首都高のＥＴＣレーンで追突、運転手死亡

26日午前4時50分ごろ、東京都墨田区の首都高速錦糸町料金所で、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）でレーンを
通過しようとした大型トラックに、千葉県柏市、運転手松沢勝猛さん（33）のトラックが追突。松沢さんは約1時間半後に死亡した。

警視庁高速隊の調べでは、大型トラックはＥＴＣ端末を積んでおり、ゲートを通過するため時速40キロ以下に減速していた。
松沢さんは衝突の直前にハンドルを切ったとみられる。追突を避けようとしたらしい。高速隊が原因を調べている。
料金所には5つのレーンがあり、大型トラックは、係員が集金する車とＥＴＣ車の両方が通るレーンを通過しようとしていた
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060126STXKE022126012006.html

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大型車は全然減速しないぞ
犬死にとしか言いようがない

トラックって衝突したら運転席がすぐ潰れるよな

おれ、運転へタだから料金所通過した後の合流がｺﾜｽ

大型トラックでドーーーーン！！

ETCになってから入り口での事故死多すぎねーか？
欠陥じゃん

ETCのバーってやわらかい素材じゃなかったっけ？衝突すると思ってハンドル切って他の所に衝突したってことか？

ETCの入り口とかゲートとかいらなくね？

＞4
壁にでもぶつからなきゃまずつぶれない。
乗用車じゃバンパーへこむくらい

トラックvsETCレーン、さすがのトラックも勝ち目がなかったのか｡･ﾟ･（ﾉ∀；）･ﾟ･｡うひょー

ＥＴＣで本気で２０Ｋ以下に減速するやつは
カマ掘られても仕方ない。早く通過するためにＥＴＣつけてんだよバカ。

オルタネイティブレーン危ないな・・・

>>12
馬鹿はてめぇだウンコ

ＥＴＣ専用ゲートじゃないじゃん・・・
ばかじゃねーの？

>>5
俺も怖い
最近はETCでものすごいスピードの奴いるし

あれだけ充分減速しろっつってんのに。
ＥＴＣで減速する分ほどの燃費がおしいか。

>>14
馬鹿にウンコまで付くとな？

>>12
車ヲタってこういう奴多いよな
いや、>>12のことじゃないけど

どうせ君ら免許持ってないだろう

ゲートが何時閉まるかわからないので怖い
誤動作とかありそう

>>21
初期の自動改札みたいだな

＞大型トラックは、係員が集金する車とＥＴＣ車の両方が通るレーン

このレーンが問題だろ

ほんとに２０Ｋに減速させたいならゲートの開閉もそうすりゃいいのよ。
実際９０Ｋで通過してもぎりぎりバーが当たらないように
作られてるのはなぜかねｗ

首都高はセンサーが近いから全然ゲートが開かないよ。
だからどの車も急ブレーキ気味で減速する。

所詮ＥＴＣは天下りように作られたもんだからな
おまえら、そこんとこ矢沢栄吉

>12
何こいつキモ過ぎ
社会のゴミはさっさと死んでくれ

>>12みたいなカスドライバー実際多いからなぁ
ETCはかえって危険だ

レーンは問題ではない
だろう運転が問題

まぁ自業自得だな

見てると普通に60km/hぐらいで抜けていくよな

前が減速してるのに後ろが突っ込んでくるなんて
テロ行為だろ

>>31
だよな、なのに大人気の俺ｗｗｗ

