ホンダ：「かっこインテグラ」、７月末までに生産終了【ｽﾎﾟｰﾂｶｰ】

スポーツカー「インテグラ」、７月末までに生産終了

ホンダは２３日、スポーツカー「インテグラ」（排気量２・０リットル）の生産を７月末で打ち切ることを明らかにした。
ミニバンや小型車に押され、販売が低迷していた。モータースポーツを看板とするホンダだが、
市販スポーツカーは２人乗りオープンカーの「Ｓ２０００」だけになる。

インテグラは鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産しており、ピーク時に国内で年間７万３０００台が売れたが、
最近は３０００台に落ち込んでいた。米国、カナダ、豪州にも輸出しているが、日本向けは６月末、
輸出向けは７月末に生産を終了する。

１９８０年に前身の車種が登場し、８９年に現車名となった。
「かっこインテグラ」の宣伝文句で、米国の俳優マイケル・Ｊ・フォックスさんが登場するＣＭが若者に好評を博した。

トヨタ自動車も「セリカ」の生産を打ち切っており、かつて人気を博したスポーツカーがまた一つ姿を消す。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060524i401.htm

CR-X復活希望

そうだ！SUBARUを買おう！

スポーツカーなの？

普通のグレードが無いのに買えるかって話だ

スポーツカーの定義ってなに？？？

クーペ＝スポーツカーなんだろうか

ドアの枚数で決まるんか

インテグラ死亡か

積分

車は素晴らしいが値段と天秤するとちょっとな

セリカ＝かめむし
インテグラ＝格好すら思い出せない

スイフトが熱い

ホンダのフルラインナップパンフレット見たけど
デザインが・・・・・

シビックも死んだようなものだしインテも死んじゃうのか

ホンダのスポーツタイプって今何があるのか思い浮かばない

俺はロイだな

ジュリエットルイスがシーエムでてた

インテグラ（笑）

シビッコはどうなんの

アクセラかわいいよアクセラ

いいきみぷ

http://ww2.ctt.ne.jp/~corvette/EF-7-22.JPG
よし、再販だ

ホンダで真面目路線なのはS2000だけだな。
後は、低俗DQN迎合路線の車ばっかり。
新しいシビックとか無残だ。

RX-8をヒットさせたマツダが凄すぎる。

NS-Xデザイン悪すぎ。
S2000シートの形状悪すぎ。

S2000もクソ
馬力偽称エンジンがワロス

S1600を作れ、安く。

車に詳しくない所は駄目だな。
インテグラの何処がスポーツカーだよ

インテグラ乗ってグラ

FFだからなあ

(○´∀`)ノ　インテグラも湾岸ミッドナイトでちょこっと出てきたよ。ドライバーがすぐR33に変わったけど。

リッジライン日本で販売したら欲しいな

丸目４灯のインテグラも忘れないで・・・・

インテって実質プレリュードクラスだもんなあ。

DC2のころの1.8インテみたいなポジションの車をつくれ。

>>21
友人が最近まで乗ってたなあ
ドアが開かなくなったり
ハンドル切るとミシミシ言ったりしてたｗ

まあかっこ悪いお前らに乗られたらかっこインテグラもかっこ悪インテグラになるわな。

本部長にやられたんだな

ミニバンベースの車がスポーツカー？

インテグラ乗ってグラってのもあったな

ミニバンなんか糞
軽トラのほうがマシ
まぁマシではないけど

>>38　軽トラは究極のスポーツカーだぞ謝れ軽トラに謝れ

なんで本田ってFRで作らんの？
スポーツカーって雰囲気モンじゃん。
FFじゃないと嫌って奴いんの？
いや、１５年来の疑問なんだけど

FRにするといろいろコストがかかるからだろ。

これでCBR1000RRと600RRの生産もやめたらホンダは終わるな。

どっちみち数売れねージャンルだったじゃん。
安物スポーツカーが大人気だった頃でもそうじゃん。

>>39
そそそそうだよね。
理想的な重量配分のミッドシップだもんね。

インテグラ様の名が泣くわ(´･ω･`)

ホンダのエンジンはどうして逆向きに積んでるの？

CR-Xｵﾜﾀ＼(^o^)／
ｲﾝﾃｸﾞﾗｵﾜﾀ＼(^o^)／
ｼﾋﾞｯｸも事実上ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>40
宗一郎が頑なにFFに拘っていたらしい。っつってもS600とかのFRはあったがな。

