【風】バイク市場縮小、「趣味」に活路【します？】

400見捨てといて今頃Wとか必死だなカワサキ
最初に出しとけアホ
昔ブームで中型取ったリターン組を大事にしないからだ

カワサキ重工って何？財閥？

50ccスクーターに関しては台湾のスクーターのデザインかっこいいな〜
日本の50ccスクーターはデザインどれも同じ

>478　関西の財閥。十五大財閥の1つ。川崎製鉄とかと同じ系列らしい。

学生の頃から欲しかったゼルビスっていうバイクを最近、中古で購入。
何せ、ペーパードライバー歴６年なもんで、今のところ、こけたりはしてないが、
怖くて道路脇を走れず、四輪と同じ流れにのってる。
渋滞知らずと思ったのに、バイク買った意味がない・・・orz

それでいいんだよ。無理すんな。ﾏﾀｰﾘ池。

>>1
おまえ幾つだよｗ

>>481
車と同じペースで走るのも良いよ。信号待ちで前に行く位が丁度良い

>>474
クインキV100、マジおすすめ
新品なのに10万切るよ

アドレス１２５とか１００とか言ってる香具師はDQNだ。

事故って初めてわかる。自動二輪の強さが、普通に走行していましたっていっても、原付きですから
事故った段階で違反ばっかり、逆に大金払うはめになる。
すり抜けは、違反なんですよ。二種でも規制が多いのです。

よって、スズキのヴェクスター１５０がすり抜けOK、規制クリアー　事故っても、相手が悪い、自殺行為と
言い切れば、１対９もありうる。
アドレス１２５のるなら、税金の事、抜きで、ヴェクスターにすべき

ハーレーなんかガラクタで余計趣味性が強いな
この間、よっぽど好きじゃないと乗れないなこれってSS海苔に言われた･･･

フェラーリみたいなもんだ

Ninjya650Rが欲しい。

乗りやすさならネイキッドなんだけど、どの会社もぱっと見同じだしなあ・・・・
と、思ったらゼファーいいじゃん。特にスポークホイールのほう。1100ccもあれば十分だし。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/ic_cast/index.html

>>59
こういうレーサーレプリカって乗ってるやつが例外なくヲタくせえんだよな。
いいイメージないわ。

trickerかわいいよね。このくらいで十分。欲しい。

まぁzzrはレーレプでもSSでもないけどな

今日ﾌｫﾙﾂｧで大型ﾊﾞｲｸちぎってやったｗ
今日298で信号待ちしてたんだけ℃よ、隣にデブがまたがるCBR1000RRか？
変な地名だからたぶん田舎ｗｗｗ
俺との勝負意識してからか、停止線を車体半分越えてちょっとずるしてやんのｗ
信号青んなっても俺は勝負せず都会派の涼しいスタート。
（地元なのですぐ次の信号でひっかかるのわかってるｗ）
デブ、全力フルスロットル、だけどライバルが勝負してこない、残念、、。みたく振り返ってんのｗｗｗ
案の定、次の信号でガソリン無駄にして信号引っかかろっとｗｗｗ
で、俺がタイミング見計らって追い抜いてやったのよｗｗｗ
田舎者に街乗りででかい顔させねーっつーのｗｗｗ
298で白フォル見つけたらピースよろしくｗｗｗ

>>495　コピペ乙

>>492
激しく同意。
乗っている俺が言うのだから間違いない。

>>497
ヲタくささなら、俺のGS1200ssはレーサータイプにも負けないぜ。

ビクスクがDQN方向に流れてるのが不思議だ。
どう見てもアニオタ向けだと思ったんだけどなぁ…

アニソンを大音量で垂れ流しながら走るアニヲタが大量発生したら、
ビグスクのイメージ悪化は今の比じゃないな

バイクうるせーーよ
騒音マフラーつけているヤツって何考えてるの？

>>501
音が大きいのがいいとか言う奴がいる。

バカが増えなきゃ、騒音規制も厳しくはならなかったし、(四輪もね)
ノーマルのバイクが騒音規制気にしつつも煩いものが多い状況に
はならなかった。

少なくとも、俺はノーマルでも煩いです（＞＜）

タイヤのロードノイズや吸気音が聞こえて来るバイクとかいいなぁ、
と思ってるんだけど。

いまのバイクのサイレンサーが劣化してきたら、法律上は問題ない
レベルだろうけど、社外のサイレンサーも検討しなきゃいけないので
なんだか心配・・・・

珍走改造メーカーの一族郎党が出してるサイレンサーも、悉く煩い
のばかりだし。警察の白バイには、ノーマルよりも静かになるサイレ
ンサー出しているのにね。一度自動車ショップ/バイク用品ショップ
とか行くと、いかに、バカに対し、これは煩い、音がいい、と触れ込ん
で売ってる商品が多いか、びっくりするよ。

