【自動車】韓国車が日本で売れない理由は？

韓国自動車が輸出の先兵役をしているが、日本の自動車市場だけは実力を発揮出来ていない。

日本の自動車市場は昨年の合計が585万台の規模で、年間販売量が1,500万台を簡単に越える
アメリカ市場に次いで単一国家を基準にした場合、世界で2〜3位を争う大きな市場である。

このような市場規模やアクセス性、『関税率0%』などの条件を考慮した場合、日本の自動車市場は
国内の自動車企業にとって魅力的な市場に違いないが、韓国車の日本市場での販売実績は
極めて少ない。

韓国自動車工業協会によれば、国内で5社の完成車企業は去る一年で4,174台を日本に輸出した。

2001年が1,874台、2002＝年3,446台、2003年＝2,188台、2004年＝3,403台と比較すれば若干は
増えたが、これらの企業がアメリカ、ヨーロッパ、中国市場などへ輸出する台数と比較すれば法外に
少ない数値である。

また昨年における日本の輸入車の市場規模が268,112台と言う事を考慮した場合、韓国車が日本の
輸入車市場で占める割合は1.6%に過ぎない状態である。

このように韓国車が日本市場で苦戦する理由に対して業界の関係者達は、▲日本国内の見えない
輸入車に対する障壁 ▲低いブランド認知度 ▲ディーラー及びサービス網の不足、などを共通的に
指す。

日本市場の場合『関税0%』ではあるが、『目に見えない障壁』が高いと言うのが業界関係者たちの
説明である。

ある業界の関係者は、「たとえば日本に展示場を1ヶ所開設しようとしても、敷地を求めるのが
容易くないのが実情」としながら、「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」
と語った。

つづく

うんこっこ

いらないから

これはブランドの認知度とも無関係ではない。昨年、日本市場で韓国やアメリカ企業とは違い
ヨーロッパの企業等は、フォルクスワーゲン53,441台、ベンツ 46,161台、BMW44,980台、アウディ
15,420台の販売実績を収めるなどと腰を据えた状態である。

この関係者は、「日本消費者は一般的に輸入車と言えば『ヨーロッパ車』を連想する」とし、「したがって
日本市場では韓国車だけではなく米国車も苦戦しているし、最高級車でない以上、あえて外車に乗る
理由が無いと日本人たちは思っている」と紹介した。

ディーラーとサービス網不足も対日本輸出不振の理由として挙げられている。豊田、ホンダなどの
日本業社はもちろん、20数年以上日本に根付いているBMWやベンツなどと違い、韓国企業等は日本に
確固たるネックワークを構築する事が出来ていないと言われている。

これにより昨年2,409台を輸出するなど、国内企業でとりあえずは日本への輸出の活発な現代車は、
販売拠点の大幅拡大と質的改善、大量取引先の新規開発と既存の取引先の販売拡大、
マーケティング活動の強化などを通じ、中長期的に日本市場を攻略するという計画である。

現代車の関係者は、「日本は伝統的に輸入車の弱気市場」としながら、「日本市場に適した商品の
投入、韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化、一貫されたブランドイメージの構築、
顧客満足度の向上などを持続的に推進する」と明らかにした。

ソース：韓国日報/連合ニュース（韓国語）
http://news.hankooki.com/lpage/economy/200609/h2006092606315851370.htm

キムチ臭いから

　　　　　　　　　　　,.-ｧ‐-､＿
　　　　　　　　 _,.-',ｨ　ｧ ァ　ニ≧ｰﾍ
　　　　　　　／　ノ / ／/,ｨ// ///,ｨヽ
　　　　　　r'　ノ ／　/,//,ィ_ ///1ｨノﾊ
　　　　　 ﾉ////ｨ´〃 ／ノ'　彡'　|ヾ　ﾊ 　　　　　　ヒュンダイ・・・
　　　　　ﾉ　//　川／ノ-‐‐く　,.-┴.!　ハ
　　　　　7　/　彡'＿,r_,二｀TﾆF二｀L　,ﾘ　　
　　　　 ┤　　三ﾉ　 ヽ　二ﾉ　ヾ二.ﾉ!ハj
　　　　　ﾌ彡'ノ='　　　　〃-:､ ,:- ､　! ﾉ
　　　　　　イ ヾ-､　　 { i-rrrrrrrｧ}　}ﾉ　　
　　　　　　ﾉハ､ｰヽ　　ヽヾ='='='/　/､ 　　　　　　　　・・・どうだい？
　　　　 ＿}　ﾉﾍ＼　＼_　　　　　,ｨ'ﾉ ト-､

http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

棺桶だから

ベンツとかBMWとかならかっこいいけどヒュンダイってｗ

南極で冷蔵庫でも売ってればいいじゃない

チョンメーカーの売り方が悪いんだよ
俺だったらあっという間に何万台も売ってみせる
ざまみろチョン

だからさ・・・どうして売れると思える訳？
あんなスクラップに金出す人間が先進国にいるとでも思ってんの？

ほとんど釣りみたいな報告書ばかり出すなよ

まともなミニバンが無いからだろ
同じ金出すなら日本製の高性能ミニバンがゴロゴロとあるのに。

乗っていたら在日認定されかねない
性能・デザインが糞
ブランド価値がない
ディーラーがなかなか見当たらない
そもそも存在すら知らない


よって買うこと自体ありえない

恥ずかしいし怖いしダサいし日本車あるし買うメリットないし

負のブランド力が強いから

キムチソースでスレたてんな

日本人が外車に求めるのは性能や安い値段ではなく無くブランドだからな

ディーラーすら見たことない

> 法外に低い
はぁ？

車・メ板に韓国車はもう日本車より優れてるって板あったな

韓国車だから

ヒュンダイのディーラー近所にあるけど常に人が居ない。ガランとしてる。
日曜は偉そうに閉店してる。
展示スペースには三菱車が展示してある。

売る気無いだろ。

そもそもブランドで選ぶ人って少ないんじゃね

ネームバリュー
信頼性


全く無し。

>>18
そうだな
まぁマニアな人は性能で外車買ったりするけど
韓国車にはどっちもないからな
つーか僅かでも売れていることに驚く

学生や低所得者向けに80万から120万の軽自動車価格帯で
2500cc8人乗りミニバンを作ったら売れる

ところでアメリカにも言えることなんだが
日本で売れて欲しいならなんで日本車以上にいい物を作ろうと努力しないんだろうな？

外車はステータスだろ。チープなのに乗りたきゃ軽でも
日本車メーカーにもそのラインがあるしなぁ。日本車の
劣化コピーじゃ誰が買うわけ？

▲日本国内の韓国に対する障壁

ヒント：クラッシュテスト

「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」

こいつ日本来たことあるのか？

車にブランドを求めない人も多いと思う
でもそういう人はダイハツやスズキを買う。

恥ずかしくて乗れねーよ

ヒュンダイ グレンジャーを20万円で販売すれば飛ぶように売れるだろうに

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/324/index.cfm

欧州車を好んで乗ってる連中の意識を考えれば
ヒュンダイが売れるはずもない。
なんせ国産車を馬鹿にしている連中だから。

でもキムタクがＣＭでたら買う馬鹿がいるんだろうな

>>32
外国の大半は国産車というものがないからこれだけ国産車が走ってればそう思うかもね。

だって乗っていたら取引先に嫌がられるし街中で指差されるし
いい事なんて一つもないじゃん

>>27
税金でムリポ
新車ナビ付の軽を20万以内で作るか軽トラが１０万なら買ってもいい
カーシェアリング用のボロ車を大量に作って
駅前占領してる同胞に土地分けてもらえば一気に進出できるんだろうけどな

>>26
１００人中１００人がYESと答えるアンケートとったとしても、YESが９５％止まりで
数％はNOを出すらしい
つまりかわった奴が買うの

日本産のキムチが韓国で売れるかって事だな

うちの社長がヒュンダイに乗り換えた．．．
まさか？？？？？？

日の丸を燃やすニュースが逐一日本で放送されていることを知らないんだなｗ

>>42
それは売れると思うｗ

車産業は日本の中でも大きな産業のひとつです
他国の車を買うのは非国民
と、某メーカー下請け社員が言ってみる

ディーラーとサービス網を充実させたところで韓国車を買う理由にはならないだろ。

韓国車に乗らなきゃならんほど生活に苦しんでないし、第一格好わるいし。

韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化ｗｗｗｗｗｗｗ

一貫されたブランドイメージの構築ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>36
全ての外車乗りがそうだったとは言わないけど、確かにそういった考えのヤツは
少なからずまわりに居たなぁ

目に見えない壁（笑）

低性能
高価格

あえて韓国車を買う理由が見つからない。

同じ価格帯なら、普通は国産を買う。

在日もトヨタとか日産を乗っているし

わざわざチョン車にのる日本人なんていないだろ　金をドブにすてるようなもんだ

日本車と同時にアフターフォローも一緒に買ってるんだよ
売りっぱなしの会社から誰が買うかよ

>>21
ネタスレは大抵の板にあるだろ。

成熟してる日本市場に低価格路線の新参がそんな簡単に受け入れられるかっての
もっと時間かけろや

アメ車だって日本車もどきのサターンは死んだけど
エキスプローラーやジープに喜んで乗るヤツはいるじゃん。
そういうことだよ。イタリア車めざしたらどうかな？
目指せフィアットのポジション。

こんなもん進んで乗るのは在日だけ。生粋の日本人で買ってる人間が居たらかなり奇特だね。
逆に在日は現代しか買わないぐらいの気概が欲しいな。
そのほうが分かりやすいから。

韓国車って、品質から考えたらコスト高すぎるじゃん。

韓国車はこれからだ。
貧困層が増えてどんどん買うようになる。

日本車で十分事足りてるからね
わざわざ知らないメーカーの外車に手を出す意味が見出せないと言うか。

なんでもかんでも寒流ってｗ
こいつら本当にリサーチしてんのか？

チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人向けはもう諦めろｗｗｗ
在日に絞った販売戦略立てればそこそこ逝けるんじゃないｗｗｗｗｗｗｗ

普通に乗るなら、安くて高品質な国産で十分なのは当たり前だよな。
日本人が外車に求めるのは、ブランド、ステータスとか、その人なりのコダワリとかだし。

韓国メーカーは歴史が浅くてブランド性が育ってない。
車好きをうならせるような高性能な車もない。
一般人が気にする安全性に対する信頼性もまだまだ発展途上だろ。

最後に残るのは値段だな。
とりあえず、安ければ買う層は確実にいるから、
同車格の国産より3割ぐらい安い値札ぶら下げたらそれなりに売れるんじゃないか？

おい。関税０％ってどういうことだ！
５％とか１０ぐらい付けろ！

ヒュンダイって国産唯一の自動車メーカーなんだろ？
これだから競争を知らない企業ってのは。

エンジンに、パートのババァの痰が入ってそうだからな

>>56
今は韓国車は性能は良い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156747474/

ネタに見えなかった

2006年式 ヒュンダイ ソナタ

でググると凄いぞ

けど実際に欧州車は国産車より優れてる部分は多いよ。ブランド性だけじゃなく。

単純に国産車ﾏﾝｾｰしてるんじゃなく、そこを認めないと
韓国人と同レベルになって日本の車産業は競争についていけなくなる。

軽自動車があるから売れん

車線変更しまくりのうざいバンがいると思ったら、Hマークのヒュンダイ車だった。
懲らしめてやろうと思って追跡していたが、俺の運転に切れたトラックに信号で止まったときに、車から降りられて怒鳴られた。
やはり韓国にかかわるとロクなことにならないと、再認識した。

日本で売るなら高級車以外ないじゃん。
低価格で販売したって買わないよ。
車は品質で選んでいる人間が多いんだから。

日本ではドイツ車が売れてるという現実を見ようとしない韓国人ｗ

ヒュンダイが売れないのは日本車より、品質が悪いからです。
へんなのを掴まされて、事故起こして死にたくないｗ

イギリスでもヒュンダイの車は酷評されてるだろがｗｗ

日本車が同じ値段で帰るのにわざわざ韓国車を買う必要が無い

>>61
国産の中古買うだけだろ

またｼｬﾍﾞﾁｭﾆﾀﾞ!!　とか喚き出すのか？

単に日本車に対するアドバンテージがないだけ。
誰が好き好んで劣化製品買うかよ。

>>63
多分連日空港でのおばちゃんの出迎えとか
そういう映像流してるんだと思う

>>61
貧困層は、日本の中古車か軽を買うと思うぞ。

価格、性能，ブランドイメージ、どれ一つ取っても韓国車を選ぶ理由は無いな。

うちはないけど、近所は外車だらけ。
スーパーは近所に何件もあるし（配達してくれる）、一部御用聞きもある。
デパートは散歩がてら歩いてゆける。
私立学校も男子校女子高歩いてゆけるし、バスに乗れば選択肢いろいろ。

車は必要というんじゃなくて、趣味で持つもの。
だから外車が多くなる。
ヒュンダイなんてありえない。

>>59
在である事を隠してる奴が多いから、現代車に乗る在は少ないとか？
在率の高いタクシー業界が買ってやればいいのに。

世界的な大手メーカーも有る国なんだから
半端なブランドじゃ売れにくいってだけだろ

×ゲームと思われる

もうすぐ日帝のせいになるな

イギリスのTVで韓国車を特集


ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

歩くのが一番。

韓国自身が嫌われていることを自覚した方がいいよ

国産より劣りブランド力も無いものをわざわざ金出して買うと思うか

売れない理由を｢外車だから｣とか言っちゃってるのがチョンらしいよな

韓国車だから売れないんですよ

日本人のお布施好きは異常

>>82
最近ﾋｭﾝﾀﾞｲの個人タクシーをよく見かけるな

車業界にはニッチはないよなー

正面からぶつかるなら、それなりの資金と時間をかけないとダメだろ

安心してて乗れる日本車があるのにわざわざチョン車買うかよｗ
韓流に乗せられたババアが買うだけだろｗ

結局サターンてどこ行ったんだ？

韓国製品の品質向上よりも、売れないのを日本人のせいにするなら、
日本人は絶対買わないよｗ

質の悪いままでいいと思ってる、人たちから
何も買うわけがないｗｗ

韓国車の「ココが日本車より優れてる」ってあんの？

しかし、盗難はされないだろうね。
鍵付いたまま放置してても・・。

僕はまた、ため息をついた。
な　ん　で　韓　国　車　な　ん　か　に　乗　ら　な　き　ゃ　な　ら　な　い　ん　だ

韓国車の中古価格って最悪じゃん
あれがすべて物語っている

中古日本車＞＞＞＞新車韓国車

100万歩くらい譲って、寒流が日本で認められていると仮定したとしても、
それはあくまでもドラマとかタレントのようなソフトウエアに対する評価であって、
クルマや家電製品などのハードウエアも付随して評価されていると考えるのは早計杉。

結論：韓国ってマーケティング適当杉

50円ぐらいなら買ってやるよ
韓国車

チョンカー乗ってたら恥ずかしいし

漫画大国の日本に韓国漫画売り付けるようなもんだからな
そりゃあムリあるよ

安さが武器なら、軽自動車市場に参入しなきゃだめだろ
日本の軽は独自発展しているから参入難しいだろうがな

車は維持費が高いから日本車の半額以下の値段じゃないとまともに売れないだろう。

>>92
ジャズタクシー？

アメ車：でかすぎ、燃費
チョン車：安全性が信用できない

ちゃんと理由があるんだ
何でも差別のせいにするな

レンタルビデオ屋に行くと韓流コーナーにいつもＯＬが群がってる
あそこらへん狙えばいいんじゃないの

>>82
2-3年前の徳大二の本にヒュンダイが１００台くらいタクシーに試供するとか書いてた
タクシーは燃料がガスのが多いけどどうするんだろうとも書いてた

日本で外車は高級車しか売れない。　
大衆車は日本車のほうが上だから。　
性能以外で評価されるブランド高級車で無いと売れる事はない。　
ヒュンダイが世界でも高級ブランドにでもならないと日本市場で売れる事はない。

韓国に良いイメージを持っているオバちゃんでも、
これでは買わない。

・日本車とほぼ同じデザイン
・プラスッチッキーな内装
・壊れる確率が高い
・性能は劣る
・音がうるさい
・燃費も悪い
・ディーラーが少ない
・価格は安いが下取りはさらに安い

>>28
俺一番の国だから日本のニーズに合わせるなんてありえねぇよボケ！！
みたいな感じじゃないか

韓国車が売れるにはって・・・
外車乗る奴の殆んどはブランドで乗ってるわけだからアジア産の車なんてダサいと思うだろうし
スペックヲタだって日本車や欧州の良い車しか興味ないだろうしな

唐辛子入りのガソリンじゃないと走らないからなんじゃないの？

＞法外に少ない数値である。


誰かのせいにしたげだなｗ

>>92
おれも家の近所で見た
２日連続で見たから２度目はジロジロじっくり運転手観察しちゃったよ
怖くて乗れねーよあんなタクシーｗ

近所にソナタに乗ってるおばちゃんがいる
まだ買って1〜2年程のはずなのに
乗り降りするたび、ギコギコとサスがきしむ
滅多に使わない後部ドアは、開くとキィ〜と・・・（オレが時々556してあげてる）
最近は、オートマなのに信号待ちでエンストするって嘆いてたｗ

事故からの生存率が低そうだから嫌

韓国車でラリー参戦

ニダの車なんかイラネ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

<#｀Д´>日本車のコピーなのに、日本で売れないのはおかしいニダ！

単にプロモが下手でしょ。
CM全然見ないし。
逆に国内大手の水増し販売してるトコなんか、ウザいくらいCMしてるでしょ？
リコールしまくっても、上位なのは、やはり宣伝効果が大きいってのもあると思うわ。
WRCとか見てると、最初はヒュンダイ？ｯﾌﾟ。
とか思ってたが、段々と性能もトップに近づいてきているし、
街乗りする程度には問題無い所まで来てるでしょ。
まぁ、今さら新規でNO.1を取ろうとするよりも、
ここは素直に韓国人俳優を使って、ﾁｬｯ　ﾁｬｰ　ﾁｬﾗﾗﾗｰ♪
「アナタニ、ニギラレタイ。アナタノテデ、シフトチェンジシテホシイ」ってなCMを作成し、
「主婦が乗る車」、って地位を確立し、
その後から、徐々にイメージチェンジするのが賢いと思うな。

