【いいからさっさと】ホンダがディーゼル作ったよ【MS05作れ】
1 ：無職：
ホンダがディーゼル開発、米０７年排ガス規制クリア
ホンダは２４日、世界で最も厳しいものとなるアメリカの新排ガス規制（２００７年開始予定）を
初めてクリアしたディーゼルエンジンを開発したと発表した。
排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）をガソリン車並みに低減できる。０９年までにアメリカで
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などに搭載する方針だ。
アメリカの新規制は１マイル（約１・６キロ・メートル）当たりのＮＯｘ排出量を０・０７グラム以下と定めている。
ホンダは独自の２層構造の触媒を用い、ＮＯｘを無害な窒素に還元するのに成功した。
ＮＯｘを無害化する技術には主に２方式ある。ホンダのような触媒を使う方式は、
もう一つの尿素水を使う方式と違ってタンクが不要なため、エンジンを軽量化できるメリットもある。
（2006年9月25日2時5分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060924ib21.htm
ホンダは２４日、世界で最も厳しいものとなるアメリカの新排ガス規制（２００７年開始予定）を
初めてクリアしたディーゼルエンジンを開発したと発表した。
排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）をガソリン車並みに低減できる。０９年までにアメリカで
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などに搭載する方針だ。
アメリカの新規制は１マイル（約１・６キロ・メートル）当たりのＮＯｘ排出量を０・０７グラム以下と定めている。
ホンダは独自の２層構造の触媒を用い、ＮＯｘを無害な窒素に還元するのに成功した。
ＮＯｘを無害化する技術には主に２方式ある。ホンダのような触媒を使う方式は、
もう一つの尿素水を使う方式と違ってタンクが不要なため、エンジンを軽量化できるメリットもある。
（2006年9月25日2時5分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060924ib21.htm
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1000get
3 ：スピンドリル：2006/09/25(月) 02:25:50 ID:OYcCwulW0
欧州向けなのか？
4 ：東海：2006/09/25(月) 02:30:22 ID:TzO4GLI50
最近ターボだしたな
5 ：ねぎ塩牛タン：2006/09/25(月) 02:33:58 ID:vHN7m4U2O
ｵｻﾚなピックアップではなく、トヨエースやボンゴあたりを駆逐するべく
1トン級の白トラックを作ってみてほしい
1トン級の白トラックを作ってみてほしい
6 ：オワタ：2006/09/25(月) 02:35:15 ID:wy7UjXMN0
本田の技術力は異常だな。
7 ：草植え杉：2006/09/25(月) 02:36:14 ID:QUVboq7k0
欧州ではディーゼル全盛だな
追随する必要はないかもしれないが一応作れるところは見せてもらいたかったからいいか
追随する必要はないかもしれないが一応作れるところは見せてもらいたかったからいいか
8 ：司法浪人：2006/09/25(月) 02:36:45 ID:sOkpMZlrO
なんでFF車ばっかなの？
9 ：じゅくじゅく水虫：2006/09/25(月) 02:36:59 ID:g+0D2fAX0
10 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 02:37:13 ID:AXl5Y1eu0 BE:352447777-2BP(210)
>もう一つの尿素水を使う方式
何これ？無くなったら自分の小便入れればいいのか？
何これ？無くなったら自分の小便入れればいいのか？
ザクⅠ？
2010年にF1もディーゼル化されるからその準備かも
13 ：因果応報：2006/09/25(月) 02:38:10 ID:hwSFbUZHO
アメに嗅ぎつかれないように、まずは表向きは掘削用モビルワーカーからだろ？
14 ：極上生徒会：2006/09/25(月) 02:40:22 ID:umufH3xq0 BE:55787077-2BP(300)
