【ホンダ】人気バイク「CB400」をマイナーチェンジ

　ホンダは排気量400ccリットルの二輪車「ＣＢ４００　ＳＵＰＥＲ　ボルドール」＝写真＝など２車種を
一部改良し、4月6日から販売すると発表した。前後のウインカーを従来の黄色から透明のレンズに
変更して高級感を出した。さらに青色と銀色を基調とした新色を設けた。

　同車種は1992年の発売以来、累計で11万6000台を販売した。排気量251cc以上では同社の中で
最大の実績がある人気車種。価格は73万5000―75万6000円。風よけが付いていない
「ＣＢ４００　ＳＵＰＥＲ　ＦＯＵＲ」は66万1500―68万2500円。

　2006年は２車種で計5000台の販売を目標としている。

http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20060322e001y53822.html
Honda　「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」をマイナーモデルチェンジして発売
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060320-cb400sf.html

CBXカラーだなｗ

高いよ、中古の軽四なんだいかえるの？

かっこいい！！

かっけーな

ヨンフォアの復刻復刻を出すんじゃないのか。

400CCでフルカウルの新車って無いの？

CB750SFとか600SFとか出してくれよ。トルクがねぇんだよ400はよ。

>>3
趣味のバイクと一緒にすんな

CB750の青白、ホイルが黒なら買うんだけどなぁ。
金は下品で掃除がめんどくさい。

似非リー？

趣味で７０万だせるか？

SR買おうと思ってたけど、迷うなぁ。
てかバイクの免許取らないとなぁ。
21歳なのに何一つ免許持ってねーぜ('A`)

教習所思い出すな

高けぇ、ボリすぎ。

バイク屋だけじゃなく用品屋もボッてるしな。

収入や対象への思い入れがあればそれくらい出せるでしょ。オーディオマニアなんて何千万とつぎ込んでる人もいるらしいし

>>2
禿同CBX

GSR400はよ出せよ

いにしえのCBXインテグラの焼き直しか

W400乗りたいNA

SFなんかはほっといても買う奴多いんだから、
その分他の車種を詰めるなり新車投入するよろし。
RVF再販しろコラ。
と鱸乗りの俺が吠えてみる。

カブ400

>>12
250ccに85万出したが

教習所が初代CB400だった

CBX400F相場暴落するかな？

CB750F再販しちくれー
現役新車で乗りたい

ＳＦ初めて乗った時軽くてびっくりしたなぁ

ひき肉にしちゃう坊やの愛車だっけ

CBX400FとCBR400FをCB400Fourのように
今の技術で復活させてくれ

> ウインカーを従来の黄色から透明のレンズに変更して高級感を出した

この発想がウザイ。クリアのレンズは視認性が悪いからやめて欲しい。

　ビ　ー　ト　の　再　販　は　ま　だ　？

２０年前ＶＦＲ400Ｒが７０万ぐらいして月数千台売れてた事が信じられない

SuperFourの読みがなんでスーパーフォアなんだよ
Fourをフォアなんて読む奴いるか

CB750欲しい

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>>33
CB400Fourをヨンフォアと読んでた連中ならフォアと読んじゃうかもｗ

CBXと言えばインボードディスクブレーキ

>>35
頭にチョココロネ乗ってるよ

ホンダが今出すべきバイクはNSR500だと思う。

ウインカーを透明にして高級感ってバカじゃねえの
ＤＱＮっぽくなるだけだろ

日章カラーの’インパルス’ぅ！？

今の中型で魅力あるバイクは皆無だな。
ブロスやSRXみたいな味があるバイク作ってくれよ。

俺解体屋からただ同然でもらったホーク2に乗ってた

ハイフラ付けてた俺が来ましたよ

ｽﾊﾟｰﾌｫｰ欲しかったなあ・・・つーか今でも欲しい。

俺はCD250U

ダサいｗｗバリウスみたいなタンクｗｗｗこんなの買うならＣＢＳＳ買うよ

いまだにホンダのオートキャンセラー式のウインカーシステムは凄かったと思う

ボルドール、かっこええよな。
うちの姉貴が黒に乗ってるけど、
やっぱ白赤がイカスよな。

>>49
それなんて姉しよ？

排気量400ccリットル

W400とどっち買うか迷う

うああ。ボルドールのメッシュジャケット持ってるけど
恥ずかしくて着れんようになるな。旧車系の連中と混同されそうで

>>18
ザンザスみたいじゃんｗ

　　　　　　　　　　　！？

ゼルビス再販きぼんぬ

ネイキッド400なら×JRが一番好き
現行のはタンク柄とマークが嫌いだが

PS250を俺以外に見かけない

＞ウインカーを従来の黄色から透明のレンズ

馬鹿丸出しじゃん何考えてるの馬鹿

400ccリットル
ccリットル　なんじゃそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そろそろフルモデルチェンジしてくれよ。

DQN仕様のSPEC3が欲しい。

>>58
ヒント：Nプロ失敗

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どうでもいいが最近ピタハハ見ないんだけどどうしたの？

SV400sを買うつもりでめんどくさくて半年経った

ネイキッドのフロントカウル付きって絶対的にかっこ悪いと思うんだが人気あるのか

レプリカの時代は次いつ来るんだろう

ＣＢ４００SSで十分。

>>65
俺はゼルビスのいい球捜してたら半年たった
もうZZR250で妥協しようかと思う

　“　！？　”

