ホンダ シビック タイプR、量産型がついに登場

http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.html
欧州ホンダは14日、コンパクトパフォーマンスカーの『シビック・タイプR』量産型を発表した。
9月末のパリモーターショーで国際発表され、2007年から販売が始まる予定。

1000000000台注文したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで日本で出さんのん？

量産したらジムくらいのスペックになるの？

欧州かよ

ホンダ始まったな

こいつの親父か

http://www.subaru.co.jp/r1/

ふつーにかっけーじゃん。
日本だと燃費がどうとか後席の居住性がどうとかデブキモオタしか買わねーとか…

プジョーに見えるのはオレだけ？

日本で出せよ

シビックはKE9までだ

EK

EKだな

eg6まで

なんで日本で出さんのん？　日本国民ないがしろにする気なん？

なにこのかっこ悪いの
前のタイプＲのほうがかっこいい

なんかかっちょワリー

オデッセイと顔が一緒だな
だせぇ

EK9が一番

三菱の車みたいだな

ホンダはミニバンメーカーに成り下がったと思ってたらやってくれたな

は？
1.6・5ナンバーの小さいのがよかったんだろ
インテRみたく、3ナンバーデブのFF・NA誰が買うんだよ
デブ車にFFはネーヨ

こんな車なのにまたナビがいい位置についてるし

やっぱEKのインパクトは超えられないか・・・。

>>11
んだんだ

インテグラタイプRの最終型はびっくりするほどかっこわるいな

性能はいいんだがどんどんデザインが酷くなってくな

顔を統一するのはいいけど、これで統一して売れると思ってんのか？

旧型アコードのかっこよさは異常

カッコインテグラ

エスティマコンパクトですか？

三菱のiを引き伸ばしたようなデザインだな…

おまいらがミニバンばっか買うからだろボケ

ちょろQじゃん
だれがのるの？

CR−X復活しろよ

1600ccぐらいのシビックタイプRはいつ出るの？

量産型って言い方がむかつく

これはかっちょいい。でも2リットルかよ

転がりだしたら止まらなそう

インテ尺乗ってる人可哀想ｗｗｗ
今までFF最速（笑）ってのがアイデンティティだったのに
MSアクセラでちゃったからねｗ

かっこええ

本田が手ごろなコンパクトカー出してくれないから日産買っちゃったよ

>>39
印手Rは速さだけじゃなくてハンドリング含めた
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが世界一なんだがｗ

速さだけならﾀｰﾎﾞつけりゃどうとでもなるわい

もうアクセラがあるからホンダイラネ

シビックを買う奴で200PSの力を引き出せる奴がどれだけいるんだよ。
1600ccで十分だ。
インテグラが無くなったことだし、シビックをそのポジションに据えて、
その下に位置する1600ccのCR-XタイプRでも出してくれねーかなー。

正丸峠とか大垂水とか道志では早いんだろうな

ずんぐりむっくりという印象だな。

アクセラってほんと凄いな
40km制限の道を70kmで走ってたらブチ抜かれた

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

やべー俺のシビックがこんなにかっこよくなってる
日本で出してくれって頼むから

スイフト脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Fit typeR

まじ希望

俺んちのDQNﾏﾏﾝがジャスコの帰りにぶつけて大破させなければ1600cc運転できたのに

普通にかっこいいな

けど日本じゃ売れないだろうな

>>48
そのコピペ、初出はいつ頃だっけか？

>>42
無免許乙

これ絵が汚いけど前走っている車何かな？できれば峠も
http://www.youtube.com/watch?v=m8E-nfEcX4E

日産のコンパクトFRって今年の頭くらい噂あったけど
どうなったか知ってる人いる？

ガソリン高騰の時代でなんてもの出すんだ

ホンダはじまったな

2個前のシビックタイプRのほうがカッコエエ

>>58
来月あたりからまた下がるらしいよ。

ハイメカツインカム(笑)

ｳﾁの爺ちゃんはｼﾋﾞｯｸのﾀｲﾌﾟR。
ｳﾁのｶｰﾁｬﾝはｲﾝﾃのﾀｲﾌﾟR。
ﾀｲﾌﾟRは、気軽に乗れて速くて、車内が五月蝿くて面白い

こんなもん国内販売したってヲタしか買わんだろ。現にインテグラ生産中止になっちゃったし。

これこれ でねーかな
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2005/NISSAN/

個人的にインテ・シビとも初代タイプＲが好きさｗ＞＜ｗ

>>63
ｲｲ家族ﾀﾞー

サイズを５ナンバーに戻せ。
あとエンジンは1.6リッターにしろ。
２リッターもいらん。

なんかハンドルが子宮の断面図っぽいな　興奮するぜ

また86みたいなFRのちっちゃいのでないかな・・

F1のV8-2.5�gが19,000回って800馬力出すのに
201PS@8000rpmってショボくね？
B16Aの時代と変わらないじゃん

真横からの写真がいいな
日本でも売って欲しいけど、売れないだろうな・・・

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いいからFitでTypeR出せってば

>>68
今日日エンジンも軽くなってるからね.
２？でバランス取れるんならお得じゃないか。
つーかこっち出して欲しい。
http://www.auto-g.jp/news/200506/20/newcar02/index.html

>>68
まったくだ。

でもそういう客層はみんなfitに乗っているという現実。
fitのタイプRのほうがうけそうなんだがなー

峠の走りや御用達車か

インパネ周りがすげぇな

ＥＦ９なら買う

>>75
予想イラストのデザイン見ると、10年前の車かと見紛う。

エクリプスみてーだな

CR-XタイプRﾏﾀﾞー？

外見は、まぁホンダらしい
内装はアニメの世界だな、ちびっ子とアニメ好き外人にしか受けないだろコレ。
こういう速さをウリにした車って、簡素な室内の方が受けるんじゃないか。
オーディオもエアコンも軽量化のために付けませんみたいな

0-100km/h加速が6.6秒かｗ加速だけ見たら
CR-X＞これ＞＞EFシビックなのね。軽さは偉大だなあ

サイバーCR-Xのカッコ良さは異常。

ホンダオワタ

>>83
簡素な室内→この値段でこの内装はねーよｗｗｗホンダ脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オーディオエアコンレス→ディーラーオプションで90%付けるから意味無い

最近本田はインパネこのタイプばっかだな
助手席からモニターみにくそう

なんだこの内装は
居住性無視だな

CR-Xの下りの速さは異常。

>>80
まぁね。でもいまだにEFのスタイルの方が今のより格好いいと思ってる。

三菱みたいだ。俺のCF4もギャランみたいだし。

日本でも売れよ

2000ccのシビックなんて、認めません！！(ﾟ皿ﾟ)

1500ccで9000rpmまで回ってリッター20km走る車出せよ
2人乗りでいいから

>車重が多少増えたそうで
ピザｲﾗﾈ

KPの方が早いんじゃね？ｗｗｗｗ

またエゲレスで生産して輸入とかめんどくさい事するんですかね？

まともな4WD作ってくれよ

フィットを2ドアにして初代ヴィッツ並みの重量に軽量化したタイプRを出してくれ

全体的なデザインはまぁそれでもいいかという感じだけど、
細部のデザインがゴチャゴチャとうるさ過ぎる。

もっとシンプルにまとめたほうがスッキリするし、高級感というか
造りの良さが出るのに、すぐこういうガンプラみたいなデザインに
してしまうのが今の日本車メーカーの悪い所。

個人輸入したら500万くらいか

>>96
このあいだKP61みたけどさ。なかなか良かった。FRのスターレットｶｺｲｲ

デジタルメーターやめろよ糞が
全体的に丸っこいくせにライトが凶暴な印象
欲しくはないな

>>100
なんつーかランエボ的カッコ悪さがあるな

大きさとか細かいデザインはともかく
最近こういうスタイルのハッチバックが日本にはなかったから
喜ばしいんだけど

まず日本に入れろ

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 走りに重点を置くならオーディオレス
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　エアコンなんてもってのほか
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました


エアコンなしじゃ日本の夏の湿気には勝てない

>>91
http://www.civic4g.com/gallery/index.php?spgmGal=hatchback
EFいいよね。後ろから見るとたまらんね。

ワンダーシビックには勝てない

オルティアみたいな1600�tのステーションワゴンだしてくれ
なんかエアウェーブとかのデザインは嫌い…

新安全基準で車重出た分を排気量でカバーしようって考えは
軽と高級車だけにしとけよ

テンロクなんざ重量同じに出来るまでどんどん小型化すりゃ良いんだろうが
なんでも2Lの糞デカエンジンにして
軽は軽でインチキトヲタの政治力で
糞小さいエンジンのままで走りも燃費もカスってギャグだろｗ
それでエコとかユーザ舐めるのも大概にしとけよｗｗｗ

CXのボディにFITのエンジン乗せろや

ホットハッチならブーンX4でよくね？

ちょとっまって
これｶｺｲｲじゃん・・・

>>108
いや本当に昔のシビックの方がデザイン的には良いよ。

>>39
MSアクセラは先代シビックRに約2秒差をつけられてますがなｗｗｗｗｗ

そもそも欧州シビックを日本で売らないのがおかしい

オートマのタイプRが出ると聞いて飛んできました。

ビグザムの量産とどっちがすごいの？

８千回転回るモーターよりも大排気量或いはターボの
低回転大トルクの加速の方が好き。

なんだこれｗ

なんで一昔前に比べて車がでかくなってるんだ？
インプもGCのころの方がいいし

>>84
昔の話だが、免許取り立ての頃中古のバラードスポーツ乗ってたのね（初代のCR-X）
ネット換算すると100馬力ちょいしか無かったはずだけど、ゼロ加速は当時の160馬力級の
1600となんの遜色もなかったよ。

なんてったって車検証上の乾燥重量800kg台だったもん。当時の1600はだいたい1ｔ程度。
その代わりボディはペラペラだったけどなｗ

これってヨーロッパ的だから

ﾕｰﾛｼﾋﾞｯｸtypeR

とか言って日本で売れば、車ｦﾀに着実に売れるだろ

タイプRじゃない方のが落ち着いてて圧倒的にいい感じ。
モールの違いがまるで質感とデザインの纏まりを変えちゃうね。

俺が買うな




無免許だけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シビックもか
車がどんどん格好悪くなっていく

だっせえ

まじで光岡オロチなんかより
こっちのが好きだｗ

シビックって初めて見たけど速そうだなぁ。
いやぁ速い車には別に興味ないんだけど、速そうだなぁ

昔のコンパクトなボディとテンロクエンジンに戻してくれ。
今のシビックはインテグラと大して変わらん。

何で速い車なのに丸っこいのか理解できない

>>121
あーバラードはそうらしいね。普通のでもEFのSiRより加速はいいみたいだね。
さすがに見なくなって寂しい。

>>107
さすがに懐かしい
昔これの１個前の型に実家で乗ってたな

>>130
居住性を高めるため？
あとは
オーバーハング少なくして狭いとこでも運転しやすくするため？
ようしらん

>>118
まぁ、そこは価値観だろうな。
5500回転あたりからハイカムに切り替わってさらに針が加速するときの高揚感ってのは
ホンダVTECでしか味わえないよ。

シビックもでかくなりすぎ
幅1700ミリ程度のが乗りやすくて好きなんだけど,今じゃあんまり選択肢なくなった

まあ、俺みたいな旧車に金かけるよりこれ買って足ちょっといじれるだけで早いんだろうな

くすんだ赤だな
２リットルで４気筒ってなんの面白みもないじゃん

日本で出さない意味が分からない
ホンダアホ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これってEG好きなやつは反応するんじゃね？
VTECって独特の乾いた音が興奮するよな
燃費も良かったり・・・　褒めすぎだなｗ



なにこれダセーしね！

1ｔ切らないとな

茶々入れようかと思ったがシートの位置とボディのバランス見て気が変わった
いいじゃんこれ

>>137
>>２リットルで４気筒ってなんの面白みもない


？(・∀・)？？

微妙

日本で出せメールでも書こうかな・・・・
コレなら買いたいかもしれん・・・
ホンダ車って燃費いいし
内装ぼろいけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
RX8ほしいんだけど燃費悪いしな

エンヂンだけぽちい

インプレッサとかも速そうだよな。
実際どうかは知らんけど。

いっつも思うんだけど、タイプRのRって何のR？

Ｒが流行ったのは昔だもんな
ウレねーよスポーツならまだしもレーシングって
ストイックすぎ実用性無さは致命的

>>148
まるっこくて中は意外に広いかも
あとﾀｳﾞﾝこれも燃費はｲｲ

ホントに非実用的か？
GTRとかとは違うぜ？
等身大じゃね？

本田は塗装が糞だからな
今はよくなってんの？色あせ早すぎ

２ｃｈで叩かれない車って何だろ

おまいらいっつもMTも出せとかRも出せとかいうけど、出ても買わないんだろ！
日本で出しても売れないものはなかなか出せないっしょ。

>>150
知らん
すぐ塗装だめになるよな・・・
塗装はヨタが一番ｲｲ・・・

>>
そう。しかし強調するがその代償としてボディはペラペラｗ
タイヤ交換でジャッキアップするとボディがヨレてドアが開かなくなってたし、
峠を走ればコーナーごとにルームランプがつきっぱになってたｗ

ん？車軸のずいぶん前にエンジン載ってんだな
えらいフロントヘビーにならんか？アルミブロックだろうと思うが…
シビックベースじゃしょうがないけど

>最高出力は201PS@8000rpm。先代は200PS@7400rpmだった。

レスポンス的には先代の方が良さそうじゃね？
たかだか1PS上げる為だけなんでこんな無理させてんの？

>151
とてつもない性能をたたき出す
水素ロリータターボエンジソ搭載の
真RX-7（仮）

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパー(?)のレシート。

―ｷﾑﾁ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ


まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと

これのパワーが無い地味なのくれ。3dhが欲しいんだ

このまま行くとグランツーリスモにまともな車が収録されなくなるな

車格から考えるとＷＲＣに向いてそうなんだけど
ホンダのボディじゃ完走出来ないだろうな

>>151
軽トラはあんまり叩かれないよね

>>158
俺なんかリアのサイドポケットにとんねるずの「いっき」のテープが入っていて聴いた　懐かしかったYO

高機動型は？

エンジンルーム狭すぎ
馬鹿じゃねえの

デザインが明らかにﾌﾟｼﾞｮｰを意識しすぎな気がするなｗ
でもまｼﾋﾞｯｸらしさもあるｗｗｗ一応ｗｗｗｗｗｗ

CR-Xは仲間内じゃ『走る棺桶』って言ってたもんだｗ
でもかっこいい。

ホンダ車は
事故死亡率ずばぬけて１位（警察庁発表）
安全設計なされてない
特にフィット・ストリームはやめよ

これ最初4ドアHじゃなかった？
typeRだからかなぁ？

>>日本で出さない意味が分からない

ぜんぜん売れないから。　そのうえ、タイプRは保険が異常に高くなっちゃったから。
インテグラも生産中止、シビックは看板車種なので止めるわけにもいかず、とりあえず全然売れないハッチバックは撤退。　
食っていくだけのためにRVメーカーになりさがったホンダに果たして未来はあるか。

