【逆法則】スズキ、韓国ＧＭ大宇株を全株売却し縁を切る【爆上げ】

たうぜんですねｗ

トヨタとGMはアメリカで合弁工場作ってカローラとか生産してるし、仲がいい。

↑仲良くしておかないと、政治力使って嫌がらせをする。
　フォードもそうだが正々堂々とは勝負しない。だから
　今のＧＭの惨状を見ていると気分がすーーーーっとする。

>>97
所さんが必死に宣伝してたｷｬﾊﾞ利枝も悲惨だったよねえ…

よかったよかった

早く織田裕二をＣＭ採用するんだ

GMはオペルとサーブの株まで手放したらマジでやばいな
鱸は安泰
明日下がったら買いだな

GMｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>100
うほっ

スズキ最高

原付においても本田は支那製
スズキはチョイノリであっても日本製にこだわる所が好きだ

そうするとオプトラはどうなんだろ。
売り始めたばっかなのにもう撤去か。

>>105
でもレッツやアドレスの4stエンジンは中国製らしいぞ。車その物の組み立ては日本でやってるらしいが。

スズキもスポーツカー作ってくれ

>>107
ﾝﾀﾞｵﾀ乙

俺のｽｲﾌﾄまだ納車日が決まらん

スイフト買ってやる！

アルトワークス出せよ

>>109
無知乙。ちょっとは調べろｗ

因みに俺は鱸車以外乗った事無い生粋の変態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

FTRかTRのどちらにしようか迷ってたけど決心しますた

ｸﾞﾗﾄﾗ最高！！

はよ Gストライダーを出さんかい

すぐ買うがね

Keiワークス早く生産再開しろよ!

suzuki（大爆笑）

水太にサンルーフつけたやつか出身男のキャンバストップか迷ってる
株価思ったより下げて無いな
ここは待ちか…

特にスズキはバイクでも、南朝鮮人に苦しめられてきたみたいだな。ホンダ、ヤマハも南朝鮮人に
やられてきたらしいが。

＞まず韓国ではＯＥＭ生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません。韓国最大の二輪メーカー
＞というとデイリンですが、ここは元ホンダのＯＥＭメーカーだったのを突如打ち切り自社開発として
＞売り続けてます 。ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね 。

＞あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります。そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術
＞協力を得ていたのですが 、完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。ここはレッツ
＞系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も生産し続けています。
＞またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。この国は国家ぐるみなので
＞スズキ一社がどうこう言っても無理でいまやお手上げ状態です。

ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

寄付で買っても1万円弱/単元の利益。
買えばよかった。

(7269) ス ズ キ 東証
現在値 2,490 (15:00) -10 ( -0.40%)
出来高 3,977.500千株 ( 9,713百万円)

始値 2,400 (09:10)
高値 2,495 (14:56)
安値 2,390 (09:10)

>>120
スズキって結構株価高かったんだな。考えてみるか・・・。

スイフトもっと売れろ。それからWRC参戦ベースモデルも！

＞株価収益率(連) 22.05倍
＞純資産倍率(連) 1.69倍
＞株主資本比率(連) 44.0%
＞単元株数　100株

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7269.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=ay&l=off&z=m&q=c&h=on

きったねー
株売却でも技術提携継続だって
ソースは皆様の犬HK

えーっと販売提携継続だそうです
ｽﾏｿ
しかしGMそんなに深刻なのか…

>>42
有ると便利な車じゃないの？
カルタスは軽よりちょっと大きい（＋プラス）でカルタス

スズキ、ＧＭの出資比率20％から3％に・資本提携見直し発表

スズキは6日、筆頭株主である米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が出資比率を現行の20％から
3％に引き下げると発表した。7日付でＧＭが市場で売却する17％分をスズキが約2300億円で
買い取る。カナダ合弁工場での生産など業務提携関係は維持する方針。今回取得する自己株式
はＧＭの買い戻し要請に応じられるよう1年間保有する考えも明らかにした。

東京証券取引所の時間外取引（ＴｏＳＴＮｅＴ―２）で取得する。1株当たりの取得額は6日終値
の2490円で、スズキは手元資金で買い取る。ＧＭはスズキ株売却により、第7位の株主になる。
カナダ合弁工場での共同生産やＧＭへの小型車供給、環境技術の共同開発など現在進めている
業務提携は当面、継続する。韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。
同日都内で記者会見した鈴木修会長は「1月25日にＧＭから資金が必要という理由で要請された。
ＧＭの事情も理解できるので了解した。事業面での協力関係は変わりない」と強調した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060306AT1D0607Z06032006.html


> 韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。
> 韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。
> 韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。
> 韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。
> 韓国・ＧＭ大宇自動車技術の株式（11％）も保有し続ける。

スズキ…、オワタ…。

>>125
残念だ。マジでダイハツに抜かれるかもなｗ

>125
書いてないじゃん

ヤマハは川上源一死んで一段落したけど
スズキは会長が残ってる。
老害早よ氏ね。

>>128
スズキの会長は年は年なんだろうが、何か問題あるの？

『生産拠点を全て海外に移すことは「ものづくりの放棄に繋がる』
とかテレ東「WBS」かどっかで言ってたが。

おれが一日に１０万人　中国人と韓国人と朝鮮人と在日
殺せばいずれ滅びるんじゃないか？
いい考えだと思うんだが。

>>130
創価も頼む

>>128
しかしスズキの会長は変態から熱心な信仰をされているからな…

スズキのユーザーは変態しかいないからな。特にバイク。
私もDL650乗ってる時点で変態だが

マツダブランドで売っていたAZ-1
復活させて欲しい

>>132
慕われてるって言うんじゃないの？

>>134
CARAじゃ駄目?

Suzukiナイス判断。

■ スズキ、ＧＭ放出分の自社株９８％を取得 　2006年03月07日18時59分

＞ スズキは７日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が 東京証券取引所の時間外取引で売却したスズキ株のうち、
＞ ９８．６％にあたる９１０９万５００株を取得したと発表した。 取得価格は約２２６８億円。 スズキはＧＭとの資
＞ 本提携の継続を望んでおり、取得した株式も１年間持ち続ける。

＞ ＧＭが売却したのは発行済みのスズキ株の約１７％。スズキの取得分は１６．８％。 筆頭株主だったＧＭは
＞ ３％に減り、第７位の株主になった。 スズキの鈴木修会長は 「（ＧＭに）買い戻してもらえると良い」と話して
＞ おり、ＧＭの業績回復を待ちたいという。

＞ スズキは燃料電池車の開発面で ＧＭからの支援を期待している。 巨額の開発費を単独で負担するのは難
＞ しいためだ。 しかし、自社株保有が２年以上続く場合、鈴木会長は 「ＧＭと話し合う」としており、新たな提携
＞ 先を探す可能性もにおわせている。

http://www.asahi.com/business/update/0307/128.html

スズキ　（・∀・）ｲｲ!!

出たな変態信者共め…
若年層向けの軽排気量二輪車まで防犯装置(Sの字)を付けるユーザー思いのメーカーだぜ。

なんかバイク板住人多そうだな。

これで心置きなくスイフト買える。
ありがとう。

つーか、スズキやいすずなどから小型車のノウハウを
大宇に習得させたって判断したからじゃないの？

ハサブサ5000kmで廃車にした俺が来ましたよ