3代目｢プリウス｣は200万円を切る価格設定に これなら買える？

トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も
ガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド（ＨＶ）車がぐっと購入しやすくなりそうだ。
トヨタ自動車は、０８年末に市場投入する３代目「プリウス」について、２００万円を切る価格設定を検討していることが明らかになった。
トヨタのＨＶ車世界販売は、０５年が約２５万台。「２０１０年にＨＶ車の世界販売１００万台」を目標にしており、
３代目プリウスはその切り札となりそうだ。

ソース
http://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15.html

隣で100万の車売ってたらそれを買う罠

10台注文した

50円迄出す

与太車買うぐらいならリッターSS買う

貯金25ﾏﾝしかねぇのに買えるかよ

バッテリーなんぼ？

昔コロコロでイプサム流行らそうとしてたの覚えてる

ああ、シビックハイブリッドに値段設定では負けてたからな

昭和33年の二百万今の二千万以上

スイフト買う

メンテのかかる車は（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>8
そんなのあったんだ。内容覚えてたらkwsk

そんな金あるならZZR1400買うよ

最早トヨタ帝国を止めることは誰にも出来ないな
行くとこまで行っちゃってくれ

全米の下請けが泣いた

また下請けにしわ寄せか

プリウスって金かかるって言われてるけど実はそうでもないんでしょ？　ちょっと欲しいんだけど。

リッター40って噂もあるな

190万くらいか？
おいおい、月収で買えちゃうよ…。

これで売れたら
まだまだ値段下がるな　むりか

プリウスなんかあとでいいから
先に出るスープラ後継車とLF-Aのニュースを流せよ

内外装削ってその価格ならいいけど
燃費と安全性削ってその価格だとプリウスとして買う意味ないからなぁ

昔から思ってたんだが、
プリウスとか買う奴てミーハーなだけじゃね？
ホントに環境のこと考えてるんだったら
昔から軽自動車に乗ってるだろ。

>>24
ほんとうに環境のこと考えてるなら自転車

>>13
何ヶ月かに渡ってイプサムの特集記事組んだり、
イプサムのミニ四とかあった。９５年だったと思う。

>>24
軽はそんなに燃費よくないよ

プリウスって年間１万キロも走らないようなお年寄りが乗ってないか
燃費良くても元取れてないやん

日経ビジネス誌上でハイブリッドと同グレード車種の比較記事が出ていたが、
価格差を燃費で回収するには軒並み「7年以上」かかるらしいぞ。

コスト的に無意味。

実験車だから環境を意識させられればおｋだろ。

>>28
プリウスッてのは偽善者の自己満足のための車だよ

現行は社用でつかってる会社もあるよな。　プリウスはトヨタで数少ない欲しい車

>>27
じゃあせめてリッターカーとかさ。
石原長男が偉そうにエスティマハイブリッド買ったの自慢してるのみて
アホかと思った。国会議員のやつらも環境云々いってるやつらは
センチュリーやクラウンじゃなくてフィットとかマーチに乗るべき。

初代の中古価格が未だにかなり高い件について

>>24
本当に環境のこと考えるなら死ぬかな、俺なら

>>39
なら三菱のレグナムを買う

軽は燃費良いんだ！って言ってる奴がATなんて乗ってたら後ろからツッコミたくなる
しかもアクセル操作はスイッチ、MTでもエンジン思いっきり回してたら燃費悪くなるし。
でも回さないと流れに乗れないジレンマ。

こんな時代だからこそ敢えて

地球に厳しく

みんなでアメ車に乗ろうぜ
フォード、クライスラー、GMはV8で5リッターオーバーのエンジンを搭載して
200万で売れ

天板が太陽電池になっていて屋外駐車場に駐めているだけで充電とかいったら即買い
サンデードライバーは平日充電休日お出かけなんて良いんじゃまいか？

>>38
その発想はなかったわ

>>36
サンデードライバーはそういうものなのか？

ガソリンエンジンと電動モーターを併用するとどんな得があるんだ？

ガソリン代が安くなるとか？

おまえらパソヲタが車なんか乗ったら脂肪ふえるだけだぞ

天上に風車つけて風力発電で動かせばいいと思います。

(　´�D｀)ノ＜ 自動車界のホワイトバンドなのれす

これってあんまり燃費よくないんだろ？

リッター１５kmぐらいって話を聞いたぞ

燃費がどうとか環境がどうとか抜きにしてもプレミオ、アリオンとかシルフィクラスの車買うならプリウス選ぶんだけど。

日立の方が安い

とりあえずあのヘンテコなシフトレバーを何とかしる

HVは韓国が起源だ。

よく分かってない奴が多いんだな

>>46
減速時に発電する仕組みだから走行条件によってかなり燃費が変わるらしいね
例えば、高速や田舎道みたいなところでは大して燃費良くないらしい

>>46
とりあえず広告には３３km/lとは書いてあった

>>46
リッター１５て軽トラの実燃費と一緒じゃんｗｗｗ

あほらし。
レガシイの方がよほどいい。
今日もハイオク燃やそ。

ヒント：CO2

10・15燃費は詐欺

ヒント：自動アイドリングストップ・低回転域電動モーター

10・15燃費って都内だと狙ってもでないんだけど。

>>57
だが車種のだいたいの比較にはなる
>>46
主な充電は巡航走行中だよ
回生ブレーキもついてるけど

>>3
控えめだなｗ

10・15燃費計測はタイヤ空回りさせてるだけだからな

10・15燃費ってなんて読むの？

>>60
そうなのか知らんかった

プリウスが200万以下ならカローラの時代も終わるんじゃね？

中古のカローラでいっぱいいっぱいです＞＜

車両重量重すぎ

モーター駆動用の電池が環境に悪すぎ

一度レンタカーで借りたが、これはこれで面白かった

静かなのがメリットなんだよ

現行のはエンジンかけずに1キロ程度ならモーターのみで走ることできるんだよね。

それよりハイブリッド自転車が欲しい

ペーパーの俺でも25km/lぐらい
画面に表示されるよ

確かリッター３３kmって障害がないところを時速３０キロで延々と走り続けた時に出る燃費

そんな事言ってたらカブの燃費はリッター７７km
カブすげええええええええええええ！！！！！！

車って高いな
30万くらいにしろ

手塚先生のキャラクターを総動員しても無理でした。
今回も総動員するの？

エスハイ海苔の知り合いが、3年ぐらいで普通のエンジン車と燃費が変わらなくなったと嘆いてたな。

>>72
家にあるのリチウムでないから全部使い切ってから充電しないとすぐへたれるんだよねぇ
最近の乗ったまま充電タイプに買い換えたいよ

20型が嫁用と俺の2台あるが燃費だ環境だって余計なお世話
モーター走行・加速が味わえる現実的な選択肢がプリウスだっただけのこと
慣れてくりゃリッター30キロ超で走ることもできるが
普通の感覚で乗ってたら良くて20キロ前後だろう（嫁車荷物満載チャイルドシート2付）
そんなことよりもっとモーター出力を上げてほしい

