【新幹線より速いﾆﾀﾞ】　韓国、最高時速４００キロの次世代高速鉄道の開発を本格化

【ソウル２７日聯合】政府が最高時速４００キロメートルの次世代高速鉄道の開発を本格化する。
建設交通部と科学技術部が共同で進めるもので、２０１１年までにシステムを開発する。

総事業費は７６４億６０００億ウォン。列車は６両１編成の動力分散式で、最高速度は時速４００キロメートル、
営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。

　政府は昨年１１月に研究企画に着手しており、予算当局との協議を通じて具体的に年度別事業計画を
まとめていく。

　次世代高速鉄道システムは、既存の鉄道施設を活用しながらも、動力分散方式により速度と輸送量を
引き上げることで、１０年後に増加することが見込まれる高速鉄道の需要に対応する。

建設交通部の研究結果によると、湖南高速鉄道など高速鉄道システムの普及拡大により、
高速鉄道の１日当たり利用客は昨年８月の７万３２０２人から、２０２０年には１５万５２８２人と２倍に
増加することが予想されている。

　建設交通部関係者は「高速鉄道システムの普及が拡大することで、高速車両の需要も高まっている。
海外の高速鉄道市場での競争で優位に立ち、新たな成長エンジンとするためにも、技術開発の
必要性は切実だ」と話している。

ソース:聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006072605100

*****5^(n+1)+6^(2n-1)が31の倍数であることの数学的帰納法による証明が>>2をゲット！*****

n=k+1 のとき与式は
5^(k+2) + 6^(2k+1)　　　　　　　　　　　　　　　　>>3　●N個、○N個の合計2N個の玉がある。
である。この式を変形すると　　　　　　　　　　　　　　これらすべてを円形に並べる並べ方の総数を求めよ。
5*5^(k+1) + 36*6^(2k-1)　　　　　　　　　　　　>>4　∫[0≦x≦1]x(log(x))^2dx　を求めよ。
となる。この式の5^(k+1)に　　　　　　　　　　　>>5　レムニスケート曲線　x^2+y^2=a√(x^2-y^2) (a>0)　上の任意の点（ｘ、ｙ）
5^(k+1) + 6^(2k-1) = 31m　　　　　　　　　　　　　　　での接線の方程式を微分計算により求めよ。
より得られる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>6　f(t)=e^(-t)sinwt　をラプラス変換せよ。
5^(k+1) = 31m - 6^(2k-1)　　　　　　　　　　　　>>7　正多面体が4,6,8,12,20の五つしかないことを証明せよ。
を代入する。すると与式は　　　　　　　　　　　>>8　U_n(cosθ)=sin((n+1)θ)/sinθ　とし、母関数展開、
31m*5 + 31*6^(2k-1) = 31*[5m + 6^(2k-1)]　　　　1/(1-2xξ+ξ^2)=Σ[n=0〜∞](U_n(x)ξ^n)　を証明せよ。
となる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>9　D=((X､Y)∈R^2|1<X､0<Y<X^α
よって数学的帰納法により、　　　　　　　　　　　　　0<α<1　ならば次の広義積分は収束することをしめせ。
すべての自然数nの値において　　　　　　　　　　　I=∬1/x^2+Y^2　dxdy
与式が正しいことが示せた。　　　　　　　　　>>10　0以上の実数x,y,zが　x+y^2+z^3=3　を満たしている
証明終　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　L=x+y+z　とおくときLの最小値mが　m<(3/2)　であることを示せ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>11　5+3=x　xを求めよ。

