＜ＪＡＬ機＞油圧がゼロに、羽田空港に引き返す　松山行き

３０日午前１１時過ぎ、羽田発松山行き日本航空（ＪＡＬ）１４６５便ＭＤ９０が離陸後
車輪や羽根の操作を行う油圧システムの計測機器の数値がゼロを示し、同４５分
羽田空港に引き返した。乗員乗客１２８人にけがはなく、後続便に振り替えて対応した。

ＪＡＬによると、機体の右半分を操作する油圧に異常が見つかった。
左半分の操作系にバックアップ機能があり、飛行自体に問題はなかったという。


ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060630k0000e040076000c.html

＞羽根の操作を行う


　　　　　　　　　　　　　羽根？

ハイドロ全部だめ？

またJALかｗｗ

もう倒産しろよｗ

>>2
フラップ！フラップ！

ハイドロ半分だめ？

はい。

>2
低速時に翼の表面づたいに空気が流れるようにして揚力を得るあのびよーんって伸びる 羽根 じゃね？

これはだめかもしらんな

ハイドロプレッシャオールロス

またまたまたJALか
もう死ね

あったまあげろ！！

ANAはホクホクだね

>>7
はいじゃないが

これは航空界の沈んだ太陽や〜

こういうトラブル発生が頻発する現状まで含めて
中国に整備依頼する事が本当にコストカットになっているか
もう一度良く考えてくれ

>>3
ハイドロ全部ダメです
ハイオク、ハイ芽米、ハイソックスならあります。

はい

JALはインチキ航空会社だが、ANAのCMもうざい。

JALを振り返る

「これはもうだめかも分からんね」発祥
http://mito.cool.ne.jp/detestation/jal123.html

故障でごジャルな。

もうさ
社名変更して
国内線国際線問わず
ANNALにしようぜ

R5のﾄﾞｱのとこがおっこってますんでー
これは降りた方がいいですね　ｴﾏｰやったほうがいいと思います

俺の人生もうダメ？

酸素　マスクを　つけてください

JALホント糞だな

日テレだかで2014年までに利用者が年間2倍増しになるとか言ってたが、
事故も2倍以上増えるってことかなｗ

JAL
油圧異常
羽田に戻る


1度でもJAL123便のボイスレコーダー聞いたことある人で
引き返す理由が↑の事って飛行機の中でわかったら発狂してしまうかもしれん

>>28
「ボーン」（爆発音）
さらに↑これが聞こえたら、多分俺は発狂する。

>>29
いや、それ123便のことしらなくても発狂するだろｗ

なぁ頼むから機体整備を中国でやらないでくれ・・・運賃値上げしてもいいからさ。

バックアップ装置があったからよかったけど翼操作系の油圧ゼロってこええな
なすすべもなく死ぬまでまっすぐ飛びつづけるしかねえじゃん

ハイドロ全部だめ？

こりゃ、JAL機墜落は時間の問題だな

ハインリッヒの法則恐ろしいな…

油圧まで来たら次は…

ハインリッヒの法則で行けば
もうそろそろ大事故起こすんじゃね？

二年前も松山羽田便でなんかあったよな
記憶が曖昧だけど

松山まみ
http://5.dtiblog.com/c/chakuerog2/file/matuyama2006051710.jpg

ＪＡＬのおんぼろプロペラ機変わってよかった

MD90なんてどうせJAS吸収したときに一緒にやってきた不良債権でしょ？
元JAS社員と一緒にシナあたりに放り出せｗ

<丶｀∀´>ノ＜羽田空港でバスで飛行機の駐機場まで移動させられるのは百姓

上戸のドラマでただでさえ
好感度下がりまくってたのに・・・

はい。

はいじゃないが。

はいじゃないが

ハイドロ全部

あーだめだ！
http://www.youtube.com/watch?v=AbqIpK7-f58&search=jal123

×羽根
○動翼

方向舵とか昇降舵とか補助翼の事でつ

よく沈まぬ太陽映画化決まったね
どこのテレビ局が関わるんだ？

PULL UP

電動にはならないのか。パワステも電動が増えてるんだからできそうなのに。

ギア見てギア

>>28
ドーンといこうや

はいじゃないが

はい

ディセンド

>>51
スペース的に無理だろ。バックアップしにくいし。

こんなふうになってたかも

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

ギアダウンしたらどうですか？

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

先週土曜にこの便乗ったわ

まじでＪＡＬは倒産しろよ。
人殺し航空会社め。

>>59
あーギア降りない

JALが整備不祥事を起こしてるのは

コストカットという名目で中国に整備を委託してからである。
また、日本に事前に研修目的で来ていた中国人が
離陸寸前の飛行機に走り出してタービンにミンチ自殺する中国人。

