ホンダ　３８年ぶりに完全自社開発でF1参戦

2006年03月10日
　ホンダ単独チームとしては３８年ぶりの参戦だ。
昨季までのＢＡＲとの共同作業ではなく、エンジンも車体開発も「百％ホンダ」。
蓄積したＦ１技術をフルに生かし、開発を進めてきた。
http://www.asahi.com/car/motorsports/TKY200603100248.html

依頼
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141873261/597

衆議院　外務委員会　「南京大虐殺はなかったよね」

衆議院TV
http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.cfm
会議名　→　外務委員会　→　検索

　開会日 ： 平成18年3月10日 (金)
　会議名 ： 外務委員会
　収録時間 ： 5時間 28分

松原仁(民主党・無所属クラブ) 　12時 03分 　35分
始まって１0分後くらいから。


スレ立て依頼で２回無視された。

完全自社開発とかはずかしいｗ

チューブ型だったら笑うｗｗｗ

でもチームがイギリス国籍だから日の丸は上がらないし君が代は流れないんだろ

ロータス
マクラーレン
ウィリアムズ

生沢徹が海外で初優勝したとき
誰も勝つとは思ってなくて
「君が代」は用意されていなかった。

Ｆ１人気の没落にはびっくりだ

完全自社開発というならBARのシャシ捨ててから言えよｗ

貧者のフェラーリ

バトン氏ね
ついでに　>>3　お前も氏ね

現代自動車工業：日本で腕を磨いた「日本技術 研究所」の力の見せどころ。

　Ｆ１にも「ホンディイ(hyundai)」は現れるか！？

それより４年落ちのアロウズのボディーをどうにかしてやれ

せめてセナが生きてた頃にやってほしかった

つか、初期BARのクソさは異常。

ホンダと組む前は1ポイントも取れなかった

それよりMotoGPのほうをなんとかしないと

あとミナルディーフェラーリの復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>12 ハイオンダイ

>>15
初参戦なんてのはそんなもんだ。

埼玉に新工場作るってな。

ルノ＞フェラ＞ホンダ＞トロロッソ＞BMW＞RBR＞マクラ＞ウィリ＞ヨタ＞＞MF1＞SAF

片山右京が表彰台に上がった頃のF1が最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

>>22
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>>22
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トヲタなんてチーム存在しません。ヤマハはとっくにオールヤマハです。弱すぎ。

トヨタにはエンジン作れない、１００％ヤマハ製だよ

今でもトヨタは自分たちでレースエンジン作れなくてヤマハに作ってもらってるの？

F1やってるくせに売ってるのは糞みたいなミニバンばかり

ジョーダン登場時の不気味さを超える物は未来永劫無い

>>28
それは聞き捨てならないな。エアウエイブを見ろ。糞に謝れ！

>>27

フェラーリのパクリがベース
初期はフェラーリエンジンとまったく同じといっても過言ではなかったらしい
今は知らん

KAWASAKIのマシンが出たら観に行く

バトンはそろそろ優勝するだろうね

鈴鹿から無理やり日本グランプリ奪い取ったところから見てもわかるとおり
トヨタは特に国内における本田のブランドイメージを崩したいのだろうね。
富士のF1なんてつまらないな。
日本グランプリは鈴鹿でアジアグランプリとかパシフィックグランプリが富士とかの方が良いな

レースエンジンだけでなく、市販車もヤマハに開発してもっらてる

>>30
初期のクイントインテグラVTEC、CR-XとNSX、インテグラTypeR以外にスポーツというイメージはないな。
あ、シティーもエントリーレベルにはちょうど良かったか。

もうヤマハはトヨタと合併しろ、んでmotoGPもトヨタvsホンダ対決

トヨタってエンジン作れるの？

>>31
そのフェラーリエンジンの開発に、
元ホンダＦ1総監督が携わっていた。
>>34
ホンダが育てた日本におけるレース文化を、トヨタは政治で儲けた金で買ったんだね。
奥田に「何が悪い」とか子供じみたこと言われそうだがｗ