目標かよ

海外に売り込むつもりか・・・。

アホな日本企業が技術提供などしないことを祈る
事故が起こったら日本のせいにされるからな

(((( ;ﾟДﾟ))))大惨事のオカン

列車は６両１編成の動力分散式
↑
完全に新幹線をパクろうとしてますｗ

10年もしないうちに重大な事故が起こるだろｗ

日本も早くリニア通せよ

>>1
>事業費は７６４億６０００億ウォン
お前は、小学生かよ。
ちゃんと数字書けよ

＞既存の鉄道施設を活用しながらも

単線…

＞７６４億６０００億ウォン
日本円で３０００万ぐらい？？

<ヽ｀∀´>チョッパリもリニアを開発してるがケンチャナヨニダ

”不運（ハードラック）”と”踊（ダンス）っちまって”　　
”音速（スピード）の向こう側”へ時速400kmで行ってしまうんですね

あれ？
ヨーロッパのシステム使うんじゃなかったけ？

フランスから買った型遅れですら大赤字＆問題山積みらしいのに
そんなことしてる余裕あるの？

韓国のは日本のみたいに騒音とかトンネルは気にしなくていいのか？

韓国は冬季五輪のショートトラックみたいな感じで、
総合的に考えずに一点だけでも世界最強を目指すところがあって
国家自体が信用ができない。

頭の悪い小学生が夏休みの計画を立てるような感じですね

びゅわーんびゅわーんびゅわーんﾆﾀﾞ
赤いウリナラ超特急ﾆﾀﾞ
時速350kmﾆﾀﾞ
飛んでるようだな走るﾆﾀﾞ

フランスから買ったヤツどーすんだ？

アホな日本企業が技術供与とかいう売国に走りそう

お願いだ。絶対日本には頼るな。

　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
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./／ ,､‐ﾞ| |ヽ ヽヽ｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　 ||ﾛﾄﾌﾄEｿ　||　 |　| l　 | l
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￣＼　　| |　　｀ヽ_＿r'__　ヽ 　 　 .|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
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　　　 　 |_|　∩_∩￣　ヽ 　 ﾝ　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　<　　　　>ー--ー'　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　　 i　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　_ 　 Ｕ＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'〃⌒ヽ　＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　（_＿＿）　　＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二

営業運転速度350キロ毎時ってことは
ネコミミ新幹線より遅いな

まぁ、北朝鮮とのドンパチで壊れるんですけどね。

あんな狭い国土に、高速鉄道が必要か？

KTXもまともに走ってないのに？

これはあれだな
列車リニアカノン砲だな

目標　日本本土

>>21
フランスから買ったやつの失敗＜見放し
を公式に認めたこととなるだろう

>>7
ドイツのICEも動力分散式じゃなかった？
まあ、ドイツも日本を参考にしたからね。
フランスのTGVのように機関車集中式だと、線路がもたないとかで・・・。
　本当は、韓国も日本のように山岳地帯を通るトンネルが多い線は
日本方式がいいと知ってるんだけど、日本を参考にしたとは言えない
んだろね。

アレだな
営業開始初日にソニックブームで窓ガラス全破損死者多数

7掛けくらいで考えたほうがよさそうだ

>>21
パクれる部分がないか解体中なんじゃね？

怖くて乗れない

ついに空へ！！

テポドンでも装着するのか

>>27
日韓トンネルへの布石…

地下鉄の例があるから、日本企業は手伝っちゃダメだな。

殆ど日本のおかげで出来た地下鉄を、韓国独自で世界一とか
宣伝してるからな。

韓国人が一番驚くのは、東京の地下鉄ｗ

さすがｳﾘﾅﾗ大韓民国　誇らしいﾆﾀﾞ

既存の鉄道施設使うって･･･
フランスのヤツもトンネルや何やらでスピード出せないんじゃなかったっけ

キムチを燃料とした夢のマシンが開発されるに1万ウォン

新幹線の形パクってくるだろうね

後のＳＬである。

北朝鮮にお伺いたてましたか？

JRリストラされた技術者に魔の手が(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

新幹線って凄いな

>>30
そうか。なんか扱い方がわからなくて
日本に「なんとかしろ」って筋違いのこと言ってきた
までは知っていたが。

まもなく１番線に民主主義発、社会主義行き”韓国号”が通過します。
危ないですので、白線まで下がって御見物下さい。

　　　　　　　　　　.:::;::::;::::
　　　　　　　　　_::::_
　　　　　　　,r'´　　 ｀ヽ
　　　　　　 <y========>
　　　　　　　ヽ　　　 ／　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　',　　 /　_,-=ﾆニ､' " ´￣　　　｀ヽ､
　　　　　　　　 |　　|r'´　　　　　｀ヽ､　　　 _ _ ,,,,,,,> 　〜〜〜〜〜
　　　　　　　（:::） 　 ir--､　　／＼　ヽ､,‐'" i　/
　　　　　 , -'≡-､_　|===i}　f...∧__∧ 　.　/ ∧　〜〜〜〜　　　　　　　　　　　　　
　　　 ／　 ＿　　ヽ ｀ヽ､i　ヽ,<｀∀´> ',　　', ',　',　　　　　　　　 将軍様今行くニダ
.　　 / 　 （ＫＴＸ）　 ヽ======ヽ､__ノ　|　　 i　i　i 　〜〜〜〜
　　 i　 　　 ￣　 ===ﾖ　　i　　_rｭ_　　 ﾉ===|　|__|
　　 !　ﾟ　（X） 　ﾟ ===ﾖ　　ﾚ'´　／｀ｰ'|　___ﾉ　|/ ヽ　〜〜〜〜〜
　　 ',.　　 ハ　　　　 /　　/　 /　　　　ﾄ'＿＿ |_,,,-|
.　　　' ,　　　　　　／　 メ､　 j.　 ]　　 | （ＫＴＸ）|　i_　　〜〜〜〜
＿＿_/ ﾞ ‐ - ‐ ''" ＿∠|￣￣|＿＿＿ヽ二二,'＿__/
|　○ ￣￣回￣￣　○ |　○ |/⌒ヽ/⌒ヽ/⌒ヽ　 _〉 　〜〜〜〜〜
.￣￣i二二二二二二二 i ￣ i　( )　i　( ) i　( ) i二l
　　 　 ヽ＿ヽ＿ノ　 　 　 ヽ＿ヽ＿ノヽ＿ﾉヽ＿/