それより何より、40km以下(30km台だろう)に追突して死ぬくらいのスピードで料金所に突っ込む松沢さんってドウナノヨ

ＥＴＣになんでゲートが必要なんだ？
中途半端なもの作るなよな

>>34
特攻野郎

バーはフニャフニャか充血かどっちなのよ？

せっかく金払うんだからもっとゆっくりしてけ

機械なんて物は誤動作するためにできてるからな

>>36
Aチームだったの？

漏れの実験によると

旧道路公団系のETCは75kmまで通過可能
大型とか減速無しの90kmぐらいで通過してるが
ヘタレな漏れには真似できん

首都高のは45kmでかなり危険、っていうか遅すぎ

普段道路公団系で慣れてる田舎のドライバーは
首都高ETCの開閉遅さに焦り、急ブレーキを踏む奴が多い

40キロの車に追突して死亡って、後ろの車は何キロ出してたんだ。料金所だぞ。

ペラペラなゴムのバーじゃなくて
ガッチガチの形鋼にすりゃいいんだよ。

>>33
ETC付ける金もない貧乏人なんだよ。
察してやれ。

実際は４０〜６０キロくらいで抜けていくのがほとんど。

ついでに鉄鋲が突き出ていればさらにいい

本気で減速させたいならデカめの段差をETCレーンに設けるといいと思うんだよな

もうゲート、、いや料金所をなくしちまおうぜ

後ろにキチガイがいたら20�`以下に落としたくても落とせネェだろバカ

エアロバキバキ

死んだ運転手はこのスレに二人ほどいるだろう運転の間抜けだろねぇ。

40�`くらい余裕で通れるだろ。

やたらと減速するアホは死ね

>>46
頭いいなおまえ

ETC一般とかいうレーンは意味ない

俺いつも使ってるけど
大体みんな３０キロくらいだと思うよ

首都高に関してはETCいらないだろ。
タダにすれば全て問題解決。

>>41
大型はアレだ、多少バーにぶち当たって傷ついたって関係ないからｗ

>>46
大学構内とかにある

ボゴン　ボゴン　バキ！
「やべ！床すった！」

のアレか

33 恥ずかしい奴だな。

とりあえずバー自身は発泡スチロールにテープ巻いてるだけだから
ぶつかってもバーが折れるだけだし
新しいのはバー自身が進行方向に90度曲がる構造になってるから
ぶつかっても被害はないのだが

威圧感っていうか、首都高の１本止めETCはやはり怖いな

>>41
それそれ、普段東名とか中央を使っているドライバーが
首都高のゲートで急ブレーキをかける。

ETCを５０キロぐらいで通過しようとしたらカードがちゃんと刺さってなくてバーが開かず、
それでも破損させずにぎりぎりで停車した俺が来ましたよ

東京と大阪と京都のマナーの悪さは異常

４０Kmで前進してる大型トラックに追突で死亡なんて、何キロ出してたんだ？
料金所の直前なのに…

>>63
俺もそう思う
大方寝てたんだろ

>>59
おお、�dクス

>>57
あるあるｗ
アレがない以上、「20km/h以下で」ってのはハッタリにしか見えん

ハンドル切ったせいで当たり所が悪かったのかな

つか、ETCってシステムは失敗作だよな。
全部の車に義務付けしてるわけじゃないし。
ぬるぽ。

付いててもクレカもてない奴も多いしな

ｶﾞｯ

>>56
っていうか、大型って、ETCレーンの幅ギリギリの全幅なんだよ
10cmでも左右にズレたらレーンガイドに激突なんだが
よくそんな幅の車で減速なしで通れるもんだと
後ろから見てホント思うよ、たぶん大型の運ちゃんはチンコ痺れまくってると思う

etcを道路に埋め込んどけばいいんじゃね

確か共用レーンってバーがないよな？

ETCのAAまだぁあああああ〜〜〜〜〜〜〜？？

>>71
天才

>>12
20ｋ以下でも止まっておっちゃんに金払うよりかなり速いけどな。　

死亡者がいるってスレにいるﾎﾟﾏｴﾗって嬉しそうだな。

>>75
ETCって、出る時あんま意味なくね？
むしろ浜名サービスエリアの検札で効力発揮しね？

マラソンの給水所みたいに、ETCレーンでお茶を渡すようにすれば減速するんじゃないかな

>>12
早く死ねよクズ

>>77
多くの高速は、出るときに金を払う訳だが。

>>76
だって同情できないんだもんｗｗｗ

トラッカーは突っ込めば相手が避けると思ってるからな
クラクション連打しながら突っ込んできたりとか日常茶飯事

>>77
乗ったらETCカードは抜くんですよ
そうしてルート情報やらゲート無し検札を避けて
300円で中央道1000kmの旅とかバカな事やってる奴がいたな

中央道八王子で下りに乗って
詳しいルートは省くが
1000kmを3日間で走り
上り相模湖出口で300円払って出た猛者が運輸板に居たよｗ

>>83
すげえ

検札があちこちに出来て
今や中央道から長野方面をぐるりと回って
中央道に戻ってくるこれしか遊び場が無いそうだ

長野方面のサービスエリアは徒歩で外にでられる所が多いから
車をそこに放置して遊んでいたらしい、家族で。

>>83
それちょっと楽しそうだな
しかしどうやって折り返してくるんだろう

ある程度のスピードは仕方がないが、車間だけはあけるぞ普通

>>86
詳しくはそっちのログを検索してくれ
日本地図を広げてみてみれば判るけど
ループしてる箇所があるよ

てゆーか、ETCを通過してきた車と料金所先で合流するのが怖い。
やつらは結構スピード出してるけど、こっちはゼロ発進だもんな。

>>89
それが意識できてりゃ、出た時にちょっと頑張ってふかすだろ

遅い癖して右車線走ってるのは大体トラック。
なんか変なプライドでももってるのか？こいつらは。

>>90
もちろんフルアクセルで発進ですよｗ
ETCを通過してきた車って、妙に優先意識が高くて「邪魔だｺﾞﾙｧ」みたいな反応されることが多いね。

スピードの出しすぎと前方不注意ですな。

>>8

ETC料金所に法的な制限速度を設けて、さらにオービスを設置するべきだ。

きのう初めてETCﾂｶｯﾀ俺がきましたよ

どうして、ＥＴＣをいまだつけない人はなぜなの？

現金払いのレーンをもうちょっと分かりやすくしてくれよ

>>94
タイトルだけ見て書き込んじゃった。反省してます

漏れは、東名厚木料金所の、速度差有り杉X攻撃が怖いよ…。

ETCで十分に減速しない奴用に、ゲートの先に野球盤の”フォークボール”機能を付けちゃえよ。

>>92
あたりめーだ、こっちは急いで通過する為にETCつけてんだよ










と>>12が言っています。

>>101
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ強制的にジャンクションに投入ｗｗｗｗｗ

>>102
ETCって急いで通過するものじゃないからね？

>>92
それまで後ろ走ってたETC車両に負けずに合流成功できるとｳﾚｽｨよな

今は会社の車にETC付いたので、20km/h未満で追突の恐怖にドキドキしながら
後ろの車がいら付いてる様子を楽しんでる

なんでゲートなんかね。
本線上でもっと波長の長い電波使って
何度も通信させりゃいいのに。

ハコ（建築物）作りたかったんだな。

>>106
利権

レーンを細かくわける。

□現金□カード□ＥＴＣ□ＦＷＣ□
□　　□　　　□　　　□　　　□

ETCも一旦停止にしる

ETCに絡む自己が急増するだろうな
段差を付けるアイデアに一票

ETCゲートの塗りを工夫して、狭く見えるようにしたらいいんじゃね？

■ 現金 ■カード■ＥＴＣ■ＦＷＣ■カラダ■

つーか、ゲートなくせばいいじゃん
違法通過は大罰金かムショ行きで。

>>108
理解できない馬鹿のせいで余計混むから今のままでいい

>>113
ナンバー隠して走る馬鹿をとめられない

正直者が馬鹿を見る社会には出来ないだろ

>>112
カラダ　ﾜﾛｽ

ＦＷＣがわからないのは俺だけ？

昨日正にこれをやりかけた俺がいる…
代車だということを忘れいつも通りETCレーンに。
ゲートが開かず、？？してる時に気が付いた。後ろには五台くらいの列
降りて頭下げてバックしでもらったよ

大学生の頃料金所のバイトやってた俺が来ましたよ。
一般レーンでも強行突破する奴もいるし、全レーンに段差つけるぐらいがいいかも。

エアロバキバキ

ETCゲートって料金所によって開くタイミングが若干違うけど
なんか意味あるの？

>>88
見てみるよ

人殺し告白の水道橋博士はなぜ逮捕されないの？
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1138189872/