日本人の外国車への評価マインド
�@欧州車→性能＆デザイン
�Aアメ車→個性＆乗り心地

って感じだと思うんだよね。
デザイン的にも、性能的にも劣化日本車の韓国車など、日本人が買う理由が無い。

日本車も昔は、質が悪いと酷評されたことがあったけど、
日本人は、それを自分たちが悪いからだと反省して、
技術向上に努力したから、世界で認められたのに、
韓国は韓国人のせいだとはおもえないんですね。
韓国が日本に追いつくのは無理ですｗｗ

ヒント：パチンコ屋

高級輸入車の輸入台数はここ十年で最高なんだろ

軽自動車と高級車という市場の二極化についていってないよ

ガラクタを性能品質世界一の場に持ち込むこと自体が異常。
乞食同然の暮らししてる国の奴等に売るゴミ家電じゃないんだから。

俺がヒュンダイ車買って彼女乗せて
街に買い物に来たとする。
路上パーキングに停めて離れるだろ
そしたらお前らのような嫌韓が「ν速からｷﾏｼﾀ」「ﾜﾛﾀ」「ﾊﾟｸﾘ」
などと落書きするだろ？
そんでもってどんな奴が乗ってるんだと影からみてるしさ
2ｃｈにスレが立つしさ【韓国】ﾋｭﾝﾀﾞｲに乗った在日ｶｯﾌﾟﾙ【ﾜﾛﾀ】
【ﾋﾞｯｸﾘ】やるのかい？やらないのかい？どっちひゅんだい？【戦車】
今日、とんでもない物を見つけてしまったｗ

そんな思いしたくないからさ絶対乗れない。

>>119
とっくに撤退したよ。
それも規約違反の途中撤退、罰金が科せられたが、まだ払ってない。

同等クラスの日本製の車より二割ほど割高なんじゃなかったか？

確かにヒュンダイにブランド価値はないな

韓国製ってだけで信用されてないのに、ＣＭにペ出してれば売れると思ってんのかね。

韓国内での日本車の売れ行きはどうなん？
つーか日本車売ってるん？

マーケティングで失敗したのか

ゲームに例えるとそこら辺の一般人が家庭でバーチャルワールドで遊んでるとこに
テーブルインベーダーを売りに来るようなもん。

そもそも韓国そのものが持つ「胡散臭さ」を何とかしたほうがいいｗｗ

>>122
＞とか思ってたが、段々と性能もトップに近づいてきているし、
＞街乗りする程度には問題無い所まで来てるでしょ。

>>117

ヒュンダイを笑うものはヒュンダイに泣く

>>128
ｽﾚﾀｲﾜﾛﾀ

2004年に3,403台も売れたことがむしろ驚き

<丶｀∀´>ノ＜こんなにイルボンの部品を多用しているのにどうして盗用多クルマに勝てないのか？
　　　　　　　　 それはイルボンヌによる国家をあげた不買運動の責任である

日本でヒュンダイに乗るメリットない。

「はぁ？おまえチョン？」と言われてしまう。
プラスよりマイナスの要素が大きい。

以上。

日本車のコピーが海外で売れたからって
日本に売りこもうだなんてこいつらアホかｗ

今の10分の1の価格にすれば在日が喜んで買うだろ

>>133
売ってる、つか売れてる。
BMWがトップを走ってたが、今年はレクサスがトップになるんじゃない？

韓国製のスクーターって結構あったよね？

欠陥・リコールはあって当然とか言ってるメーカーのボロ車なんぞ乗るかいｗ

外車ってベンツやBMはそこらじゅう走ってるがなｗ
ホントチョンって自尊心高すぎてまともな分析もできないんだな。
でもその高い自尊心は何を根拠にしてるわけ？儒教？

>>128
ﾜﾛﾀ

最新のゲーセンにアタリのジャガー設置しますた
って感じじゃね？

韓国製買うぐらいなら普通に中古買うだろ
常識的に考えて・・・

ヒュンダイ
http://autos.msn.com/media/asx/iihs/99003.asx

ホンダ
http://autos.msn.com/media/asx/iihs/0220.asx

>145
へー
デザインパクってるのバレるし、映画みたく産業保護政策してるかと思った

「ヒュンダイを知らないのは、日本だけかもしれない」
この上から目線で終わったなと思う

安物買いの銭失いなんだよね。

車体価格の差は維持費と下取りでマイナスになっちゃう。
次世代マツダ地獄だべ。
バカしか買わん。

むしろヒュンダイのことを世界一知ってるのは日本（２ｃｈ限定）なのにな

韓国人以上に韓国について詳しいよな(2chの一部限定)

韓国には日本車を、関税ゼロで輸出できるのか？

コピーに失敗してＡＢＳが逆位相に効いたりするメーカーだしなｗ

日本の関税の低さは世界一だった気がするわ

逆に聞きたい
韓国車を買う理由は？

>>116
ﾈﾀで乗ってみたい気もするけどねw
乗り心地とか臭いとかどうなんだろう。

韓国車が悪いかどうかではなく、車生産技術世界一の日本で売るのは無謀。
ベンツやＢＭＷが売れているといっても金持ちしか買わない。
大衆相手に韓国車を売るのは無理。

>>153
韓国から見た外車の中では売れているってこと。
韓国車保護のため関税は高いよ。

一時はレクサス見かけると、「おおっ意外とかっこいい」なんてなったものだ
今ではヒュンダイの車を見かけると、「なにあれ国産？見たことあるな。あれ？違う？ヒュンダイ？ｗだっせｗｗｗｗ」
なんてなっている

>>122
＞街乗りする程度には問題無い所まで来てるでしょ。

そんなもん日本人が選択するかアホ。
日本の夏や冬をナメてんのか！

チョン車より高性能な日本車が同じくらいの値段で買えるのに
売れるわけないだろ常識的に考えて・・・
たいした性能じゃないフェラーリが売れるのはブランド価値が圧倒的に高いからだ
わかったかヒトモドキ

>>128
禿ﾜﾛﾀｗ

現代のディーラーは静岡で一件だけ見かけたことがある。
走っている現代車は神戸で神戸ナンバー2台、
大阪で和歌山ナンバー1台だけ見たことがある。
阪神高速で走っていたのなんて、フルスモで車高落として
19インチくらいのアルミホイールはいて、とても痛々しかった。

もともとアメリカ市場向けのちょっと広いだけのセダンを、
なんの工夫もなく日本市場で売って売れると思う方が間違い。

アメでベストセラーのカムリなんてこっちじゃ売れてないだろ。

在日しか乗ってねーだろ。

つーか、昔中学生のころ、小遣いをためて
新しく釣りざお(投げ竿)を買ったんだけど
期待に胸を膨らませて一投目を投げた瞬間
竿が折れました。
おかげで全く釣りが出来ないままショック状態
で家にかえりました。
それいらい韓国製を避けています。

実際走ってるの、見たこと無い奴多いんじゃない？
オレ今まで一回だけ見たこと有るけど、なんか笑ってしまった。

おれのまわりはみんな韓国車のってるけどなあ

ヒュンダイのCM
http://www.youtube.com/watch?v=we8IzeNHtPU

日本に沢山寄生してる同胞の在日ですら見向きもしないのに日本人が買うわけないだろ

そもそも、奴らの国は右ハンドル登録できねーじゃん
日本は何でも登録できるぜ
それでも日帝の（ry

>>168
その静岡のﾃﾞｨｰﾗｰって国道1号線沿いに三菱とﾋｭﾝﾀﾞｲが一緒になってるやつ？
客入ってるの見たことない。
三菱の店の中にソナタが佇んでてｼｭｰﾙだ。

５０万でも買わない

>>122
＞WRCとか見てると、最初はヒュンダイ？ｯﾌﾟ。
＞とか思ってたが、段々と性能もトップに近づいてきているし、

いつの話だよ、妄想はＷＲＣのﾊﾞｯｸﾚ違約金払ってから言えｗ

なんでわざわざ質の悪い車買わないといけないんだ

差別nida！

FD7で懲りた俺

優秀な国産車がいっぱいあるのになんでわざわざ劣化したチョンぐるまに乗るの？

＞最高級車でない以上、あえて外車に乗る理由が無いと日本人たちは思っている
ちゃんとわかってるんじゃないか。

最高級か最低級で勝負すべき。
昔のアルト４７万円を切るような伝説の低価格で切り込めばいいんだよ

結局のところ「日本車で十分」なんだよね。

最近いろんな物を日本に買わせようと必死だな
一方的に仕入れるだけで売れるものないもんな

簡単だろ

日本車の性能は世界一
チョン頃の車は最低基準

まあ、この分析自体は至極真っ当だな
今後も売れることはないだろう

自己反省能力のない国民の製品が
よくなるわけがないと思うけどねｗｗ

何でも日本人のせいにして、
何時までも発展途上国のままでいればいいよｗ

ハイブリッドカーの分野ならまだ食い込める枠があると思うけどね
日本車でもまだ事故時の感電死の可能性があるんだし、安全性の追求して更によい車を出せば・・・・
ってこういうのこそあちらさん苦手で、日本の得意分野かｗ

日本車に追随する性能で価格が20万くらい安けりゃ買うな

クルマに限定しちゃ本質はみえない。下韓国という文化圏が嫌われているというか、
連中に利益を与えるということがこっちの利益に反する、ということが理解されているんじゃなかろうか。
要するにだ。連中が敵視するのと同様、日本人もまた連中を敵視しとると。相互敵視。
殺し合いがいちばん妥当な解決策。

>>177
あ〜確かそうだった。対面にガストがあったと記憶してる。

>>191
軽自動車枠で20万安ければ売れるだろうが、普通車で20万だと売れないだろ。

ようつべにTop gearのkorean car紹介が上げられてるが、
あれをみると、日本どころか、世界でも売れないよｗ

車って長くお付き合いするものだから
あんまり馴染みの無いとこのは買いづらいんだよね。

>>190
韓国のハイブリッドカーは、ガソリン車より燃費が悪いのよねｗ

反日教育を徹底するようなヤツが商売の時だけヘラをうつ。


この国はプライドもクソもね〜な。


自　　業　　自　　得

在日朝鮮人も買わないのに日本人が買うわけ無い

在日の皆さんが全員祖国に帰ってくれるなら
一台位買ってもいい。

ブランド、性能、価格、安全性、アフターサービス
何一ついいところがないからな

非関税障壁とはクリントン時代の雨なみの妄想だな

ただ、沖縄ではそこそこ売れてると聞いた。
塩害があるからどこの車も大差なし、安いのが取り柄だとか。

そこに日本車があるからなｗ
外車含めブランドがある程度ないと
サポートに不安もっちゃうしな

>>203
今だと、為替レートの関係で安く出来ないから、カケラも利点が無いな。

在日はこういう時意外と薄情なんだなｗ

万が一があった場合、泣き寝入り確定だもんな・・・。(´･ω･｀)

軽市場から始めればまだ良かったのにセダンから始めるなんてアホだろ

純血の日本人が買うわけないだろ?在日にターゲットしぼって販売すれば？
そいつらにも拒否されたら後は知らんけど。

日本には世界に誇れる日本車があるのに、なんでチョン車なんて買うんだよｗ

そういえば調布の東八沿いにあったなﾋｭﾝﾀﾞｲﾃﾞｨｰﾗｰ

外車乗る奴ってかっこつけたいから乗ってるんでしょ？
そこにヒュンダイとかいう選択肢はありえないｗ

電気自動車が全盛になった頃に、まだガソリン車作ってたら
多分趣味人には売れるんじゃないか。

はずかしいから

自分のみならず家族や知人の命を預ける物だからな
棺桶にならない箱ですよと認知されるのに数十年は必要だろ

韓国って後進国のイメージがある。
その韓国の車は買えない。

最初から竹槍装備するとか
族が喜びそうな装備をつければそれなりにそういうヒトに売れるだろうな
セダンを買う購買層なんて９９％嫌韓だろ

粗悪な日本車コピーだから

>>217
韓国車なんて所詮ニッチな需要しか無さそうだから、そういう発想もアリだなｗｗ

>>119
途中で放棄して違約金踏み倒してなかったっけ？

ハチロクのようなクルマを出せ

クリアテールや白ハンドルカバーなんかのDQN仕様ミニバンを
100万くらいで出せば売れるんじゃね？

ヒュンダイよりも日本車の中古の方が魅力的なのだが・・
俺の車、中古の安いウィンダムだけど、全然壊れねえ・・

日本の車が世界一なのに 5流の車なんて誰が買うんだよ

俺の中ではフェラーリより稀少車

アメリカの販売会社のCM

俺の耳が悪いのか　「ヒュンダイ」じゃなく「ホンダイ」と聴こえる
ホンダのロゴマークを斜めにしただけだし、むこうでホンダと勘違いしている人も多いかもね

http://www.youtube.com/watch?v=PRCjR-AOqHc

アメリカ車もひっどいよな。
サターンとかネオンとか日本で売ってたときあったけど速攻撤退したよな。
内装もひっでえの。あんなんじゃ日本で売れるわけ無いのに。

韓国車って、希少な割りに個性が出ないから最低。
「ん？これどこの国産車だ？・・なんだ韓国車か・・」って流れがオチ

そもそも在日が乗ってないし

韓国製の車なんて乗ってたら女に蔑視されるからイヤ

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>226
・・・

沖縄のレンタカーにはヒュンダイが多いらしい
俺が観光で行った時はヴィッツとサターンだらけだったが、そのサターンの代わりに導入したのだろう

韓国車なんて乗ってたら恥ずかしくて死にたくなるだろうがｗ

日本に出してる韓国メーカーって現代だけなの？そもそも現代の車自体見たことないけど。

>>217
＞最初から竹槍装備
斬新だｗ

逆に３０００台近く売れてるってのに驚き。
タクシーとかか？

>>228
確かに欧州車を遠目から見ても国産車に見えるようなことはまずありえないよな

>>207
そこだよな。
便利だけど、ミスがあったら命にかかわるし。

日本にもミスを隠すアホな会社もあるけれど、
少なくとも逆ギレして、「ウリは悪くないニダ！戦争中お前らが何をしたか思い出すニダ！！」
とか言い出したりはしないだろうしな。

うん、普通に恥だよね。

>>177
おまえＷＲＣ最近まったく見てないだろ？

韓国車で本命とデートする勇気があるかどうかだな

日本車の方が遥かに性能もデザインもいいのにわざわざ韓国車買う訳ねーだろ

シートに韓国イケメン俳優の写真をプリントすれば、
おばちゃんが買うよ。

コレどこの車？

ヒュンダイ。韓国の車

・・・。

こういう会話が何度も繰り返されると思うと買えません。

>>226　
何だこの安っぽいＣＭは・・・

恥という概念がない朝鮮土人どもには理解できないだろうな

>>233
沖縄のレンタカーはトヨタか日産のナビ付きが主流。美ら海水族館の駐車場にいくと
色違いの」同じ車だらけ。

起亜（KIA）ってアガシ使ったCM作ってんのな。
http://www.youtube.com/watch?v=_XE-KSQ-_6M

でも、車体はホンダＣＲ−Ｖそっくりだぜ？

>>248
ほれ
http://carmode-news.carmode.net/article/4359451.html

日本車より安くて高性能ならみんな飛びつくよ
自分の国の車の価格性能を省みないと

>>226
<#｀Д´>ホンデはホンダのパチモンじゃないニダ！

在日はﾁｮﾝ製の車を一人一台買うように法律で決めればおK

日本でチョン国車に乗るなんて壮大な罰ゲームじゃんか

というかソナタって日本円でいくらなの？

BMとかベンツとか個性がよくて買うんでしょ
日本に居て海外産の日本のコピーをわざわざ買わない

言い換えると在日の比率から考えても明らかに人気のない韓国車は救いようがないって事かね

確かに、反日政策やっている国の車は買いたくはない。

在日認定されたらこれほどの恥はないからなぁｗｗ

売れるわけねー

>>235
起亜・大宇は買収済みだから…

なんで金払って嫌な思いしなきゃなんねーんだよ

韓国車なんて性能悪い上に、ステータスにも
なんにもならんもんを買うような馬鹿がいるか。

>>250
１２００台しかレンタルされてないだろがｗｗ

チョン車乗ってるだけで馬鹿にされてボンネットに
キムチ撒かれたりウンコ盛られるぜ。
たとえ貰ったとしても絶対乗りたくねぇよ。
下取り出してもﾏｲﾅｽだし。

ホンダの赤バッジや、アキュラエンブレムをヒュンダイマークに換える悪戯したら、効果絶大だろうなｗ

沖縄 レンタカー ヒュンダイ でググれ

２５０万でヒュンダイ買って２年後下取り出したら５万だよ？

トヨタ・ネッツのマークってヒュンダイっぽくてダサイよねｗ

白菜の漬物にキムチの素をまぶしたような偽キムチを
日本から輸出したとしても韓国じゃ絶対売れないだろ？
それと同じだよ

在日朝鮮人は同朋の作った素晴らしい車に乗りたくてしょうがないと思う
でも、乗れば道行くヒトに
朝鮮人である事を強烈にアピールしてしまうことになるから
いろいろ大変なんだよ

一人乗りオープンとか日本車に無い土俵なら多少は売れるだろ
何か奇抜な車でもつくれ
十年後にはブランドができる

キムチ車どころかキムチ家電だって日本では普及していない
まともな日本人はみなチョンが嫌いなんだよ

ただであげるっていわれても断る

日本でチョン車乗る奴なんて在日しかいないだろＷ あ、在日ですら乗らないかＷ

むしろ売れる理由を考えるほうが難しい

ソナタ
珍しいてかありえない基本性能がオーバーステアな車、まるでレーシングカーのような特性だが単に車体の剛性不足が原因と思われる
雨の高速ではプロのドライバーで無い限り１００ｋｍ／ｈ以上出すのは自殺行為といえる
↑
こういう評論を読んだことあるが
堂々と売るなっちゅーに殺人自動車だろ

