プジョー３０７新モデル　２６９万円

プジョー・ジャポンは、主力車「３０７ＳＷ」に排気量１６００
ｃｃのエンジンを搭載した新モデルを追加、１２日から販売
する。２００２年発売の２０００ｃｃクラスと同等の内外装で、
価格を抑えた。４速オートマチックで、開放感のあるガラス
ルーフが特徴。２６９万円。
http://www.topics.or.jp/Gnews/news.php?id=CN2006051101002742&gid=G12

「３０７ＳＷ」の新モデル
http://www.topics.or.jp/Gnews/phnews/PN2006051101003079.-.-.CI0002.jpg

すげぇかっこわりぃ〜
日本車に押されるわけだ。

プジョーの燃費の悪さはガチ
速攻買い替えたわ

きんもーっ☆

こういう微妙な外車買う奴って何なの？
Audiとかさらにﾜﾛｽ(wwww

PS3より安いな

日本車と大してデザインが変わらんな

>>5
Audiいいじゃん。

ミグ21買えそうじゃん！

元306乗りから言わせてもらえばダサい。

外車は詳しくないけどプジョーとかシトロエンはあり得ない
アルファロメオなら良いけど

>>5
Audiっつーのはまだ独自色が強いから買う人間は理解できるが
明らかにこれは日本車の劣化版レベル。
つまり勝負するのはヒュンダイとかその辺

どうせ買うのは女だろ

サイドモールだせぇｗ
フォード2台注文したｗｗｗ

DTMに出てるAudiA-4はかっこよすぎ
あのマスクは痺れた

これをこの値段で買うくらいならウイングロード（笑）を選ぶわ

>>11
アルファレッドはピンク色に退色していくことで有名です。
イタリアンクラフトクオリティ。

↓m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ禁止　

　　　　　 .＿　　　　　　　　　　　 ._、　　　　 ＿_　　　　　 ＿、　　　　　　 ＿、　　　　 ＿、　　　　　 ＿、
　　　 . ,-,ﾞ,,_　｀ヽ　　　　　,..-'｀-'''"　　 .／ﾞｒ'"'､｀''､　 ／./ ''i ＼ 　　 ／./ ''i ＼ 　 ／./ ''i ＼ 　 ／./ ''i ＼
　　　 （'"　 ｀t　 .|　　　 ／ ./ 　　　　 .lﾞ　 |　　l　 .｝　/　 :!　 .|　 .ｌ　/　 :!　 .|　 .ｌ/　 :!　 .|　 .ｌ　/　 :!　 .|　 .ｌ
　　　　　　　 ｌ　./ 　　. /　 .二,ﾞ'''-、　　ｌ.　 l　　|　.|　l　　｝　 :!　　!　l　　｝　 :!　 !l　　｝　 :!　　! l　　｝　 :!　 !
　　　　　　 / ,／ 　 　: |　　!　 .ｌ　 .ｌ 　　 ＼,,;;;;;;"　|　l　　!　 .｝　 |　l　　:!　 .｝　 |l　　!　 .｝　 |　l　　:!　 .｝　 |
　　　　 , 彡゛ 　,ﾉl　　　!　 .!　　!　 /　　　　　/　／ .ｌ.　｜　 !　 /　.ｌ.　｜　 !　 /.ｌ.　｜　 !　 /　ｌ.　｜　 !　 /
　　 .,／ .￣￣　/　　　＼　ｌ, .,/ ／ 　　 ._,, ;;彡'"　　 ＼ .ｌ、,/._./ 　 ＼ .ｌ、,/._./ 　 ＼ .ｌ、,/._./　＼ .ｌ、,/._./
　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´　　　　 .｀ﾞ''¨ﾞ゛　　　　 .￣゛　　 　　　 　 ｀ﾞ'ﾞ¨ﾞ゛　　　　 ｀ﾞ'ﾞ¨ﾞ゛　　　　 ｀ﾞ'ﾞ¨ﾞ゛　　　 ｀ﾞ'ﾞ¨ﾞ゛

ＢＭがいい

うわ、微妙だなオイ

このスペックでこの値段なら売れないな

SWはｲﾔﾝ
307はCCなら好き

１．６リッターで２６９万って、国産じゃ有りえん価格だなー

猫足は健在ですか？

そうプジョー

407の意匠をそのまま持ってきたんか・・あの口は407クーペみたいなプチ浮世離れしたい向けなんだよな。
ファミリーカーにくっつけたらそれこそ終わりだろ・・例えばカローラの顔だけTVRタスカンにしてもキモイだけで
全然良くないだろ？

まさにm9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

なぜν速でプジョースレが立つのか謎だぜ

ま、プジョー買うならアウディ買うね。

ADバン?

