【トヨタ】生産ラインでの死亡急増【２０人以上】

トヨタが「品質」専任専務
トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。
2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

　　　　,ｨ　　　　　　 /　　 ｌ! ｌ　 ｌ　　ｌ ､　　 ､　､　､　　　　　ｌヽ
　　　 / ｌ　　/　　　/ ｌ　i!　ｌ!.ｌ　 ｌ　　ﾄ､ヽ　　'､ ヽ　'､　　 ヽ ヽ!
　　　 ｌ/　　/　 ｌ　/ .ﾊ ｌヽ ｌ ｌ!ヽ ヽ.　ｌ　'､',ヽ　ﾊ ﾄ､ ｌ!　　　ｌ　!ヾ
.　　　ｲ　ｌ　ｌ　　ｌ　i! ｌ　ｌ!__'､ｌ__ｌ ヽ ',ヽ'､､ ､ﾒメ ト! ﾄ! ﾄ, ｌ　　i! ｌヾ､
　　　 ｌ　ｌ　ｌ　　 ｌ ｌ,.! !'弋!,.弌ミ!'´ヽ'､ヽ',　ｨﾒﾆ!トメ､ｌｌ`!　|　ｌ! !
　　　 ｌ .ｌ!　!　　 ｌ ｌ ｌ.ｌ〃ヽｨ⌒!ﾄ　.....＼ ｀　ｆ‐'｀}　 ﾄi! / / ./! !
.　　　 ｌ ﾊ ﾄ,　!　ｌ, ! ｌ!ｲ　 ヾ__ｼ_::::::::::::::::::::::ゞ='´_,.... / /!　! i/
.　　　 ヽ!ヽ!､　ﾄ､ｌ'､,!'　 ー‐'"´ 　　　{!　 　￣￣　/,.ｨ /ｲ,/
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　　　　　　　　 `｀ゝ､_ｌ u　　　 ｌ/　　　　　｀ｌ　　　 /ｲ
　　　　　　　　　　｀､ﾄ ヽ　　　 !　　　　　　 ｌ　　,.ｲ /
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　　　　　　　　　,. -'´　　　　 　 ｌ

頭部プレス事故か

皺寄せ

期間工のみなさんお疲れ様です

明日は我が身

こわ

1:29:300の法則に当てはめると

　　２０人　死亡
　５９０人　命を取り留めた怪我
６０００人　作業中身の危険を感じたもの

ちょっと多いだろ

もしかしてこの仕事ヤバイ？

ちっきっしょおおおおおおおおおおおおおおおお
馬鹿やろおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
人の命をなっなっなんだと思ってええええええええ
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

死なないまでも指がなかったりする人は結構いるんだろうな

５９０じゃなくて、５８０か

また奥田か！

>>8
母数がわからんとなんとも言えんね

＞生産ラインでの死亡

状況がよく分からんな。参考画像でも貼ってくれると有難いのだが

脱水症状が原因の

人殺してまで稼ぎたいか。ホンダを見習えボケが

鉄道会社でも死亡事故はそうそう出ない昨今なのにな
すげー

>>12
＞命を取り留めた怪我

この中にカタワになった人はどれ位居るんだろう。

この仕事最悪だってお

人の命、安全よりもノルマ重視だってお

部品の代わりにプレス加工されちゃったりするのかね

指飛ばした程度の奴だったら数え切れないんだろうなｗｗｗ

今乗ってるRAV4のハンドルが重いのは、死者の霊の仕業だったのか。

ライン工なんて言葉の通じない日系南米人で十分。

グモッチュ？

上の連中に煽られ無茶言われて死んじゃったんだろうな
ほんとむごすぎる　やるせない

母数は、系列部品メーカーの生産ラインらしいからさっぱりわかんねえな

こえーよ
車乗るのこえーよ

とりあえず、来週にはライン作業に戻るのでどうでもよい。

「格差の何が悪いんだ！餓死してるのか」っていう人がトップですからね

つか、求人誌の裏表紙とかで
いっつも大募集してね？

漏れも新卒で工場に勤務したんだけど周りに指落としてた香具師結構いたの見て速攻で退職した。

今乗ってる新車が
既に「事故車（完成前）」だったりするのかもなぁ

おっそろしいなぁ

この死亡者達が日本経済を支えてます

ラインは品質保障が必要だから正社員がやるんじゃないかな

死にすぎ

愛知はカタワが多いのか
集団控訴とかされてたり？

車作るどの過程で死亡するような事故が発生するんだろう
鉄とかならなんとなく分かるんだが

トヨタああああああああああああああああああ

さすがは奥田だ。人の命を糞とも思ってないな。

怖杉

>>32

ネタでも辞めるの早すぎｗ

そういえば、アルファードの発売直後にもライン工が圧死してなかったっけ？

>>44
保全の人だった

ﾗｲﾝ工より
非定常作業を行う
保全部署等の方が危険度は高い

食品関係の事故は絶対表に出ない件

ν速で何年か前にプレス事故のスレがあった気がする。

どうせライン工じゃない人に「お前ライン工になりたいのか？」って脅してケツ叩いてんだろ

トヨタって期間工の屍の上に成り立ってる会社っていうのは事実だったんだ

そのうち肉入りが紛れ込むことは明らかだなｗｗｗ

よほど大きな事故でないとニュースにならないだけなんだよなあ

シートのなかにいる　とかな

>>32
前に仕事で町工場に出かけたけど、
あちこちで指を落としているおじさんを見た。

ていうか、俺のオヤジも町工場の工員だったけど、
食卓の会話として、同僚が指落として、病院に持っていったけど、
残念ながら付かなかったという話題が普通に出てたなあ。

>>1

昔ローソンのおにぎりに指はいってた事件あったな

単純に、超安全対策の設備投資＞＞＞死亡・事故保障
人命は金に換算できちゃうからね・・・

この件に関して奥田の憎憎しいコメント聞きたいな。

ﾌﾟﾚｽやってる町工場いってみ

指ない人ばっかだから
何社か町工場ﾚﾍﾞﾙのﾌﾟﾚｽや行ったことあるけど
指ない人に遭遇した確立　現在　100％

大きいとこは　安全管理しっかりしてるけど
小さいところは　おざなりです

>>36
半分以上は期間工とか派遣

２０名って、ありえないだろう！！！

＞系列部品メーカーで

なんで下請けの話がでてくるの？

＞生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
ちょｗｗｗｗｗｗまｗｗｗｗｗｗｗｗ
死亡だけで２０人ってｗｗｗｗ
じゃあ、指や腕を無くした人って．．．
これ大問題では．．．

例のトヨタのコピペってまじだったの？

あれ？このコオロギのおじさんは本物？
久々に見たｗｗｗ

みんな　俺がトヨタを変えてやるから心配すんな
ただのニートですけどｗｗ

コオロギのとこの年間死虫事故数って何匹ぐらい？

指が吹っ飛んだ!!!!4本目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/l50

くるまこわいお
徒歩でいいお

やっぱ、トップの人間がバカだから、利益に目が眩んで人間の本質ってものを忘れてるよ。

　「車なんてピザでも食いながら、のんびり造るもんだよ」

トヨタ車買ったら腕がでてきた人いる？

>>63
おじさんはここでオナニー日記ばかりつけていたからね。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3927268

>>65
あんまり死なないよ。あんまりね。

>>66
恐ろしいな

★★トヨタ自動車の真実〜今こそ真実を�X？〜★★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1138013891/

「工員は指をトバして一人前」の裏にはそれだけ長い時間死なずに続けられたという条件が隠されている

トヨタ民主主義人民共和国

>>66
>>1すら全文読むのを躊躇したスレってはじめてだｗｗｗｗ
こわｗｗｗ

4 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/10/05(水) 15:12:48
俺、去年までプレス加工(金属加工の方）の町工場に勤めてたけど、社長の
方針で、生産のスピードアップのため、安全装置(プレス面に手が近づくと
自動的に機械が停止する装置）を取り外しており、10人の工員のうち7人まで
が指や手や腕などがなかったよ（若い姉ちゃんも！）。それしか仕事なくて
我慢してたけど、流石に怖くなって辞めて、今無職。指や手がなくなって
一生苦しむ暗いならフリーターの方がいいと思った。

>>76
＞引く手あまた
名無しの名前もシュールだなｗｗｗ

>>66のスレの>>1の娘さん･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

コオロギ、vipperになっちまったのかよ

凄いよ。
マジで凄い。
全然知らなかった世界だｗｗｗ

でも流石、日本一の広告費をかけるトヨタｗｗｗｗ
ＴＶや新聞で大きく取り上げられる事なんてないんだろうなｗｗｗｗ

初めて知った・・・20人も死んでるって普通じゃねえぞ

>>79
心はニュー速民です。
ＶＩＰは大昔に行ったけど空気があわなかった。

リコールに関してはどこのメーカーも部品共有がはげしそう
１つだめだと台数増えそう。

トヨタの工場での死亡事故は全然テレビニュースで放送しないよな

これから世直しと思って、「生産スピードアップ」などと言ったり、安全装置の解除をしてたりする
工場の実名と実態の公表をしましょう！

やはり人間の命や安全を第一と考えるなら「生産性の向上」なんて言えないはずです。

腕や指を落す事故と死亡事故の割合が知りたい．．．
比率は相当差があるよね？
１０００倍くらい？
だとしたら・・・

経団連奥田はライン工が二十人以上死んでるのに、そしらぬ顔でホリエモンを叩いてたの？

車の生産じゃなくても事故で指おとす人って結構多いんでしょ？　どっかのスレで見た記憶がある。

ハインリヒの法則考えるととんでもねえなトヨタ

ああ　>>66のスレを見たんだ

大切なことだけは忘れたくねえな

散々マスコミに騒がれていた
詐欺デート商法の某会社も
米倉涼子やこうだくみ（こんな奴の字は知らない）を使ったＣＭをスポットで入れただけで
マスコミは特集しなくなったよね。
そりゃトヨタの特集なんて組めないよｗ

>>82
そうか、安心した

スズキの工場で期間工やってた暗い過去が蘇ってきた、、、、、、

ﾄﾖﾀ系列の中の人ですよ。
生産現場で個々まで死ぬってのは聞いたこと無いなぁ。一応系列なら耳に入るんだけどね。
多分保全とか外注さんの死亡事例も入ってるんだろうな。
去年うちでも二人死んでる。二人とも不注意だけど･･･

>>70
みれない

べつにいいじゃん
危険なラインってブラジル人ばっかだろ

やつらスポーツセンター貸し切るしうぜーし
団地に固まって住んで好き放題荒らすし

『不注意で死ぬのは仕方が無い』
的な考えがあたりまえである事の異常さを知った方がいいよ。

比率の問題だな
ﾄﾖﾀの規模考えたら
それぐらいいてもおかしくないだろう
機械　設備を使って物を　加工　組み立てする以上
危険は付きまとう
ﾒｰｶだって理由は何であれ（おおくは企業ｲﾒｰｼﾞの低下）　
労災は避けたいだろうから
安全面には相当気を使ってるはず

>>98
でもさぁ、命綱着用絶対厳守っつてるのにつけずに落ちた、とか、どうやって管理しろって話だよ。
外注さんの話だけど・・・別に過酷なスケジュールでもないし。
どうしようもないとおもわねぇ？

おまいらが乗ってる車も、人間プレスした金型で作られてますよ。

>>100
まあそういう場合はアレだけどさ、
>>66を読んだら・・・ね。

>>96
メアド晒せば招待する。

全部奥田が悪い
資産を全額寄付しないとこの悪行はなくならない

>>98
そのとおりだね。

>>92
そこの販売会に付き合いで行った事あるけど、
見事に客はブ（ｒｙばっかりでした。

検索してもプレス工の事故率って出てこないな

>>102
おね

小栗のトヨタプレス写真まだ貼られてないんだな。

>>102
少なくともﾄﾖﾀ系列では安全SWをラインで切るのを支持することは無いと思うんだがなぁ。
うちの工場では聞いたこと無い。
基本的にラインってのはどんな馬鹿でも安全に確実に組めるようにしてあるから。
ていうかさ、マジで安全はめちゃくちゃに気を使ってるのよ。
こうやって叩かれること承知だしさ。無茶はしない。
期間工のライン作業で死ぬって事例は去年だと聞いたこと無い。
ライン外で荷物で圧死とかはあるけど。
これも安全マニュアルあるのに守らないんだよね、皆。
めんどくさいから･･･

保全や立ち上げの段階でやっちまうのは、不注意以外何者でもない。
アレはもうどうしようもない・・・

愛知　プレス　圧死で検索すると……((((;ﾟДﾟ)))

>>66
そのスレの>>1の名前に最初意味もわからず笑ったorz

やっぱ、こうゆう日本の糞社会的なことは、２ちゃんでガンガン公表して世直ししないといけない。

>>1-1000
今日も１日ゼロ災でいこう　ヨシ！

>107
送った。

>>109
なるほど。
じゃあ>>66のスレみたいなのってどういうところの工場か分かる？

ネットはともかくテレビではまったくニュースにならん。
リコールのテレビニュースもな。

>>114
せいぜい数百人レベルの町工場だな。孫受けとかその更に請負みたいな。
納期に追われて、安全装置切っちゃったりっての。

>>66のスレにも書いてあるけど、ほとんどが「安全装置はずしてた」系のﾚｽだよな。
そういうところにももちろんﾄﾖﾀやら系列から安全指導入っているし、そうじゃないところに
請負はさせないことにはなってるんだけど、恐らく納期が厳しいんだろう。
はずしてしまうんだろうな。会社がか、個人がかは分からないが。
そこまでは面倒見切れないってとこだよ。正直なところ・・・

売上1兆円突破とかは華々しくテレビニュースで特集されるけどなｗ

>>115
リコールなんてしょっちゅうあるからな。　　俺が今まで買った車、どのメーカーも全部りコール通知きたしｗ

＞117 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/05/02(火) 06:04:26.69 ID:w9B4DtD40
＞売上1兆円突破とかは華々しくテレビニュースで特集されるけどなｗ
売上は１兆円どころじゃないよ。

「純利益」

だけで１兆円を突破した。

>>113
非常時は止める、呼ぶ、待つ よし！

>>117
売り上げじゃなくて利益が一兆円だぞ

見方を変えてカタワ製造してる工場ということにすればいいんじゃね

>>115
リコールなんて腐るほどでてる。
だからよっぽどじゃない限りニュースにはならん。
去年ﾄﾖﾀでも普通に報道してたの3件ほどあったと思うが？史上最高数とかで。
別にﾄﾖﾀ系だけが不可侵のタブーじゃぁないよ。

>>66
この板のデフォの名前が「名無しさん＠引く手あまた」なんだな
笑えねえ

>>119
間違った。
だけど言いたい事はわかるだろ？
トヨタのいいニュースは特集されて死亡事故・リコール等はほぼニュースにならない

>>114
まりがとう

日本ってリコール情報専門の政府のサイトある？
アメリカのはいつもここ見てるんだけど。メルマガもあるし。

http://www.recall.gov/

今は無きいすゞの川崎工場で期間工やったとき
安全教育で「トヨタ系の某メーカーでだけは働かないでください」って何度も言われた
死亡事故多すぎるってさ
根本的な安全に対する認識が違うとか

>>127
あるよ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/recall_.html
RSSもあった。けど今登録してないからﾜｶﾗﾝ。

>>116
ｻﾝｸｽ。
でも主に車メーカーの下請けなんだよね。

>>125
うん。
それは分かっているよ
おいらも>>80でも書いたからね。

>>125
ベクトルがちがうやん

レクサスなんてカローラみたく台数も多くないしクラウンのような高級車でもないから
リコールされても痛くも痒くもない

ってばっちゃが言ってた

>>125
報道されてるけどなぁ。
他の工場事故同様、社会面の地方紙のちっさい記事で。

ﾄﾖﾀ系以外の事故の記事見つけてみなよ。
一般紙じゃ見つからないよなかなか。

>>129
あ、すまん
車限定じゃなくて、リコール全般のサイト

たとえばrecall.govからいける↓ここのページのリンククリックするとわかるけど、今年の４月に家庭用品だけでいろんなものがリコールになってる
http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prerelapr06.html

>>130
鉄鋼とかの熱処理やﾌﾟﾚｽ系のﾃﾞｶﾌﾞﾂ扱ってるとこならどこでも事故あるけどな。
ﾄﾖﾀだとﾄ○ﾀ車○とから○ｲ○ﾝらへんは結構ﾔﾊﾞｲって話聞くけどね。
でもまぁ、正直なかの人の感想だと、どこでも一緒だよ。絶対数の違いとしか・・・

>>134
車以外は知らないです。

品質！180万台！
なんていやらしいんだ！

弱電の工場で「止める・呼ぶ・待つ」を実践すると、何故か「無能者」「使えねぇボンクラ」扱いにｗ
「何でラインを止めるんだｺﾞﾗ！」「こんなことでいちいち呼ぶなｳﾞｫｹ！」「待ってる暇があるならライン動かせｷﾁｶﾞｲ！」
弱電じゃ人は氏なないからなぁ。しかし、安全意識は自動車工場には全く及ばないもんだ。

ケチって大量に同じ部品を使うから
その部品にリコールが出ると莫大な数になる

>>138
その通り。一発起こると現場は地獄ですよ。

180万台のうち最低20台は...ってことか
1/90000

まぁ実際俺も作業で指切って縫ったけど、、労災だとアレなんで上司のポケットマネーで
うにゃうにゃ、てことあったからな。
まだポケットマネー出してくれただけましだよホント･･･

ムスカ奥田：「見ろ！人がまるでゴミのようだ！！」

ヒトラーみたいな奴だなあいつは

工場での怪我は病院に絶対行くなと言われます(´・ω・`)

自動車絶望工場か

>>137
>弱電
御幾つですか？

怨念怖い。

>>146
28だけど…もうｵｻｰﾝってことか？（＾ω＾;）

車検翌日盗用多トラック脱輪女子大生内臓破裂重体事件の被害者は亡くなったんでしょうか？
死んだので続報が流れないんでしょうか？

一年で20人なの？

奥田とか経営者ってやっぱりホリエモンとか嫌いになるのも、金の力でやられちゃうからかね？
金って貴賎無いしな。

人の犠牲で成り立ってるって意味ではトヨタもライブドアもどっちもどっちだが、死人ではトヨタは圧倒的だよな。

いや
だから比率で考えようよ

生産効率のためにはある程度の犠牲は仕方ない

ラインって工場でもそんなに危なくない部類なのにね。

２０人の生産ラインの死亡事故って殆どが海外だった気が巣。


保全の転落やプレスの圧死等の生産準備での死亡事故は国内でも多いな。

貴方の乗っているトヨタ車も、生産工場で血塗られた過去があるかもしれませんね。

他にも年間１万人の交通死亡事故の何割かはトヨタじゃん

>>157
それ何て村正が嫌いな家康？

マジかよ…
こういう世界もあるのか…
残業かったりーとか給料やすいとか文句言ってる自分がちっぽけに思えてきた。

製品名は伏せるが
完全にオートメーション化された工場で
全身が２０００個以上の製品に混入してしまって
跡形も無く消えてしまった人よりはましだろ。

指が吹っ飛んだ!!!!4本目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/l50

きたああああああああああ

>>160kwsk

>>160
その人、死亡診断書書いてもらえたの？

死に過ぎ

>>160
君みたいな馬鹿は久々に見たよ

>>161の間違い

ドラエモソ

トヨタではよくあること

血と肉の混入物がトヨタ車

1年で20人？危険手当出無いとおかしいくらいの危険度の高さだな。

トヨタの系列部品メーカーなど腐るほどありそうだが・・

月に２人くらい死亡？
どこの戦場だよ

これって日本だけなわけないよな

よく労働基準監督署が文句言わないな

20件超ってなんだよｗ超

工員は地獄だぜ

イラクの自衛隊の方が安全ってことか

超人20人なのかｗ
20件弱なら24
20件強なら29

なんだよ20件超って

店社指定だな

トヨタの下請けは地獄だろ
あんだけ利益率がいいってことはそれだけ安く作らせて高く売ってるってことじゃん
その上安全もろくに守られていないなんて悲惨すぎ

死亡事故が２０けんだからといって、死亡者が２０人とは限らないんじゃないか(っ・ω・)っ

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>181
そりゃ、自殺なんかは含まない数字だわな。どう読んでも。
ヨタ系の会社じゃ、会社説明会で「最近自殺が多いので注意」
というくらいだし。

まさに自動車絶望工場だな。
死者が数人でてもとんでもない事なのに
20人って、、、。
こういう期間工の激務と低賃金にささえられての
世界一の自動車会社。
一兆円以上の経常利益を出し続けてるんだから
少しは還元しろよ、糞トヨタ。
奥田氏ねじゃなくて死ね。

アウシュヴィッツ・トヨタだな

建築や運輸に比べてもヤバイ？

NSXは完全手作業で作るって聞いたけど金属板のプレスも人力なのかな

１件で２人以上死んでる場合もあるし
ここの工場の自殺の多さは「完全自殺マニュアル」の作者の本でも
指摘されてるように有名な話。工場の屋上へ上がる階段も
封鎖されてるとかね。
おそらく直接事故・自殺含めて工場員は
１〜２週間に１人死んでます。

>>180
なにをいまさら。
単価下げに対応しない下請け企業を切って切ってでかくなった会社じゃねぇか、トヨタなんて。
車に魅力もなく、会社運営も人道からはずれてる会社なんだよ、昔から。

中国で生産すればいいのに。

ヒュンダイファンのみんな乙ｗ

ハインリッヒの法則
299のはっとする事象があれば27の危険な事故があり、１件の死亡事故がある。
だからはっとする事象（事故にまでにいかないこと）があれば報告させはっとするようなことが起きないようにすれば
死亡事故も起きないとされている。

つまり
きちんとした訓練や本能的に危険を察知して避けられる人でない場合、派遣だったり適当な研修ばかりであると
事故は引き続き起きる。まさに法則どおりになるだけ。

20人も死んでたのかよ！
そのわりにはニュースで一度も見なかったぞ？
建設現場で人が死んだとかいうのはよくニュースで見るけど・・・

>>190
ある意味今より死亡者増える

期間工を一年前やったんだが
未だに日本でもこんなことあるんだと思った、奴隷という言葉がピッタリよ。
面接の時やさしい人に視力とか全然足りなかったのに
受かったんだけどあの人もグルだと思うと恐ろしい

どこの工程で事故が多いの？

日野自動車の工場では「入院事故○日間ゼロ」っていばってましたが、
骨折してもギプスで固めて出勤させられるだけですから〜！
入院させないだけかよ。

>>31
景気が悪い時も良い時も
いっつも募集してるね。ｗ
佐川と同じだ。ｗ

トヨタって命がけで車作ってるの？

まさに命の結晶

中国の場合は不良を一件でも出したラインは次の日、丸ごと人が入れ替わってる

半年がんばったら、５０万もでるんだからなあ・・・

>>202
半年で三日休むと出ないよ。たしか。

半年でたった50万？

>>203
・・・

ラインも当然トヨタカレンダーなんだよね

面接の時のやさしい人、今思うと物凄い詐欺師だったなー
「働いて汗流して食べるご飯はおいしいよー(笑」とか笑顔で言って
「とにかく頑張って僕が受かるようにするから」とか。
どうせ使い捨てだから受かったんだろうけどな
とにかく寮はぼったくり価格、写真では綺麗に見えた寮は実際見ると全然違う
訴えないと思ってバカにしてるんだろうな
どうせ期間工やる奴なんて最下層の人間なんだからって

期間工：死に物狂いで月26万
本社社員：接待受けまくりで月120万以上

やれやれだぜ

俺も小さな工場で働いてた時があるが2人いたベテランは指を飛ばしてた
指を失うのが怖くてスピードをセーブしては「遅い」と怒鳴られた物だ
結局退職したが五体満足のまま辞める事ができて良かったと思っている

松下で派遣バイトやってたときはちょっとでも危険動作したらぶっとばされてたけどなー。
こりゃもう会社体質じゃねえ？

オレがいたラインは、マニュアル通りにやると時間内に作れないの、
でも、マニュアル通りに作れっていう指示をさんざんされるんだよな。
まあ、アリバイ作りなんだろうけど。
第一工程の機械の加工速度にムラがあるから、
加工が終わったら、ストックしておくっていうだけで、
部品の精度には問題ないんだけど、それでも注意される。

指が吹っ飛んだ!!!３本目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1132085799/

指が吹っ飛んだ!!!!4本目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/

タイトルが怖すぎ

生粋の日本人の指や腕飛ばしたり殺したりするのが忍びなくて
日本に害人つれてきて代わりに指や腕飛ばしたり殺したりしてる奥田は
実は愛国者だったのか？

20件超って何件？
日経は21以上の数字が数えられないとか？

自衛隊の死亡率とどっちが高いんだろうか。

http://www.ogrish.com/archives/crushed_by_press_machine_Aug_17_2004.html
既に知ってると思うが一応張っておきますね。
サムネイル画像なので安心だ。

>>193
一番視聴率があるはずのNHKの夜7時のニュースですら流れてないよな。
人が20人以上死んでるのに

製鐵所では 熔鉱炉の中に人が落ちてもそのまま 製品にしてます、蒸発して 残りは炭になって練り込まれてしまいます。

トヨタの安全に対する意識は相当なものだけどな？
まず機械やロボットの周りには絶対に柵があるし、その中に入るための扉にはプラグが
二つ付いてて一つは開けた人が携帯する。で、そのプラグを抜いたら電源オフになるし。
工場内も整理されてて、とにかくルールにクソうるさい。
どうやったら氏ねるんだ？というのが俺の素直な感想だが。

ま、町工場レベルじゃどうだか保証の限りじゃないけどな。

系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増

ってどんなところだよ
指なくなった人間はどのくらいいるのか想像もつかない
ｶﾞｸﾌﾞﾙもんだ

>>218
酷い話だなーまぁどうしよもうも無いってのは分かるけどさ

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

工事現場の標語が「安全第一」になった理由をトヲタは考えたほうがいいね

とび職より危ないんじゃないのか

生産ラインってところでは何人くらい働いてるの？

>>225
２０００人

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

塗装ラインの下に嘔吐したモノを流す溝があるってマジかよ
ゲーゲーやりながら仕事してんのか？ｗ

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

下請けに安全対策してては、実現不可能なノルマ課してるってことか。

まあその分給料高いしね。

ＴＶ局は扱わないだろうな。大事なスポンサー様だから。共産党や社民党の
政治家が討論番組で突然話題にでもしない限り。

こーいう問題って日産やホンダやマツダは無いの?

