【5000cc】トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに【10気筒】

トヨタ自動車は1500万円を上回る高級スポーツカーを開発、
「レクサス」ブランドで2009年にも日米欧市場で発売する。
価格はトヨタ車の中で最高になる。伊フェラーリ、独ポルシェ
など欧州の高級スポーツカーに対抗できる車種と位置づける。
日本では売れ行きが伸び悩むレクサスのイメージを高め、
富裕層を取り込む切り札とする。

新スポーツカーは車高の低い2人乗りのクーペタイプになる。
排気量は5000cc級で、新型の高性能のＶ型10気筒ガソリンエンジンを搭載する。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060707AT1D0607B06072006.html

これは安い

ウホ

売国奴奥田死ね。氏ねじゃなくて死ね

トヨタがバイクを開発したら結構売れるんじゃね？
ただしバカスクのみね。

馬鹿じゃねーの

これの次はレクサスブランドのコンパクトカーかな？

NSXより売れないのは間違いない

高級スポーツカーって億するんじゃねーの

今度のセル塩がコケたらそれどこじゃ無くなる

つぎに拓海が乗るのが、実はコレ。

>>10
それがトヨタ信者は買うんだよな

たぶん売れないよ

どうせ中身はヤマハ

日本の高速道路100kしか出せないのに
どこを走れと

▽2005年の米デトロイトショーに出展されたレクサス「LF−A」
http://car.nikkei.co.jp/photo/c0/20060706e003y40406.jpg

http://www.dieselstation.com/archive/Lexus-LFA-Concept/index.shtml

デザインは完璧

重量1.8t 最小回転半径5.9m

>>16
いかにも高性能な精密工業品て感じだな。

2009年にはレクソス自体なくなってるような気がするが

(○´∀`)ノ　これ買うくらいならポルシェ買う

>デザインは完璧

･･･まぁ、十人十色だからね。

アメリカならいけるだろうけど、日本じゃどうだろうなぁ。　

１０円パンチ

1,500万超でも部品の共用とフニャ足は避けられないんだろうな。

Copenの排気量を１０倍にした奴

このての車はフェラーリやランボルギーニじゃないと売れないんじゃね

中身はパッソです。

500万くらいでヨタハチ、1000万くらいで2000GT再生産したほうが売れるんじゃないだろうか

>>23
貧乏人(w





100円パンチ！

>>29
俺みたいな高貴な存在になると万札パンチ

まぁ　全国各地にあるディーラーでメンテが出来るってのが魅力だな
外車はその辺がﾀｲﾍﾝなんだよ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader220512.jpg

2.4L V8 Max20,00rpm超のエンジン積んだヤツも出すべきだな

普通にベンツやＢＭＷ買うだろ

>>32スープラ？？？

伝統がないんだから、めちゃくちゃ最先端にでもしないと

流石１０気筒、加速が違うぜぃ！

>>32
フェアレディZ？

アレッサンドロ・ボルタのこと、時々で良いから思い出してあげてください。

2リッターターボのブーストアップ程度で400馬力近く出るのに5リッターとかマジで馬鹿だろ
1500万あればポルシェターボかV8フェラーリ買えるじゃん

>>34
よう、MrMAX

レクサスは微妙に迷走してるな。

欧州で高級スポーツカー売りたいなら
レクサスブランドでWRCかF1に参戦して優勝しまくらないと

ＢＭＷ　Ｍ５のほうが上

３００ｋｍオーバーの設計じゃなきゃスーパーカーじゃねぇよ

変わったことやらないと無理。
特にフェラーリなんて相手になるわけがないじゃん。
俺が思うに、レースで走ってるプロトタイプに限りなく近いものでも
出さない限り無理だと思うよ。サービスはレクサスで完璧に
面倒見ることで、赤字覚悟になるくらいでやればいいのに。
宣伝だと思ってやればいいじゃん。
それにしても、子供の頃からいい印象をトヨタにもてない俺は、
トヨタが例えF1でメークスタイトルをとろうが、喜べないんだろうな。