レクサスという韓国の販売店はいつもガラガラだからな〜

>>272
メモリならまだしも、サムソンとかのロゴ入ってるテレビなんて欲しくねぇなぁ

何かの懸賞とかでまかり間違って当たっちゃったとき、いくらくらいで売れるものなの？

>>272
韓国製洗濯機分解したら、主要部品が日本製だったってコピペあったなｗ

命にかかわるからだろ

>>272
【韓国】 膨らむ対日赤字、原因は日本にあり…解消に向け政・財界タッグ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1159165875/l50
このスレもそうなんだけど、何故韓国ブランドのものが日本の市場で売れないのか、根本的に間違った認識なんだよな・・

え？関税ゼロなの？

国産の軽自動車で充分

国産車のクオリティで１０万円以下で車検代金と任意保険と自動車税を永久保証
してくれるんなら買ってやらないでもない。

在日ですら韓国車を買わないからなぁ
将軍様でさえ韓国車を買わないし

　 ヾヽヽ
　< ｀∀´>　１羽でチョン
　 ミ＿ノ
　　″″






　　　　　　　.,,_　　_,,=-､
　　　　　 　'､ ￣_　　_.,!　__　　　　　　 .r-,.　　＿　　 r −､
　　　　　　_/　 _!」 .└ ､(　`┐　　　.,,=! └,　!､　.ヽ　ヽ　 丿
　　　　　.（.　　　　 ┌-'(　ヽ~ ,.-┐ `┐ .r'　　r.､''"　r' .／
　　　　　　゛,ﾌ　.,.　 |　　 ｀j .｀" .,/　.r'"　ヽ　　| .l　　'､ヽ、
　　　　 ,,-.'　 , 〈.|　 |　　i'　.__i'"　 .（ .､i　.{,＿ノ　ヽ　 ヽ　＼
　　､_ﾆ-一''~ ヽ　　 |　　＼＿`i　　 丶,,,,､　　　　　}　　ヽ_丿
　　　　　　　　 ヽ__,/　　　　　　　　　　　　~''''''''''''″

台湾が韓国に騙されて買ったヒュンダイが沖縄に流れてるんじゃねーの？

沖縄の「わ」ナンバーのヒュンダイ多かった。

フレンドパークでハズ・・・当りの景品にすれば？

そういや韓国のＶＩＰ用の車はベンツだったよな

>>289
会場「ソッナータ！！ソッナータ！！」

>>289
当たったらタワシ並みの反応が返ってくるよ

>>289
パジェロやヒュンダイって、罰ゲームかよｗｗｗ

普通にゲンダイって読んでたので新聞かと思ってた

正論振りかざしてわざわざ教育する必要はないぞｵﾏｴﾗ。
「悪いのは外」これでいいんだ。
力のある嫌韓の一つに「ヤツラを肯定してやる事」がある。

ディーラーが少なかろうがサービスが悪かろうが
物が良ければ一部のマニアの人が買ってくれてるはずじゃね？
常識的に考えて・・・

>>292
TBSだから客に統制させるでしょ

極端な安全思考の日本人に韓国車は合わないよね。 でも燃費がﾘｯﾀｰ40キロの車を出せば売れると思う。

日本がアメリカに車売り込んだときの手法に学べばいいのにな
アメリカが日本に車売り込もうとしたときの手法に学んでどうするよｗ

チョソ車乗るくらいならトラバント乗るです。
空冷水平対向二気筒800ccのパブリカでもいいです。
いや、ダイハツミゼット、バーハンドルタイプでもいいです。

日本車もどきが日本で売れる訳ないだろ？

＞日本市場の場合『関税0%』ではあるが、『目に見えない障壁』が高いと言うのが業界関係者たちの説明である。

そんなこと言ってるからなんだが、理由は。

ただなら乗るって奴が怖い。
俺は金もらっても　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

チョン車乗るくらいなら自転車でいいです

テレビでＣＭたまにみたけど、４０００台しか売れてなかったのか。赤字だろうな。

中国や韓国の製品に品質なんて求めてる人間なんかいないでしょ だったら軽自動車クラスのを安く売れ それしかない マジレス

乗ってるだけであいつ朝鮮人だと指差される車にのる日本人いないでしょ

沖縄行ってレンタカーの車種を指定しないと大抵ヒュンダイ車
いや別に安い車の中では結構洗練されてると思うけどエンジンの音が軽トラみたいに歓高いｗ

霊柩車に乗るのは死人だけ

先に先進国になった日本で韓国の商品が売れるわけないだろ？ｗ
途上国行って来いや

日本ほど外車に甘い国はないと思うけど　質の高い車への需要は高い。

「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」

日本のサービスとエンジン、イタリアのデザイン、ドイツのブランドにして、安くすれば売れるよ。
サウスコリアブランドじゃ買う気にならない。

>>300
むしろﾄﾗﾊﾞﾝﾄ乗りてｴｴｴ
面白ろそうだ

>>296
コーンズとかそうだよな

いっそ、チキチキマシンみたいな武器仕込んだりどうだろ？
イジェクションシートみたいなギミックとかｗ

日本車が当然ある状況で、何故韓国車が売れる可能性があると思える
のだろう。

車に乗るってことは、車に命を預けるようなもんだ
姦国車に命あずけられってかよ。っていうか恥ずかしくて乗れねーよ

今乗りたい外国車は、シュビムワーゲンかキューベルワーゲン。
でも保安基準に適合するのかな。

韓国車にヨーロッパ車のようなブランド・デザイン力を持てっていっても無理だからな。
どうしても安い大衆車で狙うしかなくなる。
でもそんなのは日本メーカーだって腐るほど作ってるわけで（韓国車より性能も良い）

結論としては日本は諦めろってこったな。

輸入車はその国の文化の香りがしないと売れない
アメ車ならハマーみたいなバカでかいクルマ、イタリアならアルファロメオみたいなオサレなクルマ
その点韓国車からはその国の文化を感じられない

…日本のパクリと言う文化はもの凄く反映しているけど

MADE IN JAPANて刻印しとけばいい

>>317

たまに走ってるぞソレ

このパクリ方は酷いｗ
http://www.youtube.com/watch?v=we8IzeNHtPU

よく寒流ブームを利用して韓国製品を日本に売り込むっつーてるけど。
ババァ相手にしか通用視ねーっツー事に早く気づけよｗ

その韓国で２０１０よりF１開催の予定なのだが・・・
笑える

この前すごいヒュンダイ見た。
大型のセダン（名前わからん）金ｴﾝﾌﾞﾚﾑで後席の後ろのスピーカーのとこに本物の
鴨のハクセイが二匹飾ってあった。
前にベントレー走ってても気にしないが、さすがにこの時は車間距離あけた。

安物に乗りたければ軽があるから

>>320
ブランドは三菱か？ｗ

それが実力なんだよね

ポルシュやフェラーリテスタオッサンドナイシテマンネンでも作ればいいんじゃね

>>321
マジかい。さすがにキューベルは無いだろう。

自分のとこの技術のなさを棚にあげてよくいうわ

むしろコピーなら、過去の名車復刻したら売れるんじゃね？
箱スカのＲとかでも、今の技術なら楽勝だろ

日本車の半値だったらうれるんじゃね？

ﾋｭﾝﾀﾞｲって在日しか乗ってないだろ。
ﾋｭﾝﾀﾞｲの車乗ってる人見たら「あ、朝鮮人」って思う。

>>317
高槻のメーカーが「バケツ」ヴァーゲンのレプリカ作って売ってたよね。

まあデザインパクリは日本でもやってたことだからしょうがないとしても
パクッタ国で売れるようになるにはそれなりのことをしないといかんだろ

>>308
沖縄ジャパレンと、オリックスをみたけど、
ヒュンダイがないよ。

ヒュンダイ？

レクサスのほうがましじゃ〜〜〜ん

>>327
つプラウディア

>>330
角ばってるほうと、水陸両用の奴

R16で見るぜ

あとウィルスジープ☆付きｗ

＠東京、福生市

>>330
都内の休日だとキューベルなんかもたまに見るよ。
フリマとかきてる

鳥取人の新車の95％以上が軽自動車だっけ?
日本では、軽自動車か高級車しかうれない♪

またWBSに低価格の高級車、高級感があるのに割安感がある
とかインプレッションやらせろよ

去年教習所通ってたときの話。
路上教習で前の車がヒュンダイだった。
教習員「あ、ヒュンダイだ。珍しい」
見るとホンダを斜めにしたようなマーク。
見たこともない。
俺「高いんすか？」
教習員「やっすい。」
俺「・・・どこの車？」
教習員「中国。」


あとでネットで韓国車であることを知った。

>>227
それでも米車に好感がもてる点として、ネオンであれば
日本車サイズに合わせて来た、サターンなら凹んでも
戻る樹脂パネルを使うなど工夫をしてる。

ただのコピー売るより随分マシだと思う。

>韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化

この時点で間違ってる

いまからフェラーリでも買ってくるか

技術じゃ国産の足元にも及ばないんだから
あとはブランドイメージかデザインだね
ブランドは長い期間をかけて育てるしかないんだろうけど
デザインなら見込みはあるっしょ
今のデザイナーのワンパターンな塊的デザインから離れて昔っぽいデザインで出せばあるいは・・・

高い買い物するのにわざわざ韓国製なんて

韓流ブームを利用したソナタは売れたの？

町で見かける回数
フェラーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

>>345
で、ネオンのように外見が日本車っぽいアメ車は日本市場で受け入れられないっちゅーことが分かって
ネオンはプラットフォームはそのままに、ガワを換えて「ＰＴクルーザー」になった・・と。
それが付加価値を生んだんだよな。

>>345
サターンは新車で買ってくれたオーナー数十人を謝礼付きで招き、定例で自社の車についての不満点や
経過状況の報告なんかをのんびりムードでやっていたんだぞ。
それを今後のサービスや品質向上に使うとかで、日本市場に本気で浸透したかったんだそうだ。

個人的に、そこら辺の外国メーカーなんぞ比にならんくらい好感度高い。

日本車がアメリカに進出したてのころはアメ公どもにはまったく売れず
在米日本人に売り込みを行ったが
「なぜアメリカに来てまで低性能の日本車に乗らなければならないのか」
と言われ買ってもらえなかった、
みたいな話が確かプロジェクトＸのフェアレディＺの時にあったけど
たとえ国に来ている目的は違えども、
在日ですらヒュンダイに乗らないというのは、これに通じるものがあるのかね

営業の名刺にハングル載っけてそうなところはやだ。

冬ソナがババァにウケたぐらいでソナタなんて車作ってるぐらいだからな。
ナメとるとしか思えん。

町で見かける回数
つちのこ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

韓国車を買って不具合が出たらスグに対処してもらえるのかって不安はあるよね。

サターンとか『礼をつくす車』ってキャッチフレーズだったけど、凹んでも戻るって（笑）
そういうレベルで車を作るから売れない。

話しかわって
日本人は韓国車は買わない。
韓国人は日本車買って、暴動のさい自らの手で破壊する。

いくらなんでも「「ヒュンダイ どうだい？」は、ふざけすぎだろ

日本市場に食い込むためには、付加価値を生み出すしかあるまい。
・デフォでDQN車仕様
・昔の復刻名車
・空を飛ぶ
・水陸両用

他になんかある？

オペルが日本で成功出来ないのと一緒

日本のレース出て、ぶっちぎり優勝したら少しは売れるようになるんじゃない?

韓国ブランドの負のイメージを払拭するほど安ければ貧乏人が買うべ。
２０００ｃｃで５０万くらい税込みでな。

個人タクシーではたまに見かけるな。
あのクラスの車格だろ、格安だからだろうな。
一般車では見たことない。
軽自動車より安くなきゃ、買う動機なんかないだろ。

機能性やデザインだけでは最早車は売れないのだよ。

韓国でF１やるらしいから、韓国製のエンジンで勝負したらいいよ。

韓国車に乗ってて事故を起こしたら
逆に韓国から謝罪と賠償を求められそうで怖い

ヒュンダイは営業に使われるような軽自動車や軽トラを売れば
カナリ儲かると思うのだが

>>361
ﾊﾞﾄﾛｲﾄﾞに変型

ﾄﾗﾝｸに専用ｷﾑﾁ壷

なんだこいつら・・・
アメやヨーロッパの車と対等なつもりなのかよｗｗｗｗ

ドンだけ自意識過剰なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むしろ売れる理由が見あたらない。

>>368
あの国ならあながちあり得ないとは言えないなwww

海に沈めて漁礁にするとか、ホームレス用のマイホームとか自動車以外の用途に活路を見いだすしか無いね

俺「外車乗ってるんだ」
友人「おお、すげー何乗ってるの？ＢＭ？ベンツ？」
俺　「ヒュンダイ」
友人「・・・・・」







なんて事にはなりたくないな。

西部警察の撮影で使ってもらったら？
よく燃えそうだし

24時間2000円くらいのレンタカーにするとか。
格安以外、売りがないだろ。

西部警察とかで、犯人が乗ってクラッシュするシーンに使えばいいかもね。

韓国人っていまだに韓流ブームが続いてると思ってるんだ・・・。

あんま知らんのだが、現代って自社製エンジン持ってるの？
あっても日本車の水準から見れば世代古い奴ばっかりだった気がするが。
あと日本のエンジンOEMでしょ？
買う意味ねーじゃん
安けりゃいいなら軽だって中古車だってある日本でｗ

日本における受けのいい外車は

ベンツ、BMW、VWだからな。時点でAudi。

ヒュンダイは大宇みたいにシボレー名義にして売るとかしないと日本ではまったく売れないだろうな。

>>369
営業車は信頼性が高くないと困るだろ。

農家用の軽トラを作って
農協に売り込めばいいのに

なんでいきなり高級車という斜め上の戦略なんだ

韓国だからか

高くブランド的に買うなら欧米の車を買うだろうし、安いなら軽で充分だし。
いわゆる中流は日本車の性能・サービスを求めるだろうし、どの層でも中途半端なんよ。

現代とかが売れるんなら、ちょっと前のクライスラーネオンが成功してるっての。

>>375
また池田務に撮影中事故を起こさせるのか！！ｗ

▲低いブランド認知度 ▲ディーラー及びサービス網の不足
な訳ないｗｗｗｗ

日本人は朝鮮半島が大嫌いなんだよ。こんな韓国車乗ってたら近所からどんな目で見られる
か分からんし。近所のおじさんがＸＧ買って、すぐに周りから在日ってウワサされてたし

売却価格を考えれば日本車よりも割高なんじゃねーの？

1.日帝の陰謀
2.トヨタの陰謀
3.在日が買わないから
4.ホンダと間違って買ってくれないから。
5.乗っていると馬鹿にされるから。

あとはなんかよくわからないけどトルクのあるエンジン積んで
FRレイアウトの車でも出せばいけるかも
タイヤもハンコックのやっすいやつ標準にすれば峠好きの貧乏兄さんが買うかもしれん

>>379
エンジンは三菱の技術をパクった。

三菱もソニーも窮地に陥ったからって技術を放出するのはいかがなもんかと思うよ。

>>1
＞▲日本国内の見えない輸入車に対する障壁

＞日本市場の場合『関税0%』ではあるが、『目に見えない障壁』が高い
＞と言うのが業界関係者たちの 説明である。

＞「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」


例えば日本車と同排気量・2リッターで、約200万円高いＢＭＷ・3がそこそこ売れ、
逆に（多少）安くても売れない南朝鮮車の現状に対する、正しい言い訳にはなっていない様な・・・。

外車ってオートバックスとかでパーツ交換や整備をしてくれないんだよな。
前アメ車乗ってるときそうだった。

外車って括りなら、韓国車もそうなのかな？
だとしたら、ますます日本国内で乗るメリットがない

>>365
個人タクシーは最近はいい車じゃないと客の食い付きが悪いらしいぞ。
マジェスタやセルシオに好きで乗っているわけじゃない、と運転手が言っていた。

>>388
いや、そういう人は最低限の基本的な部分はちゃんとしてないと買わないと思うｗ
自分の命に関わるし

パクリまくって高性能低価格にしたらいいじゃん
それなら俺買うよ

マジレスすると韓国車って日本車にそっくりでしょ
どうせなら日本車に乗ろうと思うでしょ
外車買ったよ→韓国車だけど
って笑い話には使えるね

関西だと外車お断りって駐車場多いんだよね、
韓国車乗っててお断りされたら恥だよ

在日だとご近所で噂になるからだろ

とりあえず来年の８耐に猫車でワークス参戦！

そして涙のリタイヤ

何故か沸き起こる伸介コール

>>388
未だに峠走ってるような連中は、車に妙なこだわりあるから逆に売れないと思う。
つうか安いだけなら国産の旧車に走るんじゃね？
タイヤくらいはハンコックかもしれんが。

質感とかは目を瞑ろう
よく壊れるのはイタ車みたいなもんと割りきろう
でもキムチくさいのはがまんできません

販売努力すらしていないのに排他的とな

>>369
営業車はミニカで十分。

・性能はやや下
・リセールバリューは皆無
・ディーラー数は大幅下
・値段はややお手ごろ
・他人に紹介すると、ちょっと微妙な空気が流れる


んー…性能が良いorバカ安ならともかく、現状だとファン以外の顧客を取り込むのは…

車としてのイメージ改革より、国としてのイメージをなんとかしろっての

地元は田舎だけど、韓国車が。デザイン最悪だし変な色。こんな田舎に韓国車とは・・・。
情けなくなった。

日本のガソリンスタンドはキムチ汁扱ってねーしな

どーせならフェラーリとかポルシェのパクリ車でも創れば？

エンッオは韓国人だったニダ！？

単純明快、キムチ車だから。
数世代前の三菱ベースの車なんて乗ってられるかよ。

>>392
XGって柄がでかいし。見た目は悪くないんだよ。
夜だしな。
客もまさか韓国車だとは思わないだろうし。
だけど、耐久性がないらしいね。
実際使ってる人のブログを前に見たことあるけど見つからない。

