ホンダ・国内の二輪車生産を熊本に集約

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060920AT1D2002820092006.html
ホンダは20日、国内の二輪車生産を熊本製作所（熊本県大津町）に集約すると発
表した。170億円を投じて、同製作所の敷地内に年産60万台規模の新工場を建設。
浜松製作所（静岡県浜松市）で手掛けている中・大型車種の生産を2008年から順
次、移管する。熊本の既存ラインも新工場に移し、最新鋭ラインでの集中生産で競
争力を高める。

現在の熊本の二輪車生産能力は年間約50万台で、05年の生産実績は約40万台。
浜松では05年に能力いっぱいの約20万台を生産した。ホンダは国内の二輪車生産
拠点を、最先端の生産技術を蓄積して世界に展開する「マザー工場」と位置づけて
いる。世界で一段とコスト競争が激しくなるとみて、生産設備を刷新することにした。

二輪車生産の集約に伴い、現在の浜松の二輪車工場は自動変速機（ＡＴ）のギア
の内製工場に衣替えする。鋳造ラインを新設するほか、既存のＡＴ加工組み立てラ
インも増強する。浜松での新規投資は120億円程度の見込み。

test

DQNが熊本に集結か

マザー牧場って言ったら千葉だろ
パクんなよ糞ホンダ

ソッコーで俺のインパルス持ってこい

早く求人出してくれ

りぼんのおっさん、仕事のチャンスだぞ

タイホンダはどうなるの？(´･ω･｀)

で、新工場の寄居って何作るんだ？

期間工や正工員に熊本出身者が多いからじゃないの？

ホンダのエントリーシートだけはガチ

これからシルバーウィング乗ってくるわ。

マグザムやスカブーとは違うのだよ、格がね！

骨600をカウル付きで出せよ

>>9
エンジン

いいからさっさとCBX400Fを当時のままで再販しろよ
そうしたらニート卒業してやってもいいぜ

あーあー

熊本に本田さんが増えるわけか

NSR50SEまだー？

わざわざ熊本に来るってことは、士魂号でも製産するつもりか？

>>9
じどうしゃ

そんなことしてる暇があったら早くCB600SFだせよ

だからどうした、と言うようなネタにちんぷんかんぷんなレス
すごいぜｗｗｗｗ

カブ以外に画期的なものつくれないの？
ばか？

>>10
正工員って何？
しかしお前ら蔑むの好きだな。トヨタにも乗るなよｗ

浜松って本田の発祥地だっけ？
確か航空自衛隊のすぐ隣にあるんだよな

浜松の二輪は既におまけみたいなもんだったし、当たり前のことだな。
汎用も熊本に移転完了してるしさ。

250ccと４００ｃｃにフルカウルだしてくれ

とりあえずさ、600〜750ccクラスを増やそうぜ。
>>21に全面同意。

熊本始まったな

>>25
そう。だから二輪が作られなくなるのは浜松市民でホンダ社員の俺はちょっと寂しい。

さっさとタイホンダのCBR125R・150R国内販売しろや

浜松どうすんの？

>>28
125クラスもくれ

>>30
しかし正直売れてない二輪はさっさと集約した方が良いと言えばそれまでだよな・・

あんな台風コースに置くなよ

超組織的保険金詐欺事件（未発覚！）
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1087669613/

>>33
>>しかし正直売れてない二輪はさっさと集約した方が良いと言えばそれまでだよな・・


(´Д`)あのー、売れてるんですが。　それはどういう統計でしょうか。

>>31
正規で売ってくれたらカワサキ派から足洗う

ホンダは東海離れ？
国内体制の強化を打ち出して、二輪を熊本に集積させるだけでなく、
埼玉に四輪の工場、栃木に研究所を新設予定なのに、
三重とか浜松での大きなプロジェクトって聞かないよね？

http://www.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=&ie=UTF8&z=16&ll=32.898272,130.870128&spn=0.012756,0.021114&t=k&om=1
でかすぎワロタｗ