>>97
年１回帰省の時しか高速を使いません。
ってな香具師なら、ETC付けないだろ。

5万円のハイカ便利だったんだけどなあ。
首都高やJHなんか主要道路は大体使えたのに。
外国人偽造集団のせいでｵﾜｯﾀ

>>117
★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1130898135/

連続通過の場合、大体バーが上がったままなんだけど、
たまに降りてくるのがあってビビる。

またＥＴＣか…

欠陥だな

ＥＴＣのレーンだけじゃなくて一般のレーンにもあのバーを付けるべきだと思うんだ・・・

>>125
最近そんなの、そもそも無かったんじゃないかと思う
それを口実にハイカ無くせて、ETC増えたしね

ETCレーン　生きていてもいいですかと誰も問いたい

ＥＴＣなんて無くせ
かわりに女性ドライバーは片乳出しながらだとスルーできるようにしろ

男はどうする

>>132
無理あるけどｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

錦糸町（上り）のいちばん右のレーンって、「ETC/一般」の共用レーンなんだよね。
解っていても、数台がETC通過→直前の車が料金手払いだと、ビックリすることがある。

ETCを自分でつけたときのテスト用には共用レーンはありがたかったけど・・・ね。

>>131
じゃあTVの特集でやってた高速をひたすら巡回する
あのDQN達は何だったんだよ（ｗ

ＥＴＣ←大型トラック←トラック（死亡）

なのにＥＴＣが悪いとか勘違いしているやつ多くね？
悪いのは死んだトラックの運転手だろ

>>131
テレカ・オレカが激しく偽造されたのにハイカだけ無被害ってこたないだろｗ

ブラックでETCカードの作れない漏れのために、Suicaで通れるように汁。

自爆

1

>>138
４０Kmで進んでる物に追突で死亡だから、
追突したトラックは料金所直前で１００Km近い速度で追突って事に成るよな。

ETCは別に悪くない。
悪いのは追突したトラック運転手。

それよりも前払い割引がなくなったのが許せない

下道ドライブが好きな俺には無用のカード

最近免許とった人に質問。
高速教習ってETC使うの？

>>144
マジで？ハイカの代替って必死で宣伝してたのにそれはないよな

またETC

されどETC

自爆かよ

レーンの道には凸凹付ければいいだけじゃないの？？
バカが鼻の穴満開の得意面で加速しないようにな。

ETCは全然関係なくて車間距離とか距離感の問題じゃね？

箱根新道の料金所手前に3段のハンプがあったけど
あれはバイクで通った時に飛ぶかと思ったな。

一時停止して係員にＥＴＣカードを手渡しする仕組みにすればいいじゃん

もう無料にして料金所なくせばいいんじゃね？

またETCか

>>155
それ、民主党の主張だよ。

>>155 天才
おまえ運輸大臣になれ

グレーゾーン（判定不能）が多いっていうのがETCの事故の原因なんだよな。

よくある事故のパターン。　

　￥--現金支払い。　×--接触。↑--進路変更。

・「ETC/一般」　←「￥（止まる）」×←「ETC（止まらない）」

・「ETC」 ←　「ETC初心者（急な減速）」×←「ETC（そのまま行く）」

・「ETC」　←　←　←　←　×　←　「ETC（一気に行く）」
・「ETC/一般」←「￥」　↑「「ETC（土壇場で進路変更↑）」

・「ETC/一般」←　←　×←　←「ETC（一気に行く）」
・「ETC」　　　　↑「￥（間違えて進入↑）」


これらがETC通過時の直前で発生すること。
前もって予測しておく必要があるな。

>>26

それうちの親父の名前ｗｗｗよろしくｗｗｗ

混在レーンでお金払ってる大型トラックに追突したのか。
朝早いし居眠り運転じゃね〜の。

こないだUターンの時には料金所の先が大渋滞になっててﾜﾛﾀ
あんなの初めて見たｗ

159　訳ワカラン

その昔5万円のﾊｲｶ拾って、あちこち旅してまわったのを思い出した。

>>163
図の意味はワカランが、

ETC無しがETCレーンに行こうとする
↓
間違いに気づいて、ETC/一般レーンに突然割り込む
↓
ETC/一般を目指してたETC車が追突

って事では無いかな？

>>163
1:ETC/一般混合レーンで、現金払いが急減速。ETCで通過しようとした後続がびっくり
2:ETCレーン、不慣れな初心者が急減速、以下略
3:混合レーンで止まった現金払いに業を煮やしてETC払いが専用レーンに進路変更、以下略
4:混合レーンに進入しようとしたら、ETC専用レーンに間違って入ろうとした現金払いが進路変更、以下略