昔は唯一認めるFFだったのにな
しかし本田にはキツイ時代ってわけでもないのな

マイケルjフォックスってまだ生きてんの？

>>50
この前、Jフォックスが掛かってる病気の関連番組に出てたぞ。

>>50
病魔と闘いつつも生きてる。
財団作ったりしてるし

>>46
他社のエンジソは右回転なのに、なぜかホンダだけは左回転してるからでね。
もっとも最近はエンジソの外販できないから右回転にしたみたいだけど。

素直に４ドアだしときゃよかったものを・・・
意固地なんだから

パーキンソンだっけ
バックトゥ・ザ・〜より映画俳優役で刑事にお守りされる奴が好き

>>51>>52
おおスゲー
ちょっと嬉しい

さすが時空を超えた男

なんかいまやトヨタをも押さえ込むいきおいで
つまらない車作りの急先鋒になったホンダって稀ガス

漏れのバラードCR-Xは、27万キロ走ったぞ

ホンダのミニバンを他社がこぞってマネたのにはﾜﾛﾀ

ミニバンが全ての元凶

>>59
そんなこと誇りでもなんでもない
とにかくあのでかくて暑苦しくて夢のないミニバンを廃止してくれ

>>53
逆回転なのはホンダが元々バイク屋だから

さっさとフィットタイプＲ出せばいいのに。

>>40
ＭＭ思想ってのがあるんだ。
メカミニマム・マンマキシマム（多分）って言って、機械スペースは最小限で、人のためのスペースを最大限にしろと。

>>53　エンジン重い、人も重い
同じ右側に積んだんじゃバランスが悪い→よし、左側に持っていこう。
実際三菱も景気の良い頃はやってたし、
世界中のほとんどの車がエンジンと人が逆位置(左ハンドルだから)

>>61
それは他のメーカーに言った方がいいよ。
ホンダのマネはもうやめてくれって。

いんてぐらのってぐらほんだぁ

本田のバイクのデザインは好きだけど
車のデザインは終わってるな

ディカプリオ「ゴー、ワゴナー」

時代はマツダだな

冗談抜きでマツダ、スバルのほうが車がいい。
やつらメジャーじゃないからいい車作って認めてもらおうって必死なんだよね。
どっかの第一位メーカーなんてナメて車作ってるしね

ここで
ttp://www.youtube.com/watch?v=uZSusrqaqKM
かっこインテグラ　だ！

クチンポインテブラ

まだクイントインテグラに乗ってるけどなんか質問ある?

パワー・オブ・ラヴか懐かしいな

インテグラっていつのまに2リッターになったんだ
漏れが知ってるのは1.6リッターだったのに・・・

レオナルドディカプリオ「ゴー、ワゴナー」

のってグラ

アコードユーロRは消さないでくれ。それが消えたら俺の中でのホンダが終わる。

DC5がダサすぎだったからな。
終了するのも無理は無い。

>>70
スバルも最近はモヤッとした車しか造ってないような気がする。

やはり、マツダか？

レオナルド・ディカプリオ　「ゴー、ワゴナー」

インテグラ乗ってグラホンダ！

DC2以外の型は普通の車

＞「かっこインテグラ」の宣伝文句

これ考えたコピーライターでてこい！

CR-X復活希望

DC5これ考えたのってDC2ともちろん違うよな？

ソルティレイのスレか

>>85
今のホンダらしい【ずんぐりむっくり】なダサいＣＲ−Ｘを見たいか？
俺のなかではサイバーで終わってる

S2000シート何とか汁。１時間乗るとあちこち痛い。

そう言われるとイヤだなぁ。
EF-8乗ってるんだけどあの形のまま復活・・・
安全基準だか満たせなくて無理みたいだけど。

ホンダのキャッチコピーは昔から変過ぎ
m9(^Д^)怪傑セイバーｗｗｗ

>>89
社外のシートにすりゃいいじゃん

えええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>89
>>92
シートもあるけどポジション自体低いので
どうやっても腰は完全に痛くならなくはならない。
国産スポーツから欧州車に乗り換えた俺の感想

>>6
一概にクーペ＝スポーツカーとは言えない。
旧ソアラなんかはクーペだけどスポーツカーじゃないしね。
スペシャリティっていうんだっけ？
まぁ、メーカー側がどういう意思で作っているかが大きいかも。

