F1の車ってなんであんなすぐ故障するの？

日本製使えよ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ｉ((´　　　　 　　 ﾞi((i(((
（　＼　　　　　　　　　　 　　　　＿ 　ｉ))| 　⌒　 　⌒　 |))ｉ))))　　＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　）
　＼　＼　　＿　＿　＿　　　／　　）ｉ((| （●）　 （＜） |((ｉ((((((（　　 ＼　　　＿　＿　＿　　　／　／
　　＼　＼(　　｜　｜　｜）/ 　／　ｉ＾)|ヽ　 　・・　　ノ|)＾ｉ)))))))). ＼　 ＼（ |　　|.　 ｜　 ）／　／
　　　　）　｜＿|＿｜＿｜|　　/　　 し| 　..／ニ＼.　 |ｉし((((((((　　　|　　 | |＿　|＿ | ＿|　　（
　　　　｜　＼__＼___＼__)　　）　　　 　| ／|_|_|_|_|＼. |　　)))))))　　　（　　（__／___／__／　　 |
　　　　｜　　 　　　　／　　　|　　　　 ヽ＼ ＿＿／ /　　((((((　　　　｜　　　＼ 　　　　　　 |
　　　　｜　　　　　／　　　　/　　　　　|ヽ､＿＿＿,/|　　　)))ｿ　　　　 .|　 　　　＼　　　　　 /
　　　　　＼ 　　　（ 　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　 　　　） 　　　／

日本製使えよ

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

だね

ギリギリだから

タイヤ軟らかそうだよね

莫大な金使ってて壊れるっておかしいよな

スーパーオグリ

>>1はトヨタの工作員

タイヤ交換のスピードの速さは異常

リコール制度がないから

日本製使って奇跡の完走

カ ネ く だ さ い

みみずん検索つかっているあなたたちは
タダで使って寄付もしないで良心が痛まないんですか？

本 人 が 公 表 し て い る 口 座 番 号 で す

* ジ ャ パ ン ネ ッ ト 銀 行 本 店 営 業 部 普 通 3 0 6 1 2 3 5 キ ク チ　カ ツ ヨシ
* 郵 便 貯 金 　記 号 1 0 7 9 0 番 号 4 0 7 7 3 8 1 菊 地　克 佳
* イ ー バ ン ク 銀 行 支 店 番 号 2 1 1 口 座 番 号 1 6 8 4 7 2 6

本 人 が 公 表 し て い る 口 座 番 号 で す の で 　 削 除 対 象 外 で す

ﾔﾅｷﾞｻﾞﾜ
ﾀﾏﾀﾞ
ﾏｷ

環境のこと考えろよアホグリ

ミスファイア
ギアボックス
電気系統

マジレスしちゃだめなのかっ

マラソンランナーってなんであんなにヒョロヒョロなの？

あんなにすぐ壊れるんじゃ俺のダイハツミラの方が勝ってるジャンｗ

いきなり火を噴くようなエンジン造ってんじゃねえよ。
手軽にデロリアン気分かよ。

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜>>2の元ネタって誰？
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

盛り上げる為

なんでＦ１ってドリフトしねーの？

輸送途中に他のチームのスパイが細工してるんだろ
ドス黒い世界だからな

空気を読まずマジレスF1は










デキレース

ドライバーによるよね。

壊し屋：鱸アグリ先生、タコマ

安定：シュー

何十億も賭けて、何日も整備してスタートすら出来ない車造るなとｗ
俺の車なんて1週間何の整備もしなくてもすぐスタートできる

モナコいつ？

オマエラ、マジで言ってんの？

壊れなかったら観客が途中で寝ちゃうじゃん

市販車と違って、限界の性能重視で許容マージンがほとんどないからに決まってるだろ

マジレスするとスポンサーから金をたくさん貰うため

整備で金取るんだよ

テストが足りないから

こっそり黒砂糖とか入れられてる

＊「・・・エンジン系統。
　　　　　　▼

陸上のアスリートとと同じ感じだな

マジレスしてしまおう・・・

しょっちゅう煙とか火を噴くホンダエンジンは栃木製だっけ。

>>22
ﾛﾅｳｼﾞｰﾆｮ?

出た。

リタイアするよりゆっくり走って完走した方が良いよな

俺の10年落ちのアベニールでさえめったに故障なんてしないってのにな

完走出来ないなら軽自動車で完走した方がいいんじゃね

Ｆ１カーって１台いくらくらいすんだろ

正直フォーミュラよりＧＴやラリーのほうがおもしろいな

「えー、これはウィングが外れたんですか？」
「いや、電気系統ですね」

>>45
もしそれが本当ならテレビで放送すると思う。

車検受けてないからじゃね？

テスト不足だからじゃね？

基本的に一戦で使いきりだもんな。
カーボンファイバーは振動には弱いし。

>>47
まあそうだがｗ
政治的な力学もあるからな

ゴールした直後に壊れるのが理想

>>52
最終のゴール前の直線で火を噴いた時にはマモノ降臨と思ったｗ

F1層のF1ってどういう意味なんだぜ？

>>47
テレ東でやってるんだが

>>55
ならそれでいいじゃん。

>>28
ｵｰｹｰ
じゃあその車で勝負してこいよ、な？

オレの車でも、レッドぎりぎりでずーっと高速道路を走ったら壊れるの？

マジレスすると、日本製のほうが壊れやすい。

Ｆ１ってスポーツじゃないよね？？？なんでスポーツくくりにされてるの？？

競馬みたいなもん

>>60
必ず出てくるな。F1がスポーツか否か。

つーか人間が乗る意味あんの？マシンの性能競ってるんだろ？
少なくともスポーツじゃないよな、あんなの。

かなり昔フラッシュでF1マシンの声マネしてたやつでクソワラタな
ﾌﾞｨﾝﾌﾞｨﾝﾌﾞｨﾘﾘﾝﾘﾝﾘﾝﾊﾞｧｰﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾎﾞｫｰﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ

>>63
たぶん君の肉体では一周も出来ないと思う。

>>63
佐藤琢磨じゃあルノーに乗ってもチャンピオンになれる可能性は限りなくゼロだろ。

>>62
あ、そうなんだ。いつも出てくるんだｗ

で、結論はどうなの？

>>67
確実にスポーツ

２ストなんだろ？うるさいし。

>>68
そうなんだ、なんで？

バイクの方がきつそう

勝ち負けがよくわからないんだよね

肉体の疲労度
F1>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>野球（笑）

F1ドライバーのレース中の心拍数はマラソンランナー並みとか聞いたな
まぁマシンの性能のみじゃなくドライバーの腕も競ってるからスポーツだろ

機械の力で優劣が決まるなんてスポーツじゃないよね？
F1がスポーツならクレーンオペレーターもスポーツだね

>>63
IDEをルノーや羽根馬に乗せたら優勝出来るか？
無理だよ。

>>70
ペダルが付いてるから

>>75
ならそれでいいじゃん。

>>74　( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八

Ｆ１ドライバーの技術はすごいんだろうがスポーツじゃないだろ？
戦闘機のパイロットとかそういう系統の技術じゃん？

ファミコンも指先の運動でテクが要求されるからスポーツだな。
大作RPGやるときなんかは徹夜で体力も要求される。

>>75
同意。ドライバーの腕も重要なのは分かるが、機械の優劣で勝敗決まるなんてスポーツじゃねぇよな。

>>80
戦闘機のパイロットのほうもスポーツに入れれば解決

>>70
見てるほうは分からないかもしれないが、相当な体力と精神力、集中力を要求されるから。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/04/
あと上のＵＲＬ見れば分かるけど、尋常じゃないＧが掛かるから、ドライバーは身体も鍛えてる。

http://www.asahiinryo.co.jp/super_h2o/cm/index.html
佐藤琢磨を例に挙げると、H2OのCMでも分かるとおりかなりがっちりしてる。
ミハエルシューマッハなんかはスイスのプロサッカーチームに所属してたぐらいの腕前と体力。
ちなみに、佐藤琢磨は学生時代は自転車の国体選手にもなった。全国大会でも優勝経験あり。

道具の優劣で勝敗が決まるスポーツはままある

うんこするときのエネルギーは大変なものだ
ときどき気を失いそうになる
これもスポーツだな

>>75
がんばって競技化したらいいんじゃね？

>>82
おまえ道具使ったスポーツ禁止な。

琢磨の首とかシューマッハの顎とかアロンソの眉毛見りゃ相当鍛えてることがわかるだろ？

とりあえずＦ１がスポーツじゃねえって言ってる奴は
適当にサーキット行って全開走行してこい

F-1は八百長だよ

>>86
うんこのでかさ選手権とかあったらそれもスポーツだな

全部スポーツでいいじゃん

トップのほうで道具の優劣が成績にかかわらないスポーツのほうがレアだろ

>>84
ん〜、体力と精神力、集中力を要求されるから、身体を鍛えてるからスポーツなの？
それは少しおかしい理屈なんじゃないかなぁ・・・

>>95
じゃあスポーツを定義してみてください

サッカーも八百長だよ

俺もスポーツ派だけど、なんでスポーツ？って人の気持ちも分からんでもない

ブレーキは制御禁止だから自分で１００キロ以上を踏まなきゃならないんだぞ
それを１時間半グデングデンに振り回されながら５０度以上の環境でハンドルも乗用車の比じゃない重さで

首太くないとダメなんでしょ？

動力源が自分の肉体ではないから

馬って結構微妙だよね

>>96
頭悪いのは前から知ってるが質問返しすんなよタコ

道具に乗ってるからだろうな。
もうスキー禁止な。

射撃やビリヤードだってスポーツなんだしな

動力を重力に頼るスキーなんかもスポーツじゃねーのかよｗ

ロデオはスポーツ

モータースポーツってくくりだから別にいいんじゃないか？

ヨーヨーもスポーツ

パン食い競争もスポーツ

>>102
はあ？なんだアホが邪魔すんじゃねえよ

セックスもスポーツ

F1はモータースポーツの中でも車の比重がでかいけど、それが気に入らないの？

実際Ｆ１じゃなくてもモータースポーツやってると、”スポーツ”だなって思うけど
なんでスポーツ？っていう気持ちもわからんでもないかな

モータースポーツ以外でも道具使ってるスポーツはいくらでもあるわけだけど
道具の性能が占める要素は他のスポーツよりとても大きい。
かといってマシンだけよくても腕がなければ勝てない。

まぁ他のスポーツに比べると特殊ではあるね
気持ちはわかるよ

ルールで規定された範囲内で道具を使用して
ルールで規定された距離を走り
ルールで規定された審判団が判定を下す
これは陸上競技と変わらん。

100m走だって良い靴を靴メーカーが技術力を結集して作ったり
道具の優劣でも結果が決まることは当たり前だろ、大体のスポーツは

モータースポーツは道具に依る比率が大きいだけ

オリンピックだと馬術なんて競技もあるぞ

F1は政治面がおもろい。これでもかって色々ダーティな面があっていい。

特殊な道具（マシン）を使うから、陸上競技などの純粋なスポーツとは少し違うと思う。
Ｆ１を含め、モータースポーツがオリンピック種目に採用される事は間違ってもないし。
ただ、瞬間的な判断力や危険回避、超高速で３００ｋｍを走りきる持久力と瞬発力、
超高等なレース戦略などを考えると、スポーツと言ってもいいと思う。

>>99
おまえ無知だろ

スキーはまじクレイジーだよ
板きれ付けただけで３００キロ出るって
体感速度は一体何キロだよ

井出のライセンス剥奪も政治的陰謀ですか？

よくわかんないけど、スポーツ派の必死さは伝わってきた。

おれもＦ１はスポーツなんだと思う。

>>110
こんな時間に2chで切れるなよ

どこからモータースポーツって言うか？
メインの動力が人間以外ってことだったら馬術も含むし
人間が制御するって言うと自転車競技も含むよね？

　F1はプロスポーツ

資本力があればあるほど良いドライバーを獲得でき良いマシンを作れる。

他のプロスポーツでも金のあるチームは普通は強いだろ。
金のあるチーム＝強いから平等じゃない、スポーツじゃないって言ってるのと同じ。

>>123
ｷﾚﾃﾅｲｯｽﾖ

>>99 日本語がわからん？？
ブレーキは制御禁止　　　　←　ABS禁止　それとも倍力無し？
１００キロ以上を踏まなきゃならない　←　　１００キロ　距離？　それとも加重？　
レース距離　１００ｋｍ　以上あるような気がするので踏む力かな？？

金＞政治力＞マシン＞チーム＞運転手

運転手の重要度って一割くらいだろ

機械だって、作ってるのは人間だもの
F1はスポーツだよ

昔ルマンに出たマ○ダの車に乗せてもらった事があるが吐いた。
マジであのＧは異常。

はいはい、わかったわかった。
んじゃ結論な。



　Ｆ　　１　　は　　ス　　ポ　　ー　　ツ　　じ　ゃ　あ　　り　　ま　　せ　　ん

環境がどうとか言う香具師は飛行機にも乗るなよ

まあグランドゴルフでさえスポーツなんだからF1はスポーツでいいよ

正直どっちでもいい。そんなにむきになるほどのもんでもない。

うん。どうでもいいよなｗ

>>24
つまんないよな
バイクでもドリフトしてんのに

ＴＶでもスポーツニュースで扱うんだからスポーツってことでいいんじゃね？

スポーツかも知れないけど八百長です

ミニ四駆とどっちが早いの？

ギリギリだから

限界テストの場だから

勝ちたいために無理するから

これだから日本ではモータースポーツは発展しない

F1は洗練され過ぎてて観ててもつまらん

つーかなんでF1てタイヤ剥き出しなの？
最速のクルマを標榜するなら
空気抵抗の低減を考えてフェンダー張るべきじゃないの？

>>141
なるほど、納得。

バイクとガチで勝負させてみたい
バイクが負けるんだろうけど食い下がる姿が見てみたい

おまえらＧの辛さを知らないからそんなこと言える

今の技術なら無人遠隔操縦に出来るだろ
結果も変わらんだろ

>>143
サイドポンツーンが燃え死ぬな

>>143
そうゆうルールだから

ドリフトはちょっとだけしてる人もいる。
タイヤむき出しじゃないほうが速いけど、フォーミュラの定義だから。

>>145
鈴鹿で30秒以上タイムが違うんだが。

>>143
昔メルセデスがそういうマシン作ってメチャクチャ速くて、以降ルールで禁止された。

もともとF1ってのは限界じゃないんだよ。
すでに人間じゃコントロールできないとこまで行ったから、エンジンを小さくしましょう。タイヤには溝を
入れましょうとかいってその他いろいろやりまくってスピードを落としてる。
逆になんでもありで、タイヤからエンジンの馬力から何やってもよくて
人間じゃコントロールできずに、コースアウトしてしばしばドライバーが死ぬようなレースなら
迫力があって人気が出るだろう。