>>232
　マツダはなんか、おじいちゃんたちがゲホゲホいいながら
「孫たちのために頑張らにゃ、いけんのう･･･」などとえっちら
おっちらロータリーエンジンをのんびり作ってそうなイメージが
あるな。

２０件も起きてる時点で、人としてでなく組立機器として扱ってるように思える。

トヨタの考え　
工員=備品

>>235
工員=消耗品

車作りってめっちゃ危険なのかよ
俺は豪快な兄ちゃん達がビール飲んで談笑しながら生産してると思ってたぜ
かなり密室で暗い仕事場なんだな

NGワード：人財

３Kといって
きつい、汚い、危険
はあるが

危険どころではないだろ
自衛隊の実弾演習でも人はこんなに死なないだろう
（たぶん）

本当は現場から逃亡しようとして
警備兵に射殺されたんじゃね？

命の結晶なんだな

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強制労働なんて朝鮮人のファンタジーかと思ってたら現代に存在してたなｗ

やっぱ「異常が発生したらッ！止める・呼ぶ・待つで行こうッ！ヨシッッ！！」だよな。
自動車工場の場合、これは単なる掛け声とか労災標語とかじゃないんだよ。
現実として、工場は「何でも出来る工員」を重宝がる傾向にあるが、これは管理職が楽するための傾向とも言えるな。

車が安全でも作るときは安全じゃないんだなｗ
皮肉なもんよのぅ。命を犠牲にして客に安全を提供する企業かｗ

まさに使い捨て期間工

トヨタ殺人工場恐ろしい

死亡事故20件って以上だな。一番事故の多い建設業でもこんなに起こすとこないよ

トヨタに行けば機械の体をタダでくれるという

軽作業のライン工なら良いけど、こんなのぜったいやりたくねえ

もちろん奥田は左右両方の指は無くなってるんだな？

割合で考えろ！
というのは、トヨタの公式見解ですか？

みんなで踊り出したら本当のラインダンスなってしまうな

誰か株主総会でこの件について糾弾してよ

Nでやってたけど、定時が8hじゃなくて7.45hってのはやっぱ休憩削るために
やってたんだろうか？45分しかなかったし

悲惨な例
・汚水処理場の苛性ソーダ漕に落下（骨も残らぬ）
・ムービングボルスタとプレス門柱に挟まれ頭部圧潰（ぐしゃぐしゃ）
・プレスモーター点検中の係員がモーターを起動されてミンチ（何も残らぬ）
・社内暴力団によるリンチ死（Ｍ町工場）

8hでも45分休憩が労働基準でつよ。

オレ様の業界でもやたら忙しくて、事故件数がここ10年で最悪に…
何とかせねば('ω`)

生産技術なら指落ちはない？
ラインだけ？

受刑者とかにやらせればいいのに
まじめにやったら出所してからの就職世話してやるってことで

トヨタ生産方式キター

恐怖ト○タの期間工
殺人犯が裸足で逃げ出す
マスコミ警察がまったく動かない

栃木県警お前は最悪

え、毎年20名超も死んでるの？

トヨタは戦争をしてるの？

刑務所とトヨタ工場を一緒にしたらよくない？　
犯罪者をトヨタで働かせればいいと思う。　
たぶん犯罪抑止につながるはずｗ

>>264
移民政策よりもよっぽど現実的だな。
でも凶悪犯に工具とか持たせて大丈夫なの？

トヨタの生産工場で働くと車体に溶接とかされちゃうの？

JR西と一緒。安全教育が疎かになっている

普通、工場勤務でも脂肪事故は数年にあるかないかのレベル

二十人は異常杉。

腕とか一瞬で持ってかれるっていうしな
マジで怖い

死亡事故20件超ってｗ
どんな危険地帯だよｗ
死にすぎだよｗ

イラクの自衛隊だってまだ一人も死んでないだろ？

JRは一般乗客が大量に犠牲になったので騒ぎになったが、
この場合、隔離された内部の人間だけが被害にあった訳だし
表面化することは難しそうだね。

トヨタ＝帝愛産業？

奴隷を薄給で単純作業に従事させて、良いご身分だな、おい。　＞奥田

トヨタと自衛隊が比べられるのはなんだか・・・
通常、演習は安全管理が徹底というよりは考えすぎなほどで、
車両の置き場所からなにからなにまで整然とさせる。それは
もうガチガチなほど。
危険はあるけど、まず演習では死人はでない。けが人ならい
るかもしれないけど、あぶないのは自殺だね。
閉鎖的な社会だからウチにこもる性格の人が多い。
仕事がつらくてつぶれそうになったり悩んだりするのは気合
が入ってないからだ!という風潮があって人に話せなかった
りする。

まあ、外からみるとトヨタ同様よく見えるけどね。

凄惨ライン　ですな

自衛隊よりもトヨタプレス工のほうが明らかに死亡率が高い。


プロ市民は自衛隊よりもトヨタに講義しろ！！

こええよ・・・

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

指の入った車が馬鹿売れ

>>216
ｺﾚは・・・・すごいな、日本でも日々起きてることだろーけど

トヨタは車を買うところで働くところでは無いってことだな。
俺、関西の某私大卒だが、学祭の実行委員やってた奴が
文型なのに学校推薦でトヨタに入ったんだ（本体）。

でも１年位で自分から辞めたらしい。理由は知らないが。
本体もきついんじゃないの？

トヨタじゃないが
５人くらい、居ない人の名前が出勤簿書いてあり
毎日、出勤の印が付けられていた・・・
何処に消えたの・・・・・・・・・・・
１ラインで５人だから
工場全体だと、会社全体だと、恐いですね。大人の世界は

俺が行ったときもプレス機に挟まれて死んでたな
よくあるよくある

パンティラインと生産ラインじゃ魅力に大きな差があるな

グロ画像とか好きな人か行けばいいんじゃね？
生で見られるチャンスじゃん

１年で２０人？やばすぎだろｗ

全然ニュースになってなかったね

生産台数が増えれば事故も増えるだろ

車作るのも命懸けだな
つーか得意のｶｲｾﾞﾝはどーした？

トヨタ本体じゃなくて系列メーカーだろ
中小は安全より生産を重視するとこがおおいからな

こえぇぇぇ
うんこ汲み取りの方が断然マシだな

みんな因縁車だな

でもコイツらノイローゼとか鬱で死ぬことはまずないじゃん
ホワイトカラーと死亡率に関しては差はないんじゃないの

事故を防止するより、死んだ人に損害賠償したほうが安くつく。
はっきり言わないだけで、当然こう思ってるのだろう。

機械が壊れるより安い

消耗品・雑材料に計上されるわけかｗ

魔物が住んでるな

食品製造なんかじゃ異物混入するだけで死活問題だってのに
人死んでもたいして問題にされてないのっておかしくね？

>>292
おめえも一日ラインで働けば、単純作業の繰り返しがいかに精神に打撃を与えるかわかるぜ

これ、「トヨタ」だけじゃなくって、
系列も全部含めているんだけどね。
というか、8割がたが
「トヨタ」本体じゃないところで起こってるよ。
俺もその系列だけど事故例回ってくる。
プレスされたとかいうのはない。
ほとんどが転落。

>>288
いや、生産的なことこそ、改善の対象で、下手な事故予防
で生産活動を鈍化させるより、事故があってもいかに最小限
のロスで食い止めるかにこそ、改善の眼目

脂肪事故を起こせば家族もだが同僚も精神的にかなりツラい。

後に残された安全関連担当社員は右往左往だしな警察も入って責任者及び関係者が最悪
、殺人罪で起訴されるし軽くて業務上過失致死だ。その前に関係者が自殺する可能性もある

風邪にカイゼン

ブリヂストンやマツダの工場火災も記憶に新しいところだが。

まあ今後事故が減る事はない、むしろこのまま増えていって社会問題になる
「不慮の事故」で作業員でなく上役が死ぬ事が増えるよ
もうそういう話で決まっている

>>297
命の価値には、歴然とした差があるからな
奥田＞＞越えられない壁＞＞なぞの壁＞＞底辺期間工の命

「自動車絶望工場」か・・・。

期間工になったら精神的に死ぬか、身体的に死ぬかのどっちかしかないんだな

トヨタは人の生血をすすりブクブクと肥えた醜い企業

特攻隊ですら敵軍にダメージを与えて死ねたのに、
自家用車の製造で犬死なんて。。

今って本当に２１世紀？

外注ができないような危険な仕事はTOYOTAですが
外注が出来る危険な仕事は全部外注です

警察官の殉職率よりも圧倒的に上だな

>>307
それは普通の職

大変なのは年とってから

少年犯罪がどうこう言ってるけど、トヨタの方がよっぽど悪じゃねえか

いくら最底辺でも他に仕事あるだろうよ

>>307
俺も期間工じゃないけど、
トヨタの生産技術は異常なほど人間の負担を減らしているので、
あれで我慢できない人間は何をやらせてもだめだと思う。
（っていうか人任せでやらせたら均一な製品ができないだろ）
俺が高校や大学でやってたバイトも
あんな設備があれば楽だったのにな、って思うよ。

宅間ですら８人しか殺してないんだぜ。

それが他より見た目報酬がいいもんで

死亡した人といっても、24時間以内に死亡した人だけとかじゃないだろうね

全世界で20人だろ？

さっさと取り付けないとはさまれて死にますお＾＾

トヨタは中国でも人殺しまくってるんだろうな。
いいことなのか悪いことなのかわからないや。

>>315
20人以上死んでいるのだが

読売新聞はエリートが作ってヤクザが売ると言われてるが、

トヨタはエリートが企画して奴隷が作ってヤクザが売るってとこか。

＞っていうか人任せでやらせたら均一な製品ができないだろ
逆じゃね？

トヨタは日本を奴隷社会にした張本人

あ、ごめんその通りだ
ちょっと首吊ってくるわ

>>315
脳神経科の受診要す。
今度カキコするときは、診断書をpdfかjpg、gif、pngでうｐローダに上げること。

>>319
ずいぶん降格したな。

危険な仕事は保険料も高いしな。いいことねぇーな。

>>322
転落が大半だっていったでしょ。
工作機械は誤って使うことがありえない。（うごかないから）
だけど、高所作業は命綱をつけなかったりしても
作業できちゃう。そこに原因があるのよ。

>>324
ハイレベルな期間工がたくさんいるわけない。
それぞれスキルがばらばらなんだから、
均一な製品はできませんよ。
それに、作業単位での時間もスキルによってバラつきがでちゃうから
だれがやっても同じ時間で同じ製品ができるような
生産技術ができあがっているのよ。

まじでトヨタの商品は買わないことにしよう

部品メーカ入れてなら少ないと思うんだが

車とは別のラインに入ったことあるけど、

マジで危ないからな。いつも非常停止ボタンに手を掛けていたよ。

>>264

江戸時代では、咎人は鉱山（女だったら遊郭）に逃げ込めば、お上も
そこに踏み込んできてまでは捕まえなんだったそうな。牢獄以下のと
ころだからっつーワケで。トヨタもそんなんにすりゃイイかもな。

トヨタ期間工は国内で７万人もいるんだから、一人ぐらい死ぬだろ
問題は怪我が多過ぎるんだよな

まだ公表するだけでもマシじゃん。
松下なんか客がファンヒーターで死んでも知らんぷりだったし

グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ　プチッ

メディアはトヨタを持ち上げてばかりいないでカンバンによる
地元への悪影響を糾弾しろ
まーそれができないのがヘタレ民放なんだがな

携帯のライン工ですら年に一人は指飛ばしてるからな
ライン工にはつきものだろ
とはいえ死にすぎ

無職の頃、新聞にトヨタの期間工の仕事デカデカと募集してたんだが面接で落とされた。
後日２ｃｈみたら、死亡事故が多いというのを聞いて驚いた。
この前の栃木リンチ事件も日産だよな。
イジメられっ子の俺じゃ無理なわけだ。

>>330
生産技術は出来上がっていても、危険や怪我に対する対応は疎かになってるということだな
友達がトヨタとホンダで期間工をやってたんだが、
トヨタでは二度とやりたくないと言うほどに、死が隣り合わせだったみたい

現代の女工哀史ですか？

連中が死ぬのは想定の範囲内

俺もトヨタ系だけど、こないだ自動昇降機に下にはさまれて一人死んだな

こういう事故で死ぬといくら位もらえるのかな？

来年はディーラーやってそうな俺がきましたよ

こういうのがあまりテレビで報道されないのって、
やっぱり広告料という名の口止め料が効いてるの？

>>347
増すｺﾞﾐは飼い犬ですから

営業利益が一兆あるから、補償金1億くらい出すのは楽勝じゃねえの

トヨタ系の労災事故は、中日新聞にほとんど載らないな（ｗ

日本の労働者は、アメリカと比べて、危険度に応じた賃金を
もらっていないって、リスク分析の専門家が言ってた気がする。

死亡数は、企業規模で判断しないといかんよ。
比率で考えなければ、多い少ないを論じるべきではないから。

人を限界まで減らしてるからな

特集「トヨタの世界」
http://www.chunichi.co.jp/feature/toyota/

>>350
えー　地方紙が取り上げなきゃどこが取り上げるんだよ
(´･ω･`)かわいそす

>>352
まーそーだけど、ニュース番組って、なんかの事故で、
一人死んだだけで大騒ぎしたりするよね。
そーゆーのとくらべると、なんか不思議に思ってしまう。

俺の会社で元トヨタ期間工を雇ったが・・・
精神が逝かれてるよぉ

>>356
そういうのとはまた違うだろ
一気に20人死んでたらどこもトップニュース間違いない

>>352
ようするに、ラインで死亡事故があるのは当然だという考え方？

トヨタの生産ラインが刑務所代わりはいい案かもしれない
刑務所より行きたくないね

>>216
見てしまいました。orz
この機械の上で、また、みんなの製品が作られるってことなんだよね。
なんか、肉片を掃除してますが、魂までは取り去られないような気がします。
ご冥福をお祈りします。

工員の漏れからすると、特に驚きもしないニュースだなｗ

>>360
何よりの防犯キャンペーンだな

異常だろ

>>360
懲役3ヶ月or死刑？

岡崎の人材派遣会社で起きた殺人未遂事件も
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060405_3.htm

西尾の人材派遣会社による大規模な外国人不法就労事件も

外国人不法就労で社長逮捕
http://72.14.203.104/search?q=cache:rMyoLyl9sb4J:www.nhk.or.jp/news/2006/02/28/d20060227000043.html+%E4%B8%8D%E6%B3%95%E6%BB%9E%E5%9C%A8%E3%81%AE%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E3%80%80%E8%A5%BF%E5%B0%BE%E5%B8%82&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=3&lr=lang_ja

続報がないのですが

お前ら車に乗れる身分じゃないからって
ずいぶん大トヨタ様を叩くじゃねぇーか
しっかり働いて車ぐれぇー乗れるようになれ( ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊハハ八八/ ヽ/ ヽ／ ヽ／ヽ／ ＼ ／ ＼

トヨタなんてばりばり儲かってるのにひどいな。

世界で20人だろ。日本の工場だけでじゃないだろ。

ラインもアレだけど本体の方も自殺とか結構有るよね？ここ

ちなみに敷地内に小さな神社みたいのがある会社は過去に死亡者をだした可能性大

これって一人でもニュースになりそうな気もするんだが
年間20人（！）て…。労働時間が過酷だとしても現場の安全性を前提としたもんじゃないのかい。
その辺の土建屋とかでなくて超一流の大会社なのに。

