ＭＴ車乗ってるおとこの人って・・・

ＡＴに勝る点なんて全く無いのにわざわざＭＴを選ぶなんて、車を運転する自分に酔いしれてるんですかぁ？
禿しくキモいんですけど・・・

禿しくキモいんですけど・・・

白菜も同封してください！

...ｶｷｶｷ_〆(・・#) 。。。ﾀﾀﾀｯ。ﾍ(;・・)ﾉ

2006年、初のMTスレ誕生

すいません。安いので買いました。すいません

>>5
昨日立ってたよ

また定期的に伸びるｽﾚか

これは偽者ね

>>1
てめーは三輪車だろうがボケ

このスレ定期的に立つNE

トルコンATより燃費は確実にいいよ

同車種の場合ね

朝、寒すぎて2速に入らない。

今時、ＭＴなんてダセーーーー

なんだ偽者か

○機械的にエンジンとミッションがつながる為損失が少なく燃費、パワー、レスポンスに優れる。
×操作にある程度のなれが必要。定期的にクラッチ、レリーズシリンダのOHが必要となる。

5速AT Sマチックなんて一度も使ったこと無いストリーム乗りの俺が来ましたよ

CVTにトルコンつけた馬鹿は誰だ？

クラッチをダメにするなんて、修行が足りんのです。
それが素人のヘタクソにはわからんのです。

両方乗ってます。
１台しか無いなんて・・・そんな貧困生活考えられません（＞＜）

え、置くスペースがない？
それ何てウサギ小屋？

パドルシフト（笑）

ATﾏﾝｾｰってやつは、AT限定取って世間で笑われてこい

ダブルクラッチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
なんかそういう見栄がいい加減キモいよ

トラックで１速にいれたつもりだったのがバックで焦った

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿∧ ／⌒ヽ　＜　このスレ定期的に立つNE！
　（＿・ | （ ＾ω＾）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｜　Ю⊂）_√ヽ
　　　（　￣ ∪　）^)ﾉ
　　　 ||　||￣||　||
　　 　||　|| 　||　||

>>25
お前は俺か

ヒールトゥー

どうも日本人って、「苦労するのが美徳」という風潮があるよな
それでＡＴより苦労するＭＴを選択することがかっこいいみたいになってる
合理的じゃないよな

MTは渋滞のときめんどくせー

セリカってどうなの？

また駅弁vsマーチか。

この前久しぶりにAT乗ったらすんげぇ怖かった
だってよ？ブレーキ離したら勝手に進むんだぜ？
こんな怖いもん、そりゃ事故増えるわｗｗｗｗ

ATでブレーキ踏むと左足に力が入ります（＞＜）

>>33
不器用を披露しなくてもいいよ

クラッチって何だよ？？？？？
車にはアクセルとブレーキ以外いらねえ！！！！！

ぬすまれた　かこを　さがしつづけて
おれは　さまよう　みしらぬまちを
ほのおのにおい　しみついて　むせる
さよならはいったはずだ　わかれたはずさ
じこくをみれば　こころがかわく
そっとしておいてくれ
ああ　あしたに　つながるきょうぐらい

家にある車はCVTとMTだお＾＾

うちにあるのはフライバイワイヤのやつだけだな

>>29
カッコイイからMTを選ぶ人はいないだろう。
日常で合理的なのはAT
加減速を繰り返すときに合理的なのはMT
両方を満たすのがCVTだがいまだ発展途上なので今後に期待

