【大阪】 関西私鉄大手５社、経常益が全社とも最高

関西私鉄大手５社の０６年３月期が２４日出そろい、全社経常利益が過去最高となった。
好調な流通事業や、金融収支改善などが寄与した。ただ、当期利益は減損処理や
税負担増などから増益は２社にとどまった。０７年３月期は近畿日本鉄道をはじめ、
上位３社が経常減益を見込んでいる。
(中略)
経営統合方針を掲げる阪急、阪神はともに好調。阪神は売上高、各利益とも過去最高。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060525-00000026-nkn-ind

ＪＲ西日本の敵・関西五大私鉄、最強。
関東の電車はパクって成長した。これ紛れもない事実。悔しかったら調べな

阪急：　沿線の都市開発（通勤客を増やす）、ターミナルデパート（主婦も乗せる）という
鉄道経営の基本を日本で最初にした会社。阪急梅田は私鉄の駅で日本最大。
オムロン（本社京都）が開発した自動改札機を初めて導入した。
鉄道のプリペイドカードを最初に導入したのも阪急である。

近鉄：　日本で一番大きい私鉄。ＪＲを除くと路線の距離は最長。
大阪府、京都府、奈良県、三重県、愛知県、岐阜県に路線を持つ。
アーバンライナーは大阪の難波〜名古屋間を約２時間ちょっとで結ぶ。

南海：　日本で最初にできた私鉄。また、日本で初めて列車に冷房を導入。
製造はダイキン（大阪金属工業）。関西私鉄では南海だけがすべて狭軌で
他はほぼ、新幹線と同じ標準軌。

京阪：　日本で初めて発車メロディや、ラッシュに対応した多扉車を導入した。

阪神：　日本で初めて冷房化率１００％を達成。

会社を見るときは経常利益を見るように。

村上さんの掌の上

関東（パスネット）： 残額１０円では乗れない。
関西（スルッとＫＡＮＳＡＩ）： 残額１０円でも乗れる。

残額１０円で電車に乗って降りるときに乗越精算するということが
できないパスネット。急いでいるときには不便。

関西ＩＣカード：ＪＲ西日本（ＩＣＯＣＡ）と私鉄（ＰｉＴａＰａ）で相互利用可能
関東ＩＣカード：ＪＲ東日本（Ｓｕｉｃａ）と私鉄（ＰＡＳＭＯ）はまだできない。
　　　　　　　　そもそもＰＡＳＭＯはまだサービス自体が始まっていない。（２００７年３月）

大阪の悪いニュース→凄い勢いで伸びる
大阪の良いニュース→全然伸びない

　　　　　　　 ノ ￣ `ー-､　　　　　　　　　　資本主義の魅力を少しでも皆様に伝えるため
　　　　　　/⌒　　　　　　　＼　　　　　　　　　わざわざ阪神で異例とも言える提案を用意した
　　　　　/　　　　　　　　　　　`ヽ　　　　　　　我々が　悪党のわけがない
.　　　 　|　　　l~~＼　　　　　　　 ヽ
　　　　 |　　ﾊﾉ　　 ヽハﾊ､ 　 　 　|　　　　　　我々は日本全国の皆様に
.　　　　|　ノ　　 ー―― 　 ＼　　 .|　　　　　　株主価値向上による興奮
　　　　| / ＿＿__――　＿＿ヽ､　|　　　　　　未曾有の期待感を与えて差し上げたのです
　　　 r-l､　＿＿_`　　'´＿＿_　|Yヽ
.　　　に| |　`―ﾟ‐'| 　 |`ーﾟ―'　|.|っ|　　　　　タイガース上場という事ぐらい
　　　 |O|.|　――'| 　　|`――'　||б!　　　　　その未曾有の期待感を考えれば
　　　 ヽ_|| 　＿.ノL＿_」ヽ＿　　|l_ソ　　　　　 安いもの
　, -‐'''￣| / 下三三三三ヲヽ .|￣'''‐-
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　 :::::::::::::::|.＼＼　　≡　　／／|::::::::::::::::::　　　 良心的な投資ファンドでございます
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なんだその顔は

関西の鉄道のＩＣカードやスルッとKANSAIの便利さは普通に凄いと思う

まぁPASMOが出来れば逆転する訳だが…