>>32
だよなぁ。
インテはテンハチだったからこそインテだと思う
シビックも２リッターになったし、存在理由が不明瞭になってきた。
シビックテンロク、インテテンハチ、S2000が２リッターで、プレリュードで2.2のスペシャリティorデートカー
これがホンダだと思ったんだが

なぁ今免許とりに行ってるんだけど、俺どんな車かえばいいん
国産スポーツカー全滅じゃん

>>50
アッチで声優やってたりする

>>97
中古買え
込み込み50万で楽しい車が選び放題

>>98
アメリカの三ツ矢雄二になったのか

>>97
とりあえず中古のビートとか乗って肩慣らししてろ。
近いうちに後継モデル出るかもだからね。

1970年代のオイルショック時の自動車ラインナップに似てきた。
燃費や実用を重視したクルマしか無い。あとはバブルの残党がチラホラ。
歴史は繰り返すというから、そのうちスポーツも増えてくるだろうと期待。

>>44
過吸気付き水平対向エンジン・4WD・CVT
こんなんポルシェとスバルサンバーぐらいだろ

今はもうｽﾎﾟｰﾂｶｰとかいう時代じゃなくなってるんだよな
環境とかを考えた車の方が評価されるんだろ

>>99
やっぱ中古か〜
中古車検索サイト見るといろんな車があるから目移りしちゃう（*^_^*）

インテグラ乗ってグラでいいのに

>>105
最初は扱い易くて運転が楽しい車！
それと、できればMTにしろ。
ミニバンとかSUVとか軽とかは、乗るなとは言わんがもっとおやじに
なってからにしろ

やっぱこれからは日野自動車だよな

>>103
　　　　　　　ポルシェ　　サンバー
排気量　　　　3.6　　　　　　0.6
過給器　　　ターボ　　　　 S/C

まぁまちがっちゃいない罠ｗ

つーかクルマのデザインは90年代までだと思っている。

hondaはF1やめてWRCに参戦したら？

またS800みたいなドキドキするやつ作れよ。

Mazdaの方が頑張ってる

>>105
古いロードスターだったら27万とかであると思うよ。

ミニバンなんて勉強できて運動神経抜群みたいな感じでつまらんわ。

スポーツタイプの購入層の高齢化が進んでいるから、高額・高級路線は免れないな

個人的には1.5Ｌターボとかを増やして欲しいんだが
アテンザとかインプレッサの1.5Ｌターボとかあったらちょっと欲しい

>>107
もちろんMTにするつもり(*^o^*)／
マツダロードスターがたのしいらしいね

日本のスポーツカーは煮え切らないものばかり。
もっと思い切ったスポーツカーが欲しいな。
NSX、MR2,MRS、Zがギリギリスポーツカーて感じ。

スポーツカーなんてのは元々万人向けじゃないんだから思い切っちゃって良いと思うんだけどなぁ。
ガソリンスタンドに入るのもままならないベッタベタの地上高、なにやらすごそうな太っといタイヤ、
トレーラーの下をすり抜けられそうな低い車高、フェラーリやランボルギーニと並べても引けを取らない。
ソレでいてエンジン、価格帯は現在の日本の並のスポーツカークラス（２００〜３００万円台）。
絶対買う。

まぁもともとコンセプトが違うとはいえ箱車ベースのスカイラインなんてかっこ悪すぎる。
普通乗用車のメーカーチューンだからな。
といいつつR34乗ってるけどね。
以前はフェラーリ３４８TBに乗ってたけどプチトラブル連発で乗ってる時間より修理工場入ってる時間
が長く感じたので売った。
この時に日本車だったらこんな事ないのにフェラーリのような格好いい車がないと思いはじめた。

とりあえず
レビン・トレノ(FR)
スープラ
セリカ
RX-7
テンロクシビック
テンロクロードスター
CR-X
シルビア

この辺は復活させろ

>>118
ヒント・排ガス規制

ホンダはじまったな（ミニバンメーカーとして

スープラは運転席がかっこいい！（*^_^*）

ランエボとインプを生産終了にしろよ。
あれ運転してるのアホばっかじゃん。

このままだとレース用のベースカーがなくなるな。
一般人がスーパーGTのSC430みたいな事できるわけないし。

>>117
７も入れてくれ

静粛度の高い車作れ。馬力の時代じゃねえんだよ

>>117
MR2とNSXには激しく同意だが
残念ながらMR-Sはスポーツカーじゃないでしょ
クラス的にロードスター的なものになってる。
エンジンパワーはあくまでドライブを楽しむもの。
スポーツカーは・・・
NSX、MR2、RX-7、GT-Rくらいじゃないの？