ｽｰﾌｫｱ人気ありすぎ

>>66
俺もそう思ってたけど、カウルのボルドール実車見るとカッコいいぞ。

NSR４００はまだかよ

2stで綺麗な排気ガスってのは無理なん？2st復活はありえないん？

>>74
今のうちに乗っておくのが吉。
俺は初の中型バイクがNSRだった。
今思うと幸せなガキだった。

かっこわる〜〜〜
なんじゃこの中途半端なカウルはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

流石ホンダクオリティ

NSEXとかいう500万位するバイクが出てきて攻防の俺は当時ビビ汰

ボルドールカラーオーダーできるようにしろコラ

>64
サイトもあんま更新してないしフツーに忙しいだけじゃないの

400ccリットル？？？？？？？

２５年前に峠で、新車のCBXで対向の車の下に突撃しました。

これフォアだろ？

パッと見カタナに見えた

>>81
1年は立ち直れないな・・・

なんでフォアって読むのか？　特攻の拓で散々見たから

バイクという趣味性の強いものを選ぶ時に、
こういう「バイクの中では普通」なのを選ぶ感覚は分からん

楕円ピストンのエンジン搭載車まだ〜〜〜〜！？

>>82
こんばんわ

NRか

>>86
確かに普通だけど高い次元でバランスが取れてるからじゃないの？
確かに400でもCBSFって速い。少なくとも俺のゼハ１１よりは。

>>86
かっこいいじゃん！あと乗りやすそう。
そんなおれはCBR600RR海苔だけど。

>>91
背が高い奴はいいよなぁ
うらやましい

ガチガチのSSはヤだけど適度に速い方がいいっていう人は多そう
となるとやっぱ直4ネイキッドだわな

>>92
いや、サスとかノーマルの状態で
足の裏の前半分が付くくらい。つま先立ちよりちょっと付く感じ。
足つき悪杉。走り始めると気にならんが。
身長は170cm

いろいろなバイクあるほうがバイク人気でるかもしれない、ビクスク除外だけど
おれが電通はいったらバイクのＣＭばんばんつくるよ

俺もCBR600RR乗り
ツーリングユースメインなのでポジションが結構しんどい
CBは楽だったなぁ

赤白の方がいいなぁ

それよりZX-6R欲しい

レントンの乗ってるスクーターはズマ？

ちがった

ＺＲＸをマイルドにした感じだな

へー懐かしいなあ
でもおけつがクンってあがってるのがどーも…

ﾎｽｨ
http://www.ysgear.co.jp/sidecar/

>>12
趣味だからこそ出せる金額では？

たまに４００乗ると軽くて乗りやすいと感じるし
バランスが良い思う

400SFの名車っぷりは異常。
個人的にはもっとレーサーっぽいぴったりホールド感が欲しかったけど。

ハイパーVTECの速さは400ネイキッドの中じゃズバ抜けてるよな
ピザと2ケツでも普通に200km出るし

ホンダの営業が言ってたが
ＣＢ４００は贅沢なバイクだと
排気量の割りに作り、装備が良すぎると
４００ｃｃのくせに
価格設定が割高に見えるんだろう

これ教習用のだっけ？

>>108
バランスがよく初心者にも扱いやすい為
教習所で使われているだけであって
教習用のバイクではない

3ヶ月待ってGSR買えば良いじゃん

４００じゃ下が細くて怖いんだよ。６００を出せ

>>107
NSR250R SPは新車で80万してたよ。

ホーク�Vも是非復刻してくれ

CB400SFは前に紫メタという完全DQNカラーを出してた前科があるからな
クリアウィンカー標準にしてきてもおかしかないか

>>54
漢ザンザスをバカにすんなよ！

だっせぇ。
バイク界のカローラなんかに興味ねぇよ

そんなことより、ZXR400をもっと尖った感じにして再販せよカワサキ

各社のＨＰ見たら今、スーパースポーツってＣＢＲ１０００しかないのか？

>>118
国内仕様ならCBR600RRとCBR1000RRのみ

ＶＴ４００Ｒとか出せ。

>>118

国内販売ではそう

SSは他メーカー全部逆輸入

カブに400ccなんてあるのか、知らなかった

50ccと90ccしか見たときねー

輸出はしてんのか。びっくりした。４００は２気筒の方がいいよな

こんなの90カブ乗りのおれには買えねーよ

鮎川真里？

>>118
それ以外は全部逆輸入だよ
国内は馬力規制かかってるから

１００馬力仕様作ってもみんな逆輸入のを買うから止めちゃったのか

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ ＣＢ４００　ＳＵＰＥＲ　フォーーーーーーーーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

買うならCBR-RRよりYZF-Rだな

四輪の馬力規制撤廃と共に二輪の自主規制も無くなると思ったんだけどな。

残念だ。

ＳＶ４００Ｓのほうがかっこいいって

鱸菌感染者じゃないけど、現行の400ってSV400Sぐらいしか意味ないと思う

スーパーフォアってすげぇ格好悪いネーミングだよな
スーパーて

>>132
明らかに感染しています
もう逃れられません

2輪の馬力規制はしょうがないと思う
車重170kgで180馬力とか、はっきり言って正気の沙汰とは思えん

R6はもうレーサーだよ
シ−ト高850くらいあるぜ

フォーワンの呼び名や408で直ぐ色までわかる人も知っている人はｵｻｰﾝ
そういうおれもｵｻｰﾝ。408懐かしｽ

ウィンカーは新車でもいきなり替えてたから、これはありだな。

ビーノ欲しい

新型R6マジカッコイイ
17500rpmまで回らなくてもいいから買いたい、いや、来年買う

ゼルビス復刻しろよ

こんなウンコ作ってる暇あるならＭＴ２５０の再販かＭＴ１２５の保全パーツだしてよ
俺のＭＴ１２５は限界きてるよたすけて

400なんて中途半端なバイク乗ってらんねーよ

NSR250を出せよ

モンキーのCBXカラーのやつ欲しい

なんでVTRをいんじぇくしょん化しないのはなんでなんだぜ？

オレの車より排気量は小さいね。でもオレの車より高いよね。

中型自動二輪の
排気量区分を
600ｃｃにしろよ
ｺﾞﾗｧ(#ﾟдﾟ)

>148
650にしてくれ。
SVやER、W650とかがあるんだ。

マー坊くんだな

CB400ってまだあったんだ。昔、先輩がのってたけどクソ重かったし、そのあと出たFXのほうが速かった

ヤマハはZealを再販汁

個人的にはホーネットで十分

なにこのCBX
SOHCのヨンフォア復活させろ

族車のＣＢか

スパーダまた造れよ

125ccで十分。

漏れはいまだにVTZ250
ｳﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ〜

>>158
ＶＴＺってモーター見たいな音だよね

CBR250Fのほうがモーターっぽい

カムギヤトレインのエンジンは皆モーター音っぽいなｗ

JADEを再販しろよ

>>29
CBX400F CBR400Ｆナツカシス
あとホンダじゃないけどXJ400D

>>158
何年式だよ
バイクってそんなに持つのか

モーターっぽいのにサンセイ管とか付けると太くなるの?

