今時ＡＴが主流の時代なのにわざわざMTに乗るのはなぜだぜりー？

めんどくさい方を選ぶのはなぜだぜりー？

そういえば、看護師の夜勤グルメって凄いよ。
２交代制の場合、１６時３０分に病棟に入る。
申し送りを１５分ほどで済ませて（最近は電子カルテだから時間が短縮された）、
そのあと日勤者が帰るまで机でのんびり。
そして、日勤者が帰ったら、まずオムツ交換開始。
１７：１０〜１８：３０までかかるんだよな。
それを終えると、今度は点滴施行。まぁ、点滴してる患者様はそれほどいないから、
大体３０分前後で終わる。
さて、１９：００になったら、詰所で看護師たちの夜勤グルメが始まる。
Ｄ看護師の場合、ハンバーグ弁当に、菓子パン３個ほど食べる。それも炭酸飲料で。
そのあと、お菓子タイム！チョコレート菓子や、ポテトチップス、クッキー、アイスクリームなどなど。
オシャベリしながら食べていくんだよ。
気が付けば、２３：００．
患者様のバイタルを計りに行きま〜す。いわゆる血圧、体温、脈拍など。
そのあと、詰所に戻って、コンピューターに患者様のデータを入れながら、
お菓子をポリポリ。
私、看護師になって２年で体重が４３ｋｇから８７ｋｇに増えました。
少し減らさないといけないな、と最近思っています。
血圧も高くなってね。さっき計ったら、１７６／１２０ｍｍＨｇ．
つらいわ。

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おもちゃとして使うから

>>1
じゃぁ、お前も面倒くさい人生やめろ

>>1
AT車をバカにしているのではない
AT限定の人間をバカにしているのだ

エーデルワイスウゼー

AT?ATXじゃなくて？

今の時代nVidiaだろ

>>1
楽に慣れすぎると呆けるよ

俺、側室でいいから

好きな車がマニュアルミッションのやつしかないんだよ。

>>9
viaチップ最強ｗ

　　　　　　__　 .__
　　　　　 / |T/| |　　　 ∠＼
　　　　／　 ヽ,,|_|＾ヽ＜^~￣￣"^''x,,__
　　　　l_=＝;;　　　 :i＼＼　/// /~ ::(（;）
　　　　ヽゝ;;;, ＼　 :y　ヽヽ＼　 lﾞ　　 "l
　　　／　　 ﾞヽヽ(::)'　　ヽ ヽ.＼ゝ（;）_ﾉ)ヽ--j
　 .／　　 .／'"ﾞ:::::::　　　/;;７::: ヽ:::::: i＼　 ::i"
　/;;;,,:―<;:＼＼:::　　　/;;７:::　　 ヽ　丶 ヽﾉ
|~＼::l　　ヽ､:＼＼　／ヽ/:::　　　　ヽ　ヽ》》;
＼ﾞl j::＼rｰヽ;:::ヽヽ::`‐'ﾞ/ヽ,,_　　　　ヽ,,　　:|
　 `'i　＼x‐'''ﾞl::　＼＼''''ｰ､,::`ヽ,,,;;／　 ~ﾞ''-l
　　 ヽ iﾞi,ｒ/"~ヽ、　 ヽ`-;;;/ヽ;:::::/`'''=t;::::／
　　　 `ｰ t;;;:/＼ヽ／　＼＼;;;`''7ｰ-'~/l;,l ,ゝ
　　　 /　　~'''=/~'ヽ／　 ＼＼'/r-ｰヾ　"/
　　　 ヽ、 ,／/　 /"＼　　 ＼＼/i⌒jヽ/
　　　　 /::::: /　,/　 //＼　　 ＼＼//;|"

俺も条件に“眼鏡等”とある。安心しろ

ＭＴしか買った事ない

お前らWindows Vistaの時代なのにまだXPつこうてんの？

>>15

ＡＴだと燃費悪いし

ある奴は面倒くさい
ある奴は楽しい
まぁ人それぞれだな

家にあるのは全てＭＴだ。
仕方なかったんだ・・・

ダンプやトラックじゃあるまいし

免許取るときコンタクト付けてるって言わなかったらばれずに取れますか？

ＭＴじゃないと、安心できないんです。
ＡＴだと、いつスリップするか不安で仕方ない。

少数派好きのひねくれものだからｗ

エンジンの鼓動を感じられるだろ？

ＭＴのほうが安いし燃費いいから

ヨーロピアンなスレですね

>>1
大は小を兼ねるんだよ。
普段MT乗ってる奴はATなんて屁でもないだろうけど逆は難しいだろ。
いざって時に乗れないとカッコ悪いよ。
ヨーロッパじゃAT糊は障害持ちかと思われるらしいし日本が狂ってるよ。

ATって、運転してると眠くなるんだもん

免許の話だろ。
ＡＴ限定はちょっとねーという話。

日本で走ってる車を全部ＭＴにしたら交通事故の件数が相当
減少する

渋滞に捕まるとMTはうっとおしいな

>>29
自分ソースはやめろよ

長い下り坂の時は
坂を降りてる最中は
止まらないとき以外クラッチは踏まないんだよね？

ＡＴ限定免許の起源は身体障害者用だよ。

実家に5台車あるけどエアバッグやABS付きなんか1台も無い。
唯一のハイテク装備と言えるのがイモビライザーだが付いているのは
メキシコ生産の空冷ビートルw
もう笑うしかねーw

