日　航　機　事　故　

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m01.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m02.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m03.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m04.jpg
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http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m08.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m09.jpg

こえｓｓｓｓｓｓｓｓｓｓｘｘｘｘｘｘっず

グロ画像大量貼付

sugeeeeeeeeee

オカ板でやれ

コレ乗せた当時の週刊誌どこだっけ？

人の原型を失うほどまでいってたら
グロとも思えない、プレス機でぺったんこもそんな印象

どこだっけかな
小さい頃、お袋に連れられていった銀行の待合に置かれていた週刊誌で読んだ記憶があるんだけど

さんまが乗ってたらどうなっていただろうか

そういや今度御巣鷹山って渡辺フミキの映画がくる

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m10.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m11.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m12.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m13.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m14.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m15.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m16.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m17.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m18.jpg

全部真っ黒だから怖くない

>>11
調子のんなカス

てか見たことないのくれよ

どーんといこうや

さんまが乗る予定で直前にキャンセルしたんだっけ？

飛行機事故の分析専門番組メーデーってあるんだけど
日航機もやるみたいだけど
ほかの航空機でエンジンコントロールだけで着陸成功させてるの見るとなみだがでる

↓これはダメかもわからんね

しぎゃぴ

>>16
キャンセルっつーか、一便前の日航機に乗れただけ。

これは見慣れてるのもあるが日本人のせいか全然グロと思わないんだよな

なにがなにやらわからんし

さんまはあまりの恐怖でしばらく仕事できなかったんだよな

確か真夏だったか
ヴィジュアルより匂いのが酷そうだな

これでも実際にはもっとすごいグロあるんだろうな
顔がグチャグチャとか目が飛び出してるとか・・・

なんで棺桶に鮭が入ってたの？

こんなん落ちる瞬間ジャンプしても
ぜってーたすかんねーじゃん…

自衛隊の人も大変だな

ハイドロ全部だめ？

はいじゃないだろうが

スマトラ沖地震、インド洋大津波では、ショベルカーで多数の遺体を埋葬してたな。
ある1枚の画像には海岸にゴミと一緒に浮かぶ数百の遺体。こうなるとグロも感じなかった。

でも4人生存者いたんだろ？
俺なら多分生き残ってる。

生き残った女の子は今看護婦さんしてるんだっけ…

ほとんどの人はシートベルトでまっぷたつになったらしいね

>>34
ホント？
それだけ衝撃が強いって事かな。。

正確な墜落地点はオスタカ山じゃないんだよね

>>34
それで座席は後ろ向きにつけたほうが安全性が高いって言われるようになったけど
まったく普及せんなあ。

監察初見で妊婦と思われた遺体が、
実は女性の後部座席に座っていた子供が、
墜落の衝撃で女性の腹部にめり込んでいた

とか「墜落遺体」という本で読んだ

>>34
あと座席が動いたときの衝撃で足が切断されるとか何とか・・・
椅子に正座してシートベルト無しが一番安全なんじゃないのか

>>30

こんなの見つけた

日航機の事故から明日で20年になる。夏休みの月曜日だった。
21年ぶりの優勝に向けて走り続ける阪神タイガースは「死のロード」中。
この日は試合があったかどうかよく覚えていない。月曜なので移動日だったかも知れない。

22時になったので僕は勉強の手を休めてラジオを点ける。明石家さんまのMBSヤングタウンが定刻通りはじまった。
(知らない人のために。ラジオ番組。22時?24時40分)
ところが、さんまをはじめとする出演者の声のトーンがいつもと違う。
大きな飛行機事故が起きたらしい。
NHK7時のニュースの一番最後に、「日航機の機影がレーダーから消えたとのことです」とアナウンサー（松平定知?)が言っていたあれのことだろうか。
たびたび番組が中断して、臨時ニュースが入る。
さんまはいつも、毎週月曜日の放送前に東京から大阪へ飛行機で来るのだが、事故に遭った便もしょっちゅう使っていたそうだ。
「もう、さっきからなんか震えが止まらんのですよ」なんて言っている。全然さんまのキャラクターじゃない。
そうこうしているうちに番組は早々に打ち切られ、ラジオでもニュース特番に変わった。
僕は勉強部屋から居間に下りていき、ついているテレビを見た。
史上最悪の事故になるかも知れないとのことだった。

甲子園を見に行くために、一人で飛行機に乗った子の話聞くと泣けてくる

>>1
(´；ω；`)ｳｯ…

日航機の音声記録も怖いが、コロンビア号のラストの会話記録もきつい

>>44
どんなん？

チャレンジャー号だった

1986年1月28日　チャレンジャー号の録音テープより転載
以下の転載は、NASAから公式発表された録音テープ（パイロット、マイケル・スミスの「うわぁぁ！」という声で終わる）の、2秒後からはじまる。
離陸の瞬間からのおよその時間が分と秒で示されている。話し手の性別は、M（男）とF（女）で表されている。