ホンダ車の衝突安全性は世界トップクラスだぞ。
シビックが５つ星の最高峰じゃなかったかな。

これ軽？　間抜けなフォルムだな。

鉄板ペラペラで塗装が貧乏臭いのは本当らしいね。
ドア閉めるとパフンッみたいなかんじとか。

高級感を高めるみたいな認識はないんだろう。

ひと当て１００萬コースだな

>>158
ﾜﾗﾀ

>>168
企業の製品にあんま適当な事言ってると、やばいぞ。
これから気をつけた方がいいぞ。

はたらかなきゃ

いかにも量産のために手を抜いたって感じ。

次期、日産スカイラインも試作車は格好良かったのに、
なぜ、量産となるとダサくなるんだろう。

>>177
無理すんな

やっぱり少しかっこ悪くなってる
観音開きにしたらいいのに

>>158
ｸｿﾜﾛﾀ

>>176
車メ板なんて適当なことだらけだぞ。　　　　　　調べたら全然違ったぞ！とか頻繁にあるしｗ

DC5乗ってるけど、手ごろなスポーツって無くなったよなぁ。
消去法で選んだらたまたまホンダになっただけだし・・・

最初の発表のときって、グリル透明パーツだったよな
あっちの方が異常っぽくてまだ良かった

>>155
車軸より前にエンジンがあるのはFFでは普通。
ホンダは大昔からアルミブロックひと筋。
>>173
ドアを閉める音は制音やドアランチャンネルでどうにでもなる話。
鉄板とは関係が無い。

軽ならどこのメーカーがいいんだよ？
と、聞いてみる。参考程度に

2代目CR-Xの後姿にかなう車はない

>>178
知ってるかも知れんが
ライトがまずアレだし、色も量産には難しかったり。
ホイールハウスとタイヤの間をチェーン付けられるように空けたり、
製造工程や、廃車時のバラし易さなどでパーツのカッティングが変わるし。
ライトの高さやミラーなど色々な安全既定に対応するからじゃね。
次期スカイラインはﾌﾟﾚｽﾗｲﾝ頑張ってるとｵﾓﾀ。ｵﾓｼﾚｰ。

これ、いいな　逆輸入でほすぃ〜

>>158
これコピペだよね。
前のと、他に買った物は変わってるけどｗ

EFシビックのVTECの掛かり具合は凄かったなぁ。

「これﾀｰﾎﾞかよ！？」ってなかんじで。

そんでもって室内へのエンジン音もﾊﾝﾊﾟなかったけどｗｗ

>>185
しかし、スポーツカーとしてみるとこの位置は何とかしてほしい前加減で。
TypeRに言ってもしょうがないことなんだけどね。

昔とえらい変わったな、マツダ車みたいだ

>>186
車種は別にして大雑把に参考程度だと
スバルは昔から4輪独立サスを採用しているのですばらしい。
ペダルのストローク量も軽としては優秀。
ホンダは性能の劣化が少ない。
スズキは印象無し。
ダイハツはオーバーヒートするとヘッドがすぐ逝く。

本田にしてはいいじゃん

欧州シビックを日本への導入をホンダにお願いしてる人いるんだな
がんばれ
http://blog.excite.co.jp/i-individualcar/tags/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B0%8E%E5%85%A5%E9%81%8B%E5%8B%95/

たまには四角い車作ろうよ

>>197
つ ステップワゴン

パッと見いいかな、と思ったけど
これって3ナンバーだよな

シビックは5ナンバー、1.6ﾘｯﾀｰであってほしかったな

>>191
VTECって
音がなんか精密機械ぽくて
いいんだよな・・・変な振動とかなくて・・・
このままミニバンメーカーに成り下がるつもりなんか？→ﾎﾝﾀﾞ

ｽﾎﾟﾂｶｰはﾏｽﾞﾀﾞってなってるぜ？→ﾎﾝﾀﾞ

正直、かっこわるいな

>>196
そこ見てたら欲しくなるな。
熱いw

とっととWRC参戦

欲しい。300万以内で並行輸入できるかな？

>>203
ﾀｰﾏｯｸ最強になれそうな悪寒ｗ

>>194
�d�d(・∀・)
スバルとホンダが良さげだのう。値段も他より高いっぽいし。
今度ディーラー行って見てくるかな。

2万台限定とかでだしゃ予約だけで埋まりそうなんだけどな

何だよ、日本じゃ売らんのか

【全開ホンダ】

（いくぞホンダがんばれ）●●！
（バッター●●　ホームラン）●●！
（ホンダパワーで打ちまくれ）●●！
（今こそ全開ＧＯホンダ）
レッツゴー　レッツゴー


【ライトニングホンダ】

（空よりも高く　力の限り遠くへ飛ばせ）
レッツゴー
（Hondaの希望　そしてみんなの）
オイオイオイ
（夢をバットに込めて）カッセーカッセーかっとばせー！
（ダイヤモンドを　すべて埋めて勝利へ向かって走れ〜）
レッツゴー
（力と技でこの勝利をつかもおー）
オイ　オイ　オイ
カッセーカッセー●●

カッセカッセ●●
ゴー　ゴー　ゴー

本田はますますデザインが破綻しているな

ほんだしね

ホンダといいスバルといいデザイン部門の見直しは急務だな
インプレッサ、現行シビック、ゼスト･･･正直あきれる

そういえば今までホンダ車３台乗ってるわ
初めてトヨタ車乗った時は内装の違いにびっくりしたぜ

>>212
B9トライベッカはかっこよくね？　デザインたぶんあのザパなんたらってアルファの人だろうけど。

つーか今の日本向けｼﾋﾞｯｸとは別に

ﾕｰﾛｼﾋﾞｯｸとして売り出せばｲｲじゃん

ﾖﾀなんか何もかんも一緒くたにしてカローラとかいってんじゃん

やれよﾎﾝﾀﾞあんたらならやれる

ホンダはマーケティングを間違えてる
EUで5ドアハッチに見切りをつけたらしいがあんなミニバンもどき
5ドアハッチでもなんでもねーよ！さっさと現行5ドア出せ！

全体的なフォルムはいいけど細部のデザインは
ワンボックスカーをフォトショップでいじったみたいな感じに見える

ああ
でも内装と塗装ぼろっちいぜ？→ﾎﾝﾀﾞ

なんとかしろやｗｗｗｗｗ

>>214
あの顔が苦手だ
スプレッドウイングズグリルが･･･

でもスプレッドウイングズグリルを無理やり外したら今のR2みたいになる

ttp://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122643.html

オルガン式アクセル？
ちょっとかっこいいな

英ホンダで1.8Lのが14000ポンドなんだな
14000ポンド=300万円・・・
輸入したら307Sportより高くなるな

>>219
確かに顔は　　ｳﾆｰｰﾝ　ってしてるね。

>>184
TYPE尺じゃない普通の５ドア欧州シビックは透明素材だったはずだよ
尺用の差別化デザインかと思われ

つうか、仙台シビックって評判悪いけどすごくいい車だと思うんですけど、、、、
燃費いいし広いし、べつにかっこ悪くないし、シビックってくらいだから走りもいいはずだし、
コラムシフトって便利だし、言うことなしの優等生だと思うんだけど

F1みたいな白人至上主義の世界でトップをとったﾎﾝﾀﾞなら
やれるんじゃねえか？差別も実力差も総合力の内じゃね？

ﾆｻｰﾝはオフランスに玉抜きされちまったみたいだからもう駄目だ
やってくれHONDA・・・ﾊﾟﾜｰﾄﾞﾊﾞｲﾎﾝﾀﾞだろ！やってみせ


てほしいけど無理なんだろ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

まるでピザ食いすぎみたいなデザインだなｗｗｗ

ボルボのC30がいい。
あと二年は待たないといけないのかな。

>>220
足が長くないとﾏｼﾞ辛いぞｗ

かっこ悪くして発売か
5ドアだせよ

個人で気にはもっとワイド＆ローにしてほしかったな

>>223
先代は３ドアがｶｺｲｲな。

結局さ
よっつのタイヤよりはみだした
部分がすくなくて人や物をのせられるほうが
便利だよな。それを満たした上で燃費がよくて
かこよければ勝手に売れるはずじゃね？

タランティーノの映画によく出てくるCIVICイカス
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/scv-ka-907a/index.html