尿素
15 ：東海：2006/09/25(月) 02:40:58 ID:fCxXTJCY0
>10
オマエのはタンパク入りまくりだからダメだな。
オマエのはタンパク入りまくりだからダメだな。
16 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 02:41:40 ID:em/WjhTD0 BE:651759168-PLT(10133)
>>15
オリモノってタンパクなの？
オリモノってタンパクなの？
17 ：4さま：2006/09/25(月) 02:42:04 ID:s51D9Tia0
ホンダのディーゼルか、これは興味あるな
18 ：ならず者：2006/09/25(月) 03:02:08 ID:P9ffZBpw0
ホンダのＤゼルそのものは、すでに欧州版エディックスに搭載されてる。
そのエンジンパワーも強力だが、特に低速トルクが抜群にいい。
そのエンジンパワーも強力だが、特に低速トルクが抜群にいい。
19 ：忍者：2006/09/25(月) 03:02:22 ID:wwuHTKjq0
20 ：可愛い奥様：2006/09/25(月) 03:03:54 ID:/OOSNJAR0
ホンダはじまったな
本田なんだからこのくらいできて当然だしニュースじゃないだろ
22 ：神田ハル：2006/09/25(月) 06:23:09 ID:y6yjmFVc0
23 ：求職活動中：2006/09/25(月) 08:08:11 ID:nTZosnzg0
イシハラが辞めれば東京で売れるな
24 ：よい子は真似しちゃだめ：2006/09/25(月) 08:14:35 ID:df7mOsJH0
触媒に溜まった廃棄物はどうするんだ？
25 ：自治厨：2006/09/25(月) 08:41:03 ID:2+VAztFb0
V8も作れよ
27 ：因果応報：2006/09/25(月) 10:58:23 ID:F+LGmouXO
へくちんッ
28 ： 【morningcoffee:11】 ：2006/09/25(月) 11:04:37 ID:liYUv5QU0 BE:53152463-PLT(13704)
ディーゼル始まったな
>尿素水
（^-^）？？？
（^-^）？？？
30 ：すっぽんぽん：2006/09/25(月) 11:15:47 ID:YAnA04zgO
これからはディーゼルの時代
石原のせいでまた日本が取りのこされてる
石原のせいでまた日本が取りのこされてる
31 ：草植え杉：2006/09/25(月) 11:23:54 ID:Aj2GSJyd0
32 ：アラストル：2006/09/25(月) 11:25:12 ID:l7BIXff10
ヨーロッパの過剰ともいえるディーゼル信仰もどうかと思うけどね
日本（某都知事）の裏返しみたいな感じ
日本（某都知事）の裏返しみたいな感じ
33 ：免停120日：2006/09/25(月) 11:59:49 ID:9o3K9iM50
つーかホンダは欧州ではディーゼル売りまくってるだろ。
そいつに触媒つけて輸入してくれよ。
日本仕様シビックは言語に絶するほど酷い出来栄えだからw
欧州仕様シビックあたりをディーゼルで。
そいつに触媒つけて輸入してくれよ。
日本仕様シビックは言語に絶するほど酷い出来栄えだからw
欧州仕様シビックあたりをディーゼルで。
34 ：ベンジャミン：2006/09/25(月) 12:00:33 ID:vN8LQW680
日本でもさっさとﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車を販売しる
オデッセイ ディーゼルを出せ
オデッセイ ディーゼルを出せ
35 ：デイトレーダー：2006/09/25(月) 12:02:13 ID:s1xbDoTc0
トヨタのファビョリようが目に浮かぶ
36 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 12:05:41 ID:NQFscvrv0
ハイオク尿素水
十台未満の健康な少女体から排出されたそれを言う。
脂肪や塩分が少なく、特に欧米諸国やソ連、インドから産出されたものは高値で取引される。
軽ハイオク尿素水
十代前半の少女体から排出された、経血を含むそれを言う。
一部特定嗜好者に絶大な人気を誇るが、その場合燃料として使用されることは少ない。
十台未満の健康な少女体から排出されたそれを言う。
脂肪や塩分が少なく、特に欧米諸国やソ連、インドから産出されたものは高値で取引される。