TGVの技術はすべて習得したからもういらないってことか

犬でも分かるUN安保理(韓国人視点)
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=2383858

韓国の建築技術のレベルの低さは異常。

高架とか軌道からしてやばそうな気がするんですが・・・。

時速400キロって・・・韓国にそんな技術あるのかね？
しかも2011年までとか書いてるし、ありえナス。

<丶｀Д´> 車なら簡単に盗めるﾆﾀﾞけど新幹線は流石に難しいﾆﾀﾞ

>>43
たしかにやりそうだな。
確か、ネコミミ付きの新型新幹線あるじゃん。あれなんかやりそう。
パンタグラフの騒音軽減とか、７００系の先頭車両の形状なんか
マネしそうだ。

つうか、JRが技術供与することなんてないんじゃないか？
フランスの車両買ったとき、不具合がでたとかで日本に助けを求めてきたよな確か。
JRはフランス製の車両で、なんで日本が助けるんだ馬鹿ってな感じで無視したらしいが。

何でもかんでも、朝鮮民族が一番偉いと思っているから、
フランスのＴＧＶを朝鮮民族独自のＫＴＸと言ってみたり、
マツダや三菱のコピー自動車を朝鮮民族独自の設計と言って見たりする。

この辺を正すだけで、自国の利益になるということに気付けよ。

真似して４００ｋｍ/ｈ出せたらすごいよ。　でも出せないのが韓国クオリティで可愛いところさ。

大災害の予感

＿＿___|　　　　　　　　 .|
　　　　.|.韓日トンネル |
　　　／＿＿＿＿＿＿.＼
　 ／／　　　　　　　 　 ＼.＼
../ /　　　　　　　　　　　　.＼.＼
/./＿∧∧＿∧　∧＿∧ .　ヽ |
|　| ∀´>　｀∀´><丶｀∀´>.　| | 　　　　そうだ！東京に行こう・・・・
|　| ∧＿∧　 　/⌒　　　ヽ∧＿∧
|　|<丶｀∀´>　/| ∧＿∧<丶｀∀´>　
|　|⌒　∧＿∧　<丶｀∀´>∧＿∧　　ｽﾘｽﾙﾆﾀﾞ！ﾋｯﾀｸﾙﾆﾀﾞ！強盗ﾔﾙﾆﾀﾞ！放火ｽﾙﾆﾀﾞ！　　
|　|）　<丶｀∀´>　∧＿∧<丶｀∀´>
|　|　/⌒　　　ヽ <丶｀∀´>　　　ヽ 　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘの民家を襲うﾆﾀﾞ！
|　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
|　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |　　ﾁｮｯﾊﾟﾘｱｶﾞｼを強姦するﾆﾀﾞ！ 　
|　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
|　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
日韓海底トンネル「技術的には実現化可能」　自民党外交調査会
http://www.jimin.jp/jimin/daily/03_06/19/150619a.shtml

絶対５年かそこらで重大事故を起こすな・・・

６両１編成って短くね？

南北統一に向けての伏線か？

>>53
ただスピード出すだけだったら、そこそこの先進国だったら
技術はある。
　問題は、揺れを少なくする、とかカーブでスピード落とさず
走る技術（日本の振り子もしくは空気・電動バネ電車のこと）、
線路のカント、加速、減速性能、車内の快適性なんかは
日本にとても追いつけない。
パクッたらわからんが。

えっ？
TGVは失敗って事？
車両だけじゃなくシステムも必要って分かってるのかな？
TGV6両連結しても駄目だよ・・・・・

っていうか開発を始める前で完全に白紙の状態なのに４００�`なんてよく言えるな。

軍事予算も増やすとか言ってなかったか？
どこにそんな金があるんだ

韓国のF１６モドキあったよね
あんな感じで、正面が新幹線でも横からみたら中央線みたいな感じになるんじゃね？

>>57
ヒント：幸せ回路

金は無いけど見栄はある

ネコミミは絶対パクるに1000ｳｫﾝ

事故らないように頑張れ

KTXもまともに運行してないんじゃないの？

ﾆﾀﾞに必要か？400�`もでる乗り物・・・・

前に２ＣＨで見たことあるが、誰だか知らないが

一輪車に乗ったやつ、あれでいいんじゃないの？

>>1は良く意味が分かってないでしょ
最高時速400kmは350系のころからでてる

７００系とかの先頭車両は叩きだしで作るんじゃなかったっけ？
そう簡単にパクれるの？

適当にデザインして350kmのままトンネルに突っ込んで、窓が全部ぶっ壊れるとかいう事件が起きる予感

日本脂肪ｗｗｗｗｗｗ
ネトウヨ哀れｗｗｗｗｗｗ

ＫＧＶも、実際は、営業速度は時速１００キロメートル強

典型的な恒久後進国

<丶｀∀´>ノ＜ｸｽｸｽ・・・劣等猿の新幹線は狭い島国を走っているだけ
　　　　　　　　 ウリナラのKTXでは北京(予定)どころかフランス(予定)まで行ける〜kkkk

<丶｀ω´> ﾎｺﾗｼｲﾆﾀﾞ

<丶｀∀´>お金は日本がだすﾆﾀﾞよ

<丶｀∀´>お金も技術も日本がだすﾆﾀﾞよ

早くも列車事故の予感がぷんぷんするぜえｗｗｗｗ

>>78
なるほど、BEの自己紹介にぴったりな、やる気のない煽りだなｗ

>>64
なるほど。サンクス。

まぁとりあえず日本より上言っとけってなくらいだろ。
金も技術もないからな。日本が甘い顔しなけりゃこんな話はすぐつぶれる。

新幹線の形や仕組みだけパクっても、その形を出すための流体力学やら制御のノウハウを理解していないと、
安定して速度を出すことなんてできないんじゃないのか？

永遠の10年後がスタートするｗ

>>77
想像したら噴いた

>>65
６両だけなら、ＴＧＶの方がいいかも。
動力を機関車のみにして、後の車両はサスペンションとか強化。
問題は、韓国に機関車製造技術があるかどうか。
日本でさえ、機関車はドイツなんかから輸入してる。
貨物の牽引車は輸入モノが多いし。
もし、失敗して日本の助け求められても助けようがない。

(~ω~) ＜ 新幹線の売りは、
　　　　　スピード以上に正確な運行と安全性にあるわけで。

>>87
安全性を捨てれば速度だせるんじゃね？

　　　　　　|
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´　∩　飛行機の翼をとって線路に乗せれば出来上がりﾆﾀﾞ
　　　　（つ　　丿
　　　 <＿＿ ノ
　　　　 　レ

ついに運がよければ天国行きの新ＫＴＸが作られるわけか

764億ウォン≒76億円程度
え？
こんな端金で鉄道システムの開発？
チョンは模型でも作る気か？

東北新幹線は青森まで開通したときに営業で360キロじゃなかったっけ？

>>90
ドイツから輸入した機関車って何だよ。
エンジンだけならメルセデス・ベンツ系列のMTU製があるけど。

http://ktx.korail.go.kr/jpn/feature/index.html

KTXの説明がなかなか面白い｡

おまいら朝鮮の幸せ回路をわかっていない。
ＫＴＸに強力な動力を載せるだけだって。
まっすぐでは400Km/h出るが、カーブでは線路から飛び出すぞ。
Ｆ−１５Ｋ見てみろ。ｗ

>>95
<丶｀∀´>足りない分は日本がだすﾆﾀﾞよ

>>77
新幹線の名前はなんだろね？
日本はヒカリとかだけど。
やっぱ「テポドン１号」とか「ムクゲ２号」「将軍様３号」
とかになるのかな？
ところで、韓国の新幹線って向こうではどう表記されてるのかな？
シンカンセンって英語でも十分通じるじゃん。それを世界的に
英語に訳してブリットトレインとかって世界的に訳されてる。
韓国の新幹線の英語表記ってなんだろね。
また得意のウリナラ起源で変に訳してなければいいけど。

>>95　パクリ前提だから、開発にどれだけコストがかかるか理解してないっぽい(´･ω･｀)

脱線して日本まで飛んでくるぞ

最悪の列車事故を起こす悪寒ｗ
その前に完成できないだろうけどなｗ

恐ろしくてとても乗れない

KTXはどうでもいいが、このフラッシュ好きなんだよなあ
http://web1.nazca.co.jp/hp/vipper774/ktx/ktx.html

日本はこれにかかわってはいけない
狂った乗客が火をつけて大量死しても
日本のせいにされるぞ。

ネコミミの方が速いじゃん

>>101
韓国の高速鉄道の名前はたぶん「独島」や「東海」間違いない。

つか予算が安いな。またスパイで倹約するつもりか。
早いとこスパイ見つけたらその場でぶっ殺す法律作れよ。

>>97
エンジンか、すまん。
よく鉄道ジャーナルなんかにドイツ製の機関車って紹介されてるから。
貨物の機関車なんかに多いじゃん。
あと、全く板違いだが、低床式の路面電車。この分野も日本は弱いな。
なんとか強化して、韓国起源とか言われない技術力を作ってほしい。