>>37
ｷﾘｺ乙

ＡＴだとアクセルとブレーキを間違えるという理屈がわからん。

左輪と右輪のトルク配分するペダルをあと二本追加するべきだと思う

恋もオートマチックっていうしな

ＭＴの免許取ったけどほとんど乗ってねー。
だが仕事でフォークリフトも乗るからクラッチの感覚は忘れてないな。

そこでＮＡＶＩ５ですよ

なあ、MTで坂道発進するときってサイドブレーキ引かないよな？
サイドブレーキ使わなで運転してたら、友達に「あぶねーだろ」って怒られたんだが

>>24
所持者ですか

>47
よく仮免通ったな

>>42
免許取り立ての頃は、誰でも一度や二度は経験する

ＭＴ車乗ってるおとこの人って・・・きんもーっ☆

禿げしくカキタの腐敗臭がしまつ＞＜

>>47
人間として信頼されてないのでは？

やっぱ本物じゃないとスレに威力がないな

（・∀・）燃費が良いから

>>25
トラックの発進は２速だよばか

>>47
運転下手糞だったんだから怒られてもしょうがないだろ

>>47
俺はそれやって教官に注意されたことはない。

MT免許取ったのに教習所以外のったこと無いなMT。

>>47
自分の車ならサイド引くと思う。人の車ならアクセルとクラッチを
微妙な加減で調節してホバリングする。

>>47
慣れたら使わないな
別にH&T出来なくてもさほど下がらなくなる。

俺はMT車だがATのように乗る

>>62
意味が分からん

>>61
坂道発進のどこでH&Tなんか使うんだ・・・？

>>63
ATみたいにスムーズに走るんじゃないの？

ってかサイドブレーキ使わない坂道発進は仮免とった後に練習させられなかったっけ？
俺のところは路上から帰ってきた後に場内のさかでやらされてたんだけど

ｶｷﾀﾀじゃねええええええええ

>>60
人の車だからってひでえなｗ
俺も坂道ではサイド使わない派。

>>63
ヒント：クラッチペダルは必ずしも必要ない

車を買うなら絶対ＭＴにしようと思っていたけど
色々説得されてＡＴにした。正直これでよかったと思ってる。
newbieのうちはＡＴで、慣れたらＭＴも運転したいね。

>62
一速で乗るのか？

つーか
坂道発進なんて足つけばいいだろ

>>47
場合による。
あまりにも急坂で後続が近づきすぎてると引く。

>>69
友達もクラッチ使わずにギア入れてたな。
おれはトランスミッションが壊れそうでできんよ

坂道ではサイド引かないと、その間半クラッチの摩擦で維持してる形になるから
クラッチの損耗が激しくなってしまうよ。

>>69
回転数さえ合えばクラッチ踏まなくてもシフトチェンジはできるが
それでは停止するときにｴﾝﾌﾞﾚきかねぇよ

坂道発進で豪快なブラックマークを付ける俺が来ましたよ。

またベギラマか！　・・・違った

>>73
逆に後ろの奴に煽られてる時は、
わざと坂道で後退してみる

>>75
?

>>1だが
今ＭＴ教習中でＭＴのあまりの不合理さに憤ってついこんなスレを立ててしまった
何だよクラッチって！！！！！

>>75
でも実際のところハンクラの状態が長いのはサイド引いた時じゃない？

>>63
一速固定じゃね？

車は通勤の短い時間しか乗らないからMT。
運転してて楽しいから。そんだけ。
長距離や仕事だったらATがいいね。

今の車はアイドル回転数制御されているので、エンジンが止まらない程度に
ゆっくりクラッチをつなぎつつ、ブレーキを放せば、アクセルを踏まなくても
坂道発進できる。エンジンが止まらないよう勝手に制御してるから。

>>81 下手くそ乙


出来ないやつに限ってよく吠える

>>80 >>82
あ、上の方で「ホバリング〜」とかあったのを受けてのものでした。
サイド引かずともフットブレーキで止まってるなら
その限りではないですね。

自分が乗ってきた車は全部ＭＴだな
インテグラとかRXー7とか欲しかったが保険やら維持費やらでK12マーチ乗ってる

マジレスしちゃうと

�@赤信号の坂道でブレーキ踏む
�A信号が青になる
�Bクラッチを踏む
�Cギアを入れる
�Dブレーキを離しても大丈夫なところで半クラッチを維持
�Eブレーキを離す
�Fすかさずアクセルを踏む
�Gスムーズなスタート

これがスムーズに出来ればサイドブレーキもいらないし
クラッチもそんなに傷まない。


ＭＴ乗りなら出来て当たり前田のクラッカー。

>>81
うまくできるようになると気持ちいいぞ

ＡＴよりもＭＴ
アクセルとブレーキを踏み間違って店壊したり
人殺しするＡＴは無くさないとな。

わが家のミニクーパーにはそんな便利なものはついてないみたい

�@赤信号の坂道でブレーキ踏む
�A信号が青になる
�Bクラッチを踏む
�Cギアを入れる
�Dブレーキを離しても大丈夫なところで半クラッチを維持
�Eブレーキを離す
�Fすかさずアクセルを踏む
�Gそのままスリップして立ち往生



それが東北クォリティ

MT下手糞男が、運転しながらAT馬鹿にしてる時に、
一緒に乗ってた知り合いのレーサーが苦笑しててのが今でも忘れられない
そいつ曰く、「普段からMT乗ってる男は中身がないから気をつけな」

>>92
トーホグ人はそんなアホみたいなことしねーよ。

>>92
剥奪

...ｶｷｶｷ_〆(・・#) 。。。ﾀﾀﾀｯ。ﾍ(;・・)ﾉ

あとポンピングブレーキ使ったら、「気持ち悪くなるからやめろ」って言われた
教習所で教わったとおりにやっただけなのにさ

>>86
理解しました。

バスやタクシーの運ちゃんを卑しめるとは許せんな

ＭＴがダサいとかＡＴがダサいとか関係なくて
どっちがかっこいいとかこだわってるのがダサいだけじゃん。

>>97
やめろ。タイヤがロックしていないのにブレーキを抜く意味はない。

>>88
１．ブレーキ踏む
２．クラッチ踏む
３．1速に入れる
４．発進前にボタン押しながらサイド引く
５．アクセルを踏んで一瞬で半クラにした後、すぐにサイドを下ろす

これじゃダメなの？

おれのグロリア（ｙ３２）に嫉妬してるのか？

>>101
後続車

�@赤信号の坂道でブレーキ踏む
�A信号が青になる
�Bクラッチを踏む
�Cギアを入れる
�Eブレーキを離す
�F車が後退するよりも早くクラッチを所定の位置に戻しつつアクセルをじんわり踏む
�Gスムーズなスタート