世界的にも売れてないだろ日本のせいにするな

>>381
すごく賛成

ドラマの暴力団とかの悪役カーはベンツからﾋｭﾝﾀﾞｲにすればいい

TBっていうハッチバックの車があるんだけど、
安いつったって同クラスの日本車と比べて10〜20万程度の差しかない。
その上燃費が悪い。
下取りも全く値段が付かない。

売れる要素無いじゃん。

車は不特定多数の目に晒されるからね。
欧州では薄型テレビなんかわ日本製より安いﾁｮｿ製の方がシェア広いみたいだけど
テレビなんかは家族や一部友人しか見ないし、
メーカーのバッジ付けて「わたしザイニチ」てわざわざ宣伝してるようなもんだからな。
ミツオカのオロチ以上のデザイン的付加価値つければそこそこいけるかもしれんが。

創価に売れば？

韓国車に乗るくらいなら原付乗った方がマシ

>>411
それやるマジでと火病起こすから
映画のTaxiでは悪役がランエボ軍団だったが、日本人はそんなことでは怒らなかったな

わざわざ走る棺おけを買うことないでしょう。

>>416
むしろ大喜びだろ

もっと個性的でのる人を選ぶ車を出せば認知度上がるかもな。
パクリばっかじゃダメポ

ヒュンダイってメーカー自体謎だよな
実績とか歴史とか全然分からないメーカーの車なんてそもそもほしいとは思わない

スズキみたいにＧＭと共同開発してシボレーのエンブレムをつけて発売すれば
シボレーヒュンダイって名前でも少しは売れそう。

>>416
弟がＴＡＸＩ見ながらミスファイヤリングシステムｷﾀｰとか言いながら喜んでた

>>421
シボレーオプトラって車は、エンブレムはシボレーだけど、まんま韓国車だったとおもう。

指を指されるような車に乗るわけが無い

>>423
スズキのOEMの車のどの辺が韓国車なの？

>>425
そうなんだ？すまん俺の勘違いだったようです。

>>420
元々は造船業だったんじゃないっけ
造船の技術は世界トップレベルらしいけど

チョンに信頼などあるはずないだろ

>>426
シボレー版ワゴンRとクルーズとオプトラはエンブレムがボウタイってだけで全部スズキ製。
もちろん生産も国内で、さらに言うとエンブレムも日本産。

　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ア｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜ジ |
　　　　　　　　　　　　　　　　│ア│
　　　　　　　　　　　　　　　　│の |
　　　　　　　　　　　　　　　　│リ. |
　　　　　　　　　　　　　　　　│｜｜
.　　　　　　　　　　 　 　 　 　 | ダ |
　　　　ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ！！！. │｜ |
　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　
　　　　 　 ∧∧　　　 ∧∧　　　∧∧　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
　　　　 ヽ<`∀´>ﾉヽ<`∀´>ﾉヽ<`∀´>ﾉ　　∧＿∧
　　　 　　　|.￣￣|─|.￣￣.|─|.￣￣|─┐<ヽ｀∀´>
　　　　 　　￣||￣　　￣||￣　 .￣||￣　 □(　O┬O
〜 〜　　 　 .◎　　 　 .◎　 　　 ◎　 　 ◎ヽJ┴◎
　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜　　　　　　　　　　　　ｷｺｷｺ

ニーズが無いんだから売れなくて当たり前だろうに。

マジレスすると、可愛い軽自動車だろうな。購買層は18〜21歳位のOL、学生。
勿論、税金の安い軽自動車で。

http://catalogue.carview.co.jp/GM/CHEVROLET_OPTRA/latest/overview.asp
シボレーオプトラは、米ゼネラルモーターズ社(GM)のアジア拠点のひとつである韓国のGMDAT社が生産するモデル。

スズキが出資しているらしいが、やっぱ韓国車なんじゃね？オプトラ

昔現代ポニーってのが北米で格安で売られだして
日本車輸出にとって脅威と言われたんだがすぐに壊れてしまって
結局その時は撤退したんじゃなかったっけ？

モーターショウに行くと、ﾁｮﾝﾀﾞｲやKIAのパンフ貰ってる奴は多そうなんだけどねぇ。

ソナタって売れてそうだけどな
還流にはまったオバ反とか買わないのかな

4,174台もうれてるのかよ
どこのチョンだよ、買ってるの

>>427
造船業は中国からの発注が多かったので数字をのばしていただけ。
鉄鋼などのアナログ的な技術は確かに高いけど、レーダーやソナー、フライバイワイヤなどの精密系は
日本とアメリカがいなけりゃ何もできないしほとんど輸入品。
その証拠に製造数の割に利益は恐ろしく低く、最近は中国産H鋼の品質問題で国産に切り替えているため、さらに業績悪化。

韓国車は
シボレー アベオ

ヒュンダイじゃなくて大宇だけど。

オプトラはスズキのOEMだろ。

>>432
軽自動車は日本独自の規格だから、わざわざ海外の自動車メーカーが軽を作るのはコストパフォーマンス悪すぎでしょ。
それに、メーカーの利益率は普通車に比べて悪いらしいから、軽ＮＯ．１のスズキも軽自動車減産を発表した。

1000ccぐらいがいいな。

>>432
デーウが実際あのかわいい軽で結構売ったね。
でも品質が悪く、案の定中古車市場にポンコツが流れまくって終了。

>>439
思い出したが、エンジンはホールデンだった気が

なんだかんだ言っても、韓国自体の国家イメージを上げるのが一番の近道なんだけどね。

>>434
ポニーは凄かったよ。ガタガタ道ではメーターの針がピョンピョン跳ねるんだ。
幼心に凄いものを見た記憶がある。

>>437
在日の命をかけた涙ぐましい祖国愛ですよ

ベンツ｢おい､おまいら!!日本に市場ができますた｡日本にに集合しる!｣
ＢＭＷ｢詳細きぼんぬ｣
ＶＷ｢すでに溶け込んでますが､何か?｣
アルファ｢市場ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
ボルボ｢ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! ｣
ローバー｢市場ごときで騒ぐ奴は逝ってﾖｼ｣
ロータス｢おワットるｼﾅ｣
ジャガー --------終了-------
ＧＭ --------再開-------
クライスラー｢再開すなDQNが!それより利益うpｷﾎﾞﾝﾇ｣
ＲＲ｢価格うp｣
プジョー｢↑誤爆?｣
現代｢買え｣
三菱｢ほらよ客>各社｣
オペル｢神降臨!!｣
現代｢うちのkae｣
ホンダ｢糞野郎パクんな!sageろ｣
現代｢うちのkae｣
サーブ｢kae厨uzeeeeeeeeeeee!!｣
アウディ｢kaeって言えば売れると思ってるﾔｼはDQN｣
評論家｢ｲﾀｲメーカーがいるのはここですか?｣

マティスは色んなトラブル話を聞いたが、やはり売り上げ台数を稼ぐならあのセグメント位しか無いんじゃない？
儲けが出ないのは覚悟の上でね。

これだけ国内にピンからキリまで車種をそろえた世界に通用するメーカー
が有るのにわざわざヒュンダイを買う理由が見つからない

やっぱり、利益押さえてでも安く売るしか方法無いんじゃね？

今の、「とにかく悪い」から「安いけど、そこそこ良い」くらいまで、イメージ上げないとな。

ただ、現在の為替レートじゃ、安売りも難しいけど。

http://www.carview.co.jp/userreviews/result.asp?key=56&method=1

サニトラぐらいの大きさのトラックとか作ればいいよ。
セダンとかクーペとか作っても勝てっこないんだから。

新車で80万切るくらいでないと（日本市場は）難しい。

>>1
需要が全くない
この一言に尽きるだろ

>>447
マティスを軽規格で出さない位だから、やる気がないと見る。
軽規格で出しても駄目な物は駄目か・・・

利幅の大きい高級車・スポーツカーは持ってない、数は出そうな小型車・軽自動車はもっとも日本が得意な分野。
日本で韓国車が売れる要素は無いで　終　了

むしろ、安売りはブランドイメージ下げるだけだし
ベンツのＳを超える旗艦モデルを出せれば、なんとか…

>>450
想像以上にボロクソ言われててﾜﾛｽww
オーナーは正直だなw

車産業はトヨタ初めホンダやらスズキやら対抗がたらふくいるのにアジアの国の車メーカーが売れるわけない
一生の買い物といったら大げさだが高額の買い物なのにブランド・品質を見るとやはり外国の高い車か信頼のある国内メーカーのを買うのが普通だろ

>>453
>>需要が全くない
この一言に尽きるだろ


在日朝鮮人も買ってないの？ｗ　(・∀・)

売れるわけねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョン車に乗れるわけなーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

在日圧力で芸能人とか著名人に韓国車乗らしてPRするしかねーな。
無理だろーけど。

韓国車で１００キロ出すとあぶないんだってね。

>>1
ハマーのコピーを100マンでだせ

マティス実物見た事あるが質感悪いぞ。
言えば軽トラのよう、近いモノで昔のマツダキャロルか。
全体ゆるゆる。
デザインはいいからｵﾚも好きだったが実物で萎えた。

在日芸能人が乗ったらいいじゃん
そんだけですごい宣伝になるよ

チョンダイの技術て二昔以上前の技術だしな
エンジンパワー、燃費もそうだけどATの多段化と制御が
うまくいってないぽく散々な評価が多いよな。

>>463
ゴムや樹脂のパーツが波うってて酷い

いっそのこと練炭とセットで売れば？気密性ぐらいはあるんでしょ？

＞●皮シートの匂いが臭い

ワロスw

【韓国】「2010年までに公務員12万人の増員を」政府が要請　〜大きな政府を目指す　[09/26]　
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159246934/

>>440
スマートとかは地味に660エンジンを載せて持ってきたじゃん。たまたまだけど
しかしスズキ・ダイハツは値段安すぎだｗそれともホンダが高いのか？ｗ

>>467
まさに座布団一枚！

ディーラーが少ないから。

ディーラーが1万店あれば
・所長
・従業員
・代車
の3台ずつ合計3万台売れる

>>208
軽なんて小型化に高度な技術が居る割にコストは物凄く厳しいという最悪の市場じゃないかｗ

>>458
年4000台程度しか売れてないんだから、在日も買ってないって事だろ。

>>464
韓国車の人気があがる前に、在日芸能人の人気が下がるｗ

価格も決まり発売日も迫るWiiとPS3、あなたは年末にどちらを買う？
http://quizzes.yahoo.co.jp/quizresults.php?poll_id=3524&wv=1

たぶん関税０じゃ日本車も関税０だしフェアじゃないんだろうな
韓国への過去のお詫びをこめて日本車を関税５０パーセントぐらいすれば
たしょうは韓国車売れるだろう

書いててあほらしくなったｗ

性能比べたらきりがないから大雑把に
日本車の場合は新車１００万で買って数年後５０万で売れる
韓国車の場合は新車１００万で買って数年後１万円で売れるか買取不可
この差じゃね？廃車にするにも金がかかるし

まず全国にサービス拠点つくれ！話はそれからだ

まず、ホンダのマークを歪ませたエンブレムから見直してみるといい

韓国が好きな俺の親父でも普通にトヨタだからな
車買い替えのときでも候補にすらでてなかったし

まあワーゲン乗ってる奴も正直疑問だけどな
なんでドイツの大衆車に金出すわけ？って思う
まだトヨタのほうがマシじゃん

あたかも日本以外の国では、売れているような書き方だな。

というか…普通に日本に四輪メーカーありすぎ
狭い日本そんなに作ってどうする…ｗ
なんて思ってしまうぐらいメーカーありすぎ

パチンコの景品にしたら？

在日の人が一家に一台必ず買うように義務付けたら、バカ売れするじゃない

電気製品でやったように、１／５の値段で売らないと無理だろ

>>319
日本車のデザインはオリジナルですか　そうですか

中国製と韓国製、おんなじぐらいのクオリティだと思ってる人も多いんじゃね

＞日本の場合、外車に対する排他的心が大きい


え？

しかしいつも思うんだが、自動車って本当に何百万台も売れてんのか？
気軽に買えるものじゃないと思うんだけど。
一回買ったら十分なんじゃないの？

日本の俳優がハリウッドで勝負するようなもの
本場で勝負するな　本場で

ひゅうんだい
より
ばんだいのがいいよ

ヒュンダイの車買うぐらいならトミカにするよ

4年落ち中古国産車と値段で勝負出来なければ、
今の現代車売れないんじゃ内科医。

外見は、日本車のパクリだし、性能は数世代前の三菱車だし。
性能的にちょうど、国産中古と良い勝負なんだから
中古価格と勝負出来る、極端な低価格でなきゃ売れないだろ。

現代の車の質はどうなんだ？昔はひどかったらしいけど近年もしや品質向上してる？

法律で日本車の輸入を禁止してる国の車なんて売れるわけねーだろ

イタ車とかだと壊れても笑って擁護できそうだけど、韓国車って壊れたら
素でむかつきそうだもんな。色々と改善が必要だと思うよ。

ホンダのパチモノ車にしか見えないからじゃね？

「最高級車でない以上、あえて外車に乗る理由が無いと日本人たちは思っている」

そりゃそうだ。

見えない障壁ねえ・・・燃やされたりしないだけマシじゃんかｗ

韓国製だから。
以上。

そんなことよりお前らワイルドスピード３観てみろよ
日本人役の主人公が< ｀∀´>←こいつにしか見えない　しかも日本語はカタコト
なんで日本人使わないんだろう？

>>497
アメ車の中古も「故障＝かわいい」ってなる。その壁は大きい。

アルファロメオとか故障しまくりだろ。それでもファンが絶えないのは、ひとえにブランド力なんだろうな。

日本車の劣化コピーなんて誰が買うんだよ。ｗ

車が趣味な奴（そこそこの収入）が多いからまともな対話ができるなこのスレ
やはり嫌韓国バカは低収入ということが手に取るように分かる　

品質以外の「売れない理由探し」に必死だな。

>>482
韓国全体で年100~200万台輸出してるって話だから、その割には
日本では売れてない、ってのは一応事実。

>>494
しかし、命にかかわるものだから、安くしたからって買うかなあ。
やっぱり耐久テストのぐしゃり具合を見ると、20万円でも買いたくない。
壊れても死にやしない、テレビとかパソコンとかなら
安かろう悪かろうでいいと思う人もいると思うけど。

＞▲日本国内の見えない輸入車に対する障壁
＞▲低いブランド認知度
＞▲ディーラー及びサービス網の不足


なぜここに『▲きわめて低い信頼性』『▲輸入車でなくても見たことのあるデザイン』が入っていない？

差別と偏見や

2004年＝3,403台
これ全部新大久保だろｗ

シナ・半島製ってのは「安かろう・悪かろう」ってイメージが定着してるからな。
安い製品ならそれでもいいけど、数百万する買い物でわざわざ買う理由がない。

韓国車って動く家電だっけ？恥ずかしくて韓国車買うくらいなら軽に乗る。

正直、安くても良くても買うはずが無い・・・

>>503
フルサイズ米車、アルファロメオ、車の作りがチャチ、ボンネットやドアが
歪んでる事も有る、・・・・・が、しかし何か引きつける物が有る。
故障が多くても笑ってすませられる何かが有る、これがブランド力って物だと思う。

韓国車には、それが全くない。

日本で売れないからってヒュンデからヒュンダイにブランド名変更したの無駄だったね

▲日本国内の見えない輸入車に対する障壁

ステルス輸入車ﾜﾛｽ

反日の国が作った車は怖く乗れないよな。
キムチとか何入れてるかわからんし。

アメリカ行ってごらんよ
車の窓割れてても平気で走ってるよ
直すきナッシング

魅力がないから売れないんだろ
価格も性能もアフターサービスも。

売れないつーか買う理由が無いだろ

車に思い入れの全くない俺が、車を買うなら、ToyotaかHondaだな。

俺、本田の昔のバイク持ってるんだけど、
本田のバイクが１９８０年代に作られたやつが、まだ現役で動くことに
マジで驚嘆する。本田の質の高い仕事ってすげえ。

価格コムの掲示板は結構痛いよｗ
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?CategoryCD=7010&ItemCD=701029&MakerCD=7029

『関税率0%？マジですか

>>518
キムチに唾はいてる画像見たときは戦慄が走った

韓国車っていうより、韓国人自体に問題があるんじゃね？

こういったスレで、必ず張られていた、米国にある韓国人のたまり場の
駐車場写真まだ張られてないなw　韓国車が一台も写ってないやつ。

確かに、最近のヒュンダイ車のデザイン、いいなと思ったのはあるが…
ほんの１０年前に韓国行った時、パジェロそっくりのヒュンダイ車とか走ってたんだよ！
日本も欧米のマネして成長してきたけどさ、全く同じ物は作らなかったでしょ？
韓国イコールぱちもん
みたいなイメージあるもん。
偽ブランド物だらけだったし。
日本車だってカーレースに出て、勝ってから信用されるようになったんだし、韓国車が信用持つのは難しいよ。
特に命に関係するからね。車は。
実績つくらんとね。

でも面白いことにアメリカ人はアメ車みたいな日本車を好んで買う

韓国車は全車種にキムチホルダーが標準装備されている。

パクリ国家のイメージが強いからな

輸出用キムチはツバや蟲が、餃子は生ゴミ入れてたな
車は何入れるんだよ

489 ：大物：2006/09/26(火) 14:22:14 ID:hz0tMvwf0
＞日本の場合、外車に対する排他的心が大きい


え？
489 ：大物：2006/09/26(火) 14:22:14 ID:hz0tMvwf0
＞日本の場合、韓国車に対する排他的心が大きい


納得！

>>528
パクリの国だからね。

ブランドイメージが０どころかマイナスだから、恥ずかしくて乗れない。

差別どうこうじゃなくてイメージだよイメージ
iPod全盛期の時にZENとか持ってる奴いたら浮くだろ

日本の場合、外車に対する排他的心が大きいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

え、韓国語出来ないと修理に出せないの？

>>536
それはあるでしょ。
メジャーな欧州車でさえ、「すぐ壊れるんじゃないの？」ってイメージがある。
アメ車、ましてや半島制なんて論外だろう。

メジャーリーグのフィールドでリトルリーグが通用する訳ないだろ。

どうせならサニトラみたいな小型の商用車で打って出ればいいのに

フォードとかVWの安物の車乗ってる奴って絶対外国コンプだよな

強烈な個性も無けりゃ日本車よりも信頼性が低い。
どっちつかずだから選択肢に入らないのも当然だよな。
こればっかりは先読み甘いんで無いの？としか言えない。

金額と品質、サービスが釣り合ってれば
ほっといても売れるわい。
相変わらず人のせいだな・・・

>>538
さすがに、車体とかエンジンが壊れるイメージはもはや欧州車には無いけど、
未だに輸入車の電装系の弱さには不安があるな。だいぶ解消されてはいるんだろうけど。

変化が激しい日本の気候を耐え抜く国産車の電装系の強さはマジ世界に誇れると思う。
韓国車？知らんよそんなもん。

日本人で外車に乗ってる奴は、ステータスが欲しいから乗ってるんだろ。
だから、誰が見ても高い外車だとわかる車しか売れない。

>>544
日本車の耐久性・燃費は異常ｗｗｗ

>>545
旧ミニが高く見えるか？
威張れなくたっておもしろけりゃ買うよ日本人は。

>>545で結論が出ました。終了。

>>546
ミニもステータスだろ
フィアットパンダ乗ってる奴あまり見ないぞ

>>545みたいのが、「日本国内の見えない輸入車に対する障壁」ってやつだろｗ

>>544
御盆＋高速超混雑…この暑さと湿度で鍛えられた日本車はガチ
しかも、この環境に耐え、かつ北海道の寒さにも耐えられる変態車ｗ

>>1
オレが2台買ってやった

外車買う奴は燃費とか機能性とか考えて買わないよ

ブランド物のバッグ買う奴が収納性やら持ちやすさ等考えないのと一緒

>外車に対する排他的心が大きい

大きくねーよｗ
信用なら無いものには乗らないだけだ。
何ですぐ相手のせいにするかなチョンはｗ
自分に問題あると考えられないのか

>>547
ミニはマニアの車だろｗ
滅多に走ってるの見たことないし。

>>479
最初はホンダのイメージに乗って売ればよかったんだけどな。
今じゃ似てる事をドラマで冷やかされるほどパクリイメージになって
マイナス要因だ。
つくづく連中は目先の利益を追う連中だと思うわw

真夏の灼熱首都高環状線の事故渋滞。
延々2時間、進んで止まっての渋滞にはまっていると突然雨が。
一通り降った後に訪れる強烈な湿気。
その中でエアコンガンガン使いまくる毎日。
冬になり、その車で北に行けばマイナス10度の世界。

これに耐えられる車作ってきたんだから日本車が最強なのは当たり前。
デスバレーだってかなわないだろこの状況は。
ちなみに世界の車の95パーセントは日本電装のエアコンユニット使ってるんだよな。

どうせ日本車パクるなら70年代とかのデザインパクれば売れそうなのに

名前を｢ヒュンダイ｣から｢ひゅ〜すとん｣にすれば
いいと思うよ

>>558
ハコスカとか売れそうだなｗ

でもやっぱりキムチ臭いのはダメだろ

「H・ONDA」の方が売れる希ガス。

韓国ってアフターサービスが最悪だと、
韓国のビデオデッキ買った奴が嘆いてた。

旧型のモデルのパーツなんか製造しないんだと。

車も同じだと思ったら、恐ろしくて変えない。

ミニ買うやつなんて、iPodに飛びつくやつと一緒だろ

>>557
そもそも、日本の国土の緯度幅の長さは異常だもんなｗｗ
そりゃ気候変化も激しいわな。

>>549
ミニがステータス？アホかお前。
パンダだって都内には死ぬほどいるよ。

>>555
本当に日本に住んでるか？

>>560
ハコスカパクったらマニアが断じて許さないだろw

なんで誰も数年で五千台も売れている現実を見ようとしない。
何一つ勝っているところなんてないのに。
これは脅威的な数字と思わないのか。

>>538
我が家での結論は「やっぱ外車はクソ」
国産より値段が安くて性能がいいならまだしも、劣るクセして「外車に対して排他的」はないだろｗｗ

のーてんきって幸せだね

てっきりﾁｮｯﾊﾟﾘの陰謀ﾆﾀﾞとかいってるのかと思ったが意外と普通の分析でﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
根本的に日本車の方が優れてるって観点がばっさり抜けてるのは仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>566
タクシーやレンタカーにヒュンダイ使ってるなら5000台でもぼちぼちな数字。
個人消費で買ってる5000台ならドン引きするけど

家電の件と言い、ホントにアホだな
世界最高品質の国産品があるのにわざわざ外国産なんか買うかよ

ヒュンダイを買って得られるメリットが全くない

欧州車の壊れやすい→可愛い、愛着がある、憎め無い
韓国車の壊れやすい→信用できない

この差が何なのかを考えないと一生韓国車は日本じゃ見向きされない。
在日だって買ってないじゃんｗ

>>567
何に乗ったのか知らないが、１，２台乗って全ての外車を糞ですか？

こういうのを「日本国内の見えない輸入車に対する障壁」っていうんじゃないの？
乗った香具師ならまだしも、乗ったことの無い人間までそういうイメージ持ってるんだからね。

アメ車の「でかい・燃費悪い・すぐ壊れる」ってイメージとかね。

>>569
タクシーって、一番信頼が求められる方やない。
てか、それだとあと数年でこの数値が減る方向でないとおかしくなるがな。

とあるヒュンダイタクシーオーナーのブログ
最初はマンセーしてたが段々擁護できなくなる。
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

海外での韓国車の評価は日本車に対してその廉価判でしかなく、
その地位はいづれ中国にとって代わられるｗ

日本国内では韓国車は日本車の「廉価」と意識されるまでの
価格での販売はされていない。

最近の韓国車の好評は材料から部品に至るまで日本の技術や
製品が用いられている事が要因。

※韓国の鋼板メーカー「ポスコ社」は２１世紀になって新日鉄の技術移転を受けた。
ヒュンダイ自動車の「θ(シータ)エンジン」は三菱の同クラスのエンジンとボアX
ストロークが一致。ヒュンダイとクライスラー･メルセデスと三菱が共同出資して
開発した「θ(シータ)エンジン」をベースに現在、先の三社は各自エンジン開発を
している。

　なお、「θ(シータ)エンジン」開発についてかつてEnjoyKoreaで長く
「ウリナラ ウリジナル エンジン説」が韓国側から言われ続けていたｗ

>>573
今まで、何台外車を乗ったの？

>>573
＞アメ車の「でかい・燃費悪い・すぐ壊れる」ってイメージとかね。
アメ車好きのオイラに言わせればそのとおりで言い返す言葉もないｗ
でもあのフニャサスで船に乗ってるような感覚は国産には無い魅力なんだ。

原油高？しらんよそんなこと。

命を預ける乗り物に「安いから」って理由で買うやつは池沼

国産で安くて性能の良い車が買えるのに
外車を買うのはステータス以外ではあり得ない
商売で使う車に外車が皆無なのを見ればわかり
きってる

一度付いたイメージを払拭するのは難しい。
固定観念がついてしまったら、次は選択肢にすら入らないから調べることもしない。
だから永久に売れないと。

特にブランド志向の強い日本ではその傾向が強い。

日本製だって派遣やバイトが造ってるだろ

寒流だって？
じゃあ何か？ポケモンブームにあやかって、
ダイハツ「pockets」でも出せと言うのか？

売れない理由は？ってｗｗｗ
何言ってんだよｗｗｗ

全メーカー乗り比べるなんて不可能なんだから、
自分で乗ったこと無くても、
口コミとかイメージって大事じゃね？

だからイメージアップに各社努力してるんじゃね？

その中で外車のイメージがまだ低いだけじゃね？

品質
値段
ブランド
パクリ

>>573
消費者ってそんなもんだよ。
自動車マスコミがそれじゃこまるけど、消費者は一度や二度の経験で決め付けるし、先入観を持っていても全くおかしくはない。
日本車だってアメリカで消費者の信頼を得るのに、随分苦労したのだから。

しかしぽっと出の無名で乗るのも怖いメーカーが
ベンツの1割。
とてつもない数値だ。しかも年々上昇している。

売るときガクッと値が下がるんだろ

>>1
そもそも、国を信用してないから

韓国人は自分らが嫌われてるってことを知らないんだな。

こういうやつ高校の頃同じクラスにいたよ

今後は省燃費とか代替燃料対応かどうかが、購買動機の大半を占めるようになってくる中で、
韓国車がそれにどう対応していくかが焦点だろうな。

賛否はあるけど、ベンツは最近やたらとディーゼルの優位性を説いてるしな。

韓国の車

商用・・・外車なのにステータスにならない、誰にも自慢できない
自家用・・・いつ壊れるかわからないから、家族を乗せられない

>>575
ワロタ

ステアリング装置の溶接がはがれるなんてステキｗ

そもそもｗｗｗあれだけのことをしといて日本でそ知らぬ顔で商売をし成功しようと考えるチョンはすげーーーーーーーーーーーーーーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売れる車は壊れても直したくなる
現代が壊れたら、たぶん蹴る

>>576
韓国は半導体で評価されたけど中国製の製品が評価されるってことは
この先２０年は無いと思うよ

中国製の自動車なんて絶対ありえないｗ

マジで国がピンチになってきたから日本にたかろうと必死のようだな

>>596
やっちゃ逝けないこととわかってても不法投棄するかもしれんｗ
処分するのに金出すのもしゃくに障るチョン代糞車ｗ

結論として、メーカーの歴史の上に成り立つブランド力か、工業製品としての品質がなければ日本では売れない

ソナタってクラウン マジェスタより重いんか！

下取りの値段考えるとむしろ高いんだよな・・・

それ以前に車ってのは日本人にとってはステータスの一種で現代なんかが旗艦車にしてる"割安"韓国製高級セダンなんてもんは絶対に買わないよw
もちろんそんなの気にしない、車は安いのでいいって人も居るが、そういう人は軽を買うからね

>>601
ソナタの方が２００ｋｇほど軽いよ。
車両重量と車両総重量を見比べたのでは？

マジレス、安い＝粗悪品のイメージが強い。大きい買い物だけに慎重。

>>603
そうなのか。上のサイト、チラ見だたので･･･

たぶん、現代と同じクオリティでも、他の国で自力開発した車なら倍は売れるんじゃないか？

>>601
そもそも車格が別じゃん

＞韓国自動車が輸出の先兵役をしているが、日本の自動車市場だけは実力を発揮出来ていない。

いやむしろこれが実力だと何故思えないのか

何で選択肢が沢山あるのに露骨に差し出されてるババ引かなくちゃいけないんだよ

どんな糞みたいな商品でも
凄い奴が売れば売れる
10万のクズダイヤだって100万で売れる
ヒュンダイジャパンの人間がアホなだけ

バックも出来る電動ポルカの方がマシ

>>608
その物言いが、何で受け入れられていないのかを物語っていて、かつ
自覚できてない事も露呈しちゃってるな

アメリカじゃヒュンダイは「チョンダ」って言われてくるくらい
ホンダのパクリって認識が少なからずある。　しょせん韓国車は
日本車の二番煎じに過ぎないからな。　買うわけないだろ。

[暮らしの知恵袋] 韓国車を日本で売るには
　　　　　　　 ,..-‐‐‐-_､　　
　　　　　　／:::::::::::::/　ヽ
　　　 　 　l:::::::::::::::::l　‐-l
　 　 　 　 l:::::::::（⌒　‐-(
　　　　 　 l::::::::::ヽ` 　 　ゝ
　　　　　　`､:::::::::） 　ーﾉ　　　　　 　　　 　
　　　　　　　`ー'|　┌‐'　　　　 　 _　／＼　.｡,.　　　
　 　 　 　 　 　 l´￣`ー-┬‐―-' .｀ニi／　　:;`. ・ 。 .:...
.　　　　　 　 　 |　 ､＿＿_|----‐､_ ニ|　　　　.: ヽ:; : ヾ: :..
　 　 　 　 　 　 l　　　 l　　　　　.　 ￣´　　 　　:* :；　: `: :; ::

お客に酢と塩をかけると良い。

まあこれを見れ。デザインはパクリだ。
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

まぁ、映画『日本沈没』をアメリカに持っていっても売れないのと同じだろ。

>>615
ｗｗ。すごいな。特にソナタとアコードの縦列のやつ。テールランプが微妙に違うだけだな。
てか、そこまでパクれるくらいの板金技術はあるのか。変なトコに感心してるが。

遠くから見ても外車ってワカランようなモンわざわざ買うか！

>>528
パジェロやデリカはライセンスだから許してやれｗ
XGはデボネアのくせに、微妙に変えてウリジナルと言ってるから笑う。

>>575
これって三菱レベルの大問題じゃねーの？
ハンドル効かないヒュンダイ車に巻き込まれたら
死ぬに死ねないな。
つか、このおっさんも周りに配慮して降りろよ・・・。

　弱気市場?!悪口言うなら買ってやらないっ

>日本の輸入車の市場規模が268,112台

とかなりの輸入車が入っているのに

>「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」
>「日本は伝統的に輸入車の弱気市場」　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

などと日本の側に問題があると分析する
いつもながらの他力本願思考に感服したｗ

>>614
塩を掛けたら「出てけ！二度とくんな！！！」って意味だろｗ

自動車に限らず、日本人が日本製品モドキなんて買うかよ。

どうして高性能な日本車があるのに、気持ち悪いチョン車に金ださなきゃならない

>>613
これか？

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=chonda

1. CHONDA 16 up, 5 down

Another way to describe Hyundai.
Because Hyundai sounds like Honda with a deviated septum, the curvilinear chrome H of the Hyundai's snout looks like a Honda badge and Hyundai seems to keep on coping Honda.
Add the C from the Corea to the Honda, it became CHONDA.

つーかＣＭも流さず売れないと嘆くなよｗ

2006年8度車名別輸入車新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200608shamei.htm
Hyundai
87台
前年同月比71.9%

今年累計1,222台
8月までの累計前年比81.2%

だいぶやばいです＞＜

>>69
スレタイの日本語が怪しい時点でネタじゃねーかｗ

あの衝突実験の画像をみたら韓国者なんてぜってー乗れない

世界一の自動車が国産で安く買えるのに外国の３流メーカーの買う馬鹿があるか。
こんな単純なこともわからんのか。
永久に無理だってんだよ。

ワイルドスピード３見たけど
ヒュンダイの発音って本当にホンダに聞こえるね

>>574
それよりも、タクシー会社は在日が経営してる所が多いから、
南朝鮮車にしたら、折角隠しているのにタクシー会社が在日だと暴かれてしまうから困るんじゃないのか？

「韓国」という意味そのものを如実に示すなにかが、
日本には沢山あるんじゃないのかな。

理由：きもいから

>>632さすがにそれで困る事はないべ。
とりあえず>>574は>>575を見るべし。

日本にこれだけ何個も大きい自動車会社があるのにしょうもないエラカーなんて買う亜フォは在日さんだけなんじゃ＾＾；

韓国車メーカーは、売るための努力をしてるのか？

>>631
ピューリツァー賞を受賞したロサンゼルスタイムス紙の記者が、
ヒュンダイは、ロゴも会社名の発音もデザインも車名も全てホンダのパクリと言う記事を書いてる。
唯一パクれて無いのは品質だと最後にしめてる。

ピューリツァー賞
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%84%E3%82%A1%E3%83%BC%E8%B3%9E

この記事
IMITATION is the sincerest form of thievery, and no car is more sincere than the new Hyundai Sonata.
But ultimately not very original.
I know it's sheer coincidence, but isn't it strange how the name
Hyundai sounds like Honda with a deviated septum?
And the curvilinear chrome "H" of the
Hyundai's snout looks like a Honda badge that's been left in the kiln too long.
By Dan Neil (Pulitzer Prize winner) Los Angeles Times
http://research.cars.com/go/crp/reviews.jsp?makeid=19&modelid=222&year=2006&revid=48484&revlogtype=22

>>574
ヒュンダイがタクシーで使われるのは「部品の値段がバカみたいに安いから」
タクシーって頻繁に整備するから、イメージするほど耐久性っていらないの。
個人だと半年にいっぺん点検、2年で車検。なんも知らんｵﾊﾞﾁｬﾝとかだと車検毎にしかオイル換えないとかある。
そっちの方がずーっと過酷。

手軽になったとはいっても、車の購入はやはり一つの決断だからな。
安物買いの銭失いって状況は避けたいのが心情。
しかも、韓国車は安くない！

>>639
＞摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが修理の交換技術料が高い

クラッシュテストの映像見た。いくら安くても走る棺桶になんか誰が乗るか！

イケメンタレントつかって適当にテレビで宣伝すれば頭の悪い女がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ買うよ

>>643
ロナウジーニョ？

個人タクシーだと故障中は収入が途絶えるわけだから、耐久性ってめちゃくちゃ大事じゃないの。

誰がキムチくせえチョンのボロ車に乗るかよ

韓国車が日本市場で苦戦する理由は、その圧倒的なまでの性能とデザイン
10年は後ろに行ってる！

>>637
してるつもりなんだろうが、いかにせよ努力の質が違うｗ
下賎な下心が見透かされて、それらが邪魔をしてるんだろ
こればかりはどうしようもないなｗ

ジャズタクシーの人
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

懲りてないみたいだがｗｗ
明らかに損してると思う。
車に興味ないのかな。

だせぇから

>>649
目先の得に飛びついて損するだけなんだろｗ
安物買いの銭失いｗ

ヒュンダイとか恥ずかしいから

真空管アンプは良いけどipodってなー。
なんか詰めが甘い人なんだよね。

韓国製品はアフターケアが無いからな。
そんなもんなんで金を出して買わなきゃならないんだ。
韓国車なんか金をもらっても持つ気になれん。

金出してまで街中で恥じ晒したくないもんな

確かにヒュンダイは恥ずかしい

自動車分野に韓流ブームは絶対に来ない。
なぜなら、韓流ブームはマスコミや広告代理店によって作られた物だからだ。
TVドラマや映画の分野で韓流ブームが可能だったのは、映画会社やテレビ局に
とって、韓国の作品の人気が上がり、輸入が増えることは、自分たちの商品が増え、
売り上げが上がることになる。しかし、自動車や家電の分野で韓国からの輸入が
増えれば、大事な広告主である大手メーカーの売り上げが下がる。
そんな韓流ブームをマスコミや広告代理店が作るはずがない。

