新型「シビック・タイプR」、3ドアハッチバックで来年発売予定

ホンダは第76回ジュネーブモーターショー（28日メディアデイから開幕）で、『シビック・タイプR』
コンセプトを発表する。もちろん近い将来に登場する量産型シビック・タイプRの予告だ。

タイプRコンセプトのボディは、量産型が今年後半に発表される予定の3ドアハッチバックを用いる。
すでに評判となっている5ドアハッチバックと同様の、大胆でエモーショナルなスタイリング要素を
コンセプトカーも身にまとうという。

パワーソースは200PS・2.0リットルDOHC「i-VTEC」。モータースポーツ技術を注ぎ込んだ
高回転型のエンジンは、現行型から引き継がれる。

新型シビック・タイプRは、現行型と同じイギリスのスインドン工場で生産され、欧州で2007年
前半から販売が開始される。

http://response.jp/issue/2006/0216/article79430_1.html

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紹介文:ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞﾁｮｺﾓﾗｴﾝｶｯﾀ

beポイント:324
登録日:2006-01-04

ほほー

ホンダにしちゃ頑張ったな

なるほどなるほどーこれは興味ぶかい

そんなのよりクーペだせ

＞新型シビック・タイプRは、現行型と同じイギリスのスインドン工場で生産され、欧州で2007年
＞前半から販売が開始される。


＞欧州で2007年前半から販売が開始される。
＞欧州で2007年前半から販売が開始される。
＞欧州で2007年前半から販売が開始される。

買うかもわからん

ｲﾗﾈ（・△・）

コンパクトが命なのに２�gに肥大化したか

年内にだせよ　orz

FFじゃあなあ・・

3ドアハッチはもうちょっとこう、Aピラーが立ってて欲しい

>>11
先代もインテRと同じ2リッターエンジン積んでたよ

>>14
三本さん乙

いい顔だな。樹脂パーツが気になるが…

クリオＲＳも気になる

これ５ドアなのか？
http://response.jp/issue/2006/0216/article79430_1.images/108483.html

立場を考えると
現行インテ=旧プレリュード
現行シビック=旧インテ

ってシフトしただけじゃね。

テンロクでおｋ

BMW
VW
ルノー
皆小型車に３L６気筒積んでるわけだが

WRC参戦ﾏﾀﾞｰ?（　・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

１５００でいいんだけど、そのボディで

>>19
窓枠の所にドアノブがある

大きくなった時点でシビックの魅力はなくなった。
この下がフィットなのでホンダ自体興味がない。
ビートも消えたし。

>>26
今は何が好きなのさ

>>25
すげー！
斬新

EG4みたいなDQN御用達シビックになりそうだなｗ

もうコンパクトはこりごりなんだよ。買う奴も氏ね

プジョー107かシトロエンC1のスポーツモデルの方が欲しい。
1.6くらいで出ないのか？

どこのメーカーもモデルチェンジの度にデカくなるのは常。
シビックはもうデカイから1500ccでキビキビ走る車出せよと。

まるで豚だなｗ

ＣＲ−Ｘどうなった？

フィットベースにホンダも作ればいいのに
スズキも三菱も日産も作ってるし、ダイハツもＸ４出すし
ヴィッツも1800ccのエンジン載せるとか

>>28
ヒント：アルファ

見せ場（とデザインした奴は思ってる）ライトの部分のラインがエンブレムで遮断されて台無しになってるなｗ

>>31
107、C1、AYGOは106より小さいし
1.3位なんじゃないかなぁと

これは微妙ですな・・・・・
寸法書いてないけど重そう
俺ならアコードにする・・・・

値段上がってもいいからエリーゼ意識した車作って・・・・・

正直欲しいｗ
再来月から新入社員として社会に出るから新車欲しいけど、悩むなぁ…

ﾎﾝﾀﾞ、ｱﾎになったの？

あれ？ボディラインとかよく見ると前のモデルのほうがかっこいいじゃん、ファイブドアって欧州販売での事情だろｗ

二輪発祥はDQN
ホンダ
スズキ

EGをリメイクした方が売れるんじゃないか？

もう最近のSMチックなデザインはおなかいっぱい

正直ＥＫ９ボディが一番見栄えが良い

>>28
アルファ156でぐぐりなさい。
>>38
1.3でもいいやすげー欲しい。目は無いのかね？
愛護はイラネ。

1.6に戻してくれ

で、RDXマダー？（　・∀・）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>20
実際、シビックの位置にＦｉｔ、エアウェイブがいるしな。