>>143
F1の"F" Fomulaの定義を知るべし。

あと別にF1は必ずしも最速ではないよ。

>>123
ｵﾚｷﾚｻｾﾀﾗﾀｲｼﾀﾓﾝﾀﾞ

GT　VS　F1

どっちが速いの？

ほお、フォーミュラ＝タイヤ剥き出しなのか。
ならしょうがない・・・のかなぁ。

>>151
じゃあバイクだめか。ツマンネ

>>143
重くなるからコーナリングが遅くなる

>>156
ミニ四駆

でも面白いのはバイクの方だよな
MotoGPおもすれー

でもバイクのほうが見てておもろいし

それこそスポーツとしてもおもしろいよ

>>143
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/4.html
これが分かりやすい

限界目指してるのに、速すぎると禁止って笑えるなｗ

フォーミュラって規定って意だよね
だから規定の少ないアメリカではオープンホールレースって表現するのかな？

F1が抜けないのはサーキットが古いのがでかいかな。

よくわからんがF1あるときは見てしまうな。
なんか音が好き。フォオオオオンみたいな。
MotoGPテレビでないの？みたいけどなぁ

>>167
スカパーorスカパー１１０°

>>167
日テレで超深夜にやってるよ

ルマン24時間のナイトセッションでブレーキローターが真っ赤になってるとことか
WRC全般のが観てるぶんには面白い

>>167
フジでＦ１放送の後くらいの時間に、日テレでやってたりする

超深夜となると地方の俺は見れないかも・・・。
スカパーか・・・。まぁ機会があったら入ろうかな。
サッカーもみてぇし

>>159
F1は重くなるつても今では数十キロのバラストつけて
規定最低重量に合わせてるくらいだしな…

レース終了後は車検通過のために飛び散ったタイヤカスまで拾ってるくらいだし。

正直F1の技術力がそのまま別のサーキット系のカテゴリに移動したら
無敵なんじゃないかと思う。ない話ではあるけど。

しかし大分話がそれて来てるねｗ

>>143
>>最速のクルマを標榜するなら

最速ってよりは運動性能な
それにルール関係無しで一周Ｆ１より速いクルマ作れといわれたら
レースやってる大メーカーならすぐ作れると思う。

YAMAHAのホームページ見たら今日あるみたいねMotoGP

>>167
Ｆ１は始まる前まではつい見てしまうな。
やっぱり人も金も集まっているから。
始まると寝てしまうんだが。

フジがＭｏｔｏＧＰ全国地上波でやってくれないかなぁ。

やっぱり関東圏以外はナシか・・・。
15戦の日本GPだけ放送あるみたいだな

レギュレーション改定しまくって遅く遅くなるようにしてるよな
まぁ客商売だからドッグファイトが多い方が面白いけど

MotoGPは抜きつ抜かれつ熱すぎる
ロッシはだめなマシンでよくやってるよホント

そのロッシも来年にはＦ１に乗るかも知れないというのに

でもさまざまなカテゴリで比べたらラリードライバーが一番運転がうまいらしいね

Ｆ1なんて最速を争うレースじゃないべ。
ヨーロッパ人の、ヨーロッパ人ための、ヨーロッパ人によるレース。
こんなのに無駄金捨てまくってる日本人は馬鹿としかいいようがない。

>>175
今のF1をベースに
フロントウィング下の方に持っていって、リアウイングの位置を後ろにして、
デフューザーおっきくして、タイヤもミゾなしにして、バラストも外して・・・

ってやれば1Lapどころか1raceでも余裕だろ。
（いまF1に参戦してるところ限定かもしれないけど）

>>153
WRCのグループBだな
http://www.youtube.com/watch?v=ADXtD_cTAhY&search=GROUPB

F1も昔はピーターソンとかビルニューブみたいにカウンター当てながら派手なドリフトしてるやついたよな
今のタイヤじゃそんなことしたら遅くなるだけだろうけど

イタリアじゃあ日本で無名の玉田とかいうレーサーまで
結構知ってる人多いとか聞いたが
日本は一時期のバイクブームから随分お寒い状況らしいな

予選の録画失敗しとるorz

ウィングカー作れば完璧

>>187
何の完璧だｗ

いまのＷＲカーは見た目が普通の車っぽすぎてダメだ。
やっぱ最高峰にはそれなりのハッタリも必要なんだよ。

つーかF1ってセナ以降さっぱり突然と全く人が死ななくなったな。

>>185
イタリアには「加藤大治郎通り」なんて道すら出来たのにな
自国民に愛されないってさみしい
日本人はなーんでこんなにモータースポーツ興味ないんだ
技術力は世界一のくせに

>>191
要するに食わず嫌いが多いんだよね。
偏見というか
ぐるぐる回ってるだけって思ってるやつも多い

ﾃﾚﾘﾚﾃﾚﾘﾚﾃﾚﾘﾚﾃﾚﾘﾚ
ﾃﾚﾘﾚﾃﾚﾘﾚﾃﾚﾘﾚﾃﾚ
ででーん
ででーん ででーん ででっ

何で故障するかって？

「電気系統が、弱いんだYO!」

アグソ監督のコメントでした。

>>192
同じように延々と走り続けるマラソン好きの日本人が多いのに
モータースポーツに縁遠いのは何か別に理由があるんじゃまいか。

俺も最近まで「モータースポーツ」？オモチャ走らせてスポーツかよ（藁
みたいに思っていたけどWRCのDVD見てからいっきにはまった。あいつら凄杉
１５０Kmで崖の真横は走れないわ流石に

インディだけは好きになれない

グループＢなつかしいな

なんでだろーなー。不思議だ。
汗が見えないからだろうか。
日本人は汗とか涙が好きだからな。

F1は別にスポーツとか定義しなくても「F1」ってイベントとして成り立ってるから
動いてる金はオリンピックやサッカーワールドカップを毎年やってるようなモンじゃないか？
ちなみに金持ってるチームが強いわけじゃないよ。一番金使ってるトヨタってチームは去年ランキング４位
その次に金使ってるフェラーリは３位だった。だが、大きな違いはトヨタは会社が６００億円以上の予算の殆どを自前で出している事で
フェラーリは全く自前では出していない。（スポンサーが出してる）
一兆円稼ぐ企業だからって名門チームには勝てない。しかもチャンピオンになったのは年間予算３５０億円のルノーだったわけだから金は必要だけど使いようって事だな。

金を掛けても壊れるのはレースだからって理由で良いのでは？
自分の車を一時間でも良いから全開で（レッドゾーンまで回して）走ってみたら分かるんじゃない？

けどこないだやってたアンタの好きな偉人投票みたいな番組では
加藤大治郎が本田宗一郎より上の65位だかそんくらいだったよ。
謎。

俺の友達に
Ｆ１は、ドリフトしまくりながら進むレースだと思っているやつが多かった＞＜
こんなもんなんだよ。Ｆ１の認知度はｗｗ

ドリフトなんて見た目だけで、速くもないわタイヤも減るわなのに…

ラリーでもない限りは絶対グリップで走ったほうが速い。

TRUTHは神

見た目大事だろタコ野郎

日本ってMOTO　GPもほんと人気ないよな。

>202
ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ限界ﾁｮｲ越えが一番駆動力高いらしいから
厳密にはもーのすごく微妙な4輪ドリフトではあるけどな
理屈では知ってたけどいつだか中嶋がﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞのﾊﾞﾝでｺｰｽ走った時
ｺｰﾅｰの入り口から出口までﾀｲﾔ鳴りっぱなしで「あーﾎﾝﾄにそうなんだ」と思った