ヒュンダイオーナータクシー運転手のブログ
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
こりゃ売れないわ。

ホームページ見たけどコレといって魅力のある車はないと思う
Ｆ１とかルマンで優勝して名前上げた方がいいと思う

ヒュンダイは一度日本市場を撤退してるけど、その時の理由は日本のタクシー市場に受け入れられなかったからだ。
何故タクシー市場に受け入れられなかったから撤退したかというとヒュンダイはタクシーの走行距離の多さに着眼
し、過酷な使用をするタクシー業界でのシェアーが個人のヒュンダイ購買に繋がるとの見通しをつけたが結果は撤退
となった。

これは９８年の話で０１年に再び日本に再上陸を果たすがこの３〜４年間に変わった事は韓国が経済危機を乗り切っ
た事ぐらいでヒュンダイは韓国経済の回復と共に日本に戻ってきた。

むしろこれだけライバルがいるのに日本で売れるはずと思ってるヒュンダイが馬鹿
安さで決めるならどう考えてもスズキ選ぶだろうよ

>>641
タクシー屋は自前の工場でやるよ。わざわざディーラーもってくわけないでしょｗ
タクシー屋で車検やる所もあるぞ。

金をドブに捨てる程金持ちじゃないんでね

さっきﾌｧﾐﾚｽで
「ホリエモン」
とだけ受付に書いておいたら、
普通に
「2名でお待ちのホリエモン様ー」
と呼ばれた。
ほんと普通に呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「奥の席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「想定の範囲内です」と答えたら
店員が鼻水飛ばして
吹き出した

>>641
タクシーの会社は、自分のとこで整備するなり、子会社・系列で自動車整備工場を持ってるとこが多い。

知人に外車買ったんだとヒュンダイ見せられたらリアクションに困るだろ

乗り潰した場合、維持費と購入価格の差が問題になるね。

一般だと下取りの差額が出てくるから大赤字間違いないわけだが、維持費の差はどんなもんなんでしょ。
部品が安いつっても頻繁に故障してくれたら関係なくなるわな。
燃費は1割ぐらい悪いのかな？

猫車ならちょっとほすぃ

乗り潰れるまでの期間が問題だろ

バカにされるから

ﾁｮﾝｶｰ買ったら法則発動するから買わない

ヒュンダイをバカにするな！
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4464&pgc=1&th=310193&act=th

ｗｗｗ

だから！あおり抜きでソナタはどうみてもアコードだから！
長い坂道に入る前にバックミラー見たら後ろからアコードがきた
自分は軽ワゴンだったから登坂斜線に寄ってアコードが追い越せるようにした
案の定アコードは俺の軽を追い越していった
俺はアコード好きだから普通に「アコードカッコいいな〜セダン買うなら絶対アコードだよな〜〜」とか
思って眺めてた、でもよく見るとなにか変、エンブレムが楕円形なことにも気がついた、「？？ええ？？わざわざﾄﾖﾀのエンブレムつけてんの？？ｗｗｗ」とか
思ってよく見てみると楕円形の中にはゆがんだHマーク・・・一瞬パニックになった後にヒュンダイだと気づく・・・
あれはひどいよ。。。「この車とこの車のここが似てる」とかならいくらでもあるけど
どうみてもアコードと間違うように作ってるじゃん。。。。

韓国人は
車を買う＝信用と安心を買う
ものだと気づいてないだろｗ
信用はメーカーや国のイメージが大事だし、
安心はサポートが大事
韓国車はどっちもない
まず、日本でモノを売りたかったら反日をやめれ

>>672
投稿者削除つかいすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この前、久々に北京に行ったらタクシーの８割くらいがヒュンダイニナっていてびびった。乗り心地はあまりよくなかったな。コンフォートのほうがまだましだった。

>>673
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/img/accordsonata.jpg

>>670
それはあるかも
仲間内で事あるごとに話題になりそうだな

世界最高水準の車を作ってる国だぞ

何でわざわざガラクタ買わなきゃならんのだ

>>666
外車を買って自慢するやつも少ないと思うぞ。

ネタで自慢するやつはいる！

友「フォード買った」
俺「デミオじゃねーか・・・」

友「ベンツ買った」
俺「ベンツの何？」
友「SLRマクラーレンじゃない」
俺「・・・だから何？」
友「CLK-GTRじゃない」
俺「Aクラスだろ？」
友「うん！」
俺「ちょっとうらやましい」

俺、車にはこだわりないから、普通のセダンで、同等クラスの日本車より５０％以上安ければ
買うと思うよ、マジで。

テレビCMも全く見ないし、町にディーラーが一件もない。
努力せずに売れると思ってんの？

しかもアコードってアメリカではACURA TSXなんだよね
どんだけ！

簡単だろ
買う必要がないから買わない
トヨタホンダ日産スズキダイハツマツダ…わざわざようわからん外国メーカーの車を買う理由がない

ヒュンダイの新車買うなら中古買うね

日産からヒュンダイだね
ヒュンダイはネタで買うってこともあるけど
日産はネタにもならない

一般消費者に韓国車がウケるわけがない。
いくら韓国ドラマがウケても、こればっかりはな。
車は持ち主のステイタスだ。金が無いといっても、日本人のプライドとして韓国車にのるわけにはいかんのだ。
多少無理をしてでも日本車を選ぶ。

韓国車は、まずは社用車マーケットとかレンタカーを狙えばいいんじゃないか？
レンタカーで、日本車の同じランクの車よりも7〜8割の値段なら乗るやついるだろうし、
レンタカーなんて一過性のものだから、あまり気にしない人も多そう。
社用車もコスト意識の高い会社なら、導入しそうだ。
ただ車関係は取引先との兼ね合いを考えるところもあるので、そういうところは無理だが。

隣の爺さんが車検の代車で乗ってたくらいしか見た事が無いｗ

>>686
ルノー・サムスンはどうﾆｶ？

恥ずかしいだろ！韓国車なんかに乗ってたら！！

いくら安くて高性能でも
俺には韓国車に乗る勇気は無いな

>>673
パクるならせめてトヨタのwishみたいな感じにとどめないとなぁｗ
本当劣化コピーにしかみえん

バス待ってる時に
三菱車がくるか日野が来るかで
賭けたな。

ムルティプラとかアヴァンタイムみたいな変態車は買っても
韓国車なんて100回生まれ変わっても買わない

まだ死にたくないし

キャバリエとかネオンでさえあれだったのに売れるわけナッシング

外車大好きな８９３にでも売り込んだら？
どうせ同胞なんだし。

ちなみにヒュンダイは今年日本で「貴方の愛車と1ヶ月交換しませんか」キャンペーンをやりました。
結果は>>628でしたｗ

>>575
グレンジャー３３００に期待してるようだけど、
あれ、提携先の三菱のディアマンテなんだけどねｗ

>>日本の自動車市場だけは実力を発揮出来ていない
まず間違った前提から話を進める所がこの国のクオリティ〜。

三菱のディーラーを信用しろというのか

売れると考えられる理由のほうが知りたいわ

>>698
そのキャンペーンって、消費者のどういう意図を狙ったものなんだろう？
とにかくヒュンダイを運転させれば欲しくなるとでも思ったのかな？

チョンダイは軽自動車発売しろよ。
ワゴンRと同じデザインで６０万円で発売できれば売れるぞ。

>>698
エンジョイコリアの車板の人が、そのプログラムに参加して
かなり詳細なレポートをエンコリにあげてた。
サーキット走行まで含む物だから、読み応えがあった。

韓国車なんて恥ずかしいものに乗りたくない

>>698
(´,　_　`)ゝさんも姦国車は嫌いですよね？

F1でぶっちぎりで優勝すればいいとおもうよ

チョンダイ買うくらいなら日本車買うだろ普通

売れてない割にはCMしつこいくらいやってるよな。
BM並みにやってるぞ。ベンツなんてめったにCMやらないのに。

とりあえず営業用のバンとかから入ってった方がよくね？

マジな話、軽トラ作れば？

>>710
京都では、そんなCM流れてないお。

はいはい差別差別

>>705
その人のクルマはその後、車載ＣＰが故障したんじゃなかった？
冷却ファンが常時回転とか。。。

ベンツが日本国内で高級外車のイメージを定着させたのって、ヤナセの功績が大きいよな。
ＶＷも最初はヤナセの販売網で日本市場開拓スタートしたと思う。

チョンダイもヤナセとタイアップして・・・いや、法則発動するからヤナセがかわいそうだｗ

ヒュンンダイの車買うくらいならママチャリ買います（＞＜）

国内メーカーのエンジニアがデザイン、空力、剛性などいろいろ考えて
造ったボディーを、「バレナイヨウニ」という一心だけで
少しいじった車だろ？韓国車ってのは。
もちろん、バランスも悪いだろうし、パクリばればれだし売れるわけが無い

チョンダイが日本で売り上げを伸ばしたいのなら方法はひとつ。三菱を買収しろ。
そんで三菱ディーラーで三菱のエンブレム付けて売ればそこそこは売れるだろ。

「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」 

韓国車だけだと思うが（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 　プジョーやＶＷ、ルノーはよく見かけるよ。

>>715
どうだったか？　買い取り査定に出して叩かれた（値段も韓国人にも）と思ったが、それ以降は？？？

2001　1113台
2002　2423台
2003　2426台
2004　2524台
2005　2295台
2006　1900台前後見込み

ヤベェです＞＜

>>703
>とにかくヒュンダイを運転させれば欲しくなるとでも思ったのかな？
まさにそれが狙いだったんだろうけど、5月からはじまったキャンペーンで
前年同月比
5月　104.2%
6月　57.3%
7月　60.8%
8月　71.9%
どうみても逆効果です。

>>707
嫌いでも好きでもないよ。ただ自分では乗りません。

それなりの車ってのは実用性と物語性が必要だからレースに出たりしたりしないといけないような気がする。
レースで活躍すると車種は違っても同メーカーだとｗｋｔｋするし、他にも本田宗一郎伝説とか日産のヤンキー伝説とかｗ、
地味だけど凄いスバルや三菱の伝説とか。
韓国車ってレースに出てるのけ？

>>1
アメリカの大衆車だって日本じゃ売れてないしな。

まぁせいぜいタクシー会社に売りつけるくらいが関の山でしょ。

あと還流ブームとかいって
馬鹿じゃないの？それで車売れると思ってるんだから。

ちょっと前まではフォーカスが売れてたんだけどな＞アメ車

ＢＭやベンツ程のブランド力も無く、日本車の持っている信頼性もない。
只でさえ敷居の高い外車なのにわざわざ韓国車など買うわけない。

車が売れないのは嫌寒流のせい

韓国はマジでハードウエアとソフトウエアの違いを理解してなさすぎだよ。

テレビドラマ「冬のソナタ」がバカ売れしたからって、韓国製のテレビ自体がバカ売れしたのか？
してないでしょ。つまりそういうこと。
韓国が日本市場で売れる可能性があるのはソフトだけ。
ハードは日本のほうが数百万倍優れたものが既に存在するから。

特に命を預ける機械類を「安いから」の一点張りで購入するトンチキな消費者がどれだけ居ると思ってるんだ。
全体のパイから見ればごく僅か。しかも、消費者としては致命的にバカだからマーケティングの参考にもならん。

引篭もりだのニートだの今ﾇｸﾇｸしてるﾔﾂは
何れライン工としてお世話になるんだから
悪口言わない方がいいよｗ

在日の行いだな。

在日特権が有るうちは、日本の消費者が半島製品を買うことは無いよ。

チョン氏ね！
チョンを見たら入管や麻取や警察に通報しよう！
半島製品の不買運動を行おう！


ttp://www.fnn-news.com/
韓国大使館1等書記官、東京・港区でひき逃げ事故　飲酒検査を拒否
事故を起こしたのは韓国大使館の1等書記官(58)で、6月13日夜、港区赤坂で、渋滞で停止中の原付バイクを車ではね、そのまま逃走した疑いが持たれていて、男性会社員(34)に軽傷を負わせた。
事故後発見された1等書記官は、免許証の提示を拒否し、酒のにおいがしたが、飲酒検査も拒否した。

【原敕晁さん拉致に、韓国民団も関与】
１９８０年６月に大阪市の原敕晁（ただあき）さん（当時４３歳）が拉致され
た事件で、主犯格とされる辛光洙（シン・グァンス）容疑者（７６）は日本に
密入国を繰り返していた７３〜８５年、原さん拉致に協力した同市の中華料理
店主の男（７４）も含め、少なくとも１６人の在日朝鮮人らから、アジトや資
金の提供を受けるなどしていたことが２３日、警察当局の調べなどで分かった
。警視庁公安部は、こうした協力者についても一斉に事情聴取し、日本人拉致
を支えた北朝鮮のスパイ網の解明を急ぎたいとしている。
読売：http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060324it01.htm?from=top

本当にジャギヮ買って、ヒュンダイにジャグゥワァマーク付けて売れば良いじゃん、
DQNが買い捲くんだろ？

>>726
そうか？
俺去年まで5年乗って同じ車とすれ違ったの2回ぐらいだぞ。

まぁフォーカスは会社がアメリカなだけで混血児だけどね。
ドイツ設計でスペイン製産。日本仕様のATはジャトコだったはず。

トヨタや三菱死ぬほど叩いてるけど
外車の質の悪さはいかんともしがたい

俺ならヒュンダイよりもすぐ故障するイタリア車を選ぶな
韓国人はこういうブランド力って解らないの？

アメリカでやってる１０年１６万キロ保証やってみれば良いのに。
買う馬鹿も出て来るかも？

日本じゃブランド力以外に外車を選ぶ理由なんてない
国産車と比べると性能や信頼性はもちろんだが買ってから維持する費用、手間が全然違う
韓国車なんて日本車の半額ぐらいにしないと売れないよ

在日ですら韓国車は買いたがらないらしいな。それだけ
買ったあとのアフターケアがないってこと。

>>738
在日だけじゃなくて、本国チョソも一旦外に出たらヒュンダイは買わない。
半島外だと、ホンダとかトヨタとか乗ってるチョソが殆どだぞ。

国産車の1/10の値段なら考えてもいい

外車を選ぶメリットって、「日本車にない何か」を得られる部分だろ？
韓国車は外見は日本車そっくりで、中身は日本車より性能低い。
たしかに個性的ではあるのかもしれないが、「イバリ度」が低い。
販売網が貧相なため、アフターサービスに不安がある。

ちょっと思いつくだけでも選ぶメリットが無さすぎです。

おそらく「外国車」カテゴリってのは生きているので、
車検の金額も「輸入車」価格で割高。
オートバックスや黄色帽子などでのパーツ交換も「輸入車だから」やってもらえない。

どうみてもメリットなしです。本当にありがとうございました。

日本国内の見えない韓国に対する障壁

>>739
韓国は輸入車は関税やら特別消費税やら教育税やらいっぱいつくからなぁ。

ジャパネットたかたが、198000円位で売り出せば買う。
金利手数料はもちろんジャパネット負担で！

ｽﾊﾟｰｽｰｰﾊﾟｰｽｰﾊﾟ^スポーツCARだせば
誰かかってくれるんじゃね？乗廻はしないだろうけど

只でも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ニダーカーなら乗って見たい。

チョロQみたいなニッチ向けの車で存在感出してから

性能の良い国産車があるのに、どうして韓国車を買わなければいかんのかね？

でもさ、でもさ、ヒュンダイってけっきょく日本で売れない種類の車しか
作ってないだけでちゃんとやればできる子かもしれんよ、、

あと、↑でだれか書いてたけど、打倒ワゴンRで行けばいけるかもね
ワゴンRなんてステイタス性を満たす要因は一切無い、多くの人が「カッコいい！」と
思えるものをほとんど持ってないしことさら２ｃｈなんかにおいては「DQN車」なんて
言われるけど、実際乗ってみば小さいのに広いし視界も良いし軽だから税金安いし
いいことづくしなんだよね、なにも贅沢言わないで１００パーセント道具としてみれば
なかなか良い奴なんですよね、おそらく、、、
だからヒュンダイもとにかく安くて税金が安くてぶつかれば死ぬのは当たり前だけど
広々した車をつくればきっと売れるはずがんばれ

ﾁｮﾝﾀﾞｲなんて乗らないよ。

在日ヤクザがみんなヒュンダイに乗ればいい

「ヒュンダイに乗ればみんなビビる」ってベンツ並のステータスを得ることができるぞ

アメリカみたいに金融で取り返せるようなシステムにしろよ

こいつら信用という単語を知らないんだろうな
メモリだかＨＤＤだかの安物は知らんが、車なんて高いものは怖くて手が出せねーよ

けっこう高い買い物なのにそこでわざわざ韓国車を買う理由がわからない
ネタに体張るタイプの人ならまあなんとか

車が売れないのは日本のせいとでも言いたいんだろうな
だれが衝突テストで唯一ボロボロだった韓国車なんて買うんだよｗｗｗｗ

目に見えないなんて言ってるから売れねーんだよ

日本車だって欧州車なんかをパクッたりしてたけど叩かれないのはパクるだけじゃなくて
さらに良い物を作り出して今度は相手をビックリさせたり(初期セルシオとか)技術者の仕事熱心なのを売りにして来たから

ヒュンダイとかパクッただけで改良どころか改悪にしかなって無ければ売れない。
燃料漏れが良くあることですとかあり得ない

韓国の車に乗るくらいならミラバンに乗る。

＞日本の自動車市場だけは実力を発揮出来ていない。

いや、実力発揮してるだろ。
もうこれが限界だよ。

ソナタが150万円〜でも今と同じくらいの台数しか出ないと思うぞ
わざわざ韓国製を買う理由が無いじゃん

＞昨年2,409台を輸出するなど、国内企業でとりあえずは日本への輸出の活発な現代車

http://www.hyundai-motor.co.jp/dealer_service/list.html
ヒュンダイだけで販売店がこんなにたくさんあるんだけど
こんなんで５社合わせて年間3000台とか4000台程度の売り上げでやっていけるの？

