加速力125cc並みの電動バイク、来年夏に発売【価格25〜30万】

長距離走れる電動バイク　アクスル、加速力も向上

電動自転車メーカーのアクスル（東京）は４日、１回の充電で１８０キロ走行できる電動バイクの試作車を発表した。
市販されている小型の電動スクーターは、１回の充電による走行距離が約３０キロ。

高効率のモーターの開発により長距離走行に加え、１２５ｃｃのガソリンエンジンバイク並みの加速力も実現できるという。

電磁石に永久磁石を組み込んだ新開発のモーターを搭載。同社は現在の規制に対応するため、
１回の充電で１００キロ程度走行する電動スクーターを、来年夏をめどに発売する。

加速力は５０ｃｃのガソリンエンジンに近い性能で、２５万円から３０万円程度の見込み。
配達用などの専用モデルとして普及を図る。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006040401002627

アクスルホームページです
http://www.axle-group.com/

ｷﾀｺﾚ

宣伝スレかよ

うちの会社の事務用品はアスクルから買ってる。

http://www.axle-group.com/press/pressdatail/20060327.php4

↓今日注文したから

金田のバイクか

>>5
金田バイクみたいだな

>>1
ピーキーすぎておまえにゃ無理だよ

>>5
ウハ−！金田バイクじゃん！

４ストローク125ｃｃ並みか
２サイクル125ｃｃ並みかで倍近く違ってくるのだが

デンソーがやらない隙間産業。

>>1
スレタイと本文が食い違ってまちゅわ

これ何免許で乗れんの？

車の免許しかないけど乗れるのか

＞１８０キロ走行できる電動バイク
こんなにスピードが出せる電動バイクなんて今まで無かったな。
さすがアクスルだな。

＞１２５ｃｃのガソリンエンジンバイク並みの加速力も実現

流石にこれは誇大ですねｗ

RS125並みの加速なら買ってもいい

＞１２５ｃｃのガソリンエンジンバイク並みの加速力も実現できるという。

＞加速力は５０ｃｃのガソリンエンジンに近い性能で、２５万円から３０万円程度の見込み。

どっちだよｗ

試作機と同じ物を、小型免許車で売れ

原子力原チャリﾏﾀﾞｰ？

実現できるけど実現しなかった。みたいな

充電時間が５時間以上だったりするんだよな。

125ccでも50ccより遅いのはいっぱいあるしな

アドレスV125を越える加速なのか！？

まんま金田バイクじゃんか。しかもアレよりかっこ悪い。
ちったぁデザインしろよ

アドレスV125とマジェスティ125の電動版を作れ

無音なの？

>>5
これが２５万円？買いだろ

許可もらって全く同じにすれば良いのに
３０万なら買うぞ

原付二種持ちとしまちては、こっちのほうが魅力でちゅわ

ttp://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/ybr125g.htm

SUMOでスモーって読むのか？バイクの塗装を金色にしてもらわないとユニバース出来ないな。

安いなｗ

バンク角なさそう

いますぐ君にアクスル

>>31
欲しくなった

かっこ悪すぎｗｗｗ
これで50cc並の遅さだったら恥ずかしくて乗れねぇ。

>>10
さんをつけろよ　さんをよぉ

電気泥棒頻発

2005 MotoGP champ : Valentino Rossi (ヤマハ)
2006 MotoGP champ : Valentino Rossi (ヤマハ)
2007 MotoGP champ : Valentino Rossi (アクスル)

なんだよ金田のバイクやりたかっただけかよ。

>>31
ぼっさん良い所に目を付けたな
でもこのバイクとあのぼっさんの写真を組み合わせると笑けてくるｗ

>斜度6°（勾配10%）の坂を時速25Km/hで効率80%により登坂可能！（通常の3倍以上の効率）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
なんだシャア専用かよ

