【超大都会】新潟市の区名案候補決まる【約100万都市】
1 :
◆Clara/Czqo @クララ記者φ ★:
2 :
1:2006/01/26(木) 22:03:27 ID:NqTtt43H0 BE:127145726-
お前ら全員ぶっ殺す
1月17日て
4 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/26(木) 22:03:43 ID:VHe3XXe70
20万もサバ読むなよ
拉致区
角栄区
7 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/26(木) 22:43:37 ID:OaJPZ2x1O
新潟の高層ビル完成年度
70年代 オークラホテル新潟
80年代 87m新潟県庁
90年代 第四銀行本店 125mNEXT21 ホテル新潟
01年
02年 141m万代島ビル 60mガレッソ
03年
04年 20Fシティタワー西堀完成
05年 19Fライズ万代タワー完成
06年
07年 19Fアーバンプレイス萬代橋
08年 29FFKDビル マリモ224戸 24Fジョイントコーポレーション
09年 28F駅南第2地区複合 マリモ273戸 21F駅南第2地区ホテル
>>7 レインボータワーが入ってないんで失格
木戸あたりは何区?
10 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/27(金) 11:24:30 ID:lhYLBVUFO
〜 超大都会新潟や新潟港の重要性を身に刻み込めクズども(^ω^) 〜
新潟港と貨物鉄道がタックを組めば日本中がひれ伏す。
新潟港はトラック輸送の視点から見ればアクセスも悪くはないが、量が少ない。
その点、貨物鉄道輸送ならば秋田〜富山・福井などの日本海側の県からの海運の量が増えるし、
2025年には経済力は一位アメリカ・二位中国・三位インド・四位日本・五位ロシアになるのだから
経済発展の高い中国・ロシア・インド?に近い日本海側最大の大都会の新潟・新潟港のほうが太平洋側の港よりも存在価値や重要性は増々高まるだろう。
中国・ロシア航路は東京・関西方面にも新潟港から貨物鉄道輸送で東京や大阪に輸送すれば一日くらい時間短縮になり
海運会社も一日1000万〜2000万円と言われる船舶燃料費のコスト削減ができる。
今現在ならびに将来の日本経済は新潟市や新潟港なしでは語れないのだ。
11 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/27(金) 11:30:44 ID:ToMeqyCZ0
上区、下区、左区、右区でいいよ
超なんてつけるな
恥ずかしい
13 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/27(金) 14:44:27 ID:nGvocH8p0
古区
新大区
水田区
以上
田んぼだらけだぞ、あそこ・・・
香川県並に平地の面積を広げて「市」を名乗れば、どこだって80万人くらいにはなる罠。
新潟って比較的新しい名前のような希ガス
16 :
番組の途中ですが名無しです:2006/01/27(金) 17:52:48 ID:oVPrCU9H0
8区も要らんだろ?新潟人はキチガイしかおらんのか
17 :
番組の途中ですが名無しです:
セントレアは?