「ねえ、ほんとうにうちにも車が来るの！？」
「おまえも雨の日に学校歩いて行くの大変だろ。ｶｰﾁｬﾝが送ってあげるよ。」
「･･･ｶｰﾁｬﾝお金あるの？お金大丈夫？」
「ﾃﾝﾛｸｸﾗｽって言ってｶｰﾁｬﾝでも買える車なんだよ。何色がいいか選んでね。」

　　　　　　　J( 'ｰ`)し
　　　　　　　　(　 )＼('∀`)
　　　　　　　　｜|　　(_　_)ヾ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 .＿　　　　　　　　　　　 ._、　　　　 ＿_　　　　　 ＿、　　　　　　 ＿、　　　　 ＿、　　　　　 ＿、
　　　 . ,-,ﾞ,,_　｀ヽ　　　　　,..-'｀-'''"　　 .／ﾞｒ'"'､｀''､　 ／./ ''i ＼ 　　 ／./ ''i ＼ 　 ／./ ''i ＼ 　 ／./ ''i ＼
　　　 （'"　 ｀t　 .|　　　 ／ ./ 　　　　 .lﾞ　 |　　l　 .｝　/　 :!　 .|　 .ｌ　/　 :!　 .|　 .ｌ/　 :!　 .|　 .ｌ　/　 :!　 .|　 .ｌ
　　　　　　　 ｌ　./ 　　. /　 .二,ﾞ'''-、　　ｌ.　 l　　|　.|　l　　｝　 :!　　!　l　　｝　 :!　 !l　　｝　 :!　　! l　　｝　 :!　 !
　　　　　　 / ,／ 　 　: |　　!　 .ｌ　 .ｌ 　　 ＼,,;;;;;;"　|　l　　!　 .｝　 |　l　　:!　 .｝　 |l　　!　 .｝　 |　l　　:!　 .｝　 |
　　　　 , 彡゛ 　,ﾉl　　　!　 .!　　!　 /　　　　　/　／ .ｌ.　｜　 !　 /　.ｌ.　｜　 !　 /.ｌ.　｜　 !　 /　ｌ.　｜　 !　 /
　　 .,／ .￣￣　/　　　＼　ｌ, .,/ ／ 　　 ._,, ;;彡'"　　 ＼ .ｌ、,/._./ 　 ＼ .ｌ、,/._./ 　 ＼ .ｌ、,/._./　＼ .ｌ、,/._./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣´゛　　　　　　 ￣゛　


　　　　　　 J( ﾟдﾟ )し
　　　　　　　　(　 )＼(ﾟдﾟ)
　　　　　　　　｜|　　(_　_)ヾ

>>31
さっそくｗ

>>29
audiとプジョーじゃ値段が全然違うじゃん

>>33
いや、上で話題になってるからさｗ

ミニバンのデザインとしては日本車より上だと思う。
ミニバンじゃないけどウィングロードとか何だアレ。

MPVもまた微妙なデザインだしな

何だ神田言って
ちょちょこ壊れんだよな、外車は

>>35
そうか〜？
色に騙されてない？
ttp://www.peugeot.co.jp/index.html

ゴルフE　6AT　8エアバック　10スピーカー　　　　　　　俺こっちのがいい。

「お、おにいちゃん、もうやめて！　いい子にするから、ボクいい子に・・・あっやんっ、いやぁ！　そんなことしないで！　ボク、ボクおかしくなっちゃう！　あっ、あっ、やだよっ、でちゃうよぉ、でちゃうよぉぉぉっ！」
ビュッ、トピュ、ピュク・・・・・
「あ・・・あ・・・あっ、お、おに、ちゃ・・・もう・・・やめ・・・ボク、こわれ・・・ちゃ・・・こわれちゃぁ・・・っっっああぁぁぁぁぁぁぁ！！！」
プジョーーーーーッ！

300万以下で輸入車でデザインとヨーロッパの意匠を買うならアルファ147しかない。次点でMINI。
これ以外はもう大衆車クラスはワールドカーになってしまった。

500万まで出せるならアルファ159か、ルノーアヴァンタイムしかない。

友達がわりと最近プジョー買ったんだけど、年がら年中あちこち壊れてる。
それもトランクルールの雨漏りとか、換気のモーターが壊れたとか、
ウォッシャーのパイプが割れたとか、
日本車じゃ考えられないような故障ばっかり。
修理にもやたら金と時間がかかるし・・・。
まあ、それがいいんだろうけど。

>>40
運転するとむしろ逆で３０７のほうがヨーロッパ車してる

ﾁｮﾝﾀﾞｲじゃあるまいし
今時2Lで4ATは無いだろ

>>39 何だこれ？って思ったら、オレの下半身を直撃・・・・・・

>>40
ルノーアヴァンタイムもう新車ねえし

407のほうがいい。

>>42
307よりクサラかC4の方がヨーロッパ車してる
>>45
新古車はまだぎりぎり探せばあるっぽい悪寒

日本車でイカれたデザインのクルマってある？

コペンとかか

306カブリオレの左MTがあったら買ってたな

205、106ならプジョーもいいが、これは劣化日本車じゃん

>>48
R2とか

インプレッサの1.5Lワゴンでいいじゃん、あれの足も良いぞ。

>>48
ヴィッツ、マーチ、プリメーラ、R2、キューブ、グランディス、シビック、ティーダは大衆車クラスでは世界でもイカれた部類かと

これ買うくらいならフィルダーでよくね

>>54
ビックリするほど乗り味が違う

ま、どっちにしろ見た目で買う車ではない

フィールダーは陳腐過ぎるがエアウェイブかウイングロードの現行車ならデザイン面でもかなり肉薄する悪寒。

>>55
往年のﾌﾟｼﾞｮｰだったら良かったと思うが307ならアクセラやシビック（現行）とタメを張るくらい味っ気ないかと。
いや後者が頑張ってるだけなんだけどね・・

>>57
味気ないというのは確かだが、日本車とは全然違う

少し前のベンツを全てにおいて緩くしたような感じ

>>56
ドイツ車を軽くした感じこそﾌﾟｼﾞｮｰそのものでしょ。でもアクセラやシビックもそれと大差なくなってるよっと

いろんな車と比較してる人いるけどさ、どこでそんないろんな車乗るんだ？　
ちょっと乗ったくらいじゃ実はそんなにわからないって書いてる奴も他のスレにいたけど、どうなんだぜ？

プジョーに乗ってるガキがろくな奴がいない
調子に乗ってるっていうか、勘違いしてるっていうか・・・まあキモい奴が多いのはたしか

>>60
車雑誌を読みふけり、すべてのデータを記憶して、
自分の体験として語るのが車オタカースト最底辺を担う外車オタ。

307は306の後継機種なんかじゃなくて
一回リセットした別の3シリーズなんだよな

カルディナでいいじゃん

>>59
いや３０７は軽くはない（1.6は知らん）
むしろプジョーにしては珍しく感覚的には重い、でも緩い

それとああいう脚の演出が出来る車は日本車には多分ない

>>60
ちょい前のヨーロッパ車はどれも日本車とは違って掛け値なしにハンドリング、コーナリング、シートのよさをチープながらも
実現していた。だからフランスやイタリアやドイツの輸入車を３〜４台も乗り継げばたまに代車やレンタカーで乗る国産大衆車
の陳腐さ、ハンドリングの節操のない動き、腰くだけかガチガチスポーティの両極端な足回り、デザイン各部のとって付けた感
を瞬時に見抜けた。

しかし、時は流れて外資系国産メーカーであるマツダやスズキ、スバルが欧米基準の車を作らされる時代になった辺りから
この構図は徐々に変わり始める。マツダのアテンザ辺りから明らかにそれまでの国産とは乗り味が違っているんだよね。
まあ向こう設計だから当たり前だけど。

その流れで代車で何度か乗ったデミオ、アクセラも明らかに輸入車レベルだし、ホンダの現行アコードをたまに乗せて
もらうんだけど、これも良くなってる。

トヨタは大衆車クラスでは相変わらずのようだがアベンシスはトヨタUKが設計しているから輸入車っぽいと評判らしい。
日産はデザインがルノーっぽくなったけどあんまし乗ったことないからシラネ。10年くらい前のローレルが酷かったのは
鮮明に記憶してるけどｗ

