【ﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞ】高速道未開通区間、事業主決まる

　国土交通省は７日、高速道路整備を決める国土開発幹線自動車道建設会議
（国幹会議、国土交通相の諮問機関）を開き、
１９９９年に定めた整備計画（９３４２キロ・メートル）のうち、
未開通の１９路線４９区間（計１２７６キロ・メートル）の事業主を決めた。

　建設予定地の近くをバイパスが走るなどの事情から、
高速道路の必要性を再検討してきた近畿道名古屋神戸線（第二名神）など５区間は、
北海道内の２路線の一部区間を除き、当面、建設を先送りすることが決まった（計１０３キロ・メートル）。

　ただ、建設自体を断念したわけではなく、当初の整備計画通りに全線が建設される見通しだ。
「無駄な道路を造らない」という小泉首相の道路公団改革は、
郵政改革と並ぶ改革路線の象徴だったが、不十分な成果しか上げられなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060207i112.htm?from=main1

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２をとりんまｊｓふいｄふぇｑ

民営化したら何をしようと関係ないもんね

思うに自動車とは便利なものだが誰も彼もが乗るから道路が混雑してしまう
止まった時の中はひとり･･････このDIOだけだ

ロードローラーでッ！

何でもかんでも無駄と言う奴は馬鹿。

無駄な道路を沢山つくらないと、道路料金は下がらない。

無駄な路線新設するよりさっさと外環完成させろ。

道路が交差点ばかりなのも信号利権の為なんだろう(笑)

地元が金出しあって作れよ

だれもｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗって言ってくれない(´･ω･`)

外環より圏央道が先だ。

高速料金無料になるって話はどうなった？

とっとと第二東名作れや

そのうち、税金投入で元本返済。しかし、その後も維持費の名目で料金変わらず徴収ｗｗｗ

>>10
まわりは畑だらけのド田舎に100Mくらいの間に信号機が四つも最近出来た。
無かった頃はすごくスムーズだったのに。
しかもタイミング悪くてすべて赤でつかまる。
利権としか考えられないよ。
海外と比べても日本の信号機の数は異常。

ドリブルしてるみたいなスレタイやめれ

猪瀬のインチキ歴がまた一ページ

ロードローラーだッ！！