1 :
依頼13:
JR貨物が、韓国鉄道公社と物流事業で提携することが12日、明らかになった。
同日、韓国・大田市で覚書に調印する。同社が国外の鉄道会社と提携するのは初めて。
双方の貨物鉄道を使って、博多〜釜山間は船舶を利用、東京からソウルまでを約4日で
結ぶ。同じ区間の航空貨物は通関手続きを含めても約3日だが、輸送料を航空運賃の
半額程度に抑えることで、コスト面での優位性を高める。通関業務は提携している
日本通運に委託し、電子部品の輸送などを請け負う考えだ。
http://www.sankei.co.jp/news/060912/kei008.htm
2 :
半年ロムってろ:2006/09/12(火) 16:55:35 ID:5fVgupVo0 BE:16967366-DIA(97308)
しR終わったな
3 :
国選弁護士:2006/09/12(火) 16:55:43 ID:vf1fwF7U0
ふ〜ん
4 :
関羽:2006/09/12(火) 16:56:11 ID:BVLF2lEl0
あーあ
5 :
闇献金疑惑:2006/09/12(火) 16:56:16 ID:iHEvmjo3O
国鉄終わったな。
6 :
よーしパパ:2006/09/12(火) 16:56:32 ID:fiTQMnA40
OWATA
7 :
正体不明の凄い奴:2006/09/12(火) 16:56:57 ID:g6rJa5vk0
\(^o^)/
8 :
ググレカス:2006/09/12(火) 16:57:09 ID:e1dIIJfA0
法則発動
9 :
名無しメンバー:2006/09/12(火) 16:57:19 ID:2erJWgeU0
コンテナの中身は何じゃらほい
10 :
ハロワ池:2006/09/12(火) 16:58:10 ID:OfvKS7VO0
お前らバカじゃねえの?
JRが終わったら鉄道自体終わりだろw
鉄道終わったな
11 :
ダツダム宣言:2006/09/12(火) 16:58:52 ID:GOMGrrE90
12 :
早速飽きた:2006/09/12(火) 16:59:17 ID:HTVYd4ae0
E電\(^o^)/オワタ
13 :
おすすめ:2006/09/12(火) 16:59:21 ID:0DjXehNL0
JR貨物は生き残りに必死だな
14 :
陸奥:2006/09/12(火) 17:01:19 ID:dG1RU4q50 BE:284513055-2BP(103)
今まで貨物は直通便だと思ってた
15 :
どれどれ:2006/09/12(火) 17:04:30 ID:3riO8RgA0 BE:34528526-2BP(1)
日本領時代の国鉄・関釜連絡船や、戦争時の「博釜連絡船」の復活だとか反発されるんじゃね?
16 :
サーファー:2006/09/12(火) 17:05:44 ID:M+TF/VeG0
時代が見えてない会社が多いにもほどがある
17 :
負け犬:2006/09/12(火) 17:08:55 ID:2QhRDfHd0
密入国者がコンテナの中にぎゅう詰めになってやってくる悪寒・・・
18 :
名称未設定:2006/09/12(火) 17:08:56 ID:q16BOuh+0
JR貨物といえば
一橋大学商学部卒のハイジャック犯
西沢裕司の勤めていたJR貨物か。
輸送料削減による利益<あいつらと関わるリスク
20 :
ボケナス:2006/09/12(火) 17:15:46 ID:+fGdhTSN0
日韓共同きっぷでセマウル号乗ってきた
21 :
番組の途中ですが名無しです: