さらば伊丹のジャンボ機（ボーイング７４７）月末で乗り入れ禁止

騒音対策の一環で、大阪空港へのジャンボ機（ボーイング７４７）の乗り入れが
３月末で終わるのを前に、滑走路近くの公園や川の土手などの見物スポットが、
航空ファンや親子連れで連日にぎわっている。機体がごう音を立てて通過する
様子を、写真に収めるなどして名残を惜しんでいる。

５００人以上が搭乗できるジャンボ機はエンジンを４基備え、機首から主翼の辺
りまで２階建てになっているのが特徴。同空港では１日約２０便が離着陸してい
る。乗り入れ禁止は一昨年に国土交通省が決めた。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000012820.shtml

もうダメかもわからんね

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はい

伊丹から500Mくらいのところに住んでる俺が来ましたよ

あそこの土手いいよね。
近くはラブホ街だし

伊丹市民って話し声が大きいよね

山だ

トリビア

昆陽池の中の島は日本地図になっている

ジャンボジェッツ

羽田の近くに住んでたが、エアバスもジャンボも煩さは変わらない気がする

ていうか、トラックとか珍走のほうがよっぽどうるさい

関空に移したいから国土交通省が嫌がらせで乗り入れ禁止したやつか。
ロクなやつらじゃないな。自分達の計画の立て方が良くないのを棚上げしてこれだよｗ

全員、引責辞任しやがれｗ　当然退職金も無しだ。

不法占拠出稼ぎ朝鮮人へ追い銭(移転先マンション建築)


大阪空港北西側に位置する伊丹市中村地区、空港用地の「不法占拠」。
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/rensai/0202hansin/index.html

移転へ国が建物補償　伊丹・空港用地の１６０世帯
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020509ke56410.html

（仮称）中村住宅建設第１期工事 ５６７，０８５千円
http://www2.city.itami.hyogo.jp/Itami/common/ItamiSite.nsf/0/21c6a226d169f03c49256fb1002343c3?OpenDocument

（仮称）中村住宅建設事業につきましては、用地取得を完了し、
第１期５０戸の住宅建設を進めます。
http://www2.city.itami.hyogo.jp/Itami/common/ItamiSite.nsf/8a28f5ca494af73c49256cdb0017f7a8/2b449b83ecd062504925711f004223b0?OpenDocument

どーんといこうや

代わりにA380乗入れればいいんじゃね？

>>13
もうエアコン補助でなくなるね、残念ｗ

age

てか、神戸沖に羽田くらいの空港一つ作ればよかったんじゃね？
関空も作らずに、伊丹廃止して。
伊丹廃止は地元が反対したらしいが。

あげ

妥当だな
少々不便になるが、関西全体の利益に照らせば伊丹廃止は当然
あの辺部落だから好きくない

ランウェイエンドにたこ焼屋出てるのか

ジャンボがダメなら増便すればいいじゃないか

関空にいくら税金入ってるとおもってんだ
早く伊丹を潰して関空一本にしろよ

交通アクセス考えたら関空と伊丹潰すしかないだろ
大阪からでも神戸空港が一番近い

難波から３０分も我慢出来ない早漏の巣窟＝大阪
大阪人＝早漏

なくなると惜しむくせに、空港ができると反対するんだよな

>>26
難波まで行くのが大変な奴もいるんだよ。
あと阪急沿線あたりに住んでいる、淀屋橋の一線を越えられない奴とか。

>>28
なんだ大阪はＮＥＸのように長距離を走る空港行き特急が無いの？？
まあ落ち着け、こっちかって京成は日暮里まで行かなきゃスカイライナー乗れない、
地下鉄沿線の人は日暮里に行くのにしんどいんだよ
ＮＥＸは色んな所から乗れるがそれだけしか取り得ない。

東京にしてみれば羽田廃止して成田使えって言ってるようなもんだろ？
不便じゃん。

大阪方面には新幹線がある。
今は値上げで飛行も高いしな。

そんな生ぬるいこといってないで伊丹は閉めよう。
そのための関空と神戸だ。

神戸空港小さすぎ
本当は関空が神戸に出来るはずだったのに神戸市民氏ね
伊丹廃港を叫んでいた伊丹市民も本当に廃港になって補助金が無くなる
可能性が出ると同時に存続希望

関西は糞

羽田＝神戸
成田＝関空
の立場で十分。
飛行機は安い割引切符でもダイブ前から予約しないといけなかったり、予約したらしたで期限以内に金払わないといけない。
場合によっては乗る当日に払おうとするとキャンセルさせられる。
（ＡＮＡ得割は予約してから料金支払い期限が短すぎる）

>>33
神戸に関空の打診が来た時には既に神戸空港の構想があって受けれなかっただけ

>>35
は?なんでそこで一緒にしようとしないの?神戸ってバカ?

レスあったけど、新しいでっかいエアバスの機体も、当然だめだよな。

ジャンボが乗り入れ不可なんじゃ無くて、4つエンジンがついてる機材の乗り入れ禁止だからねえ。
当然エアバスの新しいのも駄目だ。

PULL　UP

>>38
なるほど、そうなのか。
2発なら大きくてもいいってことね。
騒音の意味からは何発かが大きいんだなぁ。

じゃあB-52（エンジン８つ）を民間型に転換して・・・

はい

エンジン3つならｲｲのですか？　
ttp://s3p.net/~kisyapoppo/hikouki/src/n1143763984000.jpg
2年後就航予定A404FW

>>43
うぉぉぉ
かっこえーーーーーーーーーーーー
どこの未来からやってきたんだ

>>43
ステルス爆撃機みたいでｶｺﾖｽ

関空のショップ入っている建物って、ほんとうに誰もいないね
あと、関空に乗り入れてる、JR・南海とも全然人乗ってないね
でも、空港ビルには人が結構いる
どうなってるの？

>>46
バスで来た人じゃね？

>>9
知らなかった・・・sugeeee！！
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.9.176&el=135.23.51.201&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=210&CE.y=231

っつぅかぁ、400はまだOKなんじゃね？
あと、ANAは対象機全部廃止じゃね？

双発のスパホは桶ですか？

https://aswbe1-d.ana.co.jp/rsvp/dyc/ASWVacant.do?rand=20060331100256
ほんとだ。全部777になってる。

>>35
馬鹿じゃね？
神戸に関空の打診がきたときには公害が嫌でみんなで反対した．
阪神淡路大震災の後、それまで日本一だった神戸港が一気に荒廃し、
それを穴埋めするために無理やり作ったのが神戸空港だろ。

早く伊丹潰せよ

>43

なんだこれｗｗｗｗ
横風受けたらひっくりかえるな
だれが作ったんだ

ウチの実家は伊丹の騒音対策地域にギリギリ入ってる。
おかげで全部屋にエアコン付いてNHK受信料も安い。
でも防音サッシ入れても木造住宅じゃ効果ﾅｽ．．．

>>43
それなんてアークバード

こいつだけセーフにしようぜ
4発だけど、800人乗れるしいいじゃまいか
http://images.google.com/images?client=safari&rls=ja-jp&q=AIRBUS%20A380&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi

引越しおばさんには何年も我慢できたのにな

>>52
阪神大震災の時には、作ることがほとんど決定してましたがな。
空港反対運動が盛り上がったのは、むしろ地震以降。

騒音運動でゴネまくったあげく関空できると存続運動。
とにかく補償の亡者化した一部住民にはあきれた。