サテライトって三菱のとこに置いてもらってるのか？

東アジアニュース速報＋ 板
http://news18.2ch.net/news4plus/

【自動車】韓国車が日本で売れない理由は？★3[09/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159263772/
【韓国】現代重工業 UAEから過去最大規模の石油施設受注-1860億円[09/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159249826/
【韓国】「日本は我々が願っていることをよく知っている」安倍氏首相就任に伴う首脳会談に関して青瓦台[09/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159261639/
【韓国】「2010年までに公務員12万人の増員を」政府が要請 〜大きな政府を目指す[09/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159246934/

高いから買わない
やはり日本の同クラスと比べて４割位は安くないと！

そういえばヒュンダイの決算発表ってどうなった？

日本で低価格を武器に売りたいのなら、
軽自動車を出すしかないと思うが

GM/サターンも撤退したくらいだからな…

数年後撤退した場合には
ちょっとした故障でも部品の取り寄せが極めて困難だったり
大変な高額と長い取り寄せ時間がかかる可能性があることを
念頭にいれておかなければならない。

それでもあなたは韓国車を買いますか？

ムーブのような車をマイティーボーイの値段で出せば売れるのは確実

日本メーカーより後発で尚かつアジア。
誰も見向きもしません。
一万円未満のオーディオ製品なら期待しないで買う場合もあるけどね。
日本車の半値ぐらいならそこそこ売れるんじゃないの？

世界的に見ても高品質の車ばかりが自分の国にあるのに、何でわざわざ
サービスも質も酷い国の車に乗らにゃいかんのだ。普通考えたらわかるだろ。

わざわざ韓国車を選ぶ理由がない。
どう考えても無い。

どれほどディーラー及びサービス網が整備されようと、
あるいは韓国車の認知度が上がったり、または見えない
輸出障壁（？とやらが無くなったとしても、選ばれる
だけの理由が無いんだから売れるワケがない。

販売やめてもう取り換えっこだけにしとけ！ｗ

反日国の車なんか、どんなに良い物が出ても絶対に買わね。

日本でチョン車なんて恥ずかしくて乗れるか

下取りいくらよ。。。。

「日本は伝統的に輸入車の弱気市場」
↑これってなによ？
おれはここ10年ずーっとミニに乗ってるんだけどねｗ
おれとしてはミニ以外の車はありえんよ。

関税等の障壁が無いんだから
「商品力」が無いだけじゃん
もっと謙虚になれよ

商品力は無いが
販売力はもっと無い
企画力も無い

日本人より在日こそ、南朝鮮車を避けてる様な気がする。（タクシー等、営業車は除いて）
近所の在日も、セルシオともう一台も日本車だな。

三菱から技術もらいまくってﾁｮﾝエボ作れ

ニダーさんが本国行って
「イルボンでヒュンダイ乗ってるﾆﾀﾞ」って誇らしげに話したら、
「なんで日本車じゃなくて現代なんかに乗ってるﾆｶ!?」と驚かれたそうなｗ

>>464
>>在日芸能人が乗ったらいいじゃん
>>そんだけですごい宣伝になるよ


在日だってバレちゃうじゃないかｗ

隠れ在日朝鮮人の芸能人リスト、だれかおねがいしまーす！

日本車のクオリティを基準にすると、ドイツ車以外は全部
信頼性が低すぎなんだが、それでもイタ車やフラ車、
アメ車あたりはそれなりに魅力があるわけよ。デザインとか、
乗り心地とか。で、ウリナラ車に一体何の魅力があるのかと。
そもそも韓国人自体が安いだけの韓国車を嫌ってるしな。

衝突しただけで生存空間が消滅する支那車はともかく、
最近は激安のインド車がヨーロッパあたりでも勢力を
伸ばしつつあるから、価格だけが取り得だった韓国車は
もう終わり。

本当に売りたいなら無国籍イメージで売り出すだろ？
ヨーロッパの綺麗な道を走るＣＭとかで

ぺを起用したとき本格的に展開する気がないと思って
選択肢から外れました。（ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが良くなることはないと思って・・・）

▲日本車の方が性能が良いし値段も変わらない
▲日本人から見ると日本車のパクリっぽく見える
▲韓国企業のブランドが日本では低すぎる
▲そもそもヒュンダイ自体知らない日本人が多い

ナイナイ矢部が初めて買った車はインド車だっけ

韓国と言う時点でイメージが最悪。
台数売りたいなら日本車の半値ぐらいに
しないと無理でしょうな。

>>784
チョナン・カン「僕の趣味は韓国愛。もっと近い関係に」
http://web.archive.org/web/20050312072143/http://japanese.joins.com/html/2005/0110/20050110175052700.html

>ドライブが趣味だという彼の愛車は、現代（ヒョンデ）のグランドＸＧだ。

ヒント：劣化コピー

>>773
安けりゃ売れるだろうが、格別安いわけでもないからな。

一番利益を上げる方法は日本市場からの完全撤退だな
競争力がなさすぎる
このレベルの車持ってきて売れないニダー・・・・・orz
なんてやってるから馬鹿にされるんだよ

>>781　同意
「在日買ってやれよ」と言ってる人は、彼らの見栄っ張り度を知らない
オレの在日の友達は「軽？韓国車？ﾌﾟｯあんなの車じゃねえよ（笑）」

>>792
安くても命にかかわることだから、どうかな
激安の命綱と、少々高いが信頼できる命綱、どっちを選ぶかというと

優越感を求めて買うのが外車
そこんとこ考えろ

どんなことがあっても朝鮮の車なんぞ、死んでも買わないし乗らない。

なんで朝鮮の車なんか乗らなきゃならないんだｗｗ
穢れるｗｗｗｗ

パクリなだけならともかく劣化コピーだからな。
笑いのネタにするにしても韓国よりはロシアとかの車買うわ。

▲日本は中古車市場が出来上がっているため、安価な車がほしい場合は中古車を使う。
▲それでいて日本の中古車よりも高い故障率の新車が売れるわけが無い。

これ正直な話、日本に朝鮮人がいなかったら売れてたと思うよ
在日のイメージが最悪だからどうやっても売れない

>>790
法則が頭髪に発動中

109 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/09/24(日) 13:39:53 ID:BPMLjjJw0
そーいや田舎の話なんだけど、うちのじいちゃんとこの土地が海に
近くて、その関係でよく無断で駐車場に使われてたらしい。
まあ狭いから5台とめられればいい方、って感じなんだけど。
でもじいちゃんは囲いとかしなかったので、子供心にいいのかなぁと
思ってたよ。

成長してから、囲いがないせいで逆に、草が目隠しになってすぐ下の崖になった
ところが見えず、毎年数十台が転落していたということを知ったw
それがあるので特に囲いをしなかったらしい。

>>795
ボルボなんか、各社の衝突安全基準が高まってるなかで、
いまでも安全性が本当に高いか疑問だが、それでも、「安全」というイメージがある。
実際は故障も多いし、走らなかったりするけど。
韓国車はそのブランドイメージもないからなぁ。
要はイメージだと思う。

そういえば昔、アメリカの３台メーカーが、
日本市場に食い込もうと、それぞれ、

サターン、ネオン、キャバリエ　ってのを販売して、散々っだな。

日本人はブランドが好きだから
韓国の車では�_あきらめなさい

＞＞日本の場合、外車に対する排他的心が大きい
えっ？
日本にゃ外車いっぱい走ってるやん

>>804
アメリカ車を買う人って無駄な排気量とかサイズとか、
結局アメリカ的なものを求めてるわけで、
そんな日本車的なもの持ってこられても欲しくないだろ。

日本車キラーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

>>804
キャバリエってトヨタから出てたよな。所サンがＣＭしてた記憶が。

ベンツも結構壊れるし修理費ボッタクリだけどブランドイメージはある
やはり他に先駆けて築いてきた高級イメージは大きい

韓国のメーカーはまず地道な企業努力をするべきだね
いきなり背伸びするんじゃなくてさ

>>803
ヨーロッパ車は何だかんだ言って車としての最低性能はあるんじゃないのか
韓国車にそれがあるのか甚だ疑問だｗ

日本車と外車だと日本車買うほうが安心だろ。

それでも外車買うのはブランド力だろ。

韓国車は両方備えていない。

ヒュンダイは2000CCクラスの新車を50万円位で
売ることからはじめないと
日本ではいつまでたっても売れないだろうな。

>>804
サターンとキャバリエは同じGMですがな。

フォードはマツダに下請けさせていたから、
小型車を導入する必要がなかったわけで。

旧型の大宇マティスだったら、
戦略がうまければそこそこ売れたと思うけど。

営業車としてのニーズを掘り起こすとか。
道具として、ぼろぼろになるまで使ってください。みたいにね。

デザインがイタルデザインだったはず。

>>810
韓国車は一応、動くよ。
イタ車よりは信頼性がある。

>>811
同意。

箱付き軽トラ売れば、左ハンドルだから
運転手の乗り降りが激しい、郵便回収車なんか便利で使うんじゃねえか？

もう完全に出来レース状態だったのに知らない間に物凄い勢いで
NOが伸びてきてるんだけど中韓の人かな

安部の靖国三敗Yes or No
http://edition.cnn.com/SPECIALS/2006/japan.decides/

1時間前くらいは80％yesだったのにｗ

ステータスなら欧州車、安全性と価格なら日本車って決まってるからな。
チョンの入り込む余地はない

>>815
そうなのか。だからヨーロッパで韓国車が売れてるんだな…

韓国人が中国車買わないのと同じ理由です

まあF1で優勝してから言えや。

>>815
逆に考えるんだ
壊れないイタリア車はただの車だ
どこが壊れたかを自慢げに話すのがイタリア車オーナーの喜びなんだ

ドイツ車は剛性感命だし、フランス車はデザイン、アメ車は馬鹿っぽさ
そういう漠然としたイメージすら韓国車には無いんだよな
だから外車としては売れない

ヒュンダイで首都高速、ヒュンダイで交差点、ヒュンダイで買物
知り合いに見られたくね〜。
タダでも乗らね。

10年程前、知人がアルファロメオを新車で買った。
納車後初めてドライブに出かけ高速の料金所で運転席側の窓を開閉したら

窓が上がりきろうとした瞬間、ガラスがそっくり外れて落ちて割れたｗ

早速ディーラーにクレームを入れたら「よくあることです。日本車と同じに考えたら駄目です」
と言われたそうなｗｗ
一応保障期間中なので無償修理だったようだが。

それがブランド力というものだよｗ

カウンタックの笑い話あったな

これなら売れる。絶対に売れる。
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/phistory/64000/20060412114482537213555700.jpg

>>822
ルノーのディーラーで試乗させてもらったとき、俺が運転席のシートの柔らかさを指摘したら、
「フランス人はバカンスに出かけるため、長時間運転でも疲れにくいや柔らかいシートを好むんです」と
販売員が説明したもんだ。よく分からんが「フランス車らしいなと」説得力があったような気がする。

韓国車が「韓国らしさ」を出すには、小物入れが全部キムチ壷くらいのギミックが必要なのではないか。

キャッチコピー

「ヒュンダイに乗っていれば
　
　　襲われない　　　奪われない
　
　　　　　安全なヒュンダイ　　　　　」

家の近所の人がヒュンダイ乗ってるけど
みかけるたびにコイツ在日なのかなぁと　ついつい思ってしまう

そりゃ在日に決まってるわい

>>790
ヒュンダイから金貰ってんのかね？

あと、ホントにしょっちゅう乗ってるのかあ？

日本人は輸入車、超好きじゃん。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ？　あれは車じゃない。

どんな罰ゲームだよｗ

掛布雅之オフィシャルサイト
http://www.kakefu.com/tigers/anser/ans2003/ans1103.html

【9037】『車好き！』
2003-10-29 10:14:23+09　-　 GRANDEUR
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>実は、車のことなのですが、掛布氏がHYUNDAI XG を所有されていることを某ディラーの某セールス氏から聞き

>> 僕は３００Ｌですが、とても乗りやすくて性能的にも問題はないと思いますよ。とても好きな車です。

また大阪か

アメリカでは凄く売れているけどな。
低所得層に支持されているが、安いブランドのイメージが着くと
将来的にマイナスになる事。

スズキのことかー

はじめまして。Baseballネタでなく恐縮です。実は、車のことなのですが、掛布氏が
HYUNDAI XG を所有されていることを某ディラーの某セールス氏から聞き、購入に悩んで
いた私は「あの車好きの掛布氏が乗っておられるなら間違いなし！」と購入を決断しました。
しかし、こちらのCar Gallery などで紹介がございませんが実際はどうなんでしょうか？
ご所有されておりましたら、是非、紹介して下さい。無理でしたらせめてグレードとボディカラーを教えてください。
よろしくお願いします。 PS.決して自動車関係の人間ではなく一般人です。
　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ヒョンデ営業マンこえー
ストーカーかよ

今日初めて日本で現代車走ってるの見た

ソース読んでないけどどうせ「日本が悪い」だろ

別に韓国製だからって敬遠してるわけじゃないよ
トヨタ並みの燃費と
日産並みの安全性と
ホンダ並みの走行性能があって
スズキ並みの価格なら買うと思うよ

はっきり断言するが、
韓国車に乗ってるﾔﾂ見たら
問答無用に在日認定する。

あえて選ぶ理由なんてなんにもないよな。

>>841
最近のスズキの普通車は結構いい作りしてるぞー。

>>844
そだね
スイフトの限定車に思わずｸﾗｸﾗっときた
4駆前提だったから結局スバルにしたけどさ

自損事故

　　　　　　ソナタに乗るから

　　　　　　　　　　　　　　　　　そーなった



杉並区　団体職員(52)

>>842
あのさ、ここのウィングロード見てみ
デミオなんかより100キロも重いしボンネットも10年前の車みたいにデカイくせに
衝突安全性能が飛びぬけて悪いってどういうこと？？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/brwbara.htm
日産やっぱ最低

ヒュン代乗るなら歩きます

>>847
どうしたん？

先日ヒュンダイの車を見る機会があったんだが、
内装が安すぎｗ
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸを使うのは良いとして、もうちょっと表面加工を何とかしろよｗｗｗ

すっげえいい車を安く作って
サポートも完璧にしたら
別に買ってやるよ

今んとこ国産に勝ってる面ってあるの？
自動車雑誌読むと韓国が急速に追いついて来たってあるけど
追いついてってことはまだ下ってことだ
でも5年前にも5年後には抜かれているかもって記事があったな
いつになったら抜くんだ！抜いたら買ってやるよ

売れない理由？



　　　　　日本人は韓国車を日本車と間違えて買わないから

「韓国車」ってだけで完全にブランド価値マイナスだからなぁ…
日本車の数段上を行ってないと売れないんじゃないすか

いや、まず日本人じゃなく在日すら買わないってことに悩めよ

Q．韓国車が日本で売れない理由は？
Ａ．韓国車だから。

車や家電を日本で売るのは諦めた方がいいと思う。あともちろんアニメも。

勧告車ってあれだよね、昔オウムが売ってたパソコンと同じものを感じるよね、、、
たとえ安くても買いたくない、勝手はいけない気がする、、、
まぁ、その前に商品として魅力が無いだけだろうけど。。。

単純にブランドイメージが無いからだろ
安くていい車なら日本車買う
高くてもいいと思ってる奴はそれなりのブランドを求める

当たり前の話だな

>>857
マハポーシャのPCは結構良かったんだが・・・
事件起こす前まではね。

ここで現代叩いてるやつの家に
ソニー液晶テレビがあればｗｗ

韓国車は、デザインが良くないんだよ性能とか品質以前に。
なんかすごくこう、要素と要素がぶつかり合ってケンカしてる感じ。
ちぐはぐした感じがするんだよ。それでもまだ中国よりはいいよ、ある程度モノにできてるから。
中国はもうダメだ。自分で独自のものを考えようとしないし、パクりまくりだし、
デザインもかなりイカレてる

半島に自動車メーカーがあることが知られていないのでは？

>>861
独創性が０だからな。
色んな物パクってペタペタくっ付けて、はい出来上がりみたいな。

マティスに６６０ｃｃがあって軽登録できていたならば、３−４倍は売れたはず。
ま、月１０台が４０台ぐらいにはなってたろうな。

性能低くて値段大して変わらない。
これでどうやって売れってか。
押し売りしか無いだろうな。

>>865
「この車に、惹かれるか？轢かれるか？」

＞▲日本国内の見えない輸入車に対する障壁
正しくは、日本国内の見えないアジア産輸入車に対する障壁、だな。

ベンツやらBMWやらが売れまくりなことを無視してる。

>>859
相性最悪なパーツを集めて動かすことが出来た！のは評価に値するな

クーペはなかなかいいんじゃない

なんでMKはヒュンダイにしないの？

やっぱ信頼性？

５万ぐらいだったら多少悩むかな。

草薙ってヒュンダイなんだろ？
すごいね。

日本人は舶来大好きだからな。欧米限定だが。
未だに思考が脱亞入欧だから、アジア製品には見向きもしないんだろうな
国産のものより性能が劣るものを買う必要もないわけだが。

最大の理由は、パーツの入手に難があるからだと思うよ。
同じ外車でもベンツとかＢＭＷだったらばいくらでも新品でもリビルトでも供給があるし、
解体屋でもヤフオクでも中古のパーツはある。
ところが、韓国車だとそうは行かないだろう。

仮に、の話だが、ホンダが韓国に工場があったとして、
アコードワゴンは韓国産、セダンは日本産、みたいなことになってたとしたらば、
おそらくそれほど抵抗なく買っていたはずだよ。

いきなり日本車と同じとか、ドイツ車と同じなどと妄想を言うことを
止めるべき。いきなり日本車やドイツ車と同じになれるわけがない。
フランス車のように少しずつ浸透させることから始めなければいけない。