GTカーではスープラが好きなんだがあれはスポーツとはいいがたい

セブンはFC・FDどっちも運転させてもらったけど、面白かったなぁ。

>>121
インプはともかくランエボには同意
完全電子制御化されたクルマって好きになれんのだよね
アテーサしかり

>>116
>>113さんも言ってるけど、ロードスターは本当に運転が楽しい。
みんなつまらないミニバンとかに150万も200万も払っているの、
マジでバカバカしく思えるよ。
勝手な友達や彼女の意見は却下！
やつら、自分たちの得になる車選びを勝手にアドバイスしてくるが
本来車無くてもいいんだから自分のために選ぶべき。

>>125
同意

ってか、どさくさにまぎれて　ＭＲーＳをスポーツカーってｗｗｗｗ

間違えた
小さいのはアテンザじゃなくて、アクセラか

>>118
日本の税制考えると1.6に拘るのはあんまり意味ないんじゃない？

インテとかシビック尺なくなるとジムカーナやる奴こまらね？

最近のコンパクトカーはでかすぎる

かっこ悪テグラ　になったから？　

>>130
1.6Lにいいクルマが多すぎたせいか、そのイメージが強くてな
ベレットしかり、何かにしろ名車は1.6Lなｷｶﾞｽ。
ベレットとかもいつかは乗ってみたいなぁ


つかトヨタは商売うますぎるんだよな
MR-Sだって、ボクスターのオイシイとこだけもってきて作ってるし
WISHはホンダのストリーム、ｂBもホンダのコンセプトカーのパクり。
で、パクられた方は、トヨタのほうが品質とかいいから客もってかれて糸冬
俺がトヨタの嫌いな点はそこだな

>>131
コンパクト旧型はとっくに製造中止

はやくシビックのHB出してくれよ

＞131
ヴィッツとかになるのかね。

トヨタの品質がいいというのが嘘なのは、
乗った事ある奴なら知ってるだろ。

のってグラ！
はしってグラ！
インテグラ！
ホンダ！

>>138
トヨタは売れる車つくりたいだけだから。
やつらには車作りの思想も美学もないのよ。
ベンツの偉い人が昔こんなこと言ってる。
「子供が欲しがるオモチャを与え続けることがいいこととは思わない」
言うまでもないが、
子供＝ユーザー、　オモチャ＝素人ウケするだけの馬鹿装備

>>134
VOXIはステップワゴンだしなぁ。
与太は品質よりも販売網が強すぎるでしょ。

>>138
内装に関してだけ言えば他のメーカーより細かいとこまで
良く考えられてるしコスト削減とうまく両立できてるよ。

180SXに乗っていたが、ドアが大きすぎてスーパーなどの駐車場で
つらい時があった。買い替えに当たって4ドアのスポーツカーを探したら
スカイラインGTRオーテックバージョンになってしまった・・・

工エｴェｪ(´Д｀)ｪェｴエ工

>>143
珍しいもん乗ってるなァ
今国内に何台ぐらい走ってるんだろ

早く免許取りたいなぁ〜

>>138
小型車はメイドインダイハツ
期待してる馬鹿がいるの？

そういえば年末に国内に数十台しかないAZ-1に試乗したな
結構よかった

>>140
SLRマクラーレンはおもちゃじゃないの？ｗ

>>134
たしかに、ちょっと前の1.6Ｌはいいものが多かったしね
エンジンは大したことないけど、シャレード・デトマソは今でも欲しいと思う

ストーリアX4とかｗ
アホみたいな仕様の車をガンガン出して欲しい。

>>140
その割にはAとかBとか作ってるじゃねーかｗベンツｗｗｗｗｗ

みんなスポーツカーとスポーティーカーを区別しろよ

>>151
ストーリアX4は考え方はいいんだけど、背が高すぎる・・・

ミニバンが青筋たてて暴走しているのを見ると貧乏くさいな思うね。

狭い路地でも、登下校時間の通学路でも爆走するのは決まってミニバン。
なんでミニバン乗って、スピード出したがるの？
たたでさえデカイ正面空気抵抗のに、フロントスポイラーつけて抵抗増やしているのは何故？馬鹿だから？