T+1:15 (M) 何だ？　何が起こった？　おお、何てこった！
T+1:17 (F) ああ、神さま・・・
T+1:18 (M) エアパックのスイッチを入れろ！　エアパックの・・・
T+1:20 (M) 息ができねぇ・・・窒息する・・・
T+1:21 (M) マスクをはずせ！
T+1:22 (M/F) （悲鳴）熱い！（すすり泣き）駄目だ、俺に言うな・・・神さま！　それをするんだ・・・今・・・
T+1:24 (M) それを言った・・・俺はそれを言ったんだ・・・畜生！　Reznik（？）が動かねぇ・・・
T+1:27 (M) 落ち着け！　（解読不能）動かせ・・・
T+1:28 (F) こんな風になんか死にたくない・・・今、こんなところでなんて・・・
T+1:31 (M) 君の腕が・・・ああ・・・俺が（長い雑音、沈黙）
T+1:36 (F) もう・・・気絶する・・・
T+1:37 (M) 俺たちはまだ死んじゃいないぞ！

これを見た誰かが地球に引力あるの発見したんだっけ？

T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (M) 彼女が・・・彼女は・・・（雑音）・・・くそっ！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (M) 幸運が・・・（解読不能。「死者に幸あれ」と言おうとしたか）
T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 （以降、最後まで何も録音されていない。沈黙と静寂）

夏の風物詩ですなこりゃ

>>48
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

突然バラバラになったんじゃなくて焼け死んだのか・・

焼け死ぬより先にGでブラックアウトのが先じゃないか

チャンレンジャーより、大気圏突入でバラバラになったコロンビア？の方が
たくさん録音されててやばそう。
リアルザク突入だもん。

機長は最後までよく頑張ったよ

>>52
コロンビアは即死だったっぽい

チャレンジャーの録音読んだの初めてで、ん？あの爆発前からおかしかったのかどういうこっちゃと思って
Wikiみたら爆発分解クルーピットが海面に叩きつけられるまで生存してたんだ…

飛行機に乗ったら
脱出扉の場所とおおよその開け方を確認する

今度はいつ飛ぶんだっけ？

>>45
http://plaza.rakuten.co.jp/momomaico/4001

美谷島健くんの母親が書いた文

>>48
朝から非常に落ち着かない気分になったので寝る

自己解決
ディスカバリー、7月2日04時48分(日本時間)打上げ予定

この日航機、同級生の家族がキャンセル待ちしてたんだよな
それ聞いて「惜しかったなって」言ってる奴らがいた

夏になると立つなこのスレ

>>46
チャレンジャーって爆発事故だろ？
熱いだの苦しいだの言ってる時間的猶予はなかったんじゃね？

この事故を知ったせいで飛行機には乗りたくないんだけど
海外とか行くにはどうしても乗らなくちゃならん。
機内サービスとかはいいからもっと安全にしてくれよ。

とりあえず貼っとく

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>63
クルーは爆発直後生きてたんだって。
クルーコンパーメント（クルーのいるとこ）は破損を免れて爆発後海面に叩きつけられるまでの
録音みたい。wikiに書いてあった

http://www.youtube.com/watch?v=AbqIpK7-f58

悲惨な事故だった…。悲惨すぎる。

>>64
緩衝材入りのコンテナに耐火服着て乗れば安全だお。
ただし貨物扱いだけどな。

関東大震災のときの 陸軍被服廠跡地での悲劇の方が凄まじいぞ
関東大震災全体で十万人死んだけど
墨田区の陸軍被服廠跡地では四万人も焼け死んだ
地震があって、陸軍被服廠跡地に避難したところを焼かれたらしい

はい

はいじゃないが

すごい衝撃で肉や内蔵が分離して皮だけになってたり
人数人分のでっかい肉だんごにきれいな足首が生えてたり
ぐちゃぐちゃの検死画像はもうあがった？


たくさんの事故事件をみてきた検死医も信じられない様な遺体だらけだったんだよね


遺体収容体育館で父を必死に探してた家族が
ある棺に入ってた皮ボールが気になってピンセットで広げてもらったら
いつも居間で昼寝してる時そのままの父の顔が出て来た話が泣ける

遺体の破損はひどいなんてもんじゃなくて、
腕の一部だけとか、頭皮の一部だけとか、下顎の骨だけとか
そんな遺体ばっかりだったらしいな。

どんなに悲惨な遺体でも、家族の誰か一人が必ず確認しなくちゃならないってのは辛いよな。

落下する寸前にジャンプしないから・・・

ディスカバリーチャンネルで検証しないかな

落下直前にジャンプしても、機体自体が木端微塵じゃどうにもならんだろ。

空気読んで人のせいにしやがったな罰当たりめがwww

ていうか俺だったらたとえ家族でもそんな遺体は本人確認する勇気がない

神などいない。もし、いたとすれば、そいつは犬畜生である。

>>75>>76
エレベーターの落下直後にジャンプしたら助かるか？って検証。
結局どうだったの？

>>73
そんな恐ろしい画像があるのか？

はい

飛行機事故で死ぬよりも
街中で車に引かれてグロ死体になる確率の方がはるかに高いわけだが

遺体安置所になった四つの体育館には、ニ、三人の当直警備員をつけたが、彼らの報告によると、
市民体育館の周辺には、毎夜腐臭を嗅ぎつけた野良犬が何十匹も集まってくるそうだ。