>>149

6Rは636だしな

なんでバイクって変な通称とかあったり全然モデルチェンジしなかったりなの？

Ｚ２を大魔神とか言ってたな、、

族車のベース車となる運命か

>>158
全然違う、125ccが2台って感じだ

>>164
昭和62年だ！　　　ﾊﾞｲｸ屋で一緒に並んでたﾓﾝｷｰの中古より安いんだｗ

>>3みたいな心まで貧乏な奴にだけには、なりたくないな

旧世代VT系の寿命は異常

ﾎﾞﾙﾄﾞｰなんてでてんだな。
普通二輪とったの5年？くらい前だから最近のはわかんねーな。

昔、CB750Fとかでハンドルがジュラルミンの鋳造セパハンとか使っていた。
あれは好きだったな。
採用して欲しい。

ネイキッドにカウル付けんなよ
ダサすぎ

>>175
ＺＲＸ

ハーフカウルって好きだなぁ。耐久レースを思い起こさせる。
そんな俺は昔CBR400F・F3でぶいぶい言わせてたマルチ君

初代VTのビキニカウルが好きだな俺
隣の兄ちゃんの初代VTのメーターが夜、綺麗に光ってて
カウル内の近未来的な雰囲気に子供心にメチャメチャ憧れた。
思えば俺のバイク好きはあれから始まった。

そういやFZR250R乗ってた時に子供からの熱い視線を感じる事が
多かったが、ゼファー1100RSにしてからそれを余り感じない。
子供にはやはりカウル付きの受けがいいのかね？仮面ライダーあたりの影響か？

しかしSFはカッコ悪いな

メットインのないバイクなんて乗り気にならない
そんな俺はアクロス

CBXカラーのホーネット250を出してくれ
400だと車検( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ＺＲＸ２のってるがやっぱりＳＦがいいな

>>182
カウルなしのやつ？

>>180
なんだかこのすれも鱸菌に犯されてきたようだ

>>183
カウルないやつ

VTR400出せよ

カウルなしカッコいいな
でも、これを買ったら
間違いなく珍走に盗まれるだろ

やっぱＣＢはロケットカウルに三段シートだろ

ZRXは音がいい
スーフォアは万能すぎてﾂﾏﾝﾈとよく言われるが、本当にﾂﾏﾝﾈ

乾燥重量120kgを切らないバイクはヤダ

VTR400まだ〜

スーパーフォアをセパハン・フルカウルにした奴を見たことがある

おれのＴＤＲをみんなが変態バイクってバカにします　(´Д⊂

>>193
TDRじゃしょうがないだろ

>>187
コンビニでバイトしてるから止めてると珍にドノーマルなのに「シビィ！」「超シビィ！」「これにいちゃんの！？」とか言われる
ＳＦは教習で乗ったが乗り比べないとやっぱわからんわ

>>193
後方排気TZRと並んで後ろにつきたくないバイクNo.1だな

>>193
1KTなのにね。もったいないね。変態バイク。

CB400とゼファーってヤンキー大好きだよな。
SRもヤンキーに人気があるよな。
ネイキッドは全体的にヤンキー大好きみたいだな。
フルカウルに乗ってる珍走とかいるのかな？

>>86
普通＝完成度が高い、だからじゃね？
教習でなじんでいるから（パワーは違うけど）安心感あるし
ツーリングとか、「バイクで何をするか」メインの人は「乗ること」自体には
あんまりこだわらないだろうし。

ところで、VTECってIVにはならないの？

>>198
レーサーレプリカに乗ってる珍なら見たことあるな
いつもはハンドル絞ったヤン車で半ヘルなのにレプリカ乗るときはフルフェイスかぶってグローブはめてんだよ

神奈川だったかでリヤカウルめちゃくちゃカチ上げたNSR50を見たことがあったな
あれはいったい何だったんだか未だにわからん

そんなのいいからさっさとバリオス３出せ

>>200
ﾜﾛｽ

とりあえず最後の2st125ccになる今年モデルのRS125を予約してきた。
RSV風の顔が活かすぜｗ
http://www.aprilia.com/models03/road/dati//foto_mod_pg_700_1143019222.jpg


欲しいやつ、ディーラー店へ急げよ。

RSVって片持ちスイングアームだっけ？
新車の2stは確かに乗ってみたい
でも排気量の割りに値段が高すぎるんだよな・・・
しかも日本車じゃないし

＞最後の2st125ccになる
ってマジか
向こう数年はとてもじゃないが買えんし
俺のバイク人生で2stの経験はないままかもしれんなぁ

DUCATIほしい

RSってレーサーじゃないんかと思ったらアプリリアか

ださかっこいい

ウィンカーがださい！

400ccバイクは重い
もやしっ子の俺には無理
という事で小型125ccのもラインアップを増やして下さい
ＡＴもＭＴもマジェスティ125、ＣＢ125位の中途半端にデカイサイズ希望
マグナ50とか作れるんだから125もいける…はず！

透明レンズって整備不良だの車検通らないってのは嘘だったのかよ。
友達に解説しちゃったよw

KSR110ってたのしい？
この前DQNが駅前でウイリー発進しててオモシロそうだった

>>212
レンズが透明でも、中の電球が赤とか黄色とかの所定の色を出してるならOKだよ

中の電球がただの白で、レンズに付けられた色によって所定の色の光を出しているような
やつだと、透明レンズにすると光がただの白になってしまうので、NG

レンズが透明なウインカーって、正直あまりカコヨク思えないな
なんかDQNっぽい車がやってる事が多いせいかなｗ

バイクのこと全然知らないけど、結構安いもんなんだな

普通二輪の教習に行ってCB400SFのパワーにおしっこちびった
すぐに大型の教習も行ってCB750のパワーにうんこもらした
その後もう一度CB400SF乗ったらショボすぎて射精した

パワーは麻薬みたいなモンだ
リッターマシンに乗ってるとその辺の感覚が麻痺してくる
しかしアドレス100Vに乗ったりすると、うはｗｗｗｗっうぇｗｗﾃﾗｺﾜｽｗ
と思えたりもするのでよくわからん

単車の加速感は癖になるね、、

ＶＴＥＣの切り替えって加速感かわるの？

>>220
変わる。
2ｽﾄのﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入った時ほどではないが
そこそこ来るよ

いいなぁ。

ブラックバード400出せよ

HONGDA　

今日の特攻の拓スレはここですか

教習車はVFR400Kだった

>>170
ｽｹﾞｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱは良く見かけるが
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙはまったく見かけない。

>>186
>>191
400にはVF系が在るから。

>>196
後ろにつきたくないバイクNo.1はどう考えてもMVX250Fだ！

車を買えない貧乏人の乗り物スレ

車+バイクを所有するリッチな人たちのスレ

と呼びたまえ

お尻はとがったままなのか・・。
いくらなんでもとがり過ぎだろう。。
なんか尻軽で、キライだ。

ツインのVT250系とシングルのCB250系そしてスーパーカブ系のエンジン耐久性は異常！

>>221
けっこう面白いよね。
知り合いが乗ってて俺も乗らせてもらった。

CBX400インテグラのウインカーはオートキャンセラーが付いていたけど
あまり利かなかったなあ

>>230
君には一生わからない趣味があるんだよ

>>230
車まったく乗らないので売ってﾊﾞｲｸ買っちゃった。
車はﾎﾝﾄに無駄な買い物だった。。。1年ぐらい放置してた。

CB400SFは優等生過ぎるので、
もうちょっとジャジャ馬で頼む。

>>238
ホンダには無理

>>238
kawasakiさんに出してもらえ。
つってももう2ストは出てこないからなぁ・・・

>>230
?

ホンダも過去に荒っぽいのを作ったことがあるので可能性は無くもない。

>>240
kawasakiは無理

GSR400はよ出せよ

>>213
バイクは何に乗っても楽しい。

暗い国道なり市道をあのライト（色々あるが）の光とヘルメットをして颯爽と走り抜けていける
のは正直スゲェとおもう車糊

NRだっけか？オーバルピストン８バルブの糞高けえのあったよね。
あれ現役で乗ってる人いるのかな？

最近の国産メーカーのラインナップってツマンネ。

>>247
むかし保土ヶ谷で見た

今は教習所で大型取れますからね。正直、４００ｃｃは中途半端な気がします。
４００以上は同じ様に車検くるし、新車の値段でも少し高いぐらい（べらぼうに高いのもあるけど）
乗り慣れたらリッターバイクでも、このクラスでも同じと思う。
とは言っても昔は４００でもデカく見えたのも確か

話には聞いてたがMVXのフル加速の瞬間を初めて見た時は正直目を丸くしてしまった。

>>243
タイカワサキだけど
ttp://www.riverside-jp.com/krr150ssr.htm

>>229

TDRに乗る前はMVXに乗ってました　
ペリカンロードに感化されて・・・
リアがものすごく滑ってこわかったのと
背中が油まみれに・・　 orz

MVXって3気筒のうちの1気筒が焼き付きやすいとかいう噂があったな
最初に見たときはナンバー横から伸びてるマフラーが
めちゃめちゃカコイイとか思っちゃったけどｗｗ

いいからNSR出せ

オマイら、首の骨おるなよ

>>230
新車価格見て来い池沼。

バイク板では「初心者が迷ってんだったらヨンフォアを新車で買え」の一択なんだよな
それだけ完成度の高い単車なんだろな。

カワサキのサイトには海外向けモデルのページがあるのに、ほかのメーカーにはないのはなんで？

>前後のウインカーを従来の黄色から透明のレンズに変更して高級感を出した。

はぁ？透明のレンズって目立たないんだよなぁ
日光が当たってると特に

CBXカラーにすると
ヤンキーにイタズラされやすいです（＞＜；）

若い頃はFX欲しかったなぁ。あの角張り感が好きだった

結局当時はSR買ったなｗ

http://www.u.tv/nw200/asx/liveaction-x_2.asx
タマランチ大佐だお

>>258
考えるのめんどくさいし、教習なんかで数多く触れられている車種だからだろう。
4輪でなんも考えてないなら、カローラ→マーク2→クラウンで乗り換えていけってのと変わらない。

>>258
面白味に欠けるが超乗りやすいし性能も悪くないから、
発売当初に借りて乗ってみた時あっこれは売れるだろうなと感じた。

最初のバイクに丁度良いからじゃないのか？
後のバイク選びの基準にもなるほどの大定番ってことで
フォアと比べてどうかって感じ

>>253
ペリカンロード…ｗ
MVXのフル加速はまるでスペースシャトルの打ち上げみたいだった！

最初のバイクに400を選ぶ奴はヘタレ
というかすぐに飽きて長続きしない

ソース：俺の友人共

1100刀最高！

さっき、珍走4台に囲まれましたよ、CB400に変な部品くっつけてるDQN。
スクーピーで満足の俺は氏ねって事ですね。

街中で、思わず振り返ってしまうエロ満開のイナズマ

ネイキッドならCB750Fかドカのモン
F復刻してくれないかなー

俺のバイクライフプラン

50cc
↓
125cc(今ココ)
↓
650cc
↓
250cc
↓
125cc

>>273
ディオ
↓
エリミネーター
↓
W650
↓
バリオス
↓
RS125

か？

暖かくなってまたバイク乗りたくなってきたな
明日は中古バイクでも見に行くか

バイクに乗るきっかけは湯殿山麓呪い村だったなぁ

バイクに乗るきっかけは友達がくれたスポーツスター
今も大事に乗ってる

特攻の拓で得たバイク知識しかない俺がきましたよ。
ゼッツー最高だね！！！

>>274

おしい。

CD50
↓
CD125T
↓
W650
↓
ホーネット
↓
アドレスV125

W650しか正解してねえじゃねえかｗ

CD50 (おっせー）
↓
CD125T （まだおっせーけどちょっとおもしろい）
↓
W650　（ヤバイ！楽しい！所有欲が満たされる！）
↓
ホーネット （一度スポーツバイク乗ってみたかったんだよね）
↓
アドレスV125 （もうバイクはいいよ）

W650の後に分岐があるなきっと

ﾖﾝﾌｫｱと言ったらﾖｼﾑﾗ管

50cc
↓
25０cc
↓
90cc
↓
チャリンコ (今ココ)
↓
ゼグウェイ

バイク長く乗っててスズキのよさがわかるようになればなんとも面白みのないホンダだの
走る屑鉄カワサキだの、あれいたの？って感じのヤマハなんて乗る気がまったくなくなるから
不思議だよな。

今一番早いのってどれ？
ファイアーブレード？隼？

>>285
>走る屑鉄カワサキ

カワサキに乗る事は錆との戦いでもある

>>285
スズキはバイクも車も激しく安っぽくて乗る気になれないな。

>>286
スペックで判断するなら、
ツアラーならZZR1400、SSならGSX-R1000だな

>>285
ｶﾜｻｷのそのくず鉄具合がたまらないんだ

ホンダ＝つまらない奴呼ばわりされる
ヤマハ＝オカマ呼ばわりされる
スズキ＝錆びる
カワサキ＝液体が漏れてくる

初代408に乗ってたおれが来ましたよ。
カフェレーサー風でリメイクしてくれよ。

W650乗ってるがCBとどっこいどっこいなんだよなぁ

前バイクがエストレヤだからマルチがこんなに早いとは思わんｶｯﾀｗ

タイホンダドリーム125　いいよ。
頑丈

ゼッツーに憧れていた時期がおれにもありますた

VTを馬鹿にしていた時期がオレにもありました

>400ccリットル
>400ccリットル
>400ccリットル
>400ccリットル
>400ccリットル
>400ccリットル

ＸＲ650Ｒを忘れないでくれ。
都内最速。

ドゥカティってチョークが両側に付いてんだな

>>267
横レスだが、2stらしくないフラットな加速(気付いたら速度出てる系)だったぞ、と大昔にMVX乗ってた爺がマジレス

>>300
2stらしくない上、最高出力も控えめだったため
RG250γやRZ250R(RR)に押されてたんだよな。

ﾃﾗﾀﾞｻｽ

僕の単車は未だにスペックIIだってのに(´･ω･`)

