【先生】 車のメンテナンス ２ 【講義】

目的　 ： 車のメンテ全般について語る　
ルール ： 先生に不利なマジレス禁止

前スレ　車のメンテナンスって普段どんなことすればいいの？
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1151407901/

　　　　　　　　　　　∩ノ
　　　　　　　　　　／　つ
　　　　　　　　 ／　／　　／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧／　　 ＜　美光！
　　　　 ⊂（＞＜） 彡　　 ＼
　　　　　　　 ⊂彡　　　　 　￣￣￣￣
　　 ＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
　／ 〇 〇 ＼|／　 ／|
　|￣￣￣￣￣￣￣|

>>2
このAAなんなの

>>3
ゲームセンター荒らし

　　　　　DRESSUP TEAM

　　URAWA MIDNIGHT CLUB

軽自動車には軽油を入れる

原チャリには原油

先生降臨まだぁ〜？（ﾁﾝﾁﾝ

重機には重油

先日、エンツォのブレーキ・パッドの残量警告が点いた。
現在の走行距離が7000km強だが、サーキット走行が多く、
3500kmほどで一回目のブレーキ・パッドを交換している。
そして、今回が2回目だが、現地でコーンズのメカが、怪しい笑いを浮かべながら、
“パッドが減ってますね。交換ですね”と言ってくれた。
私は、その笑いの意味が判らず、今回もパッドの交換で済むと思っていたら、
とんでもない！　
なんとフェラーリのカーボン・ブレーキはパッド2回交換で
ローターを1回交換しなければいけないことになっているそうだ。
そのカーボン・ローターのお値段は何と、フロント1枚が80万6000円、
リア1枚が83万9900円だそうだ。
ということは、4輪のパッドの値段と工賃を入れれば、
何と、およそ400万円（！）になる。
“BMWの新車が買えるじゃあねェか”

http://www.hobidas.com/blog/sasamoto/archives/2006/06/post_208.html

>>10
鋳鉄にデチューンしたりしてｗ

>>10
むしろステンローターで妥協

>>10
むしろ、何のための車に乗ってるんだ？
軽自動車でも軽トラックでも乗ってサーキット走ればいいじゃないか。

>>7
その発想は無かった

エンツォで頻繁にサーキットスポーツ走行するくらいなら、
中古のF3でも買えばいいのに。

　 　 ∧＿∧∩　
＿　（　´∀｀）/＜先生！以前アルミ合金のブレーキローターが実用化されたと聞きましたがその後どうなったのですか？
＼⊂ノ￣￣￣＼
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先生は夜勤ですので、今しばらくお待ちくださいm(__)m

昔180sxに乗ってたんだが普通に走っててクラッチ切ると
スコーンと回転数落ちてエンストする症状に悩まされたな
まあ、クラッチ繋げば押し掛けになってまた普通に走れるんだが
ありゃ一体何だったんだろ

　 　 ∧＿∧∩　
＿　（　´∀｀）/＜先生！童貞ですか？
＼⊂ノ￣￣￣＼
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>>19
>>1のルールを見よ

先生（苦笑

>>18
多分ISCV

洗車のサイクルってどれぐらい？

1ヶ月に1回くらいか
あんまり頻繁に洗車すると錆びるしな

>>18
レリーズベアリングの固着

>>18
ジェットが詰まってる

>>9
それ、合ってるじゃんw

先生は箱根でドリフト中

　 　 ∧＿∧∩　
＿　（　´∀｀）/＜先生！シグナルダッシュに勝利しようとエアコンを切ったらフロントガラスが真っ白に結露しました、シオテクですか？
＼⊂ノ￣￣￣＼
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>>10
ここで、頭に来てクンタッチを作ったランボはエライ！！
これから比べると小物も小物だね。この人は。

クゥンターッチ