俺はいつもこうだな

>>102
俺もそれ。
クラッチつなぐのと、サイドおろすのを同時にする。

>>97
前の車が急減速した時、後ろにも合図で出すとか
雨や雪で滑りやすい悪路の時だな
普通の時はやらんで良い

>>102
悪くはないよ、サイド使うか使わないかって話なだけ。
無理してサイド使わずに発進してエンストこいたりキックシャックしちゃう方が
よっぽどｶｺﾜﾙｲ。

>>104
ブレーキランプの点灯に気が使い馬鹿は点滅でもきがつかない。
一定の踏力で静かに狙った場所で停止するのが正しい。

>>105
俺も

坂道発進はH&Tだな、ちなみに仕事で大型も運転してるｗｗｗｗ

ミッションの方が安いって知ってて行ってルノ？

なんだよ、俺もしかして運転下手糞なのか？

マジレス。ＡＴより燃費が良い

サイドブレーキ使うのは急な坂道のときだけ

マウンテンバイクかとオモタ

運転はやたらコダワルのに、それ以外は何もできないお前らってほんと馬鹿

>>ミッション



ﾌﾟｹﾞﾗｗ

近頃は坂道ほとんど熱線入ってるからいいけど、
平地発進でみんなスリップしてるよ　東北
そういうときの３速発進ﾂﾖｽ

>>113
ブレーキの踏み方が雑なんじゃないか？
踏んだときに助手席の人の頭が大きく揺れてるとかさ

>>117
男は運転とセックスは負けたくないんだよ

坂道でも半クラッチだけで止まってるよ
それでも10万キロ以上クラッチ持ってるよ

ミッション

またぽんぽんたぬきか

ATのクリープが危険だから乗らないだけ

俺坂道下る時ニュートラルだけど他にそんな奴いる？

>>126
そのうち事故って死ぬ

>>120
同乗者いるときは結構気を使ってるつもりなんだけどな
まあその友達は男だしどうでもいいや

ＭＴはマニュアルトライブの略だと思ってた俺がきましたよ

パワステうざいんだけど

発進と停止の時しかクラッチ使わない。

えーミッションだと今まで思ってたー

>>126
エンブレかからないからやらないな
ギアをいれないと燃料カットがはたらかないらしいから燃費も悪くなるんじゃね？

女に運転を変わってもらえないのが

AT車の時代になって想像もつかない間抜けな事故が増えたからな

>>113
俺が教習所でならった方法は、ジワーッと踏み込んでいって、
最後の停まる寸前に一回だけふわっと抜く感じにして再度踏み込むってやり方。
ポンピングもぽんぽんと踏むんじゃなくて、ゆっくり目でやった方がいいんでない。
これ女の教官に教わった。

マニュアルだとエンブレできっちり落とせばポンピングする必要ないし。

やっぱ坂道ニュートラルでサイドブレーキ減速でしょ（＾_-） - ☆

エンジンブレーキってどこに付いてるんですか？

>>138
メーカーオプションだから車買うときにちゃんと注文しないとだめだお

ゲームもMTの方が面白い

ＭＴ乗ってるやつきもいｗ

ミッションに乗ってる女が好きでお
FC3Sなんか乗ってたらマジなんぱすんで

逆に、ミッション操作扱えない方がカッコ悪い。

>>138
最近はカーナビの音声対応だから
「エンジンブレーキ」
って叫べばいいよ

>>142
ミッション

これからはマニュアルの時代
オートマは時代遅れ

腕と足の運動になるMT車も捨てがたい・・・

TRCなんか切って乗るよオートマなんか

>>142
質問！

ＡＴのＴってなんの略？

トランスミッション

MT車をミッション車と略すやつは免許取り消し

トメーション？

>>142

トルーパー

MT車はすぐに自分の手足のように動かせるようになるけど、AT車を自分の手足のように動かすのは難しい。
AT車をMT車よりうまく扱えるようになって初めて、運転がうまくなったと言えると思う。

>>148
5AT　4WD TRC ALB　サイドエアバック完備の漏れがきましたよ

大雪で転倒しているトラックを良く見かけるけどきっとMT車だよね。
ほんと周りの迷惑考えてほしいよね(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

ハンドルの後ろにレバーが付いてるのはなんての？
あれもＭＴかな

MT＝マニュアルトランスミッション
AT＝オートマニュアルトランスミッション

バイク乗りでクルマはAT。
だって楽したいんだもん。と思っていたが、最近は
クルマでもマニュアルがいいかなぁと思いつつ二の足を踏んでいる。
理由は
単に乗るだけならバイクの方が難しいが、扱うレベルになると４輪の方が難しそう。
ヒールアンドトゥが難しそう。（２輪版は割と簡単・感覚的にできる）

バイクはさあ、タイヤもサスも体に近くて路面からの情報量が多いし、（様に感じる。）
バイクが体全体を使って曲げてるのに対してクルマはハンドル・シート・ペダルのみでしょ。
あんなんでよく曲がって立ち上がっていくよなあと、峠で遊んでもらった時によく思う。

ＭＴってマニュアルトランスミッションじゃないのか？

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ


こういうやつに限って
36歳ぐらいではじめて免許とったようなトロそうなブサイクでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう
劣等感をごまかす為に
「いのにわざわざＭＴを選ぶなんて、禿しくキモいんですけど・・・」
とか言い出すのですが、そこが逆に
コンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