俺は絶対にJALは乗らない。
一度だけ社研修で乗ったときにJAL123便の記事がのった雑誌を機内で読んでたら取り上げられた事がある。

こちら在日本米国空軍
いつでも協力できる態勢に入っているが？
↓

松山だから四国ってかｗｗｗｗ

３年前から細かい故障を起こしだして、今度は油圧系か。
ハインリッヒ発動まで、あと１〜２年ってトコかな。

>>64
沈まぬ太陽が連載されてた雑誌が
機内誌から締め出されてたらしいからな。
ありそうな話だ

>>51
電動なのもあるよ。日本だと彗星とかね。

電動だと発火したり熱持ったり、トラブった時により深刻です。

>>69
電動って結局、ワイヤー式になるからメンテナンス性が油圧より劣るよ。
あと、今は油圧の系統が２系統に完全に分けられていて、
さらに前後左右の要所に圧力感知式の弁があって、
破壊によって圧力が下がると閉まって、そこから先を遮断する。

つまり、油圧セロで墜落はあり得ないってこと

>>70
よく想定外とか落ちないはずとかあり得ないという専門家の発言があるが

想定外じゃなくて想定しなかっただけの違いだろう。



だからJALは想定しないから落ちるんだよ

>>51
電動はバックアップについてる
大分変速してるのでしすごく動作が遅い
123便ので「オルタネート」って言ってるヤツがそう

ただいま、緊急降下中

毛根全部だめ？

お見合い全部だめ？

>>74-75
キャプテン！もう無理です！

山だっ！

煙草をつけてください。
ベルトを外してください。

ただ今緊急降下中です。

Ｊ'A`Ｌ の事故なら想定内ｗ

123便スレかとおもた

これはエマージェンシーディセンドした方がいいと思いますね。

糞JAL、そろそろもう一回落ちた方がいいんじゃね？

>>64
どういう理由つけて客の持ち物取り上げたんだろう

墜落遺体とか呼んでみようと思ったが、俺もJAL利用しないんだった

山行くぞ！

俺はJALの機内で沈まぬ太陽読んだ事あるよ(´・ω・｀)

はい。

はいじゃないが

またJALか

ボーナス全部だめ？

合コン全部だめ？

フラップアップフラップアップ！！

Xデーは又　８月１２日　福岡行き

きゅわきゅわきゅわきゅわ(警告音

ここからは日本語で話していただいてOKですから

はいはい

恩地元は何やってるんだ！！

はいじゃないが！

なんだかんだいって墜落しない

ハイドロプレッシャーがオールロスしちゃってきちゃったですからなあ〜（うろ覚え

これ整備した奴の首飛ぶのか？

移動が強制JALなうちの会社が後悔するまであと何日？

>>100
,　　　/／丿ノヽ　　　ヽ
(　/　ﾉﾉ_::ノ　 ﾉﾉ,,　　彡
＼|ノノ　　::　 ___,"r´ヽミ
ミ/ .　　,.＿／/;;　ヽ,ﾉ＼ミ
ゝ|、　,),ヾ;;; ￣;;;;;;　) ヽ　＼
　 ( ,/,）ヽ;;;ヽ;;;　 ,＼　 )
　　 .`´, ;; |,,ゝ 丿　 /
　　　　＼、　／ノ　　.|;;;;
　　　　　　.`ー、ヽ;;／;;;;;;;;;
　　　　　　　 　｀-´￣｀----

何も起きていない飛行機の機内アナウンスで
『ハイドロ・プレッシャー、オールロス』
とか流したらどうなるんだろ。

もうだめかもわからんね

ハイドロプレッシャーがおっこちていますハイドロが

あったまあげろ

あげてます！！（COP）

え〜　ジャパンエア１２３、ジャパンエア１２３〜
周波数１１９てん７　１１９てん７　に変えてください。

どこが壊れているんですか

どーせ中国で整備点検させてる機体とかなんだろ?
安いからってﾁｬﾝｺﾛﾘﾝ使うのは安物買いの銭失いだよ？

ハイドロ全部ダメ？

ハイドロだめ？

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですから〜

パワー、パワー

あげてます！

ディセンドしたほうがいいかもしれないですね

つうか明日JAL乗るんだよな(´・ω・｀)
ANAにすればよかったお(´・ω・｀)