２人しか乗れない車買う奴ってなんなの？友達いないの？

せめて4シーターにしてくれよ
糞せまくていいから。
どうせ買えないけど

ｵﾚは欲しいぞ。
ポルシェやフェラーリはベタな感じがするし
適度に目立たないのがいい。

いらねえ、そんな車

こんな半端な商売するなら、
思いきって今使ってるフォーミュラカーのレプリカを
公道で走れるようにして売った方がいいんではないか？

　ワオ！レクサスはクールだよ。
何かもう物凄く静かで、ハンドルもアクセルも軽いんだ。

　･･･なんつうアメリカの金持ちの嗜好に合わせて、
物凄く微妙なスポーツカーになったりして。

富裕層とやらは２ちゃんねる見ませんから

つうかよＩＴカーが欲しいわけよ。
スイッチ・ポンでフロント・ガラスが電気で真っ黒になってプロジェクターが起動して
フロント・ガラスがスクリーンになって車の中がマイ・シアターになるようなよ。

あとサイバーフォーミュラみたいに可変シャシーでスイッチ・ポンで変形とかしてほしいわけよ。

ＢＭＷ Ｍ６　5L V型10気筒DOHC　1500万
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/bmw_m6/photo_imp/images/02_l.jpg

このクラスを狙ってるのかな？

MR-Xじゃないの？

ヨーロッパでは相手にもされんだろうな。
歴史も文化もないインチキ企業がフェラーリをライバルにあげるなぞ100年早い。

トヨタ並のコストパフォーマンスで1500万だと外国でいけるかもしれんが
レクサスみたいにブランド料大乗せしてるようじゃ
国内は確実に売れないし外国でも厳しいだろうな

デザイン的にはFerrari　F-430が抜群にかっこいいと思う
でもフェラは内装貧弱だしｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ無いからダサイ
トヨタの内容は凄いのができそう

そういやトヨタのセクハラ高額訴訟ってどうなったの？

>>50
5分も乗ったら吐くぞ。

30歳
ペーパードライバー暦10年の
車にまったく興味のない超初心者なんですけど
最近車買おうかなとおもってます
音が静かで小さめの車がほしいっす
誰かいいのおしえて

国内では売れなそう。1500万とか出せる層って外車乗りたがり層じゃん
外車乗る事にｽﾃｰﾀｽ感じてる層だろ。現行ﾚｸｻｽ600万円台はちょっと頑張れば一般人でも買えるし
やっぱ1000万以上出す層ってのはﾌｪﾗはﾍﾞﾝﾂCLKに行っちゃうんだよな

後のカローラである

>>61
ヴィッツとかは？

>>61
日産ティーダ
マツダ　アクセラ
トヨタ　ラクティス　
三菱　コルト

この辺が軽じゃないコンパクトカーと言ったところかも

Ｆ１すら勝てない。ＷＲＣじゃインチキして勝利。
そんなメーカーのスポーツカーなんてかっこ悪くて乗る気にもなれないなｗ

0-100加速で
５秒切れないなら粗大ゴミ
４秒切ったらまあ値段相応
３秒切ったら頑張っていると言える
２秒切ったら購入を考えなくも無い

高級スーパーカーは年月経っても魅力が色あせないけど
日本の場合はそんな魅力ある車は造れないよ。
ＮＳＸがいい例。

>61
岩石オープン

マツダが作るっつーなら超欲しいけどねw

まさかLF-Aまんまじゃないだろうな
2009年にはカビ生えてるぞ
つか伝家の宝刀ハイブリッドパワーでも借りないとインパクト弱いんじゃないかなあ

本当の高性能車といえるスーパーカーになりそう

NSXは小さいじゃん。
規制撤廃前だし。

こういう車は本来ならホンダが造るべきなんだよなぁ。
4500cc・12気筒でいいじゃん。

>>71
ハイブリッドのモーターの重さで、もっさり回るエンジンになるんじゃね？

富裕層（笑）

所詮Ｂ級車のレクサスだった…

ロングノーズ、ショートデッキのやつなら欲しい

回転すし屋で1かん1500円の大トロ食うようなもんか

日本のどこでスポーツカー走らせるんだよ？
スポーツカー買う人って頭おかしいんじゃないの？

>>64>>65
サンクス！

>>61
鈴木　スイフト

小型車って選択肢充実してるな

>>65
アクセラがコンパクト？
デミオでは？

>>81
こういう形すきかも
流行の形よりもオーソドックで長く乗れそう
靴でいうとコンバースみたいなのきぼんぬ

フォードはパンテーラをお得意の大量生産で
あえて格安でリリースすることで
ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞｽｰﾊﾟｰｶｰに対抗したのに・・・
なんだよ、1500万ってｗ

