原付のエンジンがかかり難い(´･ω･`)

黄色いボタンもきかなくなった
２，３日放置するとペダルも何十回もやらないとかからな
これは修理しないとだめなの？

寒いから

>>1
坊やだからさ・・・

エンジンにお湯をかけてあげろ。

黄色いボタンてセルのことか？

100発キックで切り抜けろ

バッテリーに小便かけれ

>>1
去年の冬さむくて乗らずにいたら
バッテリーがあがってバイク屋いった

昔、原チャを盗難保険で買いなおしたら元のに比べてバッテリーはすぐに切れるわ
セルはすぐつかえなくなるわで酷いもんつかまされた事あったんだが、
これって不正に入手したと思われて店に嫌がらせされたのかな？

バッテリーがへたっているのか
お前がオイル交換を怠っていたかとかが原因。

あとは、チョークあるならひくとかしてみるとか

緑のボタン押してみろ

ガソリン入れるとこに砂糖（ｒｙ

被ってんだろ
点火プラグの掃除しろよ

どこの田舎もんだよｗｗｗ

普通にバッテリー代えればいいのでは？
それと、原付のバッテリーは乗らないとすぐ切れちゃうよ。
乗らなくても週に何回かはエンジンかけてあげればいいと思うよ。

プラグ交換しろ

>>1
変な日本語つかうなバカ
それでかかりにくいとはとても読めないよｗ

ゆっくり数回キックしてからかける

OS再ｲﾝｽｺ

寒さでエンジンオイルが硬くなってるんだよ
だからガソリン入れて薄めると良いよ

>>10
たぶんバッテリーがへたってるきがする(´･ω･`)
１年前ぐらいに何とかオイルってのいれなおしたばっかりだし
ランプは点滅してないから大丈夫そう
バッテリー交換っていくらぐらいかかるんだろう・・・。
明日ぐらいにいってみるか

黄色いボタンって何だよ

チョーク引けよ

デフラグは？

原付にチョークなんてあんの？

>>21
バッテリー交換は高くつく。
単一電池を直結すれば安くすむよ。

>>21
バッテリー交換＋オイル交換＋スパークプラグ交換
これ基本

最悪エンジン交換な

プラグ変えたらいいよ

>>1
おまいは俺かｗｗｗｗｗｗｗｗ
コツはペダルを踏み切る事だ。
中途半端に踏んでもかかり辛い。

バッテリー交換しなくても、キックでかかるべ？

ディオなんか買うからだよ。

>>24
ミッションならあるよ

まさかメーター１周してないだろな

アクセル半まわしでキック
つか新車

>>30　俺も俺も

今時セル回してエンジンかけてる奴なんて存在するの？

うちのＳＲもチョーク引いてもかからんぉ。
てかチョークひいたら完全にカブル

>>30
なんでわかるんだＹＯ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ


バッテリーって５０００円ぐらい？
交換してもらったら８０００ぐらいかかるのかなぁ・・・
というかバッテリーなんてどのへんにあったのかわすれちまった（;´Д｀）

>>1、中国製のバッテリーなら1000円しないぞ。

暖気してるか？

真冬でも一発でかかるフューエルインジェクション装備の俺は勝ち組

久々の運転でエンジンぜんぜんかからないから
チョーク引いて100回くらいキックしたらようやくかかった。
恥ずかしかったおｗ

キック何発かやってっと、途端に軽くなる事があるんだけど
リングか何か逝ってんのかな？

走ると快調、エンジンも普通に回る。

キックする時にセルを押すタイミングがわかりません。
キック終りに押すのか。押しながらキックするのか

坂を降りながらクラッチつなげ
それでかからなきゃ重篤
電気系燃料系どっちかが完全死

>>40
俺キャブ車だけど一発だりょ

ホームセンターでバッテリー買ってきて自分で換えれば安く済む

俺なんてアクセル回してないのにガンガンエンジン周りまくりんぐｗｗｗｗｗ
だからエンジンかけたまま止めて置けないｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
車からケーブル繋げて掛ければいいじゃん

