ホンダ、10月に 「 CR-V 」 をフルモデルチェンジ、9月に 「 ライフ 」 を大幅マイナーチェンジ

ホンダは新型ＣＲ−Ｖを１０月１２日に発表、翌１３日から発売を開始する。
新シリーズはひと回りサイズアップしハイクオリティ化することで上級シフトさせ、
トヨタのハリアーや三菱アウトランダーの２.４リッターモデルと対抗させる。
月販目標を２５００台に設定し同クラスでのトップセラーカーを目指す方針である。

ライフは９月２８日に大幅なマイナーチェンジを実施し、１０月５日から発売を開始。
内外装を一新し従来の女性ユーザーオンリーから男性ユーザー向けにも配慮した改良を行う。
国内初となる新たに開発したスマート・パーキングアシストシステムを約５万円でオプション設定する。
http://www.auto-g.jp/news/200608/23/topics02/

ヒュンダイ

大幅なマイナーチェンジって、小幅なメジャーチェンジってことか

もう俺ライフでいいや
でもMT出して

中国にデザインぱくられたしなぁ

>>3
大幅マイナーチェンジは、型番が同じで、衝突実験と課しなくて良かったような記憶が・・・。

新型ＣＲ−Ｖは16号をトレーラに載せられてるのよく見るな。

新型CR−Xまだぁ〜（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

初代はファミリーカーって感じだったが、
3台目は高級車になるのか。

ホンダ(笑)

新型HR-Vまだぁ〜（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

待ってました

ＲＡＶ４といいどんどんデカくなってくな

エレメントみたいにシートがフラットになるのかな？

なんだ、ホンダかよｗ

CR-Xは？

画像頼む。

lifeの白ナンバーあるよね？って言ったら信じてもらえなかった

現行ライフはなかなかの名車
フロントのプラスチック樹脂さえ鳴かなければ・・・

漏れのバラードCRXは27ﾏﾝ�`走った

新型シティまだ？

新型CRMはよ出せよ

HR-V以外認めん

自動車雑誌に載っているイラストだと格好良く見えないんだが。

HR-V復活希望。
あれは良かった。安かったし。

男が乗れる軽って少ないよなぁ

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CR-Vは２代目になって影が薄くなったな。ほとんど見ないよ

やっぱりオデッセイ風の顔だな

なんかアゴがしゃくれてるような

CR-Vって中古が妙に安くねぇ？

>>4
MTあればすげぇ熱いと思うんだけどなぁｗ
まあ、Fitでもかっとけ

VTM-4ぐらいは付いてんだろうな？
またデュアルポンプ？

やっぱホンダはオデ顔で行くつもりなのか・・・
それと内装がショボい・・・
いくらするんだろ？

ホンダ最大の欠点は内装だな。チープすぎる。

ひとつ疑問があるなんでアルファードみたいなバカデカイ車がミニバンなんだ
しかもミニバンLLクラスだと　わけわかめ

これでハリアーに対抗かよｗｗ

ホンダの１ｂｏｘには飽きた
ＣＲ−Ｘとかプレリュードとか、エロ車を販売してくれ

バスばっかりだな(　´_ゝ`)

>33
> デュアルポンプ
凍結路の下り坂のカーブで前輪が滑っていきなり後輪に駆動力が伝わり操舵不能になるという秘密兵器ですか？
そんな命がけの生活四駆不要でつｗ