>>203
ＷＲＣでも今の世代のドライバーはあんまりドリフトさせない傾向らしいな

日本で自動車レースが一般的でない理由
・市街地レースなどがない
・暴走族などの車は遊びというイメージが強い
・子供に危険なことをやらせるということが考えに無いから高い金だして子供からカートなどはやらない
・車は理系、理系は勘弁
・女は車に興味なし
・日本は狭い、サーキットは都市近郊に作れない
・法律の制限が非常に大きく、改造車自体認めない

昔、横浜市街でＦ１やるって話があったけど見てみたかった

> ・法律の制限が非常に大きく、改造車自体認めない

これはダウト

>>1
六ヶ月点検に出した事が無いし、いつもユーザー車検だから。

何十周もせずに、風景のいろいろ変わる長いコースで、せいぜい３周ぐらいの方がいいんじゃない？
順位もわかりやすいし

>>209
たしかにフルエアロのスポーツカーでステッカー張りまくりの爆音マフラー
が日本の街中で走ってたらうぜぇもんな。
流行ってなくてある意味いいのかも

とりあえず92年のモナコグランプリのセナの走りを見て泣け！

市街地はモナコだけで良いよ。横浜じゃ見劣りする

>>213
ニュルの旧コースか・・・

>>202
ドリフトの定義はわかんないけど、常にスライドしてるのはホントだよ
カウンター当てる様なのはタイムロスだけどね
トラクションコントロール付いてるから派手なドリフトは無いけど、昔のF1みたいにコーナーをベタ〜って回るのじゃなくて
スパッって方向変えてえらい勢いで脱出する感じだな
「法の番人」から「免許」を剥奪されたイデってドライバーはそれが出来なくてタイヤを暖める事が出来ずにチームメイトに３秒くらい差をつけられてました
急発進、急制動だけじゃグリップ得られないらしい。

ルマン｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://up.viploader.net/src/viploader26592.avi.html

>>209
欧州と比べて超金持ちが少ない
⇒金のかかるモータースポーツの裾野が広くない

>213
それ大昔のF1＾＾；
40年ほど前は1周20kmなんてｺｰｽは普通だった
ﾆｭﾙとかｽﾊﾟとか

>>209
こんな冷めたお国事情なのにクルマ作りだけはクソ上手いってのが信じがたい
変な国だな日本って

なんか都知事が「三宅島でレースやろうぜ　マン島みたく」って言ってるらしいな
実現は厳しそうだけどうまく行って欲しい　良い復興の基盤にもなると思う

>>218
井出…

どんどん車好きな人減ってるらしいね　日本は。　
若い人で車好きが

気持ちは皆若い

>215
セナとマンセルの残り１０周！
凄かった。

俺は車大好きだぜ、19歳童貞キモオタだけど

チャンプカーを小樽に誘致する動きはあるんだけどな
http://otaru-gp.com/

なんで地面走るの？飛んだ方が早くね？

タイレルみたいなのがなきゃ面白くない

>>229
違反

バイクもATな時代だからなー・・・。

こないだ点検でディーラー行ったとき、最近は年間5000キロくらいのお客様が多いんですよ〜
なんつってた。　

田舎は車依存度が高いはず

ルールが悪い
マシンは各自シーズン2台までにすれば壊れないように作る

>>235
去年の琢磨じゃ２戦目以降出走できん

ttp://www.youtube.com/watch?v=__3guQnn818

>>233
俺大分在住だけどバイクで無意味に広島まで行ったりするから
年5000とかありえね。
4輪で年5000ってどんな生活やねん。もう歩けや

>>288
マジレスすると決まったコースを周回するためにはブレーキも重要だし、コーナリングも重要。
飛んでしまったらコース内で旋回することは無理だろう？
たまに、そんな風に思ったドライバーが離陸するけど大体が失敗してるよ

1対1での１０周くらいの勝ちあがり戦の方がおもしろくね？

>>236
それじゃあ2台目を市販車にすれば解決！

1周差ついたら脱落とかでいいじゃん

まちがえた
>>229

お前らスーパークロス見れよ

マシントラブルで脱落するレーサー本当にむごいよな

>>238
5000くらいだと買い物とか街乗り中心で使ってるんだろうね。　遠出は片道50キロくらいとかさ。
あとは旅行でも電車とか飛行機つかっちまうのかもなぁ

ラリーみたいにジャンプポイントとウォータースプラッシュ設置したらどうだろう

D1って人気あるの？

アクシデントしか期待してない
車の性能でほとんど決まるから

http://www.youtube.com/watch?v=GEIxqs7gPF4&search=Senna%20prost
おもしろすぎ

どんなに速く走ったって同じところに戻ってくるのだろう？

>>248
なんか迫力はあるけど遅いし滑ってるってあんまり気持ちよくない

土日しか使わない車はそんなもんだろ

土日しか使わないってＦ１かと思った

車の運転は好きだけど、
F1って見ててもちぃとも面白くないや。
サーキットなんかに行って金払って観客席で見てる連中はアホかと。
たまに目の前を通り過ぎるのを見るだけじゃねぇか。アホかと。

>>244
ＮＨＫＢＳでやってた時は見てたんだけどねぇ・・・
今はどこでやってんの？
J SPORTS　？

直接見に行ったらわかる
F1よりなんつーのかな箱車っていうのかな
身近な市販者を改造してるGTレースっつーの？みたいなほうが圧倒的に面白い

>>237
今はこんなレース全然ないよなぁ
アロンソ（数年前まではしゅまっは）だけ２０秒先にいるとか

>>240
おろしろいかもね。

ただ、サーキット上でのデットヒートが、面白いんですよね。
同一周回で遅い車に引っかかって抜けなかったり、
展開のアヤがあるから面白い。

今のＦ-１やＦポンは、給油のタイミングで順位が決まるから、
見てて、萌えにくいよ。

スーパーＧＴは、５００と３００の混走で、
５００は、ペースの遅い３００使って抜いちゃったりするから、面白い。

一回フォーミュラカーでキャノンボールみたいなのやったら面白そう

GTはスピード感がない。GT700くらいにしろよ。いちいち規制しよって

>>255
モータースポーツをテレビでしか見たことない奴は面白いって思わないだろうな
生で見て初めて楽しめるんだよ
なんつーのか、グッズを見たり買ったり、飲み食いしながらとか
祭りを楽しむ感覚で観戦するから楽しいわけ
俺だってテレビで見るモータースポーツなんか全然面白いと思わないし、見る気もしない

>>257
スーパーGTはガワだけ似せてるだけで中身は完全に別モノ。

セナ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://up.viploader.net/src/viploader26597.avi.html

日本ってなんかブランド性とか重要なんだよね。
Ｆ１ならやっぱり世界ってイメージあるから放送しても視聴率上がるけど
スーパーＧＴやＤＴＭ（箱車）とかインディ（オーバル）とかカテゴリ的最高峰レベルでも各国最高峰的なイメージあると売れないよね

F1はレースを生で見れたら面白くなくても貴重な体験になると思いますよ
なんというか、「異次元」です。あと、音も凄いね
残念ながら素人目にも面白いってレースは確かに少ないですね。
ホンダがいつ火を噴くのかとか分かりやすいポイントを見るのが良いと思います。