日本は新幹線自体の技術もすごいが
ダイヤを秒刻みで管理する能力が病的

2011年までに開発するって、あと5年じゃん。
突貫工事かよ。

>>64
ヒント：韓国は中進国

新幹線の車両だけパクっても上手くいかないよ
システム全体をパクらないととてもじゃないが運用できない

全体をパクってもｹﾝﾁｬﾅﾖ精神では運用できないだろうけど

ＪＲ東海はＪＲ日本海に改名するべきだな

新幹線は異常

北に対抗して、水平発射のロケット開発ですか？

韓国って税集結構あったりするの？

＞７６４億６０００億ウォン

韓国人
そんなに急いで
どこへ行く

>>121
破滅

ちうか、KTXみたいに在来線の線路加工して使うんだったら400�q/hなんて到底出せないんで金の無駄でしかないだろ
新幹線が300�q/h出せるのも専用線があってこそなんだし

2020年ついに開通

車掌「俺 初運転終わったら結婚するんだ。」

でもこの前のTVチャンピオンを見て、こんなｱﾎみてーな鉄ｦﾀを排出してる日本の鉄道技術は未来永劫世界最強だと思った

>>113
５年じゃ無理だよな。
日本の新幹線技術も元はゼロ戦や満鉄の技術の応用だしね。
飛行機作れないから、そっちに精力をそそいだんだよね。
飛行機作れないから、戦車のキャタピラの技術とかを発展させざるを得なかったん
だね。

ホンダ相手の時
韓国：いいバイクができたニダ、もう来なくて結構ニダ。

TGV相手の時
韓国：もう学び終わったニダ、もう来なくて結構ニダ。

って事？

韓国って高いおもちゃ勝手もすぐダメにするよなw

これは誇らしい。

>>126
<丶｀∀´>ﾁｮｯﾊﾟﾘも手伝うﾆﾀﾞ

乗り心地や騒音無視！！

総事業費は７６４億６０００億ウォン

小学生かよｗ

そんなことよりKTXは黒字になったのですか？

総事業費は７６４億６０００億ウォン
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>133
<丶｀∀´>過去にこだわるのは良くない未来を見るﾆﾀﾞよ

日本は過去の侵略を反省して支援するべきだよね(´･ω･`)

TGVは古い車両を売っただけで「技術は売らね」って契約じゃなかったっけ
で、不具合が出ても相手にしてもらえず、日本に泣きついて来たんだったかと

>>123
それだけ高速ならば専用線ひくんじゃないか？
踏み切りがKTX(だったか？)のときすごく問題になったし

ワロタｗ

>>127
違う。
韓国は、日本と同様山岳地帯が多く地盤もやわらかい。
だから、機関車方式だと重いから線路が傷む。カーブを
高速で走り抜ける技術もＴＧＶにはない。つーか必要ない。
そういう違いを無視して、反日故に日本方式を受け入れず
やっぱりフランス方式は韓国では使えなかった。ということ。
それでＴＧＶイラネってなった。
　だいたい運行システムにしても欧州はホームが主要駅だと３０番線くらいある
んだよ。日本の東京なんかあの少ないホームでやりくりしてる。
　そういう運行システムパクらざるを得ないんだから、素直に全体システムも
日本に教えを請えばいいのに・・・

とりあえず最高時速は出ましたけど、
カーブで脱線して1,000人死にました。
これは日本の責任なので謝罪と賠償をもとめる。
なんてオチじゃないのか？

開発し終わってからどうぞ＾＾

ところでリニアはどうなってんだよ

やっぱり狭い韓国で400kの鉄道が必要になるとは思えん

韓国人はリアルで日本の方が狭いと思ってるみたいだからな

コントみたいに屋根が飛んで、猛スピードの中を耐える韓国人が見たいです。

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>>143
技術的には完成している。
ただ、線路の建設費とかがめちゃくちゃかかる。
それをどうすっか？って感じだ。

一方台湾はリニモを導入した

>既存の鉄道施設を活用しながらも、

ブレイクスルーが必要なのに、いきなり現実的な前提条件出しちゃって．．．
KTXのときもそうだったけど、コイツらって理想の未来像を掲げておきながら、
いざ実行となると、いきなり現実路線に走ってグダグダになる。

WIIの開発費の7.6倍で新車両作るのか

>>140
でも事故が起こったら日本のシステムが悪いになるんだよねぇ・・・

恐怖！朝鮮を駆ける暴走列車！

>>152
で、成功したら韓国の技術は世界一ニダ、か？

>>134
なんか、予算が一桁少ないように感じるのだが、
駅ひとつ作ったら終わりそうな余寒

これから開発着手する割には遅いな

>>155
日本からパクる気満々だからそもそも開発費って概念がない

７０億程度でどの程度のものができるんだろう？
日本は乗用車の開発費がそんなもんじゃなかったかな？

事故った時の朝日新聞社説。

　　韓国高速鉄道事故〜日本政府はまだ韓国人を殺し足りないのか。〜
「日本は事故が起こる事を容易に予見できたはずだ。にもかかわらず、黙って見ていたのは
　韓国人が死ぬのを喜んで見ていたと考えられても仕方のない愚行といえる。
　もし、隣人が危険な目に遭っていたら黙って手を差し伸べてやるのが人間である。
　そこには、過去のしがらみも何もなく、ただの人の道である。そんな事もわからずに、
　常任理事国になろうとは片腹痛い。」

