【123】日航機墜落事故【御巣鷹】

今年もこの季節がやってまいりました

PULL UP

もうだめぽ

はいじゃないが

はい

ハイドロ全部だめ？

沈まぬ太陽のアフリカ編って蛇足jane？

はい

まさに小泉釣りドレン

海へ行けばなぁ

これはもうだめかもわからんね＾＾

散々既出な議論を挙げていこうぜ

海ＶＳ山
パラシュート

やまいくぞ

>>1
あれ冬だっただろ？

ヘリコプタパンテイ動画おねがいﾆﾀﾞ

テレビで、ブルーバックに白文字でカタカナの日本人の名前が延々と流れてたのがトラウマ。

はいじゃないが

どーんといこうや

他によく話題になるもの

オレンジ色の何か
核物質搭載？
521人目の犠牲者

機長やめてください！

>>19
あと自衛隊と米軍

機長は顎だけしか見つからなかったらしいね

>>14
おもいっきしサマー

>>22
顎だけで機長って判ったのか?

機長は歯しか残ってなかったんだろ

相当なケツアゴだったんだろう

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

これを貼っておくか

たまには雫石も思い出してあげてください

頭髪だけじゃね？

>>29
フサフサだったんですね・・・

このままでお願いします

機長は両耳しか見つからなかったって読んだ希ガス

ディセント！

遺体画像は酷いのばかりだったなぁ・・・

・頭なし両腕なし胴体断裂
・全身真っ黒こげ
・一応原型のある子供の遺体
・顔がボコボコ下半身ぐちゃぐちゃ

身内とそんな対面したくない・・・

ギアダウン
ギアダウンしたほうがいいかもしれないですね
ギアダウン
だめギア降りない
ギアダウン
降りないんだよ
口答えすんな
はい
はいじゃないが
ほへぇ？
知らない？
あたりまえでしょそんなこと！！
おこんなｔｔ
デラウェア！

やっぱりあのブラックボックスの内容が一番心臓バクバクする

なんで名古屋とか浜松基地とかにしなかったんだろね？

あの頃の写真週刊誌ってすごかったよな。
死体バンバン映す、載せる。

そろそろ、ボーイングに損害賠償請求を

確かどこかに画像をアップしてあるＨＰあったよな？

>>20
それ違う

知り合いのオジサンが現場に行ったが、もの凄い惨状で初体験だって言ってた

>>41
お前女

>>42
あんなところで初体験したのか
興奮するな

>>38
写真週刊誌でもエンマのはすごかった

もうエンマもなくなったなあ

これはもうだめぽかもしれんね(´･ω･`)

冷静に考えると 520人が一度に死亡ってすごいよね･･･
ﾅﾑﾅﾑ

>>27
あー、何度聞いてもむごい。

PULL UP ！

PULL UP ！

PULL UP ！



キーーーーーーーーン

ズガガガガガガガガガーーーーーーン！！！

幽体離脱 Online

今までの常識を覆す新感覚ゲームです。
ＰＣ上ではなく現実でもないところで自由に何でもできちゃうゲーム。
簡単登録で君もいますぐレッツエンジョイ幽体離脱！

〜登録の手引き〜

まずは
ttp://kuts.hp.infoseek.co.jp/vip_yr.html
このサイトに行きやり方を熟読します。
そして※実行（インスコ）します
※インスコをしている際に金縛りといった不具合が発見されております。ですがそれは
今から【楽しい世界】に行くのだと思って我慢してください。
これで完了です。
少々込み合っていますのでログインするのには５〜１０日間を要す必要もありますが例外として

最初からログインできるという例も発見されています。

後は遊び放題です。
何をしてもＯＫ！！
さぁ、君もいますぐやってみよう！！

向こうの世界では【痛み】も伴います
みぞおちを殴られれば痛くなりますし銃で撃たれれば死にはしませんが痛いです。
【！！でも、大丈夫！！】
自分が【戻りたい】と念じればいつでも戻って来れますので平気です

http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1147607136/

飛行機乗るときでも日航は絶対使いたくないな･･･。
どうやりゃあんなに事故やトラブルばっかり起こせるんだよ･･･。少しは全日空を見習え。

両手でやれ両手で。

ttp://pic.skr.jp/src/img20060514220231.jpg

毎年、話がループするんだよな。w

>>53
死体かどうかももはや分からんからグロくないな

一回目の地面への衝撃の時、ボリュームを上げてみ。
悲鳴の声が聞こえる。

今年も海やら山やら、無限ループの議論が始まるのですね・・・

逆噴射さえしなければ良かったのに

>>32
歯4本

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/E/EXAPON/20050613/20050613192909.jpg

遺品
買っててよかった任天堂

>>56
地面？山に突っ込む時？

>>6
シトロエン乗り乙

ミサイルが当ったってマヂですか？

>>56
うそ！うそだ〜・・・

>>60
これ違うだろ

>>27
これ怖すぎ　去年コレ聞いてから俄然飛行機が怖くなった

>>53
もっとくれ

圧力隔壁の破綻→垂直尾翼がぶっとぶ　こんなバカな話誰が信じるかよ

>>12
飛行機に足付ければよくね？

AA略

も入れてやってくれ。

ベルトを自動車みたいに肩からのタイプにするだけでも
死傷者はわずかながら減っただろうって言われてるらしい
なのにベルトを換えない理由は、収容人数が減るからだって

アラ、いいですね
の波が押し寄せて

>>60
画面はめ込みでしょ？
マジで動いてたら任天堂ハードの頑丈さは異常

>>42
何言ってるかわかんねえ。
カタコトやめろ。バカ。

落合さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>71
写真は本物だけど時期が違う

>>60
う〜ん。ゲームボーイってそんな前からあったんだな。知らんかった。

http://q.pic.to/48irm
なんかよくわからないけどｵﾚの着信音置いときますね。

>>69
それだと、ヘッドレストから頭がはみ出す人はみんな首チョンパじゃん。
全員CAの座席のみたいにしないと。

>>27　(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　こんなサイトがあるんだ．．．

そもそもゲームボーイは1989年発売だ

>>72
今頃になってのツッコミかよ

昔、客先の職場でお客さんたちが海山議論始めたときはイライラしたなぁ・・・。

いつ頃から駄目だってわかったんだろうな
ハイドロが全部OFFが分かった時かな

これ怖いよな

また海厨が沸く悪感

で、本当の墜落理由って何なんだろうね

名古屋駅太閤口の交差点渡ったマックの前に１２３号機の事でなんか看板たってたな。だれかしらんか

>>69
どのみち焼かれておわしまいだろ、この場合は。

毎年、海山やってる連中は同じ人たちなんだろうか？

なんでパラシュートを用意しないんでしょうか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

テレビ初めてこのブラックボックスの内容聞いた時にPULL UP ！が非常に怖かった初体験

>>27
これを見る度に管制官の英語の発音がかっこいいとかどうでもいい事思ってしまう

(CAP) なんか爆発したぞ
(COP) チンコ？
(CAP) チンコ見て、チンコ
(F/E) えっ
(CAP) チンコチンコ
(CAP) チンコ全部だめ？
(F/E) はい
(PRA) ただいま緊急降下中、パンツを脱いで下さい、ベルトを緩めて下さい
(CAP) 気合を入れろ
(COP) はい
(F/E) ゴム持ってないかどうかきいてみます
(CAP) 射精するぞほんとうに
(COP) はい 気をつけてやります
(CAP) はいじゃないが
(COP) はい
(CAP) あーあああー
(CAP) チンコ下げろ
(CAP) チンッコ下げろ
(COP) はい
(CAP) チンコ下げろよ
(COP) はい
(CAP) 両手でやれ両手で
(CAP) これはだめかもわからんね
(射精音)
録音終了

>>88
夏の風物詩ってことで。

>>74
じゃあこれは何の被害にあったゲームボーイﾀﾝなの？

なおせ！
なおらない！

>>89
パラシュートって一定の高度が無いと無理なんじゃなかったっけ？
あと、脱出する為にドア開けた瞬間物凄い事になりそう
後は何だろうね
人口統制のため？

異常発生してからなんで遠い羽田に戻ろうとしたのか？
名古屋の方が近かったのに。

http://pic.skr.jp/src/img20060514221900.jpg

>>88
おととしの海厨がいない

>>94
湾岸戦争とかで米軍に支給されたもの

>>56
おいこら
さっさと詳細教えろやヴぉけが

むしろ最近は海山論争を煽って失敗してるやつばっかだろ

>>98
今の雑誌では、規制がかかって載せられないよな。
昔は、よく載せられたと思う。

ああ、これはもうだめかもわからんね

はいじゃないが

山いくぞ

どーんといこうや

マックパワー！マックパワー！

あー、もうだめだー

少し前にこの事故の関係者の証言をまとめた本を読んだら泣いてしまった。
印象的だったのは、赤ちゃんの右手（だったかな）だけが見つからなっかが
捜索の結果ようやく見つけることができたんだけど、その手はギュッと握り締めた
その手の中には、お母さんのブラウスのボタンがあったそうだ。

また亡骸を荼毘に付すために地元の葬儀屋さんが奔走した話など
読み応えのある本でした。

>>91
All station all station〜
の節とかかっこよくね？

1985年8月12日だっけ、御巣鷹は
1958年8月12日にも同じような位置で事故があったって話を聞いた
そっちの飛行機は海へ向かって下田沖で墜落

>>97
相模湾上空で小牧の方が近い？

コトの真相は未だに闇の中
事故原因の諸説はたくさんあるらしいが

>>98
わーいありがとう

それにしてもライフジャケットが悲しみを誘うな
全く全然何の役にも立たないのに、寧ろ滑稽にすら思える
自衛隊の方々も本当ご苦労様です

>>107
ANAの下田沖事故
結果は全員死亡だけどね

3点式シートベルトだとしても、時速何百キロで衝突したらムチ打ちどころじゃなさそうな気がするんだけど
いっそ、ベルトしてなかったらどうだったんだろうか？

墜落しないように、ゆっくり着地出来るような気球を用意すればいいのにね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>112
一生に一度のフリーフォール体験だな

はい

>>60
これはマジレスすると、何処だかの戦争（多分湾岸戦争）で爆撃跡から見つかったもの。


これでもこのゲームボーイ、一応動いたらしい。

>>113
海に不時着すればよかったんだよ。

>>112
腰の部分で引きちぎれている遺体が多かったとか聞いたことあるが、
腰が肩になるだけだろうね

>>113
どうやってだよｗｗｗ

トラブル後の操縦ってどの程度可能だったんだ？
一度羽田に近付いてるんだが

東京―大阪間、国道1号線を滑走し続ければ堕ちないで済んだのに･･･

ブックオフでこの事故に関する「墜落遺体」って本をパラ見した

…ｵｿﾛｼｽ
２つの遺体が衝撃でくっつく（めり込む）ってのは見たくねえな

　　　　03秒　(ν即) 糞スレそんなに立てるな
　　　　04秒　　　　　荒れるから　[スレスト警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(vip) はいwwwww
　　　　11秒　(ν即) 戻せ
　　　　12秒　(vip) 戻らないwwwwwwwっうぇwwww
　　　　15秒　(ν即) おっぱい
　　　　20秒
　　　　27秒　(ν即) おっぱいスレ全部だめ？
　　　　28秒　(削除人) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(ν即) ちんシュ
　　　　32秒　(vip) ちょwwwおまwwww
　　　　33秒　(名無し) ちんちんシュッシュッシュッ！したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(ν即) ちんシュ
　　29分01秒　(名無し) サザエAAもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(ν即) スレストされるぞほんとうに
　　　　06秒　(vip)　ﾜﾛｽ 気をつけてやりますwwwwww
　　　　07秒　(ν即) ﾜﾛｽじゃないが
　　　　08秒　(vip) はい
　　　　09秒　(ν即) おっぱい

>>121
新幹線最強伝説だな
未だに死亡事故が起きてないってのは凄いと思う

>>120
電動駆動のフラップと着陸脚出し入れで速度調整。　舵はエンジン操作のみと聞く

>>124
そこで三島駅死亡事故議論ですよ

・あれはアホ小学生のせいなんで、死亡事故にカウントしない派
・死亡事故にカウントする派

>>101
突っ込む直前に機長が「もうだめだ！」って叫んでるだけだよ

>120
ｺﾝﾄﾛｰﾙ不能だよ

>>124
バカ高校生がふざけて死亡した例が1件ある。
山形新幹線で踏み切り死亡事故があったが、あれは在来線扱いなので
ノーカウントにされている。
でもまあ、技術的には事実上０ということでいいでしょうね。

もうちょっと写真うpおねがい

>>126
あれを抜きにしても新幹線のシステムが起因の事故が無いんだから凄くね？
地震で脱線しても死亡事故にならなかったし

>>124

凄くない。偶然の産物。
テロ組織が東京の指令所をのっとったり、
地震起きたら一発でアウトだよ。

これのCVRのさ、PULL UP!も鬱になるけど、機械ｱﾅｳﾝｽの安全体勢のとりかたが流れてるのが
聞こえるヤツも鬱になる

>>122
今すぐ買って私に送ってくれ
どこのブクオフだそれは

>>131
中越地震で脱線したのはヤバかったし
阪神大震災がもう少し遅く起こってればヤバかった

>>134
つ〜かアマゾンでも買えるやん

>>127
そこんとこか。

何度もこのFLASH見るけど、毎回当時の羽田空港とかテレビ番組が頭の中を流れる

>>134
図書館にもあるお。

山崎豊子の沈まぬ太陽もおすすめ

>>133
お子様連れの方は・・・・・・

>>131

大事故になってたかもしれない事件はあるよ。
通過待ちこだまに本線のひかりがあわや追突という
事件はあった。

>>132
一応言うと、司令所は二重化されてる。
テロ対策というより、災害対策だけど。

ttp://www.geocities.jp/jal123forever/files/1853.avi
ttp://www.geocities.jp/jal123forever/

ベルトはベルトをしてください

いつだったか自衛隊の隊員でこの御巣鷹に派遣された人のｶｷｺがあったけど、
ニオイの記憶だけは生涯忘れることができないだろうって言ってた。
どれほどすごかったことか、想像もつかない

海に落ちるべき

>>138
マジか！よし、今度図書館に行こう。
アマゾンは実は一度も利用した事が無いので腰が引ける・・・

つttp://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

今日ジオグラフィックで特集してたよ。

また今年も海と山と落下傘について熱く語り合う時期がやってきたのか。

でも今年は日航に保存されてた機体の残骸が公開だったよね？
新たな燃料出現の予感。

>>144
俺思うんだが、人が腐る匂いって実際はたいした匂いじゃないのに脳みその本能を司る部分が
警報みたいなのを兼ねてめっちゃ臭いように人間が感じてるだけなんじゃねーの？

とどうでもいいレス

御巣鷹山に登って見ろ。頂上では遺族の写真に泣くぞ！

30分も（それ以上だっけ？）機体が激しく揺れ、
最後にゃ激突。
死ぬ前に怖い思いをそんなに長くしてた
なんて、、、、、、

>>152
これと対極なのは羽田沖事故（例の機長やめてくださいの奴ね）
機長が異常な操作を始めてからわずか3秒で墜落。

上野村の国道走っていると、十石峠に向かう曲がり角で直進して御巣鷹方面に向かう
ツーリングバイクとかいるけど、道間違えているんじゃないかなといつも思う。

事故当時「これは歴史に残る大事故だから恐がらずに見ておきなさい」って週刊誌に載った遺体写真を見せてくれて、
数年前に「事故に関わった人達の事も知っておきなさい」って墜落遺体を勧めてくれた母親に感謝しよう｡