また昨年における日本の輸入車の市場規模が268,112台と言う事を考慮した場合、韓国車が日本の
輸入車市場で占める割合は1.6%に過ぎない状態である。

数ある外車の中で、まったく魅力のない車ということが証明されました。

買う理由が見当たらない。。。

韓国じゃ、ヒュンダイとかキアの車ばっか走ってるの？

韓国じゃ国産車しか買っちゃいけないんじゃなかったっけ？

そうだな。
306、206の廉価版を手ごろな価格で出して、クルマの事あんまり知らない
OL、主婦に一気に浸透させたプジョーを見習ってだな。


無理かｗ

>>873
＞未だに思考が脱亞入欧だから

それだとまるでアジア志向が正しいみたいじゃないかw

また昨年における日本の輸入車の市場規模が268,112台と言う事を考慮した場合、韓国車が日本の
輸入車市場で占める割合は1.6%に過ぎない状態である。

数ある外車の中で、まったく魅力のない車ということが証明されました。

ご近所様の手前、恥ずかしいから

親兄弟に顔見世できなくなるから

会社で村八分にされるから

妻と愛猫に家出されたくないから

５０万円台で軽自動車を販売すれば
貧民が買うだろ

しかし近年日本に来ている右ハンのベンツ／ＢＭの多くが南アフリカ製な訳だが。

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　　　　　　　　　　　　ゝ;;l -'''"""　'""""' 　 彡;;l
　　　　　　　　　　　　| l;|￣lｰ・=）-l -・=ｰl￣じ⌒l 　　「日本人は実は韓国人が嫌いなんだ」
　　　　　　　　　　　　| l |　　￣/　ヽ､￣ 　　　i） :|　
　　　　　　　　　　　　ヽ |　　　( ､_ ，)､::.. 　 　__ノ　
　　　　　　　　　　　　　~'l　　/､,,_____,,ｨ､::.　 ﾉ「」
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　'　 ~'''''"　 '　　ﾉ　　　
　　　　　　　　　　　　　　/ ＼,,　　　 　,, _ノ､＿,,_
　　　　　　　　　／二ノ~） 　　＼''''''''／　　|　
　　　　　　__,ノ~／へ'ン |_＿,,,,,イ:::::ヽ､　 　| 　　　　　　　 　

知り合いの在日の爺さんはセルシオが世界中で一番いい車だって熱弁ふるってた。
ヒュンダイはどうなんですか？って聞いたら何言ってんだこいつはみたいな顔されたｗ

>>外車に対する排他的心が大きい

BMWやベンツは大人気ですが何か？

工業先進国の製品ならまだしも発展途上国の車買うバカいねぇだろ。
シャレで買うならトラバント

>>885
例え日本生産でも韓国車なんか要らん。

買う理由がないもんな。
日本人がサービス拠点も少なく、しかも割高な外車を選ぶ理由は、日本車にはない個性がマイナス面に勝るから。
それはデザインであったりパワーであったり、あるいは伝統的なブランドイメージだったりする。
しかし韓国車にはそのいずれもない。

いくら安くても、ヒュンダイ買うなら日本の中古車買った方がいいわ。

ヒュンダイ（笑）

この前ヒュンダイクーペを見たよ「なんだアレ？」って感じで目立ってたなw

日本車の中古車よりも価値が低いのに、三桁万円で売ろうというのが大間違い。
ソーテックみたいに「しまったー！９９８００円の新車なんてどう考えても安くしすぎだ、うっかりしてました！」
ぐらい言ってみろって。

つーかヒュンダイ買うならちょっと高級なママチャリ買うわ。

＞実力を発揮出来ていない

ﾜﾛｽｗ

>>895
・・・お前それで新車価格だと間違いなく走行中に分解するぐらいの製品が出来上がるぞ。

というか日本で車売るって舐めてないか？
性能云々だけじゃないんだよ真面目に積み重ねてきた歴史が重要なの

トヨタがレクサスブランドでアメリカ制したんだから、ヒュンダイだって、セルシオクラスの
品質の車を３万ドル以下で出せば売れるだろう。

でも日本人は価格よりもブランドイメージを取るから無理かな。

グレンザー（ヒュンダイXG）が100万円でも欲しくないしｗ

自分が稼いだ金で、ゴミを買う奴はいないから。

今なら普通に三菱の方が良さそう。

日本車とそっくりの韓国車と日本車なら、日本車選ぶだろ、常識的に。

差別化しないと。

>>898
いや99800円で車を作れって言ってるんじゃなくて、現在のラインナップを売りたきゃ、これぐらいの
価格設定しないと無理って話。
買った瞬間壊れるポンコツ中古でも10万はするんだから、そんな値段で設計された車はイランよｗ

日の丸燃やすような国のクルマなんぞ普通買いたくないと思うが。
っつーか、あの国のやつらはそんなことも想像できないのか？

>>1
>中国市場などへ輸出する台数と比較すれば法外に少ない数値である。

>「韓国も似ているが日本の場合、外車に対する排他的心が大きい」と語った。












排他的心もクソもクソみたいな車だから売れてないだけなのに法外って発作か

いっそう、エアコン・パワステ標準装備で７０万円切る軽自動車を

軽は作るとなると規制だらけで結構難しいらしいよ

>>902
今も昔も三菱のほうがいいだろ。

>>900
グレンザー（ヒュンダイXG）が10万円ならオレは買う

冷静に考えて見ろ、韓国製だぜ？
誰が買うかよｗ

日本に巣食！きったねー在日が買うさ！
国帰れよ！！！！！

レクストンはちょっとカッコいいぞ。買わないけど。

単純に考えて、日本車の方が性能がいいからわざわざ韓国車なんか買わないからだろ。
またこれも日本のせいかｗｗ

安かろう悪かろう

潜在意識においては
韓国人が日本を嫌っている以上に
日本人は韓国のことが嫌いだから

ドイツ車に乗ってもドイツ人だと思われる事は無い
アメ車に乗ってもアメリカ人だと思われる事は無い
イタ車に乗ってもイタリア人だと思われる事は無い
でも、
韓国車に乗ったら９９％の確率で在日だと思われる。
事実俺の家の近所でヒュンダイ車に乗ってる奴は三人とも在日だ。

毎日車を運転してるが、ヒュンダイの車が走ってるのってほとんど見たことないなあー。

なんで日本車より何もかも悪い韓国車を買わなきゃならんのよ？

ウチの会社、現代と起亜のデフなんかを作ってるんだが、
韓国車メーカーの部品の海外依存率ってどんなもんなんだろう？
そんな高性能なものでなければ自国で作れないわけでも無いだろうに

今と同じ性能とサービスで売りたいなら
思いっきり値段下げるしかないな
高級セダン（とは言ってもマーク2レベルでクラウンには届かない）
を150万ならそれなりに売れるぜ
コンパクトカーならマジで50万まで値下げしないと売れないな
でもそうすると儲けがなくなるわな
せいぜいがんばってくれ
関税ない国なんてあんまりないぜ

中古車屋でマティスとかいう車に座ってみた。
ドアミラーの内側に何やらレバーのようなモノ発見。

どうやら内側からミラーの角度を自分であわせろって代物らしい。

そんな微妙なコストダウンいらんわ。

在日ご用達

ちゅうか、乗ってたら在日確定

韓国車みたいなのなら、日本の自動車メーカーに同じ価格でも
品質と性能のいいのがいくらでもある。
韓国車を売りたいのなら
ガソリン車と同じ価格で燃料電池車を作ることだ。
もちろん品質・アフターサービスはトヨタ並みを保障すること。
これができないというのなら富士重工でスバル３６０を開発した
伝説の技術者、百瀬晋六氏の言葉を韓国人に進呈しよう。

「やる前からできないというのはやる気がない証拠だ。」

>>918
俺の地元でもヒュンダイよりフェラーリやランボルギーニの方が頻繁に目撃されている。

いや安かろう悪かろうって言うほど悪くないよ。
問題はイメージだよね。
韓国車が主力にしてる150〜250万代のセダンは
中堅リーマンが自分の働いた金で買う最初の車。
自分への御褒美っていうか社会人に成った自らの
アイデンティティーな訳だ。故に妥協は出来ない。

韓国車なんて自動車保険が高そうじゃない？

性能だけで考えたら国産一択になる現状
外車を買う理由なんて見栄しかない
見栄を張るのにキムチカーなんて乗る奴はいない

つうか死にたい奴しかキムチカーなんて買わないだろｗ

フランスで韓国産のワインが売れない理由は？とか言ってるようなもんだな

>>922
助手席がわのミラーの調整レバーが運転席近くまで伸びてるのを想像してワロタ

車自体は言われるほど悪くないらしいが
問題はサービス体制だよな　
最初の値段が安くても維持に金がかかってはね

ホームセンターに９９８０円で販売されてたら買うけどね。

韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化
韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化
韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化
韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化
韓流ブームを利用した現地でのマーケティング強化

半世紀以上、チョんのイメージともに現実も良くないから無理だろｗ
日本人の骨の髄までしみついているよ。

ﾋｭﾝﾀﾞｲなんて乗ってたら恥ずかしくて外でれねーよ。
それなんて罰ゲーム？

地方に転勤になって、車買わざるを得ない状態になったとき「ヒュンダイ社あげる」
って言われたら、３０万円までなら出してもいい。

2002年ワールドカップの時のCMで初めてヒュンダイって名前知った
あの客席を車が走るCMね

こういうのを10ﾏｿ位で出してくれたら買ってもいい。
ttp://www.zsiguli.hu/kepek/revo/lada1.jpg

＞日本市場の場合『関税0%』ではあるが
じゃあ文句いうなよ

>>928
カタログスペックなら国産が強いかも知れんが、高速安定性や
ボディの堅牢性、ブレーキの利き方（強さではない）、シートの座りごごちなどで俺はドイツ車を選んでる。ブランドイメージだけでヨーロッパ車に乗ってる奴ばかりじゃないよ。
ドイツに住んでいたが、わざわざVWやアウディにホンダのステッカーを貼ってる奴もいるくらい（特にF1でホンダが強かったころは多かった）で、俺は日本車にも高いブランドイメージ持ってるしね。

韓国車にはそういうカタログスペック外の”性能”に見るべきものがないし、ブランドイメージも悪い以前にない、個性もない。日本車の劣化コピーじゃあね。国産同クラスの1/3くらいの値段で買えるなら少しは売れるかもな。

ぶっちゃけ、10万貰っても要らない。

日本から撤退してアメリカに力注いだほうが
結果的に利益出ると思う
日本に関してだけなら維持費のほうが大きいんじゃないか

なっ！悪いことは言わん！出て行け

【韓国】盧大統領「衛星打ち上げで地球を征服したような快感がある…あとは飛行機だけもう少しよいものを作れば終わりだ」［9/26］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159277459/
http://up2.viploader.net/spoo/src/spoo3266.jpg

>>918
そもそもヒュンダイの車やロゴマークすら知らない

>>943
ぼっさんかっけー。

本当に朝鮮人は池沼が多いですね
金出してウンコ買う人が本気でいると思ってんのか

ってかGMだってフォードだって売れてないべｗ

まぁ、そのヒュンダイが大トヨタさまが一番ライバル視してるわけだが。
だから最近リコール多いのかｗ

ひやかしで試乗に行ったんだが
ハッキリいって最近のトヨタ車よりはマシだと思った

車としては結構よく出来てる

絶対に買わないけどな（ｗ

>>332
むしろ彼の国の技術が心配

今の日本のメーカーが懐古主義で造ってくれるのは大歓迎
最高技術を使って完全再現とかちょｗｗｗおまｗｗｗｗ

>>946
最近こういう遠回しの工作員が多いよね。

>>948

ヒュンダイ ”を” トヨタがライバル視してる

日本語おかしくてごめん

在日でさえ嫌がる強力な「韓国」というブランド力

最近の話だが走行中に自車線前方に右折車輌が対向車待ちで停車していた。片側一車線の道路だったから
右折待ちのクルマを避ける為に路肩を走行しようとハンドルを切ろうかした時にふと近づきある右折待ち
の車のトランクリッドを見るとそこには歪んだ「Ｈ」マークが！

　そう、「Ｈｙｕｎｄａｉ」の「Ｈ」だったのだ！！！

初めて実物のヒュンダイＸＧ(グレンジャ)は白で少し汚れていた。そして日本の道路では1800mmＯＶＥＲ
の車体サイズは少し大きかった。片側一車線の道路が多い地方では少し不便だろう。

　この突然の出会いでの驚きでハンドルとブレーキの操作遅れで危うく接触しそうになった。
最近「アタリ屋」の話は聞かないがヒュンダイでやるなら自動車の希少性からも多いに商売繁盛の予感だ！

だって在日は韓国に行くと非国民扱いされて差別されるんだもん
そりゃ日本が好きになるわ

寒流セダンのプロモビデオを置いておきますね。
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000156068.wmv

通名使ってるような在日は買わないだろ。正体がバレるw

乗る価値がわからん

良い所あるのか？？
かっこよくもなく
特別にめちゃ安いわけでもないだろ

日本が韓国にキムチを輸出したら、韓国人は買うのか？

ホント、南朝鮮車は安くないと思うよ。
怪しい？一部自動車評論家は、「安い」とか言ってた輩もいた様な記憶があるけど。

2000ｃｃで例えば日本車が230万円で南朝鮮車が200万じゃ、安いとは言えんしな。

>>388
峠＆サーキット大好きな俺だけど絶対買いません！
クラッシュ＝即死な車で走れないよ！

どうしても刺さるとしか思えない状況だってリアから刺さるとか、斜めに受けて・・・とかさ。
どうやってぶつかっても死が見える車なんてお断りだよ！

恥ずかしくて乗れない

フォード車のよさを知らない日本人が大杉だな、と思ったらヨーロッパフォード車だったｗｗｗ

>>959
中国産のキムチにおされてるらしい

性能に五月蝿いドイツでは日本製よりも韓国製のTVが売れている事実
ついこの前TVで見たばかりの話
気張らんかい日本製！負けてどうするよ！
最近イラッときた話題でした

日本では金持ちがブランドがほしくて買う車か
車好きが趣味的に買う車くらいしか外国車は売れないよ。
純粋に『道具』としての車なら日本車が最高だから。
日本車より道具として劣化してたり､製品思想が似通ってるアメ車や
日本車思想のコピーに過ぎない朝鮮車を好き好んで買う理由が無い。
今のクオリティのままで､同クラスの日本車の半額とかなら
安さで売れるんだろうけどな。

ダイハツさいこー

チョン車なんていらねぇ〜

日本刀を擁する日本に、韓国の伝統剣が売れないｽﾐﾀﾞって言ってるようなもん。

一般家庭で新車を選ぶ時、
上限金額を決めるのは奥さんかもしれんが
車種を決定するのは大抵夫。
寒流云々じゃどうにもならんだろ。

>>965
それ以前にドイツではフィリップスのテレビがほとんどなわけで、
日韓の争いなど底辺争いでしかないわけだが

日本の車は世界一なんだから、日本人の選択は
コストパフォーマンスの国産車か、イメージがいい外車かの２択だろ？
外車のくせにイメージ悪くて国産車よりも性能悪い韓国車を乗る理由が見当たらない。

だって日本車の方が性能良いし
買う理由が見当たらない

車ってそれぞれのお国柄がとても良く反映されてるよね。

だから韓国車なんか買うわけねーだろｗ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__） 　 ヒュンダイ乗るぐらいなら自転車乗るだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

新車で買ったって下取りいくらくらいにナンのよw

>>976
二束三文らしいぞ
日本だけでなく米国でもｗ

100ｋｍ先の目的地まで、一刻も早く書類を届けなければならない！
目の前にある乗り物は２つ
�@ヒュンダイ車
�Aセスナ機

だったら、�@だな。セスナ機操縦できないから。
あくまでも移動手段で、他に選択肢がないようだったらヒュンダイに乗ってやってもいいｗｗ

俺は都合６年の在米時代、買ったのはグランダム、トーラス、ボイジャーだった。
アラを探せば難点は色々あったが、それでもいい車だったと思う。
韓国車はレンタカーでソナタ、アクセントとか乗ったが、
性能以前に内装の作り込みからして上記のアメ車以下。
日本車に太刀打ちしようなんてマジで１０年早いと思う。
当時のアメリカでの韓国車のTVCMで
Itarian Design、German Engineeringなんてのをコピーにしてたが、
見てる方が恥ずかしかったｗ

韓国車に乗っている人ってかなり危険。やばい。
やーさんのベンツ以上に危険。

なんでわざわざ朝鮮車なんか買わなきゃならんのよ。　
ただでもいらねぇっつーの。

チョン車買うほど落ちぶれるくらいなら
10万くらいの中古の軽を買う。

値段だって安いと思わない。
よく新聞の折込広告に載ってるマツダ・デミオの激安ウルトラ値引きを普通の人は選ぶだろう。
それに、日本車には「軽」という素晴らしいコストパフォーマンスを備えた高品質の
下駄車があるのに、わざわざヒュンダイを選ぶなんて・・・ありえねー。

韓国人は信用できない

特別安いわけでもない。外見デザインはどこかで見たような･･･。
内装はポコポコ。アフターメンテナンスがまだまだ不安。
買いますか？

なんかの罰ゲームでしか乗らんだろ。

マジで今、2ndカーとして中古のミラ購入検討中。

1000なら韓国車を明日10台買う

韓国車買うくらいなら中古のカローラ買います。

以上。

韓国車なんて恥ずかしくて乗れませんよ

韓国車に乗っていると、チョンかと思われるから。

1000取ったやつはﾋｭﾝﾀﾞｲ車購入の刑

あの愛国心むき出しの在日ですら乗らないポンコツキムチ車、誰が乗るんだよｗ

チョン絶滅しろ

たぶん一生買うことは無いと思う。
でも、日本人の営業マンみるとガンバレと思えてくる

>>992
ひゃーｗロシアンルーレットみたいだｗ

おまえらビビってんじゃねえよｗ

ウリナラカーマンセー!
　　　　　　　　∧＿∧　　　ウリナラカーは世界一nida!ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ!
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
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　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

こいつ最高にアホ↓

うんこ

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