ブス好きがいればデブ好きもいる
だから人生楽しいンだよな

>>37
何がそんなにおかしいのかわからん

技術の意味をわかっとらんな。
MTは伝統芸能だよ。
ATこそ正しい方向へ向かう技術。

バカに優しいオートマチック

軽自動車はATだと燃費や加減速の反応悪すぎて乗ってられない。

>>35
すまんがわかりやすく言ってくれ

漏れの車は、エアコン・オーディオ・エアバック・ABS・パワステ等、全てなし。
ちなみに、車はSuper7。

>>44
supra？

>>44
カコイイ！

ATMTｽﾚはﾇｰ即の伝統だな

>>23
公認の自動車学校に入るときに視力検査やるから無理。
無論、試験場でも検査あるから×

免許取ってからだいぶ経つけど、MT運転したのって、ホームセンターの軽トラ借りた時だけ。
でもまぁ、いつMTに乗る機会あるか分からんし、AT限定と費用も時間も変わりないから
取ったって人が多いんじゃない？。

ヨーロッパのレンタカーはＭＴがデフォ。
ＡＴは料金が割高。

>>44
そんな名前のくるまあるの？
車詳しくないから、わかんないんだけど教えてくれ。

結局は中国と、朝鮮に謝罪するべき！ってみんないいたいんだろ？

>>51
ttp://www.super7.ne.jp/arai/what7_html/what7.html

>>52
禿同、謝罪しろよ。くそジャップ

なんで同一車種でＭＴよりＡＴが値段高いの？
ＡＴのほうが売れてるから安くならないの？

漏れの車は、エアコンは壊れ、オーディオはラジヲのみ。エアバックはもとから無し。
ABSはキャンセルで、パワステしかない。ちなみに、車はランサーEvo�U。

>>37、国産だと高価格車にしか装備されていないのに設計が70年近く前の
庶民車に装備されてるってとこ。パワステもエアコンも無いのに

AT車とバイクに乗ってる。
趣味性と実用性を一台の車に求めざるを得ない状態が一番ｶｺﾜﾙｲと思う。

ＡＴ限定の奴はvip池

>>58
カッコぇぇこと言ってくれるっ！

>>55
新車時購入なら当たり前。
中古ならそのかぎりではない。

>>56
エアコンはガスを入れなおし快適
オーディオはmp3/wma対応CD
エアバックもABSも無いけれど、
パワステはもちろん電動ウインドウにキーレス付き

そのかわり、リアシートと内装はありません

そんな俺のクルマはEG6（シビック）

高速道路だとMTの方が楽だな

ＡＴ（エアトレック）はわかるがＭＴって何だ？

>>64
マトリックすじゃね？

>>64
ミッションチムポ

>>60
まあ妄想なんだけどね

MTよりACだろ

>>55
メカニカルだから

楽しいから、それ以外無いよ

確かにMT車は、面倒。
でもMT乗りは、AT車のエンブレがあまり利かない点が怖いんだよ。
例えるなら
朝、軽く凍結している道路上を運転している感じ。

アクセルを戻せば即座にスピードが落ちるから、とっさの危険に
対応できるんだよ。
つまりブレーキを踏む動作をある程度省略できる。

>>67妄想乙

>>50
貧乏人の借りるグレードはそうだよな

>>71
例えになってねーよアホ

２台所有できる収入があったらパジェロミニみたいな軽でいいからMT買って遊びてーなぁ

例えるなら、自分の足で朝鮮に行き謝罪するのがMT
謝罪団体みたいなのがあってそこの会員みたいのになってその代表が
朝鮮に謝罪するのがAT

ってことだ

>>76
ぜんぜん意味が分からない。

例えるなら
自分の足で北朝鮮に行き謝罪するのがMT
自分の意思に反して拉致られて、強制的に朝鮮行き強制労働させられるのがAT

ってことだ

>>71
訳わからないな
俺なんかバイクはＭＴで車はATだけど
アクセル離すだけで減速するほうがうっとおしく感じるな

自分でクラッチを切ってギアを入れ替えるのも、
それを機械が自動でやってくれるのも大差ないからどっちでもいい。

わざわざATとかMTとか何とか言う>1がなんでいるのか分からん

渋滞時のノロノロでATだと
ブレーキランプがパカパカ点くからねぇｳｻﾞｽ

>>80
まったく同意だな
いろいろ自動でやってくれる自動車の機構のたった一つが自動か手動かだけなのにな

全て手動でやりたかったら点火タイミングとかボタンで押してればいいのに

じゃあ、ポルシェのティプトロなど、ATでありながらMT感覚でも操作できるミッションは、
双方のいいとこ取りで勝ち組だな。

>>80
じゃなんでMTの設定が少なくなっているんだ

面倒なのは未熟だからじゃね

DSGでウッドボール。

CVTはATよりエンブレ強く早くかかるぜ、MTよりは弱いけど。
スポーツモードのパドルシフトたのしー

なにぃ！？キリコが！！

CVTもATに分類されるでしょ

トルコンATとCVT

ガコガコやってられっかよカタワじゃあるまいし

MTを面倒って言うやつは教習所で相当トラウマなんだと思う。
子供でも乗れるようなものをひどく手間なものだと勘違いしてる。
だから話がかみ合わない。

ATで雪道走るとマジ怖い

MTを面倒だと言う人とATで雪道怖いって言う人って同レベルなんじゃないの？

つーか理系のヲタクにＭＴって多いよな
なんでだろう？

ザクとは違うのだよ！！ザクとは！！

MT乗りの俺に言わせて貰えば、MTもATもかわらネェよ。
坂道だの雪道だのカンケーねぇよ。弘法筆を選ばずだ。

同じ車種でMTとATがある場合、MTの方が値段が安い訳だから、財布と相談してMTを選ぶ、というのは普通の消費者感覚。

仮にATよりMTが同価格若しくは高価である場合には>>1の言い分も解るが、
実際はそうではないので>>1はアフォですね

だからATに課税しろって

オレは>>71にはげ同なんだが、意外と少数派なんだな

ATはちょっとだけ加速するのにも遊びがあるというか
電車みたいに反応がにぶくていやだ

ATは下りの坂道がどんどん加速するから逆に怖い。
前の車、逃げて逃げて〜＞＜

う〜ん、正直通勤にMT使うの面倒だし、家族も使うことあるし（母親はMT免許だけど、運転する自信ないみたい）
値段だけでMT,AT決められんよなぁ。

>>100
ブレーキも踏めないのに運転するなよ

>>100
ブレーキ踏めよｗｗ

合う方に乗りゃいんだよ

動きの悪いATよりMTのほうがストレスなく動いていいと思う、それはすなわち楽ということ。