>>158
コラムシフト。
最近のはATでしょ。
あれのマニュアルは、ハンドルから移動する距離が短いから
マシンガンシフトができて面白いぞ。

MT＝ミッショントランス
だろばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きみまろトランスｗ

最近車にときめかない
何に乗っても数ヶ月でフーンってなる

MTにしたら何か変わるかも・・・・と思ってる
左ハンだとさらに面白そう

変かな

ATは押し掛け出来るか？

奥山入っていくときはATじゃだめだめ。
今の時期は特にね。

>>164
おまえのﾚｽしかみてないけどマニュアルトランスミッションの略だとおもう。

俺なんか
6MT　4WD　ABS　QVC　オールバック完備だ

スーパーカブ乗っています。将来、リヤカー牽こうかと思っています。（＞＜）

俺なんか
5MT 4WD SC サンサンルーフ装備だぜ

俺なんか

DOHC AE86 豆腐屋色
だ！

ミッション乗っててサイドターンしようとしたら
一回転して元に戻ったので
そ知らぬ顔でウインカー出してＵターンしたｗｗｗｗ

俺は

AT、NA、白のフルエアロ

だぜ

ニッサンディーゼルのESCOTさいこー！
流体クラッチを使ってないから無駄な回転の上昇もなくダイレクトな走行フィールが味わえる

>>159
わざと？

後続車いない時、エンブレだけうまく使って停止線ぴったりに止めようと遊ぶ

俺なんかオートマ乗ってて停止線でキッチリ止めようとして
サイド引いたらキィィィィーーーってすげぇ音して
白煙もものすごくあがったので
注目あびたぜｗｗｗｗ

CVTまじ楽しい

MTしか設定がない車だもんで

ＤＱＮな話題ですまんが、ドリフトが上手い人って
ＭＴ・ＡＴ問わないんだろうか？

よくギャラリーとして行ってる峠の常連さんが、たまにギャラリーサービスとして
ＡＴノーマル、ファンカーゴで４輪ドリかますんだが、
純粋にかっこいいと思った、つーかＦＦってドリフトできたんだな。

>>1
ﾊﾟｸﾘ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!　

5MT FF NA 社外LSD 内装なし フルエアロ

ミラあるじゃん
あれって３ATでしょ
でMTは５MTじゃん
ということはATで走り続けるのと
MTをサードまでしかあげずに運転するのでは理屈はいっしょ？
燃費とかさ

俺の車６ＭＴ

愛車セット

>>181
アリストとかツアラー系でのATドリフトも流行だけど
限界域での扱いやすさを求めていくとマニュアルになってしまう。
今はクラッチ蹴りで車体を振る人が多いんで
それができないATは人気が無い
あえてATを選ぶ上級者なんてほとんどいないよ。

インテやセリカみたいななんちゃってスポーツカーのATが大好きな俺はキモオタ。

ボトムズ

ＡＴ乗ってもキモイからnp

ティプトロニックシフトの車は一応ＡＴの仲間に
入れてもらっていいのでつか。

普段はＤ固定でとぼとぼ走ってるけど、高低差がある道では
シフトを変えて走れるのはなかなか良い。まぁ車自体はバスでも
トレーラーでも何でも乗れるから（免許持ってる）シフトなんて
何でもいいけど。

大体MT売ってないじゃん！
どうやって乗るんだよ馬鹿>>1
親父はイギリスホンダから逆輸入して高いと愚痴こぼしっぱなしだ!!

>>1
バスのＡＴ車全国的に激しく嫌われている点について。

免許取る直前に新車の180SX買ってもう５回目の車検通した俺。

180SX以外の欲しい車がみつからんとです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>188
正直でよろしい

MT売れない→造らない→乗れない、のスパイラルまっしぐらだからなあ。
もうすぐ初回車検の旧型ｳﾞｨﾂRS（1.3　5MT)乗ってるけど、
乗り換えるような時期にゃ、気軽に乗れるマニュアル車なんか軽トラしか無いかも。

同じ車だったら、MTのほうが高確率で安くて燃費も良いから、
十分なメリットだと思うんだけど。
妹もマニュアルの旧型ｳﾞｨﾂ乗ってるけどｗ
友人女性とか乗せるとｶｺｲｲと言われるらしい。

いいねぇ。ｳﾞｨﾂｰＲＳ欲しかったんだけどなぁ。ちっちゃい車で小排気量のエンジンを
町中でもガンガン回して走ると面白いよね。

>>1
＞ＡＴに勝る点なんて全く無いのに・・




女よの〜

選挙カーの運転手やってみれ
極力Gをかけない運転を強制的に叩き込まれるぞ

将来ビートルに乗る予定です

>>1
MTのよさを知らないまま一生を終えるのもいいんじゃないでしょうか^^

ＡＴってフットブレーキで速度調整するからかったるい
下りでブレーキ踏みまくりのヘタクソＡＴは死ねばいいと思う

ATのいいところ：

ブレーキ離すと走り出す、マジで。

軽自動車でなんか走ります的なコンパクトカーを峠の下りで煽るのが好き。

>>197
マジいいですよｗ
1.3だと足も硬すぎないし燃費も非常によろしいし、
車重からして確実に無意味なリアディスクブレーキとかｗ
ただギア比はイマイチですが。

RSだとMT率は高いかもしれませんが確実に少数派、
わざさざMT買う香具師が手放すことも少ないでしょうから、
中古も玉数少ないんでしょうね・・・調べたことないですが。

道具としての車なら、ATはMTより優れていると思うよ。

ただ、おもちゃとしてならMTだろ。

ナイジェルマンセルですらAT乗ってんだぞ。
アホだよな、今どきMTって。

まったくＭＴ車にいい所が無いならとっくに存在してないだろ。
ＡＴ限定野郎がコンプレックスで定期的に糞スレ立てるな。

今年は雪が多すぎてWRCごっこができない（＞＜）

ＭＴ取っとけよ。
教習所で６時間多く技能やるだけだろ。
ＭＴもＡＴも乗れるし、就職活動でＭＴは必須だぞ。

オートマに乗るのはいい。
なんで限定しか取らないの？

興味ない人にとってはどっち乗ってても大して変わらん
双方に利点欠点があるのは当然
朝飯はご飯かパンかでもめるようなもん
ちなみに俺は両方乗る

>>1AT限定免許所持者

AT限定免許の男の人ってｷﾓ杉だよね

ＭＴ免許取るのがめんどくさいから
つまり「逃げた」だけ
それで、最近はＡＴ車が主流だとか言い訳してるだけ

>>209
楽しそうだな〜首都圏じゃもう雪が降れば放置自動車でもう大変。

教習所で苦労したので、車買うときはATにするつもり。
でも最近買ったマニュアル原付が楽しいので、マニュアルに対するイメージが少し変わった。
まあバイクと車は違うかもしれんが…

教習所のMT車は総じて糞
市販のMT車に乗って「え？こんなに乗りやすいの？」って感じ
教習車のクラッチは重いし繋がりにくいし
ATに人が流れるようにしてるとしか思えん

MTの運転がカッコイイと思ってるところがガキっぽい･･･いや、自分も10代の頃はそうだったんだが、20代過ぎてその思考は恥ずかしいぞ･･･

>>29
日本程ATが普及してる国ってないぞ
特にヨーロッパはMT率が高い
モナコやロンドンに行ったときなんかMT車ばっか走ってたぞ

ATが売れてるのって後はアメリカくらいか

>>218
カッコイイからMT車を選んでいると思っているオマイの思考がガキ

この春免許取る予定だけど、クラッチってシフトチェンジするときに踏むんだよな？
踏みながらシフトして、したら離すんだろ？メッチャ忙しくね？
ウィンカー出してブレーキ踏んでシフトだろ？頭くるいそう

>>222
慣れれば一々考えなくても体が勝手に動く。

>>222
最初からそれだけわかってれば大丈夫だ。
俺はなんの予備知識もナシで行って、適正試験のあといきなり乗せられて泣きそうになった。
わかんねえっつうの…。

まあすぐ慣れるから安心汁。

両方、乗れるに越したこと無い。

ときに、アクセル踏んだままクラッチ踏むとどうなるの？
ギアが空転？

MT乗ってる奴は車はドライビングテクを磨くものだと勘違いしてる奴
AT海苔の俺は車には快適さしか求めてねぇよ、交通手段の一つだっつーの
変な価値観で押し付けてATは糞とかいいだすなっつーの

初めて教習車に乗ってエンストした時、
教官に「MTの練習くらいしてこい！」と理不尽に怒鳴られる

>>226
ブオーンって空ぶかしみたいになる

MT車の助手席はﾂﾗｲ…頭ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝなって遠出するとかなりｷﾂｲ！MT車乗ってる奴は自分の運転に酔いしれてるって、言えてるね！間違いないよ！

どうも日本人って、「苦労するのが美徳」という風潮があるよな
それでＡＴより苦労するＭＴを選択することがかっこいいみたいになってる
合理的じゃないよな

わざわざミッションと言い換えるやつはなんとなく人として信用できない(　・∀・)y‐┛~~

>>230
それは運転者が下手糞なだけ
たまにカックンカックンしながら加速してるＭＴ車見ると笑える

>>230
そういう奴はATでも同乗者にゲロを吐かせる運転するよ
ガクンガクンとか普通に乗ってて有り得ない

>>227
ばか
ATは糞とは、誰も言ってない。
場合によっては、MTも快適な交通手段の一つだっつー話。

>>231
例えるなら
チャリで移動するか徒歩で移動するか
の違いだよな
ATはチャリMTは徒歩
楽なものに頼らない俺かけええええええええええｗｗｗｗｗｗ
とかMTのりは思ってるんだろうな

MTの運転が好きなだけだろ
俺AT乗ってるけどたまに友達のMT乗りたくなるし


ロボットの操縦とか憧れただろぉぉぉぉぉ

ＡＴが恐いのでＭＴ乗ってます。
どうもあの自動変速だけは受け入れられないです。
他人が運転してりゃ気にならないんですけどね。

MTに変なイメージ持ってる奴は漫画の読み過ぎ

俺は乗りたくも無いMT乗ってる
MT車しかない車もあるんだ

MTは安上がり。燃費良し修理良し重量良し。
それ以外に利点は無いな。

MT車は乗れるようにしといた方がいい
フランスでレンタカーはMT車しかなかったぞ

ＡＴによく回るエンジン載せてもむだだよな。

MTはなんで燃費が良いのかおせーて

いきなり勝手にローにぶち込まれるのが怖い

MTでも下手だったらATより燃費悪くなったりするんじゃないの

Renaultのイージーミッションの俺が最強ということでおｋ?

俺五年間ずっとＭＴだったからＡＴにしたら踏み間違えてコンビニにガチャンってやるかもしれなくて怖い

コンビニなんて言わずにもっと人が喜ぶ所にガチャンしてくれ

>>244
変速機の効率がMTのが良い。無駄が少ない。
が最近はATも改善されてる。流体接続→CVTとか。
ATは気楽。だがその気楽さが仇になる事も有るようだ。

ＭＴの方が燃費良くても、実質的に悪いだろ。
高回転でエンジン回しまくるし。

そういう人はATでも悪いよ

走り屋とか金持ちならともかく、普段乗る車がMTじゃあキツイよね。
ただATが出始めた当時は、いろいろ面倒だったらしいよ。
加速性が低いとか、坂道や雪道に弱いとか、エンストやエンジントラブルの多発、
事故の多発、修理時の問題等々。ATを乗る奴なんか、新し物好きのカッコツケ野
郎と思われてた、第一周りはMTしか乗った事が無い。今じゃそれは逆だよね。

>>252
ＡＴだと勝手にシフトアップしちゃうだろ。

運転が乱暴ならATだって悪い。
MTだって低回転でつないでけばATよりいいだろうし。
人それぞれ。MT全般が悪いというのはおかしい。

MTキツイっていうけど坂道の渋滞もそんなに苦じゃないんだよなぁ
クリープ使うか半クラ使うかの違いだし

最近のATはちゃんとエンジンブレーキ効く？
アクセル抜いた時にMTみたいにぐんと落ちる？
以前にAT乗ったらアクセル抜いてもスーっと滑るように走り続けて
気持ち悪かった。