昔フジテレビがF1を必死に盛り上げて放送してた時期があったが
マニアを除いてさっぱり人気もあがらないし、広まらないからサクッと消えていったね

インディジャパン前の必死の盛り上げがウけたｗ
出川とか、予選キャンセルとか、松浦５位とかｗｗｗ

日本でのモータースポーツ人気が欧米ほどにならんでも
全然かまわんな
なんせこっちには、大相撲があるからな
クラスなし・ドーピングＯＫ・注射ＯＫ等々
まさにレギュレーションなしのガチバトルだぜ

>>263
そんなのどのレースもそうだろーが
そんなに一緒がいいなら草レースでも見とけ

フォーミュラとハコは面白さが違う

初めて生で見たら
たしかに爆音に衝撃を受けるね
特にF1はありえんような爆音
普通に生活してたら絶対に経験できない爆音を
耳だけでなく体で感じることが出来る
あの爆音を体で感じれば面白と思えるようになる・・・かもｗしれない

CARTってどうなったの？

昔のフジの中継は異常だった
プロストを敵役にしてセナはひたすら英雄扱い。
セナよりプロストの方が性格良かったのにな

グランツーリスモのせいで、ＪＧＴＣの２０００年の鈴鹿みにいったよ
テレビ大阪の放送に写ってたよ

ＮＳＸかっこよかった
道上龍がドライバーチャンピオンの年

>>271
あれはテレビじゃ絶対伝わらない感覚だよな
スポーツはどの競技もそうだけど特にF1の生はすごい

シビックのレースが何気に面白かった記憶がある

残念ながらプロストにスター性はない。
少なくともセナと比べれば差はあきらか。

>>271
ＪＧＴＣの、ＧＴ−Ｒのギアチェンジ音がものすごかった。
特に、星野さんがのってカルソニックスカイライン。
目の前のメインストレートでバチ！！！！！！！！！
バチ！！！！！！！！！っていわすの。かなりびびったけど醍醐味だね

ＮＳＸも、かっこいい音してた
スープラはかっこわるかった

>>275
だよね
正に異次元だよね

>>277
フジＴＶの洗脳済
でも同意

Top Gearで検索してView countでソートしたやつ
http://www.youtube.com/results?search=top%20gear&sort=video_view_count

Rx-8の巻
http://www.youtube.com/watch?v=O2emH4ihqMU
Skyline GTRの巻
http://www.youtube.com/watch?v=MtIA2FPIGbM
S2000 vs. Boxter vs. Z4の巻
http://www.youtube.com/watch?v=oVUD4jsBD24

スタートの瞬間の音といったらもう

>>270
ワンメイクレースは好きだが、
どうも箱モノはモッサリしてる感じがしてダメなんだよねぇ。

>>280
いや、フジうんぬんというレベルではないよ。
プロストが死んでも国葬にはなるまいに。

>>255
行ったこともないのに偉そうにアホかと。

>>279
あれは戦闘機よりすごいかもしれんな〜
それが２０台もいるわけだからね〜
あと速さに驚いたなｗ

【ラジログ】VIPたけしのオールナイトニッポンPART2
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1148153799/
【ラジログ】VIPたけしのオールナイトニッポンPART2
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1148153799/
【ラジログ】VIPたけしのオールナイトニッポンPART2
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1148153799/

見に行ったら想像してたのと違うよね
なんか、車が２６０キロくらいで前走っていくけど、こうなんていうか伸びるようにはしっていくんだよね
すごいなぁ

そしたらギュワっと１コーナーでスピード落として曲がっていく

>>283
それはF1見てると特に感じる
だけどずっとハコ見てるうちになれてくるんだよね
WTCCも面白くなってきたぞ

>>287
そうそう興奮するよな〜あれｗ
あの興奮とお祭り感覚がみんな病みつきになるんだと思う
テレビ的にはバトル増えないとほんとつまらんが

>>268
モータースポーツ番組のレース前の紹介ＶＴＲみたいないのは、イヤだ。

純粋にレースだけ放送してほしい。

８７年から９０年代中頃のＦ１中継と、
Ｆ３０００時代のテレ朝・ＴＢＳ系の放送スタイルが、一番良かった。
最初に予選結果で、即レース開始！
レース終了後、表彰式で、放送終了。

http://www.youtube.com/watch?v=w4d0cBRy4Gw&search=FMX

先日イタリアの留学生と話してて
「日本人はなぜ加藤大治郎を知らないんだ？」と言われた
俺は「日本では加藤より琢磨の方がポピュラーだよ」と返したら驚いてた

>>290
永井＆優はｲﾗﾈ
とりあえず地上波もスカパーのスタイルが一番いい

>>292
あんなクラッシュしたら死ぬよな・・・

レースがつまらないのはレース全体を把握しきれないからだろうな
ライブタイミング見てないとテレビ見てても状況つかめない
っていうか、ライブタイミングしか見てない最近
で、発見した事は「ライコネンはもうちょっと前からスタートしたらどうか？」ｗ

永井大とか正直興冷め。「ジャパンに勝ってほしいで〜〜〜す」じゃねえよ

ジャパンパワー

「私は白赤組です〜。」アホかと

お前ら、嫌いな割には良く覚えてるなｗ

モタスポ板は結構加齢臭するよね

ぶっちゃけ山田優のほうが永井よりF1詳しそう

サッカーにしろＦ１にしろ一番おいしい時期が見れていない
かなしい

俺に金があればスゲエ楽しいF1作るのに

>>290
地上波のＦ−１中継見てない。
アグソやナガイや勇が、出てるの見てもなぁ・・・・。

スカパーは、今宮・川井・森脇さんが、出てるからイイ！

ただ、川井ちゃんは、いろいろ忙しくて「チョット待ってください」て、
コメントが多いのが寂しい。

インカム付けてピットウロウロして欲しいけど・・・・。

永井は〜選手ってつけるのがウざい
シューマッハ選手とか琢磨選手とか
山田優はバトンが５位走ってるときに「どうやったら今から勝てますか？」的なこと解説に聞いててぽか〜んとした

>>294
ヘリで運ばれて行ったのはセナと被ったけどさすがにヤバいと思った
イタリア人曰く「加藤について語れたのは君が日本人で二人目」とか
加藤は過少評価されすぎ

正直言って
建前「限界目指してる」のに早すぎて危険だから排気量落とすとか
バカだろ。
毎年どこも揃って同じ形の塗装だけ違う車出して走らせて
打ち合わせたように予想通りの結果。
まあ他人が金をどう使おうが勝手だけどこんなくだらねーもんを
わざわざ見に行ってる奴はスポンジ脳だろ。
「音がイイー！！」とか言ってるけどさ、おまえアレは「騒音」て言うんだよ

いや過小とかじゃなくてそもそも知ってる人日本にあんまいないし

過小評価してるとしたら２輪だな
バイクは４輪以上に日本人が理解しようとしてない

>>307
ラッツェンバーガーとセナの事故以来、
FIAからして「安全が最優先だ」つって公言してて
限界目指してるっていう建前はもう無いよ。

>>309
「衝撃映像特集」くらいでしか見られないもんな・・・。

まさにコケてるな(バイクと番組をかけている。少し面白い)

>>310　だからもう興行自体、自動車技術の発展に意味ないじゃん。
惰性でやってるだけ。
俺もクルマ自体は嫌いじゃないよ。
昔のレーシングカーや蒸気エンジン自動車は大好きだけどね。
今の車はどうしょもねえよ。魅力が無いもんな
だったら４００キロ出る電気自動車でも走らせたほうが面白い

