ＪＲ北海道、四国、九州、貨物への支援継続

与党は北海道、四国、九州の旅客鉄道（ＪＲ）「三島会社」と日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）への固定資
産税減免措置などの経営支援について、来年度以降も継続する方向で検討に入った。1987年の国
鉄の分割・民営化以来、続けてきたが、計画では2006年度末で打ち切ることになっていた。支援継
続は鉄道運輸収入などが依然として厳しいとの判断からで、延長期間は1―5年の幅で調整する。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060807AT3S0600506082006.html

廃止しろ

新幹線さえあれば

打ち切れよ

3島+貨物会社は単なる基金投資で成り立っている会社

赤字の会社は東、東海、西に統合

もう全部合併して国有化しちゃえばいいじゃん

JR東日本に金出させろ

もう一度全線国有化しろ
儲かるぞ鉄道は

興浜北線なんて誰も乗ってねーよ。いい加減廃止してもいいんじゃね？

興浜北線なんて20年以上前に廃線になってるぞ

東・東海・西が出資しても、利益残るんでしょ？
ならそうしろよ。

>>12
利益は出てるけど、どこも国鉄時代の借金返しながらやってるからな。
その分借金の返済が遅れるとかで文句言うだろう。

だいたい北海道なんて民間がやっていける場所じゃないだろ。これで利益確保しながら国鉄の負債を返済しろって言う方が無理。
マイナス２０度の気温で客が１０人程度で数億円の借金が返済できるかどうかは中学生でも分かる。

JR北海道→JR東日本に吸収
JR四国→JR東海に吸収
JR九州→JR西日本に九州

だけど国有時代の甘えが抜けきってないのも事実。
なんでも過疎のせいにして企業努力がみえない。