そういや熊本に工場あったな
オカンが働いてた

クマモロゥ

浜松で働いてる人は熊本に転勤？
だったらけっこうキツイな。期間工だから関係無いのか？

熊本にブラジル人がわらわら集まってくるわけか

二輪はもう伸びないんだと判断したか切り捨てるのかな？

東海地区はヨタが人材を横取りしまくってるからじゃね？

>>36
売れてないよ。80年代には国内、自動二輪だけで年間300万台売ってた。

>>46
(´Д`)えーっと、日本国内は市場規模が小さいもので。もうずっと輸出が主力なんですよ

輸出っつうてもホンダは現地生産の筆頭じゃんか。
完成車の輸出はCBR1000みたいな大型だけじゃないのか。
タイやインドネシアの生産量はキチガイだぞ。

>>47
うん。だから国内向け大型車の生産拠点も熊本に集約して効率化しようとしてるんだよね。

毎日、1000RRとか作って過ごせるなら、偽装請負でもいいかな。。

日本で二輪が売れないのは寂しいな。
世界を制覇した二輪製造業社が有る国なのに。

時折見るのは、いかにも安物の作りをした懐古趣味のバイクに、
妙な姿勢で跨っている御椀状の半ヘルをした DQN。

大型はハーレーにやられっぱなし。
小型はスズキにやられっぱなし。

まあホンダは頑張ってる方だわな

ヤマハの国内のやる気無さはなによ？

や〜ま〜は〜

>>51
東京から放射状に基幹道路整備しておきながら、東京の首都高速道路区間だけ2名乗車は認めないなんてバカなことやってる幼稚な警察があるかぎり無理ですかねえ(´Д`)

熊本といえばりぼおっさん、そろそろ登場か！

>>55
警察は関係ないだろう。
東京に迂回路が無いのは道路を作る奴らの怠慢で、
首都高はとてもバイクが安心して通れるような場所じゃない。

それに、バイクで二人乗りは基本的に非常手段だと思う。

二輪はもう終わり
アノ頃は戻らない・・・

熊ぇりに燃やされるんじゃね？

あんな田舎に工場作るメリットって何？
需要のある都市部まで輸送費かかるのに・・・
近くには東京エレクトロンとかSONYの工場もあるし
やっぱり土地がタダ同然のように安いからなのか？

りぼっさんはスズキ乗りだから駄目でちゅわ

>>39
下のグレーの建物もホンダの工場なのか？
上の青い屋根の建物が２輪のラインのはずだけどこの建物もでかいぞ。
関連下請会社も移転してくるのかな。

>>60
レクサスも福岡で作ってるしな

地震来たらたらどうするんだ？
リスク分散しろよ

そろそろYAMAHAのFZやSUZUKIのGSRみたいなSSのエンジンつんだネイキッド出す予感

タイホンダのを普通に正規導入してくれれば良い

小排気量バイクはホンダに限る

九州最近すごいね

>>62
この一帯全部ホンダｗ
一周８kmか20kmか忘れたけど、相当あったよ。桜が綺麗だ

>26
知ったかぶりワロタ

汎用は細江だ

東北に集約よりか若干マシだな・・・

>>70
汎用は熊本にもありますが・・・
細江は船外機だけね

SUZUKIも油冷やめちゃったしにゃー

>>60
４輪の話になると輸送コストはサイタマ栃木のホンダより愛知のトヨタの方が不利じゃ無いのかね

大津唯一の娯楽施設であるジャスコには外人客多いけど
あれはみんなHONDAで働いてるのかな？

昔熊本工場の見学に行ったなあ
周辺も関連子会社の工場が集積してて一帯は本田関係になりつつあった

>>74
>>60は熊本の大津の話でしょ？
埼玉や栃木は地理的に悪い場所ではないよ。

いいから早く全車種ＦＩ化しろよ
やる気無ぇなホンダ

韓国人や中国人が寄ってきそうだな

熊本でもどこでも良いから、NSF100の公道仕様を早く。

本田宗一郎がよくバイクのテストやってたっていう
浜松の六間坂？だったかな。
ＮＨＫとか自動車学校があるところ。
昔そこの上のほうのマンションに彼女が住んでて
夜よくその坂を眺めてた。
そういうことがあったとも知らずに、自転車で駆け下りてえ
と毎回思ってたな。

バイク邪魔。なくなれ

親朝鮮国の熊本に置いて大丈夫なの？

勧告や厨国に近くて輸出しやすくなるから熊本？

ホンダは最近工場作りまくってるような気がする

タイのドリームカブ輸入して呉や

ＣＢＲ４００ＲＲ　だせ！スクーターいらねー

りぼっさんの人気に嫉妬ｗ

タイの工場は軍事政権に接収されたか？

これは東海地震対策のひとつか？

いかんな

>>65
またぱくりか。
もういいよホンダ。

こりゃだめだな

東海大震災を恐れてとの事みたいだが

単に中国大陸に近いからだろう

神戸地震の時、タイヤが入らずに2~3日停止したんだっけ。
ホンダの関連会社も近隣に集結してるし、浜松との人件費や
設備投資や社員の質などで熊本の方が良かったんじゃないか？
日本での製造品は、基本的には日本向けじゃなかったっけ？
今後数十年のアジア情勢を考えれば、安定してる日本で
しっかりした基盤を持ってたほうが良いし。
外人などは、責任感が足りないし品質を理解出来ない。

新型NS50Fまだー？？

>>96
>>社員の質などで熊本の方が良かったんじゃないか？

(´Д`)逆、逆。

エンジン付きのクルマの時代が終わりつつあるのさ。

これからは自転車の時代。おまいらいい加減気付け。

>>99
ブレーキ無しピストで車に突っ込んで死ね

お子様の国

>>92
骨の方が先に出てた件