軽ハイオク尿素水
十代前半の少女体から排出された、経血を含むそれを言う。
一部特定嗜好者に絶大な人気を誇るが、その場合燃料として使用されることは少ない。
37 ：平成生まれ：2006/09/25(月) 13:33:16 ID:oTCit7va0
38 ：不当半ケツ：2006/09/25(月) 13:35:45 ID:FiOMo2aP0
これでどのくらいの特許が取れるんだろうね。
ディーゼルエンジンは欧州メーカーの特許で
ガチガチに固められていると聞いたが。
ディーゼルエンジンは欧州メーカーの特許で
ガチガチに固められていると聞いたが。
39 ：(・∀・)：2006/09/25(月) 13:38:51 ID:CTsJZ3O00
技術はよく分からんが、ＮＯＸを窒素と酸素に分けられるってこと？
それだと酸素が使えそうだが、どういう仕組みなんだろう。
それだと酸素が使えそうだが、どういう仕組みなんだろう。
40 ：暴落：2006/09/25(月) 13:42:57 ID:muMSjxZp0
最高出力 95kW（129PS）
最大駆動トルク 256N・m（26.1kg・m）
モータートルク太すぎ、ワロタｗｗｗ
最大駆動トルク 256N・m（26.1kg・m）
モータートルク太すぎ、ワロタｗｗｗ
41 ：ﾎﾟｷｭﾝ（ ´ ◆4aPQn/yjgI ：2006/09/25(月) 13:43:57 ID:OzYd9d220
やっぱ日本はロータリーエンジンに命掛けて欲しい
42 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 13:46:53 ID:8zCkvJTY0
石原の排ガス規制で100人は自殺しただろうな
これでディーゼル時代が来たら浮かばれねえ
これでディーゼル時代が来たら浮かばれねえ
>>12
詳しく
詳しく
>>41 このﾛﾘｺﾝが
45 ：≦ N ＾ω＾） ◆FreYA5Rk02 ：2006/09/25(月) 13:49:47 ID:zNJqdTnXO
やっぱホンダはすげぇや
46 ：山城：2006/09/25(月) 14:05:58 ID:jmj95RUm0
１年で黒煙が出て３年目で廃車。これがホンダの辿る道。
47 ：スカッド：2006/09/25(月) 14:07:09 ID:K1N3nEUT0
日本でもディーゼル売ってほしいなぁ。
フィットディーゼルとかつくってくれよ
フィットディーゼルとかつくってくれよ
48 ：大物：2006/09/25(月) 14:11:49 ID:lHTI8L530
石原をたたいてる奴、ばかじゃねーの？
規制が強化されたから、ホンダに限らず各メーカーが本気で技術開発に取り組んだんじゃねーか
地方はともかく、都内で黒煙撒き散らしながら走ってるディーゼルなんて
ほとんど駆逐されただろ
規制が強化されたから、ホンダに限らず各メーカーが本気で技術開発に取り組んだんじゃねーか
地方はともかく、都内で黒煙撒き散らしながら走ってるディーゼルなんて
ほとんど駆逐されただろ
49 ：みどり：2006/09/25(月) 14:12:29 ID:DuF3SYTL0
日産ディーゼルは早くダットサン復活さしてください
50 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 14:12:54 ID:iKKJe92b0 BE:117608843-BRZ(3130)
マツダは軽油で回せるロータリー作らないの？
51 ：ﾎﾟｷｭﾝ（ ´ ◆4aPQn/yjgI ：2006/09/25(月) 14:13:35 ID:OzYd9d220
ディーゼル排ガス多い→規制→じゃあディーゼルやめた ×
ディーゼル排ガス多い→規制→排ガスの少ないディーゼル作ろう ◎
これが正しい日本の姿
ディーゼル排ガス多い→規制→排ガスの少ないディーゼル作ろう ◎
これが正しい日本の姿
>>50
ヒント：圧縮比
ヒント：圧縮比
53 ：ねぎ塩牛タン：2006/09/25(月) 14:15:02 ID:VSZKvj/e0
これは偉業だしいいニュースだよな
54 ：平成生まれ：2006/09/25(月) 14:16:09 ID:vOwyLKcU0
スキー場で黒鉛をあげて走ってるバンは大概デリカ
55 ：惑星衝突：2006/09/25(月) 14:34:03 ID:Bu0szKJD0
>37
それ既に無くなってるよ。
現行モデルは2.2Lエンジンを無理矢理積み込んで140ps/340Nmだ。
