トヨタ・富士重、ハイブリッド開発や委託生産で提携

トヨタ自動車と富士重工業は13日、ハイブリッドシステムの共同開発や、富士重の米国工場での
トヨタ車の委託生産を柱とする業務提携を発表した。同日、記者会見したトヨタ自動車の
渡辺捷昭社長は「富士重はトヨタの生産、開発において重要なパートナーとなる」と強調。
今回の提携で富士重はトヨタの世界戦略の一翼を担うことになる。

トヨタの渡辺社長と富士重の竹中恭二社長が同日夜、都内で記者会見し提携内容を発表した。

生産面では富士重の米国工場（ＳＩＡ、インディアナ州）でトヨタ車「カムリ」を年間10万台規模で
委託生産することで合意、2007年春にも生産を始める。SIAは現在、2ラインでスバル車を
生産している。カムリ生産に向けスバル車を１ラインに統合、もう１ラインを約2億3000万ドル
（約270億円）を投じて改良し、トヨタ生産方式でカムリを生産する。 (23:34)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060313AT1D130AV13032006.html

そうか

↓後の曹操である

ﾊｲﾌﾞﾘｯｺ

もともとG-BOOKも共用していたやん。スバルがヨタに飲み込まれるわけはない。
とりあえず、カルディナ乗りは生きていて恥ずかしくないですか？

追加の別ｿｰｽ

スバル工場にトヨタ方式導入、トヨタ車の生産開始へ

トヨタ自動車と富士重工業（スバル）は、トヨタ車の生産を、富士重の北米生産拠点である
Subaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA）に委託することで合意に達した。あわせて、
富士重へのトヨタ車開発委託、および、トヨタのシステムをベースとした富士重のハイブリッド
車開発の検討についても合意した。13日夜、両社が発表した。

両社は、開発、生産の分野における相互の経営資源の活用や、技術面の補完を図り、
相互にシナジー効果を発揮する枠組み、協業案件の検討を進めていくことで昨年10月、
基本合意に達していた。（中略）

富士重へのトヨタ車開発委託については、これから実施プロジェクトを決定するが、富士重技術
者が100名規模で参画する。これに先駆けすでに2月1日から、20名程度の富士重技術者が
トヨタに派遣され、車両の開発業務に携わっている。

トヨタのシステムをベースとした富士重のハイブリッド車開発については、詳細の枠組みを今後
両社で検討していくことで合意した。

さらに両社は、関係強化による長期的な相互の競争力強化と発展に向けた包括的な協業の
枠組みを、今後、継続的に協議していく。ことを合わせて確認している。

http://response.jp/issue/2006/0313/article80209_1.html

ハイブリッド・水平対向エンジンか。エンジンルームに収まらねえw

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トヨタの下請けみたいだ。

スバル（´；ω；）

うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

はやくスバルを子会社化してください。
そして、スバル車での通勤で交通費を払ってください。
現状の「トヨタ・ダイハツ・日野しか交通費を払わない」だと、
ほしい車がないから、交通費がもらえないのです。

>>12
で、日野の車で通勤している奴なんかいるのか？

>>13
コンテッサとかじゃね？あとデュトロベースのキャンピングカーとか。

走ると屋根に皺が寄るアイシスってのも、悲惨な欠陥ですが、リコールされませんね。

買ったばかりの新車なのに 剛性不足で車体が歪んでドアがきちんと閉まらない

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=16723

41 ☆彡星屑☆彡さん
2005/06/19 0:46:27 ID:1203426
自分の凹みを発見してから何十台か見てきました。
気にならない程度ですが歪んでいる物は半数以上有ります。
うちの車と同じぐらい酷い物が十台に一台ぐらい見受けられます。
先日も有る知り合いのルーフサイドを確認したところ全く同じ場所がしっかり凹んでいました。
私の整備手帳やブログにも経過を載せていますが、未だにＤラーでもこの件についてはっきりした情報はありません。

納車後のクレームとしても受けてくれるので何かあるような気はするんですけどね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

しかも発生率５０パーセント以上だしな
ちなみに「かばぱぱ」さん「星屑」さん「ナナッペパパ」さん「G」さん「オーロラ姫」さん

この５名は自車画像アップしてるから間違いなくオーナーだね

でその中の「星屑」さんが調べた結果発生率５０パーセント以上だと．．．
　

さっさとイストSTI出せよ

TOYOTA勝利の方程式

１．天下り官僚の大量受注で監督官庁の行政を完全支配
２．莫大な政治献金により法律を守るのではなく、法律を作るというナンバー１企業となる
３．電通に大量の実弾を渡して完全なる言論封鎖と洗脳工作
４．金と政治力で国益を遙かに超える利潤追求
５．誇大広告で消費者洗脳、設計不良もバレなきゃOK、製造完了までリコール塩漬け
６．コストダウンで不良外人大量雇用、犯罪激増、品質ダウンは下請け叩きでストレス発散
７．インフラ整備は税金で、管理会社は直営で、儲けは中に費用は外に

トヨタはさっさとアメリカに本社を移すべきだな

スバルがスバルでなくなる。
これが競争社会の現実。

傘下のダイハツも好き放題やってるんだから
スバルの変態度が増すだけのような気がするぞ

>>14
コンテッサってアンタ。
ヨタの駐車場には、2000GTとかヨタハチが今も停まっているという話は
聞いたことあるけどさ。

ＴＯＹＯＴＡ

ホンダが使う電池はダメで、トヨタが使う電池は良いみたいだね

トヨタ傘下のパナソニックエナジー社のバッテリーを除けば、ニッケル水素バッテリーにしても、リチウムイオンにしても信頼性確保が難しい。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000679.html

２年もすれば現在アコードなどで使っているサンヨーのバッテリーの信頼性も十分確保できると思う。
http://www.kunisawa.net/column/archives/000694.html

ＨＯＮＤＡホ

「トヨタはプリウスをリコール隠ししているのでないですか？」

　///// ここでも盗用多工作員必死だね /////
　
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs115.asp?bd=100&ct1=115&ct2=0&pgcs=1000&th=1683854&act=th
http://images.carview.co.jp/cvbbs/images/img1683854_l.jpg

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:30:41
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/24094/P1.jpg

これが"作業工程で出る歪み"か・・・
つまり仕様だからしょうがないと・・・


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すげぇ、骨格たるルーフレールの部分が完全にシワシワじやん。

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完全に多数発生しているって事は、車種固有の完全な欠陥だよ。

ほら、また報告あったぞ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

あいにく携帯のカメラしか持っていないので分かるかどうか・・・。
肉眼ではハッキリわかるのですが。
http://www.i-jump.sony.co.jp/i-Jump_mail/image/79d7cdb5fd2ecbc8.jpg