>>147
もうお腹いっぱい

ただいま緊急降下中　マスクをつけてください
ベルトを締めてください　タバコは消してください
ただいま緊急降下中です

この機械のアナウンス怖すぎ、
数年前も急減圧の事故で同じようなアナウンス流れてたな。

>>147
おおお、ありがとうございます！全部見ました
飛行機乗るときはコンバースを履こうと心に決めました
何かあったら靴の中にメモを隠そう。

>>155
合体した遺体の話は最近出た別の人の本でダウトと言われているので注意

>>150
人が腐る臭いはかいだことはないが、
仕事で動物の死骸を回収することがある。

今日も行ってきたが、夏場は臭うよ。
鼻から臭いがとれない。

人間なんて、もっと臭いんじゃないか？

>>157
あの事故の時に、ビデオカメラ回している奴もいかがなものかと思ったもんだ・・・。
電子機器使うなと書いてあるのに。

>>159
詳しくおながい

>>162
警察関係だったかで検死した人が出している本。立ち読みだったので詳細はわすれたが。
名指しはしていないが、「遺体が合体していたという話があるが、そのような記憶はない。
誤認したんじゃないか」という文脈だった。

>>60
当時､発売してねえべな。

最後らへんの迷走っぷり見るとたまたま山に落ちて、場合によっては人が居るところに墜落した可能性もあったよね？

>>163
ｻﾝｸｽ
目が3っつあって解剖したらってやつですね

やっぱり海に着陸すれば何人かは助かったんじゃないのかな

相模湾で あかつき が演習していたよね

>>160
昔親指の爪くらいあるカメムシの背中を丸めたガムテで仰向けに固定して、
虫眼鏡で焼いた事あるけどもうほんとね、
あのたんぱく質の焼けるにおいって言うかもうあんな事するもんじゃないね。

虫ですらアレなのに人間とかもう耐えられんだろうな

>>167
たらればだったら、陸でも海でもそりゃそうさ。

>>150
んなわけねえだろう。
くさいものはくさいっつーの。

遺体の載った伝説の写真集あぷしてくれ。

日航機墜落事故の遺体収容任務に就いた自衛官の話で

「これは任務なんだ。どんなに酷い状況でも我々は黙々と任務を全うするんだ。と自分自身に
言い聞かせて任務を遂行していましたが、自分の子供と同じくらいの子供さんの遺体を発見収容
した時には抑えていた感情をコントロールする事が出来なくなり、その場で泣き崩れてしまいました。
自衛官として任務中に自己の感情をコントロール出来ずに任務の妨げになるような事をしてしまう事は
決して許されない事です。しかし、あの可愛らしい手を見ると、もうどうしようもなかった。」

↑コレを見た時には流石に泣いた。

激突する瞬間皆でジャンプすべきだった
やらずに後悔するより、やって後悔したいよな

海に行った方がよかっただとか
横田になんでおりなかったのだとか

永遠に終わらないループ議論を続けるのがこのスレ

>>161
電子機器は離着陸のときだけだろ？

>>148
放送してたね。
B社の隔壁修理ミスで番組は終わったが、
俺は自衛隊の捜索隊がダメダメだと思った。
暗くなったから、ふもとでキャンプって。。
生存者の証言によると墜落後もかなりの生存者がいたとか。

>>174
激突する瞬間がわからんし第一そんな肝が据わってるなら殺しても死なねーよｗ

羽田沖に墜落したときは30人位しか死ななかったじゃん
やっぱり海に落ちたほうがよかったんだよ

＞＞１７４

はるか、ノスタルジィですか

どーんといこうやって言ったのはなぜ?
コントロールに対して？
墜落に対して?

人間が耐えれる最大限界が25Gでこの事故の衝撃は100Gだったっけ？

>>147よりも多くの現場写真、新聞、週刊誌の記事をうｐしていた
サイトがあったと記憶しているんだけど思い出せない。
ヒントは中央にモノクロの飛行機の写真、ＤＬキーが１２３のとこ

>>181
自爆する奴がいると思うか？

グロ度なら雫石最凶。

羽田って離陸した直後だし。

>>179
１２３といっしょにすんな無知　

コンピューターが発達してから航空機事故減ったな

というか補修用の部品と整備士を乗せておけば
その場で修理できたのにな

>>179
逆噴射で減速して失速した飛行(ry

>>185
雫石の画像って出回ってるの？
そりゃ１万メートルから降ってきたわけだから凄そうだが･･･

>>178
突っ込むところ間違えてるよ・・・・・・・・
ジャンプできるほど飛ぶなら
飛ぶ人間は少なくとも墜落の衝撃異常のジャンプ力ないと。
体四散するだろうね。

どうして真上に旋回して羽田に帰投しなかったのかな。
真上なら成層圏があるだけだから陸地に不時着することなかったのに。

>>183
見たい？

新幹線が正面衝突したぐらいのGらしい。

ということでこれが正面衝突したらまず助からんわな。
http://www.youtube.com/watch?v=1VY318rssHQ&search=bullet%20train%20tokyo

>>192
ネタにマジレス（ｒｙ

>>194
見せろ

雫石って何？
あぷ希望。

>>186
いや、着陸直前だって
>>186
どう違うの？
>>190
じゃあ123便も海に墜落する直前に逆噴射すればいい

>>185
詳しく

落合さんの証言は前読んで悲しくなったな・・・
「ぼくがんばるよ」って言った子、そのまま死んだんだろうし
あと、「どーんといこうや」の言葉に対して遺族に文句言ったりする奴の気がしれん

>>198
雫石の事故も知らん人間が興味本位で遺体の画像求めるなよ。
さっさと宿題して寝ろ

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
123　　|┃　　　　 　　 　　　 　　／
　　　　|┃　≡　 　　_、_　　　＜　・・・たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか？（はあと
＿＿__.|ミ＼＿＿_（　<_,`　） _　＼
　　　　|┃=＿＿＿　　　　＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　　　）STW人 ＼ ｶﾞﾗｶﾞﾗｯ

(COP)　 気をつけて　　　
(F/E) 　じゃ気をつけてお願いします
(COP)　 手早く
(STW) 　はいありがとうございます（ﾑｶｯ
(F/E) 　気をつけてください

ドカーン！！！！！！！！

（COP)まずい！何か爆発したぞ！
（COP）スコーク77

つーか、救助が早くいければ､後2，3人は助かったんじゃないの？
川上慶子ちゃんの妹とかお父さんとか。
二人は生きていて、励ましあってたんでしょ。(お母さんは死んでいた）

妹は、何かを吐く声がして､静かになったと新聞に載ってたぞ。

って言うかさ、よく飛行機に乗って、ある程度の高度から自由落下させると、機内が擬似無重力になるっていうじゃん？

だったら、いっその事シートベルトじゃまじゃね？

ま、その後の事まだ考えてないけど。

逆噴射なんてあるのか、すげーな

>201
その2ちゃん特有のきもい略し方でわかるものもわからねえよ、ぼけ。

「目が三つある死体があるのですぐ来てください」

呼ばれて、群馬大学法医学教室の古川研教授が検屍フロアに行く。
私も教授の後に付いた。特異な遺体はできるだけ見るようにしていた。
懐中電灯を手に医師、警察官が頭部らしき遺体を真剣な表情で取り
囲んでいる。脳髄は噴出して無い。潰れているので、髪の毛が付いて
いなければ、体のどこの部分か見分けがつかないようだ。挫滅した
顔面に三つの眼球がくっついていた。
古川教授が綿密に調べた結果、頚部辺から、他の人の頭部、顔面が
信じられないほどの力が加わって入った、ということであった。

つまり頭の中に頭が入ったのである。

日航機墜落事故で事故調は、時速３００キロ以上で山の斜面に激突した機体前部は数百Ｇ、
機体後部には１００Ｇの衝撃がかかったと推計。
最後部は山の斜面を滑り落ち衝撃が緩和され、数十Ｇ程度だったとしたが、それでも生存者は４人しかいなかった。


ちなみに尼崎列車脱線事故で車両がペシャンコになって被害が一番酷かった2両目で数十Gの衝撃

>>206
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E8%A1%9D%E7%AA%81+%E9%9B%AB%E7%9F%B3

>>203
こええええええええええええええええ！！
自分だったら弟が死んで行くところとかまともに聞いてられんわ

そう言えばこの川上さん、今では飛行機普通に乗ってるらしいね
怖くないのかなあと思うが、そんなもんなのかな

かなり昔、岩手県で全日空機と自衛隊機の空中衝突があったんだよ。
で、全日空機は空中分解し遺体が空から降り注いだという。
雫石ってのはその地名。
ちなみに現場は今でもかなりの心霊スポットらしいな。詳しくは知らんが。

サンキュー、初耳だ。
遺体画像のまであるの？

>>206
日本語でおｋ

>>203
スチュワーデスの手記にも墜落後周りから結構うめき声とか聞こえてたって書いてあったしな

>>211
空中衝突ってどんなクオリティだよｗ
ましてや自衛隊機って・・・何考えてるの？やる気ないのか？

>>209
当時の裁判長は死ね
と言う結論でよろしいでしょうか

所謂「落合証言」から、圧力隔壁の修理ミスが原因ではないことは明らか…。
（機内は真っ白にならなかった）

包装用のプチプチで身体包んどけば、あるいは・・・

>>215
当時はその程度のクオリティだったんだよ。日本の空は。
この事故をきっかけに日本の航空管制が本格化したというのが有名な話。
レーダーの整備とかね。

>>215
全日空側にも責任あったような？

グミとか

おまえらこういうの好きならスカパーのナショナルジオグラフィックに加入しろ。
いいもの見れるぞ。

天井に四つん這いでぶら下がってれば良かったんじゃね？

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19630603a.htm
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19791128a.htm
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19991031a.htm

この辺の事故記録読むとまじで怖い

１９６６年には三連続墜落事故が起きたんだよな。

いっその事機内をプールにしちゃうとか？

>>215
全日空の方の航空機が自衛隊の訓練空域に侵入してた
何故かそれが裁判では認められず、自衛隊が悪い、みたいな風潮になった
ウィキ読んだ？

>>222
マジレスすると、テネリフェの事故写真とか見てみろマジで。
海外のどっか探せば見つかるよ。

>>228
ほんとためになる人だぜ。

数年前、JALとANAが空中で超ニアミスってあったじゃん
あれ激突してたら世界最悪の航空機事故になっただろうな

>>210
顔が見えたかどうかは知らない。

どこかに証言があったとおもう。
何かに詰まらせた声があった後､妹の声が途絶えたそうだ。
(父はその時点で、声がしなかった）

それから夜が明けて､救助隊が到着するまでの彼女の気持ちは､想像できんな。

↓グロは無いが雫石で検索すると当時の写真が見れる

よみうり写真館
https://db.yomiuri.co.jp/shashinkan/

>>224
３つ目のやつは恐いな｡

落合さん声聞こえてた時意識もうろうとしてたようだから
あんま確実性ないとされてたんだよね、確か。

>>233
片桐以上のキチガイ。

>>230
この前､石垣島への航空便に乗ってたら､石垣島から飛び立った便がすっ飛んできてすれ違った。
高速で飛んでいても､窓とかはっきり見えるものだな。

ぶつかる時は､恐怖だろう。

おにぎりが、蛆の塊に見えて食べれなかった

>>237
ま た こ れ か

ああそうか、座席皆後ろ向きにすれば生存率ＵＰするわけだな

・・・・機長も含め。

----------------ここからは日本語で結構です-----------------

世界の飛行機事故動画
http://www.airdisaster.com/movies/

This is Japan.

エコノミーの一番後ろが比較的生存率高いとか何とか聞くね
この事故ん時も生き残ったのは一番後ろの方の人たちだし

まあこの場合、生き残るのが幸せとも一概に言えない感じだが・・・

あの木に引っかかったぼろきれみたいな人間の皮膚が、
どうもスピルバーグの「宇宙戦争」の空から大量の服が降ってくるシーンと重なる

201 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/05/14(日) 23:13:31 ID:SQxGTiCO0
>>198
雫石の事故も知らん人間が興味本位で遺体の画像求めるなよ。
さっさと宿題して寝ろ


228 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/05/14(日) 23:23:30 ID:SQxGTiCO0
>>222
マジレスすると、テネリフェの事故写真とか見てみろマジで。
海外のどっか探せば見つかるよ。

マリコ

津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりたのんだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

航空自衛隊に少しでも詳しい香具師なら雫石って地名だけでピンと来ると思うんだけどな…
自衛隊が撮影していたレーダー画像を公表するかしないかでモメた挙げく大した画像じゃなかったあれ

>>240

はいはい

もうだめかもわからんね

護衛艦厨は既出か？　相模湾で訓練中の護衛艦が誤射で撃墜したという
トンデモ説だが…短SAMにそんな射程があるわけないのにさ。

当時8歳で事件があったことぐらいしか覚えてなかったけど
最近詳しく知ってかなりショックを受けた

ガウォークみたいに足があればよかったんだよ

恩地くん．．．

(COP)　パワー
(CAP)　フラップとめな
(APCが呼びかけ、123便に位置を伝える)
(TDN)　アッー！
(CAP)　パワー
(CAP)　フラップ　みんなでくっついちゃだめだ
(CAP)　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ　フラップアップ
(CAP)　フラップアップ
(COP)　はい

>>244
（ﾉД`） なんで晒されるんだお・・・・

>>243
確かにhttp://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/zasekihyou.htmlこういうケースもあるけど、
後から堕ちれば結局一緒なんだろうね。
どうしても後から堕ちるってのは、尻餅以外ではあまり考えられないけど。

雫石の怪談があった
すげえ怖い挿絵があった

コスト度外視すれば、万が一墜落するほどの事故があったとしても
乗客全員助かるような設備取り付ける事出来るんだろうなぁ、多分。
全員分のパラシュート用意するとか。

空飛ぶドックとか
飛行機とドッキングできる航空母機とか
そういうの作れば空中で回収できた

>>254
地面付近で失速→墜落というパターンでは後ろから落ちることもあるような。
名古屋の中華航空機事故とかそうだった気が。

ファーストクラスの座席に脱出用パラシュートってあるの？

パラシュート全員分設置すると凄まじい莫大な費用がかかるし
機内の重量が半端なくふえるそうだ

何十年に一度おきるかどうかの事故の為にそんな多大なコストはかけられないらしい

>>256
とはいえ素人にパラシュート付けても、接地時に失敗したら命を拾えたとしても
頚椎とかやられて一生寝たきりというのもあるよなぁ

正解は自分だけ手荷物でパラシュートを持ち込みやばくなったら離脱、ですた

ハリヤーみたいな旅客機があればなあ

>>245
これも悲しくなったな　あのガタガタの文字が
自分だったらあの極限状態にこんな事が書けただろうかといつも思う

>>249
>>168

>>261
パラシュートつけても2階から飛び降りるのと同じぐらいの衝撃なんだと

飛行機自体にパラシュートつければよさげ

テネリフェ年数と機長名で検索したが駄目だ。
変な科学者のおっさんが出てくる。

>>215
自衛隊は悪くなかったんだが
あの馬鹿がつっこんできたんだよ

パラシュートを機内に持ち込んだとして、どうやっていつそれを使うんだ
戦闘機みたいに機外へ射出する機能も無いのに
あのドア開けたら一気に減圧とかになってパラシュート降下どころじゃなくなりそうだが

