1 :
猫娘:
2 :
サンバのリズムで:2006/08/23(水) 10:45:09 ID:nkqclJmL0
開けゴマ
3 :
尿飲療法:2006/08/23(水) 10:45:25 ID:oVDFJRhk0
じゃあ工事費くれよ
4 :
帝国軍:2006/08/23(水) 10:46:36 ID:35TTXnW20
あかんで
5 :
工作員:2006/08/23(水) 10:46:38 ID:rU5ZZ5AM0
全部地下鉄にしろよ
6 :
ボケナス:2006/08/23(水) 10:47:06 ID:Ilv4MDPb0
ムスカのスレかと
7 :
なんじゃこりゃ。:2006/08/23(水) 10:47:12 ID:hyptuqtY0
なくせばいいだろ
8 :
空気嫁:2006/08/23(水) 10:47:51 ID:ZVWIjCD80
連携の悪い信号機をどうにかしてくれ
9 :
財務省:2006/08/23(水) 10:48:38 ID:4/DPBdwC0
北側チルドレンをどうにかしたまえ
10 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 10:50:11 ID:dOT2EURN0
>岩手、宮崎、沖縄県を除く
これはしっかり開かず対策が取られている以前の問題だなw
11 :
[ ::━◎]:2006/08/23(水) 10:50:22 ID:f/85rccm0
[ ::━◎]ノ 電車を踏切で止めたらええやん。
12 :
wktk:2006/08/23(水) 10:51:48 ID:zYlzQSHG0
全路線高架化にしろ
そうか
14 :
ちんすこう:2006/08/23(水) 10:54:15 ID:eu2eoEx10
踏切を廃止すればおk
15 :
癒し系魔法少女:2006/08/23(水) 10:54:25 ID:QSmOkxOP0
宮崎で1時間に40分踏み切りが閉まるなんて夢のまた夢。
1時間に電車が1本だぜ。
特急列車が普通列車との行き違いのために停車するなんてざらだし。
これ本当に特急列車かって
16 :
円高:2006/08/23(水) 10:57:09 ID:1sa6RWrA0
中央線沿線の踏切りは人を喰らうのか
17 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:01:38 ID:scGwPNpC0
開かずの踏切に社保●幹部、朝●総連関係者、J●SRAC幹部を投げ入れれば
電車も止まってスムーズに通行出来るようになるんじゃね
18 :
ハゲてないよ:2006/08/23(水) 11:14:07 ID:bpAsSe+Y0
やかましいから工事するな。
歩行者来たら電車停めればいいだけじゃん。
19 :
なまはげ:2006/08/23(水) 11:15:53 ID:dMkOs0C4O
関東で唯一、踏切警手が居る高砂第一踏切は50分閉まりっぱなしです。
金町線上り、成田線上り、北総線上り、高砂始発含めて朝7時〜8時の間に32本は多すぎ。
21 :
サンバのリズムで:2006/08/23(水) 11:19:08 ID:H06iBxSA0
道路無くせよ。シムシティみたいに全部線路で張り替えれば
渋滞もなくなるし公害も出なくなるだろ。そのくらいのことも
分からんのか国交省は。バカだな
22 :
北海:2006/08/23(水) 11:24:50 ID:8gGsMcTO0 BE:963629388-BRZ(2050)
なんで電車優先なの?信号つけて電車も止めればいいんじゃね?
23 :
なまはげ:2006/08/23(水) 11:30:06 ID:XaDo8nKH0
戸塚駅の踏み切りは酷いよね
24 :
今北産業:2006/08/23(水) 11:31:05 ID:JTtMs1Gi0
信号つけりゃいいじゃん
25 :
wktk:2006/08/23(水) 11:39:39 ID:9WFuX4ov0
わずかの乗客のために数えきれない数の車が踏み切りで停車するほうがおかしい。
資源・環境の観点からも。
鉄道会社は自社で高架化するかバスに切り替えるべき。むろん専用バスレーンも自費でだ。
26 :
なまはげ:2006/08/23(水) 11:40:20 ID:XaDo8nKH0
>わずかの乗客のために
どこの田舎だよ
27 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:41:47 ID:wcUPKb6D0 BE:758592498-BRZ(2103)
28 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:42:50 ID:PPnebtdg0
カスが!駅構内を自由に行き来できるしろよ
29 :
wktk:2006/08/23(水) 11:47:01 ID:9WFuX4ov0
乗車率が200%の家畜列車でも
一日中いちいち一時停止してる車のほうからみれば「わずか」
30 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:48:09 ID:KhSWWj4i0 BE:532080285-BRZ(2107)
¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
31 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:49:05 ID:my9wRrn50
>>15 市内中心部は高架になっててむしろ先進的だと言おうぜ・・・
32 :
因果応報:2006/08/23(水) 11:50:32 ID:1LrNqC1U0
北千住の2連踏み切りも夕方は中々の閉鎖っぷりだぞ
33 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 11:54:14 ID:TMuoR13D0
踏切の所に向こう岸までのワープゾーンつければ渋滞なくならね?
34 :
なまはげ:2006/08/23(水) 11:54:45 ID:XaDo8nKH0
35 :
-=・=- -=・=-:2006/08/23(水) 12:07:54 ID:fo0DN0fV0
踏み切りの両側で風船を無料レンタルすれば良い。
36 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 12:27:37 ID:O9uVIFqu0
ホント、アフォな高速道路作る前にこれ全部解消城や
37 :
ξミヽ( ・∀・)ノξ ウンコー ◆2.0Km1unko :2006/08/23(水) 12:32:45 ID:HBngg6jO0 BE:82328292-PLT(12235)
西武線小林興起が高架にしたのに見事に落選したな
踏み切りの前にジャンプ台置いて車がジャンプすればいいじゃん
39 :
ハロワ池:2006/08/23(水) 19:34:54 ID:RGRgHQ7r0
連続して列車を通過させることで、鉄道会社は多大な利益を得ている。
自分が迷惑を掛けてることに対しては、自分達で解決しなさい。
国鉄に投資した国民のお金を返してない人たちなのだから。
40 :
なんと奇遇な!:2006/08/23(水) 19:40:22 ID:6Cj6oIMh0
埼京線の新宿近くの踏み切りは無くせ!
41 :
よーしパパ:2006/08/23(水) 19:41:05 ID:H3jHkUMM0
あと何秒後に開くのかタイマー付けてくれ
42 :
ソース:俺:2006/08/23(水) 19:41:05 ID:IzWARUXX0
ブリ
_¶ ̄|○
43 :
夜釣りですか?:2006/08/23(水) 19:45:14 ID:PggAShfi0
踏切なくせば解決じゃん
44 :
ふいんき:2006/08/23(水) 19:48:06 ID:rfkg4Qbr0
わざわざそんな踏切通る奴って池沼だろ?
45 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 19:49:06 ID:IyrYrDAj0 BE:88459632-2BP(360)
いけずな踏み切りだな
46 :
独立記念日:2006/08/23(水) 19:50:08 ID:SogjT65O0
47 :
生後三ヶ月:2006/08/23(水) 19:52:59 ID:GypKRjXq0
ナイト2000みたいに車がジャンプすればいいじゃん
48 :
未来永劫:2006/08/23(水) 19:54:51 ID:GPcxKdmY0
高架じゃなくて潜れないのかな。
建設費も敷地もやすくすみそうだが。
49 :
紫外線:2006/08/23(水) 20:01:13 ID:aMBKkZuS0
>>48 地下で複々線なんて掘ったら、1メートル何億かかるんだろって世界だし。
50 :
黄色葡萄球菌:2006/08/23(水) 20:05:09 ID:4A+cslqY0
>>48 普通に掘ると最短で3年かかる。
新開発のシールドを使っても10ヶ月。けど高い。
オーバーパスのほうが工期も短く維持費も安い。
51 :
転んでも泣かない:2006/08/23(水) 20:25:33 ID:wp7aKQlC0
道路と線路が交差してるところだけ4次元になってくれりゃぁな。助かるんだが
53 :
暴落:2006/08/23(水) 20:30:39 ID:/wpe35sj0
線路の向こう側に行かなければならないような都市設計をした奴は誰だ?
54 :
なまはげ:2006/08/23(水) 20:33:36 ID:IkPDnP1u0
ていうか高架事業は自治体の仕事だろ。
55 :
番組の途中ですが名無しです:2006/08/23(水) 20:47:16 ID:1/vnlWWV0
56 :
なるほど。:
>>51 線路は地上面。
道路はその下を通るって意味でしょ?
なら
>>50の上2行