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic_technische_daten.php?mv=868
こんなの積んでも1.4Lより燃費が良いんだから無茶苦茶ではあるが…
それ既に無くなってるよ。
現行モデルは2.2Lエンジンを無理矢理積み込んで140ps/340Nmだ。
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic_technische_daten.php?mv=868
こんなの積んでも1.4Lより燃費が良いんだから無茶苦茶ではあるが…
56 ：派遣社員：2006/09/25(月) 15:04:07 ID:i3MWNiRb0
57 ：ﾎﾟｷｭﾝ（ ´ ◆4aPQn/yjgI ：2006/09/25(月) 15:04:52 ID:OzYd9d220
>>56
それならロータリーエンジンも・・・そうか (´・ω・｀)
それならロータリーエンジンも・・・そうか (´・ω・｀)
58 ：国選弁護士：2006/09/25(月) 15:05:38 ID:UUJ+uWFY0
CVCCの話と重なる
59 ：負け犬：2006/09/25(月) 15:53:37 ID:9o3K9iM50
>>56
滅茶苦茶あるよ
滅茶苦茶あるよ
60 ：極上生徒会：2006/09/25(月) 15:54:40 ID:q8ZXZrV00
さっそく石北本線に投入
61 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 15:56:07 ID:VSZKvj/e0
スレタイが【NS50F作れ】に見えた
殆どの人は昔の黒煙出しまくりのディーゼルしかイメージがないんだろうなぁ
向こうじゃ良い車沢山あるのに実に勿体ない
向こうじゃ良い車沢山あるのに実に勿体ない
64 ：記者会見：2006/09/25(月) 16:02:29 ID:35msAtV30
>>50
松田は軽尻で犯せるロリータ作らないの？
松田は軽尻で犯せるロリータ作らないの？
65 ：オゾン層：2006/09/25(月) 16:10:45 ID:o9/AGqDWO
ホンダは初めてと一番がすきだからな
66 ：未確認情報：2006/09/25(月) 16:14:30 ID:BbsE3wrD0
ディーゼルの排ガスって発がん性物質なんでしょ？
環境が良くなっても人間が死んだら意味ねーじゃんw
環境が良くなっても人間が死んだら意味ねーじゃんw
67 ：ろくでなし：2006/09/25(月) 16:38:39 ID:s51D9Tia0
ディーゼルのスポーツカー出せよ
68 ：携帯厨：2006/09/25(月) 19:02:17 ID:t4O4FBft0
このホンダのディーゼルはコストも安くて、排ガスは世界一クリーン、ヘタな大気よりもキレイというバケモノだ。
69 ：ねこ大好き：2006/09/25(月) 19:15:41 ID:qH9UcBD70
フィットにディーゼルなんてやっても、トルクあっても最高速低すぎて駄目なんでは？
高速乗れないとか。てか重くなるだろうし。
最近のディーゼルとやらは、その全てが解決されてるとか？そんな訳ないよね。
ディーゼルでも出力出せる大排気量車に有利って事じゃないの？
高速乗れないとか。てか重くなるだろうし。
最近のディーゼルとやらは、その全てが解決されてるとか？そんな訳ないよね。
ディーゼルでも出力出せる大排気量車に有利って事じゃないの？
70 ：携帯厨：2006/09/25(月) 19:25:16 ID:t4O4FBft0
71 ：メイド：2006/09/25(月) 19:26:54 ID:m2yQ0GYq0
高回転の回らないエンジンなどいらない。
72 ：ちょっとコンビに行ってくる：2006/09/25(月) 19:27:04 ID:cPtblR2R0
このディーゼルちょっと前から話題になってたやつか。 これユーロ基準でいうと５より上？
09年だとトヨタあたりも何か開発してそうだな。
09年だとトヨタあたりも何か開発してそうだな。
73 ：つ旦：2006/09/25(月) 19:30:32 ID:s51D9Tia0
やっぱミニバンはディーゼルじゃないとな
74 ：orz：2006/09/25(月) 19:41:11 ID:xKC5K+sW0
50ccカブのぢぜーるﾏﾀﾞ？
75 ：求職活動中：2006/09/25(月) 20:20:56 ID:Bu0szKJD0
>72
Tier2Bin5は日本のポスト新長期規制（09年）よりもNOx規制が厳しくて、PMはほぼ一緒ぐらい。