金に余裕があればATMY両方所有したい。

MTでもATでも、軽〜2tロングまでは運転経験あるからどうでもいい。
つーか男の子ならそれくらいでないとｶｺﾜﾙｲと思われ。
東京都内、町乗りで一番ラクだったのは古いハイエースのコラムMT。

アクセル踏まないのに勝手に走行する乗り物はフェイルセーフじゃないという信念があるからだが。
アクセル踏まないときは絶対に進まないものにすればすこしは考える。

>>108
CVTはクリープ無いよ(H車は除く)

>>109
わかった。すこしは考えた。

田舎のバーサン達はたくましいよ。常用の軽トラはMTで、平気でパートタイム4WDの
操作を難なくこなしているって言うのに、おまいらときたら・・・・・

最近のCVTはどれもクリープあるんじゃないかな？

ATってあのバリアーみたいなやつ？

>>113
心の壁だよ

AT乗ると、右手がさみしくなって、ちんこいじくりはじめてしまう

マニュアルしかないんだ
ビート

MT車だったらケータイ使いにくいじゃんね

スタンディングタートルが好きです

>>117
助手席の彼女OR妻に持たせとけばおK

>>117
あまいな。極めれば箸使って弁当も食える。

>>115
外車に乗ってるのか？

>>1
ネットバンクについて語ろうじゃないかよ

>>115
はいはい、左ハンドル左ハンドル

ＡＴ限定免許とるのは基地外
それと同じぐらいＭＴ車乗ってるのは基地外

>>117







道路交通法違反で逮捕、罰金

MTの方が運転の楽しさが倍増する。以上！

そんな俺が乗ってるバイクはラビット…orz

＞＞１１８
ベルセルガ！！

貧乏人が乗る車はＭＴ車
まあ、しょうがないよね

なんにせよトルコンATは酷すぎるよ、こんな糞な物買わされて満足してる日本人って本当に運転音痴だと思う。

>>126
車なんて移動手段だろ

まぁ移動手段だしなぁ。。。

>>128
俺のポルシェもMTだったよ
まあ貧乏人だからしょうがないよね

ＡＴって変なタイミングでギアチェンするから嫌だ

>>129
なるほど、フェラーリにお乗りで・・・。

>>100
３・２速に落とせよ

今こんな車のCM出来ないだろうな。絶対苦情きそう。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2285.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2286.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2287.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2288.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2289.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2290.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2291.wmv.html
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up2292.wmv.html

普段マニュアルでエンブレを多用してる人にとっては
オートマはだるいんだろうね。
クリープ現象もだるいし・・・
ってかどんなに技術が発達してもこの先オートマのクリープ現象がなくなることはないのかな？
あれがなくなれば、無人の車が人を引くとかアホな事故なくなるのに。

そんな俺はマニュアルのデミオ乗り　orz

>>1
うちにMT車しかなかったから。
AT車があればAT限定で取ってただろう。

>>132
糖蜜にスプーン突っ込んで、掻き回す感じ云々と言うが本当か？

AT叩きは地方叩きや血液型叩きに近いモノを感じる
「自分より劣るであろう相手」を必死で探す姿は醜悪極まりない

定期的にたつスレだな
オレに言わせりゃAT対MTは
トランクス対ブリーフみたいなもん
ちなみにオレはトランクス派

つーか、せっかく技術の発達で変速動作を機械に「任せて」よくなったのに、
あえてわざわざ人間がやる意味が不明。
経済性とかを追求する運送業界ならともかく、乗用車でMT車が売れてる車は
2ドア車だったり、ターボ車だったり2シーターだったり経済性や機能性を軽視した車ばっかり。

パソコンで言えば、未だにDOSコマンドでｃｏｐｙとかｄｅｌとか打ち込んでるようなもん。

テメェがＭＴ好きで乗るのならそれでいいけど、ＡＴしか乗らないからＡＴ免許取ってる
合理的判断をした人間をバカにすんのは超勘違いだぜ。

MTのが楽しいのは楽しいが渋滞ん時に半クラとかアクセル→半クラ→ブレーキ
とかを延々続けるのはだるい

ATフィールド

ＡＴ乗りが、車の走りを語るな

ATに何年か乗って、それに慣れきった頃、その後ＭＴに替えたら発進の時ローに入れたまんまギヤチェンジを忘れてアクセルだけを踏んで、何回かレッドゾーンに入れるミスをした。

７月に免許取ってまだポンコツMT車にしか乗ったことない。
そろそろAT車買おうと思うけど何か注意することある？

車好きの人にとっては、MTだと運転してるって実感できて楽しいんだそうだ。

あと眠気覚ましってのもあるだろうな。
ATだと楽すぎて眠くなっちゃうし

>>136 懐かしいな

>>140

>>1みたいなMT叩きの方が醜悪さが深刻だ

結論
好きなの買え
以上

トルコンATはまだ任せられるレベルではありません、MTとは別物です、無能で愚鈍な機械です。

ＤＳＧ最強 名前だけシーケンシャルのＭＴモードつきＡＴ売ってるチキンメーカー存在価値なし

トルコンATはぜんぜん楽ではありません、ストレスがたまって苦痛でしかありません。

>>137
クリープがあるからブレーキ操作に集中して極超低速でのバックとか車庫要れが楽になんだろうが。
クリープが無かったら、アクセルとブレーキを超絶スピードで踏み替えないと↑の動作ができなくなる。
ＭＴ車は半クラッチを断続して極超低速を実現させてから、右足でブレーキ操作すんだろ。
初期のスバルＣＶＴはクリープ現象が無くてユーザーからの不評を買い、現在ではわざわざ
クリープ現象を付けて製造販売してんだよ。