初代ﾌﾟﾘﾒｰﾗやｱﾙﾃｯﾂｧみたいなｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝもっと出せ

>>78
それってイタリアの田舎の町工場で作ってるフェラーリやランボルギーニのこと？

誰が買うんだろ。
中東辺りにでも売りつけに行くのか。

トヨタが作る1500万のスポーツカーって、
欧州だと2500万くらいの性能だと思う。
あとはデザインと質感だけ・・・

>>67
0-100で3秒切る車は、一般人には乗りこなせないだろ。

日本じゃ宝の持ち腐れ

>>85
チェイサー復活希望

なんか時代の流れに逆行してまいか

>>67
今現在市販車最速のENZOとMclarenF1でも3.65秒だぞｗ

>>83
コンバースみたいな靴・・・ホンダフィットもオーソドックスかなぁ。

>>83
詳しくないんならカローラ買っとけ
間違いないから

>>16
これ売れてんのか？走ってるのみたことねーよ。

>>16
デザインがいまいち

エンジンは次期センチュリーと共用。

それより区画整備しろ

>>16
縮小画像で見るとレビン・トレノにしかみえんｗ

なんか文化や伝統というのをわかっていない。
ポルシェやフェラーリはデザインにポルシェらしさやフェラーリらしさ
があるのに、トヨタはイメージできるデザインはない。
この車でも所詮、ブランド物のバッグに飛びつくようなアホから搾取してやろう
くらいしか感じない。

ふつうにいらん

ロッテのマークだけは勘弁してください

金がある奴が買え

TMSで見たがいまいち

ﾘｱはｶｯｺｲｲがﾌﾛﾝﾄが駄目




てかﾚ糞ｽってﾛｰﾙｽﾛｲｽに対抗する
2000万以上の作るんだろ

人がいっぱい乗れて、荷物もたくさん積めて且つ燃費がいいスポーツカーを
作ればバカ売れじゃね？
世界のTOYOTAなら可能だと思う。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060706-00000087-mai-bus_all
＜国内新車市場＞スポーツカー不振　ミニバンなど独占

　国内の新車市場でスポーツタイプの乗用車が不振にあえいでいる。多人数で乗れるミニバンや燃費のいいコンパクトカーが人気を集め、かつて若者に人気のあった車種は相次いで生産が打ち切られている。
６日発表された０６年上半期（１〜６月、除く軽）の販売ランキングでも上位１０車種中９車種をミニバンとコンパクトカーが独占。メーカーからは「クルマの走りに夢を託す人が少なくなった」と嘆く声も聞かれる。

>>106
そこでエスティマF1を

来年からスポーツカーがいっぱい出てくるから遅すぎだろ

いまどき高級化路線とってること自体が間違いだろ。
そんなの消費後進国の米国中国くらいでしか通用しないよ。

Ｖ１０か。
直１０のバイパーはアメリカンテイストばしばしで凄く威圧感あった。
隣に並べると日本車でも迫力あるデザインのＧＴＯでも凄くこじんまりしてたな。

こういう車は売れる・売れないにかかわらず、イメージ戦略的に出さなければならない車。

本田も5000万円のNSX出したよ。5台限定で
売れたかどうかわからんけど

スポーツカーって日本で必要ないだろ
サーキットで走らせとけボケが

金持ちは誰が見ても金持ちだって判るものを買うんだよ。
ブランドというよりも、金持ちである事を示す記号を購入する様なもんだな。
「レクサス乗ってるヤツ＝金持ち」という式が日本中に浸透するまでは
レクサスは売れない。

1,500万の超高級ミニバンの方が今の時代売れるだろ

まあ、欧米でレクサスが評価されなくちゃ、BMW、メルセデスと勝負できると
誰も言えなかったんだもんな。トヨタは日本人の嘲笑をかわして、欧米での
特にアメリカで高級車もメルセデスと勝負できるメーカーと評価を得た。
あえて言わせてもらうが、お前等固定観念というか思い込みが強すぎる。
確かに外車は憧れの車だったし、今でもそうなのかもしれない。
でも、自分で車の価値を評価できる奴は殆ど居なかった。自称車好きがわかったように、
BMWやメルセデスと勝負できるわけがないじゃんと言い放った。それも乗ったことも無いくせに・・・
確かにフェラーリというとターゲットも違うし、ブランド商売、ハッタリ車でもある。
だが、否定だけしていた奴は、例え評価を得ても粗捜ししかしないのだろう。
すこしは自分の目で評価できる基準を持ったほうがいいよ。

>>111
バイパーはV10だよ

機能は凄いんだろうけど
デザインはイマイチだな

>>16
日産のZ?