>>223
コラムシフト・足踏みサイド・センターメーターとどれか当てはまる車は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

エブリイワゴンでいいよ

これはCR-Xじゃん

これ日本で売るとしたらいくら？

俺好み
でも国内版になるとホイル極小、フェンダースカスカになるんだろうな

>>236
250万ぐらい

これは酷い

だせ
前のがいいよ

かっこ悪いにも限度ってもんがある。
内装は相変わらず90年代のセンス。
車の形をしたゴミだ。

ホンダは早くハイブリッド専用車を出すべきだと思うんだ。　トヨタは早く次期プリウスを出すべきだと思うんだ。

かっこ悪すぎ
なんだこれ

http://response.jp/issue/2006/0811/article84808_1.images/119443.html

これカッケーだぜ

おまえらがせっせと前の5ドアハッチとか買わねーから、ホンダがもう5ドアとか3ドアは出さねえってヘソ曲げたんじゃまいか。
今からでも遅くないからミニバン以外のホンダ買え。

EP3糊の俺には肩身の狭いｽﾚだｗ

＞若干ローに設定されたギヤ比
まだ下げるﾝかいｗ
面白そうだな

>>233
それ俺のいい車の条件じゃんｗｗｗ
ちなみに当てはまる車種は
プリウス、ビスタ、おーぱ、仙台シビック等

LANCIAのYPSILONを右ハンでくれ。

>>246
漏れもEP3に乗ってるよ。
ヤル気の無い面をしてる割に十分すぎるくらい速い所がお気に入りさ…

つうか、現行シビックディーラーから借りて数日間のりまわしたんだけど
運転席のフロアマットの上に非純正のマットおいてやがってご自慢のオルガン式アクセル（？）が軽く踏まれた常態になってて
どことなくクリープが強いというか、アクセル踏むとき違和感あるし最悪だった、しばらくしてフロアマットが原因だと気がついて危ないから
マット剥がして運転してやった、
つうか、このまえSx-4試乗したときもそんな感じだった、
危ないからそういうことしないでほしい

>>244
あらいいわね

ｶｺﾜﾙｽ
ｲﾗﾈｰわ

マツダスピードアクセラかインプレッサＷＲＸのほうがいいな

走りよし
燃費よし
かっこよし
なのに日本では売らない件について

デザインならワンダーシビック最強
車体はきしむけどな
体感的には速いぞ

つうかこんど本田がディーゼル導入するさいに一緒に販売開始してほしい
もちろんディーゼルエンジン搭載で、本当はディーゼル＋IMAとか理想
センタータンクのおかげでリアシートの尻の下はスカスカなんだからそこにバッテリー入れればいいじゃん！
なんのためのスカスカよ？？さっさと開発汁!

高いものはいいものだというトヨタ車よりは100倍界王拳ぐらいまし。

尻がダサいねぇ。昨日の光岡の尻はよかったなぁ

インテリアデザインが80年代ぽい

ん〜WRCのベースカーにするとよく走りそうな感じがする。

タイカブといい、性能良くて面白いモノは出してるんだが、日本に投入されないｗ

日本人はオートマのミニバンに乗って、ビッグスクーターをカスタムしてDQNDQN言わせながら走れってことだなｗ
個性も糞も無い

この量産型の新シビック タイプRのデザインって、ずーーーっと思ってたんだけど




ターンXに似てるよな。

ん、いいな。でもでかいな。
サニトラみたいな車でないかな。

前輪のストラットを昔みたいにDWBに戻してくれ

顔がださい

馬力かわんねーのに高回転エンジンになって
重くなった分をギア比変えて燃費悪くしてごまかしてるって

>>1のリンクにあったが
http://response.jp/issue/2006/0907/article85666_1.images/121970.html

普通のシビック、いいんじゃないのかこれｗ
ホンダはやっぱりヨーロッパスタイルで攻めるべきだ

B16A
B16B
B18C
B20?
.
.
B29?
.
.

B68Z位まで頑張れ

BMの130があるからもうシビRはそんなに注目されなくなっちゃった。

EGのセダン（フェリオ）が最強にかっこいい

欧州版のシビック5ドアにハイブリッドを載せて新車種として出せば良かったんだよ

EG4に15年乗ってる自分が来ましたよ
クーラーは3年くらい前から壊れてます

おれのばあちゃん青森でイタコやってんだけど
きのう宗一郎を口寄せしてもらったら

「大体おとなというのは過去を背負っている。過去に頼っていい悪いを判断する
から、百八十度転換した時には非常にあぶないイデオロギーで現在をみつめる。
　私はこれが一番危険であるとみた。おそらく若い人も納得できないと思う。」

といって、ミニバンばかり売ってる今の本田を嘆いていた。

という夢を見た

なので、日本でシビックハッチを売りなさい。

モーターアシストつけてよ
電気を貯めてボタンを押したらドカーンと加速

もうワンメイクはシビックからインテグラになっちゃったんでしょ
タイプRなんか必要なくない？

これがｱﾙﾌｧの新車で・・とか言われるとｶｯｹｰ!とか思っちゃうんだが
ｼﾋﾞｯｸと聞いたとたんに「あっそ・・」って感じになっちゃう不思議。

EGシビックかっけーｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader302271.jpg

今ソース画像見てきた

俺ホンダ嫌いなんだけど、これはプジョー206みたいでかっこいいね・・・
ちょっと欲しいかも。

>>276
モビリオもフランス辺りのエンブレムついていれば
自称オサレが絶賛していたはず。

リックディアスだな

これは欲しい。
内装がいい感じでメカっぽくてナイス

セダンと一緒の時にハッチバックが出てたら買ってたのになぁ
しょうがないからｵﾃﾞｯｾｲ買っちゃったよ
まあ、Ｒとかいらんけど

SB1 RS

ケツ以外はいいと思ったんだけど、不評なのな・・・

VTECが凄い、凄いって言ってる奴は馬鹿だろ
可変バルブタイミングなんか、今時大衆車でも当たり前（ﾌﾟ

アコードユーロRみてえなツラだな

>>285
釣れるのかそれで？

>>279
ザッツはFIATあたりか

例の韓国人デザインの奴か？

EG6にずいぶん長いこと乗っていたなあ。あれがオレには最高だったよ

欧州てアウトバーンがあるんだよな
高性能車所有しても、日本じゃサーキット行かなきゃダメだし・・
アウトバーンのある欧州っていいよな・・・

韓国人デザインではないよ。
なぜかそんな話が持ち上がってたみたいだが、意味不明だな。

でもシビックって昔っからｼﾌﾄﾌｨｰﾙ悪いよね。

なんかこーｸﾞﾆｬｯｸﾞﾆｬｯとｼﾌﾄが入る感じで。
FRっぽくｶｺｶｺいかないのかなーってｵﾓﾀ。

RはまるっこいのR

こんなシビックのチンチン女が舐めてくれると思うの？　やり直し！

>>293
そこで強化マウントですよ。
でも、今のシビックはワイヤー式で出来ませんがな…

横は可愛いけど、顔がいや。

>>296
あーなるほどマウントね。
結構ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなとこはいいんだけど、あのﾌｨｰﾙの軽さだけはどうもいただけなかったｽ。

http://www.youtube.com/watch?v=0UnNSHTZ1RU

真横、プジョー206のパクリだろ
デザイナー恥ずかしくないのか、こら

二回り小さくして1600のｴｿｼﾞﾝにしてくれ

今はホンダが1600で参戦するレースって無いでしょ？
税金考えて1500でいいんだよ

>>51
1.5LのMT仕様で十分じゃないか？

>>244
テーダって。。
ティーダじゃないの？

EGシビックはいまだによく見るね
チョイ乗り（10〜30Km）すれば、ほとんどといっていいほど出会う
よく行くスーパーの駐車場に、自分と同じEGがよく停まってて、
この前なんか、その車にキーを差し込んでました