この車をデザインしたのはおまいらの大好きな韓国人だぞ？
俺はこの車好きだけど

安い・軽い・速いが最大の特徴だったよな、シビックは。
それが今はどうして…。
と言いつつ、漏れはEP3に乗ってるけど、かなり満足してますw

>>47
プジョーのことだから出してきそうだけどね
今のところそういう話は聞いたこと無いけど
1007RCならショーモデルで出してた

でか過ぎだ
2000のシビックなんかいらねーよ

中途半端な位置付けになっちゃったな
このての車って何が魅力なの？

かっこ悪い・・・

当然シーケンシャルだよな？

なんで3ドアにこだわるかね5ドア十分かっこいいじゃん

ホンダ車はアメリカ的大味さがデザインからにじみでているからな

この写真の「赤」は三菱っぽい。

http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Civic+Si
http://automobiles.honda.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Civic+Si
これ日本で出せよ

>>58
剛性と軽量化の問題。


日本人は便利で楽な方が好きだから欧州売れないだろうな

欧州でしか

>>61
もうすぐ日本でも出る。

なんだこのシビック？？？　変な顔ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

EK以外のRは玩具

ださｗ

ハッチバックで立ちバック

来月から本田の販社は、本田の車全部取り扱うから、
タイプR欲しいんだったら、素直にインテグラ買えばいいので、
わざわざシビック指名することはないかと思います。

>>1
これってヨーロッパでしか販売しない予定だったんだけど、
この前出したシビック・クーペが全く売れてないから
急遽日本でも発売されるようになったんじゃなかったけか

シビックはもうだめだから、
ヨーロッパで出てる、2ZZを積んだカローラ3ドアハッチを日本で出してくれ。

排出ガス規制をクリアするために、車輌重量を増加させました？

米仕様とか欧州仕様みてたら日本仕様が一番ダサい・・・orz

トラックバック:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132240151/

>>28
窓枠のドアノブは確かに斬新なんだけどRX-7(FD3S)が既にやってたりする

んー…今2リッター以下のレース車って世界的な標準はあるのかな
国内だとスーパー耐久、海外だとBTCCあたりかな？

燃費の良い160馬力ぐらいのモデルはでないのか？

1500cc DOHC VTECのEG6 VTiは日本国内的には神だった
テンロク最盛期だけど税金節約で1500狙いは多かったはず
というか兄が狙っていた

そんな兄はファミリアの1500 DOHCを選び、今はアクセラ乗り

へんなデザイン・・・。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>70インテはDQNとキモヲタどものせいで保険が高すぎる

>>69だった…

>>51
囚われすぎ。仕事が出来れば関係ないね。でもチョンがホンダで活躍するってのはちょっと皮肉なもんだけどｗ

　　　　　　　2get　　　　　　　　　　　　　+　　　
　　　　　　　　+　　　_,,､､,,,_,_　　　　／＿ ／|　 　 ____　 +　　　　ド　　ド
　　　　　／■＼　　,r';;'::゛':::`::;''t　（|＿＿|／）　 ////＼　 　ド　　　;;::⌒
　　　　r（´∀｀　） 　'r､´∀｀;::;;:y 　 （´∀｀ ∩　（´∀｀　）　　+Y;::⌒
　　+ 　ヽ 　　　つ　⊂⊂　 　 ）　　 （つ　 　 j　と　　　　つ　　;:⌒　:;(:;⌒
　　　　 　(⌒_ノ　　　 〈　へ　＼　　　＼ ヽr' ;;⌒⊂､＿ノ　　　　(;;:⌒
　　　　　 　し'ゝ　;;::⌒:: し'　 （＿）Y;::⌒ し丶 ）≡≡ し'　 　　　　　r;::⌒

日本市場(笑)

>>40
社会人一年目から新車ってきつくね？

>>51
ソース出せ

＞エモーショナルなスタイリング

( ；＞＜)　　よくわかんないんです

来年って…
まだ２月ですが(´･ω･`)