「サッカー場の芝生で仰向けになって休んでいたら、野良犬が三匹、取り囲むように覗き込んでいるんだ。
　びっくりして、身動きもできなかったよ」という医師。
体育館から５００メートルくらいの肉屋の主人は、　「今年はどういうわけかハエがいない」といった。

中年の男性だと思ったら、十五歳の少年であった。はいているパンツの上部に名前が書いてあり、血液型も
一致している。確認に立ち会った父親が、「これはうちの子ではない」という。
「うちの子はこんなデブではない。もっとスマートだ」と。

少年の顔はむくんだようになっていて、それが地面にべたっと叩きつけられたようになっている。直径十五センチ
くらいの丸いおせんべいのように。
顔の骨もぐしゃぐしゃに粉砕している。担当の警察官が両手で顔をはさみ、粘土で方でもつくるようによせると、
「あっ、うちの子です」
父親は息子の名前を叫びつつ、棺の中の遺体を抱き起こした。

土中５０センチから胎児の死体。
胎児は焼けたようにやや黒ずみ、全体にミイラのように萎んでいる。眼瞼は開いており、胸骨は形成されている。
この胎児の胎齢は第六ヶ月以降であろう。普段見ている第六ヶ月の流産児、あるいは第七ヶ月の早産児に比べると、
あまりにも小さく萎びていて第五ヶ月にしか見えない。

シートベルトのために多くの遺体が下腹部で断裂していたが、この胎児も母胎下腹部の断裂と子宮破裂のために
母体外に飛び出したのだろう


二十代の韓国人女性。両足と左手だけの離断遺体で、指紋と身体特徴によって確認された。
遺族に説明したら、「間違いありません。ありがとうございました」と礼をいわれた。
「娘は神さまのところに召されて幸せです。肉体は一緒になくなった人とともに、埋葬してください」という。

ｱﾒﾘｶの男性。外務省を通じて、ｱﾒﾘｶ大使館そして駐米の日本大使館から、遺族に連絡した。
遺体の確認理由を話すと納得したが、
「遺体はそちらにおまかせします」という返事が来た。
「飛行機が落ちた場所に埋めていただいてもいいし、荼毘に付してもいいです」と。

二十八歳のｲｷﾞﾘｽ人男性の完全遺体。ｲｷﾞﾘｽから父親が来て、息子を確認。
「息子は死んで神に召された。死んだことがわかったので、死体はもち帰らなくてもいい」という。そして
涙をボロボロとこぼしながら、
「日本の警察は親切だ。息子をこれほどまでに大事に扱ってくれてうれしい」と何度も礼をいって帰った。

この事故での外国人犠牲者は二十二名であった。韓国人（ｷﾘｽﾄ教徒を除く）以外の外国人は、
死と遺体の処置に関する考え方は、ほぼ共通している。

恐いよ、恐いよ！

当初の方針では、離断や部分の遺体確認は、すべての部分が回収され、確実に確認されるまでは遺族に
引き渡ししない、という姿勢で臨んでいた。
ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになった離断遺体をｼﾞｸﾞｿｰﾊﾟｽﾞﾙのように埋めていくのである。左手があれば右手も対照しやすい。
その都度遺族に返していったら整理がしにくいのは当然である。

しかしながら、遺族の方たちは、「こんな暑いところ（体育館）に一日も置いておけない。確認されたのだから、
早く家に連れて帰りたい」と、強く要望した。
したがって、遺体が完全に揃わなくても、確実な識別手段で確認されていれば、指一本でも歯牙一つでも
引き渡す、ということになった。

一週間も経過すると多くの遺族がふたたび確認場所に戻ってこられ、離断部分を探してください、という。
「あの世に行くとき、足がなければ三途の川を渡れないじゃあないですか」
「右手がなければあの世でご飯が食べられないじゃあないですか」という理由であった。

キリスト教の人たちは遺体の処置に関しては特にこだわりないんだね
持ち帰らないし

先日ちょうど「沈まぬ太陽」を読み終わった。
大きな事故ほど多くの利害があるから真実がうやむやになるんだな...

>>84
飛行機の場合は乗客が比較的富裕層が多いので
事故が起こるとごっそりと富裕層が数百人死ぬ事になる

この事故では坂本九、宝塚の北原遥子、阪神の社長、ハウス食品の社長、伊勢ヶ浜親方の妻子、
そして多数の大学教員が亡くなっている。
犠牲者リストを見ても明らかに社会的勝ち組ばかりで
亡くなる事自体が社会への影響が大きい人たちばかり。

墜落遺体の文をそのまま貼り付けるのはどうかと思うが

はい

垂直尾翼に自慰嬰隊の演習模擬弾が命中したと

毎日が報道したのはどうなったんだろか？

また、あの暑い夏がやってくるのか

名古屋で最近、この映画の看板よく見かける。
バリゾーゴンの時と同じやり方

あまりにも酷いとグロでもなくなっちまうのか

アンジョンファンは２流選手

>>1
まだ早くね？

後学のために見ておこうと思ったけど、
怖くて見れないです、、、

>>86
なんか、アレだな…

海に落ちれば墜落しなかったかもしれないのにな。

>>97
京都でも御巣鷹山がなんたらかんたら
っていう看板を見掛けたんだが何か関係あるのかね

はい

渡辺文樹がまたなんかやらかしたか

川上慶子さん　現在は大阪で看護婦
http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4&search=jal123