ARE YOU WANT RIGHT TURN OR　LEFT TURN？

ＫＤＷ

時代はバイワイヤ

>>117
をいをい
飛ばなかったり、出発地に引き返したり
別空港に降りる確率が高いのはわかってただろうに・・・

ま、ANAもボンバルディアだったら一緒だけどなｗ

ハイドロ全部だめ？

おい、機種上げろ！ぶつかるぞ。

>>121
バースデー割がJALしか無かったからな、、
明日のJAL1803便が墜落したら祭ってくれ(´・ω・｀)

Ｈaijya
Nai
Ｇa!!

そもそも羽田に引き返したのが謎すぎるｗｗｗ

中国に出すようになっておかしくなったのは事実。
最近になってマスゴミが目をつけて報道してるからニュースになるだけで、
表に出てこない同様の不祥事は以前から存在する。
運行系の人間ならみんな知ってるよ。

やっぱりザ・イトヤマタワーとか恥ずかしい間違いしてるのが株主だからこうなるんだな

え、まじ中国整備なの？マイルこないだほぼ使い切ったから乗るのやめようかな。

油圧系統には4重５重の安全弁がついててオールロスはありえないはずじゃなかったのか？
また123便の2の舞が起きるぞ

はい

Hi!じゃないが！

金があればなあ・・・

すぐにでも運行停止の仮処分の申請
裁判所に出すんだが・・・

普通だったらとおらないけど
JAL相手だったら通りそうで困るｗ

墜ちる前に手打たないと、マジでやばそう・・・
愁嘆場なんかは見たくねぇ・・・

またかよ！
って感じだね。

ここからは日本語でおk

もうだめかもわからんね

24.42 （ホリエ）なんか押収したぞ
24.44 （宮内）・・・パスポートを用意しておいてください。・・・
26.27 （ホリエ）子会社全部ダメ？
はい　（熊谷）
27.47 （熊谷）メールサーバーオールロス
29.00 （ホリエ）気合を入れろ
29.05 （ホリエ）上場廃止するぞ、本当に
はい、（宮内）気をつけてやります
29.59 （ホリエ）何だこれ・・・
31.50 （熊谷）えーと、何が押収されているんですか？
33.23 （熊谷）レジデンスのほうはまだですか？
34.16 （ホリエ）ふんばってろよ
35.34 （熊谷）レジデンスの、ドアーがあのー、ブロークンしました
37.04 （ホリエ）降りるぞ
37.31 （ホリエ）見せ板下げろ
38.29 （ホリエ）両手でやれ、両手で
38.45 （ホリエ）預金出せない。引き出しできない
41.07 （ホリエ）上場廃止するぞ
42.48 （ホリエ）リロード
42.53 （ホリエ）重たい
44.22 （熊谷）いっぱい、売り板、いっぱいです
45.46 （ホリエ）森タワー38F、アンコントローラブル
46.06 （宮内）えー、特捜部まで来てます
46.33 （ホリエ）これはもうだめかもわからんね
47.25 （ホリエ）おい売り板だぞ
買い見せ板（同）
47.52 （ホリエ）売り板にぶつかるぞ
47.59 （ホリエ）PJパワー
PJパワー（宮内）

Ｋorea mou
Ｄamekamo
Wakaran ne.

これが>>124最後の書き込みになるとは誰も予想だにしなかった・・・。

>>20
こえぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
JALはこんな過去があるのに何をしているんだ。
こんだけ持たせるパイロットってすごいな。

しかし・・・・・・アンコントロール・・・・・・・・

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　ＣＡＰ「ストールするぞ本当に！」　　　　　　ＣＯＰ「はい！気を付けてやります」


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　ＣＡＰ「はいじゃないが！！！」　　　　　　ＣＯＰ「はい・・・・・・・・」

どーんといこうや

どーん！

レフトターン！レフトターン！右だ右！

はい　ぬるぽ

警告音の
『キュイーン　キュイーン　PULL UP !! PULL UP !!』
が怖いよね

ひろし！

ディセンド

>>140
当時は「非常時にどーんといこうやとは不謹慎ではないか？」
と機長・機長遺族は叩かれた。
迫り来る死の恐怖と戦いながら最後までコントロール不能な機体と格闘し、
そしてなによりも被害者の一人であったにもかかわらず。
機長遺族は遺体の確認も深夜にひっそり…

もうすぐまた8月が来るだろ、確変でそろそろ大当たりが来そうな予感。

やな話だな

ぞーっす！！

ぞーっすじゃないが！

>>150
機長のせいじゃないよな、あえて言うと整備の人とか。。。

「はいじゃないが」ってどこの方言よ？

まだ中国で整備してんの？

>>154
お前は墜落の夏を読め

>>157
怖くて読めないよ

>>158
じゃあ123をもう語らないほうがいい

>>159
うむ！お主に任せたぞ

そういえば商品の時代の人もここの株買ってたなぁ。
あの人中国にぞっこんだし、、、やきが回ってきてるのかなぁ？

123便もライトターンじゃなくて、レフトターンで海の向かってたら、
助かった人が増えたはずだよね　(´・ω・｀)

そもそも自力でターン出来なかったんだろ？

必ずでる
海に落ちてたら助かった説

>>124

無事を祈ってるよ。マジで。

ライトターン
レフトターン
アップターン
ダウンタウン

>>165
ｱﾘｶﾞﾄｳ

レフトターンして海に辿り着けなかったらさらに死者が増えてただろ。

>>168
何度目だそれ

海に落ちて助かると思ってるやつって実在するの？

海に強行着陸は駄目
波があるからよほど運がよくないと着水の瞬間機体はバラバラ
おまけに何処に墜落したか探し出せないから余計助からない

海に落ちたらみんな溺れるだろ。怪我してるんだから。
それに１００ノット以上で海に突っ込んだら結局ばらばらだよ。

↓兄弟スレ　※>1のグロ画像注意
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1151616604/

>>124
>>139はやりすぎだった。ごめん。旅の無事を祈ってます。

海ネタはもういいよ

いくらちゃん：ハーイ！
機長：はいじゃないが！！

>車輪や★羽根の操作★を行う油圧システム

きゃああああああああああ

やってます！！

やっぱMD-90は駄目だな。
俺が乗ってる時にもエンジン止まったことあるし･･･orz

因みにMD-90は国外で整備してないよ。

123便は油圧のバックアップってあったの？
てか尾翼失った時点でアウト？

>>179
ハイドロ全部だめ

PULL UP!　 PULL UP！

海に垂直に入ればあんがい半分くらい助かるんじゃね？

海上軟着陸説
山林軟着陸説
パラシュート脱出説
米軍の陰謀説

あと何だっけ？定番の妄想ネタってのは

>>179
尾翼の付け根にバックアップ用の配管もあった。
一緒に吹き飛んだ。
今のは一応分散してある。

油豚の生活費がついにゼロになったのかと思った

不謹慎だが、あの英語での管制塔との交信ってカッコいいよな。

>>186
ここからは日本語でおｋ

過去は過去。現在は現在。未来は未来。
過去の事は忘れてやれ。
ただ、過去を教訓にできないのなら、叩かれても当然。

あーーだめだ・・

>>183
放射線物質があったから自衛隊の初動が遅れた説とか

<丶｀∀´>ノ＜ガス漏れの非常弁みたいなサラダ油が一気に流れ出さないように弁が新規に追加されたと聞いたﾆﾀﾞ

急に管制官が日本語になったとき、非常事態なんだってのを再認識して背筋が震えた

http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p135.html
<丶｀∀´>ノ＜JALは悪くないすべて旧JASから引き継いだ負の遺産の責任

未だにJAL乗ってる奴の気が知れん。
死ぬぞほんとに。

横田基地からの呼びかけには完全無視なのはどうして？

操縦席までリンケージひっぱってきてガチムチ兄貴が操縦すればいいじゃん

>>195
ネイティブアメリカンの発音についていけなかった・・・というのはウソで、
もうその時は完全にコントロール不能で降下ループに入っていたから。

尾翼安定板が吹っ飛んでるんで、たとえ油圧が完全だったとしても操縦困難な状態。

話題の中国委託先（アモイのTAECO社）ですけど、えーと鶴丸の奥に見慣れた
尾翼がｗ

http://www.taeco.com/

ちなみに委託先一覧です。
おまいら、どこのヒコーキも乗れないっすよ。

http://www.taeco.com/subpages/customers.htm

こんなリリースも先週出てます。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060627-00000003-maibz-ind

