【両性具有】線路と道路の両方を走る車両、営業運転へ【写真あり】
1 ：依頼906＠瓶詰記者ψ ★：
線路と道路の両方を走る世界初の新型車両が０６年度中にも北海道で営業運転を始める。ＪＲ北海道が開発中の
デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）。少子高齢化で将来的に利用者減が見込まれる各地の鉄道会社や自治体も、
その低コストと機動性に注目している。【斎藤誠】
両用車両は鉄道マンの長年の夢だった。２０世紀初めに英国が試作し、日本でも旧国鉄が開発を試みたが、いず
れも失敗した。「当時は重量のある鉄道車両を道路を走らせる発想で、タイヤがもたなかった。周辺技術も未熟だ
った」と話すのは、ＤＭＶ開発を指揮したＪＲ北海道副社長（技術担当）の柿沼博彦さん（６２）。
軽いバスを線路に乗せるという逆の発想で、０２年から開発に着手。０３年春に試作１号車が完成した。全長
７．３メートルで乗客１７人乗りの車両は、線路では四つの鉄輪を油圧で下ろして時速約７０キロで走る。連結
も可能だ。道路に出る時は鉄輪を引き込み、わずか１０秒でバスに変身する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000023-maip-soci
デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）。少子高齢化で将来的に利用者減が見込まれる各地の鉄道会社や自治体も、
その低コストと機動性に注目している。【斎藤誠】
両用車両は鉄道マンの長年の夢だった。２０世紀初めに英国が試作し、日本でも旧国鉄が開発を試みたが、いず
れも失敗した。「当時は重量のある鉄道車両を道路を走らせる発想で、タイヤがもたなかった。周辺技術も未熟だ
った」と話すのは、ＤＭＶ開発を指揮したＪＲ北海道副社長（技術担当）の柿沼博彦さん（６２）。
軽いバスを線路に乗せるという逆の発想で、０２年から開発に着手。０３年春に試作１号車が完成した。全長
７．３メートルで乗客１７人乗りの車両は、線路では四つの鉄輪を油圧で下ろして時速約７０キロで走る。連結
も可能だ。道路に出る時は鉄輪を引き込み、わずか１０秒でバスに変身する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000023-maip-soci
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2 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:10:14 ID:2zeTHCa60 BE:11002853-
／￣＼
| ^o^ | ＜ けいじさん ぼくは やっていません。
＼＿／
＿| |＿
| |
／￣＼
| | ＜ では しょうこを みせてください。
＼＿／
＿| |＿
| |
／￣＼
| ^o^ | ＜ これが しょうこです。
＼＿／
＿| |＿
| [] |
| | ⊂二 ）
／￣＼
| | ＜ それは しょうゆです。
＼＿／
＿| |＿
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| ^o^ | ＜ けいじさん ぼくは やっていません。
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| | ＜ では しょうこを みせてください。
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| ^o^ | ＜ これが しょうこです。
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| | ＜ それは しょうゆです。
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3 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:10:32 ID:FVmWe70X0
DLIVEに出てたやつか？
4 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:10:52 ID:57fYHetN0 BE:65406773-
両性具有は男湯はいれ！！いいからはいれ！！
5 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:14:00 ID:G5iNZS1X0 BE:81633582-
うほ
6 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:15:14 ID:nEpS+Y3T0
あっ、でた！
軌道走行車両！！
ウニモグウニモグ〜 (ﾟ∀ﾟ)ノ
軌道走行車両！！
ウニモグウニモグ〜 (ﾟ∀ﾟ)ノ
飛行機と列車のあれは可変だっけ?時速500kmのエアロ・トレインは
8 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:53:04 ID:G5iNZS1X0 BE:76532235-
すげ
9 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 00:56:14 ID:DcG3RoiL0
中古のマイクロバスを元に作るから安上がりなんだってな
10 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 03:43:12 ID:Cw9QNtQh0
すげー
11 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 03:55:17 ID:ZvTpQDDVO
12 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 06:25:25 ID:G5iNZS1X0 BE:413270699-
あげ
13 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 06:28:55 ID:Bq09TdXF0
ID:G5iNZS1X0
14 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:25:42 ID:cxScTNpF0 BE:466409489-
富士ｻﾌｧﾘﾊﾟｰｸにこんな顔したﾊﾞｽ走ってなかったっけ？
15 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:35:10 ID:DZy5J2KqO
今画像見れないけどTVで見た。尻同士で連結しててキモかったけど、画期的。
事故・災害で線路が駄目になった時とかマジでありがたいだろうね。
事故・災害で線路が駄目になった時とかマジでありがたいだろうね。
16 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:36:34 ID:ucRLGyMz0
つーかなんで電車にする必要があるのかがよくわからん
ずーっとバスでいいような？
ずーっとバスでいいような？
17 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:42:45 ID:cxScTNpF0
電車にすれば信号待ちしないで済むじゃん
18 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:42:49 ID:S+2TR4zS0
>>11
どこ？
どこ？
19 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:42:52 ID:ErLOXNG/0
そのまま空も飛べるようにしたらよくね？
20 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:44:14 ID:thnJe3AjO
西鉄が導入したらおもしろそう
21 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 07:56:27 ID:vKqYxCiw0
>>17
道路は線路と平行してあるはずだから明らかに無駄
北海道なんかは除雪もバカにならない程の費用かかるよ
線路維持費とか燃費・車両費考えたら電車にするだけ損
運賃に反映されるだけでしょ
あと電車が通ると遮断機待ちが生ずるよ
道路は線路と平行してあるはずだから明らかに無駄
北海道なんかは除雪もバカにならない程の費用かかるよ
線路維持費とか燃費・車両費考えたら電車にするだけ損
運賃に反映されるだけでしょ
あと電車が通ると遮断機待ちが生ずるよ
22 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 08:28:38 ID:6roVWjUn0
問題は安全性だな。
元記事では防火関係のことしか書いてないけど、これ、脱線転覆したり衝突したりしたら
ひとたまりもないだろ。北海道みたいな超過疎地ではいいかもしれんが、どこででも
使えるようなものではないんじゃないかな。
元記事では防火関係のことしか書いてないけど、これ、脱線転覆したり衝突したりしたら
ひとたまりもないだろ。北海道みたいな超過疎地ではいいかもしれんが、どこででも
使えるようなものではないんじゃないかな。
23 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 08:31:28 ID:lo24fJg2O
この間、雪で脱線したじゃん。
24 ：番組の途中ですが名無しです：2006/02/02(木) 08:35:13 ID:iaXG7f6q0
ニダ顔に見えるのはオレだけか？
25 ：番組の途中ですが名無しです：
>>21
路線廃止には政治的ハードルが高いのでこういう折衷案を出してきたのではないかと…
路線廃止には政治的ハードルが高いのでこういう折衷案を出してきたのではないかと…