これか

渡辺文樹　御巣鷹山
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1123321522/

どうでもいいけど高円寺とか言う奴はリアルタイムで
日航機事故やチャレンジャー事故知らんだろ
知ったかこいてるガキはうざいよ

リアルタイムで知ってることがなんなの？
ってのも言えるわなｗ

じゃあν速では今後第二次世界大戦の事とか語るの一切禁止な。

>>81
人形粉々ワロタ

墜落遺体といえば、医師の神経がおかしくなって棺の周りをブーンしたとかいう話が切なかった。

>>111
わしはリアルタイムでWW2体験しとるよ

>113
詳しく

6 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/06/30(金) 06:31:42 ID:LixlncFK0
コレ乗せた当時の週刊誌どこだっけ？

13 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/06/30(金) 06:35:57 ID:LixlncFK0
>>11
調子のんなカス

33 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/06/30(金) 06:59:56 ID:LixlncFK0
生き残った女の子は今看護婦さんしてるんだっけ…

37 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 07:02:50 ID:LixlncFK0
>>34
それで座席は後ろ向きにつけたほうが安全性が高いって言われるようになったけど
まったく普及せんなあ。

55 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/06/30(金) 07:34:51 ID:LixlncFK0
チャレンジャーの録音読んだの初めてで、ん？あの爆発前からおかしかったのかどういうこっちゃと思って
Wikiみたら爆発分解クルーピットが海面に叩きつけられるまで生存してたんだ…

66 名前：番組の途中ですが名無しです[sage] 投稿日：2006/06/30(金) 09:56:58 ID:LixlncFK0
>>63
クルーは爆発直後生きてたんだって。
クルーコンパーメント（クルーのいるとこ）は破損を免れて爆発後海面に叩きつけられるまでの
録音みたい。wikiに書いてあった

110 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/06/30(金) 11:23:43 ID:LixlncFK0
リアルタイムで知ってることがなんなの？
ってのも言えるわなｗ

くそコテ同士のなじりあい

料金上がってもいいから、4点式シートベルトとエアバッグを標準装備して欲しいな。

でもこれくらいの事故だと意味無いか、スチュワーデスって後ろ向き座席で4点式シートベルトだよね？

一瞬機長 やめてくださいと勘違いしたぜ

日航機墜落はグリコ森永事件犯人の自爆テロ

ソース
ttp://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

もっとグロいのクレ

たすけてええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
特殊清掃まあああああああああああああああああああああああああああああああああああん

はい

http://www.youtube.com/watch?v=WI-RN2_h9GI
飛行機じゃないけど
これは広めるべきだ！
中国のロケット失敗
死者村人500名

リアルタイムでこの事故知ってる奴って今何歳？

なんで俺コピペされてんのｗ？明け方から2ｃｈやってるからかｗ

チャレンジャーのときって、事故のせいで同時期に公開されてた
スペースキャンプっていう映画が大コケしたんだよな。

>>109
どしてコテってこういうゴミみたいなやつしかいないのさ?

画像はたぶんほとんど持ってる。
正直画像よりもボイスレコーダーの方がよっぽど怖い。

>>123
ttp://blog.goo.ne.jp/clean110/

太田が本でネタにしたんだっけ

>>125
すげーさすが中国
これは知らんかった

>>132
おおたさんをわるくゆうな

>>95
俺、当時霞ヶ浦陸自隊員だった。
夜勤でもないのに俺たち降下部隊全員呼び出され、
双発で深夜降下した。
深夜降下は初めてじゃあなかったけど、あたりは真っ赤に燃え盛っていて、
上昇気流でうまく着地できない隊員がたくさんいた。
指令は、オレンジの蛍光塗料付きの破片探索回収。人命救助は明日。

>>135
あーあ

はい

またグロ画像スレか

ID:AmFWPN3R0よ
誰も突っ込まないようだからいくぞ。

は　い　じ　ゃ　な　い　が

>>126
私は２５歳だよ。
親戚がちょうど遊びに来ててその時に熱出してさ、
座薬うたれるのを嫌がってるときに緊急テロップが流れた訳よ。

俺は京都の宇治市にいるが、最近電柱に｢御巣鷹山｣って映画の
チラシがあちこちに貼ってあるんたけど、みんなのとこはどんな感じ？

定期スレ乙

ただいま緊急降下中！

>>135
空挺は習志野駐屯地、第一空挺団しかありません

>>135
はい、エンド

月曜19：00か19：30からテロ朝でやってたコンポラキッドのEDのときにテロが流れたんだよ。
番組の内容（つーかコンポラキッド）自体は覚えてないけど、あのエンディングテーマだけは
頭から離れないんだよ。

