韓国の造船は世界一ィィィィィッ！！

韓国、昨年造船3部門で世界一

韓国の造船業界が昨年、受注数、受注残数、建造数の各部門で世界一を記録し、独走の態勢を固めた。
今月30日、造船・海運市況専門分析機関のクラークソン社の集計結果によると、昨年1月から12月の
全世界の船舶受注隻数（注文を受けた隻数）、受注残数（受注隻数からすでに完成して出庫した隻数を差し引いた残り）、
建造隻数部門で、韓国が日本と中国に大きな差をつけて3部門のトップに上り詰めた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/31/20060131000003.html

2ﾀﾞ

3ｳ

4ｼﾞｭﾝ

船みたく信頼性が求められる物でチョン製買うやつって何考えてんの？

＞受注残数
＞受注残数
＞受注残数
＞受注残数

姦国製の船は欠陥が多いそうだ

>>5
安全性には問題ありませんよ。

>>5
安いからに決まってるだろ
でも、メンテ技術は日本の方がイイみたいだな。
向こうは作りっぱなしで、ぬっ壊れても直せないw
で、MESとかにお願いしてくる？んじゃなかったか？？

欠陥品売りつけんなよ。ボケ。お前らオーストラリアで重油漏れやらかしたばっかりだろ。
調子に乗るな。

>>2-4
このチームワークは素晴らしい

じゃあついでにボトルシップでも��1に

韓国の！受注残数は世界一位ィィィィ

造船、鉄鋼、自動車産業で栄えてる都市は
景気が冷え込んだり、会社の経営が行き詰るとｽｹﾞー寂れるからな

韓国すげええええええええ

受注残数って誇れる物なの？未納って事じゃないの？

＞韓国は昨年、受注残数部門でも3970万CGTを記録し、
＞全世界市場（1億640万）の38％を占める独走ぶりを示している。

受注残数って、受注したけど作れなかった数だよな？
なんで自慢してるんだろ。

鋼材価格上がっちゃって赤字とかだろ

日本で建造中の船が燃えたよね
犯人は恐らく

>>12
フラッグシップみたいでかっこいい！！　　って一瞬だけ思ったが　あれ？

どうでも良いが、日本が歩んだ道をそのままPAKURIしても
誇れないし、独自の道に進めない韓国はいつまで立っても
3流国家で終わる。

「戦艦大和の遺産」て本を読んでる途中なんだが
日本てすごい国だと思った。
まるまるパクリの分際でウリジナルを叫ぶ韓国とは違うよね。
日本は欧米にたいして劣ってたところをちゃんと自覚して
その劣等感を昇華させてきたわけじゃん。
その素直さがすごい。

＿_､_､ヽ｀ﾆ､ﾆ｀二､ﾆ`ニ｀､＝､=ヾｧｰ:-:ｰ丶､,､､,,_,.,、
⌒＞＼丶＼ヽヽ ',！|/〃/　/／,. ﾞ : '　.: ﾞ　,: ﾞ　,／
　⌒丶＼丶ヽ`、', 《〈 〃ノ／. ' . '_;.,;._　;.'　, ﾞ //
　　　__＼ヽヾ:ヾ_ヾﾐ[]―‐[〕-''''"~´　彡 . ﾞ　.ﾞ〃
　　　⌒＼ ﾐ|{｢己川ﾛ后叨:.: し___!　彡 ;' . ﾞ /　　　　　う ・ ・ ・
　　　　　　ヾﾚｭ三＜´{（厶ﾆニ-‐､>ヽ ; : . ,ﾞi
　　⊂　　　,{ {（j　 } }==Y∠r:ｭ.ヾ,　 く;／＾ヽ!
　　 c　 　 { ﾄ >-<ン ,'　 ~厂￣´｀ヽ 　,ｨ个 }　　　　　うろたえるんじゃあないッ！
　　　'　　　｛〔!厂〈ｰ‐､ '":::...　　u　 }　 )丿,ﾊ
　　　　　　　)|�h　`-'"　　　　　　 /　(__／,/　　　　　日本軍人はうろたえないッ！
.　　　　　 　 !|　　｢r三三ヽ　J 　 l　 /⌒l !
　　　　　 　 l |　 　 } ,. ―-|　u　　 ,/ ､_,ﾉj　 ,r一''"~´)
　　 　 　 　 !.ﾊ　 ﾉﾉ二ﾆ二! 　 　 ﾉ　｀7〈 ／　 ゝ''"´ ＿＿
.　　　 　 　 | .ハ ヽ-ｒ―‐-　 　 ,f ､__/／ ヽ／-‐''(´　　_,,ノ、
_,,..　-ー―ﾉ /　ヽ　 ﾞー‐　　／ !　`ﾞ{'′ ノ　　＞‐'''(´＿,,／
　　　　　　　ｰ-､ ヽ-r―‐＜ ,r'ﾞ{:___ノ`ｰ(､__／ ＞''"´
　　 ､＿,,,,,,,,,,,,,,,}!,,___{　　;' ／´ 'ﾞ￣´￣´　 丶イ　 ＿_
　　＼　　　　　r―ー＞''"／~"''ーく⌒ヽ.＿,,ノィ´　　 ｀)
　　　 ＼　 　 /　　/7ﾞ <´ 　　　　　ﾉ　 /〈　　　＞＜~´
　　　 　 ヽ,／　　 {　ヽr､＼　　　''"　 　　,. -''"―-ヽ ｀'ｰ- 、
　　　　／/　　　　 ＼ ＼ヽ､｀丶､＿_,,..ィ´}!　,iﾘ　　 　｀`丶､ ＼

