トヨタ、2012年までにハイブリッドを全クラスへ導入
36 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 12:41:08.27 ID:Po90sybK0
>>35そうなん?
トヨタとかホンダとかが出して、日本のメーカーってすごいなあって思った。
ホンダのハイブリはインチキハイブリ。
言葉が悪ければ、簡易ハイブリ。
38 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 12:58:39.23 ID:qxIxNSE60
39 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 13:02:24.37 ID:WxkJM4EW0
日本車最強フラグ
40 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 13:04:32.03 ID:Po90sybK0
「俺この戦争が終わったらハイブリッド発売するんだ・・・」
41 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 13:06:43.68 ID:d93EOrCL0 BE:95191564-
車のような物に乗っていると、
目的地のほうがこちらにやってくるような世の中にな〜れ。
42 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 13:09:51.58 ID:Omaic1Cw0
盗用多のハイブリはボッタハイブリ。
言葉が悪ければ、サラ金ハイブリ。
43 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 13:12:20.63 ID:tHyz4+bq0
44 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 14:29:41.07 ID:0/ekIbYXO
>>18 そのためだけに無理矢理軽くしてボディで
二人乗りで実用的にまったく使えない車で
しかも5速MTでという条件付きでだけどね。
45 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 14:49:00.75 ID:qxIxNSE60
えっ?! ほんだのハイブリッドのインサイトって2シーターで5MTなの?!
46 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 14:52:01.76 ID:Po90sybK0
47 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 14:54:55.35 ID:qxIxNSE60
2シーターで我慢するならスマートがリッター100キロ走ると
ダビンチコードに書いてあったが
48 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 15:03:58.66 ID:/00X/M/h0
bB(笑)
49 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 15:06:06.74 ID:qxIxNSE60
bB欲しい 今の車のサウンド性能の低さには吐き気がする
カーステレオ消してウォークマンで聞いてるくらいだ
50 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 15:07:15.69 ID:ZtDv3gKg0
バッテリー交換で売上伸びるしな
51 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 15:11:19.51 ID:xWx27It/0
大学でハイブリッドシステムの研究してるお、燃料じゃないよ
52 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 16:15:13.59 ID:qpsAhG3j0
デロリアン改みたいにそこら辺のゴミ入れて空飛ぶような車欲しいな
53 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 16:18:38.92 ID:mVTnzwJZ0
やったー俺のファンカーゴたんもハイブリットだ!
54 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 16:21:08.48 ID:2PC5lAbz0
ふたなりもハイブリットって言うん?
55 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 16:22:42.86 ID:yNZkRF+G0
ふたなりはアンドロギュヌス
56 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 16:26:17.68 ID:2PC5lAbz0
でもハイブリッドってOSがバグったら怖くない?
58 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 19:57:50.15 ID:VMOdhRvU0
>>57 電気切ってガソリンで走ればいいんじゃない。
59 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 20:03:00.80 ID:28gfE8dE0
>>45 CVTもあるけどCVTだとカタログ数値で4kmも燃費が劣る。
CVTで比べると走行性能も燃費もプリウスの方が全然上。
よく言われてる日本車1の燃費は5MTでの燃費。
>>46 家族も友達もいるし、荷物も積む時だって普通にあるのでそれはちょっと困る・・
60 :
きたむら:2006/03/32(土) 20:04:23.08 ID:N1kLVFRD0 BE:128505825-
プリウスの発進時って近くで見てるとスゴイ不気味で気持ち悪い。
音もなく発進するんだもん。やめてくれよ・・。
61 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 20:05:01.66 ID:qxIxNSE60
>>59 ほなインサイトのいいところは後輪にカバーがついてることだけか・・・
スポーツカーもハイブリッド?
63 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 20:21:44.84 ID:qxIxNSE60
64 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 20:24:48.94 ID:QsS4MV7b0
なぜエンジンを発電専用にしないのか未だに分からん
65 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 20:39:53.28 ID:Po90sybK0
>>64 DCモーターは低回転では力があるけど、高回転はダメだからじゃね?
66 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 20:41:03.00 ID:4WRAPaGc0
燃費はいいが車体価格が高ぇーよ
67 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 20:42:41.82 ID:Po90sybK0
昔エコランとかいうので6サイクルエンジンとか無かった?
あ〜ゆうのは出せないのかな?
>>67 6サイクル有ったね。ディーゼルでも研究が有ったはず。
冷却損失を上回る効果を出すのが難しいのだろう。断熱エンジンに近いのなら有効だろうが。
69 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 21:08:07.16 ID:Po90sybK0
セラミックスエンジンなんてのもあったねw
逆に燃料電池や水素の開発普及が遅れない?
水素ロータリー作ってるマツダは惨めだ
>>43 サーブのパクリだな。フロントグリル。
同じ飛行機メーカーだからかな
>>70 現状では水素は運搬性が悪すぎ。定置エンジンなら良いが、自動車向きじゃない。
水素はそのまま使わず、燃料改質の原料として使うべきでしょ。
73 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 21:21:01.10 ID:qUUEvSqA0
トヨタは
2012年までにガソリン価格が暴騰する
ディーゼルは開発できない
ということでしょ?
74 :
番組の途中ですが名無しです:2006/03/32(土) 21:22:57.17 ID:4WRAPaGc0
メタンハイドレード車つくれ
75 :
無職猫 ◆bGfErCutKg :2006/03/32(土) 21:24:41.15 ID:qxIxNSE60
ところでフェラーリのHPみたら右ハンドルもあるようだけど
右ハンドルフェラーリって業界じゃあダサいの?
>>75 ジャガーやローバーですら左ハンドルをありがたがる国では…
今のジャガーはアメリカ市場向けにつくってるから基本設計は左。
基本設計が左の車を右にするとレイアウトにどこかしら無理が出てくる
そこまで考える奴なんて日本にはいないか。自分の車の基本的チェックもできないのが大半
な国民性だからな
78 :
番組の途中ですが名無しです:2006/04/02(日) 01:51:57.89 ID:aw95PUrmO
>>61 あの後輪カバー、おそろしく邪魔で格好悪いと思うのだが。
79 :
番組の途中ですが名無しです:2006/04/02(日) 01:53:55.78 ID:JY3gtbqF0
右ハンドル左ハンドルこだわるのはいいがセンターメーターは許せない。メーカー楽したいだけじゃん
スープラハイブリッドも出すんだろうな?
81 :
番組の途中ですが名無しです:2006/04/02(日) 03:33:17.31 ID:8Xoghgmo0
はやくトヨタはミドルクラスのFRを出せよ。
まともな右ハンドル車すら碌に造れない
メーカーの車を嬉々として選ぶ(ry
83 :
番組の途中ですが名無しです:2006/04/02(日) 13:32:22.50 ID:YsOm5enC0
電池の耐用期限と交換費用が知りたい
84 :
番組の途中ですが名無しです:2006/04/02(日) 14:57:15.14 ID:fgkDfox30
新型スープラ出して欲しいな…
85 :
番組の途中ですが名無しです:
右折で大渋滞になる道路を少なくしたり、立体交差を増やした方がいいよね。