こんなのより次期NSXの情報のほうが気になるぞ。
BCだと600〜800万前後と、一般庶民もがんばれば買える価格設定らしいが。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0105/k01051026199607/g1004/o010510261004200000000000000199607.html

どうみても、マツダ・ランティスのパクリです。
本当にありがとうございました。

後ろがいまいち好きになれん

オタ臭プンプンの車ですねｗ

>>307
リンクと車種間違ってるんじゃない？
パクリ認定無理すぎ

>BCだと600〜800万前後と、一般庶民もがんばれば買える価格設定らしいが。

ありえね

今EK9に乗ってるけど次期押収Rをテンロクにしてくれたら即買う

デルソルのタイプR出してくれよ

1.5リッターでNAでもターボでもSCでもいいから130〜150馬力くらいの
かっこいいスポーツセダンを作って欲しいもんだ
EVOみたいな変な羽とかは無しでな

ＶＴＥＣに乗ってるけど
最近燃費を考えて３０００回転以上回さないようにしてる

>>142
２リットルＶ型６気筒エンジン搭載の車を知らないかい？
４気筒とは別世界だぜ。

日本で出さないの？差別？ただじゃするめよ

欲しいやつはいるんだろうけど今の日本じゃあんまり売れないんだろうな
けどそういう車こそホンダに頑張って売って欲しいんだが

ttp://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics10/

日産はこれ出せ。
絶対デザイン勝ってるから。
これをタイプRにぶつけて出すならフルローンでバイトしまくって買うよ

なんでホンダはハイブリッド二輪ださんのん？

>>316
実家でランティスの2000/V6(TypeR)に乗っていたけど

トルク細いよ？街乗りではデメリットの方が多いような
振動少ないのは良かったけど

ランティスはやたらとサスが粘り強かったおかげで
私の無茶な峠走行も無事故で乗り切ることができた
シートも硬さ、ホールド性、ともに実に疲れ知らずのものだった
お金ができたら一つ取り寄せてみるか

2Lの6発なんてﾄﾙｸ無さすぎで乗りにくい。
VG20のﾀｰﾎﾞなんか悲惨。

>>319
これイイな。欲しい。くれ

もはやシビックはシビックではない

ストイックでレーシーな車は残っているよね、タイプRとか。
DC1とかセリカSS1みたいなカジュアルカーが絶滅したのは悲しい。

>>319
>２０インチの大型ホイールが特徴。

この時点で萎える

少なくとも日本のシビックセダンは間違いなくドマーニだと思うよ

>>319
このまま3Dハッチで5MTなら発売日に日産突っ込む

女の子が運転してたらカッコ良さそう

＞0-100km/h加速が6.6秒、最高速235km/hという数字も先代とほぼ同じ。車重が多少増えたそうで

(`⊇`)・・・

環境問題や石油高騰のご時勢に売れる車じゃない

>>319
なにこのマーチ・スポーツ。

>>332
チョイ悪ティーダ

>>326
市販だと17インチくらいになるだろ多分。

ティーダベースなら燃費もいいだろ。

AT限定脂肪ｗｗｗ

結婚しない人が増えてるんだからミニバンばっかじゃなくて
小さくて元気のいい車をもっと作ればいいのに
排ガス規制とか難題はあるけど需要はあると思う

あれ？ティーダってマーチベースだよね？

おぉ。新型プリウスかと思った。
デザインした奴はさっさと白状しろ。

http://response.jp/issue/2006/0811/article84808_1.html

どんだけ流し目やねん

でもなんか量産型と聞くと胸躍る物を感じるガンダム世代。

プジョーのフロントと三菱FTOのケツをくっ付けた様なデザインだな。
ホンダはDQNが多いから好きななれない。

場違いかもしれんけど、外車ってアクセル・ブレーキ・クラッチ
ってどんな順番で並んでるの？

座席の中心に対してハンドルの中心がかなりオフセット
しているように見えるんだけど？

欧州モデルかっこいいな

インテグラ復活みたいな形だな

こういうオケツって最近の流行なのかにゃ。

これほんとにコンパクトなのかと

>>339
クソトヨタのwill vsみたいに情けない形にするなよと言いたいな

サイドから見ると　プジョー２０６
リアだけ見ると　　プリウス
正面は顔だけ太ったシビック

国産もこれぐらい洗練されたデザインを1から作り直して欲しい
http://response.jp/issue/2006/0806/article84689_1.html
個人的にはEG6は安っぽかったけど好きだった

ズゴックみたいでよろしい。

日本車みたい、と思ったら
そのアウディの顔は日本人作だった。

もうFITがシビックでいいよ

>>244
いいなこれ

サイドビュー〜リアビューが良いね。まとまりあって。

量産型以外になんかあるの

赤いカラーリングとか

これに乗ったら女に持てるって車は何か教えろ
数千万もする外車とかはパスで

国内のやつも限定数にせよ量産されてんじゃんバカじゃね

>>358
ダイハツタント

>>358
307CCとか電動オープンする車とか

>>358
ワゴンR

φ（．．）メモメモ．．．

>>358
シトロエンDS2
http://www.reportmotori.it/Citroen%20Ds2.jpg

朝鮮人のデザインなんか採用すんな
ホンダオワタ

違うっつってんだろ。
デザイナーは日本人だよ。

>>364
ステアとライトが連動する奴か

>>366
これじゃないの？

色が　オレンジのやつが　すげーかっこよく感じた

でもな、お前らがいいって言ってるEGの売れ行きが悪くなったから
どんどんシビックが変な方向へ行っちゃったんだぞ。
ワンダーとグランドがよく売れすぎたってのもあるけど。

>>321
FTOはトルクあるよ。
ホンダの可変バルブと違って低速トルクがある。
マツダは知らない。

>>370
ミニバンのせいだろ

VTECｴﾝｼﾞﾝだけはｶﾞﾁ

車高が高いような気がするのは丸っこいからかな

顔にやる気が感じられん

しかし国産最強のデザインは未だにアリストだな。
これを打ち破る位かっこいいエクステリアを持った国産車は出てくるのか？

レクサスgsはアリスト後継なのにダサすぎる。

>>319
あーこれは売れるなぁ。普通にカッコいい

>>319
willｻｲﾌｧのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞかよ

>>378
サイファつーかVSだろ

可変バルブって本田だけじゃないよ

可変バルタイ＆リフト機構は
・トヨタのVVT-iL
・三菱のMIVEC
ぐらいしかなくね？BMWのバルブトロニックは少し違うし
可変バルタイだけだとどこでも使ってるけど

三菱は本田の後からだけど結構昔からやってんだよね。
あとポルシェ。
可変リフトでターボ付までやってる。

リフトはあとスバルもやってるみたい、車種は不明だが(まあインプレッサWRXだろうけど)

