飛行機が強風でオーバーランして一般道へ、「着陸やり直すべきだった」
1 ：依頼＠600：
壱岐オーバーラン 「横風が影響」
今年２月、長崎県壱岐市の壱岐空港で、滑走路に着陸した軽飛行機が
オーバーランして転覆し、機長と同乗者の２人が軽傷を負った事故で、
国交省の航空・鉄道事故調査委員会は２８日、原因は「乱気流を含む強い横風の下、
滑走路中間地点を大きく越えた地点に通常より速めの速度で着地したためと推定される」
などとする報告書を北側一雄国交相に提出した。
報告書によると、２月８日午後２時４０分ごろ、軽飛行機は着地後も減速せず、
滑走路と芝生帯を通過。北側の金網フェンスを破り市道で止まった。
尾翼が市道に停車していたトラックの荷台に衝突した。
報告書は、当時空港付近で吹いていた強い横風が操縦に複雑に影響を与えたと指摘。
「機長は横風の強さや着地点、滑走距離などを冷静に観察して迅速に判断し、
着陸をやり直すべきだった」としている。
＝2006/07/28付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060728/20060728_039.shtml
今年２月、長崎県壱岐市の壱岐空港で、滑走路に着陸した軽飛行機が
オーバーランして転覆し、機長と同乗者の２人が軽傷を負った事故で、
国交省の航空・鉄道事故調査委員会は２８日、原因は「乱気流を含む強い横風の下、
滑走路中間地点を大きく越えた地点に通常より速めの速度で着地したためと推定される」
などとする報告書を北側一雄国交相に提出した。
報告書によると、２月８日午後２時４０分ごろ、軽飛行機は着地後も減速せず、
滑走路と芝生帯を通過。北側の金網フェンスを破り市道で止まった。
尾翼が市道に停車していたトラックの荷台に衝突した。
報告書は、当時空港付近で吹いていた強い横風が操縦に複雑に影響を与えたと指摘。
「機長は横風の強さや着地点、滑走距離などを冷静に観察して迅速に判断し、
着陸をやり直すべきだった」としている。
＝2006/07/28付 西日本新聞夕刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20060728/20060728_039.shtml
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2 ：番組の途中ですが名無しです：2006/07/28(金) 16:50:45 ID:lwjf713Z0
またJRか
ダイハードではよくあること
4 ：臨時ニュース：2006/07/28(金) 16:51:28 ID:pdeKr+5x0 BE:95694539-2BP(16)
ゴーアラウンド
パワーパワー
パワーパワー
5 ：番組の途中ですが名無しです：2006/07/28(金) 16:51:56 ID:aP1+jpZt0 BE:413049757-2BP(117)
20 名前：ならず者 [sage] 投稿日：2006/07/28(金) 16:04:47 ID:Hg/1MIm30
夏だねえ
夏だねえ
6 ：安産：2006/07/28(金) 16:52:20 ID:TsscF2ec0
ハイドロ全部駄目？
夏だねえ
8 ：名無しさん：
記事見たとき一瞬大阪かと思った。ｗ