墜落事故おきた日はちょうど歳の近い親戚の家遊びいてって、事故知ったの
は次の日の朝だったな。親戚が早朝の剣道稽古いくから普段はそのまま寝かせて
もらっていたのだけど、「すごい事故が起こったよ」いって朝叩きおこされ
たのよく憶えてます。テレビでやたら中継されていましたね。正直、眠かった。

坂本九の首だけが木の比較的大きな枝に乗っかってたんだよな














上を向きながら

なんかイヤなの見ちゃったな
来週末飛行機で出張なんだよ

医学解剖書かなんかに
この事故のもっとすごい画像あっただろ？昔この板で見たぞ。
誰かＵＰしてくれ

>>37
離陸するとき最悪だからな。

>>148
全米が泣いてオリコン一位

でもこれ検証サイト見ると墜落直前に木にぶつかって上下逆さまになっているんだよな。
結果的にそれが悲惨さを倍増する事になったんだが、
これだとベルトだの正座だの全然関係無いだろうな。
よく生存者がいたよ。

>>144
現在はな。

オレンジの蛍光塗料つき破片って何？マジレスしてくれ。

>>153
そんな君に落合証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

この前福岡の日航ホテルに泊まったら、坂本九の上を向いて歩こう
て曲がかかってた。

貼られてる画像でグロ度が高いのどれ？
それ以外を観る

どれもたいしたこと無い

こんがりいっちゃってる画像ばっかりだからな・・・

オレンジのはボイスレコーダー

>>135
武器学校の備品係乙

これって今はかなり原因が究明されてるのに、
一応解決したとして金を貰っちゃってるから、責任追及できないんだよね。

原因は修理を担当したアメリカの航空会社の部品の付け方のミスなんだってな。

>>158
>>11
一番下の像画像

確かに、ひどい面はあるが、こうやって写真で出て、悲惨さが伝わったって意義は
あると思う。
去年ぐらいに、兵庫だかであった列車事故じゃ、１００人以上亡くなったわりには、
全然悲惨さが伝わってこなかった。

墜落の瞬間に前半分は100G近い衝撃でほぼ即死
後ろのほうは衝撃が少なくて生存者の証言ではまだ生きている人が少しいたらしいな

尼崎の列車事故で一番被害の大きかったニ両目（ペラペラになっちゃった車両）の衝撃で数十Ｇ

日航機は時速３００キロ以上で山の斜面に激突した機体前部は数百Ｇ、
機体後部には１００Ｇの衝撃がかかったと推計。
最後部は山の斜面を滑り落ち衝撃が緩和され、数十Ｇ（生存者が居たところ）

ttp://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050507_41.htm

つまり飛行機は後部の座席にのれってことだな

http://neko.meice.net/pict/src/neko0954.jpg

なんかこれをモチーフにしたか知らんが似た小説があったな
ウルトラマンになって闘うやつ

きもいです＞＜

>>169
短！

肉食ってんのに一気に食欲なくなった

>>169
使後硬直したイタイ写真 (*_*)

プルアップ！プルアップ！が恐すぎる

看護婦さんが無くなった四肢を新聞紙で作ってくれたトコで泣いた

さて、肉でも食うか。

>>170
金田一少年の事件簿でも
扱ってたな

カラーとはまた…

>>170
小林泰三のΑ・Ωかな
事故現場の描写の気持ち悪さは良かったけど
あとの方のウルトラマンはどうかと思う

事故当日、突然ガバチョが始まらなくてヤキモキしてた当時小学性

>>169
先端の部分がレバー料理に見えたぜ。

先端部は事故ったときに死に易い割には、ファーストクラスとかビジネスクラスは前の方だよな。
これはあれか、ブルジョワは事故って死ね、って事か。

アテンションプリーズ

>>183
事故ることを考えて設定してるわけじゃない

今年は日航機特番やるのかね？

忘れたくても忘れられない事件のひとつだな　だから2chでもこうやって定期で立つ

>168
と思っていた時期もありましたが、福岡空港のガルーダ航空機オーバーランでは後部座席の人が3人死んだよね。

>>73
確か遺族の息子が、三センチくらいの髪の毛のついた頭皮を見て
親父だっ！て気付いたらしいな。
茶の間に座ってる親父の後頭部に見えたらしい。
この辺、姿が見えるなんて
究極状態になると人間ってすげえ力発揮するよな

着陸時の事故はケツが当たるので後部が死ぬ。
墜落時の事故は頭が当たるので前部が死ぬ。

既出ばっかりだな
もっと新鮮なグロは無いのか

>>190
真ん中最強？

>>192
真中も死んでるじゃん

>>193
機内でロープにぶら下がるのは最強？

>>135
ﾚﾝｼﾞｬｰ部隊か！

>>192
むしろ最弱じゃね？どっちでも多分死ぬし。

親の仲人やった人の娘さんがこの事故で亡くなった
スチュワーデスだったからどうしようもないよな…

>>180
あーそれそれ

この角度ありえねーだろ・・・
http://www.youtube.com/results?search=%E6%97%A5%E8%88%AA%E6%A9%9F&search_type=search_videos