>>313
速度の限界へのチャレンジとはまた別に、
レギュレーションの中で最大限のパフォーマンスを発揮するためには
やはり技術は要るんだよ。

排気量落として、タイヤに溝入れて、
ハイテク(リアクティブサスとか可変ウィングなど)を排除して、
それでもちょっとずつ速くなってるって事は、
他のトコで技術屋が頑張ってるって事なんだろう。

Ｆ１マシンってスペックどのくらいなんだ？

ハイブリッドとか電気化も進めようって話があるんだけど
トヨタとホンダ以外乗り気じゃないんだよね？

>>316
http://www.honda.co.jp/F1/race2006/formation/machine-ra106/

>>318
これで500kgとか550kg位なんだよね、確か。

ルノー
http://renault.jp/index.cfm?category=518

21世紀だしタイヤなんぞ使うな。宙に浮けよ

>>313
F1は興業自体に意味があるのであって「技術の発展のため」とか思いこんでるのは
HONDAが株主に対する言い訳で語った言葉に騙されてるだけ。

なんで赤い甲羅投げないの

>>318
V8 2400cc
19000rpm
700馬力以上


成る程…化け物ですね

今気づいたけど2400ccになったんだ

>>318
すごいNAの2400ccで700ps以上って・・・
俺が乗ってるバイクでｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸで999ccで178ps(ﾗﾑ186ps)、
これでもF1カーに迫る0.93のﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵって言われたバイクだけどｗｗｗｗ

スーパーアグリだっけ？
なんでいっつも最下位なんですか？

できたてホヤホヤのチームだから。
野球で言うと楽天みたいな。

>>327
３年前に設計された車体を使ってるから・・・。

最近のF1は壊れないようになったねえ。

つーか、動いてるだけで奇跡

>>326
HONDAの場合実際は700馬力も出てないがなｗ
過去の栄光があるから見栄はってるだけ。
実際は500馬力そこそこ。

>>332
そこまで行くと別カテゴリなのであり得ん。

>>332
グロス値で700ｐｓってことじゃないのかな？
500psでも物凄く軽いんだから空飛びそうｗｗｗｗｗ

フォーミュラニッポンとスーパーGTってどっちが人気あるの？

スーパーＧＴっす。

>>334
空力のおかげで、道の裏を走っても落ちないらしいよ。

>>334
ダウンフォースって知ってる？
最新のF1では7000?ｫもの下向きの力で押さえつけられてるのだ。

プロレスといっしょ
ワザと壊して盛り上げてる

>>339
んな事しても、盛り上がらないよ。

ＴＩ英田で、アグソがアボーンした時は、笑いが起こったけど。

約一名まったく無知なやつが暴れてんな

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た電気系・・・
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

F1の醍醐味はクラッシュ＆運転手あぼーん

F1とF3000って差ありすぎだろF30くらいならいいけど

って書き込んでも突っ込んでくれないよね
しぬわ

>>306
だってすごかったもん・・・・・・・・・・・・

ルチアーノブルチの２連発（ドイツで横転・ベルギーでアーバインと）はすごかったなあ・・・・

>>343
セナ以来誰も死んでないやん

スーパーＧＴ・・というか昔ＪＧＴＣをテレビ東京（テレビ大阪？）は放送してたのにな・・・。
いまの激走ＧＴとかいうダイジェスト番組じゃなくて、
レースをしっかり放送してて面白かったのに
鈴木さんの解説もよかった

で、たしかその次の年、ケーブルテレビのどっかの局で放映されるようになって、
その実況アナウンサーが小林なんとかという、格闘技の人？らしくて、
間違いだらけで萎えた

>>347
死なないからいいんでしょ（もちろん）

>>343
Ｆ１の９９年のベルギーなんかオナニー状態ですよね

けどけっこうマーシャルが死んだりとかはあるなあ

ビルヌーブのメルボルンのあれもすごかった

けど、接戦の上でのクラッシュとかそういうのはおもしろいけど、
２０００年のスパのようなハッキネンのオーバーテイクのようなあれをみたいよね
あれには鳥肌が

F1やってるメーカーには、やっぱスポーツカーを作って欲しいな。
本田ならS2000なのかな

あれはオープンカーなんで純粋にスポーツというのはどうかと思う
かといって淫手Type-Rなんて笑いの対象だしNSXは無いし
トヨタもMR-Sはオープンだし・・・なんか作れよ国内メーカ

>>354
ＮＳＸ復活してなかったかな？

ホンダは途中でＦ１の活動を停止したのが痛い

>>355
今は無いよ

>>357
あれ？

NSXの生産は2005年12月をもって
終了させていただきました。
長年ご愛顧頂きましてありがとうございました。


わーはや

なんでNSXやめたんだ？
高くて売れないからか

ルノーばっかり強くておもんなくない

>>360
結局そういうことだろね。
年数がたてば陳腐化するし、かといってモデルチェンジする
開発費ももったいないし。

ポルシェにしろフェラーリにしろ毎年改良を重ねてるが
ＮＳＸときたらほったらかし→生産終了 ｶﾜｲｿｽ

NSX持ってる人って何に使ってるの？

オナヌー

>>363
何度も改良してきたのに。。。

＞淫手Type-Rなんて笑いの対象だし

なんで？ランエボやインプレッサも笑いの対象なのか？
貧者のスポーツカーって感じで

>>366
でも90年代後半からは値段が車の内容に見合わなくなって来ただろ。
あの値段で納得させるにはFMCが必要だったんだよ

モータースポーツは何でも好きだけどD-1だけは理解できない

>>367
速ければいい軽ければいいっていうおもちゃみたいな車ばっかじゃん（笑）

http://www.asahi.com/national/update/0520/TKY200605200183.html
(つД｀)･ﾟ･

今日のT型フォードスレはここですか

http://www.youtube.com/watch?v=ADXtD_cTAhY

これ見るとドライバーもよく死んだけど、観客もそりゃ死ぬよな。

むちゃくちゃ。

F1は政治的な事や技術的な事、経済も世界情勢とは別の独自の世界作ってるのが面白いかもな
裏も表も、よくみんな演じ切ってるなと感心するよ。
現実世界と対等にやり合っちゃったりする時もあるしな
バーニーはどうしてそこまで力があるのかと不思議に思う。
金の流れは現実世界では違法ではないのか？と心配になるｗ

アグリなんて普通に不透明な金じゃん？

マジレスすると、まともなエンジニアがいないんじゃないの？
80年代なんて、ｾﾅプロストのﾏｸﾗｰﾚﾝ勢で全勝しまくりんぐだった。故障でリタイアなんて
ありえなかった

ラディソの企業もスポンサーしてたしな。

>>375
逃した一勝は故障リタイアだろｗ

>>375
ｵﾔｼﾞが若い連中だけでやってるからいつまで経っても駄目だとか言ってたな

昔、Ｆ１マシンに30分ほど試乗したことがある俺がきましたよ。

>>318
ちょｗｗｗｗIDEｗｗｗｗｗ

壊れるからF1車だと思う。
壊れなかったらただのカローラ。

チームワーク

技術的には壊れないＦ１カーを作ることは可能でしょ。
ただ、めちゃくちゃ遅いと思うけど。

やっぱソニータイマーの自動車版の開発に使われてるからなんじゃないの？
フェラーリなんてまさにそう。製品としてオーラを放ち、世界中の
金持ちから「納得づくで」（←ここ大事。ただのクレームになってしまってはいけない）
「定期的に」カネをとれるるのはおいしい商売。
だから最近、メルセデスとかBMWとかトヨタまで参戦してそのノウハウを
得ようと必死なわけだ。
車にもお姫様キャラが必要な世になったってことで。