4ドアのtypeRは今でも欲しいな

>>142
それは知らんかった。
どのトヨタ車の内装が良いのか詳しく。

ＡＴのミニバンでマフラー爆音はＤＱＮの証

＞140
セルシオはSクラスをパクってSクラスはセル塩をパクったんだけどな。

インテグラってライトがナイトライダーみたいなヤツだっけ？

これ日本で売ってくれ。

ttp://www.nouvellecivic.com/

かっこわるインテグラ

>>151
ブーンのX4って最近出たな。
ストＸ４みたいダートラベース専用車ではない見たいだけど。エアコンとかキーレスとか付いたグレードもあるし

>>161
やべえ、なんでFATBOY SLIMかわからんｗｗｗｗｗ

>>161
確かそのやつでType Rが出ると言う話を聞いた事がある。

トラックバック:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148434855/

>>165
出てるらしいよ。ソースは同僚。URLは知らね。

>>161
これそろそろ日本で出るんじゃないか？
クルマ雑誌に書いてあったような・・・

インテグラ
セリカ
シルビア
アクセラ

>>149
>>152
>>159
一見似たことをしていても、車が全然違うのが乗ればわかる。
ベンツは頑固オヤジメーカーで思想や哲学をどのメーカーよりしっかりしてる。
日本はベンツオーナーにロクなのがいないのでベンツのイメージは
悪いがベンツっていうメーカーは素直に凄いんだよ。
ちなみに俺は外車には乗っているがベンツではない。

スイフト(失笑）

メルセデス・ベンツをベンツと呼ぶ香具師がヤクザ
メルセデス・ベンツをメルセデスと呼ぶ香具師が金持ち

>>119
ちゃんと金をかけて開発すれば規制は突破できた。
メーカーは売れない車に金をかけたくないので、それを建前にして潰しただけ。

メルセデスなんていうのはヲタだけだからｗ

>>118
テンロクは渋いな、全くといっていい程同感
今は若者向けの車が元気無いな

メルセデス・ベンツをメルツェデスと呼ぶ香具師が徳大寺

>>176
誰か書くとｵﾓﾀw

>>170
とりあえずAに乗ってからいってくれよｗあのねぇ今のベンツは昔のベンツとは違うんだよ。

しかし、なぜ"コルベット"が"コーベット"なんだろうなwあと、デイムラーとジャグワーも気になる。

学生時代、オヤジのお古のTypeR乗ってたな。

もう盗まれて行方不明だけどｗ

哲学とか知らんけど、メルセデスっつったってそんな作りいいかな？

>>181
ベンツのバンを買った時の桜玉吉の名言

「歴史と伝統は余計なことを考えずに済むためにあるのだ」

>>179
ディーゼルがヂーゼルみたいなもんだｗｗｗ

>>181
全然190E出したあたりからおかしくなった。Aで取り返しのつかないことにｗ
>>182
へぇいいこというねｗ

Ａクラスはエルクテストで横転したのがワロス
まぁ、そのおかげであの価格にしては贅沢装備のＥＳＰが付いた訳だが。

>>181ぶっちゃけブランドだと思うベンツもBMも乗ったことあるけど
200�`以上スピード出して初めて真価を発揮する車だと思うよ
そう方面なら国産より上だと思う。けど静かさと乗り心地はならレクサスの方が上だと思う