>289
乙乙R1400ってどれくらい出るの？

もう今年で30だしバイクは引退かな。。。。
だれか89式NSR250買って。
左ミラー割れてるけど。

>>305
NSRは88型じゃないとなぁ。MVXって
本田最大の失敗バイクとかいわれてたやつか!?たすかV3の

バイクやめて車乗ったら全然メンテしなくていいので、なんか悪い事してる気がした。

>>306
MVXは焼付き（後期型は対策済)とオイル撒き散らし以外はそんなに悪い物でもなかったぞ

前の2点が深刻な問題だが＿|￣|○

たけえよリッターバイクと大して変わらん

ウルトラフォアまだー

バイク好きな人って何でそんなにバイクのこと良く知ってるの？
雑誌とか購読してるの？
ひとりで何台も持てるわけじゃないのに何でそんなにいろんな車種のこと知ってるわけ？
あと、俺がモノ知らないからって失笑するのやめろよ。
ホーネットも知らないの？とか諦めたような表情で言うのやめろよ。

MVXはその真中後がかぶるんだよ。
それで番手の低いプラグさして高速走っててシリンダーに穴あいた。

などと遠い記憶がよみがえったが、年寄おおいな。

だから余計にですよ、ボクはコイツを乗りこなしたいんや…

>>8
俺もずっと待ってんだけど

ホンダ信じてるからな

街乗りならオフが最速だろうね

大型免許持っているけどお金ないので
スクーピー乗ってます(´；ω；｀)

２ｓｔの新車ってまだあるっけ？

男ならKawasaki

>>307
わかるそれ

>>316
(´；ω；｀)　ｳｯ

GB400出せよ

欲しい！ＣＢＸ４００Ｆカラーの奴！！

ちょうど春先で暖かくなり、お尻がムズムズしてきているところに
こんなの見せられちゃ、我慢できん！！！

http://www.honda.co.jp/news/2006/image/cb400sf_2060320.jpg

込み込み７０万で収まるかな・・・
ん〜、買ってしまいそうで怖い・・・

>>321
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ かわいい・・

やっぱバイクといったらインパルスだろ

いや、イナズマだな

YAMAHA最高伝説！！！！！！！！！

インパルス
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2004/11/17/yc01.jpg

>311
初めは何も知らなかった。
でも、タンデムスタイルとかで基本的なことを覚えて
バイク板で変なことを覚えていった。
オフとかに行き始めるとバイクの名前も覚え始める。。行かない方がいいけど。

車はまだ何も知らねーや。

バイクちょっと乗ってるやつってなんでほとんどのバイクの名前知ってるんだろうな？
俺もほとんど知ってるけど

>>
インパルスってGSX400Fのことかい？集合がついてたやつだな
昔それとCBR400Fとどちら買うかまよった

>328
ラインナップが少ないから。
多くてもネイキッドかカウル付きかぐらいの違い。

>>327
なるほど、タンデムスタイル。覚えました。
というかバイク板という存在が盲点だった俺って2ちゃんねら失格だ。

憂鬱だけど、中免取るために今から学科2時間逝ってくる。

>331
いってら。
タンスタは２３日頃に発売してるから
帰りにでも買ってﾆﾔﾆﾔ読んでみ。。
全部が全部、役立つわけじゃないけどいろんなことが書いてあるよ。。

>>300
勘違い乙！
スペースシャトルの打ち上げみたいだったってのは、
三本のエキパイから噴出する真っ白な煙の事だＹＯｗｗｗ

>>331
買うならGARRRRだろ。
いつ大地震が起こるかわからぬ昨今、この先生き残るには
デュアルパーパスに限るぞ。
嘘だと思うならダンテズピーク観てみ。

>>>>306
本当に一番スパルタンな味付けのNSRは87の後期型。、
89は88よりトルクを太らせリミッターが付いてるだけ！
勿論限界性能は後の型に譲る。

あ…>>と。が余分に付いてたｗ

なにげに平成の目医者になっちゃたなー

もう新技術は開発しないのかな・・・・
インジェクションとか排ガス対策に力いれるんだろな・・・・
ＮＳ400とかγ400とかもうありえないんだな・・・・さみしい・・・・

＞307
バイク乗ってると、パワーウィンドーとか
高級カーオーディオとか、キーレスエントリーとか
世の中に必要あんの？という気分になる。

そのうちキャブ車に乗ったことが無いバイク乗りが主流になるのかね

一般の四輪にキャブ使うメリットってあるのかな？

>>333
そういう事か、ツッコミ乙

現実はオイルも混じるから後方が大惨事ｎ（ｒｙ

圧倒的な勝ちバイクなんだからもうちっと遊び心も欲しいわな
エンジン使ってＸ−4miniとかカフェレーサーっぽいのとか
今日だけで５台見た
天気良かったからね、あと気合の入った刀も見た
>>340
プライベートでチューニングしる奴は好きかもしんない
でも最近のはロムいじったほうが安いし簡単だろうし
旧車乗り以外はメリットは無いんでないの？音は好いけどねゴーッゴーッ

>>341
当時の評価は散々だったよな、撒き散らすオイルが数々の伝説を産んだ！
周りじゃ「鼻垂れバイク」とかMBXとセットで「鼻ビーエックス」と呼ばれてたｗ

>>342
キャブ時代の車に乗ってるが夏と冬の切り替えが付いてるｗ
二輪は軽量化ってメリットが大きいけどな。

１番最初に買ったのが初代で走行中他ライダーからジロジロみられたなぁ。
最終的には鍵穴にハサミが刺さったまま売り飛ばしたよ。

400cc以下でフルカウルってカワサキのZZR400/250しかないの？

CBXカラーってださくね？

>>346
アップリャー！！！ＲＳ！！！



いまは50しかないみたいだけど・・・・・
ＳＶ400の振るカウル見たことあったような・・・・カスタムかもしんないけど

>>348
RS125ならまだ新車で買える。５５万ぐらいだった。
しかもナンシーにいっぱい出会えるので、マジお勧めｗ

132■ 番組の途中ですが名無しです ■　
http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0wOpen

前スレにあったバイクのすり抜け日本一

　　　　　　　　　　なんでバイクって廃れてしもうたん？

>>317
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/index.html

>>351
不景気で皆、暇になると２ちゃんばっかやってるから

>>351
ひきこもりが増えたから

>>320
まさかその単語をν速で見ることになろうとは・・・・
むしろGB750希望。

>>351
規制とか３ない運動とかのせいじゃ？
もう今出てるバイクってほとんどベテラン向け、リターンバイク乗り向けって感じなのしか出てないよね

バイクのCMも未だに規制されたままだしねえ

ほんでも仮面ライダー響鬼の時のホンダのCMで
リアタイヤズリズリで走るCBR1000RRが出てたよ

>>357
マグザムのCM見るとイライラしてくらあ
汗と排気ガスに塗れての単車海苔よ

あと任意保険対物対人搭乗者入ってますけどかわいい子にチューされません＞＜

ゆとり教育で　競争　させなくなったのが原因かもねえ

>>343
実際に停めておいてもチャンバーからオイル運子垂れてたから否定できねえｗ

>>357
そんな中イメージＣＭだけは打ち続けてるホンダは
やっぱり偉いと思うぞ

週末は珍が多いな

バイクなんて本当に好きな奴しか乗り続けないからな

>>363
通勤で使ってるバイク15分車30分以上朝の時間差はでかく感じる。

久しぶりに各メーカーのサイト見てみたら、バイクの車種って少ないんだなあ　市場小さくなったんだな

250と400はスクーター以外壊滅状態だな

日本車は性能良すぎるから中古も商売になっちゃうんだよな
結構ふざけた値段つけてる

実際バイク乗り続けてるのって、自分も含めてオッサンばっかりだしな。

いいからさっさとＣＢＸ400Ｆを再販すりゃいいんだよ
ＨＯＮＤＡの直4　400はこのバイクで完結してるんだから

>>356
社会が二輪に乗らせない方向にもっていってるしな、
買いたい人が増えないことには結局開発もされないから。

>>369
いやCB400Fourだな。

俺が青春の頃はGT380BとCB400Fou（408cc）だったものな。

もう20年近く400ccばっかり乗ってるんだが、一回でいいからキチガイマッハに乗ってみたかったな。
乗った事あるヤシいる？

お前何歳だよｗｗｗｗｗｗｗｗ

実物見たことすらありません

36ッスｗｗｗｗ

俺の初バイクはMR50、２台目はRG250Eだ
このスレは年齢層が高いなｗ

初はXJ。二台目はGP400zだったな。どっちも珍に盗まれたｗｗｗｗｗｗｗｗ
マッハは何回か見た事ある。聞いた事ないすっげぇ音。
マッハ乗りってやっぱキレてるお。青信号になったらカッ飛んでいくからな。煙吐きながらｗｗｗ

新型カタナだけだよなぁ変態

30〜40代のオサーンにはCBXカラーは人気だろうなぁ。
憧れだったもんなぁ。

>>379
成層圏のことか？
ちょっと刀っぽいけど。

不人気だった空冷CBRも旧車人気でCB&CBXの入手が困難になると、
途端に売れ始めたな。

オーディオ積んでオレンジレンジをガンガン流してるビグスクには負けたくない

単気筒で６００くらいのオンロード出してくれよ
80万までなら買うからさ

>>383
いまならモタードになっちゃうんじゃないの？

ＳＲＸはいいバイクでしたねヤマハはもうだめかもしんないけど

>>373
マッハ３（７５０）の最終型のったことあるよ。
下のトルクもあるし出力も緩やかで、曲がらないなんて事もないし至って普通だお
ｶﾞｰﾝってくるフィーリングなら、４００γのほうが強烈

>383
XR650Rがそれくらいだったきがする。
ビックシングルってあんまねぇからなぁ。。

珍みたいなリアデザインは次のモデルチェンジでもどすんだろうね

>>383
オフとスクーターならあるけど・・・

　　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.　､ :::: ,.-　 -●､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　 !｀　●￣´ﾉ　 ｀￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　 　 「｀ ｰi '''´ 「::::::::::::::::::::::::::::::::￣ｌ
　　　　　　　 ＿|_　　l　　_|::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__

バイク便御用達だが、グース３５０とか単発でイカスぜ。しかも油冷

高校生のころコレに乗ってた。
VERSION Sとかいうのだったな

http://www.honda.co.jp/CB400SF/

>>3
お前がミラ並に買えば４０万で買えるよ(笑)

>383
MT-03出るじゃん

タイ本田に期待してる

>>370
格好だけの国民性のこの国に何を求めてるんだｗ
拘ったら負けだ

マッハ�Vつったらやっぱ一番ヤバイ500SSでしょうｗ

バイクが停められる駐輪場、駐車場をもっと増やせ
なんでバイク禁止なんだよ？
市ね！

>>392
シルバーがいいね
ＳＢの方、カウルに小物入れてあってうらやましい

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜SDRのフレームにYF250Fのエンジン乗っけたやつ出してくんねぇかなぁ
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜足回りはTZ125で
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

>>398
俺の住んでる地方だと結構あるよ、
駅前とか繁華街だと100円パーキングのバイク版みたいなのとか、
私営とか公営のもバイクＯＫのところがほとんどｗｗｗｗｗｗ

バイクいいよなぁ・・・　今は乗ってないけどまた乗りたい。
最後に乗ってたのがＶＦＲ４００Ｒ、音は変だったけど楽しかった。
ＣＢ４００もかっこえぇのぉ・・・

シフトアップするときにクラッチって使うもんなの？
渋滞してるとき以外は使わなかったんだが、友達に言ったら普通使うだろって
言われた。

>>377
２ちゃんでＲＧ２５０Ｅの名を見るなんて…

先輩に騙されて最初に買ったバイクだｗｗｗ

教習所で乗ってからいらい四百のってねえええ　っていうかバイク十年のってねええ　欲しい

>>398
あるあるｗｗｗ
どこにも停められないから仕方なく用事のあったビルの横に邪魔にならないように、30分だけという許可もらって停めてたら

通行の邪魔になるから勝手に駐車するな！
　次やったら警察に通報する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○ビル