鬱病患者であふれてる

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

だからトヨタって給料がいいの？

航空機事故は死者がいなくても叩くが
何故か豊田様は死者が出ても叩かない
Why？

9万台あたり１人死亡。
こう考えれば少ない気もする。

でかい工場ではどこも結構死人出してるけどな

交通事故で死ぬ率と工場で死ぬ率とどっちがいいか

どこもそんなもんだと思いますが、とにかく生産に間に合わせることが第一です。
生産性のために安全性を多少犠牲にすることはザラ。
スタッフは頭がおかしくなるくらいまでサービス残業。
そうやって１兆円儲けるわけですな。

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

↑これって
「無理な納期と低コストを押し付けられた下請け･孫受けの部品メーカーで、激務により過労死・自殺が20件超」ってことでおｋ？

死者だけでこの数字…
怪我人の数なんてハンパじゃないんだろうなぁ…
ｶﾞｸﾞﾌﾞﾙ

>>377
意味ねーよｗ
他の業種等と比べろよ

系列と本体の事故発生率とかさ

自動車工場労働者は、警察官、消防士より一ランク上の
生命保険の危険職業等級ですよ。
警察、消防を命がけの仕事だと感謝するより、
自動車のライン工にこそ感謝するべき。
自動車のライン工のような国際競争力のある仕事をする人がいなきゃ、
日本はアジアの貧乏国になって、北朝鮮国民みたいな生活を
しなきゃいけなくなるんだから。

過労死・自殺は２０件じゃ収まらないんじゃないか

>>381
「無理な納期と低コストを押し付けられた下請け･孫受けの部品メーカーで、
激務により注意力をキープ出来なくなった作業員が、作業中に事故死した件数が20件超」って事じゃないの？
過労死・自殺は別カウントで。

>>385
なるほど、あくまで問題なのは生産中の物理的事故であって
過労で死のうが自殺しようがそれはどうでもいいってことか

利益が一兆円あるなら安全対策の指導をしろよｗｗ

>>289
本社が一番ヤバイ

>>379 交通事故と労災事故での死亡数は同じくらいだったと思う

生産現場でのうつ病、ってのはあまり聞かないですね。
管理職クラスで何人か出ますけど。
むしろ生産技術職とかそっちのが程度が悪いです。

トヨタ車に乗ると工場で亡くなった方の声がどこからともなく…

トヨタの製造ラインの送り速度は４０ｋｍ位出てるんじゃね！

月に一人以上死んでるのか。

ひからびた肉片がころがってそう

>>66
不覚にも笑っちまったけどホントに恐ろしいな・・

指先呼称マジきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新車のシートの隙間に指が挟まってたりするんだな

丸くて白い、照る照る坊主をひっくり返したような手袋つけているよ
表面がシリコン樹脂で出来ている為、表面が滑らかで肌触りがよく弾力性があって感触が気持ちよい
お陰で外出すると常に子供達に群がられるという大人気ぶりだぜ
すぐに子供が両手にぶら下がってくる
こういうのもなかなか悪くないかなと思うときもある
皆、手袋を奪い取ろうと無邪気に絡んでくるのが可愛く
苦しいほど悲しく
そして、

憎　　　　い　　

手袋もぎ取った瞬間、火がついたように悲鳴上げて泣き叫ぶガキども
泣きながら瞬時に逃げ出すものもいれば、恐怖のあまりお漏らししながら泣きじゃくり立ちつくすく子もいる
親が血相を変えて飛んでくる、子供を抱きかかえてまるで犯罪者のように俺を睨みつける
その目は憎しみと蔑みで溢れんばかりだ
一体俺が何をしたっていうんだ
喜んで寄ってきたのはガキどもの方だろ
そんな目で俺を見るな
我慢出来ない、殺したくなる
目の前で、ガキどもの顔面を原型がなくなるまで殴りつけたい衝動に駆られる
一体いつまで理性を保つことが出来るのだろうか・・・
俺はドラえもん、故障寸前だ

もう車自体を無くせばいい
交通事故もなくなるし

ノルマンディ上陸作戦の前線新兵並みだな。

まだトヨタ本社が古い方だった頃、友人が本社ビルから出て歩いていると
後ろから何とも表現しがたい音が・・・・「アレに違いない」と保安課に電話。
「本社付近で音が・・・」「了解しました、連絡ありがとうございます」で終了。
当然、新聞には載ってない。

今は住宅地になった藤岡地区の森。一時期は「トヨタの森」と呼ばれていた。
名前の由来はトヨタ社員の実がなる不思議な木が生えてるからです。

>>381
激務により過労死・自殺はカウントされません
もっと多いです

>>391　君社員？よく分ってない様だな。
俺が勤めてた時に寮で目撃した期間工の中にはかなり酷い様子
の奴も何人かいたぞ。要は下っ端は認定すらしてもらえないように
なってるんだよ。

流石死人出てもライン止めないグループだな

過労→集中力散漫→ぎゃー

ハインリッヒの法則によると
死亡重傷・軽傷・無傷のヒヤリの比は

１：２９：３００
軽傷（指切断等）は６００人弱は固いだろうな

やっすい給料で働かされる、非正社員が死にまくり
まさに奴隷だな。

電機会社の工場（5000人規模）だと、１０年に１人しか死なないんだが。
結構ごっついモノを作ってて、危険もあるはずなんだけど。

今日も1日安全作業ヨシッ！

>>53
工場ではよくあること
電動のこぎりで指落とした奴がいて、その先っぽを探しに行ったことがある俺

やはりここは>>407に触れておくべきだろうか？
エロツンデレ少女

ライン工は給料の三分の一が危険手当

>>407
志村、指切断は重傷だと思うんだ。

トヨタを買うのはやめよう。

その代わり、現代を買おう。

「超」は「以上」と違ってその数を含みません。
20件超だと、21人は確実に死んでる事になる。

＞指が吹っ飛んだ!!!!4本目
＞ttp://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/

>>414
指切断で死んだ奴などいない、たぶん

>>418
定義の話しだろｗ

>>407
へぇ、指切断って軽傷なんだ

うっわ一年で20人も死んでんの？こええええええええ

いくら技術が進歩しても仕事が減るんじゃなくてまた新しい仕事を見つけて増えるだけ・・・
人が働かなくても良くなる時代ってまだかなぁ・・・

そもそも自動車なんかとんでもない殺人インフラじゃねーか。
毎年８０００人自動車事故で亡くなるんだべ？　ちょっとした合法ジェノサイド。

クルマ造ったり売ったりして生活してる人は、自分らの生活のために
毎年８０００人殺しているという罪の意識を持ってはたらいてほしいと思いまーす。

ありえない数字だよなあ・・

死人が出ると監督署と警察の両方が押しかけてくるからウゼェ
しかも警察なんかはこちらのことを殺人犯扱いしやがるｗ

>>415
無理

>>113
おまｗ　木質系か？

死に過ぎ

>>425
人殺し


なの？

>>429
いや、直接そういうわけじゃないけどね。
ただ、「お前が突き飛ばしたんじゃね？」
みたいな事をやんわりと言ってくれるよｗ

>>8
怖いな、期間工やって節約すれば１年で１００，２００万ぐらい貯まるからと
ＧＷ開けの就職活動で真剣に考えていろんなサイト行ったり情報集めていたが
やめとくか。。。。

俺が乗ってるヴィッツが尊い犠牲の上で成り立ってたかと思うと嬉しいやら悲しいやら
せめて二日酔いで酒の臭いプンプンしながら出社してくるやつは減給謹慎にするなり最低限のリスク管理はやって欲しい。
人を潰したプレス機で作ったパネル使われてたらなんか気持ち悪いわ

>>407
指吹っ飛んだら重傷じゃないの？よくしらんけどｗ

指切断はおそらく重体じゃないからな・・・>>418

>>430
まずは「疑う」のが仕事みたいなもんだしなぁ・・

一方、奥田は今日もノウノウと暮らしている・。

肉体労働系で怪我する奴はマジ多いね。しかも障害が残ることも結構ある。

トヨタならちゃんと労災出るだろうからまだマシかなあ。

ttp://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/4
＞「職人は指を飛ばして初めて一人前」
＞「職人は指を飛ばして初めて一人前」
＞「職人は指を飛ばして初めて一人前」

>>425
殺人クソ会社勤務かｗ

名古屋経済もトヨタに支えられているところが大きい
ほかにも倒壊とか厨電もあるけどな

>>204
それは期間満了金っつって、給料とは別のボーナス。皆勤手当てみたいなもんだ。

>>218
炭素の割合が変わるから100％ありえない。

ああめんどい。
なぜおまいらはﾄﾖﾀをそこまで目の敵にするの。
関連企業社員なんて世界中に何十万人いると思ってるんだよ。

転炉

労基だなんだ言ってるけど、クソ会社の利益を守るために安全対策の徹底はさせてないんだな
くだらん犯罪摘発するよりクソ会社を摘発しろ

>>443
それで利益1兆円なんていっても誇れないよな
安全対策に金を裂かせる法律を作るべきだが
政策決定の中枢にトヨタが居ては無理か

トヨタのライン工なんかいくらでも代わりがいるから何人死んでもいいよ

>>1
最高益とかいって有頂天になっている影で、
従業員は搾取されまくってんだな。

人権重視の朝日は報道しないのか？叩かないのか？

日経すらしてるんだぞ

怖ええよ、ウチの高校の友達が今トヨタの工場で車作っているらしいんだが
ゾっとしているんだが。

今再就職するならば工場かなと内心考えてたんだが・・・

アルファードとウイッシュの、プレス圧死事故は有名。ただ当時緘口令とマスゴミも
押さえた模様。漏れは現場に居合わせた人間に聞いたが、物凄い血でそれは悲惨な
有様だったと言う。そのプレスは勿論洗って使用だそうです。操作した人間は
精神を病みその後自殺。アルファード糊にDQNが多いのは、その祟りでせう。

名古屋では日常的な出来事

>>449
すげえな、操作したヤシまで逝っちゃったのか。

CGでホンダのライン潜入記なんて連載があったけどホンダも結構あるらしいね…
軽い怪我（それでも世間的には重傷）なんて、怪我のうちにならないらしいし
高熱で倒れてもラインに立たせるらしい…こんな犠牲の上に、日本車は成り立ってるのかと思うと怖いわ

マスゴミって、姉歯や堀江みたいなくだらん事件は必死に叩くのに、こういう製品が普及している会社の事件は無視したりするよな
どんな糞な基準でニュース選んでるんだ

隣んちの元ヤンの兄ちゃん、オデッセイからアルファードにしたよ
俺が幼稚園入る前よく遊んでくれてギャンのガンプラもくれたりしたけど・・

http://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/imgboard/imgboard.cgi?0605011453.jpg
TOYOTA労災で腕を失った人が抗議の告発してるぞ

プレスで身体挟む馬鹿は半分寝てる頭で仕事してるからだろ。
常に緊張感をもって仕事してたら挟まねーよ

単純にホンダ系列とトヨタ系列を比べるとトヨタ系列のほうが事故が多い

俺は健康診断で落とされるな

トヨタの自動車は人の血肉でできている

期間工でこの世からオサラバした人たちに乾杯
真の勝ち組みです

>>456
>>452
とか過酷な労働強いてるからじぇねーの？
長距離ﾄﾗｯｸの運ちゃんみたいな

それを誰がやらせているか？が問題

ﾄﾖﾀの1兆円は20人の人柱で出来てるんですね
よーくわかりました

>>453
新聞は分からんけどTVだったら「スポンサー」
これに尽きるだろ＜選定基準

>>461
過酷だけど一応8時間労働は守ってるっぽい

>>461
工員の慢心ってのもあると思う。
普段なら絶対にしないような「ウッカリ」をやってるケース。

お前は強制労働でもやらされてるのか？>>461
賃金の対価としての動労は当たり前だろ

>>456
アルファードの時は、型の入れ替えか何かで２人が中にいるのに
誤操作した模様。コストさえかければ、レーザー赤外線等で、中に人が居れば
下がらないように出来るんじゃねーのとｵﾓﾀﾖ。

そこはトヨタお得意のカイゼンで何とかしろって感じだな

>>465
労働の実態をしらんからなんとも言えないね
俺もあんたも。
他業種ではサビ残などの事実があるから
これもかな、と。

サビ残は大手のほうが割とないと思うが・・・
まぁ会社によるけどさ

>>465
なにこの腐れ社員？

>>467
ｼｽﾃﾑの問題か業務手順の問題かしらんが
利益あるんだからそれに金を掛け（orカイゼンし）ろってことだな

赤旗でずっと特集してるよね。
TOYOTAは税金払ってないとか、
アイシンはダンボール壁２畳くらいの簡易宿舎に
半ば拉致してきた期間工軟禁して、
月10万円で保険証も無しにこきつかうとか。

こんなクソ会社があればそりゃ共産党もはびこるわな

>>472を読んで思ったけど、それならまだホンダの方がマシだな

寮も綺麗だし（外見上）、広そうだし（外見上）

中小以下の企業従業員は悲惨だよ。
14〜16時間労働とかザラ。
にもかかわらず、賃金は手取り10〜20万円。
まさに奴隷状態。
景気回復なんて捏造報道だとみんな思ってる。
そのうち暴動が起こるよ。

>>475
暴動起こす暇さえ持てないだろ。

20人って異様に多くね？

>>475
ほんとにどこが景気いいんだろう
一応俺もいろいろ回るけど景気いいとか言ってる奴なんて見たことねえ
みんな、どこが景気いいんだろう？っていってるよ
車も月ごとに売り上げ落ちてるっていうしさ