事務用品

事務用品を早急に届けてくれるんだっけ？

車もそうだけど音無しだと危ないってば。どうなの？

この会社の製品は中国産か？

CZ125には勝てまい

SUMO

柏原芳恵が空港で見つかったってやつか。

税金はいくら

確かに音無しだと危ないな

マジで欲しいんですけど…

オレってセンス無いかな？

エコだな

金田のバイクみたいでかっこいいじゃん。
中免で乗れるなら買いたいな。

聞いたことのないメーカだけど試乗したい

>>42
あたち自体はバイク持ってまちぇんけど
やっぱり二輪はクラッチ付きのギア車が好きでちゅわ
教習場でもこれに似たバイクでちたし

あたちだってフルフェイスかぶれば誰だかわかりまちぇんわ

>>5
これほしいいいいいいいいい

りぼっさんバイク乗るのかー
YBRは(・∀・)ｲｲ!!ね
二種ファンの中じゃ注目されてるやつだね
実用ならアド125かも

原付二種のスクーターならジレラのランナーが最強

>>5
何となくフュージョンかマグザム辺りを改造してるように見えてきた

モーターのコイルがあったまってきたぜ！！

デザインがカッコよかったら、買いだな！

これ限定二種だろ

>>6
あさって来る

>>43
だから一部赤いのか。

やっぱり走ると「シュゥゥーーン」って音するんかな。

午前中にFAX送ったら午後に持ってきてくれんのかよ。

>車体重量：約190Kg
>最高出力（暫定）：2.9PS／2,130W
いらん・・・まだ、だめだな

かもんかもん

KwとNm表示してくれないんじゃなぁ

電動バイクより時速50キロくらいで走れる電動自転車が欲しい

>>59
アドレス125も好きでちゅわ

最初は90〜125のスクーターに乗りたいと思って
小型取ったんでちゅけど
教習でギア車に乗ってギア車の魅力に惹かれまちた

けど肝心のバイク資金がPCあぼーんでPC購入に消えて
いま見送り状態になってまちゅわ。。

バックも出来るのか？

>>72
チョロQをでかくした電動自動車が出てた
売れないから生産中止になったみたい

>>72
輸入物なら結構ある
ただし公道走行不可

>>52
オプションでカーステレオが付く

>>74
それ知りたい

>>31　こっちのほうが良い。実売２０万切っているし。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8531/freetime/GN125.htm

坂道を後退しながら下れば充電できるんじゃね？

>>73
お嬢ちゃん、２時間５万円で援助してあげるよ？
待ち合わせ場所にはしましまの綿パンできてほしいなぁ
あとオッパイ大きいのはあんまり好みじゃないんだけど何カップ？

>>81
仙人キタコレ！！！！

回生ブレーキついてたら最強

>>81

ここでホーネットごときに信号待ちで割り込まれた
RS125乗ってる漏れの登場ですよ。

△マークはもちろんつけてるぜｗ

ガンダムに例えると

ガンダムを開発したけど実際売るのはジム

まぼろしの２１世紀　オートナイ

>>79
あーこういうのもあったんでちゅね！また選択肢が増えまちたわ

>>81
おっぱいはピザカップでちゅわ

>>81 あぁ．．事情聴取コースだな。

>>79
懐かしい…でもすげぇ退屈なバイクだよそれ

>>81
(ﾉ∀`)

R1乗りの俺でもこれは欲しいと思う。
買い物用で欲しいね。

加速力ってエンジンの大きさじゃなくて
パワーウェイトレシオで表すんじゃなかったのかよ
１２５ｃｃでも重さが１０００トンじゃ加速しねぇよｗ

モーター２個で２ＷＤのモトクロとか作ってみてくれよ

>>81の任期に嫉妬

>>83
プリウス風スクーターｗｗｗ

どっかに金田バイクの精密な３DCG載せたサイトあったよな

電動チャリにすら回生ブレーキ付いてる時代だから
回生しないって事はないだろう

ttp://www1.odn.ne.jp/cbt14030/3dcg/kbike.html
これだ、これこそ至高

V125を団地に駐車しておいたら
何処ぞのボケがバイクカバー持って行きやがった！

アラーム無ければ盗まれてたな・・・(´･ω･`)