ところでこのCR-Vの競合車って本当にハリアーやアウトランダーやムラーノなのですか？正気ですか？

>>3
フレームとエンジン形式がいっしょならマイナーでおｋ

すべてが中途半端だ。
エスクードのほうが安いのにしっかりした作りだぞ。

車の修理で今は代車のドマーニなんだが、この車おっさん臭いデザイン
だけど乗りやすいね。サニーやカローラと違って結構キビキビしてるし。

>>40
名称変えた方がいいな、CR-VってRAV-4の競合車って感じ

それよりNSXの後継車の話はどーなってんだよ

グリルのＨマークだけで安っぽく見えてしまうな

>>42
そうだな。エスクードを本田で作ればいい。

ホンダってなんでいつもデザインにクセつけるんだよ
ホンダは好きだけど、ホンダで欲しい車がねぇ。

そこでエディックスですよ！

ホンダはエンジンは一流だけど他は三流

エアトレックのフロントマスクに似ている。ライトとグリルのバランスが。

よろしくメカドックを再開させて、そこに出せば売れるはず。

つーか、新型ＨＲ−Ｖを出せ。
少々値段高くても、あの大きさを守って
デザインがよければ俺は買う。

Ｑ.ホンダがＦ１でワークスとして３９年ぶりに優勝。率直な意見は？
悲願達成。素直におめでとうと言いたい
待ちくたびれた。ホンダの力があればもっと早く優勝できたはず
チャンピオン争いに加わらないと意味がない
トヨタの初優勝の方が気になる
国産メーカーの優勝より、日本人ドライバーの活躍が見たい

>>50
同意
でも次もホンダ車買うな、俺
やっぱエンジンだ大事だよ

ライフ海苔だが温度差でプラが伸縮するみたいでパネル鳴きが気になる。
コスト削減も分かるがこんなに酷い車は初めてだ。

「連中」のMOVEよりまし。

>>36
ビッツベースだから

現在、ホンダ車乗ってるが
会社に出入りしてるトヨタに車検を頼んだら
電話一本で殆ど終了。
もう、車に手間暇かけるのも面倒なのでトヨタ車になる
と思う。

>>1
>>ホンダは新型ＣＲ−Ｖを１０月１２日に発表、翌１３日から発売を開始する。

>>新シリーズはひと回りサイズアップし

>>ハイクオリティ化することで上級シフトさせ、
>>トヨタのハリアーや三菱アウトランダーの２.４リッターモデルと対抗させる。


やっぱりホンダの商品企画してる連中ってマヌケだ(´Д`)
そういえば、MDXはどうした

エレメントはどうすんだ

NSRの新型マダー？

>>61
アメリカではFMCするんじゃなかったっけ？

プレリュード復活してくれぇ

MDXだっけ？あれはどうなった

>>21
ソレダ！！

まじきぼん、イタリアンカラーで

だからなんでストリームはああなっちゃったんだ？
プロトタイプのデザインでそのまま出せば大ヒットになったものを。

あと、NSXまだかよ、まじで

ホンダの中の上の人、アホすぎワロタ

ホンダの車ってどんどんでかくなってる気がする

そりゃ日本を捨てたからっしょ
CR-Vも日本で売れなくても困らないしな

ホンダがモデルチェンジするたびにあさっての方向にいくのは今に始まったことじゃない
モデルチェンジが下手くそ

>>69
>>ホンダの車ってどんどんでかくなってる気がする


シビックが2000ccになってしまったときには気絶しそうになりました

http://cr-v.jugem.jp/
全長：4495mm
全幅：1800mm
全高：1680mm
エンジン：2.4リットル直4 i-VTEC+5速AT

トラックバック:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151670424/

なんつーか
civicやCR-Vが車格アップしたって所詮としか見られないのにな

下手だなホンダは

>75
名前を変えるべきですよね。

ライフはあれ以上にダサくなったらと考えると…

大人の男性も軽自動車に乗る
人が増えつつあるのかな

ホンダ車はイグニッションキー回す時のエンジン音が好きなんだ

通はシビハイ

デュアルポンプ
ttp://video.google.com/videoplay?docid=129148187668150375&q=CR-V&pl=true
http://www.youtube.com/watch?v=QGeDtRM29yg
http://www.youtube.com/watch?v=B77mexWmka4
能書きばっかりの>40

>>52
ツインエンジンｷﾀ──!!!