トヨタがセルシオ出したときベンツはその静粛性にお手上げだったって聞いたことがある

ストラットにしたのが良くない。だから売れ難くなったんじゃないか。自業自得

車なにもわからないけどFitを中古で買おうとしてる

３ナンバーサイズにしたのが大きな欠点。
あと、値段が高すぎ。維持費とチューン代も金掛かり過ぎるし。

マーチ12SR
スイフトスポーツ
ヴィッツRS
ブーンTRD
コルトターボ

スポーツじゃないが次はこの辺のクラスがきてるかな。
俺はブーンX4がほしいけどな。

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃

>>181
同価格帯の日本車に比べたら内装はガサツ
デザインと満足とが日本車とくらべたらいい
服と一緒で自己満足の世界

新型ヴィッツの車両重量なにあれ？舐めてんの？

ベンツに乗っ取られた

>>193
旧RS糊だけど、あれはふざけてるとしか思えんな。

>>190
アイゴーターボは？

>>195
初代の1.0L糊だけどワゴンRより軽い車両重量が自慢だったのに…

「ホンダはミニバンを極める」(笑）

残った国産現行車種
（コンセプトをスポーティ・走りに振った車種）

２シータ
　マツダ：FR：ロードスター
　ホンダ：FR：S2000
　トヨタ：MR：MR-S
　日産：FR：フェアレディ Ｚ

４ドア
　マツダ：FR：RX-8
　スバル：4WD：インプレッサWRX
　三菱：4WD：ランサーエボリューション

３ドアハッチ
　全滅


ほかになんかあったっけ？突っ込みよろ

シビック-Rは絶版なのか

ホンダ（笑）

>>200
うん。EK9の中古車は値段が異常に高い。

俺の中でインテとシビックはDC2とEK9までだな
直管にしたときのブイテックに切り替わるサウンドが最高だったのに
アイブイテックになってから急につまらなくなってしまった…
そうして時代から取り残されて
未だにキャブ車いじってるおっさんみたいになるんだろうなと小一時間

インテＲなんて俺のハヤブサの前じゃ止まってるも同然よ

>>199
基準がおかしくないか？ｗ

クーペ・オープン
ロドスタ
Ｓ２Ｋ
Ｚ
ＭＲ-Ｓ
スカイラインクーペ
レクサスのソアラ
コペン

４ドアスポーツ
ランエボ
インプレッサ
アテンザ
ＲＸ-８

３ドアスポーツハッチ
シビックtypeＲ


このくらい？
クーペには4シーターも2シーターもあるからこの程度なはず

>>203
別に乗ってたわけじゃないが、禿同。
スポーツハッチをずんぐりむっくりさせる必要があるのかと

S2000ってまだ生産してるんだっけか？

お前らランエボ馬鹿にすんなよ。15年ローン組んでようやく買ったんだぞ

S2000かロードスターが電動ルーフになってくれればなぁ。
幌ってイマイチ信頼できん。

>>199
コペン…

インテオーナーとしては、この上なく残念。
また、貴重なMT車が消えてゆく…

>>209
そろそろ今のロードスターのクーペ＆カブリオレがでるんじゃなかったっけ
電動でカブリオレとクーペが切り替えできるやつ

>>208それネタじゃなくてマジで？
車ってそんなに長くローン組めるものなの？

プレリュードもへんてこデザインのおかげで姿を消したし
本田らしいものがドンドン消えてミニバンメーカーに

ZXはよかった

コペンってスポーツカーじゃねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗っててよかったレガシィ

>>202
知らんかった

かっこ積分ってなんだよ

最近惜しまれつつ消えてった名車もあげてくれ
最近車に疎くなってあまり気にしてなかったから多分知らないうちに
もう生産してないよってのがあったりするんだろうなぁ

コペンはスポーツカーじゃねえよなｗｗｗ

でも、意外にいいよ、コペン・・・・
貴重なMTだし・・・

３５０万円出せばスーパーセブンのエントリーモデルが買えるわけだが。

>>220
オルティア

コペンはオナニーカーであってスポーツカーじゃない

コルト ラリーアート バージョンR がもうすぐ出るよ。
1.5リッターターボ 154馬力でMTがあるらしい。
販売促進用DVD見させてもらったけど、けっこう良かったよ。
三菱だけどw

リッター100馬力超のMT車って、何が残ってるの？

>>205
シビックTypeRは、HONDAのページ、Yahoo自動車でも現行車種から無くなってたけど・・
まだ、受注生産とかやってるの？詳しい人よろ

スカイラインクーペ忘れてた・・

レクサスＳＣ，ＡＴモデルしか無いみたいだけど、スポーティに入れる？

あと、軽自動車クラス
昔のAZ-1、キャラ、ビート、カプチーノ亡き後、コペンは貴重だね

>>226
もう作っていないはず。間違っていたらごめんね。

>>226
あぁ、俺のもよく見ると適当だなｗ
レクサスソアラなんか完璧にスペシャリティカーだなｗ

>>225
ターボつけてのリッター100psはアテにならない
三菱はエンジンよりもタービンで勝負するからねぇ
今リッター100psでMTなのはNAだと
S2000くらいじゃない？