重力無くせばよくね？

>>269
じゃあ急激な減圧を感知後しばらくしたらパラシュート開くようにすればよくね？

>>269
そりゃぁ、機長の判断で。

大地に降り注ぐ真っ白なパラシュート

>266
ついてる飛行機あるよ。
実際にそれで助かった例もあるそうだ。

ただしつけられるのは小型の飛行機だけで、より大きな機に装着させるのは
まだ無理らしい。

機体下にでかいエアバッグつければよくね？

21回忌ですな。

>>260
それは経費と効率重視で安全軽視な企業の言い訳
本当に乗客の安全を考えるなら軍用機のような射出シートを装備すべき

俺らの車だって個人的に見ればその車で1度作動するかどうかわからん
エアバッグを金払って装備してるわけだしな

さてそろそろ新しい映像か動画が欲しい

スカイダイビングをやった事ある奴なら知っていると思うが、
パラシュートの落下速度は洒落にならないくらい速く、着地に失敗すれば大怪我をする。

20回忌じゃね？

>>271
機内でパラシュートを開かせるのか

あのクソ狭い座席で、パラシュートを装着するのも一苦労っぽいな
30分で墜落とかだったら殆ど逃げる時間も無さそう
あああああ飛行機怖い飛行機怖い

修学旅行で飛行機乗ったが、事故確率的には車よりよっぽど安全だと言ってたな
怖いもんは怖かったがｗ

>>276
>軍用機のような射出シートを装備すべき

年寄りや貧弱な奴は背骨が折れたり射出した瞬間に意識が飛ぶとか

去年やった各局の特番を久しぶりに見よう｡

客脱出で垂直尾翼破損しそうｗｗｗｗ

弾力のある素材で飛行機作れば墜落してもボヨヨ〜ンってなって助かるんじゃね？

エアフォースワンに出てきた射出ポッドみたいなのがいいな

でもさ、パラシュートが必要な事態で機内に留まれば確実に死ぬよ？

パラシュート背負った奴が皆エンジンに吸い込まれてくんだろ

ダイヤモンドで機体作ればいいじゃん

>>287
神「あー、運が悪かったねえ。ま、次に期待しようぜ、次」

ルイ・ヴィトンの旅行カバンてのは、当時の旅行手段である船から投げ出された時のために
それそのものが浮き輪になってるらしいじゃん（参考：金田一）
時代の変化と共に同手段が飛行機に取って代わった今、また同じ様なものは出来ないのかな？
例えばカバンにパラシュートが内蔵されて（カバンの底が適所か？）、
同じくカバン内蔵の紐を体に括り付けて飛び降りるとか。必要に応じて数分分の簡易酸素ボンベも内蔵、
なんだったら飛行機側もC-130の様な輸送機みたいに尾の部分がポッカリ開くようにすればダイブ後も
主翼にも尾翼にもエンジンにもぶつかる心配は無い。

駄目っすか？

パラシュート装備している軍用機が墜落して死人が出てる件について・・・

パラシュートって訓練受けてからじゃないと難しそうだ

レミングスみたいに傘差して落ちれば無問題じゃね？

どうせ死ぬならパラシュートで飛び降りて死ぬ方がよくね？

飛行機乗りたい奴にはパラシュートの降下章取得とか
そういうの義務つければいいだけだろ

いやだからさ墜落寸前に飛び降りれば助かるじゃん

>>292
あれってギリギリまで機体を誘導するからってのもあるんでそ？

パラシュートで飛び降りたものの木に串刺しとか嫌だ

脱出したはいいが、エンジンに巻き込・・・

墜落寸前だと乗客が窓とか出入り口に殺到しちゃうだろ
詰まって出られないじゃん

海に落ちたら即溺死だな。

ジェットエンジンの他にヘリコプター用のエンジンとプロペラつけとけばいんじゃね？

>>281
分母の数が違いすぎる
また、事故った場合の致命度が違いすぎる

一回の事故で死ぬ人間の数は半端じゃないよ？

>>292
軍用機はむっちゃ高価だから、ギリギリまで機内に残って
頑張らないと駄目だとかディスカバリーチャンネルか何かでやってた
で、結局機体と心中する人も少なくないんだってさ

そう言えば前どっかの雑誌で、ある夫婦が航空事故にあって、生まれたばかりの
赤ん坊だけは助けたいと思い、飛行機から投げ捨てたら運良く藻か何かの張った
池に落ちて、その赤ん坊だけ助かったと言う記事を見たなあ

>>295
自分のだけパラシュートが開かなくて、他の人たちを尻目に地面に激突とか
密集して降下したからパラシュートが絡まって、それに巻き込まれて地面に激突とか
考えただけでうんこ漏れそうです

とりあえずキートンさんの言うとおりにすればいいよ

赤ん坊が航空機事故で発見されないでオオカミに育てられたって本当にあったの？

ビジネスシートがあるのだから飛行機が落ちても大丈夫なカプセルを開発して
それにより価格を払うオプションを作ってください

そもそも空を飛ぶからいかんのだよ。
世界一安全な乗り物、新幹線をもうちょい高速化して
地下でも通してあちこちとつなげればいいんだよ。

車より事故確率低いったって運行してる絶対数が違うんじゃないの？

>>27
(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

個々人にパラシュートとか言ってるからだめなんだよ！
飛行機用のパラシュートを作ればいい！俺って天才！！

それなんてドラッグシュート？

パラシュートの次は恒例の海ネタかな

>>312
それだったらもう気球で移動した方が安全じゃね？むしろ鉄道とか。

つげひさよしが言ってたが旅客機のパンフレットに書いてある
緊急時の姿勢では衝撃で首の骨折って死ぬってさ
前座席に対して体は斜め、首は横がいいらしい

>>306
あんなんレクチャーされてもほんと堕ちたらどうしようもねーよ
胡坐かいて、ベルトに毛布巻くんだったか？

それより空にネットを張れば良いんじゃね？

グリーンベレーとSASではマニュアルも違うんだな
勉強になるな

>>317
両腕で頭をカバーするのも忘れるなよ

そうか、もうあと3ヶ月で8月12日か。
早いなあ、ついこないだ20周年とか騒いでた気がする。
こうやってみんな一つ一つ歳取っていくんだな

>>318はスカイネット社

大体、数百トンの鉄の塊が時速数百キロで飛ぶんだぞ？
そんな物に乗るのがどうかしとる！
俺の生物としての本能が「乗るな！」と言っとる！！

昔あった映画の名前が思い出せないのだが、
航空機が墜落して生き残った少女がアマゾン付近を放浪して救助されるっての・・・

途中で、足から虫が湧いて、ヘアピンで自分の足から虫の幼虫ほじくり出したり
喰う物無くて虫食ったりして生き延びたんだよな。
最後に、実際の事故を元にしたフィクションですと出てきて背筋が寒くなった・・・

俺、変なところで墜落から生還しても虫はくえねえ。

飛行船が一番安全だろ。
今のガスって爆発しないんだろ？

シートベルトのバックルが肉に突き刺さり、
皮が破れたところからどんどん裂けて体が真っ二つに・・・・。

ディスカバリーのCMで私は新幹線を使いますっていうのあるよね
あれってすごく説得力があるな

JRはCMに使えばいいのに

機内の座席10席毎くらいでカプセルとして区画分けしておく。
事故になったら機体を空中分解させて、カプセル毎に
パラシュートで落とす。
カプセル内には水・食料・発信機装備で。

>>325
シュッーーーー・・・・

空を飛べる生き物がいるのに、
道具を持つ人間がそらを飛べない方がおかしい

それ誤動作したらヤバイな

　　　　　 〇
　　　　￣┃￣
　　　　　ハ
三⊂ニニニニニ⊃
マジェスティックな夜にー

ヘリウムとか軽いから機内に充満させとけば
機体も軽くなって事故の衝撃を緩和出来そうだな

>>328
ババアやワキガの奴らと一緒になったらイヤじゃね？

>>328
辺鄙なところに落ちて運悪く発信機が故障してたら、
食料の奪い合いに。結局生存者0人ｗｗｗ

>>328
誤作動したら賠償問題とかじゃ済まなくなるなｗｗｗ
住宅街とか直撃したら補償金とかで死ねそう
航空運賃とかも普通に羽田福岡間で20万とかになりそうだ・・・

>>328
DQNとかチンピラ一緒なら真っ先に、不明者になって貰う。

こういう飛行機にしたらいいんじゃねえ？

　　　|￣ヽ　　
　　　|　￣＼　　
　　　| JAL ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　　　　二二二二二二二二二二二＼
　　　|∈≡∋ 　　　　□　□　□　□　□　□￣＼
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヽ
　　　　　　　　（＿⌒ヽ　　　/⌒＿）　　　　　
　　　　　 　　　 ,)ノ ｀J 　　U´ '､(,　））) 　　ﾋﾀﾋﾀ
⌒ﾞﾟ⌒~⌒ﾞ´⌒~~⌒ﾟ^⌒ﾞﾞ⌒'⌒⌒"⌒⌒⌒⌒^⌒ﾞﾟ⌒~⌒ﾞﾞﾞﾟﾟ

おにぎりが、蛆の塊に見えて食べれなかったのだ

名古屋空港に落ちた中華航空機の話題ってでないよね

機長は優秀な人だったと思うよ。
尾翼の吹っ飛んだ飛行機を山岳部まで運んだんだぜ。
もしあれが、都内、県外の市街地、住宅密集地、工業地帯etc.
に突っ込んでみろ、死者は500人じゃすまないよ。

>>338 飛行の概念を(ｒｙ

カプセルってベジータが乗ってきたような奴？
乗員が衝撃に耐えられるようになってるの？

>>338に爆笑したおれ

すっげー昔のＰＣでＦＳ２０００の大型ジェット機飛ばす感覚。

>>333
みんなの声が変わってしまうのが難点だな。

>>340
他国の会社の事故だしな
しかしあの事故の経過を見てると、もし飛行機事故で死ぬならANAかJALで死にたいと思った

こういう飛行機にしたらいいんじゃねえ？

　　　|￣ヽ　　
　　　|　￣＼　　
　　　|NASAヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　　　　二二二二二二二二二二二＼
　　　|∈≡∋ 　　　　□　□　□　□　□　□￣＼
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヽ
　　　　　　　　（＿⌒ヽ　　　/⌒＿）　　　　　
　　　　　 　　　 ,)ノ ｀J 　　U´ '､(,　））) 　　ﾋﾀﾋﾀ
⌒ﾞﾟ⌒~⌒ﾞ´⌒~~⌒ﾟ^⌒ﾞﾞ⌒'⌒⌒"⌒⌒⌒⌒^⌒ﾞﾟ⌒~⌒ﾞﾞﾞﾟﾟ

>>324
http://q.hatena.ne.jp/1137392680
かなぁ…俺は世界まるみえで見た気がする。けっこうショッキングだった

アメリカの戦闘爆撃機F-111がそんな構造だったと思う＞カプセル式射出座席

>>338
まーたボストン何とか社の災害用ロボットか

>>341
機長については触れないけど
機体は都心に落ちてても不思議じゃなかったんだもんな。
そう考えると怖いな。

富士航空事故も忘れないでください。。

>>347
俺はあんまり覚えてないからよくわかんね。
ググって勉強してくる

リメンバー福知山線

中華航空機の名古屋の事件は失敗百選にあるお（　＾ω＾）

http://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=2&id=CA0000621

>>346
話をする相手の声帯から自分の耳の中の鼓膜の所までヘリウムで満たせば声は高く聞こえない。

>>340
ニュースで毎日のように飛行機の模型使ってやってたな
94年か・・・何かもう忘れてたけど、ウィキの事件概要読んで
すげえ鮮明に思い出した。

人が死んでんねんで！

ttp://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=116

>>360
福岡空港でもそんな光景良く見るよ

それにしても、ちょっと前JALのエンジンが火ぃ吹いてたけど、
アレみた乗客はマジで死ぬかと思っただろうな・・・

既出だと思うけど、

日航機墜落事件のフラッシュ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

>>357
へー、そうなのか。

プルアップ！プルアップ！
↓
接触音
↓
爆発音
↓
録音終了


『死角』より

ｺﾞｷﾌﾞﾘの卵カプセルからふと思いついた。

俺は航空機の墜落事故は片桐機長のヤツの方が記憶に残ってるんだよな
ホテルニュージャパン火災の翌日だったせいかもしれんけど

>>366
あの時木に引っかかった死体を批判しなければ、
今でも週刊誌とかで安価にグロ画像を入手できたかもしれないのに

>>364
2番目の「爆発音」は山にU字溝を掘った時の音で、
この後に3度目の衝撃音（最後の爆発音）があるはずという
話があるね・・

9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ティッシュもってないかどうかきいてみます
　　　　05秒　(CAP) イクぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) オナニー
　　　　09秒　(CAP) ティッシュ
　　　　17秒　(F/E) 精子がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはもうイクかもわからんね

最後の変な警告音みたいな　フォワンフォワン、フォワンフォワンってのが結構リアル

http://www.youtube.com/watch?v=UzCqVPMpHwg
これって普通なの？

>>349
ありがとう、探してたのそれだ！明日ツタヤに行って来るよ。

>>360
その映像って、あんなに風の強い日で飛行機もゴーアラウンドするのに
のんきにセックス（交尾？）の為にメスを追いかけ回すオスが写ってることで有名な動画だね。
よく見ると、つがいの鳥が画面を何度か横切ってる。

以前、フラシム板で話題だった。

昨日、羽田発の日航１２３便乗ったんです。１２３便。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでほぼ満席なんです。
で、離陸して少ししたらたらなんか「ドーン」って衝撃音がして、機長がなんか爆発したぞ、とか言ってスコーク７７を発信してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、垂直尾翼が吹き飛んだ如きで普段使ってない緊急信号発信してんじゃねーよ、ボケが。
油圧装置破壊、致命的損傷。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で家族旅行か。おめでてーな。
よーしパパ、スチュワーデスのお姉さん強姦しちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、JALの株主優待券やるからその席空けろと。
緊急事態の旅客機ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣のシートに座った奴といつ遺書の殴り書き合いが始まってもおかしくない、
死ぬか生きるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。家族連れは、すっこんでろ。
で、やっと急降下したと思ったら、機長が、これはだめかもわからんね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、そんな無責任な発言なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
悟ったような顔して何が、これはだめかもわからんねだ。
お前は本当に操縦不能だと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、墜落してもオレの責任じゃねーぞって言いたいだけちゃうんかと。
１２３便通の俺から言わせてもらえば今、１２３便通の間での最新流行はやっぱり、
自衛隊機撃墜説、これだね。
自衛隊機に撃墜された。これが通の新説。
この新説ってのはかなりネタが多めに入ってる。
そん代わりかなり回りから叩かれる。これ。
で、それに再調査拒否。これ陰謀。
しかしこれをやると次から事故調査委員会にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、阪神の優勝でも願ってなさいってこった。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=japan&t=k&om=1&ll=36.017587,138.701363&spn=0.029644,0.058966

生きてこそっていう映画はおもしろい

>>373
長くて面白くないんだが・・・アニヲタの書く文章はダメですね

>>375
それって、人食いじゃなかった？

どっかの国のラグビーチームの飛行機が雪山に墜落する映画だよ
死体くったりするね

>>371
ここまであからさまなのは流石に無いが、結構着陸寸前まで
フラフラしてるのは見かけるよ

>>376
てへっﾊﾞﾚﾁﾀ

もうだめかもわからんねを気に入って使ってて元ネタ知った時はゾッとした

千歳→羽田の時は毎回気が気じゃない。
千葉方面から下降して、お台場のフジ社屋のすぐ近くまで飛んで、
それから左旋回すると滑走路はもう目の前なのに、全然機体が安定してなくて
着陸の寸前まで揺れっぱなしで怖すぎ。
なんであれで無事故なのか不思議でならない。

誰かコレにツッコミを入れてやれ。
http://www.youtube.com/watch?v=HYvcNe4NJrg

薬丸、さんま、小林幸子、が１２３便に乗る予定だったんだよね。
あと、まだいたっけ？

>>384
逸見さん

http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/40/img/200409/115883.jpg

尾翼の無い画像。
この後数分後墜落したと思われる。

この尾翼が取れ落ちた原因は諸説あり、未だ真相は判っていない。

>>383
"well done!"とか言ってんのが腹たつ

>>385
さんくす。

確かこの年は、ハレー彗星とか阪神優勝とか、ＫＫコンビのＰＬ優勝とか色々あった１年だった。

>>386
これみたら糸のない凧みたいなもんだな

>>386
こええええええええええええええええええええええ！
うわ、絶対嫌だこんなの
地上から見るのも嫌だ

坂本九も乗る予定だったんだよね

つくば万博とか豊田商事とかもな

>>386
実は光の反射で見えなくなってるだけ




そうなんだろ？そうだよな！おおおおおおい！

デビッド・ゲロー 「航空事故」（増改訂版） イカロス出版 1997年

往復含めて年6回〜10回飛行機乗るが、離着陸の瞬間はいっつも緊張・・・
特に離陸して水平飛行にいたるまでの何分間。羽の角度を頻繁に変えてるか
から知らんが「ウィッ　ウィィィィィン」っていやな音するんだよな。
あと空港ついても込んででグルグル旋回する時。
何気にあり得ない角度で傾いたりして結構怖い。
飛行機って微妙に原始的なところがある。