ユーロ5はどうだったかな。どっちもTier2Bin5ほど厳しくはないのは間違いないけど。
>69
140馬力もあれば200km程度は出るんだから充分だろ。
1.0Lの70馬力程度でも、150kmぐらいは出る訳だしな。
Tier2Bin5は日本のポスト新長期規制（09年）よりもNOx規制が厳しくて、PMはほぼ一緒ぐらい。
ユーロ5はどうだったかな。どっちもTier2Bin5ほど厳しくはないのは間違いないけど。
>69
140馬力もあれば200km程度は出るんだから充分だろ。
1.0Lの70馬力程度でも、150kmぐらいは出る訳だしな。
76 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 20:36:10 ID:UX97bbmZ0
新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは経年劣化に関しては軒並みｽﾙｰｗ
気がついたらまた黒鉛吹いてるよ
気がついたらまた黒鉛吹いてるよ
77 ：思春期：2006/09/25(月) 20:40:22 ID:qH9UcBD70
78 ：馴れ合い派：2006/09/25(月) 21:05:21 ID:Bu0szKJD0
>77
NAで、とは言わんがな。
大体ディーゼルでNAって無駄じゃないかね。
1.0リッターのNAディーゼルなら、0.66リッターのターボディーゼルの方が燃費もパワーも上だろう。
NAで、とは言わんがな。
大体ディーゼルでNAって無駄じゃないかね。
1.0リッターのNAディーゼルなら、0.66リッターのターボディーゼルの方が燃費もパワーも上だろう。
79 ：どれ：2006/09/25(月) 21:30:25 ID:9o3K9iM50
元々ターボは燃費を稼ぐ技術w
このおかげで B29 は日本まで飛んでこれたんだ。
車様ガソリンエンジンの場合はスロットルのせいであまりターボを生かせなかったが、
ディーゼルならw
このおかげで B29 は日本まで飛んでこれたんだ。
車様ガソリンエンジンの場合はスロットルのせいであまりターボを生かせなかったが、
ディーゼルならw
80 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 21:33:19 ID:4dwKCIYS0
ホンダはこういうマスコミ受けのいい花火をよく打ち上げるよな
現実には今のところこの方式では肝心の燃費が良くないみたいだし
まあ市販化までに良くなるように頑張れ
現実には今のところこの方式では肝心の燃費が良くないみたいだし
まあ市販化までに良くなるように頑張れ
81 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 22:35:35 ID:LF643K0G0
シビックの車体で34.7kgm/2000rpmというのはすごいな
しかし、馬力はショボイな
しかし、馬力はショボイな
82 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/25(月) 22:37:41 ID:6xgYMvfD0
ディーゼルって農耕者よね
レシプロエンジンの最高速記録ってディーゼルエンジンで記録されたんじゃなかったっけ？
84 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/26(火) 03:07:50 ID:s6lkQpYP0
ホンダは2007年規制対応だが
2009年規制には対応してない
2009はNOxが2007の6分の１に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118644/
2009年規制には対応してない
2009はNOxが2007の6分の１に
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118644/
85 ：咸臨丸：2006/09/26(火) 05:51:42 ID:esu3Umpg0
>>84
2009年からカリフォルニア州で施行の目茶厳しい「Tier2 BIN5」に対応なんだよｗ
2009年からカリフォルニア州で施行の目茶厳しい「Tier2 BIN5」に対応なんだよｗ
86 ：ちゃちゃ：2006/09/26(火) 06:21:20 ID:esu3Umpg0
全州かｗ
>>86
タカトシかｗ
タカトシかｗ
88 ：ボルトネック：2006/09/26(火) 09:55:24 ID:h4oDnRkn0
時速百キロ以上で走る能力が何故市販車に付いてるのかちょっとﾜｶﾗﾅｲ
外国だとどかんどかん飛ばせる高速が有るからともかく、国内じゃDQN以外使い道無いやん
外国だとどかんどかん飛ばせる高速が有るからともかく、国内じゃDQN以外使い道無いやん
89 ：改憲論者：2006/09/26(火) 19:08:20 ID:esu3Umpg0
>>88
ロシア製の車にでも乗っていろｗ
ロシア製の車にでも乗っていろｗ
90 ：改憲論者：2006/09/26(火) 19:10:18 ID:esu3Umpg0
しかし、このメーカーすごいな。
かなりのブレークスルー技術だろ。
尿素補給不要だし、大幅にシステム簡素化だし。
燃料電池の低温対応可能の時以来、久しぶりにおぉ！と思った。
BMWのティプトロニックも良かったから、あのメーカーも何か出してくれないかな。
かなりのブレークスルー技術だろ。
尿素補給不要だし、大幅にシステム簡素化だし。
燃料電池の低温対応可能の時以来、久しぶりにおぉ！と思った。
BMWのティプトロニックも良かったから、あのメーカーも何か出してくれないかな。
91 ：GJ!：2006/09/26(火) 19:12:41 ID:6oobTjl20
ヂーゼル自動車工業脂肪の宣告が下ったわけだ
92 ：改憲論者：2006/09/26(火) 19:15:32 ID:esu3Umpg0
これって尿素製造プラントとかにかなり先行投資した会社とかあるんじゃね？
93 ：国土交通省：2006/09/26(火) 19:17:47 ID:0U5xnVRv0
しょんべんとかウンコが燃料になればいいのに
で、NSXの後継はどうなったの？
95 ：改憲論者：2006/09/26(火) 19:40:54 ID:esu3Umpg0
NSXってまだあるの？
さすがエンジン屋
97 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/26(火) 19:46:44 ID:ePYEUM/T0
トルクと馬力と最高速と加速の関係が分かりません＞＜
98 ：ソース：俺：2006/09/27(水) 10:21:37 ID:NbraFkUN0
>>89
安価で故障少ないなら考えるけどね、マジで。
安価で故障少ないなら考えるけどね、マジで。
99 ：≦ N ＾ω＾） ◆FreYA5Rk02 ：2006/09/27(水) 12:14:13 ID:3lFHYGFYO
>>97
自転車にたとえるとトルクがペダルを漕ぐ力で回転数が漕ぐ速さで
馬力（仕事率）はその瞬間のトルク（力）×回転数（速さ）で
高いギアでゆっくり漕ぐ（回転数を低く抑えて加速する）ようなときは基本的に重さに対して大きいトルクを出せるほど速くて
低いギアで目一杯漕ぐ（回転数をフルに使って加速する）ようなときは基本的に重さに対して大きい馬力を出せるほど速くて
同じ体格（車体）なら基本的にペダルを力強く速く漕げる（大きい馬力を出せる）ほど最高速度も高い
みたいな感じだと思う。たぶんｗ
自転車にたとえるとトルクがペダルを漕ぐ力で回転数が漕ぐ速さで
馬力（仕事率）はその瞬間のトルク（力）×回転数（速さ）で
高いギアでゆっくり漕ぐ（回転数を低く抑えて加速する）ようなときは基本的に重さに対して大きいトルクを出せるほど速くて
低いギアで目一杯漕ぐ（回転数をフルに使って加速する）ようなときは基本的に重さに対して大きい馬力を出せるほど速くて
同じ体格（車体）なら基本的にペダルを力強く速く漕げる（大きい馬力を出せる）ほど最高速度も高い
みたいな感じだと思う。たぶんｗ
100 ：番組の途中ですが名無しです：2006/09/27(水) 15:28:27 ID:Clb7uPqP0
基本的にトルクが加速力、馬力がスピードだな
101 ：ダツダム宣言：2006/09/27(水) 15:56:44 ID:PhDrtZS00
102 ：改憲論者：2006/09/27(水) 18:05:36 ID:7px64msw0
>>101
(´Д｀)
(´Д｀)
103 ：人間失格：2006/09/27(水) 18:23:41 ID:DpAtyQaV0
>>101
ｐｇｒ
ｐｇｒ
104 ：改憲論者：2006/09/27(水) 18:27:51 ID:7px64msw0
(75×60)／2π
105 ：サンバのリズムで：
基本的に馬力で加速も最高速度も決まってくる。
良い変速機が有れば、トルクがどうであっても馬力が同じならほぼ同じ特性になる。
良い変速機が有れば、トルクがどうであっても馬力が同じならほぼ同じ特性になる。