乗ってみな。いい車だよ。
新型307SW2.0が4代目の愛車となったわけだが、
今までの車のつまらなさを思い知らされた。
付き合うほどに良さが増すいい女みたいだ。

どうしてＷＲＣで走っていた206そのもののデザインで出さない
ｵﾊﾞﾌｪﾝは法律的に駄目なのか？

（・３・）　ﾎﾞｸはぶるじょあだから206のｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞｰがEかNA

４０６クーペが最強にかっこいいと思うんだけど。他のどの車よりも。

しかし変化を感じない車だな

>>48
というか今の国産でイカれていないデザインの車なんてマツダと三菱の一部以外にない

厳密にはイカレる一歩手前。
軒並み一般消費者の美的感覚とズレまくったマヌケ面しか出せてない。
スバルに至っては最早変態の域だしな。

何このライトバン

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

1007が気になって仕方ない。




誰が買うんだろう？と

>>74
>>74
>>74
>>74

>>61
オサレ御用達

プジョーってもっとまともなデザインしてなかったっけ？

表参道でﾁｮｲ悪ｵﾔｼﾞみたいなのが306カブリオレに乗っているのを見た。
ｶｯｺﾖｽ

「彼どこ住んでるの？」
「九条」
「車なに乗ってるの？」
「プジョー」

m9(＾Д＾)

>>80
なにその苦情が来るようなネタ

307に失望して306からカングーに乗り換えた俺が来ましたよ

>>5
アウディーTTかっこいいぞ

退化してるな

ヨーロッパ車の話になると必ず足回りがどうとか話すヤツいるけど
日本車の足回りと具体的に?何が違うの？

今まで乗った中じゃフォーカスよかったな。
もうトヨタには戻れん

かっこわるいなぁ

>>86
日本のエコノミークラスは足がフニャフニャなので
コーナリングが辛い
　あと、乗ってて疲れる

>>87
初代フォーカス乗りだけど
新型乗ったら、別車だった
まぁ、1.6と2.0じゃ比べるにあれだけどね

なんかよくわかんないけど国産車を欧州車ぽく作ったﾏﾂﾀﾞのｱﾃﾝｻﾞに乗ってる俺が最高ってこと？

>>89
足が硬いとコーナーで有利だとは思うけど　段差での突き上げるようなショックとかもあるんじゃないの？

>>92
ホイルベースが長くめなので安定してます。
でも、路面のノイズがうるさいです。

コーナリングって…

>>93
それはタイヤの問題じゃ？

堅すぎの足回りは嫌だけどトヨタ車みたいな柔らかすぎるのはもっと嫌です！＞＜

こんなんいいからcc安くしる！

俺のプリウス(ツーリング)はただ硬いだけ
全然良くない

>>92
ﾌﾟｼﾞｮｰ、シトロエン、ルノーなどのフランス車は柔らかいのにコーナーで踏ん張るし安定している。勿論突き上げやショックは
殆どない。

最近はマツダやスバルでも大差ないらしいが・・あと国産でも高い車全般な。でも欧州車は200万円台（向こうで100万円台）
の車からして全部こうなんだよな。まあ、国産でもスイフトやデミオやコルトがそういう設計になってるけど

つまり、マツダのATENZAが最強という事か。

ID:JcULjs5z0のレス読んでると笑えるｗ

実用車はもっと安くないと

ﾙﾉｰとかｼﾄﾛｴﾝ乗ってる人見るとｽﾄｲｯｸな外車好きに見える。
でもﾍﾟｳｹﾞｵｯﾄにはそれを感じない。何故だろう。

あんま下らない事言ってんな

セレブ気取りの勘違いバァさんがよく欧州製大衆車に乗ってるよな

今は国産と欧州車の違いは無い。5〜6年前、世界的に自動車メーカーの再編があったとき
日本のメーカーは欧州でも売れたらいいなーから、欧州で売らんと生き残れんのじゃい！！！
に方針が変わった。外車好きは欧州車の足がどうのというけど、現在の日本車の
欧州車にわずかに劣る程度のサスペンションで、耐久性は従来通りの日本車というのは
かなりすごい事だと思う。
スポーティな足がどうのという話も、7〜15年前の固めて踏ん張るという考えから
ストロークして踏ん張るという考えに日本車も今は変わっている。
明らかに欧州車に負けていた時代の話で現在の日本車を否定するのはいかがなものか。

