【労組】ＮＥＸ成田エクスプレスの線路がガタガタらしい

>>231
幕張区からの房総ローカルの出入区の関係で幕張出区（入区）から千葉間のダイヤに余裕がないと聞いた。
逆に言えば
�@ローカルの出入区を減らす（≒ローカル本数削減）する
若しくは�Aローカルの車両基地を分散（電留線が今あるのは、東千葉、佐倉、成田、銚子、館山、上総一ノ宮、館山ぐらい？）
をすれば津田沼〜千葉間の快速増発可能なのでは？
千葉支社のことだからやるとしても�@になりそうな気ガス。

あと千葉駅の構造。内外房線から総武成田線に車両を移すときは、
西千葉方にある信号所とやらに引き上げが必要。
あとローカル、快速ともに、折り返しでホームを塞いでしまう。

東トウ・東マメ・八タト・八ミツ・宮ウラ・横クラ・千マリ

中央特快の方が爆走というイメージがあるのだが

>安全運転闘争を貫徹しよう。

で、闘争の為に線路のボルトを緩めていたのが国鉄時代の労組。

>>238
松川事件じゃあるまいしありもしないことを…（あれは全員無罪、で冤罪確定。）

もっとも、そうだとしても関が原付近の新幹線のレール鎖巻き事件はJR化後だが…。
そういうことならJR,、国鉄関係ないのでは？このへんどうよ？

明日からだぜっ！

成田エクスプレスなんてあんな高いのに何で乗るんだ？
京成の特急列車で十分だろう。

>>241
なんとなく気分が下がる

>総武快速線の最高速度はかつて95�q／ｈであったことを考えれば、
>１３０�q／ｈというのはものすごいスピードアップである。
つ技術の進歩
てか、現状でも快速は120km/hrだし、そこまで出すのも
せいぜい市川−船橋。意味もなく駅で止まってることも多いし、
もっと私鉄見習ってキビキビ動けやボケが。

京成はスラム街を走り抜けるイメージ

>>241
埼玉や常磐線沿線からだったら日暮里から京成の方が早くて安いが、
横浜・新宿辺りからだったら、ＮＥＸの方が多少高くても便利なのかも。

成田は自家用車
羽田は京急

と決めています

こんなこと書いている暇があったらレールくらい交換すればいいのに

成田からの帰り、特急（非スカイライナー）で女子高生を見て日本を感じるのが好きです

>>242
確かに、海外に行くっていうのに横シートに座って
1時間半も乗ってたら下がるかもな。俺は割り切ってるけど

>>245
俺も新宿経由だけどやはり安さには叶わん。倍以上も料金が違うからなあ…

今日夕方、千葉駅前でビラ配ってのこいつらかな

またストか

ＳＥＸ成田セクスプレス

京成もビラ配ってたなあ、動労配下の人間いるのかな？

千葉はこのままでいいんじゃないかと思うけどね。
首都近郊に大規模なお古車両の捨て場があると便利だから。

>>244
市川とかはそれなりの高級住宅街だよ。

そもそも成田が遠すぎる・・・・

成田エクスプレスもそんなに早く到着したいなら船橋あたりで京成に乗り入れればいいのに。
そうすれば、両者にとって、大きなメリットになると思うよ。

>>253
京成の労組も強いよ。

>>237
スーパーあずさ

>>256
仕方ないよ。
都心に空港造るのは不可能だから。

すと(;´Д`)ハァハァ

ストなんてドコの田舎だよって思ったら千葉だった

成田に空港を作れば
当時権力のあったあの先生方またその取り巻きに
莫大な利益が・・・
あまり喋ると危ない危ない

千葉のJRは凄いよな
いまだにストライキやってんだぜ？

成田のこともあるし、極左団体が多いよ千葉

また福知山線のように脱線すればいいじゃん

>>265

この季節になると動労千葉がまだいたのかと思うよ

俺の親父はJR千葉支社だけど関係あるのかな？

さっさとリニア実用化しろ

>>3
車のアクセルのようなもの

2006年3月16日17時22分
久留里線は、国鉄千葉動力車労働組合のストライキにより、一部列車に運休や行き先変更が発生します。

ストライキ実施に伴う運転見込みのお知らせ

国鉄千葉動力車労働組合は、3月16日（木）から3月18日（土）にかけてストライキを実施しています。
各線区の運転見込みは次のとおりです。
特に、3月17日（金）は全般的に列車の運転本数が少なく、お出かけにご不便をおかけすることが予想
されます。お客さまには大変ご迷惑をおかけします。お出かけの際は十分ご注意ください。
http://www.jrchiba.jp/strike.html

成田〜成田空港間はＪＲじゃないだろ？

動労千葉ってまだあったのかよ。もはや生きた化石だな

>>272
成田空港高速鉄道はどのみち自社車両を保有してない第三種鉄道事業者だから
利用者がそのことを意識する必要は無い罠
つーか成田新幹線を実現させていればどんなに不便を強いられることが無かったか…

千ﾏﾘのＥ２１７系全車が横ｸﾗに転出するらしいね…。
横ｸﾗのも一部が東海道線東京口限定使用する為に横ｺﾂに転出するらしいが…。

>>249
でも参萬圓臺の米国西海岸往復チケットに、空港までの往復足代六千圓もかけてられない。
空港使用料弐千圓以上取られるし。
欧州往復五萬圓だって疑問なぐらいだ。

成田エクスプレス高すぎ

動労千葉＝中核派
なの？

>>278
わからない

んでどうなったの？

明日ストでス、トのこと。

>>278
関係は深いが必ずしも「動労千葉＝中核派ではない」。
動労千葉を支援している党派の関係者が中核で、その関係の組合員が中にるということ。
治安フォーラムという公安の雑誌だと
「(中核と）関連がある団体との認識だが、中核本体とは微妙に違う」という認識だった希ガス。

千葉駅から京成で東京に出ようかな(　・∀・)