分かりにくく説明するとこうなるか

自動速度取締機も一緒につけて、２０Ｋｍ以上出してる奴は
間違いなくしょっ引かれるようにすればいいだろ。

なんか・・・読解力の無い奴多いな。
追突したトラックは知らんが、前を走ってた大型トラックはETC通行と
ちゃんと書いてあるのに。
「大型トラックはＥＴＣ端末を積んでおり、ゲートを通過するため時速40キロ以下に減速していた。」


あとおまけ。
http://www.shutoko.jp/etc/ryokinjyo/etcmap/kinsityo.html

ようするに、能力以上のことをするなということだな。
人間の判断速度を車が超えてるんだな。
車廃止だなこりゃ。

>>154
まだETCレーンがなかった頃はそうだった。

内外の境界を素通りするような礼儀知らずは死んで当然。
料金所で挨拶して出入りする事を義務化するべきだね。
挨拶も出来ない奴に車を運転させてはいけない。

料金所にオービスを付ければ解決すると思うんだが…

レスを読まずに言ってみるけど、
速度超過で通過したら料金割高にしたらどうだろう。
自動で出来るよね、そのくらい。

これって単純に居眠り運転かなんかだったってことだろ？
ETC関係なくね

つーかDQNってマジでDQNだよな
年齢関係なく道とか本屋で歩いてても絶対譲らずに突っ込んでくるだろ
車運転しててもその調子なんだから事故は絶対に起きる

あの誘導の＞＞＞＞＞＞＞＞こういうのが
その上を走るとは思わなかった。
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
の間を走ってて、ありゃりゃと思った事が何度かある。

>>175
頭悪い奴って、やたら煽ったりｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすの好きだよなw

ETC搭載車だけPAから一般道に
出入り可能な場所とか作りやがって
ホント露骨だよな

>>24は首都高を走ったことがない田舎者

もしかしてゲートが開かないんじゃないかとハラハラする

昔5万円の会社のﾊｲｶなくして首になったのを思い出した。。

スピード超過に応じて料金を上乗せすればいいんだよ

５万ごときで首にする会社もどうよ

俺は５万円ぐらい着服（つーか残業時間水増し）して
首になったけどな

誰か、バカなオレに教えてくれ
ETCって何の略？

>>184
そりゃそうだ

単に死んだ運転手のミスだろ。

>>185
えとせとら

居眠りでもしてたんだろおなｓ

80kで通過できたよ

ヒヤヒヤもんだったけど

元首都高本気組のおいらが来ましたよ。何でもどうぞ。

本当は「イーテック」って読む事を知らない人が多い

>>191
建設費はどれ位かかってるんですか？

>>192
馬鹿。そんなのお国が勝手に決めた愛称だろ。
イーティーシーで充分だ。

>>192
ググったらうさんくさいサイトが引っかかった
ww.tunechip.com

>>192
どう見てもイーテックとは読めません。
本当にありがとう御座いました。

DQNがいなくなってよかったじゃん

ETCは危険だね。また尊い命が失われたね。
導入した国土交通省の罪は重いと思う。

昨日はじめてETC使ったがさすがに最初は15ｷﾛ位で通過したよん

エトセトラじゃねーのか

エントランス

ETCにオービスつけたらすべて解決できるのに

>>202
まぁ時速なんキロで通過したか記録されてるしねぇ。

何時何分何秒にどの車（ETC車両）が時速なんkm/hで通過した。

ってあるみたいよ

>>196
エテコって読む香具師もいるょ

>>203
速度記録装置はついてない。
嘘を付かないように。

>>203
平均時速だけらしいよ

通過後の合流は怖いねぇ
トラックなんか構わず突っ込んでくるからね

東名の豊川検札所はすごいよ
大型車が車間距離も開けず減速もせず
当たり前のように通過していく

>>205
レーンに赤外センサーが複数ある。
一部のセンサー間の距離は決まっている。
車両を検知した時間はログに残るから…あとはわかるな？

ETCは死のレーン

ETCこれだけ死亡事故頻繁してるんだからいい加減改良しろよ

SAやPAにETC専用出入り口有るじゃん？
何でそこに係員が張り付いてるの？逆に経費かかり杉。

ＥＴＣが無ければ死ななくていい人が結構いたはず

ゲートを中途半端に開けようとするから危ないんであって
たとえば20km以下じゃないと開かないっていう風にしちゃえばいいんじゃないの
ETCは使わないからどっちでもいいけど