たしかに離着陸はあんまり楽しくない。ケツがうく。なんだろう。本能かな。

>>391
乗る予定、じゃなくて実際乗ってたんだろ

>>386は実はコラ

事故がおきたのって夕暮れ時でしょ？　あんなに写る物かね？
しかも当時のｼｮﾎﾞｶﾒﾗで

まだ早いだろ。
この前やったばかりだし。
といいつつ見ちゃうオレ。
やっぱり「PULL　ＵＰ」は怖いよな

pull up!!
pull up!!　
が、「オッハ！！オッハ！！」って聞こえる。

正直あの状況でプルアップ言われても・・・って感じだよな
こえええええええ
絶対パイロットにはなりたくない
なれる頭も無いけど

事故１０年後１９９５年８月２７日の米軍準機関紙パシフィック・スターズ・アンド ・ ストライプスは
「日航機救難作業の醜態、元空軍軍人証言」「日本は現場到達に
１２時間もかけた」の大見出しで暴露記事を掲載しました。
日本の軍事評論家で航空自衛隊の対応の不手際を指摘する人がいます。
これらについて国や自衛隊は何ら正式のコメントをしていません。

http://www.irei-japan.com/

救出する側も頑張ったんだろうけど、
もう少し手際がよければ、あと何人かは助けられたかも。

>>386は当時画像解析にかけられて
事故の原因を特定されたものだから本物です。

>>403
ウランがどうのこうの言う話を聞いたなあそういえば

>>405
バラストに使ってた劣化ウランのことかな　どの道あんなもん何の害にもならん

録音停止直前の「もうだめだー！」が耳から離れない。。。

B-1みたいに射出モジュール構造にすればOK

>>406
あ、そうなんだ

>>407
一度聞いたけどその「もう駄目だ」は聞き取れなかった
でももう2回も聞く気力は無い

不手際って言われても夜間じゃ降下も出来ないだろうしな
というか降下しても真っ暗でやれることないしな

>>409
もう1回だけにしとけばいいじゃん

貨物に入ってた医療用アイソトープの事かな
あれも放射性物質だし

>>409
聞き取れなくていいよ　鬱になる(´･ω･`)

>>407
そんなのあったっけ？


超兄貴思い出してしまった・・・　orz

アホかお前ら。
今日だけはグロもどうでもいいんだよ。
カズ！ カズ！ カズ！

ここのサイトで機内と管制官の全てのやり取りを文章に起してあるよ。
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm

３０分くらいジェットコースター状態だったのか？
それだけでもきつすぎるんだけど

>>403
それ以前に政府が悪かったんじゃなかったっけ？在日アメリカ空軍の打診拒否！ってところが

もーだめだー　は聞かないほうがいいよ。本当に鬱になるよ・・・

飛行機のった時ないけど普通に乗りたくない。
こういう事故がおこらないなんて保証ないし。
第一空の上で緊急事態なんてもう絶望じゃん・・船ならまだボートとかで逃げてる人いるけど。
飛行機落ちるしかないじゃん・・

１２〜３歳の女の子が救出される映像は
左肩のシャツのところが赤黒く染まって腕が無いように見えるね。
飛行機事故ともなると生き残っても
取り返しのつかないような大怪我を負っていろいろ苦労しそう。

リアルタイムで知らんのか

日航機墜落事故　生まれてない
阪神大震災・地下鉄サリン　生まれてない
同時多発テロ　このときは朝までテレビ見てて２ちゃんで大騒ぎしてたなｗ

>>423
そんな糞がきがこんな時間まで２ちゃんかｗｗｗｗ
いいご身分だな。

いま考えたら「ほんとはあの便に乗る予定だった」芸能人って多すぎ
話題になるための便乗じゃねーの？

俺は東京オリンピックのとき2ｃｈで実況して大騒ぎだったよ

おれ、大化の、、、（ｒｙ

取り敢えず今のとこ今年見た１クールのドラマでは
白夜行が面白かったが、やっぱ断トツに見応えがあったのは
ＮＨＫのクライマーズ・ハイだったな。
後編はやや味が薄れたが、前編の緊張感は異常だった。
ＮＨＫもやればデキる子だと認識できたが、再放送はまだなのか？

たしかアメリカの自衛隊が真っ先に事故現場を特定して救助活動を
しようとしてたのに日本側からの許可がおりてなかったとか何とかで
結局引き返したんだよなぁ・・・・・あの時救助活動が行われていれば
もっと多くの命が助かったはず

ここまで坂本九の名前が出てないな

>>429
上空から燃料が燃えてるのを視認するだけなら出来るんだろうけど
暗くて地上の様子が分からない状態で、ヘリの高度下げたり降下したりって多分無理だろ
アメリカのヒロイックな部分が強行させるかも知れないけど、二次災害の危険もある
やらせなくて良かったと思うよ

単独で判断して即動けない日本特有の縦割り社会

>>429
当時の自衛隊には、夜間に救助活動を行える装備なんて持ってなかったんだよ
それでも強行して救助活動を行えば、>>431さんの言うとおり、二次災害を
招いていた

さんまが乗るはずだったとか言ってたな
乗っとけばよかｒｙ

>>433
米軍は持ってた、
だが米軍には要請しなかった、しかも緘口令だして口封じた。
当時は社会党がそこそこ強かったら米軍が好き勝手できないように(ry

雫石事故の全日空機に細野晴臣が乗りそうになって
出発が早い日航機のほう選んで帰って助かったらしい
細野の祖父もタイタニックで助かってるから強運なのかね

そんな死とスレスレの強運は嫌だ。

>>425
人気便だったからな。
前に使ったことがある・乗ろうと思っていたレベルならば、かなりの数がいると思われ。

アメリカの自衛隊って皮肉かよ！

一回目の衝撃音（山へ突っ込むとき）の時、確かに悲鳴が聞こえる。
「ワー」という悲鳴の声。（←恐らくコックピット内の誰か）
もう一度ボリュームを上げて、確認してみて下さい。

事故に遭う確立がどうこう言う人がいますが、飛行機事故に遭う確立より飛行機でトラブルに遭遇した時に生き残れる確立の方が問題だと思います。

ほぼ絶望的だから乗らない。これが少しでも改善する時代が来たら乗るかも。

>>441
「確立」って確信犯的に使ってるなｗ

あぁガチでした。
恥ずかしいです。
しばらくROMります。

乗客や客室乗務員なんてどうでもいいから、教育にお金のかかっている機長や副操縦士は脱出装置で助けるべきでは？

なんで墜落しちまったんだ？
ちょっと前まで連発してた整備不良？

>>440
もーだめだーは有名

http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-Rescue.wmv
それより幼女のパンツが

どーんといこうや

>>444
いやいやそんな。軽く突っ込んでみただけだったんだ。気にしないでくれ。

これＮＨＫのニュースで乗客達の名前を読み上げてた時が怖くてトラウマになってる。
「東京都の田中かたたま様」

海より陸に落ちたほうが生存率高いってこの掲示板では言われてるけど
実際明確な根拠ないよね

飛行機事故の衝撃がどれくらい凄まじいかは↓のスレで出てくる
http://piza.2ch.net/occult/kako/988/988366088.html
『墜落痛い』飯塚 訓 (著)っていう本で語られてるらしいよ。
アマゾンのカスタマレビューを読んで、今度買いにいってみようと思った。

>>445
お前馬鹿だろ？
乗客の遺族に支払う慰謝料や賠償金の方が高く付くだろうが

×『墜落痛い』じゃなくて
○『墜落遺体』です。

ここからはハングルで結構ですから

ヒマな奴マージャンでもやろうぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

面倒な登録一切無しの東風戦4人打ちフラッシュ麻雀
ttp://www.c-egg.com/cgi-bin/mj/welcome.cgi

>454
お前の乗る飛行機は航空保険料も払ってないの？どこの国だよｗ
慰謝料はｺﾞﾈ厨の暴れ方しだいで懐が痛みそうだが・・・

墜落痛い

パラシュートも毎年出るが
命を救う手段が
訓練もなにもしていない乗客を落下傘降下させるってｗ
そんな航空会社がそんな投げやりな計画発表した時点で非難の嵐だろ。
無理ですｗ

学生時代これのボイス聞いてたら飛行機乗れなかったわ
十数回乗ったけどヒヤリとしたのは、着陸やり直した時ぐらいかな

>>458
墜落事故で亡くなった犠牲者の遺族に支払う慰謝料が100万単位で済む訳がねえだろ
それか数百人単位だぞ
乗客を死なせた方が遥かに高く付くんだよ馬鹿

ヒント：http://www.geltec.co.jp/gel/app_02.htm

また海厨とパラシュート厨が沸く季節になったのか

交通事故に遭遇するよりも墜落の確率は低いのに
宝くじにも当たらない不運なやつらがなぜか飛行機の墜落を心配する不思議

大韓航空機撃墜事件の時もすごかったな。

昼ぐらいには、まだ撃墜されたとは発表されていなかった。
ところが、夕方になって、事態は急変。

７時のNHKニュースで、NHKの偉い奴が唐突に挨拶をして、戦争について言及したものな。
自分が知る範囲では、アナウンサー以外の人間の挨拶はこれっきりだろ。

不安なんてのは確率云々の問題じゃないんだと思うよ。
結果論になるけど、犠牲者や遺族にとっては１００％の現実でしかないわけで、
中には週に一回ペースで飛行機に乗るような人もいれば
何年に１回かしか乗らないひともいただろうし。
結局、０％にするには一生飛行機に乗らないくらいしかない。

御巣鷹山航空機墜落事故「遺体の身元を追って」
航空機事故・大量検視の教訓

歯学博士　大国　勉

＜目次＞
あわただしかった事故の当日
初動体制にあやまりがないように
警察医への出動依頼
苦労したレントゲン装置の調達
用語の統一
歯の記録・記載例
はじめての試みだった「用語の統一」
検視に備え記載例を大量にコピー
検視初日の朝
張りつめた気持ちで検視を待つ
初日にして憔悴
救援を求めるか否か
再びはじまった長い一日
大切なレントゲンと歯の資料
明け方までつづいた検視・身元確認
まだまだ続く大量の遺体
未確認遺体はつめたく並んで
離断体がふえ、歯科はさらに多忙に
おわりに

http://st.jpn.org/~maecato/katsudo/nikko_S.htm

>>406
荷物の中に医療用の半減期短いのあったらしい・・・

漏れは１０回くらいしか飛行機を利用（そのうち４回は同じ旅行内）
したことがないけど、その時は日航機墜落事件のことは知ってても
犠牲者の中に坂本九がいたっていう程度の認識しかなかったから
それほど危機感を持ってなかった・・・
ネットで現場写真を見てからは飛行機に載るのが怖くなったよ。

事件翌日の御巣鷹山墜落現場
※耐性の無い人は見ないほうがいいです。
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

これの途中で横田から機長に呼びかけてるけど、横田の米軍基地の管制(アメリカ人)ってこと?

ここの>>877から生存者のコメントがある。
ボイスレコーダーではあまりわからない
機内の乗客の目から見た状況がわかるよ。
http://piza.2ch.net/occult/kako/988/988366088.html

あ、落合さんは乗客じゃなくて客室乗務員でした。

>>470
これきついな

>>470
これ夜じゃ見れんわ…

よーしぼくはがんばるぞ

>>470
いつ見ても思うが
足は綺麗だよな……そこに恐怖を感じる。

木に引っかかった人間の全身皮の写真が忘れられない

鬱になるから、動画やmp聞いてない俺は勝ち組

落合さんは乗客だよ。でも、職業は客室乗務員。つまり非番で、乗客として乗っていたということ。

>>470
足だけが綺麗な遺体多いのは座席で切断されたってことかな？

墜落事故で、凄いＧがかかると、まず腕と足がちぎれる。
同時に内臓や骨みたいな比重が重いものは体を突き破って先に吹っ飛んでいくって墜落遺体に書いてあった。
木にぶらさがった皮はその抜け殻

>>466

このまえＮＨＫの副局長？かなんかのオバサンが
不祥事かなんかの件であやまってたぞ。

超びびった。

>>482
高度８５００メートルでジェット戦闘機と衝突して
制御不能で無防備のまま時速５００キロ以上の速度で
日航機が墜落した雫石の墜落事故にくらべれば、
墜落ギリギリまで懸命に制御を試みることができた
１２３便の遺体の状態はまだマシな方らしいね。

どちらにしても地獄絵図なのはかわりないけど・・・

体重の軽い子供と女が数人だけ助かった

目玉とか飛び出しちゃうらしいしな

不時着でもベルトで体が切断される例が少なくないとかで
ベルトと胴体の間にクッションか毛布を入れるといいらしいね。

ただ切断は免れてもそれだけの衝撃なら内臓破裂とか考えられるけど。
下手に即死を免れて数時間かけて死んでいくのを考えると
どちらがマシとか簡単には答えが出ないなぁ。

驚愕の事実をひとつ

航空会社が抜本的な表客の安全対策を行わないのは
対策費用より稀に起こる航空機事故の慰謝料のほうがはるかに安いから

仮にエアバッグや射出シート装備のハイテク旅客機があったとしても
非常に高価になるから買わないと思う
っていうか、そんなの作られたら導入せざるをえなくなるから
メーカーに作らせないと思う

乗客がもし死んだら金を払えばいいじゃんってのが航空会社の考え

>>487
当然、乗客への責任があるとはいえ、
航空会社も一般企業と同じように営利団体だからそれは仕方ないだろうね。
企業利益が設備投資や損害賠償のリスクを上回るなら
航空会社なんて最初からやってないだろうし。

バラエティー番組で見た
中に人が入るボール型のゴム風船を配備すればどうだ。

>>487
金持ちならベイル・アウトできる軍用機を中古で買って
プライベートジェットにすればいいんだけど乗り味は旅客機の方がいいかなｗ

自家用機と旅客機だとどっちが事故起こす確率が高いんだろう。

アビオニクスと馬力の貧弱な自家用軽飛行機。
ガルフストリーム系の高級ビジネスジェットは別。

(　･´ー･`)つhttp://fout.garon.jp/?key=GE0N0-rYFH8SGP1MKxfH8xL:x0z0&ext=jpg&act=view
(　･´ー･`)123便の綺麗な死体

ビルから飛び降りた人の写真あったけど
途中で電線に足が引っ掛って、そこで足が切断
慣性の法則で首が延びてそのまま首が切断ってのあったな
飛行機が墜落した衝撃は比にならんだろうが

ジェット燃料を空中で切り離すことができなければ
墜落したときに自然界ではありえないような超高温の火災が発生するから
たとえ墜落の衝撃で即死を免れても投げ出された場所が悪いと
身動きできないまま炭化するまで焼き尽くされるそうだね。

>>493
関係ないのを持ち出すなボケ！

>>493 この写真はなんですか？

ほっちさんって何？ほっちさんって。

夕飯がおいしくなくなりそうです(´･ω･`)
検死とかする人って強靭な胃腸の持ち主か、マニアなのですか？

>>497
アメリカ同時多発テロ。

巨大な力がかかった為に隣り合って座っていた婚約者同志の体が重なってしまった、
一つに見えた頭蓋骨が実は二人分だったという話を読んで(；ﾟдﾟ)…

>>499
ほっかほっか亭で買ったかつ重食いながらこのスレと写真を見ています。
慣れるとどうってことない

>502
(ﾟ∀ﾟ）ﾋﾟｭｱな心を失ってはいかんですよ。あー食欲なくなったーｗ

>>502
耐性チェックスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1133628032/

>>493

下半身が切断された若い女性の遺体。
胸は小さい。顔は結構きれい。

よーーく見たら木と同化したように見える炭化した少女の死体とか
なんかもう凄いよね

>>470のサイトの最後の画像泣けるな・・
なんだこの汚い字と思ったら揺れる機内で一生懸命家族へサヨナラの手紙を・・

>>487
いい加減なこと言わないでくれる？
落ちたことを想定して金かけるより、落ちないことに金を掛けてるんだ。
慰謝料だ？慰謝料は保険で出るっつ〜のｗ

あ

>>1
ちょっとだけ早くないか？ｗ

>>493
なにこれキレイ・・・

>>511
ありがとう。
今晩、あなたに会いに逝くわ。
待ってて。

金属疲労とか言われてるけどあのころって成田で爆破テロあったり物騒なこと多かった世ね

これって、救出しに来た米軍がすぐに引き上げたんでしょ

>>514
正確には、自衛隊よりも早く墜落現場を特定した米軍が
救助活動に在日米軍を派遣すると申し出てきたのを
日本政府が自衛隊のメンツが潰れるから断って引き上げたんだよ。

結局、当時の自衛隊には夜間の森林で救助活動をする装備がなかったから
夜明け（墜落から１３時間後）を待つ羽目になって
後日、痛烈な批判を浴びることになった。

>>515
いい加減にしな。
１２３便は放射性物質を貨物で積んでた。
その危険性がすぐに特定できなかったから米軍の救助を中止した。

>>515
通信記録聞いたけど、横田からパイロットに問いかけてるけどこれって
横田の在日米軍基地のアメリカ人の管制官が話してるってこと?

>>515
じゃあ、自衛隊が殺したようなもんか。

へりで救出するシーンを報道陣に見せたくて、拒否したんだな。

>>518
違うって言ってるだろ

油圧全壊＝フラップ上げ下げ不能（高度・進路操作できない）
垂直尾翼大破＝機体左右に振れ発生

飛んでいるのがやっと。
「エンジン推力調整でコントロールできんじゃん？」というのは機体の安定が大前提だろ。
そもそもコントロールできないのだから海山論は不毛

この事故についてググル
↓
羽田沖墜落、雫石衝突も気になる
↓
なぜか鉄道事故関連が気になる
↓
福知山線脱線事故についてWikiで読む
↓
福留功男のバカ発言でムッとする
↓
福留功男ってむかつくよねってｽﾚを立てようとするも失敗
↓
このｽﾚに戻ってくる　　←　いまここ

早く北海道まで新幹線が完成してくれればいいのに。

ヘッドホンからコメのラジオが聞こえてくる・・・
凄いノイズの中からきこえてくる日本のpopミュージックも聞こえるから日本国内のコメ人向けの中波なのかな？
というか周辺にコメ基地もなければPCにAMラジオも接続していない。不法出力なことしてないかな＞コメ人。

自衛隊は自分のヘリで救出するシーンを報道陣に見せたくて、米軍の協力を拒否したんだ。

いまだに日本航空の飛行機なんか乗る奴いるのがすごい。

>>516
放射能兵器研究の先駆者の米軍の装備なら
夜のうちに危険性の特定とか
防護服着用での救助とかできたんじゃない？

>>523
800kHzくらいのだろ？たしかそれ国内米軍人向け放送

横田基地を寸前にして急に山行っちゃった事
そこが不可解

雫石の写真がないのが残念だ
あれをみてみたいよ

山本 夏彦（やまもと なつひこ、大正4年（1915年）6月15日 - 平成14年（2002年）10月23日）は、日本の随筆家、編集者。父は詩人の山本露葉。週刊新潮連載コラムの歯に衣着せぬ毒舌は多くの読者の共感を得た。


日航機墜落事件の生存者の少女に対し、彼女が「これから光熱費を自分で払わなければならない」とインタビューで答えたことに対し「おかしなことを言う」と父親は共産党地方議員であることとかみあわせ辛辣な言辞をとった。

123便の飛行姿勢をフライトシムで再現してるＨＰどこだっけ

>>531
http://www.geocities.jp/jal123forever/

>>516
世界の核の約半分を保有するアメリカですよ、
自衛隊なんかよりも対放射能装備(ry

>>420
救出されるまで1週間も2週間も波間を漂う事考えたらぞっとしねえな

>>534
救命ボートに乗れたらそれも可能だが
救命胴衣だけだったら3日が限度

>>466
ああ懐かしい！
いきなりアレ海老ジョンイルだったかな
何か言ってたよな
うわ、すげえ思い出した

>>470
アイスだったら食いながらでも見れる技術をオカ板で身につけた去年の夏

>>523
昔のFENだな。今は名前がAFNに変わったらしいが。
ttp://www.kikuradio.com/info/afn.html

>527
周波数はわかりません、というかGatewayのGT4012という機種の前面ﾊﾟﾈﾙにヘッドホンをさして音楽も聴かずに耳栓がわりにしているのですが
常にノイズを拾って小さな音でピーピージージーって音がしているのですが20時前くらいから英語のラジオ放送みたいなものが聞こえてきたのです。
ネットラジオなんて聞いていませんし・・・とりあえずノートPCの外部入力につないで録音し、聞き取りやすく編集したらラジオジャパンとか言っているから
短波なのかな？隕石の影響ではなそうですし、PCが本格的に壊れているのか・・・・いまだに耳を澄ますと聞こえていますｗ
2chしかネットに接続していないから、ストリーミング放送とは考えられないのです・・・tcpモニターでみても変なところに接続されていないし恐ろしい気分です
↓こんな音です
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader36341.mp3.html

最初のほうで言ってる「大島へレーダー誘導します」ってどうゆうことなの?
自動で誘導できるの?

フライデ―の死体写真凄かったね まだ家にあるけど

>>528
コントロールできてないんだってば
横田基地の敷地内に入るのだけでもまず無理と思われる
たぶん周辺の住宅街に落ちるのではなかろうか

>>539
管制の方針では無いか?

>>539
地上のレーダーで大島への方位を教えてってこと。

通常は大島VOR/DEMの電波を受信して飛行するけど、
VORのアンテナは垂直尾翼に付いてるから‥‥。

つ沈まぬ太陽

>>538
どうやらNHK欧州向け短波放送みたいやね

>>539
管制官がレーダーで飛行機の位置をモニターしながら空路を誘導するっとてこと

>>543
わお
ここはどこって感じなのか

>>542
レーダー誘導ってのがよくわからないんだけど、管制が機体を大島へ(自動で?)
コントロールしようとしたってこと?
そんなことできないか・・・。

不謹慎かもしれないけど、法医学的に物凄く貴重な資料でもあるよね＞遺体写真
法医学書に載せたりできないんだろうか　無理なんだろうな…

>>543
そうゆうことね。
俺すっげーとんちんかんなこと言ってたね。

VOR/DMEだったorz

>>546
確か、何回も管制に自機の位置を問い合わせていたと思う。

>>550
うわあ鬱だ・・・

>>548
いや、法医学書の写真がUPされてるのを見たような気がする。
週刊誌の写真レベルじゃなくて、かなりキツかったような。

自機が今どこ飛んでるのかもわからない状態だったら垂直尾翼がぶっ飛んだ時点で
もはや生きて地上に帰ってくることは不可能だったんだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌

>>470
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m37.jpg

これ泣いた・・・
ゲームボーイのＳａＧａにこういうのあったな

>>548
もう載ってるよ
フライデーにも載せられないような状態のが以前どこかのスレでうぷされてた。青シートに並べられた遺体。
雫石のも法医学書で見た。林の草木に肉塊がひっかかってる写真。

>>552
>>555

うわ、むちゃくちゃみてえええええええええええ
去年同様のスレが立った時はyahooのブリーフケースに色々写真があったな
もう見れなくなってたけど、写真の内容はこのスレにうｐされてるのと余り変わらなかったような

>>487
一人当たり慰謝料云億かかるわけだがほんとに計算してるのか？
事故によるその後の客足とかも。
あほか？

日航はもうこの事故を風化させたいんだろうというか、この事故以後入ってきた社員には事故のことなんて
かんけいないんだろうな・・・。

>558
吸収されたJAS社員は適当に整備が基本であります(＃＞＜）

>>557
その一人当たり数億が何十年に一度あるかないかで、
日本を飛行している飛行機全てに何らかの装備をさせる

これを計算した時に前者の方が安くつくって事じゃないの

中国にメンテナンスを発注したんだっけ

>>560
この事故の後この会社立て直すのに何十年かかったか知ってるか？

メンテナンスはボーイング社。

客の事になんか興味無いんじゃないの？
今も色々ミス頻発させてるし、立て直すも何も決済赤字じゃん

立て直すために派遣された伊藤淳二のカネボウでの業績も否定されてきてるからな・・・

>>564
・・・・はぁ？
おまえ頭大丈夫か？
客足遠のくと経営危うくなるんだが
そのことは頭にないのか？

1回事故ると慰謝料＋客足の遠のきによる
経営難でえらいことになるんだが。

何でそんなにハイテンションなの？

>>567
このあと墜落します。

はい

はいじゃないが

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>56
まじ？

>>157
そこでもタバコでてくんのかよ。

つーか
話題が出るの早すぎね？
これ８月くらいだったろｗ

セスナの免許持ってるけど、ジャンボで垂直尾翼を失って、
よくあそこまで飛行出来たと感心するよ。
俺の場合、一度ダッチロールしたら、そのまま旋回降下のままだと思う。

>>574
毎年こんなもん

ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/indexmap_japan.html
これで検索

例えばの話だけど、現代の高性能コンピューターやセンサーを積んだ、
123便が事故当時あると仮定（機体形状、油圧装置、電気系統が当時の
スペック）すると、生還できたのだろうか？？？
まぁ、俺の言いたいことは、JRの脱線事故にしろ、この事故にしろ、人間に
頼りすぎてないか？ってこと。
プログラムが人間を救うことだってあると思うよ。

そもそも物理的に機体が破壊されてるんだから高性能ＣＰＵ積んでも変わらないんじゃないかなぁ。

>>578
鉄道に関しては停止させればいいからあてはまると思うが
飛行機はどうかなぁ

>>578
いくらハイテク機器が合っても油圧などがみんな逝った状態じゃどうしようもないでしょ？

>>578
油圧が無くなった状態では、いくら制御系が高性能になっても
ダメだと思う。
逆に人間が操縦していたから30分も持ちこたえたんじゃないかな。

高性能CPUの電源が途絶えた状態だと思えばおk

>>578
別に、補修すべきは緻密に補修改修して整備すべきは緻密に整備点検してれば
当時の多重安全設計でも墜落は無かったんじゃね？

ベルヌーイ+ニュートンでいいよね？

油圧を分割できないの？
垂直尾翼から機首まで１つでやってるから
どっか破損した時油圧なくなるんだよねぇ？

オートパイロットでそんな完璧なのがあったら、F22のコクピットはのっぺらぼうだったろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼このスレ定期的に立つNE！／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ,ﾊiヽﾐ　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧ 　　　
　　　 　 　/"･,,　ミﾐ　　　　　　　　　　　　　(＾ω＾；)っ_/)　　　≡ ＝
　　　　　 (｡／ ) 　 ミi┬―┬‐'⌒ヾﾐミミミ彡と,,＿＿,,つ
　　　　　　　　ﾉ　 　 |_|_____.|　"　 　 ）　　　　　　　　　　　　　　　≡ ＝　=　-
　　　　　　　,(　、　 ,,）_.||＿彡(　 ,,ノ　　　＝　―　
　 　 　 　　 /／（ ﾉ."　　　　,ﾉ.ノ, (　　　　　　≡ ==
　　　　　　// 　　＼Ｙﾌ 　, '／　 い　　　　　　　　三 ≡ ＝ ―
　　　　　 くﾉ 　　　　" 　くﾉ 　　 //"三
　　 ,.,,, ,.,,,　　　　　　,,,　　　　　くﾉ　　　,,, , 　　　　　　　　　　,.,,,
　　　　ﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞ

エンジンって左右にあるよね？
出力弄れば旋回できるようなイメージあるんだが、無理なの？

>>530
貴様！！
俺の川上慶子ちゃんを侮辱するな！！


可愛かったよね。

>>586
この事故の後で油圧系統が複数になったはず
今だってかなり安全面が削られてるんだろう
誰かが人柱

>>589
実際それで旋回かかってたんじゃなかったっけ
でもさあ機体の水平を尾翼無しで保つには極めて不安定な旋回方法な希ガス

はい

>>586
747は、床下に3系統、天井裏に1系統の合計4系統。
ただ、123便は尾翼の4系統が集合している所でパイプが破断したので油が全部漏れた。
今は遮断弁が付いていて、同じ事故が起こっても主翼の制御だけは出来るらしい。

>>594
すまんいい加減だったorz

おまえら、本当に飛行機が空を飛ぶと思っているのか？
たまに飛んでいるのを見るが、あれは錯覚だ。
たまにぼやけたのがＵＦＯとして撮影されている。

はいじゃないが

>>589
この事故以降、緊急時にエンジン出力の調整による旋回が行われる様になった。
アメリカでは実際にこの方法で生還した機があると何かで見た。

焼津まで行ったんなら名古屋に着陸も選択肢だったのではないか？
それが分からない

>>538
時報のあと聞こえてるのはNHKの第２の英語ニュースだな。短波でもやってる。遅レスでスマソ

>>599
まともに飛行できるような状態じゃなかったんじゃないの？

墜落ぎりぎりまでクルー内で統制が取れてたというのが感動した。
おれなら糞尿垂れ流して発狂してそうだ。

>545
ラジオジャパンってストリーミング放送しているのですね。
しかしTCPモニターで確認してみたら2ch以外接続していないし短波のラジオ受信機じたいもっていませんし謎でした。

>600
とにかく今は聞こえないから安心していますｗなんだったんでしょう・・・

>>602
やっぱり訓練されたプロなんだと思う。
スチュワーデスの一人は、不時着後に乗客を誘導するための
メモを書いてたというし。

>>604
凄いプロ根性だ

はい

はいじゃないが

おまえじゃないが

ハイドロ全部ダメ？

オルタネートです。

武田峻　氏ね

機長！股間のダッチロールが治まりません！

墜落した瞬間にジャンプすれば助かったんじゃね

>>612
パワー

>>613
ムリ。
なぜなら、ほとんど裏返しの状態で墜落したから。

>>27
これたまに見ると、ちょっとずつバージョンアップしてんだよな。
画像が追加されてたり、質が向上してる。

>>598
アメリカン航空のね。DC-10（垂直尾翼にもエンジンが付いてる）だからやり易かったのも
あるみたい。緊急事態発生！機長の英断に載ってたけどこの本中々面白い。パイロットｽｺﾞｽ

「墜落遺体」、買おうかと思ったけど
本を持った手が妙に熱くなってきたので
やめときました

>>614
上げてます

胚芽米じゃ

>>27
これ凄いので掲示板にお礼書こうと思ってトップに行ったら・・・

怖い

>>621
何あの時計

毎年一万人近い人が殺され続けているがその大量殺人兵器を製造して大儲けしているトヨタや日産が叩かれない不思議の世界。

怖くて切なくて辛い。夢であって欲しい。
一般人がそう思うのだから、残された人達の感情はとてつもないだろう。

>>624
その兵器が数億の人間助けてるからだろ、痛いぞおまえ。

墜落痛い

ファミコン並みの性能のコンピュータ背負って宇宙に飛んだアポロ１１はもの凄い
ってことか・・・。

>628
スペースシャトルはMSXだよｗ
近年改修はされているだろうけど。

この便に知り合いが乗ってた。といっても大阪発のほう。その後東京から出て行ってそのまま墜落。
真っ青な顔してたよ。

ぐちゃぐちゃになって死にたくはないな

到着先伊丹空港なんだよな・・・・・・・・
遠くの出来事と思ってたらよく行くとこが関わってて
変な気分。

2chで毎年話題なるけど、正直毎年泣いてしまうなぁ。

しかし>>1は気が早いな。
7月に入ってからでいいよ。

>>599
素人考えだが、高度下げるのに、さらに旋回が必要だったんじゃないかな。
で、旋回する自信がなかったっとか。
羽田なら、最低180度の旋回で済むからねぇ。

ジオグラフィックによればエンジン操作で出来ていたのは
滞空時間の延長のみであってほとんど舵は取れていなかった。
機長は滑走路の大きさから羽田を選択したようだが
飛行機は正反対に飛んでた。

航路データが間違ってたとか？
それとも制御不能になってたのかな？

もしセントレアが当時開港してたらそっちに行ったのかもな

女ねずみ小僧見てたらニュース速報入った記憶あるんだが正しいかな？

>>637
>エンジン操作で出来ていたのは
>滞空時間の延長のみであってほとんど舵は取れていなかった。
ほぼ制御不能ですよ。

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

>>640
たしかにフラッシュをみてると空路なんて関係なく
蛇行したりくるっと旋回したりしてるね。
バランスを崩して錐揉み降下状態に陥らないように
ダッチロールしながら踏ん張るので精一杯だったんだろうね。

なんで尾翼すっ飛んだんだよ

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

早朝からこのスレは効くな・・・

あの頃の被害者名簿どっかにない？

>>646
朝日文庫の日航ジャンボ機墜落-朝日新聞の24時-を図書館で見るか買うとよろし
名前・年齢と職業・大まかな住所、搭乗目的が書いてあるよ

>>647
サンクス
昔の同級生が、どうやらあれで氏んだっぽいんだ
本当か確かめてみたい。

643 模擬弾直撃

今Amazonで見たら1円で売ってたので
買いました＾＾

>>650
今見たらまじで1円だな
他も古本選んでなんとか1500円まで持っていきたいところだ

>>650
いい買い物したね
俺は本屋で取り寄せてもらったけど資料としてみれば買って損ではなかったと思う
朝日新聞の報道記録がメインだけど交信記録と乗客名簿、ボイスレコーダー文書化してるからね
写真もそこそこ有るし

未回収の遺体は御巣鷹の尾根の草花の栄養になって今も生きている。
今年で21年も経つんだな。時の流れのなんと残酷なことよ。
もまいら、あの時いくつだった？

中二

小1

2歳になる寸前

まだ生まれてないかも〜(*´∀`*)

小６
宮崎旅行に行く前の日だったから良く覚えてる
最初は羽田沖みたいに１５０人位死傷かな〜と思ってた

(ver1.0)
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/kubokubo/JAL123.swf
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/9506/junk/jal123.swf
ttp://teatime.ddo.jp/~chi/blog/file/jal123.swf

ver1.2
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/e123.swf

その日は10歳の誕生日だったから、良く覚えている

上京してて、買ったばかりの広域受信機でマスコミ波をオチしてた。
「尾翼の一部が、〇〇港に陸揚げされる。」と聴いて、大変だと思った。

はい

>>658
羽田に関してはこれに勝る物はないだろ
http://www32.ocn.ne.jp/~sujaku/nikko/taikennki.html

>>663
読み込った。
壮絶過ぎる。

>>653
去年、頭蓋骨が一つ回収されてる

http://a7sum.hp.infoseek.co.jp/P1.jpg

羽田沖のほうもすっごいね

>>663

体験者の話は、凄いね。
迫力がある。

ギアダウンしなかったら日本海に抜けてたかもね

>>663
一般の人に救助されたんだね。再会話に感動した。
そのテレビ番組見たかったな。

この事故の原因は機長の心身症ってこと？
心身症でわけわからなくなったってことかな。そんな症状あるんかい？

片桐か。
ちゃっかり救命胴衣まで着て、乗客より先に救助船に乗ってたな。
死ね。

余談でしかも不謹慎だが、羽田での逆噴射事故当時に
スーパーの激安チラシに「店長、なにするんですか！」って書いてあってムチャクチャﾜﾛﾀ

>>671
ほんとかよｗｗｗｗｗ

>>669
心身症は事件以前の病歴で限りなく誤診に近い。
本当の原因（病名）は妄想型に緊張型を併発した典型的な統合失調症。
うろ覚えだが、自分はロシア王家の子孫で暗殺の危険に晒されてるとか何とか。
「東電OL」もそうだったが、社内や家族近所は異常行動に気づいていたが(ry

＞自分はロシア王家の子孫で暗殺の危険に晒されてるとか



・・・・

JALは早く潰れればいいのに。
事故が起きても「処理が面倒くせえ」って感じで
もはや嫌々商売してるだけの気がする。

飛行機の機体って水に浮くんだね
やっぱり海に落っこちたほうが(ry

これ名古屋に着陸したらだめだったの？

尾翼の梶が全滅したら落ちるしかないのね・・・

暗い....
呼吸は荒いが意識はしっかりしている
私は一体どうなっているんだ....
油のニオイと同時に足の方から熱が伝わってくる
だが身動き一つ出来ない...
新鮮な空気が吸いたい
私は上を向いているのか下を向いているのか
熱が直接足に伝わってきた
どうやら私の足が燃え始めたようだ
だがどうしようもない...
せめて意識が消えてくれれば救われる
生きながら焼かれるのは嫌だ..
助けてくれ神様..
熱い..痛い..悲しい
...腰が焼かれている.
もうどうしようもない...
それでも私の意識はハッキリしている
酸素が燃え尽きるか
上半身が焼き切れるまでは...

>>677
航空事故は引き返すのが基本じゃなかったっけ

>>680
理由は？

漏れも聞いたことあるな、機体をやりくりする会社側の都合なのかな？

名古屋って小牧？
だったら着陸するのに住宅地のちょい上とかガンガン通るし(最初小牧行き乗った時、
住宅街に突っ込むんじゃないかと思った)、もし123便がある程度コントロール利いたとしても
危なくて選択できないと思うんだが、どうだろう。
ましてや123便は、自機の位置も正確にわかってないくらいの状況でしょ。

>>673
thx　統合失調症なら納得だ。いわゆる分裂症ってことだよね？
機長って神経太い人しか務まらないらしいのに、
そういう人もまれに機長になってしまうのかな。

>>680
基本というより件の事故の場合やはり発生時刻も考慮すると
羽田にリターンするのは妥当。

名古屋に行くチャンスも無きにしも非ずだが、バックアップ体制や
慣れの部分からも羽田に戻るか、伊丹に向かう。という選択肢くらいしかない。
その後選択する余裕どころか無線応答もままならなくなるのだが・・・

>>682
そういう素地も微塵も無いわけではないです。
事故を起こして機体交換する手間も寄港地ではないところだと手配も面倒なわけで。

>>383
亀レススマソ
何で２１年前の話なのに今のＪＪ塗装なんだ？
しかもＪＡ８１１９ってアッパーデッキ短いだろ？
当時ってウィングレットなかっただろ？
一瞬ギアの蓋のレジが書いてあるところが映ったけど「９０１」って・・
ＪＡ８９０１のこと？

>>684
片桐は航大卒だから自社養成組に比べて適性を計れる機会が少なかったんだろうな
機長昇格前まではまあ普通の人物として認識されてたようだし

ちなみにJA123は
機長　中卒→J隊
副操縦士　大卒→自社養成
機関士　高卒→整備士

>>383のＦＬＡＳＨモデル機体
ＪＡ８９０１
つhttp://f44.aaa.livedoor.jp/~snow/page188.html#lcn001

しかし。。。その気になれば中卒でもB747の機長にもなれたんだな。

今そんなのいれば神だな。
職業に夢持てない子供が多いのもうなずけるな

>>671
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗブラックすぎるｗｗｗ

ああ、中卒だったんだ。。いい時代だね。　いまじゃ夢もへったくれもない。

その頃の求人倍率ってどの位だったんだろ
まぁ空自上がりなら学歴あんま関係ないのかも知れないけど

言っておくが今でも中卒での自衛隊生徒から航空学生に進めばパイロットになれる
ただ自衛隊生徒・航空学生の試験に合格するのがかなり難しいけどな・・・自衛隊生徒は年間50人しか採用しないし
あと自衛隊生徒入ったら通信制高校で高卒資格取らされるから機長も実質は高校卒業してるのと同じだけどね(取れないと3年次修了できない)

向舵と昇降舵が働かないジャンボ機を羽田に帰還させようと３０分間も操縦し，
乗客の生存率を高めるために機体を最後まで必死になって制御しようとした。
航空力学的にはありえない操縦を，４つのエンジン推力を調節する神業で行った。
３４歳の若さで機長になり，数少ない３０代でのジャンボの機長並びに副操縦士の
教官になったエリートである。
　延岡空襲で家族を失い，天涯孤独の少年は，学校にも行けず，寺社の境内で雨露を，
残飯で飢えをしのいだ。自衛隊に拾われ，死に物狂いで勉強した彼は，航空学生一期生として，
海上自衛隊のパイロットとなった。
縁あって，食事を共にした私は，「僕は熱いものが食べられない。」の一言だけが印象に残っている。
幼い頃から温かい家庭の食事の経験がないからだ。

そして２０年経った今でも使われる流行語を生み出した張本人である。

『天命の陳情』
日航ジャンボ機 御巣鷹山墜落の真相
墜落原因の真相を暴く
The truth of the matter was revealed

この陳情活動の輪を広げるために、お知り合いの方への、
このホーム ページの紹介と、その検索案内（検索キーワード・
日航ジャンボ機御巣鷹山墜落の真相）を宜しくお願い致します。
２００６年５月１５日更新　　著者
http://www.geocities.jp/tenmeinochinjyo/

>>696
興味深いな・・

>>696
この本はただで貰えるのかね

トップにCVR音声置くんじゃねー怖え

微妙にウソを取り混ぜて書くのは風説の流布には当たらんのかねえ…>>696

>>663
日航の経営陣、社員共に良くこれを読むべきだね。

>>694
（　´ω`）なのに逝っちまったか

5月だったっけ
8月というイメージがあったけど

>>676
ジュラルミンで出来てるからな
でもアルミは熱に弱く火が付いた瞬間灰になるくらい火が上がる

>>693
大卒は逆に戦闘機乗りになるのは大変だって大学に企業紹介？で来てた
自衛隊の大卒の元戦闘機乗りの中佐か大佐の人が言ってた



そういえば羽田日航機事故の機長俺の地元出身だったなｗ

>>694
それってソース元は何なの？

昨日改めて去年の特番を見たんだけど、
機長の歯の写真とか男の子も手の先しか見つからなかったとか、何度見ても切なくなる｡

>>704
比重･････････・・・・・・・・・・・・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／:::/:＞'＜::ヽ　　(二二７00　　　　　_
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /::::::/,r==､　,≧l.　　 　 //　(二ﾆ⊃　 ゝ）　　　,.ｧｧｧ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /::::::/　reｭ　〈reｭ| 　 　 ‘′　 　 　 　 (二ﾆ⊃ /////
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽrl::| 、　´ , _ 〉、 〉　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣ /ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |k|:|　｀ r＿＿ ｧ '!　　　　　　　　 ＿_ ..　-―'.､　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〈:ﾄヾ.　　|ﾆニﾆ|　|-―､r--‐一::´ :::.............:::::::jﾉ--'
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿__／lヽ `､　| ＿_」j /　　　!:: ............::..::::::::::::,. -‐'´
　　　　　　　　　　　　　　　／.::::.ヽ.　 | :::ﾍ ＼＼｀ ￣´ﾊ::::.　　| .:::::::::::::::,. -‐' ´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 _/..::::::::::::. i　ﾊ ::::.ﾍ.　`ｰ｀z-r'::::|::: 　 ,'::,. -‐ ' ´
　　　　　　　　　　　　 ノ　::. :::::::::::: | 　 !::::::.ﾊ.／ｰ‐ﾍ|:: ::７　 /´
　　　　　　　　　_,.　 ´　　 :::::::. :::::: j　　L＿:: | ＼:_/ |:: :/:　/
　　　 　 ,. -､／..　　 ..::::::::..:::::::::..:::/..::　く::::::::: !　f: :l .|::/:　/
　　　 ／　　　 ::::::　:::::::::::::::::::::::::::::::::　　 ヽ::::: |　| : |//:　/
.　 ／　 ..:::::::::: ::::::::::::::::,.　'´!:::::::::::::　 　 　 ヽ:::|./: ://:　/
／　 ..:::::::::::::::: :::__,　 '´　　 |:::::::::::::　　　　　 ヽ!:／'´:／
　.....::::::::::::::::_ノ´　　　 　 　 ! :::::::::::::::::::...........::::/:::::::/
:::::::::::_,.　 '´　　　　　　　　/.::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::/
;:　 '´　　　　　　　　　　／ :::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::, ´
　　　　　　　　　 ,. -‐'´:::`､::::::::::::::::::::::::::::::/::::, ′
　　　　　　　　　i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／...　}
　　　　　　　　　| ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::: ﾍ

1985年8月12日

夏休みで実家にいた
高校野球にインサートするニュース速報
ただ事ではない雰囲気がバリバリだった

衝突の衝撃で地面にめり込んでるから
未だに雨の後とか骨がでてくるらしいね。。。

事故翌日、九死に一生を得たKKちゃんの搭乗券のコピーを上司が持ってた。

>>707
ジュラルミンの比重が水よりも重いのは当然だろ？
容積に対する重量のつもりで言ったんだよ

>>712
鉄の船は沈む派かと思ったよｗ

>>713
チタンの今より有効な加工技術が確立されて
チタンで作れれば、墜落しても火災にならない、機体が壊れない、軽いかもしれないけど
外観はいいかもしれないけど



中は阿鼻叫喚だろう

はい

はいじゃないが！

いやホントきついね。ウチに本、墜落遺体だっけ？つらいときは読むことにしている。
めったに開かないが開いたときは最後まで読むようにしている。

この事故をわすれたかのような日航・・ダメだよね。
自由競争できついのだろうけどまた同じことの繰り返しになる。

>>714
ヤング率を考えると材質置換は何も問題解決せんよ。
鉄の比重を１とすると、アルミ１／３、マグ１／４、チタン２／３。
チタンは重いよ。

ふと思ったんだけどなんで機長は山へ行ったのかな？
たとえ操縦不能だとしても海へ行けばまだ助かる可能性はあったんじゃないの？
山に衝突するよりは柔らかい水に着水する方が絶対賢明だと思うけど
機長の判断ミスかな？

漏れの同級生がこの事故で亡くなった。
頭の半分と左腕がいまだに見つかっていないんだそうだ。

飛行機に初めて乗ったのが十歳で、この事故のことなど全く知らなかったが、わずか五年前の事だと知ったのは相当後。

>>717
墜落遺体と墜落現場、2冊出てるですよ

他に1円の本ないかな
1500冊買って送料無料にしたいんだけど

>>719
飛行機の速度だと水面でもコンクリートと一緒になる。
柔らかい水に着水する方がいいなんてことはない。

>>724
しかし、可能性を秘めているのは？

>>723
1500冊買ったら送料51万だぞ

>>726
まじか

なんで海に落ちなかったの?した水だよ？

>>718
チタンが航空機に有効なのは熱問題だけか

>>726←バカ発見

>>728
数少ない生存者も沈むよ？

>>724
水がコンクリートと一緒って…
俺釣られてる？？ｗ

日航機墜落事故で他のお勧め教えてくれ

>>725
なんの可能性だ?
飛行機の速度だとコンクリートに落ちるのと一緒だって説明してるんだが・・・。

>>731
救命胴衣とかあるじゃん

はい

>>732
釣り士の方ですか

ごめん。言葉足らずだ
>>647の他にお勧めの本教えてくれ

しかも結構焼死っぽい人いたじゃん
あれ考えると海に行ったほうが焼死はないじゃん

>>735
救命胴衣があっても飛行機から抜け出せない可能性が高いから
どっち道死ぬ。仮に出られてとしても海の中で何時間も耐えられない。

>>737
ためしに時速500kmで海に落ちてみなw

>>719ってコピペじゃないの
なんか爆発した直後にディセンドしてれば不時着水も可能だったかも試練けど
アンコントローラブルで水に突っ込んでも火災が起こらないだけで一緒でしょ
焼死が溺死になるだけちゃうかね