事故がおきたとき、日本が一切かかわってなくても
「技術協力しなかった日本に責任があるﾆﾀﾞ」
とか平気で言いそうだし。

N700系の技術をパクるから開発コストが圧縮できますニダ

技術とかハードがあればシステムが成立するわけじゃないのにな
まあ､事故だけは起こさんでくれや

こんな馬鹿な国とは、即刻国交断絶して
台湾を国と認めないいとな

７６４億６０００億ウォンはたぶん764.6兆ウォンの誤植だと思うぞ

300キロや350キロはもう開発終わってたのか

事故が起きたら日本のせい。
なにもタッチしてないのに日本のせい。
過去に日本の侵略がなければ事故は起こらなかっ

言ってみただけﾆﾀﾞ

あんまり意味無いね。飛行場作れば。

>>164
それはそれで火星にでもいけそうな予算だなｗ

ペトロナスタワーだって韓国側だけ傾いてんだろ
さすがにいいわけできないだろ
それとも日本側が押したとか子供みたいなこと言うのか

>>1
＞列車は６両１編成の動力分散式

え？もしかしてKTXってあのゴツイ先頭車両がオラーって引っ張ってたわけ？

日本が手を貸して順風満帆なら100％韓国の手柄
日本が手を貸して万一事故が起これば100％日本の所為
日本が手を貸さずに事故が起これば手を差し伸べなかった日本が悪い
どう転んでも日本にメリットは何一つなかろ。

朝鮮人ってさあ。。。

今のなんとか号も自主開発じゃなくてフランスから丸ごと買ったやつだろ？

バカのくせに見えだけは立派なんだよなあ。

>>170
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/pk02.html

ここに朝鮮人技術者の苦悩が書かれている

開発費が尽きるとまた難癖つけて日本にたかるはず

韓国みてぇなちっせぇ国にいらねぇだろｗ
揺れまくるのは簡便なｗ

>>155
新幹線の誘致で250億かかるって朝のTVでやってた。
高い方の部類だったようだけど、それでも50億〜って感じだったよ。

語尾に「〜ニダ」を思い付いたやつは神

百おくえんで作れるものなの？

フランスから買ったやつのモーターだけコイル巻き増しして走らすんじゃね？

>>174
なんか違う意味で感動してしまったｗ

>>5
事故が起こったのは、ｲﾙﾎﾞﾝが技術を提供しないからﾆﾀﾞ

＞２０１１年までにシステムを開発する。

5年後か、珍しく10年後じゃないんだな。
ちうか、5年後韓国って存在してるのか？
システムが開発されるより確立が低い気がするんだが・・・

赤い、WINDOWS搭載のいろんな意味でかっちょいい
というか突っ込みどころ満載のKTXの話じゃないのか？

>>171
欧米ではそっちの方が主流だぞ。一般的に乗り心地いいし。
ただ、KTXは乗り心地も悪い、地盤弱いのに
何で機関車使ったんだと言う意味不明な仕様だがな。

脱線して銀河鉄道になるﾆﾀﾞ

>>171
そうだよ。メンテナンスが楽、客車は静かというメリットある。でも機関車を使う分
急加速ができない（カーブがたくさんある所は不適）、重いから地盤が弱いと無理
だから日本はずっと動力分散式

400�`出るけど、平均速度100�`以上では営業運転できないとかになるんじゃね？

あれだろ、京急の快速、横浜-川崎間最速ってのやるだけだろ
そんなのなら日本の新幹線で直ぐ出来るだろう

>>179
>>1みりゃ分かるけど、たぶん億じゃなくて兆の間違いだろ。(億が2回でてるし)
まぁそれでも、何処にそんな金あんのって話だが

韓国鉄道公社はワイロの巣窟
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/26/20060726000044.html

中華式ですな

普通に考えてメカニカルな技術は短期間での取得は無理。
2020年目標でも無理だろう。

事故るじゃないか

>>189
調べてみたら、
韓国の2006年度の国家予算(一般会計）は144.8兆ウォン(約16兆 円）である。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77563&servcode=300§code=300
って書いてる。