＞また、主たる委託会社であるＴＡＥＣＯ社（中国・アモイ）、ＳＡＳＣＯ社（シンガポール）に駐在する
＞スタッフ数をそれぞれ１名から４名へと増員し、更なる委託社整備品質の向上を図ります。

>>195
ほぼ操縦不能で横田基地なんかに着陸してみろ。間違いなく逸れて住宅地に墜落だ。
１２３便の機長の遺体は歯が数本見つかっただけなんだよなあ・・・

アポジカ

>>202
そういえば、30年ぐらい前に横浜市内に米軍機が墜落した事故がありましたね。
それよか大惨事になったかもしれないですね。

はい

毛根がオールロスしてきちゃったですからな〜

ハイド・ロダメィ
ハイジャ・ナイガー

はいじゃないが

ハイドロ全部だめ？

えーー　だから帰国便ANA予約しようとしたのに、残席JALしかなかったよ(´；ω；`)ｳｯ…

１２３便の事故って、垂直尾翼飛んだら油圧全部ダメになるってのは
ちっともフェイルセーフじゃねーじゃん。

ハイドロリック

の書き込みが今のところ無いのか・・

ハインリッヒの法則に粛々と従ってるな

海に落ちれば大丈夫だったのに

>>20で
もう出てるとはな

はいじゃないが　は落ちたときの奴？

>>216
>>20

>>217
ﾄﾝｸｽ　ふー・・・

垂直尾翼が飛んじゃうと、油圧が残っててもどうにもならないんじゃね？
紙飛行機で言うと、あの出っ張った部分がなくなるのと同じだから
ただの紙切れ飛ばしてるのと同じじゃないかな。

おまえらの人生の垂直尾翼もないから
人のこと言える状況じゃないから

飛ぶ予定もないから大丈夫なんじゃね？

ハイド１５６？

でも鳥は垂直尾翼がないから123便はもっと大空を自由に
飛べたかもしれない。

大丈夫だよ。
今なら、セガールが助けに来てくれるよ。

墜落すればよかったのに。
テレビが全部報道ニュースになって乗客名簿を読む。
見たかったのに。

自衛隊の無人標的機が当たった１２３便の場合と根本的に違う。

JALの倒産はほぼ確定してるっぽい
どれくらいヤバイかというと株式の増資、なんと７億株
第三者割り当てで誰にも相手にされなかったので市場から吸いあげる
増資の理由が単に借金の返済
ｵﾜｯﾄﾙ

困るのはラジオのジェットストリームが無くなってしまうって事くらいか

なんだっけ。JALは国際線を多く抱えていてジャンボ機の数が多いから原油高の影響をもろに受ける企業体質なんだよな。
ANAはその逆。

Ｊ´Ａ｀Ｌ

あのJALが遂にNW以下になったのかｗ

>>228
ジェットストリームのCMが一時期大量に流れたときはノイローゼになりかけそうだった。

ハイドロまた全部だめ？
これももうだめかも分からんね

日航機123便
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

PULL UP PULL UP


機長の遺体は歯が３本だけだけど
この声は玉音放送の次にみんながよく聞いた声じゃないかな
それが唯一の救い

>>219
そう考えるとB-2はすごいな

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　ＣＡＰ「ハイドロ全部だめ ？」　　　　　　ＣＯＰ「ハイドロ・・・全部だめです」


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　ＣＡＰ「どーんと行こうや！」　　　　　　ＣＯＰ「・・・」

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　ＣＡＰ「これはだめかもわからんね」　　　　　　ＣＯＰ「はい」


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　ＣＡＰ「はいじゃないが！！」　　　　　　ＣＯＰ「・・・」

管制「名古屋に下りますか？」

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ＣＡＰ「ﾊｧ？羽田に戻るつってんだろ！」　ＣＯＰ（名古屋に降りた方が・・・）


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ＣＡＰ「羽田に宴会の予約あるから♪」　　　ＣＯＰ「・・・」

飛行機乗りたくね〜。
整備士の給料減ってやる気ね〜。


そろそろ．．．だめかもしれんね

>>240
はい

なんで名古屋に行かなかったんだ？

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>241
はいじゃな（ry

キャプテン！やめてください！

垂直尾翼に油圧のパイプ通ってるって知ってた？
要するに垂直尾翼なくなると油圧も切れると言う恐怖。