ライトウェイトなスポーツカーの方がいいな
キビキビ動きそうで

車はセダンでいいじゃないか
走りを楽しみたいならリッターバイク乗ればいいし

松田さんのフロントミッドシップエンジン50：50のレイアウトを見て
勉強して出直せやｗ

どうせセリカのお化けみたいなのしか出せないよ

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のセルシオ海苔なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
セルシオを購入してから半年。
セルシオを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「セルシオ」・・・・・。その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
セルシオ海苔の先輩、ＯＢの方々に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはセルシオ海苔が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。「セルシオが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がセルシオで何をなしうるかを問いたまえ」僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来の日本を支える最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
セルシオブランドを作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
セルシオを転がすことにより、僕たちセルシオ海苔は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきセルシオ。知名度はもちろん日本一。
人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。
余計な説明は一切いらない。ただ周りの人には「セルシオ海苔です！」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み・・・。
近所のマダム達からの熱いまなざし。そしてあらゆる街を走るたびに味わう圧倒的なセルシオの威力。
Ｈ２年式セルシオ海苔になって本当によかった。

インパクトがあるのは価額だけ。

>>125
このコピペって前からあるのか？
平成２年式ｗ

>>125
30点

アリスト…

>>16はLF-Aのﾆｭﾙで撮影されたﾃｽﾄｶｰね

撮影時期はTMS前な

>>54
これだ

>>16
これってサイドミラーが固定されてんの？
かっこいいけど不便じゃね？

>>61
プリウス

すまん、勘違い。
ドアの取っ手か。ミラーははずしてあるのか。

あのボディラインがいかにもトヨタ臭いんだよ

>>16
このデザインだと５００万でもキツイだろ

三年後にレクサスあるの？

ここの板チョンばっか。嫉妬しすぎだ、馬鹿チョン。

>伊フェラーリ、独ポルシェなど欧州の高級スポーツカーに対抗できる車種

ト　ヨ　タ　じ　ゃ　ム　リ　

>>16
最終型のセリカに2代目サイノスの顔付けたみたいな車だな
これで1500万取るつもりか？

１０祈祷なのに前後長が相当短いらしい。

V10？？ばかじゃん。F1かって！

GSのかっこよさは異常。乗れば分かる。

まあ、俺はアルシオーネに乗ってるけどね

デザイナーをマツダから引き抜くとかしたら？
トヨタのスタイルは駄目

クーペなんて売れるわけねえだろ　誰が買うんだよ

ルマンのTS０２０だっけ？
あれにやらせればいい。
プジョーとかよりトヨタが一番似合ってた。

4-AGのスポーツカー出せよ

Ｆ１はＶ８

だだ滑りの悪寒

http://www.dieselstation.com/wallpapers/Lexus-LFA-Concept/Lexus-LFA-Concept-019.jpg
なんかテールランプの下がスピーカーみたいだな
こっからエンジン音がするのか(笑？

そこはラジエターﾌｧﾝらしい。

>>151
スポーツカーなのに全然機能的じゃないデザインだな。

いつも真っ先に汚れる車体下までフルカバードかよｗｗｗｗｗｗ

金持ちは車体下まで洗車させるってか。

スポーツカーの特徴は消耗サイクルが短いことだから、
それに沿ったデザインのほうがいいと思うんだけどなぁ。

ロードスター買ったほうがマシだな

どんな高級車でも１０円パンチは防げない

>>151
ごめん、一言だけ言わせて
　「　だ　さ　い　」

ケツの穴が三つもあるんか

しかし、これは売れんだろうな・・・

>>151
マフラーの穴が、モンク？ムンク？だかの絵の叫ぶ人の顔にみえるｗ

>>151

焼肉屋の換気扇だな

すごいじゃん
http://www.dieselstation.com/wallpapers/Lexus-LFA-Concept/Lexus-LFA-Concept-003.jpg

V12は、まだかね？

>>151

素で吹いた。

そういえば、昨日のNHK、プロフェッショナル見た？

24時間耐久レースのレーシングカーのデザイン検討
で、デザインのチーフがレーシングカーの機能性を
含めたデザインをやったことのないスタッフに「走行
中の風はこう・・・」と手書きの紙を口頭だけでレクチャー
していたぞ。