ストリームでかかってるオレンジレンジの新曲がかっこいいと思ってしまう。
く、くやしい・・・

本田はエンジンは一流
らしいがスポーツかー作っても失敗ばかり

もう バイクだけ作ってろ！

ライフの5ＭＴ乗ってる
だけど古い

リアクォーターガラスが変。それと内装がショボすぎる

ベンツのクソ重たい車種の4WDとCR-Vを砂の坂路で比較してCR-Vなら上れますと面白いことしていたよね。
せめてこれくらいの比較をしないと・・・でも凍結路でのデュアルポンプは信用できないなぁ。
ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm

　そうだ！前輪のタイヤ径を小さくして常に前輪がスリップしていると思い込ませて後輪も常に駆動させればいい

　　　　　　|
　　 ＼　　　　　／
　　 ＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

>>27
何このクライスラー

ホンダは一刻も早くシティを復活させるべきだ。

ＣＲ−Ｖといえばポンプ式４ＷＤは最悪だった
そりゃ最北の営業所も潰れるわwww

友達が初代CR-Vに乗ってるけど、燃費悪いーってって嘆いてる。
これ以上ハイパワーで重厚ボディにして、需要あるのかしら。

横から見るとベンツのRクラスに似てるよぅ。
サイドウインドウの形とか。

>>83
俺も一緒だｗ
一週間くらい経ってオレンジレンジって知った。
かなり悔しい。

>>40のレスがｷﾓｽｷﾞて酷い
もうちっと普通にかけよｗ

125ccのカブだせよ

大幅マイナーチェンジは、フルモデルチェンジと同じじゃない？

時を同じくして中国からも同じデザインの車が・・・

>>87
>>でも凍結路でのデュアルポンプは信用できないなぁ。


大昔のホンダ シビック・シャトルなんかについてた、イントラック４WDはすばらしいシステムだったよな！！(・∀・)

ホンダ　コンチェルト
http://www.honda.co.jp/news/1988/4880615.html

４ドアセダンには、新たに４輪駆動とＡ．Ｌ．Ｂ．（４輪アンチロックブレーキ）を組み合わ せた、革新的４輪駆動システム「イントラック」を開発。（４ドア・ＪＸ−ｉ）
これにより、駆動及び制動能力を一段と高め、走る、曲る、止まるというクルマの基本性能を 大幅に向上。
また、スーパーロー付５速マニュアルミッションに加え、フル電子制御４速オート マチックトランスミッションも搭載し、走りの楽しさを一段と高めている。

● イントラック
後車軸中央にビスカスカップリング（Ｖ．Ｃ．）を左右に２個配したユニークな機構の左右トルクスプリット型 Ｖ．Ｃ．が、路面状況や走行状態に合わせ、前・後輪及び後左／右輪に最適駆動力を配分し、
トラクションを自 動的にコントロールすることにより、滑りやすい路面での走破性向上を高水準で達成。
また、この走破性の向上 に見合う高い制動性能を得るため、３チャンネル・デジタル制御Ａ．Ｌ．Ｂ．を高次元で融合し、良好な操舵フ ィーリングを得られるものとしている。さらに、このＡ．Ｌ．Ｂ．の機能を
より効果的に引き出すため、Ａ．Ｌ ．Ｂ．連動ドグ（噛合い）クラッチを内蔵、通常制動時は４駆状態で安定感あるブレーキングを、Ａ．Ｌ．Ｂ． が作動開始すると同時にドグクラッチが後輪の駆動系をカットし、Ａ．Ｌ．Ｂ．の能力を最大限に発揮。

アウトランダーと比較検討するヤツはいてもハリアーはねぇだろｗ
つうかRAV4の尻追っかけてるだけじゃん、これ。

ワゴンＲもまたなんか、9月頃リニューアルとか聞いた

情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ

ホンダ（笑）

|　　|　∧_∧　　
|　☆))＞.＜.）
|　　|O┬O　)　　　　きこきこ〜〜〜
|　　|◎┴し'-◎

男で軽ってださすぎだろｗｗｗｗｗｗｗ