皆様、お久しぶりです。
いつも沢山の応援メッセージ、ありがとうございます！
なかなか、メッセージを更新できず、すみません。

今日は、皆様に残念なお知らせをしなくてはなりません。
この度、FIAからスーパーライセンス取り消しの通告を受け、今年のF1世界選手権に参戦することができなくなってしましました。
僕自身、F1デビューしてから苦戦の連続でしたが、ようやくマシンの状況も良くなり、これから！と思っていた矢先の出来事だったので、本当に残念です。
ちょうど3ヶ月前、この場で皆様にうれしいお知らせをすることができたのに、このような事態になってしまい、申し訳ありません。

しかし、僕はあきらめていません！！
これから、スーパーライセンスを再取得し、F1ドライバーとして復帰できるように、活動していこうと思っています。時間はかかるかもしれませんが、もう一度、夢の実現に向けて頑張ります！
これからも応援よろしくお願いします！！

2006年5月12日

スーパーアグリだっけ？
なんでいっつも最下位なんですか？

タイヤ交換とかもったいなくね？
余裕でまだ使えね？

F1マシンが生み出すダウンフォースは理論上逆さになって走っても天井に貼り付くらしいな

最近のF1は限界に挑戦してるわけでもないのになんでエンジンから火が噴くんだぜ？
特にホンダとかホンダとかホンダとか

>>387
使えない。危ない。
F1はタイヤもギリギリなのです。
「すみません。10周も持たないタイヤ持ってきちゃいました・・・今日、キャンセルで。
もしあれだったら、他のメーカーさん、ゆっくり走ってもらえませんかね？そしたら出ますけど・・・」
って事をやっちゃったメーカーがある。

>>388
一回そういう実験して欲しいよなw

>>24
ドリフト走行って遅いから

今日はモナコGPないの？？

遅いと言うかF1でドリフトしたらあっという間にタイヤ融けると思うがｗｗｗ

つか、一般人が通常出す最高速度できついコーナー曲がるんだよなぁ。


・・・凄いなぁ。

>>384
壊れないスーパーカーはただのクラウンだなｗ
見栄で乗ってる奴らが大半だろうが

「アグリさん、これも電気系統のトラブルですか？」
「いや、これは駆動系統ですね」

>>395
速度制限のあるピットロードでトロトロ走ってるように見えるけど、あれで100ｷﾛだもんなｗ

>>393
来週です
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/monaco/preview.html

フジのアナウンサーマジで換えろ。
なんか聞いてて不愉快になる。

危険だけど、ﾓﾅｺをIDEが走ってたら･･････

ベスト！ベスト！ベスト！
ベストベスト！

>>392
雨のときにシューがやってたよ
シケインの縁石にタイヤ引っ掛けまでやってた
F1ﾏﾂﾝであんなことができるなんてシューってすげーｵﾓﾀ

雨だと故意に滑らせたほうが制御が利くのかね

>>401
だからその危険な前に、ライセンス剥奪。

井出は取り消しと言い換えして言ってるけどｗ　>>385

お前らF1生で見たことねーだろ

お前らが考える30倍凄いぞ
フォーメーションラップからして基地外の世界
定位置についてスタートする光景はこの世の地獄に迷い込んだかと思うくらい凄い

F１チャンピョンで次の年移籍などして良い車に乗れないと
普通に中盤争いなどしてるの見ると、F１にドライバーの腕って関係ないじゃん
と思ってしまう。

ドリフトすると速い遅いって問題じゃなくて、する必要が全く無いでしょ
ラリーカーがドリフトするのは小回りするのに滑った方が早く向き変えられるからでしょう
それ以外でスライドするのは単に路面グリップが悪くて、グリップ失いながらもコントロールしてるって神業
広いサーキットでラリーカー走らせてもドリフトするようだったら単にパフォーマンス。
スーパーGTでドリフト決めてる車なんて無いでしょ？必要ないから。

でも、F1にはF1の乗り方があるらしく俺らの知りえない神業で走ってるらしい
タイヤは横方向にスライドさせてるよ。レーシングカート並にクイックに向き変えたりするし

今までスーパーライセンス剥奪されたドライバーって聞いたこと無いし
正直ジャパンマネー使っても復帰は難しいんじゃないの？
ＦＩＡが「テストやったら」って建前で守るんだったら可能かもしれないけど

>>195
モータースポーツへの偏見が多い理由は、はっきりと珍走団のせいだと言える。

>>403
やってるのはあるよ
シューよりもずっと前ピケやマンセルの時代ドリフトしながらラインブロックなんて
今より凄いレースはあるし

>>410
農耕民族だから定着しないんだよ
こういう争い

籠と馬の違いじゃね？

ラリーカーがドリフトするのはタイヤの幅が狭いから
当然グリップの絶対値が低いので、出口に頭を向けるためのドリフトは有効
なんてことが舗装路でも常識だったのだが、ローブ等の新世代ラリードライバはギリギリまでグリップ走法
ボディデザインも前輪ダウンフォースが発生するように変化している

F-1で同じことをやろうとするととんでもないスピードが必要になるのだけど
運動エネルギーは速度の二乗に比例するよね、結果はスモーク出しながらタイヤバリアにぶつかるしかないわけだ


>>408
最速タイムたたき出すときのマクラは相当やばい動きするよね
究極のグリドリつーか、何で後輪で曲がるの？って感じで

井出に聞いてくれ

F1とか視聴率や注目度の割りに観客が凄い入るのは
やっぱ生の魅力が思ってるよりかなり高いからなんだよね
非日常感がもの凄く強い

フジの実況してるアナウンサー死ね。
F1でオナニーすんなボケ

地球環境とかおかまいなしだよね
なにがモータースポーツだ、ゲームやってろよｗ

ホンダでエコカー作っているエンジニアはF1で育ってる。

スパは無いし
ホッケンハイム改悪するし

ピットストップなしにしろよ

ラリーでもマキネンやグロンホルムの登場以来ドリブル走行は減ってる気がする。
派手なドリフトはバーンズが最後だったかも知れない。

高橋　優勝オメ！
青山兄弟よかった

>>377
セナが最後の1周でウィリアムズのブランドルとぶつかったんだよ。
とはいえ、ターボ時代の方が白煙上げて止まる車は多かったさな。

>>423
釣りか？
ぶつかったのは病気のマンセルの代役で出てきたシュレッサー
映画タクシーに出てたりするが耐久ではそこそこ名は売れてた
んでこいつのオヤジはHONDAが第１期F-1の空冷エンジンのときのドライバーでレース中にあぼーん

という因縁があった

レギュレーションが厳しくてギリギリのところで無理してるからだろ

開発費ケチってんじゃねえの？

年間100億くらいしか使ってないからな

>>424
イタリアはJLシュレッさーだっけ？
ベルギーでブランドルが乗ったんだっけか？

418 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/05/21(日) 19:32:19 ID:s/gpNQVN0
ホンダでエコカー作っているエンジニアはF1で育ってる。