5年間国家予算の全てを過ぎこんでようやく達する額をつぎ込むとは到底思えないんだけどな。

>>158
> ７０億程度でどの程度のものができるんだろう？
> 日本は乗用車の開発費がそんなもんじゃなかったかな？

車の開発は数百億かかる。

時速400kmで駅に突っ込むのか

鉄道史最悪の事故の予感

フランスから買って、自力ではどうにもならなくなって
日本に泣きついてきた例の何とか言う高速鉄道にはもう飽きたのか？

カーブで脱線してテポドンみてーに飛んでくるんじゃねーのか

まあ韓国政府の予算は、かなり多いんだけどな。


親日罪とおったせいで。独立前祖父母が
独立の志士だったことを証明できるやつなんていないから
（ほとんどいなかったわけだし）、日本の支配に抵抗していなかった奴は
日本の支配を認めた親日派認定して、財産没収すればいいだけだしな。
文句言ったらそれ以外の奴から石投げられるだけだから
泣く泣く政府に財産差し出す今年かで禁止名。

>>193
あと空母もイージス艦も原潜も作るんだろ？
どういう金の計算なんだろｗ

>>193
身の丈にあった額じゃないよなぁ…

何人殺す気だよ

おそらく、日本の「ファステック360」計画をそのままパクったものだと思う。
速度から開業時期まで、なにからなにまでファステック360と酷似しているから。

ちょうしこいてジャンプ台作るニダ

Windowsで運行させる赤の素敵なKTXﾁｮﾝどこいったんだろ。

うわ〜、ドイツのＩＣＥの事故みたいになんなきゃいいけど…

>>203
同じ物作ったのに、速度が出ないニダ、謝罪と補償しろとか言いそう。

>>203
エアブレーキ使ったら屋根がもげたニダ！！
謝罪と補償（r

楽しみだなｗ

拙速・丁稚のﾁｮﾝに400kmの高速鉄道なんか開発できるの？

韓国の面積：約10万平方メートル

北海道の面積：約8万平方メートル

で、そんな高速鉄道がなんで必要なの？

>>211
北海道より広いなら、高速鉄道は必要だろ。
函館〜札幌でさえ、東京〜名古屋くらい離れてるぞ。

ブガッティーのヴェイロンに引っ張らせればいいじゃん
ホントにチョンは頭が足りんなｗ

韓国は飛行機の一人５０００円ほどで乗れるんだからこんなのいらんだろ。
編み目のように高速鉄道を巡らす訳じゃあるまいし。

どうせなら、301キロ。
にして、「1キロ勝ったﾆﾀﾞ」とかいって欲しかった。
いや、新幹線も301でるけど、公称301キロとか。

　　　　　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ　
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ﾎﾙ♪　((　（::::::::::::::人:::::::::ﾉ　 ﾆﾀﾞ♪
　ﾎﾙ♪　　（::::<｀ ∀ ´>:ノ ))　　ﾆﾀﾞ♪
　　　　　　((　(　つ ヽ、 　　　　
　　　　　　　　. 〉 とノ　i　)) 　　　　
　　　　　　　　（__ノ^（＿）

ネコミミ新幹線って最高速度405km/h、営業速度360km/hでしょ？
最高400、営業350じゃ日本に勝てないぞｗ

あの世行きだろ

>>212
しかし、チョンのソウル一極集中は、日本のそれとは比較にならないらしいなｗ

動力分散式ってことはフランスから買った奴は無かったことにするんだな

>>217
＞ネコミミ新幹線
かわいいなネコミミ。
http://www.rickdom.com/archives/images/nekomimi.jpg

いや日本のリニアは５００キロ出てるだろ、おれ動画で見たよ。試験運転の様子。
５０２とかその位出てた。４００キロって遅すぎ、自慢出来ねえよｗ

ネコミミ新幹線でググッタら衝撃を受けた

普通の軌道を使って営業するのかね。
韓国の軌道幅って日本と一緒？

擬人化フィギュアとか日本始まったな

>>213

多分、貨車を引っぱらせたら１００キロも出ない

>>221
これは韓国起源になるな。確実に。

こうしてみてみると、日本の技術は

台湾新幹線が1兆3000億だったっけ?



w

何の実績もないのに、いきなりそんなのが造れるはずがないじゃん。
プログラミング未経験者がいきなり大作オンラインRPGを作ろうとするようなもの。

完成したニダ
http://image.blog.livedoor.jp/nazosin/imgs/2/d/2d84e828.jpg

別にどうでもいいよな
新幹線並みの安全性で速度を出すのはﾁｮﾝには無理だろうし

全部高架橋でトンネルとかまったく無い直線的な軌道を新たに作らない限り
無理なんじゃないの？
日本も既存の線路を使う限り、もうこれ以上速度を上げられないと聞いたけど。

>>111
よく鉄道ジャーナルなんかにドイツ製の機関車って紹介されてるから。
貨物の機関車なんかに多いじゃん。

貨物の機関車にドイツ製なんか殆んどないだろう。
ベンツのエンジンも小松製に切り替わってるはず。
違うかな？？　詳しい人！！

韓国の秘策分かったぞ!!!!!!!!!!!!


