どう変わる？ 福岡市営地下鉄値下げ…１駅区間は 「 100円 」 に

【ＲＫＢ】 隣の駅までは“100円”に 02/06 19:45
記事 http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/002719.html
動画 http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/2719_02.asx

福岡市は、地下鉄の利用客を増やそうと隣りの駅までの1区間に限って、料金を100円に割り引くことを
決めました。

福岡市は4月1日から、「おとなりきっぷ」と名付けた割引切符の形で文字通り隣の駅までの料金を大人
100円、子供50円にすることを決めました。

現在の初乗り運賃の半額にあたり地下鉄全線に適用されます。

福岡市は、去年2月に開業した七隈線の利用者が計画の4割にとどまっていることから、利用客の増加
策を検討してきましたが、住民アンケートの結果、近距離運賃の値下げを望む声が多かったということ
です。

このため、「おとなりきっぷ」の発売を決めたもので現在1日あたり7000人の1駅区間の利用者が、2倍以
上の1万6000人に増えると見込んでいます。

依頼　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1139161551/376

↓遅い！

↓遅いってよ。

高杉

　↓遅いらしいぜ。

七隈線は天神で乗り換えるのに15分ほど歩かないといけないという
どうしようもない欠陥があるので何やっても無駄
作った奴さっさと責任とれバカ

地方sage

レッドショルダー隊登場！

計画が甘すぎ

１駅ずつ降りて切符を買えば、とてもお得だな。

>>9
天才

薬院→天神南→天神地下街→天神→西鉄福岡駅→薬院の回遊ルートができて
それなりの ” 効果 ” は出るんじゃないのか。

…七隈線の収支改善には役立つと思うよ。

裏山

＞去年2月に開業した七隈線の利用者が計画の4割

・・・

安いなこのやろう

大阪市営地下鉄も見習ってほしい

>>11
まーたお前が名無しで依頼したスレか。

わかってて作ったんだろ
どうせ建設業との癒着だろ。
赤字のなかでマシな稼ぎをするにはゼネコン使った大工事しかない
アホな市長が考えそうなことだ

>>11
バスが100円なのにわざわざ地下鉄は使わないんじゃないか？
焼け石に水って感じ
ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/100/100_area.htm

>>18
薬院駅の乗り換えと、天神地下街、地下鉄天神駅/西鉄福岡駅の回遊性がポイント。

例えば西鉄大牟田線の利用者が天神地下街で買い物をしてそのまま天神南駅で
七隈線に乗って薬院駅で西鉄大牟田線に乗り換えるパターンが多いんじゃないかな。

七隈線が地下同士で繋がればいいのに
いちいち乗換えが面倒

一駅なんて誰も使わんだろ
地下にもぐるのめんどいし、地下鉄沿線は地下鉄以上にバスが走ってるし

>>21
「 回遊性 」 がポイントだろうな。
単なる１駅区間利用の観点だとアタマの悪い証拠。

>>19
一般の特急利用者は座席確保のため
薬院で乗らずに必ず天神から乗りまちゅわ

通勤利用とか二日市で降りるとかなら別かもしれまちぇんけど

仙台は確か200円
高い

ホント天神での乗り換えがたっぷり一駅分あるのが致命傷だな。

>>19
狙いはわかるが、別料金払って乗り換えるくらいなら・・・って人のほうが
多そうだな。

回遊性を強調するなら、むしろ地下に降りないといけない地下鉄はかなりマイナスなんじゃ？
地下街だけをうろつくなら地下鉄がいいだろうけど、ショッピングのメインは地上↑だし
どこからでも乗れて100円の西鉄バスに勝てるとはちょっと思えない…

>>27
駅前込みすぎ渡辺通から天神くらいだったら乗ってもいいと思ってる

コイツら値下げしても気に食わないのか？？
いったい何なんだｗｗ

自転車専用車両とか設ければ話題になってイイカモ。
でも天神で自転車は使えないんだよね。

一区間だけの話かいな。
市営地下鉄に関してはよくわからんが、筑肥線唐津方面からのJR乗客は
最近昭和バスに持ってかれてるね。
こないだ久しぶりに電車で唐津に行ったら、びっくりするほど客がいなかった。

