【北海道】　交通事故死者：０５年北海道は３０２人、４番目に多く

北海道警は２日、昨年の交通事故死者数を３０２人と確定した。都道府県別の確定数は多い順に、
（１）愛知県３５１人（２）埼玉県３２２人（３）千葉県３０５人で、北海道は４位。

高橋はるみ知事は「関係機関が一丸となって交通事故防止に取り組んだたまものだ。引き続き、
事故が１件でも少なくなるよう全力を尽くしたい」とコメントした。

毎日新聞　2006年1月3日　1時50分

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060103k0000m040095000c.html

2

スレタイそのままかよｗ

試される大地は？

何年ぶりだろう。北海道が死亡事故一位じゃなかったのって。

もう北海道を取り上げないで欲しい。どうせ叩かれるだけだから

あまりいじくるの好きでないので

今年は千葉がぶっちぎるんで！夜老子宮！！

これって
（１）はともかく車の台数が多く、（２）と（３）は人口が多くて自動車の保有も多く、
（４）は人口の割りに車の保有率が高くて平均速度が高い、という順番か。
やっぱりそれなりの理由があっての結果かな。

北海道ってホントDQNの巣窟だよな。
特に札幌以外の地方都市が酷い。
旭川とか。

下手に制限速度なんかつけないでフリーウェイ作っちゃえばいいのに

スレタイに赤味噌って入れれば伸びるのに

北海道って長らく交通事故の死亡者数一位だったよな？
氷で滑る上に平均速度も速いし車持ってる人も多い

でも何で愛知って死亡事故多いの？
車持っている人が多いってだけ？

赤味噌で滑るんだよ

北海道は道が無駄に広くて錯覚でスピード出しすぎることが多い。また冬は凍結路面で
峠などは道が広くても危険な場所が多く出る（日陰のカーブとかは要注意）。
冬道は一瞬たりとも気を抜けない。
死亡事故で4位っつーのは奇跡だ。

>>15
北海道へ行って驚いたのは、「混んでるけど流れているね」と言いながら
メーターを見たら時速80キロだったとき。

みんな飛ばしすぎ。

アイヌ人の巣窟

千葉にいるんだけどさぁ
昨日と今日で信号無視してるアホを３件も見た
千葉人って頭がイカれてるのか？

>>18
信号無視は現行犯のみだしなあ。

北海道が４位ってのはバカが急ぎ過ぎなんだろうな。

愛知とかスピード出しすぎなんだよな
事故＝怪我　じゃなくて事故＝死になる確立が高い

>>20
今まで1位独走だったのが今回は4位だったので、そのバカが少しだけ減ったようだ。

つうか何で事故ってから２４時間以上経過して亡くなると対象外なんだ・・？

>>23
即死ではないから

これって比率じゃないんだろ？
北海道ってめちゃくちゃ広い上に冬は路面凍結、長い道が多いから平均スピードも高い。
今回４位になったってのは、やっぱり努力の賜物なんじゃねえのか？

車一台あたりの死亡率とか、人口一人あたりの死亡率で考えないと、
単に人口の大小に、そのままリンクした順位が出てくるだけだわな。
それを考えると、人口の少ない北海道はダントツで死亡者が多く、
もともと人口の多い都市や都市近郊の県は順当、東京なんかは
むしろ安全率が高いといえるのでは？

あと東京なんかは自家用車の所有率は少なそうだけど、バスやタクシー、
トラックにひかれる人間も考えられるから、やっぱり人口の大小で
考えれば十分だと思う

こんなスレが立ってる間にも北海道で交通事故死者が…2人も


そーすNHKラジオニュース

>>26
そのとおり、むしろ道路が狭くて、あるいは広くても車が多すぎて渋滞するような
地方は死亡事故は起こり難い。スピードが出ないから。
都会は、接触事故とかは多くても、死亡事故は少ないだろう。
死亡事故＝スピードの出しすぎ　なんだよ結局。
道民は運転手のひとりひとりが自覚を持たなきゃならん。

>>26
道路1km当りの死亡率にしてくれ

　　　

神風特攻（アタック）は美しいとは思わないか　（略）
だがそれは敵に対して行われるべきであり　敵ではない市民を巻き込んでするものではない
市民を巻き込み、あるいは市民に対しての神風は神風とは言わない　自爆テロというんだ。

あらあらｗ

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マジで？すげーな

昨年の交通死、北海道は３０２人　ワースト返上確定　　2006/01/03 08:54
　都道府県別の交通事故死者数で北海道は前年比八十五人減の三百二人でワースト四位と
なり、一九九一年以来十四年ぶりとなる全国ワースト返上が確定した。
　道警交通部によると、昨年の道内の死者数は一九五四年以降、最も少なく、統計を取り始めた
四七年以降では初めて、死者数が五年連続で前年を下回った。一方、負傷者数は前年より
百八十八人増え、三万五千三百八十八人だった。
　死亡事故の形態では、歩行者が車両にはねられた事故が最も多く（八十六人）、車両単独
（七十七人）が続いた。状態別では、自動車に乗車中が百七十三人、次いで歩行者が八十六人
だった。
　死亡事故を起こした運転者の年齢別では、六十五歳以上が五十二人で前年より七人増えた。
その他の年齢層はすべて前年を下回っており、高齢ドライバーの安全対策が課題となっている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060103&j=0022&k=200601034597

>>5　14年ぶりだそうだ。

>>15
X「道が無駄に広くて錯覚で」
　　　　----->　　「道路のそばに何もないので、スピード感が得られず」

鳥取が一番死者数がスクナイヨー

>>43
そもそも人が居ない

>>26
北海道は、札幌から２００ｋｍ以上離れていて、JRの特急があったりしても、
毎月クルマで買い物に行ったりするから、人キロあたりの死亡率で比較すると、
全国では下のほうになりそうな気がする。

すげぇ何年ぶりだ！

交通事故死者数は正確ではないらしいですよ

http://www.policejapan.com/contents/syakai/20060105/index.html