本当に風洞実験やるのはその後なのかな。それとも、
耐久レースだと、それほど厳密じゃなくてもいいのかな。

かっこわりーだせえ
ディーラーで営業マンに持ち上げられたオッサンが
「うむ」とか言って買いそうだ

ここ数年欧州の自動車はパワー競争してるのに
3年後にこんな車出したって時代遅れだろ

なんだこれださい

さっさとメガクルーザー再販しろ

国産SSバイクみたいに外国勢が足元にも及ばないほど性能を上げなきゃ無理
隣に3〜4倍も高い外車が来ても「見栄で買った」と納得できないじゃん

これ、前輪が電動モーターで動くんじゃなかったっけ？

体質的なのかコストを掛けた高級車もロクにつくれないのに、
何茶ってメーカーがカタログ数値飾ってＶテン五千ccときたよ。
ノウハウもねーのに言った門勝ちとは恐れ入るな。

まさに命掛けの自称スポーツ・モデルだよな。((((；ﾟДﾟ))))

なんでレクサスの名前でＦ１に出なかったのかね。

＞高級スポーツカー
普通のスポーツカーを作って欲しい

それよりLS600hLのほうが欲しい
http://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp30000007msa.php

今のトヨタにスポーツカーは作れないだろ

トヨタの崩壊が始まったな。
大体、どんなに高性能でもトヨタの1500万スポーツクーペを欲しがる奴なんか居ないだろ。
それこそポルシェやフェラーリ買った方が幸せだ。

レクサスの失敗を受け入れられないのは同情するが、
ムキになって泥沼にはまって行く様は哀れだ。

トヨタなにがしたいんだ・・･気は確かか

MR-Sの外観をちょっと変えて
Lバッチを付ければ1500万

売れなくても良いんじゃないかな？こんなの好きな人にはイメージよくなるし
レースとかで活躍すれば何故かカッコよく見えてくるだろうし。
センチュリーロイヤルと、この１０亀頭で日本でも高級なイメージが付くよ。

ワンボックスしか作れない本田に比べればGJであることは間違えない。

お前らやめろ！昨日トヨタの株を買ったばっかだから

>>178

いや、売れる売れないを問う車で無いのは確かだが、ハイブリッドを戦略宣伝してる様なメーカーが
こんな環境破壊クーペを作るのでは説得力がない。

これはマジで自爆かもしれないな＞レクサス

当初の予定よりもあまりにも現状が悪いから、もうレクサス自身も何をしていいのか分からないんじゃないか？

>>175
新ミウラばりに
2000GTクリソツなら欲しがる奴イル

サローネだとなかなかよろしかったのに、吉岡徳仁のアレ
http://lexus.jp/lexus_art/

XBOXの展開に似てるw

>>151
これは官能的なお尻ですね

>>93
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

えぼ�Xで3.47だぜ？いじってるけど

１０亀頭

昨日GS見たけど豚みたいな車だった
あれならレガシィＢ４が二倍はカッコイイ

あ、徳仁はLFじゃなかった

>>16
ケツのファンはなんなの？

>>151
こりゃないな

奥山何とかって奴にデザインさせろよ。
ださい。

>>190
ラジエーター後ろ置きだよ

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 レクサスなんざ、峠だろうがダートだろうが
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　俺のNAサンバートラック(80万強（新車）)で煽り倒してやるよ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

http://www.dieselstation.com/wallpapers/Lexus-LFA-Concept/Lexus-LFA-Concept-001.jpg

全体的に乗用車フォルムなんだよな
ぜぇんじぇんスポーツしてない
NSXのほうがよっぽどスポーツカーにみえる

つか
顔面ブサイク杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなん買うなら三菱エクリプス買うわｗｗ

>>195
なんか朝鮮人顔してねーか。

ニダーってやつ、。

交通事故発生の殺人マシンでしかない
自動車メーカーはいつまで昭和的モノサシで動くのか・・・・

レ臭ス

ライトウェイトのスーパースポーツつくってくれよ。
操作が女ｺﾄﾞﾓには難しいようなピーキーなやつ。

スポーツカーと言うよりバブルの時に流行ったハイソカーみたいな感じだな
デザインは好きになれないけど、フェラーリやBMWを真似したような車じゃないだけまし

デザインの最終判断は
おっさんがするんだから、ダサくなって当然。

住人の反応にムカついて立てた
今は反芻している
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1152263151/

人いなすぎワロタ

ひでー車オンチのスレだわw

>>151
マフラーの穴が。

ムンクの「叫び」っていう絵だった。
ttp://www.salvastyle.com/menu_20th/munch_scream.htm

>>67
バイクより早い加速ってどんな車だよ。

>>67
ちょっとケータハムスーパーセブンもってくる

>>67
ヴェイロンが1.8秒くらいだったような・・・

フェラーリ車そんなに速い車ないよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジ嗜好車

>>209
プガッティの奴だね、タイヤの中の人マジｶﾜｲｿｽwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>209
2.9秒な。しかもただのﾒｰｶｰ公表値