　　　　　　 /　　　　　　,. =＝=､､　　　　　　 ヽ
　　　ば 　 |　　　　　　 　 　 　 | l 　 　 　　 　 ',　　　　　ど
　し　か 　 |　　　 　 _... -―‐-'∠.._　　　　　　 l　 　 こ. い
　や に　　 !　　 ,. '´: : : : : : : : : : : :｀ヽ 　 　 　 |　　 い. つ
　が　　　　｣　／/: : : : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　 |　　 つ
　っ　　　 /　/´/: ..ｌ　l　 !　　 l　　　l　 . ..',　　 /.　　 も
　て 　 　 !　′l: l: :|: :.!: :|l: :!､:l',: :!: :.|: l: !:l:|　　'´￣｀ヽ、,.- ､,.ィ´
　！ 　　 |.　　 |: !: :!:`ト､l_V, N Llィ´!:///:.',＿＿　　　 ′
　 　 ,. -､|.　　_.Vヽﾊ:.（ ﾋｿ´　 ｀ﾋｿ ）ｲ): : : :ヽ: : :├‐ - 、
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　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　 /　 /＼
　　　　　/ , '　　　　　　　　　　　　　　　',　　 ／ ／　／､

音もなく忍び寄る電脳自動車になんど、轢かれそうになった
ことか・・ＤＱＮな職場でーす。

18 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/10/05(水) 15:35:50
指を落としてから先輩もすごい真剣に仕事に打ち込むようになった。あれは
噂では社長がわざと安全装置の回路を切り指を落とさせたと言う噂があったが、
社長なりに彼を成長させてやろうという優しさだったのだろう・・・感動


19 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/10/05(水) 15:36:31
そういや、前にいたプレス加工の会社に異常な学歴コンプレックスの高校中退
の奴がいたそうで、たまに来る大卒の営業マンが２週間の研修でプレス加工
を行う際に親切に教える振りをして、向うが慣れて気を許したタイミングで安全
装置を切って指を飛ばさせてるのがいたそうだ。３人ほど被害に会い、１人は
手首から先がなくなったらしい(みんなすぐに辞めたそうだが）。ネタだといいと
思ったが真相はわからん。
俺もそこで営業マンだったが高卒で良かったと初めて 思った。

あのスレでフレッシュな話題が・・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

265 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2006/05/02(火) 15:48:41 ID:LAseLJB1
自分はプログラム専門だったのですが、数回プレス機で作業を手伝った事あります。
完全にペダルから足を離し金型に触れる時、上から物凄いプレッシャーを感じたのを覚えています。

入社したばかりの頃、上司が話していました。
手を潰した男性が、呆然として残った手でプレス機に付着した手の肉を集めていたという話。
隣で作業していた人がそれに気づき慌てて声を掛けた途端卒倒。
「その日の昼飯の弁当にハンバーグが入っててなぁー」とか、面白可笑しく話してました。
酷い話だ・・・。

板金専門のおじさんは左手が手の平残して指が全部ない。若い内にやったらしい。女性みたいに細い腕。
皆「板金の神様」なんて呼んじゃってもてはやしていた。
入社したてだった頃の私は、「なんだそれは」と思ってました。

　 Y　/　l |```' ' ' ' | 　 |　|　! ヽ:::/:: .::::::::::::,ｨ::::::::::/|::::.:::. :::.:::.ヽ,r
　/　 l 　 !| 　 　 　 !　 /　!　|　 V:::::::/::::::_/ l＿＿! !_:::::::::l::::::::::{
./　l _!__　l!　　　　/ ／＿l_　!　 {:::::ノﾆ二､ ;　 (､__,r‐三ﾐ､!::::::::::〉
.{　 ヽY´ﾞヾ='　 ヽサデｰ-､メ　/ ｀Y´,r‐-､ヾ　　　彳⌒ヽ｀ヾ､:::ヽ
/＼ i´! ◎ ヾj　　　/ ◎　 } ///_/ l ' ◎　' 〉　 ､ 〈　◎　〉　 :|,r　
　 　 l `ー'",　　　ヽ､､＿,ｨ 彡-'ｨヽ !`ー彡,　　　ヾ､=-‐''"　 ::::/
｀ヽ　|　　　 `_`＿　　　　　.::::::! ﾉ　}!　　　〈　､　　　　　　　 .:::　ノ
ヽ､　l　　 /`ー―'｀ヽ　　 .:::::/-'／ | 　 /r_､＿＿ヽ　　　　.::::__,.ｲ
丶ヽ ＼　!,-y‐-―-l|　 ..::／｀´ __ ∧　! {__二二､ヽ!　　　.::/ 　 l
ｰ-`､_　 >､ヾ.＿__.ノ'　,.イ!=-‐'´ /::::::>､ ヾ　　　 ｀ﾉ　　.:,.ｲ　　 /
､　　　｀i 　 ト ､__,. ‐' ´ / }__,.. -/:::::/´ j＼｀=＝'´,.　'"´　|　　/::
-､ｰ-.､/＿/　　　　,. -'ヽ |_,. -/:::::/'"´|　　｀T　´　　　　 !　 /::::

>>481
なぜ捕まらないのか

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。

トヨタの車は人間をミンチにしながら出来てるんだね・・・。

http://www.ogrish.com/archives/2004/october/OGRISH-dot-com-punch_press_accident_image.jpg

マニュアル外の行動で怪我した場合って労災降りるの？

マニュアル自体がすでに安全基準を脱しているのが多いのだが・・・・
でも会社の一室に呼び出されて「自分の過失」にさせられて・・

トヨタで奥田のために命失うくらいなら、どこかの紛争国で従軍し戦死したほうがいいや。

怖いのは操作盤に作業中の札かけて、鍵も抜いて自分で持って中入ってるのに、
わざわざ同じタイプの鍵をどこからか持ってきて、
かけてある札はずして動かそうとする奴が世の中にはいるってこと。

>>490
それは殺意があるんじゃないのか？

クラウンの電動ミラーが一年で動かなくなったお
セドリックではこんなこと一回も無かった

人づてに聞いたが、出向中に作業場でメンテのために大型機械に作業中の札書けて鍵抜いて自分でもって作業、
終わって出てきたら札が取り去られててスペアのキーが操作盤に刺さっていた、という話。
そいつ速攻辞めてったってさ

ケガさせたり殺しちゃった人は閉じ込められて何日も尋問みたいのがあるんじゃない？

誰か>>486踏んでみてよ

>>495
ただのドーナッツだったよ

>>495
これってどう処置すんだろな

>>495
ミラーマン

>>487
工場内で起きた事故はすべて労災
例外はない
通勤経路を会社に提出していた場合、出退勤時にその経路で事故っても労災になる

>>488
そんなものはマニュアルとは呼ばない

間違えた
レンズマンだ

手首から先バッツンか、
親指のこしてバッツンしかないだろ

絶えられる程度のグロですた^^；

>>486 大したこと無い、もっと凄いのをプリーズ

トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり4
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146285306/l50

20人てやばすぎだろ

例え相手がＤＱＮでも現場の人間を大切にしない会社の製品は品質と信頼を失うんですよ
厳しく管理して激飛ばしても更に悪化するだけの効果しかないんですよｗ
だって相手は人間だもの

みつを

http://www.ogrish.com/archives/hand_cut_off_by_mincer_Mar_10_2005.html

グモスレきたああああ

>>493
恐過ぎる（((((((；TДT))))))）

ゲエーーーーーーーーーッ！！
今からハンバーグ作るのに見ちまったああああああああああああああ

>>493
シャレにならんドッキリだな。
俺ならそのまま帰るわ。二度と出社せん。

こんなら働いてカタワになるよりニートで五体満足のほうが勝ち組ですね(^^)

事故起こすのって作業に慣れて来た頃が一番多い。
決められた手順を守らず、安易な方法で作業しようとする。
で、怪我したり死んだりまたは殺したりする。

歴史教訓にならずとはこのこと。

立派なマニュアルあっても作業者が理解してないってケースもあるし。
ちゃんと教育してやれよ。

>>511
どっちも負けだから。

そもそも自動車なんかとんでもない殺人インフラじゃねーか。
毎年８０００人自動車事故で亡くなるんだべ？　ちょっとした合法ジェノサイド。

>>492
店でゴネてみれば？トヨタにとってクラウンは高級車として欠陥は絶対に許さないよ


俺はそのクラウンを一日で五台壊した

２０件超ってことは、、１００人ぐらいかもしれんな。

指は何百本ぐらい飛んでるんだ？

>>516
中国だったら２０万件ってことになるな

１　運転手として採用されたが、プレス作業を手伝わされ負傷。本人の過失4割としたが請求額が低いので全部認める
２　エアーグラインダーの砥石破裂で両眼失明二審で和解6,080万円
３　安全装置使用義務違反はあるが被災者にも6割の過失（転職1ヵ月後プレス機械により手の切断）
４　鉄のスクラップの溶解工、溶解液の飛沫で片眼負傷
５　2階作業床から同僚に2.5kgの容器を手渡そうとして転落死亡、本人の過失35％
６　パートタイマーの主婦プレス機で手指を切断
７　キャビネットの部品を切断作業中、部材とシリンダーに手首を挟まれ、身体ごと引きずられて右手、左下肢を切断。6級の後遺症残る
８　出稼ぎウレタン成型加工作業員、化学物質で被曝し、死亡。会社と治療した医師を訴える
９　製麺用ミキサーを点検中、巻き込まれて死亡（6年間の賃金上昇を認めるも本人の過失5割）
10　工場内で高血圧病のフォーク運転手脳出血で死亡
11　工場内下請工事業者感電事故で死亡、工事注文者の工場側に賠償責任。ただし本人の過失8割
12　冷凍鮪を削る作業中、手をすべらせて右手人差し指と中指を電動カンナで切断、本人の過失2割
13　造船所のハンマー打ち社外工など22名、職業性難聴で元請け会社を訴訟
14　ホイストクレーンで玉掛作業中の有資格作業者のケガは本人の過失
15　プラント内のサンドタンク落下で死亡事故。メーカー、リース会社などを訴える
16　パッキング製造・販売の自営業者、購入したプレスで手を挫滅
17　中華鍋製作中のプレス工、誤ってフートペダルを踏み手指切断。過失5割で、会社にも安全装置義務違反
18　プレスの二度落ちで10級の後遺症。復帰後は同一賃金を支給したが退職。転職後に減収ないが、不利益な取扱いを受けるおそれありとして後遺症による能力喪失分を認定
19　鋼材研磨機のシリンダー取替作業中、班長が不安全行動で転落負傷。会社に責任なし
20　工場の工員同士が作業方法をめぐって論し、喧嘩。被災者3級の後遺症。高裁まで争うも労災給付で充分と判決

・トヨタ勤務８年なら大丈夫だろうと思っていたら同じような経歴の20人が指を失くしていた
・ハロワから徒歩１分の町工場でプレス工が指から血を流して倒れていた
・足元がぐにゃりとしたのでペダルを踏んでみたら手首が吹き飛んだ
・腕時計をしたプレス工が事故に遭い、目が覚めたら手首ごと切り落とされていた
・指をプレス機に突っ込んで倒れた、というか事故った後から安い労働力として飼い殺しにされる
・安全装置が社長に解除され、新入りも「ベテランも」全員指を飛ばした
・タクシードライバーからショッピングセンターに転職する合間の10日のパート期間に指を落とした。
・安全装置付きなら安全だろうと思ったら、工員が全員ドラえもんだった
・研修生の1/3が指切断経験者。しかも大卒の事故が学歴コンプを治すという都市伝説から「高学歴ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といって就労したフリーターが５日後血まみれで戻ってきた
・「何も無ければ落とすわけがない」と出て行った指なしが右手首と左腕を落とし救急車で戻ってきた
・最近流行っている事故は「安全装置切断」　安全装置を切断して指も切断するから
・就職後200日以内は事故にあう確率が150%。一度事故ってまた落とす確率が50％の意味
・日本におけるプレス事故による死亡者は１年平均120人、うち約20人がパートタイマー。

トヨタの成分を分析してみたよー(ttp://seibun.nosv.org)

トヨタの47%は覚悟で出来ています
トヨタの36%は白い何かで出来ています
トヨタの8%は言葉で出来ています
トヨタの7%は心の壁で出来ています
トヨタの2%は成功の鍵で出来ています

覚悟と、白い何か（霊？）！！

大企業内の問題は表ざたに絶対にならない。
企業イメージのために工場で死人は出ない。

フツーはラインを止めて安全対策を万全にしてから再開するもんじゃないのけ。
人間は消耗品かよ。

>>523
大きな災害は休業する

一分止めても大損害。ライン止めるわけないだろ

>>523
あるトヨタ管理職いわく。
「機械は壊れるが、工員は疲れるだけ」

消耗品以下。

機械は高価だもんね〜

（ ;‘e‘）＜アレだろ　ガンダムで装甲にサイコミュのチップを練り込んでニュータイプ専用機を製造するように
　　　　　　　トヨタの車は人間の肉片を車体に練り込んでるだけだろ

マジかよ・・・従業員の生死に関する安全管理が出来てないって異常なことだぞ

ヒトは精子と卵子でいくらでもつくれるもんね

念のため。
俺が聞いたのはたった一人の管理職からなので。
トヨタの管理方針がどうなってるのかは知らん。

>>529
実際大手は安全管理はかなり厳しくなってる。
死亡事故なんておきたらとんでもない支出になるしね。
中小のワンマンで酷いとこは命なんて屁とも思ってないとこもあるけど。

偶発的な交通事故で１人死んでも、死亡者が出ましたってニュースになるのに
１年で２０人もラインから死亡者出してる会社が何も言われないって変じゃね？

保険金相当出るんだろうか。
でなきゃ訴訟起こされてる。

年間20人の期間工が死んでるのかｗｗｗﾃﾗｺﾜｽｗｗｗ
こりゃ指が無くなったとかその程度の事故は日常茶飯事なんだろうな

トヨタの規模だと少ないほうなんじゃない？

死者だけで２０人ということは
けが人はどんだけいるか未知数だなｗ
使い捨ての期間工を馬車馬のごとく働かせて巨利を得る
酋長・奥田はさながら明治時代の紡績成金だな。