ガキの人口減り続けてるしなぁ
しかも今のガキはバイクあんま乗んないし

オサーン向けにいいﾊﾞｲｸ開発しろやメーカー

>>502
だます方もだまされる方も悪いね。
国家の品格か。

>>503
少子化よりも、
男性が穏やかになってることのほうが大きいと思う。
ホンマモンのDQNの減少と男性ホルモン過剰男が過去の物になりつつある。

まったこ。

・静かで
・速い(≠ピーク馬力)
・車体大きめでシート高調整つき
・触媒つけて排ガス対応にした代わりに全領域フラットなレスポンス
　(いまの大型は排ガス規制と騒音規制のために谷を作ってる)
・やや軽い
・ライト明るい
・サイドケースマウントのネジ穴が標準装備
・ハンドルはバーハンクランプ固定

こんなの出ないかな。個人的には、FZ-1をシャフトにしてもう少し静か
になればいいと思う。

YAMAHA以外の3メーカーのどれかtrickerをパクらないかなぁ

イーハトーボ220とか、シルクロード250とか出たらいいな。

スズキからは、今更２ストでシート高低目の丈夫なハスラー
250を出して欲しい。

バイクって危ないから乗る人が増えないよな
通勤で7人乗りの車に乗るなんてばかばかしいし

絶対安全に乗れるシステム考えたらすげー乗る人増えるはず




↓安全なシステム

四輪にしてみる

>>509
教習車以上のカンガルーバンパー設置

>>509
バイクの前輪を二輪にするキット
http://www.k-rinsha.com/modules/xfsection/article.php?articleid=3
後輪を二輪にするキット
http://www.k-rinsha.com/modules/xfsection/article.php?articleid=10
これ両方つけたらいいんじゃない？
どういう登録になるか知らんけどｗ

２輪でもあんまり転ばないから４輪にする必要ない
転んだあと、事故ったあとに怪我しないように・・

やっぱひもで体とバイク繋いどいて
紐が抜けたらエアバックのやつしかないか

ネタ振りしといて「転ばないから」はないだろ…
しかも自己完結かよ

>>512
トライクは普通免許で乗れるから自動車だ。
当然ヘルメットもかぶらんでいい。

SRを除く日本のクラシックバイクは、ドゥカティみたいに
今風のアレンジを加えたものを出してほしいよ。

>>502
今必要とされているのは静穏サイレンサーだよなぁ。

俺すごいことに気付いた。
四輪でヘルメットかぶったら死亡事故8割なくならね?

静かなバイク乗ってると引かれそうで怖い
そこそこが一番

一人乗りで小さい車をもっと作ればいいんだよ。

オーヴァーレーシングのマフラーで
http://www.over.co.jp/over_racing/products_technology/sound_adjust_system.html
音量調節出来るマフラーあるけど気になる

これなら近所に迷惑かけずにすみそう

静かで歯切れのいい音といったら、白バイのもそうだけど、
ノーマルなら、SRXシリーズがよかったなぁ。

消音材を多くは使わず、エンジン下にとりつけられたチャ
ンバー内で反響させて音を少なくするとか。科学的な根拠
はわからないけど。

でも、静かで音が少なかったよ。特にSRXはタコメーター
がない車種なので、音が聞こえやすいのはありがたい。

95dbぐらいでちょうどいいよ

>>486
文章がDQNｗ

最近のガキは体力が無くめんどくさがりだから楽なスクーターに乗りたがるんだよ
車だってオートマのミニバンばっかじゃんｗ

一番体力がいるヨーロッパスポーツにピザがよく乗ってるのが笑える
なんで痩せないんだよｗ

>>525
世界一周しようと思ったら脂肪がないと死んじゃうだろ
ガリが無補給で砂漠越えなぞ無理