移動手段としての車には、ATが最高。
MTは好きだからのる。

ＭＴに乗りたけりゃ乗れ

ＡＴに乗りたけりゃ乗れ


ＭＴだと古いとかＡＴだとダサいだとか人の目ばっかり気にするな

キリコ

なんか将来仕事で役立ちそうな気がしたからMTで免許取ったけど
今乗っている車はATだぜりー

これからの時期年末買出し＆初詣で大渋滞が起こるからMTだと辛い

マシントルーパーとアーマードトルーパー

DSGの俺は・・・・？

>>1
マジレスすると、、、

昔、会社のAT車に乗って、クラッチのつもりでブレーキ強く踏んじまって
助手席に乗ってたやつがフロントガラス突き破って車外に飛び出してしまったことが
トラウマになってしまって・・・。すみません、MT車しか乗れません。

ﾎﾞﾄﾑｽﾞ
あーまーどとるーぱー

ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

どうせまたMTターボのスポーツカーブームが来るんだろ。

>>155
それはアクセルをON/OFFでしか踏めない人ばかりになってしまった為

>>163
その助手席の人はどうなったの・・・。

>>167
ピンピン生きてますよ。
頭切って、十数針縫いましたけど

MtもATも所有したけど、今乗ってるシーケンシャルいいよ。

>>168
ｶﾜｲｿｽ・・・・。

>>163
ちょっとﾜﾛﾀ

女ってなんであんなグチグチうっせーんだぜ？
あーもう！とかうるさすぎ

っていうか、偶然にも作業用のメット被ってたんで

お、定期スレ乙！

以前ＭＴに乗ってたから思い入れが有るんであって、最初からＡＴしか知らない人にとってＭＴなんかどうでもいいんだろーな。

>クリープが無かったら、アクセルとブレーキを超絶スピードで踏み替えないと↑の動作ができなくなる。
んなわけねーだろ、死ね、俺はクリープ無しのそのスバルの車乗ってたけどそんな事感じた事もねーよ
どこで聞いてきたんだよ、そんなガセビアwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

シフトチェンジの最中に手が滑ったふりして助手席の女の子のフトモモに触る

という技は、今は伝承されていないのだろうか

ほんとに良い車はＡＴ小排気量でも楽しいもんよ

サイドブレーキが足で踏む方式のクルマあるだろ
あれクラッチだと思って思いっきり蹴っ飛ばしたとしたら・・・

>>177
無意識でやったことある
これは使えると思った

ニュー速にしちゃガサラキスレなんてめずらしいな

ＡＴしか知らない人って、車のエンジンがうなる音を聞いたことがない
んだろな。
３０００回転以上もめったに回さないし、タコメーターもいらんだろ。

おらの車　MT
会社の車　ＡＴ

会社の車で出かけると
なぜか減速のときだけ
左手をｼﾌﾄに持っていき
左足を空振りする

加速のときはそんなこと無いんだが
なぜだろう?

トラックのAT車何度か運転したが怖かった
トラックはMTに限る

俺の「ミツル花形２０００」はＭＴだ！

AT乗ってると、アクセル踏んでるんだかブレーキ踏んでるんだか分からなくなるよな

それはないな>>186

>>186
ヤバイ

トルコンAT以外のATって何があるの？

今教習所通ってるけどAT限定ってほとんど女だけ。
教習原本の色違うからすぐにわかる。

俺も取って普段乗るのはATだと思うけど、男はMT取るくらいなんでもないんだから取っといたほうがいいな。
ATの軽乗ってるババァと同じレベルにはなりたくないしw

>>155
ちょっと待て。超絶スピードでアクセルとブレーキって・・・
おかしくね？
初速０から勝手に動き出すのがクリープだぞ？

S字とかクランクって教習コース以外でどこにあるんだ

ATでブリッピングしてシフトダウンしてる俺の彼女は、凄い運転がスムーズです。

ＡＴだとリアル厨房にでも運転できるからパクられる可能性うp

渋滞の時にチャイドルシートのガキの口を拭っている母親を
羨ましく思うのはMTだろトラック業界でもAT普及してるぞ

上り坂の渋滞は辛いだろMT

>>196
なれれば
気にならなくなる

それよりも　ｽｷｰ帰りの渋滞が辛い

ハンドブレーキあるからそうでもないよ。

>>192
うちの近くにはあるぞ。めちゃくちゃ細い道だし。
だけど、片側にしか壁がないから通りやすいがな。

>>197
慣れててもいろは坂の渋滞はキツいよｗ

>>196
全然辛く無いぞ。ようは慣れだ。ツインプレートのクラッチに軽量フライホール仕様だが、
慣れたから全然感じない。うちのカミサンだって平気で買い物に出かけるぞ。

>>192
狭い駐車場とか教習所のクランクS字より困難な場所はあろぞ

>>192
俺の車庫から道に出るまではありえないほど狭いクランクです
教習所の教訓は役に立ってません

このスレ定期的に立つな

フィンランドあたりじゃおばさんが雪道を片手で、カウンター当てて綺麗にクリアしてるんだよな
もう最初見た時は凄いおばさんだな〜と思ったけど、あの国じゃ当たり前なんだな。
WRC強い選手が出てくる訳だよ・・・