死亡事故が起きるほうがライン止めるより大損害になる
当然だろ

>>536
トヨタが言ってる系列って1次メーカーだけ
2次、3次とかの中小も合わせればおそらく・・・

何がｶｲｾﾞﾝだよ

＞納期に追われて、安全装置切っちゃったりっての。

その納期に追い込んだんだろ、おまえらが。２兆円儲けるために。
これで、自分が殺した罪悪感をみじんも感じないところが、
さすが勝ち組ＴＯＹＯＴＡクオリティだな。

「スチームボーイ」の冒頭の紡績工場のシーンは、トヨタの工場を皮肉っている。
見てないやつは見ろ！

メーカーは死亡事故が付き物だが、すっげー神経払ってるんだけどな。
俺のいた会社は２・３年に一人死んでたけど、死ぬと担当課長が飛ばされて
いたけど。規模は段違いだけど２０人って異常だべ。鉄鋼業界じゃ
あるまいし。

製鉄所もあぶない？

トヨタの悪口を言う奴は売国奴。
共同体を愛する精神が足りない左翼だ。
会社のために死ぬのは尊いこと。
それが守るべき日本の文化だ。

公表数が２０人だろ？
実際はどれくらい死んでるんだろう。

>>543
最近は機械化も進んで大分減ったみたいだけどね。大体１０００度以上のものが
工場内を猛スピードで動いているような環境だから。

安全第一を徹底している工場で働いてるんだけどさ
最近になって全従業員にトヨタ式生産管理の本が配布されたよ
これ読んで勉強しろってさ

>>547
トヨタﾌﾗｯｸﾞ立ったん。

>>547
んじゃそろそろやめたほうがいいかもね。指なくなってからじゃ遅いよ

>>441
＞なぜおまいらはﾄﾖﾀをそこまで目の敵にするの。

トップが売国奴だから

>>547
糞工場だな。そんなとこ辞めてしまえ。

俺、次に給料上がったら結婚するんだ

研修終わったら某京浜地区でラインオペレータ行きなんだがｶﾞｸﾌﾞﾙだぜ

トヨタ プレス機 で ぺっちゃんこ で検索した結果　1〜3件目 / 約4件 - 0.74秒

>>553
非定常作業が一番危険だから気をつけろよ

403 名前：Not Guilty投稿日：03/10/03 11:05 ID:DI7izvIh
そういや去年だったと思うけど、豊田の工場で
車体の板金工場で夜勤中にプレス金型に挟まれて
人が死んだ事件があったよね。
金型はそれこそ人間が完全に挟まれるくらいの大きさのはずだし、
たぶん死体はぺっちゃんこだったろうね。
コワーーーー

トヨタ車の部品の形した人肉かｗ

っていうか、その画像が上のリンクにあるじゃないか　小栗


在日枠があって、その下で働くなんて状況になったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>444
いや金は裂いてるんだけどな･･･
上にも書いたけど、金じゃどうにもならねぇことなんてたくさんあるわけで。
めんどくさいからID抽出してくれ。

>>466
保全の仕事は基本的に規定外のことをするので、正直どうしようもないよ。

保全の仕事用の規定を作りゃいい。

>>560
安全装置切ったら看板つけて指差し確認して、一人はSWの前で待機して・・・

誰もやらねぇんだよ！そんなこといくら決めても・・・

車に張りついたリアルど根性ガエル状態な人間バージョンか。

>>216
見てしまった・・・
こんなのが日本で年間20件以上起きているなんて信じられん
事故の正確な件数などをはっきり報道すべきだ

>>563
事故はプレスだけじゃないぜ。
大きい荷物で圧死と落下が一番多いかなぁ。

年間20人てことは10年で200人以上？
マスゴミはなんで報道しないんだ？
やっぱり広告出稿による口止め効果？

>>562
どっこい生きてる・・・うわぁあぁ

>>561
規則を守らんなら罰則規定を設ける。

いや、一応現場の厳しさと上層部の愚かさは知ってるつもり。
規則を遵守して無事故の場合と、作業を切り詰めるために無視して事故があった場合の
コストを試算してみたらいい。人間を部品扱いするようで面白くないけど。

>>565
だからさぁ、報道してるよ。新聞に地方面で小さく載ってるよ。たまに社会面。
現に>>1出してるじゃん。
工場の事故なんて日常的に起こってるし・・・

テレビと新聞は資本主義の暗黒面を隠してるんだよ。
人間が機械と資本に支配される社会。

こういう危ない仕事は朝鮮人か中国人にでもやらすべきだな。

>>568
20超全て載ってるか？
大杉て分からないかｗ

>>567
その罰則を決める人間がどこに居るっていうんだ？
現場で非定型作業があるたびに、監査の人が見張りに行くって?
そんなの無理だって。

結局さ、一人一人が安全意識をきちんともって、念には念を入れて規則遵守でやるしか
ないのよ。でも現場のおっさんとか、実際自分だって守らないよ。めんどくさすぎて。
で、ふとした拍子にあっという間に死亡。件数の多さは絶対数が多すぎてどうしようもない。
でも確かに去年は多かったな・・・そんなに忙しくなったわけでもないのに。

>572
いや、だから試算してみたらって。
きっと無理なのはわかっとるよ。

>>571
何の話？
個々の事件なら載るよ地方紙に。
その報道された新聞記事を、安全緊急報告書とかで、メールで回覧したりするし・・・

自動車工場の暗黒面がもっと表ざたになればいいのに

スターウォーズ エピソード２の工場シーンを思い出した。

自動車工場は昔で言うところの「炭鉱」だな。

労働者層も環境も瓜二つ。

>>573
試算なんかしなくても身に染みてわかってるでしょ
現場の人間にそんなこと教えたところで自分が払うわけじゃないからピンとこないけど。

>>573
そういう、人に無茶をさせる前提でライン汲むってことはありえないから、俺にはﾜｶﾗﾝ。

少なくとも、人間は限界まで作業切り詰めて、ライン組むんだけどな。
蛇無いと効率悪いし、根性で何とかさせようってのは余計無駄だから。
それでも、完全に想定外の事故は起こるのよ。どうしようもないよ。

単なる使い捨ての期間工ならいいんだが
強制ヘルプで行ってる試験課の人だったらｶﾜｲｿｽ

工場では事故が起きても日常ちゃめしごとって空気がいまいち分からん
しかも急増中って

>>581
事故なんかあったら関係部署は大騒ぎだって。
間違った想像してないか？

>>581
数千人の工場だけど、事故は一年に数件くらいだけどね。報告されるでかいのは。
数針縫うレベルの小さいのはかなりおきてるけど、普通に握りつぶしてる。

何でトヨタだけが話題になってるの？
トヨタの労働条件が過酷なのか。
それとも他も似たようなもんだけど、トヨタだけが問題意識を持って取り上げてるのか
どっちなんだろう。

>>579
うーん、想定外想定外って言うけど、「規則を無視する」とか「マニュアルを守らない」とか
「マニュアルに無い作業が必要になる」ってのは想定すべき事例に思えるんだけど。

ただ、あなたの工場は普通より事故が少ないように思う。

>>583
握りつぶしてるのがもうおかしいんだよな

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/
指が吹っ飛んだスレはもう貼ってありますか？

暴走するDQNを蔑んでいるくせに、
そういうやつらが工場で死ぬとTMCをたたくんだね。
お前ら素敵すぎ。

さすがにこれは発表しないわけには・・・という死亡事故報告が２０件
内緒を入れると莫大〜〜〜〜

>>584
奥田憎し、だから。まぁいつものことよ。
ﾄﾖﾀの安全への意識は異常だとおもうんだけどね。

おまいら冷静になって考えてみな。
「どこだって同じようなもの」　ってみんな口をそろえて言う。
でも、報道に上がるのはﾄﾖﾀが多い。
「隠してる」っていうけど、他の会社の事故なんて、にちゃんにさえあがってこねーじゃねーか。
まだきちんと発表してるってことにならんかね。ﾄﾖﾀ系列は。
本当にﾔﾊﾞｲとこは、完全にやばくなるまで隠し続けるぜ。三○みたいに。

>>585
マニュアルに無い作業ってのはまぁ保全だと当然だわな。
そんなマニュアル作ってたら作業できないよいつまでたっても。
プレスのジグの差し替えなんて完全に保全の仕事じゃね。

>>586
労災ってめちゃくちゃめんどくさいんだよね。
ちょっとした怪我でも部署あげて大騒ぎ。再発防止でめちゃくちゃ厳しい報告書書かされる。
もちろんそれなりに対策を。
でもね、「それがめんどくさすぎる」つって、隠微するわけ。
この現場と上の乖離。意図したことが裏目に出てるこの現状。

俺も鉄鋼関係の工場で働いているけど、
1ヶ月に1件くらい他社での
死亡事故発生の速報が回ってくるよ

転落、挟まれが多いかな

>>216
綺麗な肉してるだろ？・・・死んでるんだぜ

指無くなって一人前

>>1を見ると系列部品メーカーになっているが。
裾野が広すぎるよ

ゴルフで家から県道まで砂利農道２ｋｍ走ってた
ヴィッツに変えたら半年でいろんなとこ故障が始まった　振動に弱えー

>>590
お前トヨタの社員だろ・・・
いつも三○は〜三○は〜って口癖みたいに悪口言う上司とそっくり

>>533
ヒント：ラインは別会社

>>590
三菱は、ヤバイからではなく
グループが役所体質だから。電機とか重工とかと仕事しててそう思うね

http://www.ogrish.com/archives/crushed_by_press_machine_Aug_17_2004.html
これってトヨタじゃないよね？

>>596
系列だな。
ていうか、お前の上司がﾄﾖﾀ社員ってことは、おまえがﾄﾖﾀ社員だろｗ

>>598
うむ。その体質がヤバイ事に気付いてなかった。

>>599
ミンチ・・・・

生産の忙しい会社は品質管理が手薄になる場合があるからな
品質より納期重視になりがちだし
それを考えるとこれから暇になる現代が買いか

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

すげえな全然ニュースにならねえじゃん

高校卒業後、期間従業員募集が高給でｽｺﾞｸやりたかった。
だが、親に猛反対されて、ﾌｧｽﾄﾌｰﾄﾞのﾊﾞｲﾄしたよ。
両親に感謝、ひたすら感謝！！

>>605
両親に感謝モノだな。
指や腕を失うリスクを格段に減らしたんだから。

切断ならくっつくかもしれんが漫画みたいにペラッペラに手とかプレスしたらもう元に戻らん
マジお勧めできない。

幸か不幸か俺はブルーカラーの仕事を一度も経験することなく一生を終えそうだ。

注意1秒怪我一生

>>608
線路に飛び込むのだけはやめとけよ。

>>605
危険を知らないでする人も居るんだろうか・・・

俺も食品加工の工場でバイトしてた時、オッサンが機械に腕挟まれて肩から下全部切断された･･･

ガソリンの一滴は血の一滴。
自動車の一部は、一部の肉片。

>>612
その後スタッフがおいしく頂きました。

２０人っつーけど、生産ラインで働いてるのは何人いるんだよ。

労働者全体の中での労災割合と比較して、多いという事を示さないと意味ねえだろ。
相対値ではなく、絶対値だけを大げさに示すのは偏向報道の典型。

自民党のような、一般国民を国家の道具にしか思っていない政党が
政権を握り続ける限り、トヨタの幹部などが逮捕されたりすることは
ないんだろうね

どだい、クルマ自体が毎日２０人以上も頃してる殺人マシーンだろうが。
それをつくるのに１年で２０人しか氏なねえんなら無問題だろ。

殺人ﾏｼｰﾝ製造会社、さらに製造過程で死亡事件有りと

いやはや危険なﾏｼｰﾝですねｗ

死人スパイラルだな

>>616
国は一つの生物。国民は細胞に過ぎない。
これもまた事実だよ。

>>617
そういうこと。

豊死ね

>>611
工場とかに縁のない人なら絵空事。
指や腕が飛ぶとか、ましてや死ぬなんて、宝くじにでも当たる程度にしか思ってないと思うよ。

死ぬのはさすがに余り無いが、指ならよくあるよ。
漏れが以前働いてた４０人足らずの鉄工所、指無い人８人居たよ。
全部じゃなく、小指の第一間接から先とかが多かったからパット見あるように見えるんだよなｗ

>>622
それはあまりに特殊な例だと思うので、一般的な話としてしまうのはよくないです。

乾いたぞうきんをまだ絞る、
と言う体質だからこそ、だな。
現場作業者を徹底的に使う。
死んでも握りつぶすだけ。
さすが純利益1兆円企業。

年20件以上も死亡事故が起きてるのに指なんて年間何本飛んでるんだ？
更に正確な事故情報は外部から確認することは不可能なのだろうか

トヨタの期間工に行くんだけどやめようなかな・・・・・・・・・

やっぱ組長が指詰めればだれも文句は言わなくなると思うんだな

>>623
特殊じゃねーよ。
汎用メインでやってる鉄工所いってみれば解る。
全員指あるなんてまずない。

そうか

>>628
「汎用メインでやってる鉄鋼所」が、一般的な工場の姿だと思われるのも困るのだが･･･

>>626
地方から？
まぁ稼ぐだけならいいと思う。配置は運だな。

>>624
何度も言うが、人間の能力は極力使わないよ。人は信用できないから。

>>630

トヨタの人事部　GWなのに啓蒙乙

やたら必死な人が一人居るね

トラックの荷主としても、トヨタが一番ヒドイとか言ってたよね。
大企業だけれど、人を大切にしようとしない日立みたいな企業は
一流企業とは言えないよ。

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

一般人や社員が死のうが生きようがどうでもいいだろ
企業が守るべきは株主の利益のみ

死んだらおしまい

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

吐き気がする

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

死亡シーンが想像つかない…いったいなにがどうなって…

スポンサーだからテレビで報道できないのかね
だとしたらNHKいらねぇな
NHK民営化でも現状変わらないことが証明された

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

20万人は死んでるな

働きに行ってそれが理由で死んだら、絶対に関係者呪うわ。

>>635
あまり死亡事故が多発すると、損害賠償やら企業価値低下やらで
株主の利益も減るんだが。

センチュリーつくるとこで人死んだりしてたら嫌だな
まあ一生乗れないクルマだけど

やっぱアブねー
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

トヨタ車には怨念が渦巻いてるな

オラまだ死にたくねえよ・・・まだ死にたくねえよ・・・・
うわああああああああああああああああああああああ

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

製鉄所ならこないだ見学したが特にﾀﾞﾚﾓ五体満足だったような
(いい加減自動化進んでたけど）
自動車工場だったら結構見学の機会もあるだろうから
そんなにひどいことが起こってるのは本当か？