インサイトベースでフィット用1．5VTECエンジン載っけたのが出たら速攻で買う

>>74
違うよ

おれの女のセカンドカーがプリウスだったな。全然乗ってないから年１０ｋｍ未満の走行距離だｗ

>>81
違うの？

メーカー標準の燃費は>>74で出すと聞いてるんだが

>>83
現在の基準では加減速やアイドリングの要素も取り入れられてるよ。
詳しくは「10･15モード」でぐぐってミソ

定値燃費とかいつの時代の人間だよｗ

まあこの冬はリッター14�qをきっているわけだが。
（都内、主に夜、暖房使用）

プリウスは寒いと燃費伸びないんだってねー

乾電池１本で、空気中の酸素を使って駆動するエンジンはまだか？

もしくは乾電池１本で、水を使って駆動するエンジンはまだか？

プリウスって、バッテリー交換必要だって聞いたことがあるけど、
何年おきに交換するんだ。
また、費用がどれくらいかと？

漏れの愛車は10・15燃費6.0リッターカタログ記載のRX-7
あんなにスマートなボディなのに、タンク容量は80リッターもある

実燃費は…聞かないでくれ

どうせアメ公に訴えられているインチキサブマリン特許訴訟に負けて
とんでもない額のロイヤリティを価格転嫁することになるから

フルレザー、HDDナビは標準にしてくれ。

>>88
酸素使っちゃだめだろw

水素エンジンといえばロータリー

>>74
ハイブリッドの場合、街乗りでメリットが出るから、それだと他の
ガソリン車より距離短くなるんじゃないの。

知ったかが多いな。
10・15モードは60キロ走行、40キロ走行、停止みたいなことを繰り返すんだよ。
どのメーカーも条件はほぼ一緒だから大体の目安になる。

■10・15モード
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm

>>90
80リッターｗｗｗｗ
ユーノスコスモてどれくらいあったんだ？

プリウスのモーター出力を上げてバッテリースペース増やして
オーリアルミボディー＆チタンの2−シータースポーツカーを1000万で出すべき

>>89
五万キロごとって聞いた

この分野は日本の一人勝ちになりそうだな

ガソリン満タンで1000�`以上を当たり前のように走ってくれるから
やっぱ燃費はいいんじゃねーの？

>>101
近い内に奥田が中国様に技術供与するんでない。

>>29
しかし排気ガスが少なくなるなら
是非都市部を頻繁に行き来する人達には導入していただきたい。

トヨタなら数年のうちに120万ぐらいでハイブリッド車を売り出す悪寒。
そうなるとコストパフォーマンスアップ。

カローラでハイブリッドモデルが出るからこれはいらないな

左翼がよく乗ってるよ

バッテリーってUPSみたいに3年に1回は変えないと駄目なの？それがネックでハイブリッド買えない。

この程度しか売れてないんだ
HVが普及する前に違う規格が出てきてあぼーんじゃね？
けちけちしないでぱーっといけよ

俺、初期型に7年乗ってるけど
バッテリー変えたこと無いよ
年間3万近く走るけど、大きな故障も無い
もう20万キロだよ
高速走行中心で、リッター平均19kmだ

>>108
今のは変えなくていい
ディーラーにいけば変える必要になってもただで交換出来る

>>24
ハイブリッドって高速走行時よりも街中の方が燃費延びるんだぜ。
ちょっと魅力的じゃね？

>>108
交換は無料だったぞ

>>31
プリウスで偽善者と言うならエスティマやその他車重たっぷりの車は何よｗ

>>110
ファンカーゴも高速中心じゃリッター平均18km走っちゃいます（＞＜）
１２年前の廃車寸前のボロコロナでも高速中心じゃリッター平均14km走っちゃいます（＞＜）

プリウスって後方視界悪くないの？
あの形見てるとみにくそう。

意外と悪くないよ。
むろんいいことはないｗ

150万円の車買って残りの50万円をガソリン代にすれば
リッター122円/14kmとして57,000ｷﾛも走っちゃう

>>37
おまえのアクセルの踏み方がMT乗りとは思えないほどウンコなだけ
AT乗り以下の超ウンコ。
こんな勘違い野郎にはなるなよ、みんなー

別にいいじゃないか。
普通の車よりガソリンを食わずに走れるんだから。
環境性能が良いに越したことは無い。
燃費馬鹿食い車に乗ってる奴らが偽善者呼ばわりするのはナンセンス

今ではCPが悪くとも、買ってくれる奴らがいればいずれより良いものが出来るだろうよ。
目先じゃなくて将来を見据えようぜ。



おれは買わないが

バッテリーはオプション？

おんにゃのこがうっとりするよーなクルマにノリタス

買えそうだから買ってくれって言ったら却下されました。

プリウスはヤダ
もっとツンデレな車名がいい

>>124
んーとじゃあ
「ハズム」
でどう？

>>124
プリキュアがいいな

５ナンバーサイズに戻してくれないかな。
自転車と一緒に車庫いれるのに、
便利なサイズで

>>116
リアがらすのが２枚に分かれてるから死ぬほど見にくいよ

ハイブリッド車はどのメーカーも
まだ実験車の域を脱してないんじゃない。

ようわからんが、
とりあえずプリウスはそんなに燃費がいいってわけじゃ無さそうだな

自動車からエンジンを取り払うことを頑なに拒否し
ハイブリッドカーを必死で普及させようとする自動車メーカー

トヨタ車は買いません。

なんでプリウスにはワゴンがないの？

>>111
まじかよ
車検と同時交換30万円って聞いて萎えたんだが
それなら選択肢に入るな

ウチの近所には夜中に車出すと、
なんか喚きながらお湯かけて来るキチガイがいるから、
静かな車は重宝する。

電動バイクがあるけど走行距離少なすぎるよ
http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/performance/cruising/index.html

>>133
乗用車に比べて重くなるからだろ。

なんか目標より売れてないらしいね
天井がひくすぎ

静か過ぎて、商店街を駆け抜ける時に
ババアが気付いてくれない
なんどひき殺しそうになった事か

くだらねー
ビート買えよビート。

またえらく安くしたもんだね
下請けにしわ寄せが行ってるのかなｗ

やっすいな。
ひょっとしてエアコンやらパワステやパワーウインドーがオプションてことないよな(´･ω･`)？

>>135
あんた何そのまま出かけようとしてるのよ。
ワイパー凍り付いてるでしょ? 急に降ってきたら危ないでしょ。
べっべつにあんたの心配してるんじゃないのよ。
うちに突っ込まれたら困るから言ってるだけなんだからっ!!

3代目は中国製なんだろう。

燃費なんて走り方さえ気を付ければ驚くほど上がるぞ。

モビリオスパイクに乗ってるけど、リッター１９ｋｍ/�g切ったことなんてあんまりない。
国道１６号メインでいつも走ってるけど。

基本左車線で、２０００回転以上は回さない、ブレーキは極力踏まずに車間距離広めで走行。
要はトラックの運ちゃんの走り方すれば良いわけ。

糞姉貴が俺の車に乗ると、リッター１３�`まで落ちるけどな。パカパカアクセル踏んで、パカパカブレーキ踏むから。

時速２９０キロの電気自動車
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000048-kyodo-soci
>１回６時間の充電で１６０キロの走行が可能。
>停止状態から時速約１００キロまで３秒程度で到達するという。

やっぱりこれ↑だろ。

キーレスエントリーが時々効かなくなって
わざわざシリンダーに差し込んだり
閉じ込められたりするくらいの
ツンデレ仕様車がいい

うわー、他社が追従しようとしたらこれだ。
戦意喪失するだろな。
対向できるとしたらホンダがシビックを全てハイブリにするくらいか。

>>8
ﾜﾛｽwwそれ覚えてる。
子供心に将来はイプサムに乗りたいと思ったもんだ。

>>8集英社もジャンプか何かのイベントでそうゆう事してなかったっけ？
抽選で当たるとかそんなん。

なんかモニターがセンターにズドンと埋まってんのはナシな
あれはOPにしろよ
あんなもん標準装備にすんじゃねーぞマジいらねーから

>>151
あれいらねーよな。親のヴィッツにもついてるけど
表示がおかしくなったらなったで部品交換高そうだし、割とすぐ壊れそうだし

そろそろ生ごみで空飛べて、タイムとラベルできる車発売されないかな

プリウスって都内燃費18キロいったらいいほうだと聞いてるが。

ユニットは支那工場で作ります

ちなみにオレはK12マーチで都内ばっかりで17キロ。

コンパクトのディーゼル出せ

都内はどうか知らんが、適当な市街地ならリッター30は走るよ

高速でぶっ飛ばしたらリッター24まで落ちた(´･ω･`)