（補足：福岡―佐賀北東部のJR筑肥線は福岡市営地下鉄と連結してる）

どこがだよｗ
昭和バスは撤退間近ってのに。

一駅くらい歩こうよ

※　EXCULTer'sの１日　※

１１時前後に起床（サクッと巡回スレに目を通し、２・３レス書き込む）
↓
めし食い＆ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
↓
飯食い終わって１２時過ぎに再度書き込み開始。
（自分のレス・コピペに食いついてくるレスがあればそのまま粘着。
無ければ再度寝る）
↓
１７時半頃に起き出して、再度書き込み開始。（サクッと
↓
出勤前にメシ食う。
↓
出勤前にエサ巻きレスし、１８時半過ぎに家を出る。
↓
夜間肉体労働♪”（拘束時間から正社員ではないｗ
↓
日付変わって３時過ぎに帰宅。そのまま眠くなるまで
クソレス＆コピペに明け暮れる。

かなり悔しいらしいなｗ

せめて博多につながってれば利用するのにな
乗り換えに一駅分歩くとかあり得ん

博多に延伸したら福岡市の財政は間違いなく破綻する。

１駅ならチャリで十分
2,3駅欲しい所だ

電車賃もない子供はくんなｗ

地下街を地下鉄天神駅までぶっ潰して七隈線をそこまで引き入れろ。話はそれからだ。

>>40＝要入院ｗ

横浜市営地下鉄も1駅で200円　なめんな

>>32
煽りとかじゃなくて、昭和バスほんとに福岡から撤退するの？
自分は実家が唐津なんだけど、福岡（天神と博多）に行く人は大多数がバス利用してるよ。
昭和バスだと天神・博多行きのバスは回数券使えばJRより格安だし、時間も短縮できるから
利用者めちゃくちゃ多いよ。

他の昭和バスの路線については知らないけど、JR筑肥線（唐津方面）からの
利用者がごっそり持っていかれているのは確実だよ。

>>43
前原方面から撤退開始らしい。
唐津（佐賀県内）方面は昭和バスの本来の地盤だからたぶん影響ないだろうな。

中途半端に南天神なんかで止めないで、キャナル経由-博多まで引っ張れば良かったのに

なんで小倉が市営地下鉄を擁護してるのかがわからん
おんぼろ地下鉄ﾌﾟｷﾞｬｰとか言いそうなのに

>>46
擁護なんてしてないよ。
安定しない福岡市の将来ビジョンに一役かってやってるんだよ。

あ〜またあぼ〜んだらけだよ・・・

焼きうどん（大笑い

うお・・・
七隈まで地下鉄が走ってるのか・・・
変わったんだな。福岡も。
ドーモってまだやってるのかな

萌え（笑）

モジン
コクラン
ワカマッツン
くろさ菌
Orion

ん？
天神って繋がってないのか？
どうなってんだ？

>>15
財政再建団体に転落したら値上がりするよ
梅田から難波までが400円とか

>>54
いや、大阪市の場合は本数減らして市バスが ” 代行 ” するんじゃないのか。

西鉄はやっていけてるの？
七隈まで地下鉄が入ったら、かなり打撃なんじゃね？

もう地下鉄区間は、100均にすればいいじゃん

そうすれば、改札も券売機も簡略化できてコストダウンと利用者増加が見込める

一駅間無料にしたら利用者増えるんじゃねーの

ttp://www.imgup.org/iup159574.gif
空港線から七隈線への乗換えがすげえ遠い
歩いて10分くらいかかる

乗り換え客が居なくても十分集客できると考えたのかねえ
見通しが甘すぎ

近い近い

つか、ミニ車両で1号線２号線と線路共有できないって時点で計画が破綻してる

>>44
そっか前原から撤退なんだ。それなら理解できる。
それでも唐津方面からの利用者の減少は市営地下鉄にも痛いんじゃないかな、と思う。
まあ九大移転で筑肥線利用者も増えるだろうけど。

それにしても空港線「天神」駅と七隈線「天神南」駅が離れてるのはどうなんだろか。
なんで一緒にしなかったんだろう？
離れてるってだけで利用者が西鉄に持ってかれるのは確実なのに
アホなのか、利権問題なのか、誰かおしえて。

>>62
天神地下街を掘らなきゃ延伸はできないだろ。
多層式にするには…現在の福岡市の予算規模では無理。

市営地下鉄はどこも高杉
誰が乗れるか

東横線 菊名ー横浜 150円
市営地下鉄 新横浜ー横浜 230円

だれが使うのか

「 大口 」 を 「 菊名 」、かｗ

よく分からんが

http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10059

距離がバリアフリーじゃないな

>>62
開業前、市は、両駅間が離れていることについて
「七隈線利用者が天神南⇔天神の間の商店街で
買い物もして、もう地下街もウハウハ」と
ありえない理論を展開していた。