昔にうわさで聞いた、
「トヨタの車はオイルの代わりに下請けの血と汗と涙が流れてる」
と言うのは本当だったのか・・・

>>646
きっと出棺のときに載れるよ

>>653
それは忘れてたｗ

カローラのバンパーに血痕とかついてたら(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

それでも、株が安定的に上がっている以上、
漏れは、とよ多の株は、買います。

DQNはどんどん、働いて、指でも、足でも落としてください。

とよたは飛び下り自殺しないように金網がはってあるんだって。と言う事は作業中の事故じゃなくとも死んでる人がいるってことだな。
ついでに俺んとこはとよたの下請けみたいなもんなんだがどうもここ、二三年の間とよたの圧力により品質より生産て感じで期間社員しかとらないしマジで社内がすさんできたように思える。ちなみに死亡事故は未だに聞いた事は無い。

>>653
それハイラックスのプラットフォームにセンチュリーの外装付けた車だし。

>>656
お前の会社の上司はアホしかいないのか？
飛び降り自殺しないように金網がはってあるって、
それを真に受けるお前が一番アホだけどね。

>>656
社内回覧で死亡原因が特に書いて無い人は自殺だって以前トヨタ本社に
勤めてる人と飲んだ時に聞いたが本当なんかな？

>>659
君も「TMCのいうことはすべて本当」とかおもってるのか？
なんて純粋な人なのｗ
与えられた情報をすべて真に受けていたら
出世できないよ。
まして酒飲みながら聞いた話を信じるなんてな。

どうせラインで死んでるのは中卒ばっかりだろｗ
大卒なら株やるしな

>>660
その返し方で分かったからもういいよ、お疲れさん大変だね

俺もわかった。大変だよな管理職は、お疲れ

負け犬やニートが優良企業叩いた気になって( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

> 優良企業
・・・・・・・株主にとっては優良企業だろうね

toyotaの期間工行ったけど２日目に腰がガクガクになって窓から逃げた。出入り口は見張りがいるから。

それでも、株が安定的に上がっている以上、
漏れは、とよ多の株は、買います。

DQNはどんどん、働いて、指でも、足でも落としてください。

うヒョーーーー

まるで開拓時代か炭鉱夫さながらだな。
さすが人権無視のトヨタだけの事はある。

　　　　　　　　　　　トヨタの車は血と涙で出来ているんだ！！

　

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

ちなみに　漏れは　ミチュビチの株も　持っているが・・・・・・

下がってるんだよ。
指でも、足でもいいから、落として、株上げろ。粉飾でもいい。
トヨタを見習え、ホリエモンになれ、株を上げろ。

以上。

>>669
もっと色んなもんが入ってそうだが

こんな19世紀の遺物は解体しろ

病院も大変だけど、ナースは指飛ばしたりプレスされないからまだ幸せだな。これからはうんちも血だらけも穏やかに見守っていけそうな予感

>>674
常に感染症の恐怖がつきまとうんだが。

ナース社会はイジメが半端じゃないイメージ
指飛ばしても派遣工の方が気楽ｶﾓﾅｗ

それはないわ

>>591
精錬所だと、下請けさん消滅が多いよ〜

今日も一日！ゼロ災でいこーよし！

くだらねー、品質とか安全とかいう以前に、トヨタが労働者を過酷な条件で
こき使ってるから起こってる問題だろうが。
今度、死亡者が出たら遺族に１億づつ見舞金払ってやれ
それぐらいの金は儲かってるはずだ

俺ラインで働いてるけどお前等ＮＥＥＴよりマシだから続けられてるとこあるな

NEET=無収入ではないよ低脳君

>>681
逆に言うと上を見れずに下を見ることでしか意味を見出せないってことだな
かわいそうにｗ

まだ上を見れる分、零細自営業の俺のほうがマシだわｗ

大手運送会社で
荷台とトラックに挟まれて下半身ドッサリ落ちちゃって亡くなった方がいたよ。
事件にしないかわりに２億円くらい遺族に支払った。

下請けなんてもっと悲惨

>>679
これってどこの工場でもやってるのかなｗ
オレのとこでもやってるわソレ

トヨタはでかくなりすぎた
この辺でアメリカに叩き潰されたほうがいい

＞系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超

すげえええええええええええええええええええええええええええええええええ

これ海外も入れてだろ
日本だけだったら４，５人かな
でも日本の工場全体で５０人くらいは腕なくなるようなケガしてんだろうな
おまえら金無くなっても絶対そういう仕事するんじゃねーぞw

>>680
条件自体は別に過酷でもない。
不注意で安全のための決め事を守らないバカのせい。

>>687
もうアメリカにトヨタを潰す力はないよ。
自然崩壊を待つのみ。

ま、トヨタのやりたい放題ってことだ。

セクハラでトヨタを提訴　米法人の元社長秘書
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006050301000255

人間プレスした後って誰が回収するの？
オグにプレスされた画像ないかな？

安全第一を労働者の啓発標語だと勘違いしている会社なんだな

　　　　　　　　| :.　.:| 　 /　 l　　　　　 　､　　　　　 :l　　l: :|＼ﾊ: ﾊ
　　　　　　 　 ﾚ|: 　|　/　￣ |　　　 　　　!:.　　　　　l: : : ト| ー } |
　　　　　　　 　 |: . l　| '￣ﾋぅ| 　 l　　　　:.:..　　　l:　 .:| /ﾚ　ｊ: / {
　　　　　　　　　VヽN　` ー　ｊﾊノ ＼|:　 :.:.|:.　l:.:.ﾊ:.:./ﾚ ﾉ ノ /. :ﾄ
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 　l　　　　 ヽ/ソﾄﾊﾚ　 ﾝ　　 ´ ノ〃 |
　　　　　　　　　　　　l　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　fl : ..　 |
　　　　　　　　　　　　 l　　　ヽ　 _　　　　　　　　　　　　l　|ﾊ/|ﾉ＿ 　そいつは蟲の仕業だな
　　　　　　　　　　　　　､　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　7 |
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 　　　　　_　　　　　 /　　　　 ／　 l
　　　　　　　　　　,.. -─‐`‐-､ヽ二二二ノ　　　　／　　　 ／
　　　　　　 ＿_L´-､　ノ　　　　　｀丶､　　　　,　'´ 　 　 ／
　　　　 /´　　{_ 　.::}　　　　　. : . : . : .|_,.. - ´　　　　／

指飛ばされたり、ぺったんこにされるくらいならナースでいたほうがいいや。前に某ロジスティック工場にバイトいったけど、キチガイみたいに苛立ってる男や粘着女がいて、吐き気がした

奥田語録

「雑巾はまだ湿っている」
「小泉さん靖国参拝やめて貰えないかあれがなきゃもっと儲かる」

>>680

そこまで手厚くすると、借金漬けのヤシが、次々と稼動中のプレス機
にダイブしかねんな（ｗ

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

　【ニューヨーク２日共同】
トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が
２日までに、上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を
受けたとして、トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。

　訴えによると、女性は２００５年４月から社長秘書に配属されたが、社長から２人きりで
出張できるように日程調整することを求められるなど恒常的に嫌がらせを受けた。
会社側は女性からの報告を受けながら適切に対処せず、セクハラを防止する体制に
不備があったと主張している。

（初版:５月３日９時２分）
ttp://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006050301000255_Economics.html
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20060503/20060503a2200.html
　

>>615
1死んでも大事件だろ
今までﾆｭｰｽにならないのがおかしい

豊田市出身の高卒で本当に恵まれて賢い香具師はトヨタの現場に就職するより
公務員になると聞いたことがあるがそうゆう事だったんか。

搾取された結果

トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/

>>701
現場なんて日本語喋れれば誰でも就職できるんじゃないの？

コワッ

>>695
ちげーよｗｗｗ

>>659
ホント。自殺めちゃくちゃ多いから。

別に隠すつもりはさらさら無いし、擁護するつもりはさらさら無いんだけどね。
ただ、にちゃんの乗りだけでたたいてるｱﾌｫだけは、自分で冷静に考えてみろ、と思う。

工員が命を懸けて稼いだ金は42歳のババアの懐へ

>>686
うちでもやってるよ。

トヨタ生産方式ｗすげー

トヨタこえええええええ

こいつらのお陰で今のトヨタがあるんだよ・・・

>>651
見学の人が居るときには良いところだけ見せるんだよ。

トヨタのお陰で日本があるのに　お前らったら・・・

According to her lawsuit, Kobayashi e-mailed a complaint to Toyota's second
highest-ranking U.S. executive in December 2005, detailing her claims of harassment
and her concern that she might be denied a promotion if she angered Otaka.
The lawsuit says the executive, Dennis Cuneo, told Kobayashi he would make up a story
suggesting that Kobayashi's boyfriend was complaining about Otaka's behavior "in order
to avoid upsetting Otaka."
Cuneo then sent Kobayashi an e-mail saying it would be necessary for her to confront
Otaka alone to discuss her concerns, the lawsuit said.
During that meeting, Otaka told Kobayashi that she "lacked quality" and had not been
sufficiently grateful for his attempts to help her in her career, the lawsuit said.
Later in the same month, Toyota changed reporting lines at its New York office so that the
company's general counsel, Alan Cohen, became Kobayashi's new supervisor, the lawsuit
states.
In early January, the lawsuit says, Cohen presented Kobayashi with several "options,"
including taking an unspecified sum of money to leave the company.
"At no point did Mr. Cohen or any other employee of Toyota Motor North America report
that an actual investigation of (Kobayashi's) complaint occurred or the findings of any such
investigation," the lawsuit states.

メールが残ってるとしたら、トヨタの負けは確定的。後は金額がいくらに成るかだけだな。
トヨタは示談に持ち込もうとするかも知れんが。大高は帰国して、ダイハツの監査役になるらしいが、
これだけ会社に損害を与えておいて、そんな甘い処分でいいのかよ。（w

>>515
どうすれば1日に5台も壊せるんだ

>>701
トヨタ市民にとってトヨタに就職するのは最後の賭けです。
デンソーなんかのヨタ以外の仕事でも飯を食える会社が人気です。

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

さすがは奥田だ。人の命を糞とも思ってないな。

>>24
トヨタはそういう連中もかなり雇ってる。
そいつらは団地に集団で住んで近隣の日本人住民とトラブル起きまくってる
日本語も全然分からないからゴミ出しとか滅茶苦茶だし。
でもトヨタ側は一切無視。何のケアもしない。まさに奴隷としか見てないんだね

トヨタ怖い

>>719
奴隷ならまだ生物として見てるじゃんか。
派遣社員なんて消耗品だよ。

>>693
>>216

他にもいくつかあるので、ogrishで検索

俺の親父が働いている会社は年に1回くらいプレスされちゃうおちゃめな人がいるみたいよ

プレスで圧死した事故の話を聞いたことがある。
空気抜きの穴から液体が流れていたって...
怖い怖い

人殺し奥田地獄に堕ちれや！！

事故で死ぬなんて工場に合ってなかったんじゃないか？
それか死んでも仕方なかったような重過失だったんじゃないの？
だから示談や保険金で穏便にされてるんじゃないのか？と思ったりした
擁護する気は無い。でも3万人が自殺してるんだろ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138346560/
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ8犯目

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/859-868

盗用多市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 20:25:37 ID:IZwyCmAO0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/859-868

盗用多市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:15:40 ID:pRrH1Y6y0
国外の工場はどんな感じだろうな

日本と同じやり方なら即ストライキが起きると思うんだけど。

154 ：（＾o＾）/：2006/02/08(水) 23:28:07 ID:pFpS9dieO
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20060208ia01.htm

靖国に続いて小泉の発言にまた臆駄が噛みつくのーよ
使い捨て労働者がないともうからないんよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:31:05 ID:BabZfNf50
>>152
保見だろ。横の乙部が丘があまり売れていないのは
横が保見のせいだからだろうか？

156 ：トヨタ車大好き ：2006/02/08(水) 23:40:00 ID:245io1kZ0
毎週毎週工場作業員募集の広告が新聞に何年も入るのはなぜ？


157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/08(水) 23:46:03 ID:Bi/TLFgx0
ライン工の２〜３割は派遣や期間工で
自主退社や契約終了で常に入れ換えがあるから

158 ：（＾o＾）/：2006/02/08(水) 23:49:40 ID:pFpS9dieO
絶望工場で次々使い捨てるから補充が必要駄露

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 00:11:15 ID:cH5Z5MXP0
盗用多にメールで確認したいことがあるんだが、
アドレス知っている人教えてください
外部告発しようと思っているんだが



160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/09(木) 01:45:21 ID:QW1wG1Q20
>>153
インドとインドネシアでストライキ起こされた。
インドネシアの時は手榴弾騒動にまで発展したはず。

>>157
今なら70〜80％は非正規雇用者だよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/12(日) 23:22:46 ID:T6nSYgot0
＞期間工だらけでどうしようもないだけｗ

ブラジル人もたーーくさんいるよ
冗談ぬき　トヨタ地域ってしゃれにならない　
１０人以上いれば中に１人ブラジルいる感じ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/12(日) 23:27:02 ID:QiC1WfBi0

>>218

　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139356734/859-868

盗用多市内の某地区では既に1997年ごろに暴動寸前の騒ぎがあった。
凱旋右翼と若いブラジル人の集団が一触即発になって、
結果のほほんとしていた市当局が大慌てに。
その場所は豊田市民なら誰でも知っている地区。
日本一南米人の割合が高い場所（地区全体の約45％）。