つーかフリー走行の結果みたらホンダ１位になっててびっくりした

>>40
勝てなかったころのフェラーリなんて、いつも一番だったぞｗ

このマシンに琢磨が乗れない事が不憫でならない(´；ω；`)ｳｯ･･･ｳｯ･･･

これは恥ずかしい記事だｗ

葉巻型で空冷でとな？

>>44
いつの時代だよｗ

>>43
なにが恥ずかしいの？

>>46
100�lって中身はBARじゃまいか
買収したからホンダには違いないけどな

ここでトヨタの頭の中を覗いてみよう！！

「おかしいな。
得意なＶ8だったらホンダに負けないと思って、
連盟にレギュレーション変更を働きかけたのだが・・・」



>>47
何年もかけてＢＡＲの中身は実質ホンダになっていたんだよ。
トヨタチームの買収と一緒にすんなｗ

純正ホンダじゃなくてBARなの？

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200603110011/index.html

ホンダってマジヤバイ

>>48
＞何年もかけてＢＡＲの中身は実質ホンダになっていたんだよ。

ホンダファンの認識ってこうなのか？

セナが生きてたら　なんらかの形で関わってたのかな
なんて寒い事いま考えてしまった

>>49
ホンダがBAR（チーム）を買い取った。株100％保有状態。
シャーシもエンジンもスタッフも全部ホンダ。
正真正銘のフルワークスだよ。

>>51
Ｆ1に携わる者の認識です。

>>48
どうせこうなるならハーベイポスルスウェイトの遺作をお蔵入りにしてまで、
自チーム参戦中止しなければ良かったような気もするね。

>>53
ホンダ社員とかっていう意味？

>>52
ああ買い取ったんだ
ホンダは技術力はあるんだからこれから良くなるでしょ
あとはトヨタみたいに優秀なドライバー雇えば優勝狙えるんじゃない？

よーし！これでマンクスＴ．Ｔはもらったな

オールホンダと言えど、旧BARとホンダの人間でまだまだ対立があるそうだけど

つーかシャーシってスポンサーがペインティングしてるだけで

自動車メーカーが設計してるんじゃなかったの？


BARってタバコメーカーかなんかだろ？

>>53人の作ったものの改良型を自社開発などとセコイことを言わずに
完全にゼロから設計しなよ。ホンダらしくないんじゃないか？

だから勝てないのかｗ

じゃあアグリでハーベイの旧式本田純正シャーシ走らせれば万事解決じゃね？
当時としてはコンパクトでよさそうなシャーシだったよ。

琢磨は昨年で終わってるよ
彼の性格はF１ドライバーに向かない。

６輪タイヤで勝負だな。

>>59
自動車メーカが作ってるのもあれば
有名なローラ社製シャーシとか　シャーシは別ってのもある

つか完璧純正の方が少ない？正直あまり詳しくないのだ　すまん

>>54
あれはホンダの判断ミスだな。ずいぶんやる気が無くなったものだと思ったよ。
むずかしいことに飛び込めなくてどうするんだ。

ほう、これはいいことだな

納豆販売が好調で、その売上金でF1に参戦かよ。

納豆？

もうそろそろF-ZERO開催してくれよ

>>69
まずは車体を浮かす事から始めないとね

>>59
BARはティレル（衰退してたが元名門チーム）を買収し2年目からホンダエンジンを搭載してる。
しかしタバコ広告規制の関係からホンダに売った。
ホンダも共同開発してるだろうけど昨年末の買収だから実質BARそのままだよ。
今後はどうなるかは知らない。

うんとねえ
昔のグランプリマシンはエンジンも車も自動車メーカーが作ってた。
当時は大手大量生産メーカーよりもブカッティーのような少量生産メーカーが活躍していた。
後に国威掲揚の為、大手メーカーが国策として活躍するようになる（ベンツやハーケンクロイツをつけて走ったアウトウニオン）
その後、消防ポンプを改良したエンジンなどを利用して自動車メーカー以外の小さなコンストラクターがF1に参戦し大活躍。
それがミニの改良版で有名なクーパー。ロータスやブラバム等が後に続く。
さらにフォードの資金援助を受けたフォード・コスワースDFVエンジンが発表され市販されるようになるとコンストラクターたちはF1の主流になる。
そしてフェラーリのような自動車メーカー系とイギリスを中心としたコンストラクターはそれぞれ組合を作って対立する。
（コンストラクター側の中心人物だった当事ブラバムのバーニーは現在F1の黒幕。富士、鈴鹿で両天秤にかけてるのも彼）
現在当事のコスワースのような絶対的に戦闘力を持つ市販エンジンが無く（今年のコスワースは良いようだが）
タバコメーカーよりも自動車メーカーの宣伝の意味合いが強まってきた最近のエフワンは、
エンジンで参戦していた自動車メーカーがコンストラクターを買収するようになったのが最近の流れ。
現在のルノーや本田もこの流れ。（昔はどっちもゼロから立ち上げた自前チーム持っていた）
最近のF1ではローラやレイナード、マーチのような市販シャシは使わない。
というより使えない。