>>99
どう考えても右左折時に腹擦っちゃう構造だよな

おれ125もってるけど。
エンジンの暖まり具合で多少変わるけど
だいたい加速して二秒弱で時速50はいくんだけど(^^;)

正直バイクは８０ｃｃか１２５ｃｃぐらいが
乗ってて一番たのしい

仕事でヘロヘロ、数日ぶりに帰宅。
愛車は無事かしらと近寄ってみると、なんか足に変な感覚。

うんこ。

さらにバイクカバーの上にもうんこ。
しかもでかい。ちょっと感動。

するわけねぇだろ馬鹿！一体誰だこのウンコ野郎！
とにもかくにも駐輪場がウンコの見本市。一体何が起きたんだ。

これほんとにこの形で発売なのかよ
コンセプトモデル丸出しって感じなんだけど。

>>104
ニャンコでねーの？

ビーノ欲しい

>>1
ｲﾗﾈ

>>99
もっとｲﾗﾈ

３輪にしてミニカー登録で乗れるといいんだが

納車時にすでにハンドルの溶接部とメットホルダーにサビ
二週間でキャリアにサビの浮いてきたバーディ９０乗りの
漏れ様が来ましたよ。

とにかくバイクに悪戯する奴は殺したい

ttp://www.axle-group.com/images/press/evx7.jpg
金田バイク意識しているな
カラーリングで結構イケる予感

１馬力のモーター(０．７５kw)はかなり力があるが、
１馬力のガソリンエンジンはとっても非力・・・

幅広い回転数で高トルクを出す、直流モーターは
侮ること無かれ・・・

金田

http://www.pitcrew.co.jp/cgi_view/newmc/image/405175.1.jpg
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>5ってこれと同じじゃね？
http://www.stingray.jp/index.htm

おおお　われらが日本ファーネスのリングモーターではないか！！

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1138836256/


頼むぜ！！！

電動パッソルを買って2回しか乗ってないオレさまが来ましたよorz

>>79
イイねそれ、かっこいい。

免許無いけど欲しくなったよ

>>104
> しかもでかい。ちょっと感動。
ﾜﾛﾀ

ガソリンスタンドで充電させてもらえるのかな？

　>>83架線がないから失効。

なあこれってよく見るとかなり小さくないか

原付免許で乗れたら文句無いんだけどな

4輪にして売ってくれ。
４０万までなら買う。

>>5
アップルシード？

２．９ｐｓで１２５ＣＣ並の加速まで、もってこれるんだろうか？
てかモーターで駆動させるってことは、エンジンブレーキ効くのか？
どうせだったらノーヘルで乗りたいな

電気モーターで走る椅子が付いたキックボードみたいなのって免許いんの？

>>128
保安機とあんんばー取得すれば免許いる、
なにも無しで公道で乗ると検挙される。

>>129
ナンバーｗｗｗ

>>128
いるんじゃねえの。
それで走ってたヤツがポリに追いかけられてた

50ccスクーターもミッションのベルトとプーリーに滑り止め剤を塗ると
びっくりするような加速するぜ
90ccなんかにやったら、そりゃもうエロいことです
だたし10minで終わるｗ
無段変速機のすばらしさとダメさを体験できる

＞１８０キロ走行できる
法定速度オーバーしてますけど・・ｗ

>>133

突然雨降ってもいいように可変型の屋根がほしいな

なんだいるのか。
自転車盗まれたから次はそれにしようかと思ったんだけどなぁ

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
ttp://user.wazamono.biz/kasokusure/index.html

これって原付免許だけで乗れる？

かっこいいじゃん、安いし
素直に欲しいなこれ

重たすぎだよｗ

>>137
こりゃすごい。

こりゃすごい。

WBSのオープニングに出たのこれか？

距離長くはしれるのは凄いかもしれんな

これは経済的だな

どの免許で乗れるのかはどうでもいいが
ファミリーバイク特約が使えるかどうかは気になる

SUMOモータってのは確かに強そうだが、ゴロが悪くないかw

＜最新SUMOモータの性能＞ ※車体実装時シャーシダイナモによる測定
ハイブリットSRモータ（アウターロータ）
入力：2,580W（64.5V／40A）
最高出力（暫定）：2.9PS／2,130W
最大トルク：164Nm（57RPM）
最高効率：80%

