嗅がせてもらってます。
オイル攻撃してくれる人マジで募集中（！）。

なんか変なハッテン場みたいなってきたなｗ

>>304
迷惑だったらスイマセン。
でもまあ俺みたいな自称変人でも気の合う者が
見つかると嬉しいものなんです。
２スト臭フェチなんてほかの板じゃ言えないし。

>>305
バイク板でもそう言う嗜好ダメなの？

やっぱ旧車って微妙にプレミアとかついてんのか？

750RKが欲しい・・・・・

>>307
微妙にというか激しくプレミアついてる
一部の欲しがりがショップのカモにされてるだけだけど

ゴミ同然の旧車を見た目だけ綺麗にして馬鹿に販売
↓
当然すぐに壊れるから修理。当然高額で。理由は旧車だからｗｗｗ
↓
何度もトラブルに見舞われてオーナーは所有を断念
↓
格安で引き取り
↓
以下ループ

古いZとかに大金払ってる連中をみると馬鹿じゃねぇの？って思う

80年代の旧車四発ネイキッドの人気は昔からだけど、
いまは、90年代前半のレプリカも同じ状況だな。

未整備のスポーツバイクなんて、もはやスポーツバイク
の意味はないと思うけど、中古なら手ごろと思って、まず
は動くのみの車体買って、あとから整備パーツがないこと
に気づく奴もいるんだろうな。

ぼくは81年式ﾔﾏﾊXS1100Sと83年式ﾎﾝﾀﾞMVX250F乗ってるけど、
MVX250Fのﾋｭｰｽﾞをこの前見て感動した！！
ｶﾞﾗｽ管より前の、ｽﾊﾟﾅ型の金属むき出しﾋｭｰｽﾞなんだよ！
それが20年の時を経て、ﾋﾟｶﾋﾟｶに輝いていた。
感動だよ。

ケッチかマッハかバブあたりがいいけどな。
高いからな。

結局ゼファーが手に入れやすい空冷で、買っちゃいそう。
もっと渋いの乗りたいよぉ〜。

あ、ホンダのＶ型４発で空冷ってあったっけ？
安そうじゃんか。

旧車会はまじ最悪。
族と一緒。

重い曲がらない止まらない遅いけど味があるよね
でも最新車に乗っちゃうともう戻れない、バイクが全部やってくれるし

ケッチもマッハもかっこいい・・・けど、あの時代のバイクは、フレームよりも
エンジンありきだから、長く付き合おうとすると、色々辛いの想像しちゃいます。

ある程度モダンな設計なら、フレームは丈夫だろうから、あとは、改造して維持
していくにしても、互換性あるパーツは以降も手に入ると思うけど・・・

80年代の後半になって、やっと各パーツの互換性が落ち着いてきた気がする。
GPZ900RとVIMAXが、旧型の薄いブレーキローターからいずれも分厚いタイプ
になったあたりだけど。

旧車なら今欲しいのは・・・

・GSX1100G
・GSXR750R(K)
・900SS(〜'82年までの。)

あたりかなぁ。

ところで、V4で空冷ってのは、確か、本田の市販車ではないと思う。

MVXマジカッケーよ
ゴルゴにも登場してるし

CBR600RRってFIじゃない？
バッテリーが完全にあがっちゃったらやっぱり押しがけしてもアウト？

>>317
FIの機能が働く程度に電力が残っていればOK。
完全にバッテリーが死んでたらNG。

>>316
格好いいな、俺も好き。あの路線の延長のVFR750も。