このテの話はセレスピード乗れで終了

正直、ＭＴ乗る奴が燃費や便宜性を主張するのは可笑しいよ。
もうね、ＭＴに乗るのは一種のステータス。
「クォーツ時計を腕に巻くなんて恥ずかしい。」と思う奴等が乗ればいい。

俺はＭＴとＡＴ両方持ってるけど、やっぱりＡＴは怖いよ。
車間距離を十分にとらないと追突しそう。
発進もアクセルの踏み具合で、いきなり急発進するときがあるし。
街中だと加速も減速もワンテンポ遅いし、イライラするよ。
楽なのは、空いてる道を一定速度で流す時くらいかな。

実際MT乗ってる奴って見た目キモイの多いよな。

タクシーってMTばかりだった気がするが、ATが全てに於いて勝っているなら交替するよな。
どうなんだろうか。

タクシーみたいに動き回ってスピードの変化が多くいと、
ＡＴだとキツイでしょ。ストレス溜まりそう。

MINIクーパー乗ってるけど
MINIでATはおかしいだろ？

ATはなぁー重たいんだよ。
走るときにリズムが産まれるそれがMT

まあ、たまに乗ると楽しいな。ただ電話しながら（法改正以前）だときついんだよな。

全部MTにすれば事故は確実に減るし
ﾊﾞﾊﾞｱが乗らなくなるから道路がすくだろう。

>267
真理だ

>>267
売れないから、トヨタが免許制度に圧力かけたのに。

>262-263
最近のタクシーは軒並みＡＴだと思うが…

どっちでもいーじゃん。

>>267
ババアはＭＴ運転できる奴多いぞ
ＡＴがあまり普及してないころから車に乗ってる人もいるからな

クリープ現象だっけ？踏んでないのにヌルヌル進むの気持悪いじゃん

俺6万キロで2回もクラッチ駄目にしたよ。
クラッチを痛めないクラッチワークについて教えて下ちい。

0

MTとってえらそうにしてスポーツカー乗ってなかったり
国産の安いスポーツカーもどき乗ってる奴だせぇぇぇｗｗｗｗｗ

いずれにしろどっちでも乗れる方が便利なのには違いない。

�@赤信号の坂道でブレーキ踏む
�A信号が青になる
�Bクラッチを踏む
�Cギアを入れる
�Dブレーキを離しても大丈夫なところで半クラッチを維持
�Eブレーキを離す
�Fすかさずアクセルを踏む
�Gポテチを食う

MTだと4トンまでのトラックを運転できる。
重宝してますた。

エコロジー派はMT

左手があまってしまうからMT

たのしいからＭＴ

>>279
中型自動車免許ができたらダメになるんだよな・・・

>>283
中型新設前の免許取得者は引き続き取得時の区分で乗れるって聞いたぞ

この前久々にMTのタクシー使った
ちょっと前までMTがほとんどだったのに…

下り坂がこわいからＭＴ

MTあればATいらないっしょw

ＭＴは田舎者専用

過去は車両代と燃費の問題でMTだった
今は、運転手集めとﾍﾀｸｿな運転手だとクレームくるから。
運転手の疲労軽減なんて事はさらさら考えて無いよw

個人タクシーはまだMT多いべ、コラムシフトの、とても和む良いタクシー。

ちょっと前に駐車場でMT車の営業車が邪魔だったので、鍵が付いてたので
動かそうと思ってエンジンかけたんだが、いきなりエンストした。
クラッチ踏むの忘れてたんだよ。俺、１台目の愛車は７年近く乗ったMT車
だったので、不慣れということはなかったんだが、マヌケな光景だった。
１０年も経つとクラッチ踏む事を忘れる。

別にＡＴ乗ろうがＭＴ乗ろうがどうでもいいけど
ＭＴ運転できませんってのはヘタレすぎじゃね？

>>291
1日会社のAＴ使っただけでもやってしまったりするよ

ATとMTと両方乗ったことがあるけど
ATの方がクラッチの減りは早かった

>>1
どうして　A　T　限　定　免　許　しか取れなかった人って必死にMTを叩くのはなぜ？

ウインカー出さないバカ女

ATだのMTだのゴチャゴチャ言うやつってオッサンに多いね
リアルでトランスミッションについてトークしてるやつなんて見たことない
２ｃｈやってるキモヲタくらいなもんか
車板がとくにキモイ

男がMT車を運転する仕草にときめく女性が多いのも事実。
助手席に手を掛けてバックするとポイント倍増。

もともとMT乗りなので努力の必要はない。運転するだけで
点数稼げるならこんな楽なことはない。

>>278
ハンドルがぬるぬるしちゃうだろ

MT乗ってるのって20代後半以降の元ヤン風の男に多いよね。
10代〜20代前半の男はいろいろいじっててもATだったり。
まぁ安全運転ならどっちでもいいよ。

車の運転以外に語れる話題を持ちましょう

MT乗りは完全にマイノリティーで
それでもMTを愛してやまない物好きな連中なわけだから
勝ち誇ってるのは相当な勘違いだよな。

ファッションヲタが服に金かけないやつを馬鹿にする事
自作野郎がメーカー製PC使いを馬鹿にする事
洋楽ヲタが邦楽を馬鹿にすること
同じ臭いがする

おれはMT乗りだけど勘違いしたMTヲタはうざい

AT限定のMT乗りへの嫉妬は凄いな

と、このスレを見て思った
嫉妬するくらいならさっさと限定解除すればいいのに

マイノリティーだから遠慮するなんてロックじゃない

どっちでもいいけど、車運転するのにやたら張り切るやつは、プリウス乗り並にきもい。

沈んだ気持ちもMTの愛車でドライブするだけでハッピーになれるのさ、そんなボクのMT。

>302
同意。
あと、自分が買う車は必ずMTだけど、会社や他人の車ならATの方が楽だと思う。

三流の小さい会社の営業者とか、回転数メーターがついてないMT車とかあるぞ。
お前ら乗れないだろw。俺乗れないw

>>308
元々見ないから問題無い

>>308
安車だと結構あるぞｗ
昔乗ってた1000CC再廉価グレードのマーチもそうだった。
回転数は勘で把握するｗ

俺はこの間免許とったばかりだけど
教習で何度かAT乗るときあったけど、ブレーキの聞き具合が違うからちょっと恐かった

クラッチって邪魔やん、みんなコラム式になっちゃえばいいのに
あとはハンドルでカチカチするやつ

>>312

駄目な奴は何に乗っても駄目

ＭＴ車のバックする時のムゥィ〜ンって音が好き。
だから今でもＭＴに乗っている。以上。

なんで不思議なほどにMT海苔は友達少なそうな奴ばっかなのに？

ｶｷﾀﾀ死ね

ギアをガコッって入れる時が快感なんだよ

>>308
音で回転数を感じるんだ

ああATに乗りたいとおもってるよ楽だから
でも仕事10�dトラックの運転だからしかたないんだよ
すまないなDQN仕事で

>>315
あなたは変態です。
これからも精進なさってください。

雪道が恐いからMT乗ってます＞＜

ギア変える時に咥えたばこになるのがかっこいい
正直濡れる

MTで車の運転するのが好きなんでMTに乗ってます。
一度結婚して子供が出来たからATに買い換えた事もあるけど運転がつまらないから
もう一台MTを買い足しました。幸いうちの嫁さんもMT運転できたから良かった。
ATはいま親父が乗っている。

>>274
シフトチェンジの時に回転数を合わせる事

>308
大体でいいんよ大体で。
極端に回したり回さなかったりしなきゃOK。

俺MTが好くなんだと主張するのはいいが
なんでMT海苔はすぐATを糞扱いするんだ？

>>327
少数のMT乗りのなかの
さらに頭のおかしいヲタクしか言わないから気にするな

俺はMT車に乗るって消防のとき決めてたけど全然売ってないな
エディックスのディーゼルのMT欲しいよ
イギリスでは売ってるらしいじゃん

セミＡＴの車買ってＦ１レーサー気分になりたいです

>>330
つフィット1.5�g

>>330
F1のレギレーションが(ry

>>329
ホントにその仕様が存在するのかどうかは知らんが、
ヨーロッパあたりじゃディーゼルはごく当たり前らしいね。
コルトなんかにもディーゼル仕様あるらしいし。
世界的に見てATが圧倒的に多い日本のほうが少数派みたいね。
アメリカに影響されすぎだよな。

アメリカみたいに車無いと生活できないなら、
誰でも運転する必要に迫られるだろうからATアリだろうけど。

>>327
>>1からして逆じゃないのか？
明らかにAT海苔がMTを(ry

>>333
ATが多い日本MTが多いヨーロッパ
ガソリンエンジンが多い日本ディーゼルエンジンが多い日本
ディーゼルは最近のは振動、騒音減って力もあるらしいし燃費良くて軽油も比較的安い
いいことづくめじゃね？

俺はＭＴ乗りで
なめ猫免許だぜ

ディーゼルはくせー。
軽油が安いのはトラック業界保護の政策もあるし。

>>336
死ぬまで有効の免許か

>>337
確かに排ガス臭いし黒いし・・・なんかイメージ悪いよな

>>337
日本じゃディーゼルのイメージが悪すぎるんだよな。
まあ昔のは酷かったし・・・
つーか軽油が安いんじゃなくてガソリンが高杉なんだよ、たぶん。
大部分が税金じゃん？

>>339
確かにガソリンはかかる税金高すぎ
それに最近の原油高騰ときたら・・・

>>327
それはサンドラが2chで作り上げた妄想だから気にするな。
好きでMTのってるだけで偉いと思ってる馬鹿なんていねーよ

雪国住まいなのでMT/フルタイム4WD
超楽な気分で安全運転

渋滞を我慢してでもＭＴがいいなー

ATだと退屈なので
あと眠くなる

ガソリンは確かに高いと思うが、他の先進国と比べたら安い方じゃないかな。
イギリスは自前の油田持ってるのに日本より高いし、フランスやドイツなんかも
高かったと思う。明らかに安いのはアメリカぐらいだね。

タイヤもちと高くなってるね

>>335
たしか炭化水素や硫黄酸化物も少なく、一・二酸化炭素排出量もガソリンより少ないらしい、
だから欧州では環境エンジンがディーゼルだし、
ススや微小粒子は欧州で採用されている新タイプのエンジンなら
日本に走ってるディーゼル車とは雲泥の差(ry

ディーゼルエンジンは熱損失もガソリンエンジンより少ないお＾０＾

環境に一番配慮してるのは日本だお

>>349
環境ばっかり気にしてるのはドイツじゃね？

日本はアメリカと比較しすぎだな

ディーゼルの列車は排気ガスどうなんだろ（´・ω・｀）？

>>351
あれ結構臭いよ
一回貨物の操車場行ってみればわかる

原付で考えてみろよ。
NSRって乗って楽しいけど、収納ないし前傾してるから
ちょい乗りは面倒。でも大事にするだろ？→MT
スクーターは便利だし、荷物も積みやすいものが多い。乗車姿勢も楽。
でもすぐ飽きちゃうし乗りっぱなしにするだろ？→AT
カブは両方持ち合わせてるし業務に耐えるけど見た目があれだ。→軽トラ

好きなの乗れよ

現行にはほぼMTの設定無いけど（一応ある）、
先代ヴィッツなんかは収納多いし運転姿勢も楽だし、
MT仕様のほうが車両価格も安いし燃費も良い。
1.0LのATよりも1.3LのMTのほうが燃費が良い。

これだけ実用性の高いものが面倒とか免許の都合とかってだけで消えるのは残念。

ATの良さってジュース片手に飲みながら発進できる事だけ
あとは強化クラッチに改造して糞重いMTでもない限り
坂道渋滞も苦にならん
クリープ使うか半クラ使うかの違いだけだ

ＧＴＲはＭＴしかないので
スマソ

ATは別に劣等感を持つ必要はないだろ
街中を走る程度しか使わないならATで十分なんだから

仕方がないだろ
MT車を仕事で使うんだから

は？
楽しけりゃ何でもいんじゃねーの？
MTの良さがわからねー奴はマジかわいそうだな
毎日はしんどいからAT海苔だけど

街中のほうが加減速激しいからMTのほうがいいべ。

加減速激しいならＡＴだろ・・・

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ


こういうやつに限って
36歳ぐらいではじめて免許とったようなトロそうなブサイクでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう
劣等感をごまかす為に
「街中を走る程度しか使わないならATで十分」とか言い出すのですが、
そこが逆にコンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

北国ではＭＴ。常識。

>>361
それは違うだろ…

>>1がＡＶに見えた
ＭＴは糞

なんでＭＴにコンプレックス持ってる人いるの？
もしかしてＡＴ限定？

>>362
ｵﾚｵﾚ

>>363
なんだそりゃｗ

雪の坂道をシフトダウンして降りるからじゃね？
ATでも一応できるけど

>>362
ATMTにお前がかなりこだわってるのがわかった

例えば鉄道でも日本はトルコンを利用したディーゼル機関車が普及しているが、
海外ではディーゼル電気機関車が普及してる。
いろいろな事情の上でそうなっているだけで、どちらが上というわけではないが、
日本は機構の複雑なＡＴ（というかトルコン）をあえて多数採用しているトルコン大国。
そこで喜んでＡＴを卑下するような輩は、有る意味非国民ですな。

>>371
ATの肝は遊星歯車列じゃないの？トルコンじゃなくて。

俺んちの軽トラもMTなんだが

>>372
おっさんはATをトルコンと呼ぶ。

たまにAT乗る為に
運転席に座ると左足が無意識に有りもしないクラッチを踏もうとする。
ｽｶった時の徒労感がなんともいえない。

>>369
雪国だけどMT率は都心部と変わらないよ。
制動時はエンブレ必須だけどね

俺MT海苔だがATで羨ましいと思ったこと

・運転中の飲み食いが楽
・横に彼女が居る時にｲﾁｬつくのが楽

すんません、彼女がいないので下のやつは未検証です('A`)

MTのりの同定率の高さについて

AT限定ウゼエ

AT限定がまた糞スレを立てましたか

この前TVの密着取材かなんかだったが
ベッキーはこだわってMT乗ってたな

>>378
素人童貞率にしないと質問の意味が無いんじゃないだろうか？

普通免許の奴がMTが〜ATが〜て言うのは普通だけど限定の奴が口出しするのはオカシイ

偽者かよ

>>377
ﾏｼﾞﾚｽだけどATに乗ってるからって運転中に同乗者にちょっかい出す奴は
ただの馬鹿。

正直，どっちでもイイ。
限定野郎のコンプレックスは凄いことはいつも思う。

この話題で盛り上がれるってのもすごいなｗ
んなもんどっちでもいいだろうが。

MTでもＡＴでもいいがAT限定野朗は生きてる資格ないと思う

MTでもATでも助手席に乗るなら運転の上手い人。
強引な運転で悦に入り、同乗者を気遣わないようなやつは糞。

>>388
限定野郎だけどMTを馬鹿にするつもりはさらさらないお・・　(´･ω･`)

当然だろ

>>390
いいんだよ。MT免許所持が彼の全てだから。

車のＭＴなんて難しいものじゃない。パターン切ってあるしギアが入らないなん
てことは殆どない。Ｎに戻すのも一瞬でできる。こんな親切な装置はない。

セミATが最強

なんでこんなに繰り返すかね？

何この長寿スレ

ＭＴ車ってよりも、スポーツタイプ乗ってる人きんもー☆

S2000にのってる漏れは…

MTを諦めるくらいの無能力者が車運転すんじゃねえ

会社の車がMTなんだもん

今のATの性能からすると、ATより燃費よくのりこなすMT糊は相当すごいぞ。

>>401
CVT辺りだとそこそこ燃費良いけど普通のトルコンだとビミョー、まずカタログ値がATMT問わず不可能なのは当り前だけど、
普通に乗ってたらまだMTのほうが燃費いいべ。
スポーシグレードの燃費やブン回す香具師の燃費はそりゃ悪いけどな、でもそれはATMT問わずだしな

教習所の案内みたいなやつに通勤、通学、レジャーで使うだけなら
オートマ限定免許で充分と書いてあったからAT限定免許にしただけなのに
なんで２ｃｈではこんなに馬鹿にされるの？

生きていくだけなら中卒でも十分だしな。

モテる要素は金と顔だけ。

他人のクルマライフなんて放っておけばいいのに。

車なんてどうでもいいのよ。

モテる要素は金と顔と話術。
あとはおまけ。