釣りはいかんやろｗ

第一街中の爆音、改造ＤＱＮはＦ１のせいだろ

>>429

＞第一街中の爆音、改造ＤＱＮはＦ１のせいだろ

ﾆｯｻﾝのＧＴ−ＲとマツダのＲＸ−７とトヨタのﾊﾁﾛｸのせいだよバカｗｗｗ

>>429
ひょっとしてＤＱＮワゴンのＣＭのことか？

まあ早く走るにはギリギリの線で走ってる。
しかし、早い車はある程度ゆとりも作っておき、信頼性を高める。
ホンダは遅いのに早い車に追いつくためにギリギリを通り越してるんだな。
だからいつもブローｗモクモク何度見させるんだよwwww

ホンダはギリギリ狙うのは当然だが
リスクを背負うと同時にスピードを得てないのが気になるな
マクラーレンは何度もトラブルで最後尾からスタートしてるけど必ず上位まで上がってくる
何故か決勝では壊れなかったりもするし。
ホンダはスタート良くても悪くてもズルズルダラダラなレースしか出来ない。

近頃はどう聞いても非合法な爆音の軽やミニバン多いよね
うるさいし極低速トルク殺してもなんも良い事ないと思うんだが

一時期ホームストレート走行中にリアウイングが取れるの流行ったよな。

流行ったっつっても2チームくらいだけど。

一回のレースに耐えるだけの設計しかしてないから。
じゃなかったかな。

>>424
オヤジじゃなくてオジサンだよ。
シュレッサーはルマンやらパリダカでも日本勢に対していろいろやってたよねｗ

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

何でホンダって市販車でV8のエンジンとか出さないんだ？

ソニーが作ればいいんじゃね？

>>439
単純にコストがかかるからと思う

HONDAはCBX1000で6気筒という荒行をやってのけた
スピリッツを忘れている。

>>442
バイクでV5を出せと言っているのかい？
F1とは無関係。
それにV10は次期NSXに搭載されるって決定済み。
しかしそのエンジンは19000回転も回せないだろうし
セミオートマやトラクションコントロールも搭載しないだろう
なによりF1のエアロダイナミクスも全く生かせないし
あんまり市販車には応用利かないような？

前後ウイング搭載でパドルシフト、トラコン、せめてエンジン10000rpmで500馬力
ここまでやってくれれば。
ピットロード用のリミッター搭載しても面白いかも

>>409
アマティは剥奪じゃないんだっけ？
確か周りのドライバーから苦情が出てたと思うけど。
まあ予選だけだったが「走るシケイン」だったな。

正直Ｆ１より、富士登山駅伝の方がｵﾓｼﾛｲ
特に下りな

Ｆ１なんてピット作業してるときにしか抜かないからつまらないよ。
今は惰性で見てるだけ。

言わずとしれた世界最大の自動車メーカートヨタ、
一時期、F1のエンジンサプライヤーとしては無敵だったホンダに
世界唯一のロータリー量産メーカーでルマン優勝経験があるマツダ、
WRC表彰台常連のスバルにパリダカ6連覇の三菱……

二輪でも、ホンダカワサキヤマハと言えば
世界のバイカーから賞賛される優良メーカーで……

ここまであらゆる分野で優秀な会社が揃ってる国で
なんでモータースポーツが根付かないんだろうねぇ。

>>447
逆に車というものが定着しすぎた
良い車が確実に手に入り、乗り心地や販売を重視して誰でも乗れる車ばかりで
車をおもちゃにするとは何事だ、ということになったのであろう。

遊びで競争する事が、すごく嫌われる国だからね。
生存競争は結構激しいんだけどな。

フルパワーに部品の耐久度がついていけない

部品の耐久度は、ギリギリまで削ぎ落としてるから、
少しの負荷超過でも、すぐに壊れる。
Ｆ１エンジンのピストンピンやコンロッドの軽さは異常だよ。

実際に見に行けない割に
画面上からドライビングの違いが伝わってこない分
国会中継＞サッカー＞＞＞＞＞＞＞プロレス≧F1

だと最近感じるようになってきた

>>429
今ぶりぶり言わせてる連中の９割はファッション(笑)
F1なんてダッセーって言ってるだろう

>>448
珍走が未だにいるのもその辺だな。
乗り心地やらは気にするけど、走りその物に付いては相当無頓着な輩が多いｗ
だから公道でありえん走りをしてる奴らが多い。少しはスムーズに走れや

モータースポーツほどテレビと現場の感覚のギャップがあるのも珍しいかもな。

>>447
が自動車作りを手厚く保護したせいで
ニッサンとトヨタがモータースポーツを意識しなかったから。

実際走り屋呼ばれる連中はF1嫌いだし。
本気組みは、ホンダ嫌ってる人が多い・・・一部とてつもなく凄い人もいるけど
ホンダ海苔はなんちゃっての人がほとんど。

チン走車に乗ってる奴はまず運転へたくそと考えても良い。

有力ドライバーの車載映像だけずーーっと中継するとか。

>447
スズキ！スズキ！

>456
60年代は草ﾚｰｽ含めかなり盛り上がってた。ｽﾀｰﾚｰｻｰも
たくさんいたし。
70年代に何かあったとしか思えないんだよなあ。国内のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂが
ガタッと衰退してる。ｵｲﾙｼｮｯｸと2輪の死亡事故増大か？

>443
ﾎﾝﾀﾞのﾓﾄGPﾜｰｸｽﾏｼﾝはV5です＞＜

>>460
スズキは変態

ハヤブサターボ

タイヤは細いほうが絶対スピードでるのに、バカばっかだな。

セナのＤＶＤ買って観たけど良かったよ
セナのお姉さん美人だね(;´Д｀)

速い車に乗るより限界出せる車に乗ったほうが運転上手くなる気がするね
潰してもＯＫな車を解体屋とかで買って乗りまくるのが一番

>>464
ドラックレースの前輪なんかはそうだよね。
でも後輪はやっぱりある程度太くないとトランクション掛かんないから。
あと、コーナーは細いタイヤだと死ねるって言うか怖い。

>>464
マクラーレン／ブリヂストンはタイヤを太くすることで他チームを週遅れにしたことがあるが？

>>460
朝日がレースでの事故を「殺人レース」と大見出しで書いたり、
オイルショックの時に資源の無駄使いって叩きまくったんだよ

>>464
>>466

Ｆ１のレギュレーション下では
前輪は細いより太いほうが速いとＭＩがＢＳに説教した形になった。

壊れるというかもともと300km保てばいいという設計だろ？
エンジンもタイヤもいろんなパーツ類も。
しかもメーカーがものすげえ金と脳みそ使って本気で作って。
だから最高峰って言われてるんじゃねーの？
そこに更に一流のドライバーと一流のエンジニアが集まってるのに
限界超えて壊れちゃう。

今はレギュレーションで耐久性とかどうなのか知らんけど。

レースで壊れる以前に、スタートの段階でエンジン止まってるの見たことあるようなないような

>>469
BSがマクラーレンのアドリアン・ニューウェイを説得して太くした。

>>471
それ琢磨琢磨！

>>471
セナもそれあったね、
で、スペアカーで最後尾からスタートして抜きまくってたけどなぜかレース後失格になってたような･･･

「いやー、なんかね、前にグージェルミンがいて、追突しちゃったハハハ。」

某低速サーキットで試乗したとき
3年落ちのイワン・カペリ車で出したタイムより、
Ｆ３で出したタイムのほうが速かった・・・
Ｆ１はバケモノ。

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今だと、接戦が少ないから面白くないなぁ
>>250見てて面白いと思ったのは、そのせいかなぁ？
昔は、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズが混戦で面白かったなぁ･･･