>>158 それは眉唾もの。

おじちゃんが乗ってるのはよく見るけど、こないだ若い子が黒のプリウス乗っててすげーかっこよかった。

あれ　同じIDがおる

エンブレがほとんど効かないからなんかすべるように走って感覚が変だ

>>157
昔ダイハツが1リッターディーゼル作ってたな。

めいどいんシナ

Bレンジに入れっぱなしで走るべし

新型プリウスからかどうかしらんが
ブレーキかけると充電とかへーって思うアイデアだ

ハイブリットの軽自動車作ってくれ
リッター100ｋｍ位走る奴

俺は環境のために、半径20キロ圏内の移動は全て自転車。
それでも片道１時間ちょっとだから、そんなに苦にならない。

>>167
発電ブレーキや回生ブレーキは鉄道でかなり前からあったよ。たぶん自動車はプリウスが最初。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E9%9B%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

原子力自動車にすりゃ
一センチの立方体のプルトニウムがあれば２万キロ車が走れるぞ
放射能さえなんとかすれば地球にやさしい

自転車のエネルギー効率は人間の全手段・全生物中で一位ってのがすごい。

どうせ諸費用で200万超えるんじゃないの

シビックハイブリッドってどうなの？

200万以下のモデルは所詮釣り餌であって
実際に買いたくなるモデルは220万とかだと思われ･･･

欲しいけど３万円しかない。

>>175
なんの出っ張りも無いまん丸なやつだろうな
ちょっとウィングがｶｯﾁｮｲｲとかはそれくらいにｗ

>>171
そうだな、生物に厳しくても地球に優しければいいよな。

プリウスってＯＳ搭載されてるんだよね？
個人でいじれるの？

国内カローラ
海外カムリ
ナゼ
ハイブリッドにならない？

ハイブリは電気系統だからPCみたいにそのうちフリーズ問題が多発しないかこわい

フリーターニートでも買えるおすすめの車おしえて

環境問題とかどーでもいい　とにかく女にウケるクルマが欲しい

>>182
乳母車

>>183
マイクラC＋C

>>182
ネコ車

YZF-R1、隼、ZZR1400のどれかを買おうと思ってるんだけどどれがいいかな？
用途は街乗りと100〜200キロ程度のツーリング。

その値段でパーキングアシストシステムつくの？

>>183 新型ｂＢ

販売台数のわりにはよく見るなぁ。
もしかして貧乏って俺だけなのか？

>>185
マーチか　マーチなんか

>>183
痛々しいっすよ兄貴(＞＜)

>>187
R1

>>187
＞用途は街乗りと100〜200キロ程度のツーリング。

(　゜Д゜)