6速で最高時速120キロの特急電車に18速のギア付けるんだ

口だけ番長

日本人は政府が発表とか言うとマジで真剣な話だと勘違いするから困る。
朝鮮にとっては単なる景気付けの言葉にすぎないのだから。

889 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2006/07/27(木) 02:35:15 ID:v54weRo80
安倍なんてどーでもいいから、
こういうの注意しろよ

http://img.doblog.com/16000/u15765/1000/FI672535_1E.jpg
http://img.doblog.com/16000/u15765/1000/FI676029_1E.jpg

グラフで見ればｒｙ

ＫＴＸは？
もう、飽きた？

高速鉄道を自力開発できないのにどうやって開発するの？
またフランスから不良品売ってもらうのか？

また高速キムチトレインか

今度購入したＦー１５Ｋで引っ張れ
軽くマッハを超える

ソウルに機能が集中している韓国で高速鉄道がそれほど大きな意味を持つものとは思えないんだが・・・
日本の山形新幹線のようにあった方が便利だっていう程度でしょ。
そうするとやはり売り込み用なのかね。

誰も韓国の技術力なんか期待してないのに。
俺的には、その金で後世まで語り継げる程美味しいキムチを作って貰えるとありがたいんですが。

事故起こしてそこら中に生臭いキムチ汁ぶちまける光景が眼に浮かぶｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアの動画
http://www.youtube.com/watch?v=NqFkVagJ3cs

韓国って都市化してんのソウルくらいなんだろ？人口も集中してて
で、その時速400km/hの高速鉄道でどこに行って何すんの？ｗ

ウリジナル

また幸せ回路が導き出した未来予想でﾎﾙﾎﾙしてんのか。

在来線走ってそのままアボーンだな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
踏切なんて止まるような国民じゃなさそうだし、棺桶積んで走った方がいいな

>>241
最初に挑戦する自力開発が、自殺行為な程高望みなだけじゃ無いか。
どんな事にも最初は有る。

韓国のような狭い国土じゃいらないのに
あほか、アイツら

無理。

逆になんで日本ってもっとはやいものを本気だして作ろうとしないの？

電気代を考えなければ出来そう
けど余りにも危険な物が出来そうだ

>>253
上でも言われてるけど、北海道程度の面積は有るから、要らないとまでは言えない。

でも、日本より山多いんだから、飛行機の方が良くね？
とは思うなぁ。

>>163
そいういえば台湾新幹線はいつだっけ？
去年の秋から大分開業が延期されてるみたいだが。

ネコミミ新幹線をパクって犬ミミKTXにする
　↓
犬＝食糧としている国の腹を減らしたソウル近郊のホームレスが列車に飛び込む

>258
◇台湾新幹線、電線泥棒が横行　高圧電流で対抗へ

日本の新幹線技術が初輸出された台湾高速鉄道（台湾新幹線）の建設工事で、
電線を切断して持ち去る電線泥棒が横行している。開業予定は当初より１年遅い
今年１０月に延びているだけに工事の進捗（しんちょく）に支障をきたすとして、
２月中旬から全線に６６００ボルトの高圧電流を流し、「泥棒よけ」に使う。

事業を運営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）や日本企業の連合体の
台湾新幹線株式会社によると、高架線路横の側溝に張られた電線が
昨年秋から高性能カッターで切断され始めた。照明など沿線機器に
給電するための電線で、約３５０キロの沿線のあちこちで被害が出ている。
現時点の被害額は約１０億台湾ドル（約３６億円）にのぼるという。

切断後は周りの化学樹脂がはがされ、中の銅線が持ち去られている。
警察当局は銅不足の中国大陸に売りさばくことを目的とした集団的な犯行とみている。

これまでは試験走行区間（６０キロ）だけに電気を通していた。台湾新幹線などは警察側に
取り締まりの強化を求めるとともに、今春の予定だった全線通電を前倒しすることにした。

ソース（朝日新聞）http://www.asahi.com/international/update/0203/003.html

どう見ても外省人です

試作しても350km/h以上出ないに１００ウォン

＞２０１１年までにシステムを開発する。

　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　
　　　　　　　 　/ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

しかしシステムの向上よりも売ることしか考えてないところはいかにもチョンだな

サイエンスチャンネルを見てｳﾘにも造れるﾆﾀﾞって思っちゃったのかね

とりあえず数kmばかり急な下りを作ってそこを無制動で走らせれば
日本の新幹線を越える最高速度を出せるんじゃないか？
逆方向のことは５年ぐらい先延ばしで。

>>260
これはひどいｗ

なんとなく、本当になんとなくなんだが
１にソースが貼られいてるヌー速のスレって
すっごいひさしぶりに見たような気がする。

>>106
これ今気づいたんだけど、KTXが宇宙に飛び出すのは大船からですか・・・

2011年かぁ．．．

地デジへの完全移行といい勝負だな。