馬力は全然凄くないが
トルク凄くないか？
ガソリンエンジン1500〜2000ccなみな気がするんだけど俺の勘違いか？

トルクが1,6L並みだな

VVVFの音がするんだろうか

重量が凄いことになってるけど(190kg)
ほとんどバッテリーな気がする
>65V／50A　ニッケル水素バッテリー
これって単純計算してみたら三洋エネループ単三1355本分だった

ＷＢＳあげ

ｶｯｺｲｲなｗ
でも、トラックに踏み潰されそう…

WBSキタ――(゜∀゜)――!!!!

とれたまｗｗ

(ﾉД`)･ﾟ･｡テレ東やBSジャパンすら見れない環境・・・

>>151
125 cc のスクーターなら 100 kg 以上有るのが普通だよ。
250 cc なら 150 kg くらい。

確かに 190 kg は重いが全部バッテリーって事は無いよ。

確かにすごいトルクだな
ピーキーすぎて俺にゃ・・

>>5
これで市販される訳じゃないようだなｗ

WBSキタ――(゜∀゜)――!!!!

イマイチわからんな。
ttp://www.genesis-corp.co.jp/j502.html

確かに静的には吸引力を生み出す電力は少ないのかも知れんが、
動的にはどうだ？

また、これだとモーターが大きく重くなるな。
磁気回路の制限から、外側が電機子って事は無いだろうから、
吸引力を回転に変える仕掛けはどうする？
全部合わせてみたら結局普通のモータと同じだったという事もあり得るが。

もうひとつ、ネオジウム磁石は熱に弱いはずだが、
小さなエアギャップで発熱は大丈夫か？

これ雨降っても大丈夫だよな？

電動アシスト自転車で200km位走れてRZ125並の加速な奴出してくれよ。

>>163
出してもいいけど
要免許な

ホンダのジャイロキャノピーのようなピザバイクの、電気スクーター版が出たら買いたい。

原付？二種？
スゲー欲しい。

トレたまで見たけど、あれに近い形で出るなら欲しい

で、どこの株かえばいいんだ？

中国が関わってるってーのがどうも怪しいと言うか、なんか気持悪い。

>>157
アドレスV125は100切ってるおｗｗｗ
シグナスとかヴェクスタとかスペイシーは確かに100kg超だね。

ttp://www.neo-fukuoka.com/
おれはこのバイク好きだぞ。

原付免許で乗れるのは、定格出力0.6KWまで。
小型二輪で1KWまでだったはず。
だから、この車種の運転には普通二輪免許以上が必要なんじゃない？

>>172
小型二輪は普通小型二輪免許で乗れるよ

ここでワンポイントアドバイス
モーターは　馬力はないが　トルク有り。

>>127
回生ブレーキでエンブレと同じ効果が出せる

>148
> 57RPM
ホイルスピンするような回転数ではないから安心だね。

今の技術ではバッテリーが3年持たないという落ちが付いているのには誰も触れないの？

>>175
回生ブレーキついてるのかな？
ヤマハのEC-02にはついてないけど

電動自転車の一部やハイブリッドカ−にはついてるのにな

>１回の充電で１８０キロ走行できる電動バイクの試作車を発表した。
>１回の充電で１００キロ程度走行する電動スクーターを、来年夏をめどに発売する。

は？どんな規制だよ

どうせバッテリーが糞高いんだろ?