もし仮に水がコンクリートと一緒だったとしても（まあありえないけどｗ）
だったらそれって滑走路と同じじゃんか
着陸できちゃうじゃんｗ

釣り師の多いスレはここですか？

>>743
高飛び込み台から落ちてみれば分かるよ

ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70
ID:2gp2GWR70

海に落ちたら魚の餌になりますな

>>743
そうだね。自分で一度やってみなよw

ID:2gp2GWR70は三平三平に違いない

コントロール不能なんだから海だ山だ選べる状況じゃないだろ？
最後まで近くの空港に向おうとしてたみたいだし、海って選択肢はなかったんじゃない？

>>743
ヒント：力積

だったら南の島に着陸する飛行機は全部近くの海岸に着陸するだろw

ちょｗｗｗ俺が釣られてるのに釣り師扱いかよｗｗｗ
考えてみろよ、水がコンクリートとおなじなんだぜ？
だったら普通に着陸できるでしょ？
俺の言ってる意味分かるよな？

>>753
つかぬ事をお伺いしますが、
お年は御幾つでいらっしゃいますか？

>>753
操縦可能だったらな

>>753
ヒントってゆーか答え：力積
当たっている時間が小さければ小さいほど反力がでかい
エネルギーは保存される

私の知らない所でＧＴＯのコピペで釣ろう！的なスレの１２３便版があるのかしら

釣りだよな？
釣りだと言ってくれよ。

こんなに山信者が多いとは・・・

起伏の激しい山と、平滑なコンクリートｗとでは、君が機長だったらどちらを選ぶ？
あまり笑わせるなよ。

ボクー、海に波があって「うねり」ってものが存在するのは知ってるかな?
あえて焼死と溺死のどっちがいいか答えると前者。
ゴボゴボと水飲みながら死ぬのは厳しいな。呼吸苦って最悪。

↑ﾊﾞｶ

>>759
山対海は御巣鷹スレの華

ID:2gp2GWR70は文系の馬鹿

俺が乗るはずたった飛行機。
直前にキャンセルしたんだけど、俺の代わりに誰かが犠牲になったかと思うと鬱。

Uターンまでは出来てたみたいだね。
「そんなにバンクとるな」って言われてる程度だし。

釣られないぞ　釣られないぞ
釣り以外に何があるって言うんだ

>>760
操縦できる状態ならという条件のつく選択肢だな。
しかも最初から墜落するということを前提に考えた上でのこと。

山よりは平地の方が良かったのは確かだけど
海はねーな

>>768
民家があるかも知れない山と、人がいない海とならばどうかな？

いくら速度が大きければ海も固くなるっていっても
水しぶきが上がったり機体が海に潜る分、衝撃力は吸収されるわけで山に突っ込むよりはマシ

平坦なコンクリートでは摩擦で機体が燃え上がっちゃいます！機長！




車輪が出ない時にぎりぎりまで燃料減らしてスピード落としても大変だっていうのに
墜落どうのこうの言ってる時の操作で胴体から着陸したらあぼんでしょｗｗｗｗ

>>770
前提がおかしい。
笑わせるな

羽田帰還より名古屋着陸のほうが良かった気がする

ってこの前言ったら「こういう緊急事態が起きたら離陸地点に戻るのが普通」って言われた

>>771
そうそう、しかも海はコンクリートｗらしいから着陸もできるし

仮に海に落ちてても海面で炎上してただろうしな。
手とか足がもげちゃってたり、瀕死の体では救命道具つけて生かされてるほうが拷問状態じゃないかな。

釣られないぞｗ

>>776
ジェット燃料でお化けみたいな顔になって生かされるのもな

>>774
地方の空港よりも羽田のほうがバックアップ体制が充実してるからだろ。

>>768
墜落すると判ってたら>>742の言う様に速攻相模湾に降りるよな
コントロール出来てたら山に行ってないよな
１２３便の教訓を生かしてスラストレバー操作で着陸した例はあるが垂直尾翼は吹っ飛んでないからな
>>774
名古屋は市街地

>>776
水が火を消すっていう発想はないのかよｗ
ほんと山信者は・・・

>>778
そういえば中国で神舟何号だか知らないけど宇宙に有人飛行したけどそれまでに
無事帰還できなかったのがあったり、ロケットの落下で村ひとつあぼんとか
あったみたいだね、情報統制でなかなか国内外には漏れないそうだけど

>>781
ジェット燃料は水では消えないよ。

>>781
小学生?

今回の海厨はどうも発想が貧相で面白くないにょ

海厨もう少し頑張れよ

そもそも海面に墜落した機体が炎上することなんてほとんどないだろ
陸上ではいくらでも例があるけど

>>785
水だから落ちた時もやわらかく包んでくれる!?って発想なのかも。

>>787
最悪の条件を全て想定した上での話しじゃないの？

>>785
力積も理解できない馬鹿じゃ無理だろｗｗｗｗｗｗｗ

山信者は単に水面がコンクリート相当の硬さになると言いたいだけだったんだろう。
そんなこと高校の物理で分かるレベルなのにｗ

>>789
最悪の条件？よくわからん

そもそも俺が知りたいのは海と山とではどちらが生存率が高いかということ。
誰も海に落ちたら安全とは言っていない。
山が良いと言っている連中は「海に落ちたほうが生存確率が高い」
という主張を「海に落ちても安全」という主張にすり替えてる。

>>791
表面張力を考えなよ…。

「海はコンクリート」は物凄い勘違い誘発発言。ある程度知識がないと
勘違いするよなあ.

>>792
炎上するという部分にだけなんだけど？

>>793
君の主張を詳しく

>>792
同意。
話をすりかえる奴、会社にもいるんよねー。
そいつとは話さないようにしてる。

しかし毎年毎年同じﾚｽがループしてるな。

>>794
間違いなく炎上するだろ。
第二次世界大戦時に海に墜落したゼロ戦とかが炎上してるの見たことないのか?

>>795
1985年の日航機事故のFDRDを見てるのなら乗るよ。

あのフラッシュのURLがどっかいってしまった。

>>799
わかんないよorz

>>798
それはちょっと無理がないか
ワンショットライターの時代のレシプロ機とジャンボを比べるのは

ほれ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時、上野村の消防団に所属していた人から話を聞いたんだけど・・・・

頂上に着いたときに真っ白いマネキンみたいな物が散乱していたって
遠い目をして言っていたのが印象的だったなぁ・・・

>>803
うぁぁぁぁぁぁあぁぁあぁぁぁぁ

>>729
チタンは耐腐食性では有効だが、
耐熱としてはインコネルなんかのニッケル系使うんじゃない？
ま、そのあたりの金属からすると３割軽いのは確かなんだが、
加工性とコスト考えると旅客機には使わない素材だろ。

>>793
海がショックを和らげたとしよう。
衝撃で歪んだ（破損した）機体が沈むまでにどのくらいの時間があるのか？
まずそこから考えてくれないと話しにならん。

>>801
そうかな。まあ解んなくても、理系の大学行く前なら進学して「高速流体」の単位
とっとけ。文系でも多分教養で流体力学とか、流れの科学とかあるから良く聞いときな。

あわせて、事故調査委員会の報告書で墜落報告を読めば、大体わかるよ。

>>799
航空板該当スレなら昔出入りしてたけど

>>766
いや、後部が吹っ飛んだ時点で完全にアンコントラーブルだったんだよ。
バンクを回復してるようにみえても、実は紙飛行機のようなスパスラルモードに
はいってしまっているだけでまったく舵は利いていなかったんよ。

ヤフオクで翌日の新聞出品されてたから落札しちゃった

ただ単純に山と海だとどちらのほうがより生存者が多かったかってことなら
海のほうがあと3人くらいは助かったかもな。
御巣鷹山で3人くらいは直接の死因が焼死の人もいただろうから。
死者517人　　生存者7人
ただ海だと遺体回収が容易じゃなかっただろうしブラックボックスも回収できてたかどうか・・・。

>>800
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

すでに貼ってあったヽ(`Д´)ﾉ

山のほうが助かった人多かったよ。（直後に何人も生きていたという証言あり）
でも、救助がおそかった（墜落現場の特定が遅れた、医療用アイソトープの件など）からその人たちは死んじゃった。

海なら、墜落直後からその人たちも溺れてるでしょ。

>>815
どこに落ちるかにもよるが、海の方が救助は早かっただろうな。
海保はいち早く落下物発見してたし。まぁアンコントローラブルで海に突っ込んで生きてたらの話だけど。

異常発生とほぼ同時にコントロール不能に陥ってるのに海山論はねえだろ。バカどもが

機体操縦してるように聞こえるのは「なんとか飛行を維持している」だけだ

零戦は超ﾍﾟﾗﾍﾟﾗに出来てるし（軽量）撃墜され頭から墜落が殆どだろう。　　　海面への墜落角度の問題じゃねぇか？　　　　　　　と、知りもしないで釣られてみた。

>>817 ←一番分かっていないｗ

うまく後方から着水できてエネルギー吸収させられれば等、
状況により如何様にでも結果は変わるものだ。操縦不能のこの件について論じても無為。

操縦が多少できれば平坦な陸地か、荒れてない海を選択って程度だな。

マジレスですまんが
墜落事故当時
富士宮市上空を飛ぶ123便を見た
なんでこんな時間にこんな低空を飛んでいるんだ？
と言うのを今でも憶えている、！！

>>799
航空工学かじってるのなら、文字列いじった事も理解してもらえるのかな。
まあ、あの墜落の瞬間一本杉があったおかげで、相当ショックは和らげたの
だろうなあと。機長の不時着の選択も、完全に無駄にはならなかったのだな
と思ってるんですよ。

>>807
切断きったのでナンバリングしとく。

折れ、一応このくくりでいくと「山派」なんだが。

エアフォース１（映画）の墜落シーンを見ると海でもバラバラになるイメージあるね

客席に脱出機構のある席にしろってレスあるけど

確か戦闘機のパラシュート脱出ですら70%ぐらいは助かってないはず
どんぐらいか忘れたけど結構高い確率で助かってないよ

上を向いて歩こう
涙がこぼれないように

>>27
何度聞いても鳥肌がたつね

>>822上段は俺宛だろうけど理系科目は学んでません
文字列って報告書の捏造と言うことか?

ご冥福をお祈りします。

>>827
航空版出入りしているならDDFRの文字列の意図（つうか航空版出入りしているのって
航空関係者か流体屋かオタクだとおもってたよ）理解しているかと思った。

検索されてもつま（ｒｙ

>>821
この事故の状況を良く知らないけど>>821はどこにいたの？
街中だったら一歩間違えば街中につっこんだってことか？

スロットルのみでピッチ・ロールを制御してたってことはこのオモチャと同じ
ような状態だったのか…
ttp://store.yahoo.co.jp/rc-yumekukan/a5dca1bca52.html
俺はこの手のトイラジ飛ばした事ないけど上手い人はスロットルだけで見事に
操縦するんだよな…でも垂直尾翼が無ければ流石に無理だな。

俺、今日から席は後にしよう
事故によっては後も危険というか、やっぱ後ろがいいや

>>829
そういうなよ
出入り当時はボイスレコーダの歯抜け部分を出してくれると言うやつが居て
説得してたのさ
もうそいつはいなくなったがTT

海面へ着水するメリットは、場所を任意に選べるってだけ。
滑走路と違って表面張力で急激に減速するから、速度が200ノットを
超えると、生存確率はほぼ皆無だよ。

あのとき、携帯があったら・・・
２cｈがあったら・・と思う。

ハンディカムがもう３年早く発売されてればなあ

>>835
日航機が行方不明　167
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147610017/

航空板ではあの山にすぐ出入りできればよかったと言っていた
自衛隊板では当事自衛隊は形見の狭い立場で簡単に出動できる部隊では無かった
とか見たな

くりもとこりん さんが乗っていた
かなしかった・・・

どんなベタ凪ぎでも波の高さは2ｍくらいの海域だろ。
2ｍも上下する水面なんて・・・

>>838
今でも独自の判断では動けないような。
大地震で大きな被害が出てるってTVでやってても
自治体の出動要請を待つよね。

>>709
１２３便はたしか午後六時過ぎ発だったはず
その時間は高校野球の試合は終わってるだろ

６時なら第４試合まっただなかだと思うが。

>>742
毎年書かれてるな

しりもちが悪いんじゃなくて、お金を出しているのにまともな修理もできないアホ米国人の責任。
死んでわびろ白土人。

>>841
軍(自衛隊)ってのはそうあるべきだからね
軍と別に例えば警察にレンジャー隊を整備するしかない

>>821
kwsk

>>845
修理ミスが原因ではなく構造そのものの欠陥って説が有力みたいだが
そうなるとボーイングは大打撃を受けるから自ら修理ミスと発表して１２３便固有の問題としたらしいが

高浜機長　→　ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

当時は社会党が自衛隊が動くのを徹底的に叩く傾向があったからなぁ・・・・・。

雷は関係ないのかな

>>846
確かにそうなんだけど、通信が途絶してしまう程の大災害だったら
どうするんだろうと思う。(´･ω･`)

２，３年前の墜落実況ｽﾚでは墜落時刻に１０００到達で鳥肌たった

>>852
自衛隊は初期に偵察は飛ばすはず
その後政府が判断

>>738
壊れた尾翼　加藤�ｪ一郎著
オススメ

すぐ溺れるって言ってるのに、救助が早いも何もないだろ。わけわからん。

８５年（昭和60年）８月３０日（金）
【原】　墜落１分前、日航機の操縦室　機長「もうだめだー」　三人が絶叫「ウワー」　音声記録の未公開部分　（朝日）

どうせ落ちるなら大阪の街に落ちればよかったのに。
初志貫徹、きちんと大阪に行きなさい。

俺、当時中3でエロ本でオナニーばかりしてたなー。
あの頃は自販機のエロ本で興奮してたよ。
いまじゃマンコも見飽きた。

この前の事故２０年の特番で中学生ぐらいの女の子の友達数人が
事故機のタラップの前で記念撮影した写真が公開されてた
無邪気に笑ってて、まさかこの後体がぐちゃぐちゃに吹き飛ぶなんて
夢にも思わなかっただろなとか考えてちょっと悲しくなった

>>860
いやしかし30過ぎて何だか腹も出てきて、
明け方近くになると眠くなってしまう等のおっさんになってしまったからには、
時が止まる事の美しさについては否定しきれない。

あれ？羽田に戻った理由って「名古屋に降りると代替機を飛ばす必要があるから、余計なカネがかかる」じゃなかったっけ？
あと、あの時は全空港が緊急受入態勢だったとかなんとか。

何で山に向かったのか、それ以前にアンコントローラブルだった、
とかに直接関係するのか漏れには分からんが・・・以下wiki↓


コックピットでは、機長昇格訓練を受けていた副操縦士が機長席に座り操縦を担当。
機長は副操縦士席で副操縦士の指導、無線交信などの副操縦士の業務を担当していた。

機長は、羽田空港へは遠回りになる『右旋回』を要求している。
これは山岳地帯へ迷走飛行した一因であり、現在も謎として残っている判断であるが、
副操縦士が左側の機長席に座っていたことで機長にとって視界が良い
右旋回を選択したのではないかと推測されている。

羽田に戻ることを宣言した123便は、陸上を進む右旋回を要求しているが、
このとき左旋回をしていれば海の方へ進路をとれたのではないかという意見がある。
掲示板などでは、この意見を持つグループを海派、それ以外を便宜上山派と称している。

高度が高すぎて名古屋じゃ逆に時間掛かっちゃうんじゃね？

ジェット燃料って純度の高い濃硫酸みたいに腐食性が強いってきいたな。
たしか特殊な物質を混ぜてタンクとか金属部品が溶けないように改良を加えてあるけど
人間が浴びるとドロドロに解けたり炭化したりするらしいね。
あと、墜落する前に空中から切り離して投下しておかないと陸上、水上関係なく
墜落したときの飛行機本体の爆発で引火して、数時間にわたって
自然ではありえない高温の火災が発生するんだってね。

>865
ジェットエンジンの燃料って硫黄分の多い灯油みたいなものって聞いた。

>>865
ジェットエンジンの燃料は不凍液とか添加物が入ってるけど
基本的には灯油（ケロシン系）と変わらない。

>>866>>867
なるほど、硫黄成分で腐食するのは主に金属だけなのか

なんかロケットの燃料と勘違いしてる奴がいるな。

あぁ、なんか田舎で高校野球見てた覚えがある。
そこにヘリで生存者(落合さん？)が吊り上げられてた場面が差し込まれた気が。
記憶は曖昧だけど その場面と、とても暑かったのは覚えている。

