【猪瀬脂肪】「第２名神」全通に前向き　冬柴国交相

　冬柴国土交通相は２７日、採算性に疑問があることを理由に着工判断が先送りされた
第２名神高速道路の大津―城陽、八幡―高槻の２区間計３５キロについて、「道路は
起点から終点まで設計通りに造られることで効用を発揮する」と述べ、着工に前向きな
姿勢を示した。朝日新聞社などのインタビューに答えた。

　第２名神は２月の国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で大半の建設が決まったが、
２区間の着工は近くを走る第２京阪道路が開通する３年後以降まで判断を先送りした。関西が
地元の冬柴氏は「途中で切断してしまうと、大変な渋滞や危険が生じる可能性がある」と述べ、
全通が望ましいとの考えを示した。

　２区間の建設には６０００億〜１兆円かかるとされる。高速道路建設はこれまで国交相の命令で
決まったが、現在は道路公団民営化で発足した高速道路会社が判断する。

後略
http://www.asahi.com/politics/update/0927/013.html

２かな

じゃあ３

まずは鼻づまりをどうにかしようよ。

創価って日本中に会館建ててるから、ゼネコンとも相当付き合いあるもんなあ。。。。
高速作らせる代わりに、いくつかの創価会館GETだな。

なんで国交相なんだろうね。環境とかの方がより無害な気がするんだけど。
そうでもないのかな。

関西人的にはどうなんだろな、第二名神は

うちの親父の仕事が増えます

どうせ業者からせっつかれたんだろｗ

>>7
大阪〜京都の下道は、国道１号（片道２〜３車線）・国道１７１号（片道２車線）・
大阪・京都府道（基本１車線）の３本が幹線。で、高速は名神のみ。
天王山トンネルで渋滞が起こると下道に逃げてきて目も当てられない。

第二京阪で近畿道と直結になると名神上りから大阪南部への流れが変わるかもしれん。
あと、各下道は１７１号は淀川で、１号と京守線は住宅地の細い道で
事実上分断されているからかなり貧弱といえる。

道路はもうやめにしろ。都心部の建築工事に税金をつぎ込みまくれ

これで東名か中央で自転車レースができるわけだ。

一瞬「２名が神」なのかとおもた。
いや、意味不明だけどね・・・・

そうか

大賛成
現状のまま部分開通すると
滋賀と京都の間が大渋滞する

じゃあこの政策は地元的には評価なのか？
公明相手だから中立な意見が聞いてみたい

第二神明の立場が。。。

愛知県民だけど、大阪なんかどうでもいいからまず圏央道を全通させろよ。

外国みたいなぼろい舗装・設備でいいから、安く作れよ

名阪国道を改修してほしい。