>>43
BMW

それ、ＧＴ５のどのレースに勝てばゲットできる？

>>14
ぶしつけ棒ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

いつもの山坂道は走るの？>>ミツモトさん

Fitは今年モデルチェンジだっけ？

10000台予約したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

顔が終わってる。なんだこれ。
目つきの悪い顔つきは精悍と言うより醜いだけで、
ずんぐりした体格に不釣合いもいいとこ。
エンブレム周りの謎のリフレクターは、
勘違いヤンキーがジュエリー身に着けてるのを連想させる。

いまやホンダは世界初の珍走車メーカー。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=10611
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=27608
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=24029

これなんてサターン？

つか何でこんな三菱顔してるの？　変態じゃないの？

>>97の上二つﾃﾗﾜﾛｽ！

こんなの出すより早く新型ＨＲ−Ｖを出せ。

>>97
徹底的にﾏｼﾞﾚｽされてるｗｗｗｗｗ
ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ

ボディもっと切り詰めてタイプRじゃなく
CR-Xという名前なら絶対買うのに

どうせ３ナンバーだろ。

>>104
なんか都合悪いか？

四駆ならいい車だと思う。

>>106
デュアルポンプでもいいか？

オデッセイみたいになってきたな。

タイプRって２桁クラブの常連だろ？
スポーツって言葉は便利だな

なんでシビックごときが3ナンの中級セダンやスポーツに走るんだよ！
ワンダーは名車だったのに…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>108
シビックが巨大化するとストリームの存在価値もなくなってくるなあ…

うーん、S2000があるとはいえ…fit派生でいいからCR-X復活しないかな

ハイブリットはどうなん？

3ドアハッチバックと2ドアハッチバックって何が違うの？
3ドアの2枚はわかるけど残りのドアってどこ？

>>113
トランク

>>114
ハッチバックのドア

>>115
ボンネット

>>113
3枚目についてはリヤゲートのことだけど、
2ドアハッチと3ドアハッチは同じじゃないかなあ

小さい車を改良という名のもとにだんだんデカくしてって、新しく別の小さい車を出す商法はやめれ。

EG4のエアコン直し版でいいんだけど

やっぱシビックはハッチバックだよな。
ハイブリットはまだか？

ヨーロッパでハッチバックが人気なのは何故？

買うーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


男性に大人気だな。

1.8リッターの３ドアハッチバックで十分。馬力もそこそこでいいから５ナンバーでだせ

日産 テラノート
http://response.jp/issue/2006/0217/article79460_1.images/108635.html

どんどんダサくなっていってる・・・
新型発表されるたびに現行のがまともに見える・・・

プジョー 207「Rカップ」の興奮
http://response.jp/issue/2006/0216/article79391_1.images/108223.html

>>126
ｶｯｺｲｲ・・・素直にそう思う
ﾎﾝﾀﾞはﾃﾞｻﾞｲﾅｰ変えた方がいいよ

>>126
パクリだろ
http://www.g-sakusen.com/shop/imgpla1/FAF01.jpg

EG6→206WRC

というのが正当な血統と思えてしまう

>>128
おもしろい

ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-12r/imge/05-zx-12r-blu1024.jpg

ザクレロはパクられすぎ

写真　ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=14065

ｷﾀｺﾚ

タイプＲとユーロＲの違いって何？

今のシビックって韓国人デザイナーなんだろ
それだけで買う気が無くなるんだけど

インサイトをいじくってタイプR出せよ

三角フォグてｗｗｗｗｗ

ホンダ車のデザインはどんどん悪くなっていくな

なんかボンドカーになりそうな車になっちゃったな

>>132
右上の黒のシビックのほうがかっこいいな

もうシビックはでかくなりすぎたから、
Fit Type-R を出してくれ。

10年後には３ナンバー・2000ccのフィットが出てるな。

2,2ｌかよ
アコードもそろそろ2,5になるんか？

ボーイズレーサー（死語かwww）を気取りたいおいらとしては
3ナンバーってのはもはや選考圏外。でかくて速いのは
いらん。ちっちゃくてすばしこいのが好き。
乗ってるのはH6のＶtiだからあまりえらそうなことは言えんが。

いま乗ってみたいのはスイフトくらいか？

＞タイプＲとユーロＲの違いって何？

おれの私見では、
タイプＲ・・・ブレーキパッドの交換のみでサーキット走行も楽しめるほど走行性能が高い
ユーロＲとタイプＳとＲＳ・・・スポーティーではあるけどそこまで走りを追求していない