超アグリF1チームもスポンサーしてやってくれ

一回の充電が80円て安いな

で、このバイクは2段階右折しなきゃいかんの？
それが最大の問題だ。
ビジュアルやスピードなんて二の次

>>173
小型限定を取るくらいなら中免取るな。普通ｗ

>>183
発売するほうの電動スクーターのスペックがわからん
アキラ風バイクのなら分かったけど

それにしたくないんなら原付一種でも二種登録できたはず

>>183
原付なら二段階、原付二種以上なら普通に右折。
夏に出すってのは原付の方だと思う。

バイクの免許は排気量で決まってるから、この電動バイクはバイク免許では乗れないな。
アシスト電動自転車は無免でOKでも、フル電動自転車は普通免許が必要なのと一緒で
電動バイクも普通免許が必要になるよ。

http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/index.html
↑ヤマハのEC-02買おうと検討したことあったけど
航続距離が短すぎたのと原付一種ベースなので買わなかった

航続距離がそこそこあってスクーターじゃなくておもしろそうな機構があって(回生ブレーキとか)
スピードもそこそこ出るバイクが30万くらいで出たらネタで買うかもしれない

かっこいいねえ　値段も安いし　耐久性とか信頼性はまだ疑問だけど　

パッソルは高速モードにするとチョイノリと同程度の動力性能らしいな。

>>187
排気量以外にも定格出力で別れてるわけだが、
原付一種0.60kw以下の物、0.60kw超-1.00kw以下の物を原付二種(ry

http://www.jari.or.jp/ja/h18_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html
このバイクって補助金の対象になりそうだけど一覧にはないね
補助金でたらすごく安くなるんだけど

パッソルの試乗会で乗った事あるけど、はっきり言って気持ち悪いｗ
音もしないしキュイーンって感じでバイクに乗ってる感覚しない

>>193
初代の電動パッソルのモニターしてたけど慣れるとかなり快適だよ、
ほとんど音しないからなんかスピード出しても実感が無い、
40km/hを越えると車体があれだからだんだんと恐怖が(ry
近所の買い物とかには使えるけどあれで国道は正直怖いｗｗｗｗｗ

回生ブレーキって以外に普及してないんだね。
アンチロックの制御とか難しいのかな？

>>195
俺の予想では対費用効果が薄いからじゃないかな
個人的には充電目当てのモードと止まるためのモードを分けてほしいんだけど

赤信号で止まらないといけないときとか一時停止とか坂道下るときとかは充電メインで
それ以外は停止するためのブレーキに分けて欲しい

さらにどれくらい充電できたらモニタできるとすごくうれしい

>39 名前： ７７４ＲＲ [age] 投稿日： 2006/04/05(水) 03:35:28 ID:ORqsZXtA
>電動車両開発ベンチャーのアクスルはSRモータを使った
>電動スクーターを開発し、2006年中に事業者向け販売を
>予定していることを明らかにした。搭載したSRモータは、
>モータの研究開発や製造を手掛けるゲネシスが開発した
>「SUMOモータ」と呼ぶもので、通常のSRモータにNd-Fe-B
>（ネオジム・鉄・ボロン）系磁石を組み合わせたのが
>ポイント（関連記事）。このモータをアウタローター
>タイプのインホイールモータに組み込み、後輪を駆動する。

>　今回開発したのは2種類で、一つが大型スクーター、
>もう一つが小型スクーターである。大型スクーターは
>最高出力2.13kW、最高トルク164N･mのモータ、電圧65V、
>電流は70Ah のNi-MH（ニッケル水素）2次電池を搭載する。
>一方、小型スクーターは最高出力900Wのモータを搭載し、
>電圧36V、容量50Ah のNi-MH2次電池を搭載する。

>>197
ということはスクーターのほうは原付二種
原付や普通免許では乗れないね

>　走行距離はモータ出力と電池容量で決まり、大型ス
>クーターでは定速走行で約180km、小型スクーターでは
>約75kmとする。ただし、2次電池は12Vのモジュールで
>10〜12kgの重さとなるため、このモジュールを三つ積む
>小型スクーターでは電池だけで約30kg重くなっている。
>小型スクーターの車重は約90kgであり、エンジン付きの
>原付自転車に比べると15〜20kg程度重くなる。

>　量産化を予定しているのは、第一種原動機付き自転車
>として登録することが可能な小型スクーター。定格出力を
>600W以下とすることで、原付免許もしくは普通運転免許で
>運転可能となる。価格は約25万から30万円程度を目指している。