前ニュー速で80年代のホンダ車デザインが好評ぽかったけど
今は流線型主体であんなカクカクしたの拝めなくなったなあ
俺もあっちがいいよ・・

>>229
ワンダーとかグランドか
あれは神だな

RX-8
カタログスペックより低く見て200PSだとしてﾘｯﾀｰ150PSぐらいか

て言うか、マイケルはパーキンソン病で死去してますけど
http://www.zakzak.co.jp/midnight/hollywood/backnumber/F/020222-F.html

そういえば、Ｓ１６００の噂はどうなったんだろう？

ヘルシングスレかと思ったら車が趣味の頭の弱い子のためのスレか・・

>>230
プレリュードか何かの画像貼られてた

>>231
ロータリーはアテにならんでしょ
んでアタリハズレが大きいから、カタログスペックより低く見て200psってのも定かじゃなさそう
ひどければ100ps台だったりもするらしいし……

>>232
マジか！！

マイケル・Ｊ・フォックスってパーキンソン病か何か患ってるんだっけ。

>>232
そのソースを読む限り生きてるように見受けられるんだが俺の目が悪いのか

90年代初頭のデザインはかっこよかった。深海魚のような四つ目、その次のスリムな目も。
あの頃はプレリュードもシビックもCR-Xデルソルも輝いていたのだが。
車買い換えようにもこれに匹敵する美しいデザインが出てこないからいまだに90年代車現役。

タイプRのV-TEC発動時の給排気音は異常ﾊｧﾊｧ

リトラクタブルライトのインテグラが好きだった

>>232
何処をどう読めば死んだことになるのかね？

>>237
原因は狂牛病らしい
ドナルド大統領もだけど

>>239俺も同意。

ていうか、ＣＲ-Ｘデルソルに至っては

デザインは見慣れない人にとっては格好悪いと不評をくわれるのやら、
オープンカーとしての開放感はロードスターと比べられるのやら、
クーペとしての運動性能ではサイバーと比べられるのやらと、

まさに悲運の車の代名詞でしたね(笑)

インテグラなんてまだ有った事に驚きｗ
ホンダはもうフィットとアシモだけでいいんじゃないｗ？

最初に買った車４つ目インテグラsiｖてっく
次初代インテグラたいぷＲ

もう欲しい車なくなったな。ｲﾝﾃｸﾞﾗはいらないけどどのﾒｰｶｰもMT設定がなくなってるし
ｾﾀﾞﾝ自体もなくなってきてる。新型ｶﾛｰﾗはﾀﾞﾙﾏみたいなﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞだしもうﾚｶﾞｼｰかｱﾃﾝｻﾞくらいしか
欲しい車が見当たらない

トヨタ車って見えるところ(内装とか)に力を注ぎ込んで足回りとかブレーキ最悪じゃん

もうF-1やる意味ねーじゃん

雑誌によるとNEW CIVIC TYPE-Rは
生産すれど輸入せずというコトらしいのですが…

昔はこのクラスは4WDや可変バルブやターボ、スーパーチャージャーとか
いろいろ頑張ってたのにね。

>>250
平行で入ってきたりしないの？
最近は欧州専売とかの方が面白そうな車があるから困るな

Type　Rほしいね(´･д･`)

最近のホンダ車のデザイン。
すごくかっこわるいんだけど。
なんかあったの？

あの外人さん病気治ったの？

本田ってターボ載せないよね

もうアメリカの会社だな。
日本じゃやる気ない。

排ガス規制が悪玉として挙げられるが、かっこ悪いのは衝突安全の問題だろ。これのおかげでクーペは少なくなり、背の高い車ばかりになった。

>>254
昔からの伝統

今のEP3をもうちょっと大事に乗ろう…

>>236当たり外れが大きいとはいえ８は異常だと思うｗ

バイクだけ生き残れば(･∀･)ｲｲ!よ
車は廃れても

欧州向けの新シビックのコックピット凄いな

車種減りまくってるから同じ車しか走ってない

>>248 そういう点においてはマツダはアクセラなんかにも足回りやブレーキにいい物入れてるな

>>265
レシプロエンジンはもうちょっと金かけてほしいな
フォードの意向なのかもしれんけど

ｱﾀﾘﾊｽﾞﾚが大きいのは中古だろ>>236
新車(RX8)はﾊｽﾞﾚしか無いお　200ps前後（ry

>>253
実況帰れよ