ベストテンでチェッカーズがファンだった慶子さんの為に唄ったのを覚えている

つか、おまいら結構年とってるなw

地震の多い日本において、飛行機は鉄道よりも安全な移動手段。

>>865
中国で神舟何号だかが落ちたときは村ひとつあぼんして村人が解けたみたいよ

長征3号
http://www.youtube.com/watch?v=P815JVWS_8w&search=china%20rocket

>>495
切り離すって？

民間航空機は翼と胴体内部に燃料タンクを持つのだが？

>>874
それはロケット燃料のヒドラジンだろうに

>>876
多分緊急時に残った燃料を捨てて機体を軽くしたりするじゃん
ああいうことを言いたいんじゃないかと思う

飛行機の燃料ってケロシンって言って、打っちゃけた話しが灯油なんでしょ？

>>876
いや、なんかどっかのサイトで見た記憶があったからね。
不時着の場合は胴体着陸の時に引火しないように
着陸地点の上空でグルグル上空を回って燃料を消費してから降りるけど、
姿勢制御不能などで墜落が免れない場合は
墜落地点が市街地だったりする最悪の場合を想定して
タンクそのものを切り離すシステムがあるとか何とか。

記憶があいまいだけど、民間機じゃなくて軍用機だったかも。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000217-yom-soci

あ、グルグルまわるのは車輪が出ずに胴体着陸するときだね。

９．１１のユナイテッド９３便の音声記録も切迫してるな
http://allabout.co.jp/study/cinemaenglish/closeup/CU20060427A/index.htm

ほとんどがアメリカ関連だね。
中には巡洋艦の誤射で撃墜されたとかもあるけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

遺体安置所となった体育館は凄まじかったらしいね。
日航の職員は遺体と対面して錯乱状態の遺族から
怒号とともにブン殴られ、首根っこ掴まれて
「よく見ろ！オマエらがこうしたんだ！！」って
頭から棺の中に突っ込まれたって記述もあったな・・・。

なんか、、あの事故も散々クルーがたたかれたけれど、あんまり変わってないねえ。
今だに「海にいってれば」、なんて考える人がいるもんなあ。

俺も小学生だった当時は、そう思ったよ…。馬鹿だったなあ。

燃料を抜く
フラップ最大ギアダウン
仰角10〜15度とって120ノットで接水直前に逆噴射
海面にケツをこすりながらも機首は上向きを維持
翼、機首の順に倒れこむように着水

とフライトシミュでしか操縦したことのない漏れが言ってみる。

age

>>887
ギアダウンはヤバイんじゃねの？前につんのめっちゃう

>>889
あー、そうだね。んじゃケツこすってるときに収納でｗ
まぁエンジンが海面に着いた時点で急減速しすぎてどっちみちダメだろうな。

>>887
迎角10〜15度も維持だと120ノットに落とす前に
逆に機首が下がり海水面に接触あぼーんしないか？
というかフゴイド減衰していないと迎角をコントロールできないような。

とフライトシミュしたとこない、飛行機にも詳しくない俺が言ってみる。

フジテレビの上戸がアテンダント役やってるドラマをチラッと見たけど
こういう事故で最後まで努力した人たちに申し訳なくなるようなふざけたドラマ

>>880
だから軍用機と違って翼内タンクをどうやって切り離すのかと。
民間機のセンタータンクも切り離す穴もないし。

胴体着陸の時は弁を開けて空中に散出となるが、
墜落じゃあその暇もないし。第一もう少し飛んで横田まで行くつもりだったみたいだし。

>>879
大型機の燃料は添加剤てんこ盛りの灯油。
理由は安いから。
航空業界はコスト優先です。
排ガスもお世辞にも綺麗とは言えない状態。
規制が出来ただけ以前よりマシという考えもあるけど。

軽飛行機の中にはガソリン系もあるらしい。

>>892
あれは現職にも大不評らしいからね

飛行機ってさぁ当日乗り込む時にスッチーに「一番後ろの席に変えてくれ」って言ったら変えてくれる・・？

最後部のほうが一応気休め程度にもなるかなと思って・

福岡では後部の人がしんだな。

宅間守元死刑囚が、遺族に混じって事故現場を見物に行っていた。

もーうだめだ！

>>893
いや、だから軍用機だったかもって・・・

【地球ｵﾜﾀ（：∀； 】5/25彗星衝突!の可能性★720http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147784070/l50

考えてみると旅客機のクルーや客室乗務員って大変だなぁ
毎年どこかで墜落してる旅客機に
毎週何回も載らないといけないんだから。

機長を刺し殺した事件を参考にして、隙を突いて刃物や爆弾を持ち込むことは、
現在でも十分可能に思える。操縦できる人間を全員殺して、乗客全員地獄へ道連れ。

機体後部の方が墜落時の生存率高いって言うけどさ、
エンジンより後ろだとえらくうるさいんだよな。
なのでいつも主翼より前の席を選ぶ。

>>903
冗談でも書かない方が良いぞ。
犯罪予告と取られるかもしれない。

>>905

>>905
ﾜﾛﾀｗ

落ちた衝撃で真ん中あたりからポッキリ・・・とかよく聞くけど
>>663みたいにポッキリいったところから
外にはじき出されて助かった人もいるんだね。
まぁ・・・運がよかったというか稀有な例なんだろうけど。

俺は海派

はい

俺は小川派

>>910
はいじゃないが！

ＰＵＬＬ　ＵＰの声が怖いよね

そーいや快晴の富士山の周りを飛んじゃいけないって話しあるよな
知らずにフランスの航空機が飛んで墜落したっけ

航空ショー事故
ttp://gazo08.chbox.jp/shockmovie/src/1147701328261.wmv

ボイスレコーダーの最初の内容の中に
ナンカ爆発したぞという言葉があるようにこの時点で圧力隔壁が破壊されたと考えられる。
圧力隔壁という部分の役割というのは、大まかに言うと飛行機内の気圧を維持
するためにある相当頑丈な部分である。ここが破壊されてしまうと
飛行機内部の空気は一気に外に漏れ出す。分かりやすく言えば
エイリアン２のクライマックスでエイリアンを宇宙空間に放り出す
時の現象を思い出していただければ良いだろう。

ところがボイスレコーダでは爆発音がした後、機長、副機長、スチュワーデス
が話すところが含まれている。墜落直前に被害者が取ったと思われる機内の
写真でも酸素マスクが降りてきているが誰も使ってる様子がないし
遺書を書いているものもいるぐらいである。ということは、圧力隔壁破壊
による減圧現象が起きていない事になるのではなかろうか。

海に着陸、山に着陸というが、政府として考える選択としては
２次被害防止ではなかろうか？アンローラブルの飛行機を
横田や羽田に向かわせて失敗したらどうなるか冷静に考えればわかるはずである
横田でも通信の内容はリアルタイムで入っているのだから
戦闘機を派遣していなかったというが不自然。
現に目撃者の中には事故機と並ぶ戦闘機を見たという証言もある。

はい

↑早く言ってやれ

Go ahed …

これってハイドロが死んだ時点で原理的に
ライトフライヤーなみの制御レベルなんだよね…

ちがう？

乗客にシートベルト着用させたのは重大ミスだったね…

映画「スピード」や古くは「Uボート」みたいに乗客に
「右に寄れー！」とか
「後部に移動！！」「前部に至急移動！！」とかやってれば
支点を軸にしてもっと楽に制御できてたよ

やるだけの価値は絶対にあったはず
（しかも皆ノリノリ！大運動会状態）

>>921
ノリノリなのか！？ノリノリなのか！？

一部は俺の希望的描写です
ゴメンね… (´･∀･`)

もしも俺が機長だったら職務放り投げてトイレに引篭って「死にたくない、死にたくない」って連呼してるだろうな

逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ、逃げちゃ（ｒｙ

>>920
確かにそう。右左エンジンのスロットルの強弱を利用して
バランスをとるしかなかったようだ。
このような状態で３０分も飛行したというのは
神レベルに相当する技術だったと言われている。
このような飛行機をわざわざ横田や羽田、その他の飛行場に着陸
させるとするのは、わざわざ爆弾を連れてくるようなもの。
逆に考えれば御巣鷹山に墜落したのは出来すぎとも言える。

>>885 にも書かれてるように、ボーイング側の人間も対応に負われて
過労死したものもいたようだ。

つまり、すべての黒幕は出来杉くんということだな

今にも飛行機が墜落するってのに普通に座っとくって馬鹿じゃん？
俺ならスチュワーデスに毛布借りてダンゴ虫みたいに丸まって毛布に包まれとく

スカトロ全部駄目？

ニュースで知ったのは，家族で夕飯食ってる時のTVの速報だったなー。
何かの間違いかと思った。その時は興味なかったんでその後の報道もイマイチ記憶にないが，
今年，ふとしたことがきっかけで事故関連の本を読んで衝撃を受けた。
飛行機は便利だし，車の事故よりも遭遇する可能性は低いとはいえ，毎回乗るたびにじっとり汗をかくようになった。
気流が乱れたりしようもんなら…(((( ;ﾟдﾟ))）ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>842
その日は長い試合が多くて最後の試合は照明がついた記憶があるんだがな

この事故は「レーダーから消えた」って表現を使った
１発目のニュース速報が１番インパクトがあり、怖かった。

上の方で「PULL　UP」の声が怖いとの書き込みがあったが、
前後に鳴った「ウーウー」のサイレンの音がさらに怖さを引き立たせている気がする。

一番こえぇのはPULL UPのときの「もうだめだー」

の後の衝撃音

なんで海に向かわずに山に向かったんだろうね
海に不時着してればみんな助かってたのに

http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htmより抜粋

31分28秒　　　　これから日本語で
　　29秒　　　　話していただいて
　　30秒　　　　結構ですから
　　31秒　(CAP) はいはい

↑
ここ「日本語でおｋ」思い出して不謹慎だけどワロタ

根性見せて大阪まで来いよｗ

坂本九が墜落する前「上を向いて歩こう」歌ってたって本当け？

>>940
ぶっちゃけそれどころじゃなかったのではと思います

坂本九はアゴから下（と舌）しか見つからなかったって聞いた

>>942
歌い過ぎたんだね

当日のニュース速報　ｶﾞｲｼｭﾂかな？
http://www.youtube.com/watch?v=oRC__Cnv8NM

>>943
　
　　笑　　え　　な　　い
　

教えてもらって、Amazonで1円で例の本買ったものだが
今日来た。やっぱ幼馴染みの名まえあった。　合掌。
名簿かなり詳しく書いてるね。
上場企業の要職の人が多くてびっくりした。

>>944
ぶどう峠付近だな。確かに。

陸だ海だ言ってる奴はとりあえず
陸派は建物の２階から
海派はプールの飛び込み台から
大股広げて落ちてみろ！！！


大差ないぞ。

>>948
儀式だからそっとしといてやりなよ。
地鎮祭の一種。

乗客名簿にｼﾏﾀﾞ ｲｽｹと名前が有って嶋大輔搭乗か？
と部活仲間で話題になった

>>944
ﾅﾂｶｼｽ　録画してた人いたんだね。

あのときは、テレビで
富田靖子の「一休さん」見てたら
突然臨時ニュースのテロップ入った。

>>946
例の本って？
題名、著者名はなんて言う本

>>953
>647

>>641
(´・ω・｀)

こんな時間に聞くんじゃなかった・・・

乱気流に飲み込まれて無人島に墜落して
生存者48名で、島から脱出するドラマ作ろうと思うんだけど
おもしろい企画じゃね？

飛行機が太平洋上の無人島に墜落。
生存者はわずか48名のみ。
無人島で生き抜くためには、お互いに協力しあわなくてはいけない……。
“生きる”この極限状態のなかで、さまざまな人が見せる焦り、不安、裏切り
。生存者たちの揺れ動く心理状態を赤裸々に描く感動のサバイバルドラマなの

俺、天才かも

ヘリウムで膨らませたゴム風船をたくさん身に付けて、太平洋横断しようと思うんだけど。
出国手続きって簡単かな？

>>958
話としては面白そうだけどVIPでやれ。

>>959
風船おじさんか

ミサイル誤射･･･
防衛庁の慌て様･･･

警察などは俺たちの声を無視してあさっての方向を捜索させた。
４人以外にも生存者がいたのなら夜中でも十分救出に行けたんだ！

警察か自衛隊がもう先に行って、何か探してたのじゃないかと言う話も出ていた。
それを見られたらまずいと思って、俺たちを御座山の方に行かせたん
じゃないかと小声で話したよ。

この日、相模湾上では海自のミサイル自衛艦「まつゆき」の試運転が行われていた。
１２３便はその真上を飛行した。まつゆきが試射したミサイルが、１２３便を直撃した
可能性に海上幕僚副長はおそれおののいていたという怪文書が出回っていた。

>>958
それなんてLOST?

生存者の中に韓国人夫婦がいて嫁のほうは英語話せるんだけど
夫に隠してるの

事故後５年くらいは毎年ニュースとかでやってもいいけど
それ以降は５年とか１０年周期でいいだろ
日本のニュースってめっちゃしつこい所が嫌い。
そのくせしつこくして欲しいところじゃ全く報道しないしw

>>965
日テレアナの盗撮とか？

はい

>>962
ｍ9っ｀Д´)ヘキサゴン！！

米軍の救助も断ったしな。

>>958
それなんていう『蝿の王』？
http://www.isis.ne.jp/mnn/senya/senya0410.html

>>938
元ネタはそれだと思うけど

>>970

>>965
俺はもっとやるべきだと思うな
また日本航空が事故起こしたみたいだし

>>915
航空ショーは怖いな。事故率高いよね。
一度海外で思いがけず航空ショーに遭遇したけど正直怖かった。

事故から丸２０年を機にドラマや事故機の一部公開など
一気にオープンになったな。

そのかわりJAL内部の関連資料はどんどん破棄されているらしいがな

沈まぬ太陽の3巻はマジで凄すぎ

決して欠ける事のない月

　　　　　>>938

>>935
｢もうだめだー｣は聞いたことないんだけどあのFlashで聞こえるの？

聞く事可能ですね。

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

「もうだめだー！」の後、「ああーー！」ってのも聞こえない？

>>958
7days〜ないつみたいな題名の映画あったじゃん。
自家機が故障で無人島に男女一人がおきざりになった話。

>>958
あなたはん

落ちた時、家族全員が気絶した。気がつくと周囲は真っ暗だった。
「お父さん、咲子」と呼んだ。手さぐりで二人にさわることができた。
まだ生きているのがわかった。
お母さんは即死していた。
「お父さん、ベルトがはずれない」と言うと、「ナイフで切りなさい」と言われた。「ないから切れない」と答えた。
意識を失ったり、取り戻したりした。三人で声をかけ合い、励まし合った。いろいろなことを話した。
お父さんは「体が動かない」と苦しんでいた。
どのくらい時間がたったかわからない。声が聞こえなくなった。さわったら、冷たかった。
咲子が「苦しい。苦しい」と言うので、「帰ったらチーちゃんとおばあちゃんと咲子と、四人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。
妹は「大丈夫だよ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、声がしなくなった。
体が冷たくなった。

すぐに現場急行すれば間違いなく１０数人助かってたらしいな。

近年中に落ちそう。今のJALのままだったら。

>>986
あの会社ならいつ起きてもおかしくないわな
正直ＡＮＡ系以外乗る気がしない

どんなことがあってもこんな悲劇は二度と起こって欲しくないよ。

>>1-988
これからは日本語で話していただいて結構ですから

>>989
ネタでも

笑　　え　　な　　い

新スレキボンヌ

海に着水すれば助かっていた

はいはいﾜﾛｽ

もう飽きた。もっと新しい航空事故を語ろうぜー。
名古屋空港の中華航空機とか。

コワイネ

シンクレイト

ウーウー

PULL UP
PULL UP

もーだめだ

1000?

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。