>>204
三日前にも立ったｗ

>>205
そんなの雪国じゃ当たり前だ。
雪国の香具師らの凄いところは、雪道凍結路カンケーなく飛ばす。そして普通に事故る所が凄い。

AT限定と免許につくから劣るように思われるんだろな
普通免許と普通免許＋という表記にすりゃいい

>>207
北海道でバスが普通にケツ滑らせて走ってくのみてびびった

ATのせいでコンビニに突っ込む馬鹿がいる

ATなんて女が乗るものだろ
男はMTでナンボ

免許を取得して12年！
MTで取得したけどATしか運転してない
MT運転する自信がないです‥‥
たぶん今後MTを運転することはないんだろうな〜
営業車もATだし‥‥

自分としてはAT車がいいんですが
今乗ってる車がMTしかなかったので仕方なくMT乗ってます
お金に余裕があればATに乗せ換えたいです

ダブルクラッチおもすれー

なぜだぜりー？ってかわいくね？
一目ほれたぜり。

最初に買った車がたまたまＭＴだったから
２台目・３台目ともずーーっとＭＴに乗っている。
慣れてしまえば別に何てことは無い。

でも、AT向けに設定されたエンジンをMTで乗っても、ただの労働じゃね？
MTなら、おもしろい(=ちょっとお馬鹿な)エンジンのほうがいいな。

どうせ街中じゃ飛ばせないしＡＴでいい

飛ばしてなくても、飛ばしてる気分になれるのがＭＴの良さ。
５０Ｋｍくらいでも、２ｎｄくらいで走れば、
エンジンがうなって豪快な気分を味わえる。

んー
俺はすんなり走ってる感があるほうが好きだからな
わかんなくもないが、まあ迷惑じゃない程度に頼むわｗ

定期的にこの手のスレ立つよな

嫌いじゃないぜ

定期的に立つのは分かるが、何故ニュー速なんだ。

車板だろ普通。

学の無いクズの皆さんでも手軽に意見できて
議論（まぁこれが議論と言えることができればの話ですがｗｗｗ）
したつもりになれるから定期的に立つんだよねｗｗｗｗ
挙句の果てに『嫌いじゃないぜ』とか言っちゃうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MTだと5万円安くなる

軽トラに限っては同意する

いやむしろ
ATの軽トラは存在価値を疑いすらする。

教習車のMTが糞なだけで
市販車のMTは結構クラッチワークとか楽なんだよね
坂道の渋滞も別に苦じゃないし
まあ、好きなのに乗れば良いんじゃね

嫁がＡＴしか乗れないので

　　　　　　　　　_ ｨ"/＿_/＿ヽ|｜　　__ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 〃ﾟ⌒l：l/__◎)o＿ヽ､lﾚ／￣　 ＝　　これより、このｽﾚｯﾄﾞは我々の管理下に入る。　
　　　　　 （__＿|：〔|＿(＋》＿ニ|l /＼ 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　/　,--､ // ロー── // ＼＼　./　〃──── ll ──── ll ──────ヾ────
　　 ＿O)￣）|=|　|￣_┬──┐' 　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　0ﾆ｀ー二二|=|　〆 /^ロ__l二〕 　／Ｔ 　　　　　　　　　　　　＿_　〃i⌒lヽ,/／　　　　　　　　　＼　　　　
　　└┴┘ヽ_ノ-UUU|_/─┬┘ｰ'__/　　　　　　　　　　　　　〔：：|〔iﾆ◎oニl〕　　　　　,..-――- ､ヽヽ
　　　　∨《〔⊇|O ⊂ﾆﾆ⊃＼|　 __,,,,,-‐‐‐-,,,,,__ 　　　　　　　l_(.lＯli =__ﾟ_＿_|:⌒.)　,ｨ":::: ヽ　　　ﾉ`ヾi)
　　　 　 ＼_〕/￣ |/￣|￣ ,,,-‐i''i　　　　　　　 i~i‐-,,,　　　|　‖,.l`'ｰ--- ､_　　　 r"::::　　,,.ｨ''""ﾐヽ､ _ヾ_　　
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〃О｀,,-‐‐‐‐-､　 ｀‐ i─,,,,,　　　　(-○-)　　　　　　,,,,,─'i"´　　,,-‐‐‐‐-'､℃ヾ::i　　r,=======il　 !､|!　　

>>224
最近逆もあるけどな

要するに、ＭＴ免許を見栄で取ったけど、ＡＴ免許で十分だった事に気付いた工房が
自尊心を保つ為に、ＡＴ免許を見下したつもりになるオナニースレだろ？

トラックバスダンプは2速発進、空荷とかだと3速発進がデフォです。

う〜ん。。
車の世界は俺には分からん。
でもバイクならちょっと分かる。
バイクって、単に乗り物って意味だけじゃなくて、
バイク道みたいな面もあるから、MTでうまく操作
することにもそれなりの意味があると思う。
あと、キッチリ操作できると気持ちいいしね。

RX-7オーナーの俺様が来ましたよ

>>130
いや、普段AT車オンリーでもAT限定免許だけは有り得ない
都内ならともかく地方じゃ就職で蹴られる
女の子はOKだけどな

>>233
いいな〜

>>229
燃費の悪いMTとかあるしなｗ

ATはｺﾞｰｶｰﾄだろあんなもん

わざわざ操作の面倒な機械を選ぶ意味がわからん。今の車は、ＭＴであっても
見えないところで機械にいろいろ車の動きをアシストしてもらっている。ＭＴだから
ＡＴと違って自分で機械を動かしてるんだ、と得意な気分になってる奴はアホ。

ＭＴでないと出来ない走りがある、なんて言ってる奴は、道交法を破る犯罪者。

ＭＴ乗りは、女とドライブに行って、途中で運転を代わらせる可能性というものを
考慮していない。というか、女とドライブに行く機会が無いから考慮する必要が無い
という奴ばかり。

たまにレンタカーとかでマニュアル乗るのすげえ楽しい
でも首都高渋滞でちょっと坂になってるとことかはうぜえ

俺は女だがMT喜んで変わるぞ。
というかATが乗れない

ATの運転席であたふたしてしまいます

趣味の車ならいいけどMTって実用向きじゃなくない？　　うち実用車はカローラフィールダーATだよ　これで十分。
前はMTもう一台あったけど維持費が大変で手放しちゃった。

ドライブに行って運転変わってなんて言えないんだけど
普通言うのか？

>>14
ATかっこよすｗ

ＡＴ限定だったけど7万ｴｿかけて限定解除した俺がきましたよ。
ＭＴは３ギアとアクセルふみっぱで80以上出ないし
信号ごとに操作があるので「運転してるな〜」感がある。

最近、ATばかり乗ってるせいか運転が雑になってきた

久しぶりにMT乗るとめちゃくちゃ楽しい

一般道走ってるとまあいろいろあるよね
状況にあわせて細かく対応できるのはMTだよ
スムーズに滑らかに走るという目的において

>>234は>>230へだった

>>242
目の前に坂道が迫ってきてるとか、悪路が迫ってるような時は
MTの方が便利だね
まあ、道具で乗るか趣味で乗るかの違いでしかないんだろうけど

問題集で「目出度い酒なら飲んで運転してもよい」って
言うのにはﾜﾛﾀ

MTのほうが燃費が良いのは確か。
リッター当たり１円でも安いスタンドを探して給油する、というヒトがいるが、
AT車乗ってる時点で、全く意味なし！

ＭＴ乗りだけど、ただのヒマつぶしです。
彼女と乗ってるとき手つなぎたいけどつなげない悲しさがある以外は快適です。

軽やコンパクトカーのATは酷いな、燃費悪すぎ、MTで乗ったら感動するぞ。

ATの普及で、DQN中学生の運転による事故が増えたよな。

べつにどっちでもいいべさ。
MTに近いホンダの2軸3軸のATでもやっぱトルコンあるからもっさりするよね。
好みでMT乗ってるけどATがアホとか思った事も無いよ。どっちも普通に乗る。

MC.ATのスレだと思ったおれは勝ち組。

>>251
彼女は君のシフトチェンジをしてくれるのです


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きっと

まぜものした粗悪燃料でも1円安くするだけで客が増えるなら嬉しい限りだな。

MT乗りの人ってデジタルカメラ買うとき
コンデジじゃなくてデジ一眼買ってる？

マニュアルであることに酔ってんならカメラも
マニュアルで活きるデジ一眼を買って陶酔してくれや。

どういう理屈やねん

>>258
俺はデジ一眼買う予定だよ。
てかカメラのMTとATでは性能が違いすぎるよ。

>>252
確かに酷い
代車で昔の軽AT乗ったら坂道で死ぬw

いるんだこういう屁理屈こねるバカが。

ＧＴＯのＡＴだけはガチ

>>250
意味あるだろ

オートマのバイクで渋滞時の低速走行はきついな。ガクガクするし。

ATってアシストタイム？

MT乗りは必ずデジカメ買うのか？
俺デジカメ持ってないんだけど？

>>266
もはやＡＴもＳＴも糞もない、一発抽選方式＋大して増えないＲＴ方式ですが。

パチスロスレかよｗ　

たった今ＭＴ堪能してきたよ。
やっぱスゲー楽しいわ。
ＡＴってスキーへ行って、上からゴンドラで降りてくるようなものだな。
まあ楽ちゃー楽なんだろうけど。

ＡＴだと右足が疲れるので
自分が金払って乗る車はＭＴばかり

ＡＴのチャリに乗ってた事があるが殺意を覚えた。
運転してるというよりさせられてる感じがした。

みんながATに乗ればこの世から交通事故がなくなる、というならATに乗り換える。

>>271
右足がやることって同じじゃね？

ATに乗れば助手席に座ってる彼女の太ももさわれると思い
AT車購入！しかしキモヲタの為彼女ができず助手席はいまだに空席

>>275は100%事実

>>275
しかがない俺でよかったら半ズボンで座ってやろーか？

>>272
ATのチャリってチェーンカバーの上に変な機械が付いてて
速度に応じて「ピｯ」ってなって変速する奴？
あれなら俺も昔持ってたけど本当に殺意覚えた。
だからあの横に付いてる機械蹴り飛ばして壊したｗ

運転させられてる感じがするってのは素晴らしい表現だな。
坂の途中で急に重くなったりしたら悲惨の極み。
Ｓコースやクランクが教習所以外には無いだろうと思ってたら
意外に結構身近にあるんだな。

2速で馬鹿みたいにひっぱって3速にシフトすると、スッと吸い込まれるように入る。
やっぱり金のかかってる車はいいぞ。

>>274
速度のコントロールを両足で出来るＭＴより
右足の負担は明らかに多いです

>>279
どんな車でもそんな感じじゃね？
高回転で繋いだ時の方がピシっと決まる（感じがするだけか？）

エンジンの調子も高回転で回してるＭＴ車の方がいいよな。
カーボン溜まらなくて。

>278
そうそう｢ピｯ｣って音でみんな振り返って恥ずかしかったな。
たまにはゆっくりと漕ぎたいのにｾﾝｻｰが余計なお世話してギアを軽くするもんだから空回り気味に漕ぐはめになるし。
俺も蹴り壊して新しいの買ったよ。ばぁちゃんごめんよ…

>>280
そう？ダブルクラッチとかやってたらアクセル踏む回数増えるような

１０代の俺には憧れのスレだな

AT限定しか取れなかったヤシって別に高度な技術がいるわけでも無く
ただクラッチとギアがあるだけなのにそれすら出来んのか。
そんなヤシが公道を走ってるのが末恐ろしい。

>>275
MTならシフト変える振りして手や太ももを触れるぞ。
間違えたって言えば彼女も怒らないｗ

でも教習車のMTは乗りたくねぇ。
おもしろくもなんともねぇ。

MTでとっても、自分の車持ってなきゃ、自分の車持ってて乗り回してるAT限定より悲惨だぞ・・・

免許取る時にAT限定でとる奴はアホだよな。
特に男で限定とる奴は、将来性がない証拠。
普通ならどっちにも対応できる方を選ぶのが、賢い。
もちろん、今はAT車の方が多い。だから乗るのはATでも一向に問題な。
しかし、AT限定をとる奴はアホ。
これは定説。

MTは操縦する楽しみ。
ATは遠距離用。

ヨーロッパ行くと、メルセデスやBMWでもMTが多いけど、何で？

俺が教習所行ってた頃は、男で限定とってつ奴は１人もいなかった。
女だけ。

>>292
何で？って聞かれてもな
たぶんおまいの脳内の仮定がおかしいと思われ

>>292
有名な誰かさんみたいに、ATのフェラーリ乗ってる奴は海外じゃ笑い者だよ。

>>292
信号や一時停止が少ないからじゃね？
5km/h以下にならなきゃ、MTもラクだよな。

>>292
ＡＴじゃめったに５０００回転とか回せないからだと思う。

>>287
それもらった

ATで充分なのにMT取ってる奴の方がアホ

>>299
池沼乙

漏れは鉄ヲタだが電車にも似たのあるよ
マスコン(アクセル)の手動進段とブレーキの空気ブレーキ
普通の電車はブレーキ緩めた後、最高段階のマスコンへ一気に
投入して加速しても何の問題も無いが、古い電車だと一段一段一定のキロごとに
マスコンを上げていかないと一気に最高段階へ上げると
ブレーカーが落ちてしまうｗ

ブレーキも普通の電車なら例えば最高で7段階までブレーキがあって
3段階目なら5のブレーキ力、5段階目なら8、7段階目なら11とか予め決まってるが
古い電車だと段階という概念自体が無くて、圧力計を見ながら
加圧・減圧を考えて停止しないとならない。
少しでも誤って急加圧したら、非常ブレーキの圧力段階に入ってしまって
乗客が転倒してしまうｗ

もっともこんなのは40年前後前に造られたかなり古い電車の話で、今では
地方の路面電車くらいしかこんな面倒臭く、かつ技量が要求される運転方法
の車両は無いけどな。もちろん、ＪＲや大手私鉄とかではほぼ全廃

もっともクルマのエンジン音に何かを感じるカーヲタが喜んでMT車を買うみたいに
わざわざ地方私鉄へ古い電車のモーター音とか聞きに行く鉄ヲタもいるけど

F-14の可変翼って自動なんだよな
MT至上主義はケチつけないの？

米海軍パイロットはMiG-23のほうがいいよF-14ダセーとは間違ってもいわないと思うけどな

事故満足の趣味の世界と命を懸ける戦場とを比べるその程度にﾜﾛﾀ

このスレはのびる

ＡＴが、自分の思うようにシフトしてくれて、エンジンブレーキもバリバリ効くように
進化したら、ＡＴでもいいよ。

>>305はセミATを気に入りそうだな。

>>297
乗ってから言えよｗ

電子デバイス（ＡＴ）を否定しておいて三菱の車とか乗ってたら笑っちゃいますよねー

>>283
やっぱりあれだったかｗ
確かにあれで人の多いとこ走るとみんあ振り返って見て来て
かなり恥ずかしかった。
友達でも一人乗ってるのがいたけど、意外に結構あのチャリ売れてたん
だなｗ

チャリのATは糞だと言う事がよくわかった。
車はとりあえずMTで取って損な事は無いと思う。
AT限定とか本当に女しか見たこと無いけど、男でもいるの？
教習所内でAT車一回乗るのあったけど確かに長時間乗る時とか
シフトチェンジしなくていいのは凄く楽だなｗ

自動変速が恐いからMT乗ってます。
車が勝手にシフトチェンジするんだよ？
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

CVTはなぜか許せる。

>>309はセミATを気に入りそうだな。

>>295
それは中田だな。
現地の人が中田の車を見て「あいつはオカマか？」と馬鹿にしたようだが。

>>309
マニュアルモード付のATならいいんじゃね？

>>302
F-14はドッグファイト時、翼の状態で機体の運動エネルギー量を敵にばっちり視認されるからダセー
って話をきいたことあるけど。

俺も貧乏人だからGL1800だわ

100m毎に信号ストップする日本の道路だからな
がちゃがちゃシフトチェンジやってられっかよ

時速40kmのあたりで、ホールドせずにガコガコシフトチェンジするATが許せない

クラッチペダルとかシフトノブから伝わってくる微妙な振動みたいのを感じる時
ああ、MT車ってイイなあと思う

でも、厨房時代からクルマオタだった俺みたいな連中くらいしか
そんなことにいちいち悦びを見出さないだろう

MTの坂道発進時は
なぜか毎回、こち亀の白鳥れいじを思い出す

M3乗ってるおれは勝ち組

>>316
オーバードライブ切ればいいんじゃない？

MT好きな奴からMTを奪うのは、
ちんこしごくのやめれと言うに等しい。

ＭＴだと燃費悪い←何年前の話だよｗ

>>315
パコパコブレーキ踏みまくるのもどうかと思う。

山道で路面凍結上等な地域だとMTの方が色々融通効くかな

エンブレはオートマの方が効くよ

なんでどっちでもいいことなのに相手を貶して必死になってるの？
ＡＴ楽でいいじゃん
ＭＴ別に面倒じゃないじゃん
ＡＴ限定で劣等感があるの？
ＭＴが渋滞で大変なことに負い目があるの？
好きなの乗れよ