車の＋→バイクの−
バイクの−→車の＋な

エヴァのシンジ君風に頑張ると楽しい。
「動いてよ動いてよ動いてよ！動け動け動け動けっ！
今動かないと、どうにもならないんだよっ！」
って迫真の演技でやってて、エンジン付いたら
「チャ〜ラ〜ララ ラ〜ララッタッタ〜」って音楽が脳内で流れるからご機嫌です＾＾
っていうかこの時期乗ってるやつって馬鹿じゃないの

>>48それだ！

>>48
車もってない（´･ω･）
あと、ケーブルとか、バッテリーとかいじったことはまったくない
できるのはオイル交換ぐらい

>>49
暴走しそうだな

>>49
この時期乗ってるやつも
「20社落ちたおめーにだけは言われたくねー」とか思ってるよ

バッテリーは要らない。（キックのないバイクは除く）エンジンかかってしまえば発電される電気だけで足りる。
バッテリーレスキットなんてのも売ってるぐらいだ。エンジンかかりにくいのは気温が低くてガソリンが気化しにくいからだ。

スロットルを軽く開いてキックしろ

自転車のパンク修理すらできないけど
昔ディアブロ乗ってた

20年くらい前の原付は、冬にエンジンかからないのがデフォだったなあ。

>>54
ちょっとぐぐったらそういうこと書いてたけど
キャブレターにお湯かけるとかかりやすいとか書いてあって
キャブレターなんてどこにあるのかわからないし、感電死しそうで((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

都内で原付乗ってるやつは池沼

MTなら押しがけだ！

>>1
チョーク引け。

歩け！

>>51
車が無いならコンセントからでも伝記とれるお＾＾

押しがけって、特に機会がないから一回もしたことないけど
あれ一歩間違えればウィリーしそうじゃね？

ガソリンタンクを空けて残量を見るんだ
見にくければライターで照らすなりして見るんだ

今朝乗ったら、スピードとかガソリンとか距離のメータが動かなくなったのは何がげいいん？

昔うちにあったサリアンも
冬はキックしまくっても掛かんないときは掛かんなかったなあ
始動でエンジン掛けて走行で走るヤツ

点火プラグ外して、先端をライターで焙ってみろ

>>1
車種は？
スクーターならオートチョーク逝ってんじゃね？

>>65
火柱が上がります

>>64
危険だお
何度か単車ごとひっくり返ったことある('A`)

>>64
その状態からだとウィリーする前にエンストする。

つーか120秒規制うぜーな・・・・。

一年くらい原付乗ってたけどコケた事なかったなあ
皆一回はコケるって言ってたからガクブルだったんだけど。

普通に乗ってりゃコケねーよ

バイク屋行け、それが一番早い
俺はコンデンサーがぶっ壊れてたことがある
直そうと自分でいろいろやってよけいに金がかかった

>>66
メーターケーブルかな？

男ならキックでブロロロロローンだろ

>>64
目の前でウィリーというか原付が一回転してる人見たことがあるよ。
手が離れなくて危ないらしい。ちなみに大丈夫ですかと駆け寄ったところ、
大丈夫ですと答えるその人の親指はぐちゃぐちゃで血まみれだった

ドライブベルト交換した方がよさそうな俺の原付
50km/hちょいでMAXぽいけどこんなもんか

チャリンコにしろチャリンコに。

キャブにキャブクリをブチ込め

>>65
×空けて
○開けて

タンク「空け」ちゃったら残量ゼロじゃん。

>>65

>>69
これ似てる気がする

スーパーディオＤＩＯ�U
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40061955

エンジンなんて自作しろよ

>>76
ありがとう


そういえばこの前走ってて、アクセルのワイヤーが切れて焦った

原付にバッテリーなんか付いてるわけないじゃん。
車じゃないんだら（ ´_ゝ｀）

俺はコーナリング中にセンタースタンドが接地し、転倒して
俺だけ、どぶ川に突っ込んだ。
泣いた。

おれにも原付完全マニュアルを紹介してくれ

最近初めて原付（ギア車）を買った。
中古だったのでバッテリーが弱ってるかと思いバイク屋に行ったら
「このバイク、バッテリーついてないよ♪」と言われ驚いた。

真冬でもチョーク引けばキック一発でエンジンかかるので特に問題ないのだが。

座席下の　「緊急」って書いてある黄色と黒の縞模様のボタンを押してみろ

このｽﾚ見てたら15年ぶりに原付乗りたくなってきました。

>>1
とりあえず三発同時発射ショットガン用意したほうがいい

駅前にカギ付けたまま一晩置いておけば誰かがかけてくれんじゃね？

原付ってオートチョークじゃないの？

パワーフィルターとケツ上げ１０センチくらいすれば解決するよ

そこで赤いボタンですよ

黄色いSTARTってボタンが付いてる意味が分からない
教えて

原付は２週間くらい乗ってなかったらエンジンがかかりにくくなる。
でもその後１週間に１回くらい乗ってれば快調。

でもおまいの原付の状態は知らないが、これからも乗り続けたいんならバッテリーとプラグを換える。
近所の安売り店でそれらを買ってきて、ネットで取り付け方調べて交換する。
自分でやれば３千円くらいで済む。バイク屋に頼めば倍以上だけどな

>>98
それ押すと一発でエンジンがかかる
かなり楽

近所のアホが調子こいて五月蠅かったから
駐車してある原付のスロットル全開に回して、アロンαを一液。

あら不思議（ﾟДﾟ）
彼は何処かに飛んで行った。

>>91
どうなるの

>>101
ビクスクに

今日久しぶりにディオ動かしたんだが、案の定セルボタンが効き難くなってた。
初めてキックで始動させてみたら一発で動いた。冬はキックだね。

>>1
オイル交換しろよチンカス

スクーターの原付だろ

>>1にはピーキー過ぎて無理だって事だ

バッテリー交換
http://numadurisaikuru.fc2web.com/record/bl/bl.htm

むしろ、なんでストールするんですか？俺の原チャリ。
この時期、動かし初めで信号で止まった後に、スロットル開いても
エンジンまわらんのです。というより、むしろエンストします。
エロいひと教えて下さい。

>>109

キャブがかぶってるんじゃね？
プラグ外してみろ。綺麗に焼けてないと思う。

>>109
おまえのちんこが被ってるからだよ

>>109
出かける10分くらい前からエンジン回して置いた方が良い。

キックでもかからないんだからバッテリーは関係ないな
プラグだろ

俺のちんぽは皮被り！！

|∀`)ノ　夏場なんてヘルメットからセルかかんないでキックでやってたら
　　　　汗だくになってフルフェイスのシールド蒸気で曇ってるときある（爆）

>>109
エアークリーナーの掃除しなさい

話変わるけど差、井筒のチョパリ！って英語で
在日朝鮮人の形見にホルマリン漬けにしたチンポの皮が
出てきたんだけど、在日の彼等は893が指詰めるみたいに
ちんぽの皮詰めるのが習慣なの？あとさ、それをホルマリンで保管するのも習慣？

お前等が（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながらバイク乗ってるのをよそ目に
俺は暖房の掛かった車で鼻糞ほじりながら喰ってる。

まじでバイク乗りってアホなんですか？

>>1
キックでかかるなら
バッテリーを新品にしたところでスターターを回す時間は長いまんま
バッテリーの寿命が縮みます
チョークが逝ってるんなら始動時だけエアクリに覆いしてやればかかります

チャンプロードって雑誌に逞しいバイクが一杯載ってるよ！
カー・グラフィックのバイク板みたいな感じ。超ナウなバイク野郎御用達

俺はよそ目で鼻糞喰ってるけどなｗ

HONDAのAPEに乗ってる人はいませんか？あれも寒いとエンジンすごいかかりにくいんだけど
バッテリーはついてない

>>115

つ　ヒント：でぶ

うわー
>>58までキャブのこと一言も出てないｗ
キックしてもかからないって言ってんだから
バッテリーは関係ないだろ。
電気系統疑うんだったら普通プラグだろ？

>>110
キャブレターが詰まってると点火プラグのススの付きがムラが出る
ということですね。

>>111
エロい人ありがとう。

>>112
朝、暖気運転する時間のゆとりを持って行動しなさいと？この俺に？
ごもっともです。

>>116
エアクリーナーって何処についてるんの？俺、存在すら知らなかったよ。

プラグ抜いて、ガソリンに浸してキックすれば一発始動するお。

>>118

走るタイヤ付き殺人箱乗り乙

>>125
今からやってくるわ！
産休！

2年前に中古の原チャ買って一度もボタンでエンジンがかかった事がない。

自転車感覚で使っているからいいやｗ

でもちょっとエアークリ掃除してみるかな。

>>125
それじゃカブらないか？

俺の場合、プラグ抜いてシリンダにブレクリorガソリン投下
でかけてるけど

ちょっと前に見掛けた交差点にバイクを押しながら走って来て飛び乗ると同時にキック一発でエンジンかけてそのままﾊﾟｲｰﾝって走り去ったどっかの兄ちゃんｶｯｺﾖｶｯﾀ。

燃焼室にガソリン足すのはﾔﾒﾚ。
2ｽﾄだろ？下手すると
ピストンの油膜が流れちゃうぞ。

キャブにCRC攻撃が常套。

飛行機みたいに定期的にパーツを交換すればマジ最強だぜ
金が掛かりすぎるから定期掃除しかしないが

やっぱキックだよ

バッテリーいらんし

気温が低いときは始動性悪いのはあきらめなさい。気化するガソリンがすくなく点火しにくい。
んで空燃比を点火に最適な方向に近付けるためにチョークでキャブの口径絞るんだがそれにも
限度がある。

＞＞129
プラグ抜いた状態で空キック５回ぐらいしてから組めばおｋだお

>>131
フロートバルブとシールが溶けない？（＞＜）

ミッションなら押しがけで簡単にかかるんだけどな。

というか冬なんだからバイク屋逝ってアイドル調整してもらえ。
そして春になったらまた逝け。

ウィンカーリレー治ったよ！！！！ショック療法がバッチリ効いた！！しかもカチカチがスピードアップ

ニードルピンに付いてるリングの位置を下げるんだよ

マニュアル車のことをミッションって言う奴うぜ〜

2ストエンジンは消耗品

>>140
マニュアルとオートマという区分とは微妙に違うじゃん。
中免のAT限定はスクーターの事を指すけど、あれはATではなく無段階変速。

で>>1と>>127は？

ボアアップして圧縮が上がったせいかセルのパワーでクランク回しきれず始動できない　しょぼん

>>144
コンロッドベアリングの焼きつきは仕様です

GB海苔だけどキックなんてまずかかんないよ？GB特有の病気かもしれんけど

焼き付いてないよ・・・・キック始動でブイブイ走るし

セル（黄色のボタン）を押すとモーターが回転する音は聞こえる？
キュルルルルン！って始動する時の音。
その音が聞こえるならばバッテリは逝っていない。
単に気温が低くて気化するガソリンの量が少なくて，空気とガスの混合比が不適正のために点火ができないだけ。

後輪ブレーキ（左のブレーキ）を「遊び」の範囲内で軽く握って，後は全力ダッシュで押しながらセル（黄色のボタン）を押すとエンジンかかるよ。
握るのはあくまで「遊び」の範囲内ね。ブレーキかかったらスクーターを押せないから。

>148の追加

後輪ブレーキを握るのは，セルを回すためです。
たぶんブレーキ握らないとセル効かないでしょ。

原付スレのようなので質問させて下さい
最近の原付はガソリンスタンドの空気入れで
非常に空気が入れにくいものが多くて、俺のもそんな感じなんですが
なにか変換アダプターみたいなものがあったりするんでしょうか？

俺はマフラー掃除したらかかるようになった

>>150、差し込んで固定する奴があるんでそれ使ってくらさい。
今スタンドにあるのは棒状の奴ばかりだよねー。

ウィンカースイッチボックスを分解して接点グリス差して、
全体をピカールでポリッシュしたら新車みたいになった。
金も時間もあまり掛からないで激変なんでマジでおすすめ！

>>152
おおおお、やはりあるんですね
ありがとうございました！

俺も空気入れるのにアダプター使ってるよ
バイク用品店で800円くらいだった

バッテリーって意外とたけーな・・・一万円もすんのか・・・

>>155
輸入モノは安いよ　バイク板だと賛否あるような…
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A01

36だけど転職成功しそう

入社から5年：某メーカーのｼｽﾃﾑ営業
6年目から現在：一部上場SIerの営業

で、外資系メーカーでの営業が決まりそう。
年収も200万UPを提示されてるよ。
今まではなんだったんだヽ(`Д´)ﾉ

>>1と同じ状況で、２年が過ぎてしまったんだけどどうしたらいいの・・・

雨に打たれてる原付を見て切なくなるんだけど、
いくらキックしてもかからないんだもん！
ガソリン満タンのまんま、時間だけが過ぎちゃったよ

しつこいようですいませんが、これ↓を買えばいいんですよね？
http://www.e-seed.co.jp/p/000822007/

フィルターを掃除してもらうだけで勢いがまるで違う

>>157
誰だよてめぇーはーよ

>>158
キャブのオーバーホールした方がいいな

>>156
輸入バテリーってこんなに安いのか！！！
一本買っとこう

>>157

よかったですね。私も現職はメーカーの開発ですが

大手メーカーに転職して年収は３００万ＵＰしました

転職はしてみるもんですねｗ

>>159
たぶんそれでいいと思うけど、俺が使ってるのはこんな奴。
http://www.e-seed.co.jp/p/031118718/
実際モノを見ないと形状合わない可能性あるから
バイク用品店で現物見て、店員に質問してから
買った方がいいような希ガス。

>>162
サンクス！

キャブのオーバーホールですか、
すいません、なんのこっちゃかわかんないです・・・
勉強してきます。

俺も原付動かなくなって
�@キック数百回
�Aバッテリー交換
�Bキャブ分解点検（一応穴が詰まってないか見ただけでガソリンに漬けたりエアーで吹いては無い）
�Cガソリン抜き→新しいのに入れ替え

ここまでやったけど全然駄目だった。他に原因というか対策ある？
ちなみに数ヶ月殆ど乗ってない状態だった。

>>167
プラグ

遥か南テニアン島で原付借りて
気分よくかっ飛ばしてたらいきなりエンスト
調べてみるとガソリンタンクに穴
これが南の島整備ｸｵﾘﾃｨか
周りを見回すと人家どころか人影すらないあるのは旧日本軍の塹壕廃墟のみ
足元は道路ですらなく旧アメリカ軍が戦時中に作ったでこぼこの軍事滑走路

死ぬかと思いました

>>167
そこまでやってなぜプラグを見ない。

パソコン動かないで分解してメモリ挿したり抜いたり入れ替えたり、
グラボのせいだと思い、古いのと交換して、やっぱりだめでマザボ買い換えて
付け替えるときにコンセント抜けてるのに気がついた俺レベルだ

>1とまるっきり同じ症状だったオレがきましたよ
バッテリー替えたら問題なくなったよ
オクで１９８０円で購入した

>>165
ありがとう！

>>167
キャブの中は緑じゃなかった？

ガソリン抜き替えってポンプにエア噛んでない(車種に因る)？

マフラーに蜂が巣食ってませんか？

なんかバイクって面白そうだな。

会社から動かない発電機貰ってきて、キャブレター（後で名前知った）を掃除したら
直ってしまって、エンジンに興味わいたのよ。

カブとかが、いいのかな＞バイクいじり入門

>>174
いいんじゃね？
あとモンキーとかゴリラ

>>1
おまえみたいなやつは路上に出るな

インジェクションの恩恵を授かりたまえ>>1

押しがけしろよ。

ペダルってかわいいな

>>1
お前俺がバイト行く前にメールしただろ

俺も冬エンジンかからなくてバイク屋いったらチョークがどうこう言われたがそんな複雑なことわからないんで
バイク捨てた

俺のカブもかかりにくい、駐輪場で百回キックしてるの見られると恥ずかしい。
かかったと思っても、すぐストップする
毎信号ごとにエンストする、どうにかしてくれい

最近はめっきり寒くなったからエンジンも冷えるでしょ

めっきり

暖機しないで発車し続けると、エンジンがかかりにくくなるって言うのは
ホントなの？

原付のバッテリーって高いんだな
>>1みたいな調子だったんで交換したら調子よくなったけど

(゜д゜)＜ワシのゼファーもエンジンが安定するまで5分はかかる

普通プラグとエアーフィルター、バッテリー辺り交換すると完璧でしょ
全部交換しても1万しないからみてみろ
新品同様になるぞ

キャブのセッティングしろよ

押し掛けしてるうちに到着

バクダンキットってまだあるの？

>>191
つhttp://www.kenso-bakudan.co.jp/

>>167
そこまでやって駄目だったら故障してんじゃないの

>>187
ＧＰＺ１１００（水冷）だけど、毎年この時期は
しっかり暖機してやらんと、プラグカブるお。ボロロン！ボロロン！とかいって

キャブも点火系も変わりめにメンテしてんのに・・・原因さっぱりワカラン

>>1
おまえのチンポと同じ症状だよ

機械音痴が多いのな

カワサキ車は走る屑鉄
買って二週間で捨てた

>>182
アイドリングが低いんじゃない？
車体右側からキャブを見ると、真ん中アタリにスプリング
の付いた＋ネジがある。
これを右に回してやると止まらなくなるよ。
1/4回転ぐらいかな。

結構いい加減にアドバイスしてるなｗ

・ＤＩＯは押しがけできない。
・２ストの暖機運転は意味がない。
・ＤＩＯが冬にアイドリングが安定しないのは仕様。


よって対策は、プラグ・エアクリ交換・マフラー掃除。余裕があればバッテリー交換。
これで改善しなけりゃ素人には難しいんでバイク屋持って行くか廃車。

ウチの10年以上落ちのジョグはセルを廻しながらキックするとエンジンかかる。

ってか、そーでないとかからない。

todayは丈夫だぜ

いま冬眠中
これでまたかかりにくくなるんだろーな
もうだめかも

バッテリーって接続してるだけでわずかだが放電してるらしい。
今日そこら辺走って充電してバッテリー外しておくか

しばらくオイル切れたまま運転してたから焼付け起こしてしまったかな

原チャリがへたる理由なんかバッテリーかプラグかエアクリしかないじゃん
>>1
プラグ換えればキックですぐかかるよ

キックすればいいよ

俺も原付乗ってた頃よくあった。
キックしすぎてスニーカーの底がボロボロになった。

>>198
アドバイスサンクス！
調べてみます！

アクセル回しながらキックする

プラグなんて忘れてた
日曜にでもやってみるお

キックが下手なだけ、頂点でキックすればかかる
ふかしすぎたり、チョークいれまくってるとプラグがぬれて余計かからなくなる