衰退進む新北九州空港 - 名古屋減便に向け最終調整…ジェイ・エア

日本航空（ＪＡＬ）グループのジェイ・エア（愛知県豊山町）が１１月から、北九州〜名古屋（小牧）線を現在
の１日３往復から１往復に減便する方向で最終調整していることが２８日、分かった。

同社は小型ジェット機「ＣＲＪ２００」（５０人乗り）を使って同路線を運航。３月１６日の北九州空港開港から
７月末までの平均搭乗率が５３％と採算ラインの６０％を下回っており、減便で収支改善を図るのが狙い
とみられる。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06082904.htm

　　　　 ／　　　　　　　　l　　　 ＼ 　　　　　　　　＼　ヽ
　　　 /　　　　　　　.:/　 | |　　 .:. :ヽ　:＼　　　.ヽ 　 ヽ　',
　 　 /　/　　.:　:|　.:/　.:.:| |:　　 ､.:.:.:.＼ :.:ヽ　　 :|　　:.:',　|
　 　 ｌ ｌ |　　.:.: .:.! .:ﾊ/: :∧|:.:.　　:＼:.:.:.ｌヽ:.:.:＼:..:|　　:.:.:|: |
　 　 | | |: 　 .:| :.:|_;.|_|＿|__乂:.:.:　.:｀廾十 ト-:､ヽ:|　　:.:.:|: |
　　　lﾊ ﾄ､　-K´|ヾ! ＼:|__ ｀＼:.:.:.:.:.}_ヾ!. |:.:.:ハ/ｌ　　 :.:.!: |
　　　　ヾ;.＼:.| ,ｨチfテ¨ヾﾐ､　 ヽ.:.:./,ィチ¨ヾミk､{　　 :.:.|: |
　　　　　Ｎ　ヾ ｿ{　代:､ノﾘ　　 ﾉ／　 代:､ノﾘ　ﾊﾞ　 ..:.:.:|: |
　　　　　| ﾍ　:.',　　と);少ﾞ。　　　　　 と)_,少ﾞ /　 .:. .:.:./: ',
　　　　 ∧ ﾊ　:ﾍ　 ﾟ　::::::　　　 ,　　　::::::::::: ﾟ /　 .:.:. .:./.:.: ヽ
　　 　 /　.:.:.:|　:.:',　　　　　　　 __ 　　　　　 /　 .:.:.:.:.:/:.:.:.:..　＼
　　 ／ .:.:.:.:.:.|　　ヽ　　　　 　f ーヽ　　 　 /　 .:.:.:.:.:/:.:.:.:.＼:.　 ＼ 糞スレ立てちゃ
. ／ .:.:.:.:.:.:.:.:.:|　　:.:.＼　　　　､__　ﾉ　　　/　 .:.:.:.:.:.:{:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.　ヽ　　ヤダ
/　.:.:.:.:／ ￣ Y　　:.:.:.:.＞ ､　　　　　 , イ　　..:.:.:.:.:.├─ ｰ ､:.:.＼:.　',
　.:.:.:.:/、　　　}　　.:.:.:.:.:.∨ｰ-≧ｰ ≦-'{　　 .:.:.:.:.:.:.:.|　　　　 ｌ:.:.:.:.ｌ:.:. |
　.:.:./　 ＼ 　/　　.:.:.:.:.:.:.:〉　　∧ ∧　 |　　..:.:.:.:.:.:.:.:|　　　　 |:.:.:.:.|:.:. |

既に破綻のにおいがする・・・

ξﾐヽ( ・∀・)ﾉξ ｳﾝｺｰ ◆2.0Km1unkoさんのご尊顔
http://news.80.kg/index.php?plugin=attach&refer=%B5%AD%BC%D4%B0%EC%CD%F7&openfile=unko01.jpg
http://news.80.kg/index.php?plugin=attach&refer=%B5%AD%BC%D4%B0%EC%CD%F7&openfile=unko02.jpg

あれっ、以前は広島西を中心にやってたくせに。

九州行くなら、
新幹線。
http://jr-central.co.jp/sightseeing/kyushu/index.html

航空会社は便を減らせば赤字を削減できるけど。
空港の赤字は、誰が負担するんだろうなぁ。

神戸空港はどうなの？

北九州と静岡は政令市から除外しろ
浜松なんぞ持ってのほか

す、衰退って。。。。。開港したの今年でしょ（＾＾；



>>9

竜ヶ岩洞のある政令指定都市は浜松だけ！

>>10
あぁ？
りゅ・・　なんだって？

>>11

りゅうがしどう　だ。

意味無い空港作りすぎ
空域もダブるし、客の取り合いしてるだけ
南紀白浜空港の運賃下げろや

（仮）北九州都市モノレール空港線路線図（素案）
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/kitakyushu_monorail_airport_liner.jpg

旧東小倉駅周辺地域区画整理案（素案）Ver1.26
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/east_city_ver_1_26.jpg

小倉そごう（伊勢丹）ビル着工時の写真（1990年より以前（？））
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/esprit_de_kokura_10.jpg


都心部の変貌

１９９０以前
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/esprit_de_kokura_17.jpg

１９９２−１９９３
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/esprit_de_kokura_01.jpg

２００５
http://www.geocities.jp/east_kokura_urban_renewal_info/east_kokura/pic011.jpg

ｨｪｧ

名古屋と北九州を結んでどうすんだ？
東京とか大阪と結べよ。

>>9
堺と新潟も昇格させたくないな。

tokuyama-guest

>>9
昔からの有名都市だ。文句いうなボケ！

名古屋〜北九州は新幹線だなぁ
飛行機を使おうという気にはならない

いいからはやく関空と北九を結ぶ作業に戻るんだ