トヨタ、2012年までにハイブリッドを全クラスへ導入

トヨタ自動車はガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車を「クラウン」や「ヴィッツ」など
高級車から小型車まで全クラスに導入する。
全車種に搭載可能な体制を整え、2012年までにハイブリッド車の世界販売台数を現在の４倍の100万台に増やす。
ガソリン車との価格差も20万円台に抑え、新車販売に占めるハイブリッド車の比率を10％に高める。
消費者の選択肢を広げ、ディーゼルなど他の環境対応車に比べた優位性を確実にする。

数年に１度の車の全面改良時に車台（プラットホーム）をハイブリッドシステムが搭載できるタイプに刷新し、
08年に「クラウン」、10 年以降に「ヴィッツ」にハイブリッド車を順次導入する。
すべての車台を刷新することで全車種にハイブリッド車を導入できるようになる。
販売台数の少ない車種への導入は市場動向をみて判断する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060401AT1D3107631032006.html
http://toyota.jp/

２

エイプリルネタかと思った

３だったらうんこ1時間我慢する

>>1
頼むわ

スレタイ
エネマグラで頑張るポマエラちょっと来い

本文
前立腺＝Gｽﾎﾟなら
前立腺にエネマグラを置いてるだけで逝けるわけないじゃん
だから手マンしてやったのよそしたら見事に逝けたんだけども
俺って童貞だから爪で傷つけちゃって少しアナルから血が吹き出て今から病院

圧勝の予感！！！！！

エンジン音がしないと、犯人とかに気付かれないように近付けるから
いいかも知れない。

WILLVSハイブリッドだせや

　　　　　　　　　MR-S ・ ハイブリッド　→　新世代スポーツクーペ
　　　　　　　 カローラ ・ ハイブリッド　→　やっぱりオヤジ向けセダン
　　　　　センチュリー ・ ハイブリッド　→　宮内庁御用達の御料車
ランドクルーザー100 ・ ハイブリッド　→　盗難率UP

盗用の廃振りは売却益増のためだおｗ

プリウスはお役ご免か？

ほしいな

廃エース・ハイブリッド

ダイナとプロBOXもやってくれるのかー？

bb牌ブリット

ホンダが2010年までに全クラス導入すると思う。

>>16
でもホンダ式のハイブリッドって糞なんだよね･･

でも日本でも燃費１番。アメリカでも１番なんだろ。結果いいんじゃね？

燃費がいいつってもハイブリッドは高いし
差額でペイできねーじゃん

新車種立上げでまた残業が増える・・・・

>>19
CO2を減らすためみたいだぞ。

もっとハイブリット車普及してくれないかな？

普及したらトヨタ以外のメーカーの買うから

>>17
でも盗用式のはボッタなんだよねｗ・・・

世の為人の為にサービスを提供し、対価を得る。
この基本を忘れてる奴が多すぎる。
まぁその点トヨタは立派だ。
だがトヨタの下請けの会社はどうだろうか？

燃料電池自動車はもう市販も始まったというになんで普及せんのん？

最近は車のバックフロントにエコだのなんだののシール張ってるのが増えたね

>>25
リースだけだと出てたぞ。月８０万円とかだったかな。
水素入れる場所もないし無理じゃね？

どうせちたまはそのうち誰もすめんよーになるんじゃ
やりたいよーにやれや

バッテリーを高性能化、大容量化して電気自動車に近いハイブリッド車を作ってくれ

近場移動専用車にするよ

ハイブリッド車を購入すると
車税が安くなるとかすればいいのに

パッソにも搭載できるのか？
つーか重すぎないか？

>>27
よく考えたら水素なんだよな　燃料
わいずーっと水入れればいいと思ってたわ

水がそのままエネルギーになるなら、
人間働かなくて良くなるよ

>>32
水だったらいいよね〜。

プリウスを発売時は他のメーカーから馬鹿扱いされてたのにな
過渡期の技術にそんなに金かけてどうするよプッてさ

>>35そうなん？
トヨタとかホンダとかが出して、日本のメーカーってすごいなあって思った。

ホンダのハイブリはインチキハイブリ。
言葉が悪ければ、簡易ハイブリ。

>>37
トヨタのとどこがちがうん？

日本車最強フラグ

「俺この戦争が終わったらハイブリッド発売するんだ・・・」

車のような物に乗っていると、
目的地のほうがこちらにやってくるような世の中にな〜れ。

盗用多のハイブリはボッタハイブリ。
言葉が悪ければ、サラ金ハイブリ。

やはり空飛ぶR2が最強だな
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=etc/aprilfool/2005/04/05_b.jpg