たったく馬鹿共が、
株式100％取得して会社かったんだから本田製でイイんだよ。
お前等的には技研で開発しろって言いたいんだろ〜が
厳密に言えば、タイヤ・サス・電装系だって本田製じゃね〜だろ〜がぁ。
ジャックがライブドアオートになった時に「ライブドアが中古車集めた訳じゃないからな」なんて言わないのと一緒。
ご静聴ありがとうございました。

でも元ＢＡＲだよね

ホンダが完全自社参戦をしようと動いていた90年代、
それを嗅ぎつけたのトヨタは、いきなり既存チームを丸ごと買収し、Ｆ1に参戦した。
要するに、手っ取り早く邪魔をしたんですね。

自社参戦枠が無くなってしまったホンダはＢＡＲと組む事となり、
年々関係を強固にし実績を積み重ね、ＢＡＲを戦える組織に育てた上で買収した。
それが今回の一番ラップへつながった訳です。

トヨタF1が金で結果を得ようとするタイプならと、
ホンダＦ1は逆境に負けず根性で結果を出すタイプです。

ホンダは何のためにF1やってんだ？

昔、自分たちでカーボン焼けるやつ買ってオリジナルのシャシを作ったことがあったろ
あのノリでやって欲しかったなｗ

正直F1での実績ではホンダはトップレベルだろ
今は駄目だが

　　　　　 BAR
BARBAR

>>76
前にテクノロジは頂点で磨く、なんてカッコのいいこと言ってたけどな。

三菱自工は無理だろうが三菱重工名古屋航空機システムならF1のシャーシ焼けるんじゃねえ？
昔ルマンに出てた日産のWSPCは日産系の宇宙航空部門（ようは軍需産業）で作られていた。
日産自体も軍需持っていたし富士重工も系列だったし。
当時トヨタもマツダもそれだけはまねが出来ないことだった。（最終的には外注で焼くしかなかった）
今の日本なら三菱。富士重工、川崎、IHIとかか？

レジェンドターボ乗ってたけど　いいｴﾝｼﾞﾝだったよ
セダンとは思えないほどの拭け上がりのよさ
ﾌｫﾝﾌｫﾝまわる　その後乗ったｲﾝｽﾊﾟｲｱのＶ6は普通だったな

TOYOTAが開幕戦で早くも今シーズン終了には笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マッチのチームがZに乗るよ

>>84
そんな糞興味ねえよ

富士でやんの？
コースつまんねぇんだよな富士は。見る気しねえ

かなり動きがあったから今年は面白そう。

Ｆ１の面白さがいまいちわからない

なんかころころレギュレーションが変わってるし
聞いてみるとフェラーリ有利になってるって聞いたけど
フェアなゲームじゃないようなきがしてなぁ。

去年からタイヤ交換できないから、面白いと思うな

スズキアグリってどうなったん
F1参加できるようになったんか？

なったよ

そっか（´･∀･｀）

よかたよかた

F1富士開催で鈴鹿開催絶望的ｗｗｗ
それでもやるホンダｗｗｗ
ボディ強度うｐしたいなら
F1よりラリーやれ！！！

ロータリーがレシプロ換算やめたら最強なんだが。。。

宗一郎魂がないホンダ車はただのロバ

予選
ライコネンクラッシュ
ラルフ下位チームと一緒に予選落ちwww

>>95
エンツォがいないフェラーリとはまた違うんだよな。

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
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＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞盗用多

Ｈｏｎｄａが今更Ｆ１で勝った所で、「ふーん」だろ？
なんのメリットがあるんだ？

糞クルマのトヨタより優れてるってことだろう

川井ちゃんのノートパソコンの中で完結する昨今のF1は全然楽しくない

>>65
当時、糞社長だった吉野が悪い。
あいつはソニーの出井並に許せん。

＞Ｆ１やっててても売ってるのはミニバンばっか
これは元凶を辿るとスポーツカーレースをダメにしたＦＩＡにいきつくと思うよ。ＧＰと
いうのは自動車の発展に寄与しない、これは昔から分かっていた。マウロ・フォル
ギエリ（３１２Ｔとか造った人）ですらＦ１なんかダメだ、まっとうな自動車メーカーは
プロトタイプのレースしないとだめみたいなこと言っていた。

そうだなF1直系って当時フェラーリのハーベイ博士のF40くらいか。
まあジョンバーナードに干されてたから手がけられたのだろうが。
後マクラーレンF1か？

NSXよりも
S2000よりも
Beatにドキドキした。

Ｆ１を富士でやるのなら、トヨタの「株」はすべて売ります。
アリの穴から　ダムは・・・・・・・・・・・・

富士は人死んでるのにまたやるの？