普通に考えて今後、中国の天下だろ

鉄鋼と造船技術は日本からのプレゼントなんだから
ちょっとは感謝してほしいよ

南朝鮮人奴隷の不満の捌け口は反日。そして反日を扇動しながら日本で稼ぐＢｏＡ！
http://upjo.com/up/html/BOA.html

日本の技術も昔はパクリだったわけですがｗ
零戦なんてその最たるもの

英国 クラークソン社

でググっても10件以下な件について

韓国スゲー
日本はもう何も敵わない
女は韓国人と結婚したほうが勝ちだよね。

ID:Rfl0Cy/T0

アスベストだらけ

>>27
いや零戦はともかく、ちゃんと欧米の指導をうけたのを認めてるわけじゃん。

HR、打点、失策数で三冠とりました！みたいなもん？

日本の技術　　も　　昔はパクリだったわけですがｗ

受注はいいけど儲けはどうなんだろ？　そこんとこいつも書いてないよね
儲けが無いと意味が無い

>>34
それを補って余りあるオリジナル技術が…無いのか

アメリカが造船１位
↓
先進国化することにより、造船じゃない分野の方が儲かる
↓
造船が盛んでなくなる
↓
日本が作り始めて１位になる
↓
先進国化することにより、造船じゃない分野が儲かる
↓
盛んでなくなる
↓
韓国が（ｒｙ


って授業で習った気がする

>>5
単価の高い重要保安部品は船主等から日本製を要求される。
だから造船に関しては対日貿易はずっと赤字のまま。

要するに韓国は30年前の日本って事か？

>>37
もともとアメリカは造船国ではなかったらしい。むしろイギリス。
アメリカは第二次世界大戦で大量につくるようになっただけで
戦争が終わったら、わざわざ作る必要がなくなった。
1950年前後の時点で人件費が日本の十倍だったから
最初から競争するつもりはなかったそうだ。

鉄鋼や造船はたくさん作ればいいって時代はとうの昔に終わってるから

不審船の数は世界一位だろうけどなｗ

>>5
日本じゃ使っちゃいけない環境破壊物質が使える。
それを使うと船が安く長持ちする。

サムスンの液晶も世界一ィィィィィィッ！！
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/31/20060131000029.html

よくあんな国に大型建造物を依頼する気になるな・・・
ヒューザー並なのに・・・

ヒューザーに謝れ！
ヒューザーだってぱっと見正常に見えるくらいに作る技術はあるんだ！

受注残数のことをよくわかってないヤツがいるな。
船は大きなものになると建造に１年以上かかるから、実際に建造に
取りかかる（起工）前に、ある程度受注をためておき、順番に建造する。
例えば日本の場合、新造船起工量は年間1600万総トンくらいで受注残は
4500万総トンくらいだから、大体、後３年くらいは船台が埋まっている
状況。

で、日本も韓国も受注残は３年程度あるんだが、日本の場合は、これ以上
受注しても引き渡しが３年以上先になっちまうもんだから、現在は選別受注
をしていて、受注残が増えないようにしている。
対して、韓国はボコボコ受注しているもんだから、どんどん受注残がたまって
いってる状況。
でも、経営方針としてどっちが正しいかなんて、何年か先に、現在の造船ラッシュが
終わってみないとわからない罠。

船底の曲線は手作業で一つ一つ焼いているんだよなぁ。
すごいつらい仕事だが、ああいう仕事をしてくれる人がいないと日本の造船業は終わりだよな。
今は後継者不足で、退職者雇って何とかって感じらしい

コリアすごい！最近の韓国ってほーんと調子ノリノリな時期ですねー

違法操業で逃げ足の速い漁船の造船技術のことか？

これは海外企業が韓国企業に作らせてるからだろ

中核部品は日本のを使わないと
保険に入る事が出来なかったんじゃなかった?

いや、大丈夫。
但し、韓国製のみでは無理

ゲームの中の亀甲船は強すぎる

韓国産の建物崩壊、橋崩壊、コピーもの

まさに韓国産船なんて、カチカチ山の泥船ですよ
港を出たときは良いとしても徐々に溶け出す泥船、帰って来れなくなるw

> 韓国は昨年、受注残数部門でも3970万CGTを記録し、
> 日本（2510トン）、欧州連合（1810万）、中国（1640万）に大きな差をつけ、
> 全世界市場（1億640万）の38％を占める独走ぶりを示している。

韓国ダントツじゃん。受注残数。
いつになったら完成するの？

>>56
韓国と言えば「10年後」だろう。