減速しない奴がアホなだけじゃ？

ETCレーンって50km/hでもだいぢだしなぁ。
東名や首都高のゲートはそれ以上で通過する車が大多数。

兼用レーンやめれ　　　それだけで追突のほとんどは無くなる

ETCレーンのところにあのカメラ（名前度忘れ）つけとけばいいじゃん。
20キロを制限にして30キロ以上でパシャ。

中央道から中央道にループする方法

八王子＞甲府＞岡谷JCT＞松本＞更埴JCT＞佐久平PAで遊ぶ
＞軽井沢＞藤岡JCT＞越後川口＞長岡JCT＞柏崎＞上越JCT＞小布施PAで遊ぶ
＞長野＞更埴JCT＞松本＞岡谷JCT＞甲府＞八王子

>>83-90
>>219参照

そうだ！ＥＴＣも一旦停止にすればいい！

　　＼│／　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　─Ω─　　

　　　(ﾟ∀ﾟ)
　　　ﾉﾉ　）
　　　　<<

ここでぬあわkm/hでETCゲート通過した俺の入場です。
皆様暖かい拍手でお迎えください。

馬鹿が自爆しただけじゃんｗ

>>222
死ねばよかったのに

ETCレーンNシステムオービス化

　　＼│／　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　─Ω─　　

　　　(ﾟ∀ﾟ)
　　　ﾉﾉ　）
　　　　<<

ＥＴＣの深夜割引にしてもらおうと
トラッカー達が海老名辺りに続々と集結してくる時間帯だな。

反則金はETCカードで支払ってポイントもたまってお得です

まあETCレーンで事故りたくなければ、これくらい想定内にしといたほうがいい。

(1)前の車が急ブレーキ
(2)後ろの車が追突
(3)横から急に進路変更
(4)レーンを係員が横断

このうち(2)を避けるのは自分だけではどうしようもないが、
ETCレーンの十分手前から後ろの車と自分の車の減速ペースを
合わせておけ。後ろとの車間が開きすぎてると逆に危ない。

カシオトライアングル作ればいい

追突とか危ないから一回止まって料金払うようにしたらいいんじゃね？

>>230
天才現る

ごめん
俺ETCレーンでも一旦停止しする

ETCのゲート通る時に後ろに車がいると怖い。
>>12みたいなキチガイかもしれないと思うと本当に怖い。

>>230
だよな、オレも今気が付いた

>>230
あー俺って馬鹿だ。。。

なんで今まで、それに気づかなかったんだろう。。。

ETCも、もうちょっと速く反応してくれたらなぁ。

料金所に猛スピードで突っ込んでいく車は危ないなぁ
急に進路変更したりさ
そんなに慌てんなって思うよ

路面に凹凸つければいいんじゃね？
とか言ってる香具師まじ氏ね。
そんなことしたら車種によって通過速度差が極端に開くことになる。
チューニングショップに騙されて公道不向きのサスペンション付けられたオイラの身にもなってくれ。

カード挿し忘れてたり通信エラーでゲート開かなくても停止せずにそのまま突っ切ったほうが安全。
バー折っても車にキズはほとんど付かないし後続車に追突されるよりマシ。

>>238
これは違法改造DQNカー排除という意味でもやったほうがいいな。

一秒程度停めたっていいだろ
どこまでもセッカチなんだな
そもそも停まるクルマとそうでないのが混在しているのがげいいんw

いっそのこと高速道郎はETC車以外通行禁止にしたらいいんじゃね？？

路面に凹凸！公団にメールしとくわ！
DQNカーのフロントスポイラ、ボロボロwww

前の車に何か起こるくらいの事は考えておけよなぁ。
追突して自分が死ぬだけならまだいいが、前の奴にとっちゃ大迷惑だ。

おっ柏市か｡
知らない人だけど｡

>>12の人気に嫉妬

路面に段差つけても、おまいらの好きな大型ダンプは素通りですよ

これだけ、ETC絡みの事故多くなると、レーンでの一時停止が義務化
されるのは時間の問題。
今は、まだETC普及に力入れてるから、一時停止規制の話は出てないが、
ETCの普及率の増加が頭打ちになったらたぶん一時停止規制されると思う。
日本はなんだかんだ言っても、規制社会だから。