なーに、もう１年もすれば５００ｍぐらい慣れるさ。

東京の地下鉄は安いよね
初乗り160円で結構遠くまでいける

オリンピックやめて
天神　→　天神南　→　キャナル　→　博多駅　
１００円　の路線を作れ

まあモノレールも小倉駅に直結してない時は４００ｍ歩いてたワケだけど、
たいていの利用者は慣れてたよ。

「 ４００ｍなんてスグ 」 ってな具合で。

＃ その間ずーっと赤字だったけど（笑）

慣れてないよ
いつも信号でイライラさせられてた

>>72
それはない、な。
連絡通路橋をワザと使わなかったのかｗ

それがない時代の話です

>>74
それがない時代はモノレールが開通してないｗ

地下鉄の運賃が高いのは建設費と維持費が地上の鉄道より割高だからです。
そんなわけで普通の鉄道より利用客が多くないと採算合わないですよ。
川崎市の地下鉄計画なんて赤字垂れ流しになると思うんだけど。

またおまえか

>>70
バスがあるだろバスが

まだやってるのか底辺生活者EXくん♪”

つ >>34

ニューヨークみたいに無法地帯とかす

>>80
まだ、抱きPUBのエンジェルとかある？

大阪市営地下鉄もやってくれたらいいのになあ。
難波、心斎橋間なんて利用者激増しそう

「お国」の次は「ニュー速」かｗ

次は何処行くのかな？

まちBBSでやれよ。

今後の地下鉄計画として、渡辺通〜博多駅（住吉通）、
中洲川端〜福岡パレス（ベイサイドの方？）、あと人工島への路線が
あるんでしたっけ？

５００円だして、１日乗り放題を使った方が便利かも…
あとはＮ鉄バスの１００円バス。

EXはまちでやらないよ。

博多弁なら「とっととぉ」「すーすーすぅ」よりも
『何しよーと』


１．語尾に？が付く場合
単純に相手に「何をしてるの？」と質問する場合に使われる。
先頭に「今、」を付けて、電話やメール等で使われる場合も多い。

２．語尾に！が付く場合
「何てことをしてくれたんだ！！」と怒気を含んで相手に抗議する場合に使われることが多い。

３．語尾に！？が付く場合
予期せぬ時間帯、場所で知人に遭遇した場合に挨拶代わりに用いられる。
大抵知人に会えた嬉しさと多少の恥じらいから来る昂揚とともに使われる場合が多く、
学内のキャンパス、花火大会、成人式の会場前、ヘルスの待合室など明らかに
相手の目的が自らと同じ場所、一目瞭然な状況で遭遇した場合にもかかわらず、
必ずや第一声で使われるケースが最も多い。

けっきょく　ももちはまが　いちばんつよくて　すごいんだよね

EX
ほれ餌だ　つhttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1139248755/l50

>>90
今、寝てるからすぐには食いつかんよ。

んじゃ起きたら（ﾜﾗ

名古屋市営地下鉄の初乗りも値下げして欲しい。

能古島に地下鉄通してやれよ

福岡市に３本の地下鉄はムリかなｗ

>>83
大阪は、淀屋橋−梅田があるから絶対無理
間に１駅作るぐらいしないと

大阪ｗｗｗｗ

地下鉄は昇降があるし歩くからなあ。足腰が丈夫でないと。
東京でも地下鉄利用は、歩く歩く。歩き倒して足が棒になる。
結局、地方の車社会が便利でラクだ。玄関から玄関まで車。

バスで我慢しとけｗ

ラスト揚げ

ラスト揚げ

355 EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆KN.C37077Y age 高杉晋作と彦島Hikoshima 2006/02/04(土) 17:35:37 ID:ZKuroPl80
…夜に書けない板ってのは ” 致命傷 ” だな。

しばらくこちらに移転。
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/note2006.html
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他はたぶんニュー速/＋にいると思うよ（微笑）


嘘つきはEXの始まり♪”

赤字という言葉は死語にしてくれ、正直に借金と言え

＞福岡市は、去年2月に開業した七隈線の利用者が計画の4割にとどまっている

何コレ？想定の半分以下。解っていて騙して仕事作ったのか。どっち、責任問題だろ。

山崎は辞任しろよ

地下鉄七隈線は別名地下鉄山拓線
ズバリ利権です。
国にたかって支持者のために仕事を作ります。
七隈線だけじゃ終わらないよ、
オリンピック誘致、人工島港湾整備、新福岡空港誘致もがんばります。

そんなことしてる暇と金合ったらさっさと1号線とつなげ

おまえら田舎の井戸端話は、まちBBSでやれ。

今日の雪の降り方変態じゃないの？。