>>212
その点スバルマジ困る
ニュルタイムファインチューン以上のことしてノーマルとか言って時計計るから困る

http://www.seriouswheels.com/pics-2006/2006-Bugatti-Veyron-W16-RA-Cutaway-1920x1440.jpg
メチャクチャうるさそう・・・エンジンデカス

>>212
メーカー値疑いはじめるとシャシダイに乗せるまで信用できなくなる所まで行くからほどほどにしとけ


ヴィエロン前後重量配分悪そうだね、重量級ならフロントにエンジン乗せればいいのにマジブレーキ死ぬ
911をチューンしたほうが近道

>>214
なんかWRCに出る予定だったAWみたいだなwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ｷﾁｶﾞｲだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>199
座布団一枚

星型10気筒とか変態仕様にすればいいのに

空冷星型複列 14気筒

V10か、すげぇいい音するぞ。

これV6かV8だと思うんだけど、めちゃくちゃいいもん。ただシフトが少しラフだな
ttp://videos.streetfire.net/video/13929996-204E-47EE-B99C-625C278AF570.htm

4500ccくらいで直6ツインターボ
9000ccくらいでU型12気筒

一次1.5次2次振動一切ナシ！
くああああああああああああああああしびれるううううううううう

>>220
KH

>>220
ＡＴ（笑）

>>223
ロータリーにCVTつけるとマジ性格変わる
ATなめんな

LF-Aはデザイン悪すぎ

>>220
しゃべりじゃねえか・・・

Honda F1マシン［B・A・R Honda 007］の加速性能はどれくらいだろうか。

クルマの加速性能を示す数値として0-100km／h加速というのがあり、
しばしば自動車雑誌などに登場する。静止時から100km／hまで加速するのに何秒かかるかという数値だ。

それを調べてみると、Honda F1マシンは約3.7秒であるのに対し、
Honda車のなかで最も加速性能に優れた NSXは約5.2秒（距離にして約70m）。
その差は約1.5秒と、それほど差は大きくないのだ。

しかし、100km／hからが違う。Honda F1マシンは、約3.7秒で100km／hに到達したあと、
NSXが100km／hに達する約5.2秒までに、何と約200km／hに到達する。

つまりHonda F1マシンは、100km／hからわずか1.5秒で200km／hまで加速するのだ。
スピードを上げてからの加速力に、NSXと大きな違いがある。

あ、これ俺が作るからみんな買ってね

Ｆ１って100キロ以下になる事ってあんま無いしね
シケインとかヘアピンくらいだし

1.5秒で100から200km/hって味わってみたいな。

>>229
このあいだそこの交差点でエンストしてたよ

>>231
つ谷田部
つスカGT-R
つ300万円

ＧＴ用に出すんか？売れないだろコレ

あちゃーアンカーミスっちゃったよ

マジで600馬力以上はサーキットでも力をもてあますらしい(1200kg?)

二人乗りで5000ccって馬鹿じゃない？

パワーウェイトレシオで考えたほうがいいな

アメリカでは売れるだろうな。
BMW、ベンツなんかは嫌われてる傾向にあるから。

スーパーヌポ−シつくって何か意味あんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>238
絶っっっっっっっっっっっっっっっ対ない
たしかにヴァイパーとかあるけど金持ちでもライトウエイト系が好まれる傾向がある
大排気量ならファントムとか多少やんちゃなCLS55が好まれる
北米マーケットなめんな

>>239
ちょっと裏こいや( ^ω^)

日本のアニメひいきなやつが買いそう

スポーツカー　　　×
スポーツ風　　　　◎

かっこ悪い
タダでもいらない

センチュリーのV12を流用すればいいじゃん

【雑談】テレビ朝日アナウンサーズ 8 【避難所】
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1132665805/

やっぱりトヨタのは無難なクルマだな。
もっと芸術なクルマにすれば、イメージもかわるのに。

>>227
当たり前だのクラッカー
フォーミュラって次元が違うじゃん。
それもF1って・・・

結局、値段相応なのか。
競合車種はどれだろう。BMW M3くらいには勝てるのか？

昨日、NHKに出てたオッサンにデザイン任せれば

>>220
いや、こいつは1亀頭だろ

今のZはアメリカで売れてるらしいね