って張り紙をタンクに貼られてた
「はぁ？勝手にタンクに貼ってんじゃねーよカス！ガムテープの跡ついたやろーがボケ」
って思ったよ
あまりに腹が立ったのでその後、ここではとても書ききれないようなことをやって速攻で帰った

>>403
俺もシフトアップのときは使わなかったな。

>>407
おれバイク初心者なんだけど、それはホントですか？

>406
ｋｗｓｋ

>403
使わんとクラッチが逝きやすくなる。
走らせれば走らすほど変化が出てくる。

>>408
シフトレバーに圧力かけて軽くアクセル戻すと
スムースにシフトアップするよ

>>408
一瞬、スロットルをオフにしてギアをあげる。
そのあとすぐにスロットルを戻す。

>>410
でもバイクを長持ちさせるにはクラッチ切った方がいいということ？

ギアにきちんとあった回転数でギアを上げると
クラッチ切らなくてもスムーズにギアが上がるんだよね
これは車でも同じだ
まぁちゃんとクラッチは切ったほうがいいんだろうけど

>>412
5年10年乗るつもりなら丁寧にクラッチ操作した方がいいんだろうけど
低回転で街中ちんたら走るくらいならそんなに気にしなくて大丈夫だよ

回転がスムースにつながるように出来るように慣れれば、の話だけど

>>412
真に受けるなｗ
バイク壊すぞ！

>>409
重犯罪だからとても言えません＞＜
もう時候だろうけど・・・　あの時は若かった

>>412
半蔵が一番
クラッチレバーを2mmぐらい握ってシフトチェンジ
これ最強

アップハン、布垂旭風防、モリワキワンピースでOK？

クラッチワイヤーが切れた時とか緊急以外は普通クラッチは切る。

>>413
渋滞抜けて加速しだすと、クラッチ使わないでシフトアップ。
スムーズに繋がるよね。

クラッチ切ったり繋いだりする回数が少ない方が、クラッチの減りが少なそうだけど
バイクを長持ちさせるためには、あまり負荷かけずクラッチ切ってシフトアップがいいのかもね。

>>1
なにこれ
かっこ悪杉。

http://www.kawasaki-motors.com/model/w650/

>>418
タンクに左肘ついてアゴ乗せて片手でちんたら走るのが
街乗りのデフォでしょｗｗｗ

>>422
どんな「街」に住んでるんだよ

>>422
ついでに右足タンデムステップに掛けてツーリングしてたら、
対向して来たFJ1200の人が大爆笑してましたが何か？ｗｗｗ

これ好き

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s18671877

CBXは今見ても全然カッコいいな

このカラーかっこいいね。
止まっててかっこいいバイクと人が乗って走ってる姿がかっこいいバイクがあるよな。

>>416
２ｍｍで半クラにならねえんだけど・・・

古いバイクって大丈夫なの？

>>425
ああ、CBXはいいバイクだ
今見てもカッコいいな。

>>428
半蔵じゃなくて極半蔵かな？
もちろん「あそび」の部分は含まないよ
クラッチを挟む力が緩めばそれでいい

>>431
おーなるほど。あそびを含んで２ｍｍだと思ってたｗ

>>432
油圧クラッチでも無い限り簡単に調整位できるだろ。

ＣＢＸは１０００が最高だ。あの男らしさはたまらん

>>433
油圧クラッチの方が微妙な操作が必要なんだっけ？

>>435
操作じゃない調整の話だ、
ワイヤー式と油圧式に操作感自体はそれ程違いは感じなかったが…。

あとスレ違いだが、コンドーム位は常備しとけＹＯ！

>>434
また古いのだしてきたなｗだがそれには同意かな

SDRで、よく峠とかいった・・
振動で指がしびれたりしたけど、軽くてよかった・・
あのころのヤマハはよかったよなぁーー

>>436
おーなるほど。大型だったら大体油圧だよね？
おまいも質問スレにいるのかＹＯ

>>404
亀レスだれど
通学時にGSX250Eかな？（４ｓｔ２気筒のやつ）にシグナルでブッチにされた時に死にたいほど凹んだなｗ

>>439
漏れのGSX-R1000K5はワイヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ車は油圧多いような気がする？

リッターSSの中でもCBR1000RRだけが油圧式クラッチだもんな

>>440
そいつはきっと空飛ぶロボットを追いかけていたんだろう。

>>441
油圧式かワイヤー式かどこで見分ければいいんだ？
自分のがどっちかﾜｶﾝﾈｗｗｗ

クラッチレバーのすぐそばにシリンダーがあれば油圧式

>>443
車体はスカイブルーだなｗ

>>445
シリンダーって円柱みたいなやつ？

クラッチなんて発進時と渋滞時以外ほとんど使わん
壊れるも糞もバイクなんて消耗品だし一体何十万キロ乗るつもりだよ。

>>447
うん、いかにも油が入ってそうな円柱

>>449
おっ油圧だった。
ＣＢ７５０て油圧じゃなかったっけ？教習所で言われたような

フュージョン改
ttp://www.geocities.jp/saitaniya_factory/img/akira_01_b.jpg

>>439
そりゃ色々なスレに居るだろｗ

>>447
＞シリンダーって円柱みたいなやつ？
円柱とは限らん！

MotoGP予選 気温：20℃　路面温度：27℃　ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ﾄﾞﾗｲ　

順位 車番 ライダー 国籍 マシン チーム タイム 差
1 65 Loris CAPIROSSI ITA DUCATI DUCATI MARLBORO TEAM 1'39.064 --
2 15 Sete GIBERNAU SPA DUCATI DUCATI MARLBORO TEAM 1'39.285 0.221
3 56 Shinya NAKANO JPN KAWASAKI KAWASAKI RACING TEAM 1'39.526 0.462
4 69 Nicky HAYDEN USA HONDA REPSOL HONDA TEAM 1'39.666 0.602
5 26 Dani PEDROSA SPA HONDA REPSOL HONDA TEAM 1'39.734 0.670
6 24 Toni ELIAS SPA HONDA FORTUNA HONDA 1'39.875 0.811