>http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060404/115744/?ST=AT

>>199
割り込んですまん
出力落として原付免許で乗れるようにしてあるんだね

ということは個人的にはいらん

このモーターを小型化してローラーブレードに組み込んだらスゲー面白そうじゃね？

>>200
そうみたいね、
小型か二種で補助受けられて安くなるなら欲しいかも。

190kgは重過ぎる
もっと30kgとかそんな感じで作れないのか？

連続走行距離を稼ぐために
バッテリーを大きくせざるを得ないのかと

>>203
190kgのやつは実験機
発売されるスクーターは90kg
まあ出力の割には重いけど

発売されるスクーターはどんな形なのですか。
かｋっこいいっすか？

パッソルのスペック見ると

最高出力(kW／rpm)　 1.2/2,250
最大トルク(N・m／rpm)　 7.5／310

だそうだ
>最高出力2.13kW、最高トルク164N･mのモータ
は十分実用領域じゃね？

>>206
>>5



走ると同時に充電って言う若干無限ループみたいな事は出来ないのかな

これいいね！

>>208
ども！　これすか！かっこいいですね
もうちょっと軽くしてほしいな

>>184
まあ、そういう考えも良いかもしれまちぇんが
自分が乗りたいバイクが決まっていれば小型を選ぶ人もいるみたいでちゅよ
費用も時間も大分少なくて済みまちゅし、スラローム過程が無い分取りやすいでちゅ

>>192
まだ売ってもいない物が補助金の対象になるわけないだろ

補助金でたら買っても良いな
車検とか税金ってあるのかな？

乗鞍スカイライン（エコーラインも）は、数年前から自家用車の通行が
禁止され、バスか自転車（過酷）のみ通行できる。
理由は排ガスとか環境問題らしいから、コレなら上らせてくれるんだろうな！＞長野県

>>150
京急バイクｸﾙｰ

2種出ないと実用性無いｗｗ

2ストの125並みなのか4ストの125並みなのかどっちだ。
えらい違いだぞ。

>>214
登ってみたい！
帰りは下りの回生ブレーキで充電するぞ。

>>214
バスで上ってスケボーで帰るのって面白そうだな

ピーキーすぎてオレにゃ無理そうだ

いまどきピーキーなバイクはあまりないよ

ましてや電動はまったりだと思う

>>221
ピーキーじゃないCBRでもラフなクラッチ&アクセル操作で(ry
ttp://whiteband.sakura.ne.jp/uploader/up/up1885.wmv

これはピーキー過ぎて単車免許ないから俺には無理だ

>>206,208,209,210
金田っぽいのはコンセプト機だとｵﾓﾜﾚ

25万で市販予定のは実用向けのこいつとｵﾓﾜﾚ

http://www.axle-group.com/business/bike/
このページのフラッシュで表示される「EV36G1」

>>224
ｵﾈｰﾁｬﾝも電動ですか？

今はもう無いみたいだけど、2サイクルの４００ｃｃとか、
冗談かと言うくらいに強引な乗り物だった記憶が。

>>224
今のスクーターと変わらないね
これでパンチら見せればきっと売れる！

>>226
おっさんとばれるが昔RG500γ乗ってた、
確かにあの時代はすごかったたけど今のSSと比べると・・・
今乗ってるGSX-R1000で166ｋｇで175PS確かに2ｓｔみたいな刺激は無いけどね。

技術朴られないようにしろよ

>1充電あたり電気代はわずか約80円！
>（250ｃｃエンジンスクーターの場合　4.5�g＝550円で走行距離は約180km）

これは良い。しかも4.5lで180kmも走る250スクーターなんかないんじゃないの？
アドV125で40km/lくらいじゃないかな。

しかも回生ブレーキやアイドリングの問題を考えたら、街乗りじゃぁさらに良い結果を生みそうだ。

>>224

チョイノリより遅くないか？

>>224

モーレツだなｗ

デザインが普通すぎてつまんないな。
なんで原チャはどれも同じようなデザインになっちゃうのかねえ。
国内も　ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_50.html　みたい個性的なデザインがもっと増えてもいいと思うわけよ。