マツダはS-VT
スズキはVVT
ダイハツはDVVT
スバルはAVCS

すっかりメジャーになったものだ

>>1

ホンダすげえええええええええええええええええええ

タイプR買おう

ガチかわいい

>>383
2行目以下は可変バルタイのみの話ね

G20A最強

2ペダルＭＴはださないのですか？

マニュアル乗り方忘れたので出してほしい

UFOﾋﾟｽﾄﾝｶｰ
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

これで四駆だしてぜひWRCを！

すごいかっこいいな　なんで日本で発売しないんだよ　あ？

かっこいいね

とにかくハッチバックのシビック売れよ日本で

>>383
スバルはレガシィの3.0L NAのエンジンだけだよ、リフト量まで可変にしてるのは。

TypeRICEはいらないら普通のハッチバック欲しいんだが。。

>>394
6気筒NAか、なるほどthx

最近思うんだが、ホンダって「欧州＞＞＞（ＶＴＥＣ切り替え）＞＞＞日本」なのか？

車重しだいかな。1300kg以下ならそこそこいい線いきそう。

キモイ車だこと、さすがに日本では売れんな

かわいくてかっこいい　パドルシフトならぜってー買う

>>397
ミニバン以外
欧米＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞日本

ミニバン
日本＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞欧米

タイプＲの中古50万くらいで売ってくれ

なんで3ドアハッチバックじゃなくなったん？

>>1
うあーガンダムガンダムしてるな〜カッコイイ

>>403
ん？　後ろ開くんじゃねーか？

>>405
あれ？2ドアのシビックって今あるのか？

>>406
あ　ねーわ　セダンしかねー　日本じゃセダンしかうってねー
タイプRがどーのこーの以前の問題じゃねーかなぜだ

>>1のタイプRも含め欧州は3枚ハッチ、日本はとりあえずセダンのみ
だって今時ハッチなんて誰も買わんだろ？あのアクセラも5枚だから辛うじて売れてる

アコード、オデッセイ、ストリーム、シビック
同じようなライトの形で嫌になる


インテグラもダッヂのバイパーみたいだし

今年で連載30年ってすごいよな。
両さん型が出たってことは中川型とか麗子型も出るのかな？

なんだこのピザ

>>409
むかーし、グランドの時代はトゥデイやシティからレジェンドまでほとんど同じ顔だったぞ

ステップワゴンだのストリームでタイプR気取ってる奴
恥ずかしいから氏んでくれ

ハッチバックがシビック、セダンがアコードだとおもってた

>>408
そうかあ？俺には4ドアである必要がないんだけど
2ドアの選択肢が絶望的

>>415
一人で乗る分には我慢できるけど

後部座席に荷物置いたり4ドアの方が便利でしょ

スポーツ車はどれも2ドアばかりだから嫌い

>>416
便利さとか必要ないなあ
それ考えると、いっぱい乗れるからセダンよりミニバンの方がいいとかになっちまうじゃん
セカンドカー買うこと考えると結構3ドアハッチバックスタイルって小さくていいんだけどな

>>418
セダンより5ドア

ミニバンは取り回しでデメリットが出るからねえ
背の低い奴もあるけど

どっちかというとステーションワゴンならいいかな

>>419
いや、価格とかさ
俺オデッセイ乗ってるんだけど、嫁に渡して小さい車買おうと思ってるんだけど
3世代くらい前のシビック程度でいいんだ。だけど国産にはそういうのなくね？

>>349
　嫌いじゃないけど　WILL VS　思い出すよな
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/WILL_VS/2001/overview.asp

Ｓ２０００、セルシオ、シーマ、アリスト、ＮＳＸ、ランクル、ＲＸ７、ＧＴＲ
2ドアばっかしｗｗｗ

なんだこのデブ
舐めてんのか

オデッセイ・ミニ

>>420
日本車だとスイフト、コルトVR、X4系かな
あとVWのポロGTIも結構良いね

S2000をなんで2.2Ｌにしたんだろ？トルクうｐのため？
最高馬力と最高回転数が下がったよね。

>>420
確かに3ドアの方が安いわな
って…調べたらフィットもヴィッツも全モデル5ドアなのね

まあ…値段については形状統一でスケールメリットを期待するしかないんじゃないかな

EK9ほしい
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E245F00803&SHOP=203796011E
インテもほしい
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E245D02528&SHOP=051658002E

>>425
スイフトはいいかなと思った。後はよくわからん。
つか、VWとかプジョーとかだね
>>427
確かにフィットの値段はディーラーで聞いたとき安！って思った

＞今時ハッチなんて誰も買わんだろ？

コンパクトカーは、全部　5ドアだろう。　フィットとか

タイプRに反発するのは、ブ左翼フェミニストだけ

何を恐れてるの？

２２日にレクサスLSが発売だよ

左翼が嫌いな、権威主義の象徴

フェミニスト小泉も、後、6日で終わりだな。

ＣＲ−Ｘ

２００8年には

ホンダが、アキュラ高級ブランドを日本で展開するからな。

アキュラかっこいい！

スタタボとスイスポってどっちが速いの？

アキュラ (ACURA) は、
本田技研工業が1986年、アメリカ、カナダ、香港で展開した高級車ブランドの名称。

2008年秋に日本へ進出予定である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9

アキュラのエンブレム

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/o/odeko/20050112/20050112191302.jpg

>>431
LSｲﾗﾈ

>>439

お前は、買えないけどな。

レクサスばんざーい。

>>434
レクサスもアキュラもインフィニティもｲﾗﾈ
名より実をとれと言いたい

>>436
アルトワークス

>>442

権威主義に反発する、左翼　朝鮮人　おつかれー

>>440
いくらよ？
600万くらいならキャッシュで買えるぞｗ
まぁ買わないけど
俺にはホンダのアコードワゴンで十分

プレリュード復活とタイプＲ化が叶えば３５０万は出しても買いたい

>>445

込みこみで１０００万円

>>444
権威主義に反発？
そんなもんじゃねーよなんでトヨタホンダ日産でださねぇんだ？
それが一番気に食わない
マツダかスバルに乗り換えるかもしれん

昔のCR-Xもデブなイメージだったがこいつはその上いくな
走るイメージは弾丸おにぎりだな。

アキュラってハイグレード＆スポーツがコンセプトで、高級車なんてメーカー側はこれっぽっちも思ってないんだけどｗ

>>448

そうしな、左翼さん

お前は、左翼思想なんだよ。

>>447
高けぇなｗ
ボーナスでないと買えないｗ
買う奴いるの？

レクサスLS　発売！


｢LS 460｣は、3タイプあって実際の価格は770万〜965万円になる。

レクサスでもトップクラスの加速性能・低燃費・低排出ガスを実現する
V8 4.6リットルエンジンを搭載している

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155047749/l50

>>452

企業の社長や、法人が９５％だってよ。

前のセルシオはね。

２ちゃんねるは、左翼思想が多いからな。

なんだかしらんが。

>>450
だったらなんで別ブランドにする必要があるんだ？
ホンダでだせばいいじゃん
必要性がみえねぇんだけど

>>456
ブランドで、売れないセダンが売れるんだよ。

今どきシビックかよ　８０年代じゃあるまいに

売れないセダンが、ベンツのマークが付いてりゃ、高くても売れるのと同じ発想。

>>457
日本で売れるか？
俺は微妙だと思うがな

実際に、小泉が辞めるまでこんな状態だろうな。

お前らみたいに、洗脳させて、客観的思考ができない。

>>461
阿呆かいな
車なんて主観で選ぶものだろうに
池沼かいな

なんで車の話題で、政治的な話になるんだ？
プロ市民は氏ねよ。

実際に、小泉が辞めるまでこんな状態だろうな。

お前らみたいに、洗脳させて、客観的思考ができない。

実際に、小泉が辞めるまでこんな状態だろうな。

お前らみたいに、洗脳させて、客観的思考ができない。

もしかしてスレ立て魔？

アキュラブランドじゃ売れるもんも売れねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車を型番で呼ぶのってイニＤの影響なのか？
得意気にＥＫとか書いてあるの見ると切れそうになってくる

ちょっと欲しい・・・ｗ
インプレッサ乗ってるけど、下痢便のようにガソリンぶちまけながら
走るからな。地球と家計に厳しすぎ。

>>468
ﾓﾁﾂｹ

そういう向きはあるかもしれないが、クルマ好きが型番で呼ぶのは昔からだ
大昔のだと型番じゃなく愛称で呼ぶ方が多いと思うけどね、ケンメリとか

おう

そんなことよりアクセラがほしい

>>468
なら見んなよクズ

あ？

>>468
少なくとも、ＡＥ８６が８６と呼ばれていたのはイニＤ連載より
遥かに前なんだが？

>>475
低脳には何いっても無駄だからほっとけｗ
馬鹿がうつるｗｗｗ

うるせえんだよ痴漢野郎

ハチロクすげーハチロクすげーってゆーからどんなもんかと
おもったらただのパンダトレノじゃねーか

最近のシビックにしてはかっこいいな。

なんかタカラがアコードのチョロＱデザインしてるとき
に出来たみたいな車だな
けっこう値段しそうだね
マツダスｐ-ドのあく世良のが使いがっても早さも上っぽい

短くて太いチンコみたいでカッコ良いと思うんだけどなあ・・・

アッー！

いやガチでかっこいい　国内でも売りなよ　売れるよ

ホンダにしてはなんかカッコイイと思ったらプジョーパクったのか。

この路線好きだけど気がつきゃインテより排気量がデカくなってるし

量産したらタイプRじゃないじゃん

このハッチシビックってリアに日本のナンバープレート付ける場所なくね？

ケツがのっぺりしてて１BOXみたいで嫌

つかプリウスみてえだ

http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122641.html
http://www.spoilersmax.co.uk/Spoilers/20492_peugeot_206_spoilers.gif

同じやないか

キモヲタ御用達な車になる悪寒

すぐ壊れそう

かっこええ!!!（＾＾

プジョーをパックたら駄目だな

EK-9以降はもはやシビックと認めねぇ

>>490
それいったらWRCやF1はどれも同じってなる

>>496
307とフォーカスとインプの区別くらいつくぞ
F1は知らんけど

どこまで重くなるんだよｗ

セダンよりHBのが絶対売れると思うが…
セダンの方がパイが広いっていう判断なの？

旧型より１馬力アップか
すごいじゃん

赤いヤツは量産したらダメ

>>499
ミニバンしか売れねーって

このカタチがダサい

ヴィッツ以外にもスイフト・ティーダがそこそこ売れてるんだから
やっぱHBのが正解だろ

ライフに　TypeR　と　NISMO SPORTS
って貼ってる俺が最速

3ナンバーのハッチバックなんて売れません＞＜
おそらくＳＸ−４もバガスカうれることはないきがします＞＜
つうかシビック売る気がないんです＞＜
セダンなんて飾りです
本出汁ビックってホンダの顔だから売ってるだけです＞＜
つうかフィットが売れなくなったらやばいから売れません＜＞
ヨーロッパメインですっ＞＜

なんとなく似てる車があるな

>>232
確かによくみるｗｗｗ

どうせ日本では売らないんだろ？

スイフトスポーツ（失笑）

ｽｲｽﾎﾟもいい車だお
というか値段が全然違うお

正直シビックよりスイスポの方が欲しい

>>511
スポーツモデルだけ1.6にした理由もよく分からない
そこまで変わるものなのか

>>505
ついでにエンブレムもｱｷｭﾗにしとけば
DQN度Max

>>513
JrWRCのレギュが1600とかなんじゃないの？

>>205
完走できなさそうだけどね

>>513
カタログ見ると鍛造の部品使ったりコストがかかってそうな感じだったけど、
数字的には1.6Lにしては馬力はでてない。トルクは上がるからいいんだけどね。

>>490
デザイナー恥ずかしすぎ

こんなん欧州で出せるの？

チョソやシナ企業じゃないんだからさ・・・

実際に、小泉が辞めるまでこんな状態だろうな。

お前らみたいに、洗脳させて、客観的思考ができない。

Fit出てcivicの存在意義がなくなってしまった

実際に、小泉が辞めるまでこんな状態だろうな。

お前らみたいに、洗脳させて、客観的思考ができない。

走り屋仕様の車乗ってるヤツみるとニヤニヤしちゃうのは何故だろうか・・・・

シビックに２００馬力なんていりません＞＜

セダンのほうがかっこいい！
シビックセダン最高

これ出したら馬鹿売れはしないだろうけど
スポーツカー好きで給料はあんまり多くないような
団塊ｊｒ世代にそこそこ売れると思うが

もうちょっとコンパクトなのを出して欲しい。
馬力とかはそこそこでいいから。

>>526
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F2512671%2FP1%2Ejpg

>>526
http://mitsubishi-i.jp/

ホンダは何で海外でばっかり良い車＆バイク出すの？
CBF600をこっちで出せよ。ホーネット600と900出せよ。

ということでホンダにメール送った。
どうせ流されておわり

ヲタクシビックなんか乗りたくねーｗｗｗ
町内の笑いものになるｗｗｗ

時代は変わった

>>530
「町内」で笑われる、と言うのが良い味出してるな。

壊れるけどスポーティーで楽しいってのは
今やHONDAでなくﾏｽﾞﾀﾞのイメージになってしまった・・・・

>>490
これをみるとEGは偉大だなと思う

>>527,528
できれば本田がいい。
サイバーが朽ちる前に何とか…。

性能はともかく
フロントのデザインはどうにかならんかな

オデ〜ストのデザインは酷い

時代は変わった

レクサスLS　が　9月22日発売


フェミニスト小泉退陣

時代は変わった



アキュラ (ACURA)

は、 本田技研工業が1986年、アメリカ、カナダ、香港で展開した高級車ブランドの名称。

2008年秋に日本へ進出予定である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9

時代は変わった


親王誕生　皇位　第3位

>>537
>>538
>>539

まさに　時代の変わり目だよ。

新型デミオかっこよくない？
まあ買わないけどｗ

失われた１０年は

１９９６年　〜　２００６年

のことだったな。

アキュラ (ACURA)

１０００万の次期NSX　というスポーツカーが発売

すし屋や弁当の出前とか奥さん達の買い物車にちょうど良さそうな車だな。

小泉退陣　後6日

安倍政権へ

なんだか、みんな落ち着きがないね。

>>541
かっこよすぎて泣いた
ttp://news.auto.cz/img/galleries/20_450a54044eee2.jpg
ttp://news.auto.cz/img/galleries/40_450a540452976.jpg
ttp://news.auto.cz/img/galleries/41_450a540455856.jpg

時代は変わった

レクサスLS　が　9月22日発売

ついでい四駆とDSG入れてくれたらいいのに・・・

レクサスを避けてるね

左翼思考が多いからな

かっけええええええええええええええ


新型　レクサス　LS　が発売される

最高出力380馬力　（約283kW）

最大トルク502N・m

排気量4.6L・V型8気筒エンジン

8速の自動変速機

ボディサイズは全長5030（5150）×全幅1875×全高1475mm。

画像
http://lexus.jp/ms/2006detroit/

時代の変わり目

新型　レクサス　LS　が発売される

もう過去の、左翼フェミニスト小泉に執着して

時代取り残されないようにネ

>>529
残念ながら、そんな事いう奴ってあんまり新車買わないからな。
中古車なんていくら買われても生活のかかってるメーカにとってなんの足しにもならん

逆に安い中古買うヤツは近所迷惑な改造して無謀運転することが多いから、
メーカにとってはかえってイメージダウン

時代の変わり目

大排気量　大パワー　の車が出てきてるね。

普通に恰好悪いだろ．．　

>>546
本屋で見たのはもっとかっこよかったにの・・・

>>555
女には、わからんよ。

カッコいいね。

かっこいいけど3ナンバーになるんだろ？

政治イデオロギーを持ち込むんじゃねえ・・・・
車ってのはよう
もっとまんこみたいなもんなんや！

原始的で幼稚な衝動なんや！

日本導入もされるだろう

ホンダ　高級ブランド　アキュア　が　２００８年に日本に導入されるしな。

アキュラ (ACURA)

は、 本田技研工業が1986年、アメリカ、カナダ、香港で展開した高級車ブランドの名称。

2008年秋に日本へ進出予定である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9

だせえええええええええええええええええええ
何このデザイン！！！！

恐れてるのは、女だけｗ

何を恐れてるの

小泉という、後ろ盾もいなくなるぞ

女

いい世の中、になってきたな。


不満を言ってるのは女だけだし。

男たちが、ワクワクテカテカしてきたな

>>558
3ナンバーの弊害って何かね？気になる・・・

スポーツカーに乗る奴ってバカだろ
日本国内の道路事情を考えてから買えよデコスケ

>>568

恐れてるのは、女だけｗ

何を恐れてるの

3ナンバーの弊害

排気量　２０００ｃｃ以上だと税金が高くなる

幅だけだと影響なし

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フェミニスト女が気に入らないようですね

>>568
考えたらワインディング天国の日本は軽量スポーツカーが最適だな。
直線国道渋滞なんて極一部の地域と時間帯だけだし

>>546
これデミオだったのか…
移送中の実物見たけど、何処のメーカーの車か分からなかった。

フェラーリは日本でアメリカの次に売れてるしな

>>570
これ、2リッター超の車で無いだろうから税金が高くなる事もないだろう・・・
それ以外で何かあるんじゃないの？
3ナンバー断固拒否組みはなにか深刻な問題や弊害を抱えているんだよ、きっと。

>>568
法定内の同じ速度で山をスポーツカーと普通の車で走ると
スポーツカーのほうが面白いってのが本当のスポーツカー
OK?

>>574
プジョーつうかシトロエンというか
マツダみたいな2流メーカー（マツダ自体は好きだよ）は
糞トヨタみたいにポコポコ、モデルチェンジ出来ないんだから先鋭的なデザインにしないと持たないと思うんだが

>>576

車庫の問題だな。

車庫が狭くて入らないんだろう

残念　左翼ども

今たまたまホンダの広告見たら輸出シビックが一台売られててビックリ
日本のとは大違いだったわ

>>577
法定内の同じ速度で山を走って面白いのがスポーツカー
ゆったり安心してくつろげるのが高級車
みんなで景色を見ながらワイワイできるのがミニバン
キャンプ道具とか一杯乗せて楽しめるのがワゴン

あるのは違いだけで優劣じゃないんだよな

>>582
ぶっちゃけ
用途にあわせて車をチョイスできるのが便利だろうな

ただ制約環境の中でどれだけ便利に使えるようにするかを
考えるのもまた楽しいから困る

シビックってスポーツカーだったの！？

確かに、マツダロードスターに無理矢理荷物詰め込んで
旅行行ったりするのは楽しいだろうね

>>584
まぁ、ならんこともないというのが俺のスポーツカーの定義

>>584
スポーツカーとは、君たち一人一人の心の中にあるんだよ

大昔のホンダみたいにどの車でも同じ顔にし始めたな

なんか顔真っ赤にして3ナンバー反対派を叩いてる奴がいるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽量コンパクトホットハッチ好きとしては3ナンバーってだけで重厚長大なイメージ
があるわけよ。ただそれだけ。なーんだといわれる事だが譲れないところでもある。

そんなあなたにFit TypeR

それスレ立て魔だから

サニトラの大きさで車出してくれよ

>>438
エンブレムの後側はカーボンなのか？日本車のエンブレムで色付きとは珍しい

>>546
この黒いガムテープってなんか意味あるの？

>>589
くだらんｗ
無駄なことに固執して先にすすめなくなるのは
典型的老害のすがたｗ

3ナンバー云々は欧州向け前提だからだろ。あっちはコンパクトカーでも
3ナンバーが普通だから。ゴルフや147や1シリーズより下の価格帯で
勝負しようって事なんだろうからやっぱ安定性や居住性の面で欧州車と
同じように3ナンバー幅にしようってのはごく普通の考えだと思うけど。

>>594
少しでもディテールが分かりにくいようにしてるらしいよ

>>590
出るもんなら本当に出て欲しいわ

>>592
おれの110の2ドアセダン売ってやるよ、25万でいい。

mondo21
今蘇るモンテカルロラリー'71-'73
9/16（土）22:00〜23:00 他（再放送あり）
名車秘蔵映像第２弾！往年の人気車ダットサン240Zの雄姿をたっぷり収録！

かっこいい
しかもエロい

R-type
フォース


何もかも懐かしい

>>595
たしかになｗｗｗｗｗｗくだらんことだ。
595のようになんにもこだわらずジジババ仕様のプリウスにでも
喜んで乗れるようになりたいよ。

ロードスターは3ナンバーで幅が広くなって、見た目がよくなったしな。

最初の写真でｶｺﾜﾘｰと思ったけど、顔が印象悪いのかな
サイドグラフィックはむしろｶｺｲｲ。いいなこれ

赤く塗って羽根飾りつけた特別仕様車も出すやうに

なんでガンダムからGMになって足音まで変わるですか？

レジェンド タイプＲ出してくれ

>>608
タイプＲは無理だろけど無限あたりがＭ5やＡＭＧみたいなチューン
したやつならありそう

>>608-609
値段わからんがそれっぽいコンセプトカーがあるようだ
ttp://www.mugen-power.com/concept/legendmax/

>>610
おおっー！！意外とカッケー

レジェンドエボリューションでいいのかな？

三倍のスピードで燃料を消費しますか？

>>610
レッドが10000かよ！

EG9→先代アコードワゴン→FIT１．５＋現行オデッセイと乗り継いできた俺ですが、
一番楽しかったのはやっぱりEG9。
一番スタイルが気に入ってたのは先代アコードワゴン。
一番お買い得なのはFIT１．５。
オデッセイは…、
パパ車としてはいい車なんだけどね。

本田もミニバンしか力入れてないんかなあ？
と、思ってFIT１．５の乗換時はもうじき出るであろう２０７CCを考えてた。

で、このCIVIC。
流し読みした範囲では色々とたたかれてますが、
個々最近のCIVICのツマンナイデザインよりは十分魅力的な気がする。
国内導入されたら買おうかな？

これで、1300ぐらいの４ＷＤでないかな。130万くらいで

>>615
つまりFitの3ドアHBか
おれも欲しい

Fitのスポーツグレードがあったら面白そうだね

あるだろ

>4
>量産したらジムくらいのスペックになるの？
本当は、試作型の方が厄介な作りしてたりして、性能的には量産型の方が良くなるんだよね。
試作型で大反省大会を開いて、メンテナンスの高率や、
部品の簡略化（シンプルなシステムの方が壊れにくい等）により、
軽くなったり、出力が向上してたりして行く。
だからドラグナーでは量産型の方が高性能になっている。

S2000のファーストバックていうの？180ｓｘみたいなの
ああいうのがホスイ
あとビートの1・6

16ﾋﾞｰﾄか
150BPMくらい？

>>620
BMWのZ3みたいになっちゃうかもよ。

ワンダーは良い車だった

TypeRとかって昔ほど欲しがる人多くないんじゃない？　
走る車＝ダサい　とまではいかないけど、日本だとそういう空気になってる気がする。　

バスみたいな車ばっかり売れるし
ホンダはまさにワゴンのメーカーになったしなあ

なんか、ゆで卵を半分に切ったような形だな･･･。
最近は、どこもこんなのばっかで萎える。

シルエットは許容値だがエクステリアが伐だな

>>622
顔が違うからなんとか見れるんでないの？
Ｚ3は・・・・・かなりブスだと思う

日本では1/3決でカッコイイ・カッコワルイが決められます。