ほら、たいへんなんだから。
以前には、職務質問した警察官がブラジル人に襲われて、警官の拳銃を
強奪された事件がおきているくらいだよ。
犯罪率が高すぎる。スラム化しそうで恐いよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/12(日) 23:30:29 ID:EEsJkjwx0
豊田と大阪だけは住みたくないな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/12(日) 23:34:20 ID:T6nSYgot0
三河安城や豊橋あたりまで増大してるよ
ブラジル下請け奴隷

新幹線の駅からブラジル国旗が見えた

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 08:13:28 ID:9aeJ9Nne0
なぜ、全国の医師達が、トヨタやレクサスに乗らないのか。

それには訳がある。

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

違法な診療所を運営しようとしたトヨタは、2日で診療所を閉鎖せざるをえなかった。

　/// 閉鎖 ///

普通なら、事業失敗ですよね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/17(金) 08:35:43 ID:9aeJ9Nne0
２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖


反対したのが医師会でした｡
「設立目的に対象が一般人と記載の無い病院が､どうして一般人を対象にした診療所を持てるのか？
営利企業の病院経営の突破口なのか？」というものです｡
当然といえばあまりに当然です｡日本の法律で禁止されていることを、
平然と市に申請するのが経済界に冠たるトヨタのすることなのです｡反論などできはしません｡
そして､その診療所を開設直後に早々と閉鎖してしまったのです｡目的ははっきりしています｡
脱法行為で会社が診療所を運営しようとしたが、失敗したから早々と閉鎖したとしか考えられません｡
これがトヨタすることなのです｡

http://www.sinsyakai.or.jp/nsptop1/dokugendokugo.html#060314
2006年２月28日 週刊新社会より
　『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』（汐文社）を読んだ。1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
　25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない？
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
　それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
　「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
　「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。（中略）トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/19(日) 11:14:27 ID:7vvDN0C40
豊田市は市民病院がありません。噂では労災患者が他所に行くのを恐れたトヨタが
圧力をかけて作らさないとか。なぜか税金からトヨタ記念病院へ補助金が出てます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/19(日) 22:08:58 ID:hhBo4fSO0
>>460
豊田市って市会議員の大半がヨタ系企業議員なんだろ？
だとしたら都合の悪い話はスルーされるんだろうなｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/19(日) 22:44:22 ID:ydlHXJHc0
何とか部落状態だな　治外法権でも何でもありか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/19(日) 22:45:31 ID:O7oyOHi60
>>461
ちなみにヨタ系議員は市役所職員の車がヨタじゃないと怒り、
施設にある発電機のメーカーが他社だと怒るそうです。
施設の発電機は入札だからどうしようもないのになぁ

職員のヨタ率はヨタ車体とかよりも高いかも？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 00:13:52 ID:CJzUfyEy0
>>460
市民病院に近い存在の地域医療センターが記念病院、ＪＡ系の加茂病院よりショボイ。
豊田市はもっと医療センターに金を回せばいいのにな。
豊田スタジアムなんか作るより市民病院作ったほうが市民の為でもあるにな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/20(月) 02:07:23 ID:csaAf9wh0
豊田に蹂躙されてるのが豊田市。
豊田の言いなり、なんせ市の名前まで変えさせられ・・・
豊田勤務者でないなら、住む理由のない地域。

学生のときトヨタのエアバッグ部品工場でバイトしてたが、
何度もプレス機もどきで指を挟んだ。
もしアレが本物のプレス機だったら、今ごろおれは片方の指全部なくなってるよ。

よかった、今年から新卒でバス鉄道会社の総合職になれて。

奥田は消えなければならない存在の１人

611 ：トヨタのブレーキ欠陥車であわや命を落としそうになった者 ：2006/03/23(木) 20:20:16 ID:CsKy4+Xn
私もトヨタの欠陥車の被害者です。
2005年秋クラウンアスリートを新車で購入、その4ヶ月後、走行中に突然ブレーキが効かなくなるという事態が発生、
あわや同乗者ともども一大惨事になるところだった。
たまたま帰路途中で寄るところがあり、一般道を走っていてこの事態に遭遇。
目標地の近くまで来ていていたためスピードはかなり落としていたが、突然ブレーキが効かないことに気づき、
あわててハザードランプをつけて、ズルズルと引きずり交差点で何とか止まった。
すぐにトヨタ店に連絡、技術と営業2名が駆けつけチェックしたところ、ブレーキオイル漏れが判明、
レッカー車でトヨタ店に持ち帰ってもらった。
その夜、トヨタのウェブ上でリコール情報をチェックしたところ、何と2004〜2005年にクラウン
（アスリート、マークX、ロイヤルサルーン等）で、同じブレーキマスターシリンダ欠陥のため何と63,830台が
リコール対象になっていたのだ！！
さらに同じ車でエンジン部位の欠陥でエンジンオイルが漏れるという、同時に2つの生命に関わる２大欠陥を
”兼ね備えた”クラウンが数万もあったのだ！
私の購入時はすでに改良品に取り替えていたはずなのに、また同じ事態がしかも新車で走行4ヶ月で起きたのだ！！
改良対策後の部品で同じトラブルを起こしたのだから「安全性を保障」できるはずがない。
大金を払ってなぜこんな欠陥車に毎日生命の危険を感じながら乗り続けないといけないのか？！
トヨタは外箱の見栄だけで、中身は非常にお粗末だ。
未だに原因解明できず、説明もなく、代車を回しただけで私が元の車を受け取るまで交渉の姿勢すら見せない。
これは詐欺だ！トヨタ車を購入しようとされている皆さん、まずはウェブからリコール情報をチェックしてからにしてください！
トヨタの実態は三菱と全く変わりない、というよりもっと巧妙に隠蔽しているのだ。
　
トヨタ車リコール情報　http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

友達が期間工に行ってたけど、刑務所に入った気分だって言ってたよ。

俺の場合は、ラインで両隣が中国人とブラジル人だった。リアルで。
会話がないのはつらかった

トヨタって怖いとこなんだな

刑務所の方がそうとうましだろ
何十人も悲惨な死に方してるのに
その仕事できる奴の神経疑うわ

日本の最優良会社の実情です

おくだああああああああああああああああああああ
アッー！

みんな、必死にトヨタ叩いてるけど
トヨタがなかったら日本はとっくに終わってるよね。
トヨタの悪口言ってる奴の８割位は朝鮮人だろ

弁当捨てた似非エコ万博で、トヨタに多額の税金投入しといて、
なーにが「トヨタがなかったら日本はとっくに終わってる」だよ。
悪貨が良貨を駆逐するって言葉も知らんのか、お前は。

ポンコツ与太車の無茶な過当競争で、国内市場が荒れてなかったら、
国内自動車産業も、外資なんかに乗っ取られる事も無かったかもしれんのに。
こういう企業は、正直、社会や経済にとっての害悪でしかないと思うぞ。

　　　　　　　世　　　　　　　界　　　　　　　の　　　　　　　ト　　　　　　　ヨ　　　　　　　タ　　　　　　　

トヨタの株を空売りしてる工作員が

多数いるスレはここですか？

やはり期間工員が死んだ事故の事例と正社員が自己で死んだ事例とでは
払われる金額に差はあるんでしょうか？
あるんだとしたらあまりにも酷いと思います。
ふざけた金額保証で奴隷のようにこき使い壊れたらゴミのようにポイではあまりにも不憫です

>>1がみえない

ラインが早すぎて期間工は地獄らしいな。
正に底辺。大企業のエゴ。

トヨタ病院が新しい棟を増設した。名目は外来患者の入院者が増えたこと。
片方はヨタ社員専用、片方は外来者（一般市民）専用。

これで念願のヨタ社員と一般市民の隔離が出来ることになった。

トヨタ（社員首吊り）の森の跡地に住んでいる人はこのスレにいるかな？

工場事故ｲｸﾅｲ
ttp://www.vipper.org/vip247986.jpg

不可解な交通事故は呪い

職人の世界だけじゃないんだな。
指一本落として一人前ってのは。。
怖いよ。。

政治家は国民を見殺しにして一人前
社長は従業員殺して一人前
医者は患者を一人死なせて一人前
教師は生徒を一人自殺させて一人前
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こんな風潮なくさないと。。。

全国に求人出している時点でおかしいと思わなきゃ


地元の人間は応募しないって事だ

トヨタではよくあること

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"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　↑その他メーカー　　　超えられない壁　↑セクハラで215億請求される盗用多本社&北米レ糞ス社

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/

　
レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
　

日産リンチ事件

>>757
しかも国内じゃもう集められる人間が限界に達したから
今度は中国人とか命の安い国の人間を使い捨てようとたくらんでるし。

死体工場

ひどいですね

絶望ハンバーグ工場を思い出した

奥田はニート批判と労働者奴隷化に尽力しないで
ちゃんと従業員の面倒見ろよな

【自動車絶望工場】　トヨタ下請けの実態　偽装請負「ぼくらは使い捨て　いらなくなったら捨てられる」
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146733241/

パチンコ
サラ金
トヨタ

トヨタならありえるな

いかにも安全ですって雰囲気の機械のほうが実は危険。

保全の補修品倉庫に予備のラインオペレータが
ストックされてるって本当ですか？

おおおま〜
ラインオペなめんなよ

トヨタ大好きです。

まだまだ酷使できるよ。
ていうか、昔なら高卒もあやしいようなＤＱＮが大学出るのがおかしい。
奥田はもっとやれ。ニートをひっぱりだせばもっと安く労働者を使えるぞ。

↑日本の掲示板は日本語で書け。

>>197
どの工場も一緒だな
無事故無災害何万日達成！とかやってるけど
事故った本人に
「こんなの事故のうちに入らないよな？な！」
って恫喝して揉み消すだけだし

テレ朝で紹介してたＮＹポスト紙の昨日の１面
http://www.nypost.com/img/front050306.gif
紙面の一部
http://www.nypost.com/seven/05032006/news/regionalnews/67975.htm
バラや宝石で誘惑したとか、妻には黙ってろ、とか

で、今日の記事
http://www.nypost.com/news/regionalnews/65500.htm
大高氏が北米トヨタ自動車の社長を辞めて日本のダイハツの監査役になることが決まったそうな。

>>778
身内に甘いな

まぁ俺が期間工やってたころにも二人ほど仕事中に行方不明になったけどね
逃げたのか塗装の出汁になったのかはしらない

◆民放は完全スルー！（怒）
多重債務者 ４割がＴＶＣＭで
調査は、多重債務を抱えている全国の男女５８５人を対象に、去年１１月から１２月にかけて行われました。
このなかで、消費者金融などから金を借りたきっかけについて聞いたところ、「テレビコマーシャルを見た
こと」が３９．８％と最も多く、次いで「新聞の広告・折り込み広告」が３６．２％、町なかにある「看板」
が２４．６％でした。また、世代別では、２０代の６５．９％、３０代の５３．４％が、借金のきっかけと
して「テレビのコマーシャル」をあげ、若い世代にテレビのコマーシャルが大きな影響を与えていることが
わかりました。テレビコマーシャルについて、消費者金融の大手７社は、社会的に問題になっているいわゆる
「グレーゾーン金利」への批判の高まりなどを受けて、先月から朝の７時から９時までと、夜の５時から
１０時までの放送を自粛しています。全国クレジット・サラ金被害者連絡協議会の本多良男事務局長
は、「消費者金融のコマーシャルは、いったん借りると次々と借金がふくらんでいく高い金利の危険性を
知らせず、見た人はよい会社だと思って気楽に借りてしまう。これを機会にすべての会社がコマーシャルを
やめるべきではないか」と話しています。（ＮＨＫ）


　　　　サラ金を経団連に入れたのも、トヨタの奥田である。
　

>>781

移民推進やら奥田は日本のｶﾞﾝだな

サラ金を経団連に入れたのは、経団連会長していたトヨタの奥田である。

闇金・サラ金と戦う宇都宮弁護士が経団連を痛烈批判　
ttp://be.asahi.com/20050409/W11/0019.html

罰則のある出資法を守っていても、利息制限法に違反して年２０％を超える高金利で貸し、
過剰貸し付け、過酷なとりたては業界に共通していますから、どの会社にも問題はあります。
近々、テレビＣＭが人気の、あるサラ金を告発します。

上場企業です。武富士よりひどい取り立てをしているといわれています。
武富士は盗聴の摘発後、経団連の会員活動を自粛しましたが、１月にそれが解除になりました。

経団連は企業の社会的責任とか法令順守（コンプライアンス）とか言いますが、いかに甘いことか。

[ 経団連 ]　大手消費者金融３社の入会を承認　2002/11/19

日本経団連は２００２年１１月１９日、理事会で、
大手消費者金融の武富士、アコム、プロミスの３社の入会を正式に承認した。
旧経団連は消費者金融など特定業種の入会を認めていなかった。

入会をめぐっては、大手消費者金融の違法性を主張する多重債務者の弁護団が
慎重な対応を求めるなどしたが、日本経団連は

「大手消費者金融は株式を上場するなど入会の要件を満たしており、
　社会の認知度も高まった」

として、入会を認めた。　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（毎日新

奥田が育てたセックスマシーン
総額215億円のミスターセクハラは、どの人だ？

http://images.google.co.jp/images?num=100&hl=ja&as_qdr=all&q=otaka%20hideaki&lr=&sa=N&tab=wi

Mr, Otaka Hideaki エロ親爺www

日経新聞によると

・作業用リフトの台座が突然落下
・製品運搬中に荷崩れして下敷き
・〇六年一月には車体のサビを防ぐ有機溶剤電着液のタンクに落下し男性社員が死亡

らしいです

>>786
おお。
それ、1番目と3番目は資料がまわってきた。
3は電気が流れていないときだったが、
心不全でなくなったんだよな。
合掌。

　
　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君さえよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、さやか　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

機械と違って壊れても滅却費用要らないからお得

・〇六年一月には車体のサビを防ぐ有機溶剤電着液のタンクに落下し男性社員が死亡



これって死体が電着コーティングされちゃうんですか。

>>785
賠償額をふっかけすぎ。これじゃ、女の側をまったく同情できない。

トヨタが日本から出ていっても、別にそんなに困らないと思うよ。
日本の貿易黒字が減ってちょうどいいんじゃないかな