>>192
きっとトイレが最強

有名なFlash
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

↓はいじゃないが

はい

これはだめかもわからんね

あったまあげろ！

飛行機事故って逃げ場が無いから怖いよな
街中での交通事故と比べるとほとんど救助が遅れるし

>>207
しかも落ちるまでの時間が長いからな

機長は出発前の最後の食事で冷麺食べたんだよね。
奥さんは別の物を作ろうと思ったけど機長が「冷麺が食べたい」と言った。
食事中に勉強のことで息子とケンカになったけど翌日の出勤前に仲直りしたんだよね。
そしてあの事故に。

奇跡的に霊の海山厨がまだわいてないな

何が死亡フラグになるかわからんもんだね

もう２１年か・・・

もう忘れたいからやめてくれ

あんときは死ぬかと思った

忘れちゃいかんのじゃないか？

ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

飛行機は出張で何度も乗るけど、ホントに何回乗っても慣れないなあ。
離陸の時の急加速も嫌だし、飛んでる最中に機体がグラグラ揺れるのも嫌。
着陸の時に接地する瞬間の凄い振動も大嫌いだよ。

安全に着陸してもあんなに衝撃があるんだから
墜落なんてしたら絶対生き残るのは無理だと思う。

事故があったあの日　暑かったな
今でも覚えてる　今でも思い出すと胸が張り裂けそうになる

ここで、海側に行ったら助かった人が多かったはず、とか言ったら、また
海山議論が過熱するのかな？

>>219
最近は横田基地への着陸がブームらしいですよ

俺はクイズ１００人に聞きました見てたな。あの日。
レーダーから消えたとかのニュース速報があった記憶がある。

これ自衛隊に打ち落とされたんだよね

忘れ去られてるけど、中華航空が名古屋で落ちたのも怖い事故だったな。
忘れちゃいけない

>>46>>48
ドラマみたいに交互に会話するんですねw

>>223
あの燃え盛る映像は忘れたくても忘れられん

>>223
１２年前くらいだっけ。
あれは、友達の家で見てたな。

もうすぐ再発だお！！

３０日午前１１時過ぎ、羽田発松山行き日本航空（ＪＡＬ）１４６５便ＭＤ９０が離陸後
車輪や羽根の操作を行う油圧システムの計測機器の数値がゼロを示し、同４５分
羽田空港に引き返した。乗員乗客１２８人にけがはなく、後続便に振り替えて対応した。

ＪＡＬによると、機体の右半分を操作する油圧に異常が見つかった。
左半分の操作系にバックアップ機能があり、飛行自体に問題はなかったという。


ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060630k0000e040076000c.html

あの日はちょうど清里にツーリングに行ってたな
松田聖子の　ドンキスミべーべーの頃だっけな

去年の8月に日航機事故の特番中、福岡で事故が起きたって速報出たな
あれは恐怖だった

名古屋のは人為的ミスが重なって起こったんだよな
垂直に近い形で落下したんだっけか

はい

映像みたことないな、中華航空機のは……

またこの季節が来たか

俺が受験勉強を猛烈にしたので事故が起こったんだよ　マジ真実

>>221
俺はザベスト10か何かの歌番組を見ていたよ。
しかもカセットデッキで録音してたから、あのテロテロ〜ン♪の効果音が入っていて鬱。

>>230
あの事故で再放送中のスチュワーデス物語が打ち切りになった。
地方局だけど。

当時は、戸田菜穂主演の「スチュワーデスの恋人」も放送してたね。

最近やってるスチュワーデスのドラマはJALのイメージアップのためにやってるとしか思えない

この事故以来、我が家は飛行機に乗らなくなったな

脱出ポッドとまでは言わないけど、緊急脱出用の装置付ければいいのにな。。。

http://www.youtube.com/watch?v=1sKvgVsbZL4

>>238
事故以前も乗ったことないだろｗ

>>239
緊急脱出用具「窪塚くん」

ネタで脱出装置とか語るﾔﾂが出てくるのもお約束なんだなｗ

>>242
人工肛門か・・・命と天秤に掛けてもちょっと微妙だな・・・

そもそも人の頭の上を座りながら移動するってのが気に入らん

親戚がこの事故で死んだんだ
ものすごく悲しかったよ

>>239
空中での事故は基本的に死ぬと覚えた方がいいよ
戦闘機の優れた脱出システムだってかなりの確率で死ぬ


人間は空にいっちゃいけない

この頃数日間ずっと俺んちの真上をヘリが低空で飛びまくってた

まぁ、どこのメーカーも命かかった脱出装置なんて売り込みたくないんだろうな・・・
国レベルで法案作ったりしないと駄目？

たまには雫石の事も思い出してあげてください

今思えば80年代ってすごい時代だったよな

最近飛行機事故ないな
そろそろ大きいの頼む

>>252
氏ね

飛行機より速い新幹線作ればよくね？
飛行機より速い船作ればよくね？

ドキュンの川流れ の時の
最後の音声聞きたいなぁ

ネコミミファステックはかなり速いけどな＞新幹線

曼荼羅航空市街に墜落
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1151653241.jpg
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1151654025.jpg

浅間山荘のような長期間にわたる立てこもりが起きたら２ｃｈは盛り上がるだろうね。

オウムの時はパソコン通信では盛り上がってた？

>>165
写真出てこないね

>>258
niftyはめっちゃ盛り上がってた。

>>259
123便の時は現場に最初に着いたのがこの写真撮った人らしいからね
尼崎の事故は警察や消防がすぐに来たから撮るにも撮れなかったろうし

小栗ッシュは何であんな事故映像ばっかり手に入るの？

日航機事故に係わったことでカメラマン生活が変わったってやつがいるくらいだしな

おれはハーミットパープル使えるから
ハイドロオールロスでも操縦できる。

上田「やまだ」
山田「はい」
上田「はいじゃないだろ、この貧乳」

>>194
なにそのカート・ラッセル

ってか、大阪までなら新幹線使うよ。
なんで好き好んでリスク背負わなきゃならんのよ。

なんで棺桶に鮭が入ってたのかそろそろ教えてくれ

>>258
インターネットで盛り上がってた

netnewsだけどな

ＮＨＫはやればデキる子だと証明したドラマ
クライマーズ・ハイを早く再放送してくれ！！
後編はやや味が薄れたが、前編の緊張感は異常だった。

>>262
全世界の小栗さんが協力してるから

陰謀論的な検証サイトはどこ？＞

>>131
久しぶりに見たら腐乱死体風お菓子の作り方かいててワラタ

>>223
垂直尾翼がバグって尻から落ちたやつだよな。

無線聞いてた人も多いんだろうな

JALが責任逃れのために機長に全部罪をおっかぶせようとした事件だろ？
そのせいで家族はひどい目にあったしJALは呪われて当然だね

>276
そうだよね。機長は操縦桿を握っていたわけじゃないのに叩かれるこんな世の中じゃ・・・
副操縦士の責任だよね。

あああ　思い出すなあ

当時　夜からスタジオで仕事をしていた
夜は一人が多く、その日もそうだった
ＢＧＭはＦＭラジオでＦＭ東京　Ｊwaveなんて無かった時代
夜11時からはジェットストリーム　城　達也のナレーションと選曲か心地よかった
でも、事故の日はいつもと違ってた。
そう、オープニングのジェットエンジンが流れなかった、そして　ナレーションも一切無し
流れてくる曲も　寂しいって言うかなんか追悼を意味する曲ばっかり

変だなって思ってたら、同僚が来て「日航機が墜落したぞ」と

今でもハッキリと覚えてる

諸霊願わくば、天降りまして我等の意の存する所をお汲み取り下さい。
顧みて事故の日を想えば、故障発生後諸霊が思い悩まれた機内の様子が偲ばれ、
墜落後の御巣鷹の尾根の惨状が目に浮かび、
最愛の人を失って悲歎にくれる御遺族の姿に悲涙が流れます。
噫、何たる悲惨、何たる無情、人の世は無常とは申せ、
尚幾多春秋に富んで人生に成すべき所多い５２０もの命が、
断ち難い恩愛の契を事故ゆえに無残に断ち切られた心中を察しては、
誰か血涙を禁じ得ましょうや


（；ω；）

>>278
いまなら放送自体なしだろうね……
でも考えてみたらFMは報道特番自体、あまり組まんよね
9.11の時も、当日は流石にニュース流していたように記憶してるけど、翌日はレギュラー番組を流してたし。

日本で起こる次の大事件はなんだろう。
前回は脱線事故になるのかな？

テロとかかなぁ。

墜落する前に坂本九さんが緊迫した雰囲気を少しでも軽くするために
「上を向いて歩こう」を歌っていたそうですね。この話を聞いて泣きました。

スレタイ確認せず無防備にも画像開いちまったぁああああ

自衛隊のミサイル誤射説はどーなったの？

戦闘機みたいにパラシュートあったらいいのに。

>>285
パラシュートが絡まって数十人固まって一斉にズドーン→死体特定困難
昼間ミートボール食ったから書いてていい気分はしないな

http://www.youtube.com/watch?v=AbqIpK7-f58

インディージョーンズではボートに乗って飛び降りたのに。

美少女と言っても良い慶子さんには、
励ましの声と同時に好奇の目も集中したという。
ストーカーまがいの行為に長く悩まされたり、
自宅に嫌がらせの電話が頻繁にかかる様にもなった。
そんな状況が１０年近くも続いたのだとか。

当時の慶子さんは「こんな事されるんなら、
あの時御母さん等と一緒に自分も死んでたら良かった。」
と漏らした事も在ったのだそうだ。

確か自衛隊は現場に到着して救助活動を翌日に後回ししてでも
放射能による２次災害を防ぐために山周辺を封鎖したんだっけ。
すぐに救出活動してれば数十人は助かっただろうな。

てか、飛行機墜落でまず放射能漏れの可能性を疑うっておかしくねーか？

おまえらかなり昔のことだけど心霊名所とレイプ置き去り名所になってしまった雫石も忘れずに

今なら速攻で幻冬舎と独占契約結んで手記だすな。２億はかたい。

はい

>>290
医療用のアイソトープを荷物として積んでいたそうな。

（ ;‘e‘）＜結局事故の真相は謎なんだよねコレ　多分犠牲者は国や日航に殺されたと思うよ

>>286
飛行機自体にパラシュート付ければよくね？

この事故のボイスレコで電子音声というものが
とても恐ろしい物だと実感した。

「只今緊急降下中です。マスクを付けてください。ベルトを締めてください。只今緊急降下・・・」

これ聞いたら誰でも絶望する。。。

>>297
あの声、イイ声だよな
なんか聞きほれた

タダイマキンキューコーカチュ〜〜〜〜

>>263
どう変わったのか詳しく

>>１
物凄い直球勝負ですね

垂直尾翼はまだ相模沖？

http://plaza.rakuten.co.jp/ysphoto/diary/200508130000/

>>221
だったらその日は月曜日だったんだな
どこかにも書いてあったけど、ある少年が初めての一人旅で
KKのPL応援しに甲子園に行く途中で事故にあったんだよな。
その晩か次の日に熱闘甲子園でその少年に清原がコメント出してた
のを覚えてる。

機体があんなタコ踊り状態で海も山もへったくれもねぇよな。
クルーの精神力に圧倒される。

>>298
野田圭一さんの声に聞こえる

この事故まで世界の誰も油圧系統全滅って前提想像していなかったんだっけ?
で、以降はそういう訓練もするようになったとか

実際にこの後まったく同じ形の事故が起きたね。
どこだっけ？この事故を教訓として訓練してたから
推力調整だけで着陸に成功した航空会社

>>308
ユナイテッド航空232便。

訓練を受けていたので空港上空までたどり着き、その後滑走路と仲良くなって296人中111人死亡で済んだ。
うーん・・・( - _ - )

そんなに亡くなってたんだ。成功…なのか失敗なのか。
111人犠牲だと素人ではなんとも言えないなあ。

うーうー

仲良くなってって表現意味わからん

PULL UP!のワーニングって、地表何mから作動するんだっけ？
通常、ワーニング作動してPULL UPすれば危機回避可能なの？

夏になると　いまだに思い出して悲しくなるな(´･ω･`)

http://www.vipper.org/vip282685.jpg

>>20
違う、一便前のに乗ったんだよ
これは運だな、さんまは死ぬはずだった

頭の中にもうひとつの頭が

去年の特番の時のテロップで飛行機事故って出たときはあせった

>>290
放射能の事はよくわからんが、事故が起こったときに最初にやる事は２次災害防止。これ鉄則。
これを怠ると文字通り２次災害が発生するのとそれによる救助活動の遅れで助かる人も手遅れになってしまう。

>>314
フスマじゃ フスマの仕業じゃw

PULL UP!

>>309
1/3以上死んだというのか2/3近く助かったというのか。。。
航空機事故にしてはすごくいい割合なのかもしれないけど、微妙な数字よね

人が死んでんねんで

>>201
もう何十回も見たけどついつい見入ってしまう。
壮絶すぎ。

フラップ！フラップ！！
やってます！！

もうだめぽ

翌日から長野に家族旅行に出かけるので1日中興奮していた。
事の重大さを知ったのは渋滞の中ラジオから流れる墜落現場の様子。

これあった時入院してたな。
同じ夏にPLが27点だかそのくらい取ったのも覚えてる。

墜落する瞬間にみんなでジャンプすれば助かったんじゃね？

http://www.simphonics.com/library/Wave Files/GPWS/GENERIC_GPWS/GPWSSinkRateWhoopWhoopPullUp.wav

>>201
これ涙が止まらんな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

自分を捨てて最期まで戦った機長はじめ乗務員の皆様のご冥福を改めて祈りたい

で、今年は海派山派のどっちが優勢なんだ？

日航機のスレにしては海山ネタが少ない良スレだと思う

パラシュート厨はチラッと居たがなｗ

乗客だったある男性は、事故発生から９９時間後に発見された。その人はテレビに出演しており、
最後に出演した回は放送第９９回目だった。そしてその人の本葬は、９月９日に行われた。

その人物の名は・・・坂本九。

なんで海に降りなかったの?

坂本九は胸に食い込んだペンダントが身元判明の決め手になったんだっけ

当時小学3年だったけどダーティペアの途中にニュース速報だった気がする。

俺は当時6歳だったな。親父が123便に乗る予定だったんだが
接待で風俗に行って乗り遅れたために助かった。
しばらく親父は大手を振って風俗に行けたそうだ。

半官半民

そういえば、例の圧力隔壁をはじめとした部品の公開って
もうやってるんだっけ
事前申し込みってのが拒否姿勢ぷんぷん匂うけど

http://saki.2ch.net/news/kako/965/965877946.html
307 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/08/14(月) 15:19

日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。
航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。

二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、機材とベテラン隊員を提供すると
申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専門家は約一三時間近く待機するだけで
活用されることがなかった。一方、現場がすでに判明していたのに、派遣された陸上自衛隊
の第一陣は間違って別の山に行ってしまった。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリ
コプターがジェット機の残骸を発見したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の
部隊に出されていたからだ。

運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。

被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな欠如の問題は、
事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990

>>336
ヒント：アンコントロール

>>337
マイク握ってたからだと聞いた