>>189
ｂＢか　なんかヤンキー娘にはウケがよさそうじゃのお〜〜

パトカーとか全部プリウスにしろよ

>>187
漢ならカワサキに決まってるだろ

プリウスは交差点曲がる時が静か過ぎる。
年寄りが気づかねーぞ。マジで。

>>195
ちょっ・・おま・・・そんなに切実なのか・・・

>>164
ディーゼル・リッターカーがすぐに生産打ち切られたのは政治的意図と聞いたが。

タクシー全部プリウスにしろよ

おいツーリング向きなのはZZRだっけ？ZXRだっけ？

ZRXだ。

>>192
そろそろわいのチンポにもおめこ汁を吸わせてやらんとのお〜

（　｀.∀´）＜一万超えたら高い

まさにダイハツ手法だな
営業車のようなグレードだろう

こういう話題がでるとかならず
「マーチとか軽のほうが燃費がいい」って出るけど
嘘だから！なんでマーチがでてくるわけ？？
あんな狭くて小さいくせに燃費悪い車
マーチのFFはﾌｨｯﾄの４WDより断然燃費悪いし
軽なんて遅くてうるさいくせに燃費そんなよくないし
年間1万キロ以上走る人なら軽よりfit買ったほうが
トータルコストが安くなる計算だし、
っていうか、プリウスは普通に良い車だろ
あの独特のフィーリングと音を聞くだけでも買う価値あるでしょ
その上糞燃費が良いんだからとってもお買い得なスーパーカーだお
マシーンとしての性能はフェラーリなんて目じゃないほど素晴らしいものだし
今プリウスに興味が無い人は本当に文系脳だと思うよ
ちょっとでも理系的なものに興味があればプリウスほど興味深い車は無いよ
あのコーダトロンカを意識したデザインもぜったいカッコイイし

モーターが静かすぎてエンジンがかかるとむかつくんだよな。もうちょっと静穏に気を配って欲しかった

フィットはいい車だけど、室内を広くするために
ボディをでかくしてるのでタイヤのでかさとのバランスが悪いのがどうもなぁ。
セリカとか今のシビックもそうだけど。タイヤ変えればいいんだけどさ。

クルマスレたったから中古車のサイトみたら中古車ってけっこーやすいねえ〜
フェラーリだって無理すりゃ買えるやん

漏れのプリウス、電子制御がエラーを起こしたら
ディスプレイに大きく「ＡＬＥＲＴ」って真っ赤な文字と「！」がでるよ
カッコいいだろ？

でも、なんのＡＬＥＲＴかってのは、ディーラーに行かないと
わかんないんだよね・・・Windowsみたいだ

中古屋は店頭価格だけの値段だけで判断すると痛い目にあうよ

マーチの燃費は普通にいいが。都内17キロは普通にキープ。
その前は初代カルディナだが15キロ行くのはまれだった。
重さ違うからまあアタリマエだが。

わいのスターレットはリッター１４ぐらいじゃ　でもディーゼルだから安いお

ディーゼルハイブリッドの小型車出ないかな

スターレットといえばKP61思い出すなあ。
あんな昔なのに軽くて燃費15キロ余裕でトヨタ嫌いだが感動させられた。
FRでクルクル回るし…あー今だったらもっと大事に乗ってやったのに…

本田の燃費は　10・15モードだけ燃費がいい仕様だからな

tytもじゃん

歩いてる時に、音も無く、後ろからスーっと抜かれた時はかなりビビった。

BMからプリウス

よし、次はプリウスだな

ホンダのシビックとどっちがいい？

>>222
好みによる

勝手なイメージ　

高速走行　シビック
都内街乗り　プリウス

スパイク

ビッツみたいな小さい車にこういうエンジン載せたほうが燃費いんじゃね

プリウスGT-fourが出たら買う

もっとセダンぽいスタイルなら、タクシーに使えるのにな。
今のは、後ろのガラスが斜め杉で、頭が当たっちゃう。

プリウスのタクシー家の近所で走ってる。

>>216
KP61と>>164のダイハツリッターディーゼルは同じ頃に
発売されてなかった？ボタン1つで4駆になるやつ。

ここでホンダがシティ復活してくれれば免許とってでも買う

JUSTY〜 季節外れのアイリス♪

エンジン音が静かすぎると歩行者に気づかれなくて危ない場合もある

>>233
だからこれからはニオイだって
ウンコの臭いがしたら寄ってこないから盲人も大丈夫

>>234
風上だったら駄目じゃないか

>>180 こないだ出た新型カムリの北米仕様は
もうじきハイブリッド出るよ。



早く２ストディーゼル実用化しないかなぁ…