中野が予選3位だぞ！

>>450
香水はほんのりとだぞｗ

三段シートとアッパーカウルと竹やりがついてねーとバイクとは認めない！

>>453
シンヤたんｷﾀーーーー！！！！！

>>453
そういえばロッシたんは？

ロッシ９位かよ

01　65　01'39.064　LorisCAPIROSSI / DucatiMarlboroTeam
02　15　01'39.285　SeteGIBERNAU / DucatiMarlboroTeam
03　56　01'39.526　ShinyaNAKANO / KawasakiRacingTeam
04　69　01'39.666　NickyHAYDEN / RepsolHondaTeam
05　26　01'39.734　DanielPEDROSA / RepsolHondaTeam
06　24　01'39.875　ToniELIAS / FortunaHonda
07　33　01'39.932　MarcoMELANDRI / FortunaHonda
08　17　01'40.146　RandyDEPUNIET / KawasakiRacingTeam
09　46　01'40.160　ValentinoROSSI / CamelYamahaTeam
10　 .5　01'40.181　ColinEDWARDS / CamelYamahaTeam
11　71　01'40.215　ChrisVERMEULEN / RizlaSuzukiMotoGP
12　21　01'40.340　JohnHOPKINS / RizlaSuzukiMotoGP
13　10　01'40.497　KennyROBERTS / TeamRoberts
14　 .7　01'40.851　CarlosCHECA / Tech3Yamaha
15　27　01'40.982　CaseySTONER / HondaLCR
16　 .6　01'41.119　MakotoTAMADA / KonicaMinoltaHonda
17　30　01'41.749　JoseLuisCARDOSO / Ducati
18　77　01'42.267　JamesELLISON / Tech3Yamaha
19　66　01'42.341　AlexHOFMANN / Ducati

>>455
アッパーカウルじゃなく風防なｗ

>>高円寺
チソコに香水はやめとけｗ

>>12は女

手軽に乗れそうなスクーターがほしいな。
こんなのはどうだろう・・・。
http://www.narikawa.co.jp/derbi/gp1_250.html

よんふぉあ
ばけよん

バイクが気持ちﾖｽな季節になってきたな〜

何でもいいからﾎｽｨ

>>462
国産が無難。

前に乗ってたDQN仕様の原付なら1万でやる

しーびー、よんひゃく、すーぱー、「ふぉあ」←このフォアって言い方がウザイ
「フォー」でいいじゃん。
ワン・ツー・スリー・フォーって言うもんだ

>>461
ローゼンメイデンみたいなのにもっとカネをかける女は一杯居る、
ボークスとか云うメーカーのＳＤって人形が特に人気！
カスタムして百万超えってのも居るしバイクと違って大量所持がスペース的に楽。

メジャーチェンジすればいいじゃん。俺マジ天才

>>461
因みに人形板のＳＤスレに逝けば廃人化した女達がイパーイＤＡ！

「GSX1300R」もマイナーチェンジ汁

オイル交換でスタンドでやると危険かな？

高円寺はトラのスラクストンに乗ってるんだっけ？
具合はどうよ？
モテそうなバイクでｳﾗﾔﾏｽｨ

>>473
具合とかよく分からんなぁ。おっさんにはよく話しかけられるけど、オニャノコ効果はゼロorz
あと故障がめっちゃ多い。
ホントはサンダーバードスポーツが欲しかったんだがねhttp://plaza.rakutenco.jp/bimyonnnu/3001

俺が女ならカフェに乗ってる人がいたら「初めまして、抱いて！」ってなるが
まぁライダーがモテるなんてのは幻想なんだよな・・・

しかしトラ故障多いのかよ・・・欲しかったんだけどな
最近のは結構まともかと思ったんだけど
新車だっけ？

>>高円寺
包茎でも毎日洗ってりゃチンカスの心配はないＹＯ！

CBF400Sマダー？

初心者でトライアンフとはスゲーな。

━━━┻

>>479
それはトンファーだ

>>475
新車だぜ。ローンがあと四年ある
故障が多いのはおれのせいかもわからんが、故障したあと部品がイギリスから取り寄せなのも痛いな
大体１，２週間かかっちゃうからな

>>高円寺
マジで病院逝けＹＯ！

>>479
>>480
トンファーだったのかｗｗｗｗｗｗｗ

MVXの濡れ々々度は異常！

漏れ、発進以外はほとんどクラッチ使わなかったんだけど、それってクラッチヘタるんかぁ・・・
逆とおもてた・・・orz

今頃になって>>1のリンク先見た。かっこいいけど高いなぁ。

なんでアクロスみたいな便利なバイクが流行らなかったのか理解に苦しむ
メットインあるのってあれだけだよね？

まだ買うやついるのか

ホーネットの程度の良いセコが
込み込み30万で無いかなぁ・・・

3台目も追加してもう死角はないぜ！！！！

>>487
今、もうちょっとマシな造形で出れば評価が出そうだな
つか、HONDAかYAMAHAなら俺買う

>>487
NS-1は相当売れた、他はビッグスクーターに流れた為。

アクロスは中古市場でも程度の割りに高めの価格設定、
因みに先日知人から３マソで買ったＹＯ！

アクロスは低速トルクが極端に細く足回りも超プアー、
後期型はちゃんと改善されてたんだろうか…。

ロッシ１コーナーで転倒
こんなこともあるさ

MotoGP 気温：22℃　路面温度：33℃　ｺｰｽｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：ﾄﾞﾗｲ　

順位 車番 ライダー 国籍 マシン チーム タイム/差
1 65 Loris CAPIROSSI ITA DUCATI DUCATI MARLBORO TEAM 45'57.733
2 26 Dani PEDROSA SPA HONDA REPSOL HONDA TEAM 4.375
3 69 Nicky HAYDEN USA HONDA REPSOL HONDA TEAM 9.996
4 24 Toni ELIAS SPA HONDA FORTUNA HONDA 10.135
5 33 Marco MELANDRI ITA HONDA FORTUNA HONDA 19.547
6 27 Casey STONER AUS HONDA HONDA LCR 21.237
7 56 Shinya NAKANO JPN KAWASAKI KAWASAKI RACING TEAM 21.372
8 10 Kenny ROBERTS USA KR211V TEAM ROBERTS 32.414
9 21 John HOPKINS USA SUZUKI RIZLA SUZUKI MOTOGP 32.659
10 6 Makoto TAMADA JPN HONDA KONICA MINOLTA HONDA 35.983
11 5 Colin EDWARDS USA YAMAHA CAMEL YAMAHA TEAM 37.930
12 71 Chris VERMEULEN AUS SUZUKI RIZLA SUZUKI MOTOGP 39.514

便利とか言う前に　アクロスはﾌﾞｻｲ

４００じゃあスピードの向こう側には行けないな

>>496

つSW-1

ＧＢ４００に見えた。あれはエンジンがかっこ悪かったな

500

RZV500Rくらい言って欲しかったｗ