>>18
そのためだけに無理矢理軽くしてボディで
二人乗りで実用的にまったく使えない車で
しかも5速ＭＴでという条件付きでだけどね。

えっ？！　ほんだのハイブリッドのインサイトって２シーターで５MTなの？！

>>44
二人乗れりゃそれでいいんじゃね？

2シーターで我慢するならスマートがリッター１００キロ走ると
ダビンチコードに書いてあったが

ｂＢ（笑）

ｂB欲しい　今の車のサウンド性能の低さには吐き気がする
カーステレオ消してウォークマンで聞いてるくらいだ

バッテリー交換で売上伸びるしな

大学でハイブリッドシステムの研究してるお、燃料じゃないよ

デロリアン改みたいにそこら辺のゴミ入れて空飛ぶような車欲しいな

やったー俺のファンカーゴたんもハイブリットだ！

ふたなりもハイブリットって言うん？

ふたなりはアンドロギュヌス

>>55
ｻﾝｸｽ

でもハイブリッドってOSがバグったら怖くない?

>>57
電気切ってガソリンで走ればいいんじゃない。

>>45
CVTもあるけどＣＶＴだとカタログ数値で４kmも燃費が劣る。
ＣＶＴで比べると走行性能も燃費もプリウスの方が全然上。
よく言われてる日本車１の燃費は５ＭＴでの燃費。

>>46
家族も友達もいるし、荷物も積む時だって普通にあるのでそれはちょっと困る･･

プリウスの発進時って近くで見てるとスゴイ不気味で気持ち悪い。
音もなく発進するんだもん。やめてくれよ・・。

>>59
ほなインサイトのいいところは後輪にカバーがついてることだけか・・・

スポーツカーもハイブリッド？

>>62
なんかモーターのほうが速いらしいな

なぜエンジンを発電専用にしないのか未だに分からん

>>64
DCモーターは低回転では力があるけど、高回転はダメだからじゃね？

燃費はいいが車体価格が高ぇーよ

昔エコランとかいうので６サイクルエンジンとか無かった？
あ〜ゆうのは出せないのかな？

>>67
6サイクル有ったね。ディーゼルでも研究が有ったはず。
冷却損失を上回る効果を出すのが難しいのだろう。断熱エンジンに近いのなら有効だろうが。

セラミックスエンジンなんてのもあったねｗ

逆に燃料電池や水素の開発普及が遅れない？

水素ロータリー作ってるマツダは惨めだ

>>43
サーブのパクリだな。フロントグリル。
同じ飛行機メーカーだからかな

>>70
現状では水素は運搬性が悪すぎ。定置エンジンなら良いが、自動車向きじゃない。
水素はそのまま使わず、燃料改質の原料として使うべきでしょ。

トヨタは
２０１２年までにガソリン価格が暴騰する
ディーゼルは開発できない

ということでしょ？

メタンハイドレード車つくれ

ところでフェラーリのHPみたら右ハンドルもあるようだけど
右ハンドルフェラーリって業界じゃあダサいの？

>>75
ジャガーやローバーですら左ハンドルをありがたがる国では…

今のジャガーはアメリカ市場向けにつくってるから基本設計は左。

基本設計が左の車を右にするとレイアウトにどこかしら無理が出てくる

そこまで考える奴なんて日本にはいないか。自分の車の基本的チェックもできないのが大半
な国民性だからな

>>61
あの後輪カバー、おそろしく邪魔で格好悪いと思うのだが。

右ハンドル左ハンドルこだわるのはいいがセンターメーターは許せない。メーカー楽したいだけじゃん

スープラハイブリッドも出すんだろうな？

はやくトヨタはミドルクラスのFRを出せよ。

まともな右ハンドル車すら碌に造れない
メーカーの車を嬉々として選ぶ(ｒｙ

電池の耐用期限と交換費用が知りたい

新型スープラ出して欲しいな…

右折で大渋滞になる道路を少なくしたり、立体交差を増やした方がいいよね。