>>106
トヨタだけはかたくなにフニャ足かガチガチの２択だけどな。

>>3
俺のコルベット8000ｃｃよりましだぜ？

>>31
カーチャン金持ちだな
車買えるなんて

踏ん張るだのフニャ足だのお前らどこを走るつもりだよ？
よほど無茶な運転しない限りサスなんて関係ねーよ
雑誌の受け売りそのまま書いてる厨房か？

そういやこの前富士山いったらプジョーの周りに人だかりができてた。
発売前のこれだったのか？
そんなわけないか

>>110
リッターカークラスでもミドルサルーンと同等以上の使い心地だから意味がある。
国産高級車しか乗ったことないヤツにははなから理解出来ないと思うけど

これ買うならルノーの眼鏡買うよ

ルノーは来年か再来年に日本撤退らしい（マジで
俺は今セニックに乗ってるけど多分来年の車検で手放すだろうな。ATやばいし・・
メガーヌ２のスタイリングには心惹かれるが個人的に町工場や知り合いの整備士のサポートが受けられなずDIYも無理な
”健全な普通人”には維持できない車になるんじゃないかと

うちの母ちゃん206ccに乗ってるけど、オイル交換してんのかな？

>>114
ああ、聞いたことある(´･ω･`)

やっぱり俺にはホンダ車が一番いいな･･･
307じゃなくてエアウェイブ買おうぜ

エアウェイブの後ろ半分は206ccのパク（ｒ

ゴメソ２０６SWだったorz

>>114
マジっすか！
クリオ買おうかな

やる気ない日産のディーラーでサポートなんだよな
てか撤退も何もルノジャポは社員は数名しかいないんじゃなかったっけ？

いあオペルのように日本市場での正規輸入そのものから撤退。
他にインポーターが名乗り出なければ完全にルノジャポ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ヤナセすらオペルを捨てる時代だからもう厳しいよね。日産にすら捨てられるルノー（笑）
シトロエンなら電装品と消耗品の同じﾌﾟｼﾞｮｰで併売すればいいだけだし問題ないけどルノーはもうアカンやね。

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

プジョースレでもSWは特に人気無い。
どのグレードでもSWだけはガチでかっこ悪い。
特にCC乗りからは走っているだけでプジョーの評判を落としていると誹謗中傷されている。

でもね、運転してみるとプジョーの車ってATでも楽しいんだよ。
ATの味付けがかなり独特で、日本車ATしか乗ったこと無い人は
慣れるまでATの出来が日本車より劣っていると勘違いしてしまう。
だが、慣れると日本車ATの方が劣っていることに気づいてしまうんだ。
エンブレ特性を覚えるとアクセルワークだけで加速も減速もできて
アクセルペダルからブレーキペダルに踏みかえる回数が半分以下に減る。
これがとても楽で、かつ楽しくもあるんです。
ヨタ車に乗り換えたりすると退屈だし疲れる。

>>114
ソースお願い

407クーペっていつ出るの？マジで欲しい。

俺、今月あたりカルディナを買おうと思ってます。
どんとこいレガオタ

インプ1.5ワゴンでええやん
307SW1.6L買う金で二台買えるかもよw

1.6ではあのボディをキビキビ走らせられるのかい？

106復活祈願

>>128
もともと307自体がキビキビ走らない

>>123
俺のはZFだけど、あのシフトダウンのタイミングはかなり走り込んでテストしたんだろうな。
あれは机の上だけじゃとても出て来ない。
シフトとエンジンブレーキもマジメだし、タイヤも含めて足もマジメに作ってあるし、
ハンドリングもいいし、ブレーキもきっちり減ってきっちり効くから
運転の基本が身につきやすくて、欧州小型車はむしろ初心者にいい。俺はだいぶ教わったと思う。
ミニバンなんかのブレーキパカパカ＆急加速は後ろ走ってて鬱陶しくてしようがない。

ただ、機械式ATと回転半径がでかすぎるところだけは初心者泣かせではあるが

>>124
プレス発表はまだだけど車メ板のルノースレ逝ってみな。関係者らしき人、コアファンなどの悲壮感を通り越して
呆れの混じったカキコが沢山あるから・・

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー