【秋葉原】つくばエクスプレス乗ったことある？【一周年】

つくばスタイルは今：ＴＸ開業１周年／２　みらい平　／茨城

　◇街に人を呼ぶ試みの行方は−−暮らしの価値観も提供
　ＴＸみらい平駅（つくばみらい市陽光台１）の改札の北、徒歩３分のところにある陽光台地区。電線を地中化した家並みが、明るく落ち着いた印象を与える。
県が整備した土地に民間メーカーの建売住宅が並ぶ。昨年秋に分譲が始まり、現在、第２期までの分譲分全６８戸は完売。県はＴＸ沿線の宅地開発モデル地区に位置づける。
首都圏の住民を呼び込むキーワードは、都市、知的環境、自然が融合した生活「つくばスタイル」だ。

続き↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060811-00000155-mailo-l08

エレベーターが渋滞するのは設計ミスだよな

ねーよ

採算がとれなくてヤバスみたいな噂を聞いたことあったがそうでもないんだ。

地元だけど一回も無い

それより、メガライナーは廃止になったのかな

無線 LAN がどうとか

この前つくばから乗ったら寝過ごして守谷ぐらいまで戻ってきてて死ぬほど驚いた。

8月11日（金）

今日アキバ行ったら平日とは思えないほど
人が一杯いた、ケバブが旨かった。


4年2組　田所

>>3
何か黒字になったニュースを聞いた気が・・。

日比谷線なら乗ったことあるが・・・何か違いがあるの？

セレブ路線の東横線に乗ってる俺が乗るはずがない

>>4
東海道で使ってるんじゃなかった？

自殺大学か

>>11
ググったら東京⇔大阪で使ってるみたい

・JRと比べると運賃が結構高く、乗換えが必ずといって必要なのでかなり高くつく
・6両で、将来人口は増えたら対応できるのか
・駅前は何もない。夜は怖い。
・秋葉原の乗換えが、地下深く面倒
・沿線の土地の価格が高すぎる



乗り心地と無線LAN しかメリットがない?

おおたかの森から乗ったら快速は立ち客がいたけど
待ち合せてた各駅停車はほとんど無人だったな

なんでこんなもん作ったの？

乗換えが面倒なので常磐線使ってる

つくば市民にとっては便利だがもう少し本数増やしてほしい

俺が筑波大逝ってた頃は大学から秋葉原まで3時間くらいかかった

>>19
高速の渋滞次第だからな

みらい平とか本数少なすぎだろ　昼間なんか4本/Ｈくらいだろ

>>1
先週初めて乗ったけど料金高すぎ

つくば市民だが一度も乗ったことない

都心に出るのに１ｈ→２０minになった俺は勝ち組！

終点を秋葉原から東京まで路線延長すれば使いやすくなるのにな
あとアクセス方法がバスだけのつくば市は茨城南部の孤島だから
土浦あたりからつくば駅に路線を引いてほしい

>>25
> 終点を秋葉原から東京まで路線延長すれば

この計画はあるはず

開放的な車両だし130km出すから面白いよ。
是非乗ってみて下され。

東京駅までっていうのは噂で聞いたことある。
もたもた作っているうちに当初の計画よりコストが安くすんでしまったので
金が余ってるらしい。
それで東京駅まで延ばそうとかなんとか。

>>26-28
素晴らしいな、しかも現実的なのか

柏の葉キャンパスで降りたら
駅前でお笑いウルトラクイズのロケができるほど
一面の野原だった

つくばよりも三郷や八潮あたりが一番得したでしょ

秋葉原よく行くけどTXの入り口がどこにあるのかワカンネ。
ヨドバシの近く？

ドア開くタイミングおせーよ

>>30
残念だが今は全面的に開発中でロケは出来そうにない
そこでおすすめするのが隣の柏たなか駅
駅前で工事の一つもしていない

あの駅にある柵が開く順番が逆なんじゃないのかと常々思う。
最悪、柵とドアの間に挟まれそうだ

通学に使ってる。六町通過のスピードは異常
この前乗ろうとしたら車両側のドアだけ開いてﾜﾛﾀ

いや、車両側じゃなくてホーム側だ

つくば市民だけど常磐線使ってる

理科大行くのに使った

>>32
そ、淀の近く

鉄道と鉄道施設はそこらの在来線よりはるかに高価なもんだから運賃も高いわな。あとホーム柵を作ると車両の増結とか困難になるのが欠点だ。

>>31
八潮市初の駅だからね、あの辺の土地上がってきてるらしい、駅前の道路がさびしいのがちょっと・・・。

少し高いが、めちゃ速いので、つい使ってしまう。便利。

地下鉄乗り入れしないの？
キモオタの街止まりは苦痛。