AT vs MT よりも、男で軽乗ってる奴ってなんなの？税金払えないニート？

MTのシフトにカバーして、
DとかPとか書いたプレートつけとけば警官も分からないんじゃね？

>>327
俺のアルトワークスをなめてもらっちゃ困るぜ

>>329
バケット使ー徒にしていますか。

MTはオタク。
ATは一般人。

ATだとついつい左足であぐらかいちゃうから、
面倒なのを承知であえてMTを選んで安全運転

>>330
中古で買ったけど初めからレカロだったよ

ＭＴでも小型車しか乗ったことがないけど、
大排気量のＭＴって、どんな感じなんだ？
車重が重くてキビキビ走れないから、意味が無いような気がする。

トラックとかは、沢山荷物積んだ時の発進や、エンジンブレーキ効かせる
とかで意味があると思うけど。

ATはアニヲタ

>>334
3速で発進もできるし高速も走れる。
おもしろいというのも意味がないというのも正解。

あるある探検隊で説明すると
ATは西川（気絶する方）で、MTが松本（カッターシャツ着てる方）
ほんの少し誰でも出来る動きが加わるだけなのに
それすら面倒で気絶したフリをするヤツがAT限定

別に乗ってもいいが、あのボーボーうるさいマフラー付けて
ＭＴ車で街中走るのやめてくれんかな。
特にスバルが多いな。
やかましい割りに早くないし運転してるヤシが
貧相で神経質そうなの多いんだが気のせいか？

あるある探検隊で説明する意味がわかんねーよｗ

ブユーデンブユーデンデンデンデデンデン

>>338
ｵﾅﾗボーボーマフラー付けてるのはATのスバル乗り

MTの方が運転してるって感覚がある。
ATだと眠くなってしょうがない。

>>327
もこみちに喧嘩売ってるのか

MT厨はエンストなんてダサい事平気でやるしな

2chの車スレみりゃよくわかるよ
車オタクが多い
結果的にこのご時世でもMT好きばっかｗ　もうほとんどスポーツ車とトラックにしか乗ってないのに

でもぶっちゃけAT限定はださいとおもうけどね

>>334
トラックは荷物を積載したらエンジンブレーキはＡＴ並み以下だから排気ブレーキを併用するけどな。

>>339
オリエンタルラジオで説明すると
MTがあっちゃん（かっこいい）でATはあっちゃんじゃない方（名前知らない）
かっこいいとかおだてられていいように使われてるのがMTで
太鼓持ちのフリをしながら口先だけで人を使って人生楽しようというのがAT限定

>>333
うらやましい。
自分NAのせるぼ。
ｼｰﾄはﾌﾞﾘｯﾄﾞです。足はｽｽﾞｽﾎﾟ
けいはたのしいよね。

アンガールズで例えるとどっちがキモイ方ですか！！

>>327
いやむしろ軽の方が日本では合理的

昨日知り合いと飲んだ。

その中でEっていう３０手前のオタが、妙に知ったかぶる。
「自動車は維持費がかかるんですよ。本体価格だけじゃないんですよ。
例え軽自動車でも車庫証明が必要になったりするんですよ。」なんて当たり前の事を。

よく話を聞くと、そいつは自動車免許どころか、原付の免許すら持ってない。
そんな人間が、免許取って８年の俺に、自動車を持ってた経験もある（今は持ってない）俺に言う。
そういう知ったかぶりを。偉そうに。
なんだコイツ、と思った。

以上、チラシの裏。

>>348
またレトロなものをお持ちで。何か今調べたらアルトワークｽって走る棺桶って呼ばれてるらしいな

車板は免許は普通免許、車はMT車
ν速だと免許は普通免許、車はAT車が主な流れ
てか好きなのに乗ればｏｋなんだよ。限定は別に車にこだわり無いから語る気も無いだろうし

ATって乗ってるとヨーロッパじゃ障害者と思われるらしいな･･･

マシンガンシフトダウンをするためさ

>>352
知りませんでした。＞走る棺桶
先日ワゴンR乗っている友達にマフラーあげるか？って言われたけど、ありがたく断った。
NAだと遅くなるし。いい年だし。自分。

AT車に乗り換えて１年ぐらい経つけど、もうMTには戻れない。
普段の足なら楽な方がいいよ。

>>354

憶測でものを言っちゃいかんよ。
欧州車のほとんどがMT離れをしている。
最初からMTをラインナップに入れないケースが多いんだから。

それと、ATのほうが燃費が悪いなんていう妄言を言うやつがいるけど
それは大昔の話だよ、今はむしろATのほうがよくなってきている。

>>349
アンガールズで例えると
MTが田中（山根おまえキモいよ〜って言う方）でATが山根（おかっぱ）
ATも確かにキモいんだけど、ATキモいってしつこく言ってる田中の方が実はキモい

>>352
なんせ　車のくせに
ﾊﾞｲｸのような加速する
軽であのはやさは異常

いまさらなんだけど、
別にAT車に乗ろうがMT車に乗ろうがどっちでも良いじゃん

オートマはAuTomaだからATでいいけど、マニュアルはMaNualだからMNじゃね？

マニュアル免許持ってるけど　オートマしか乗ってない

マニュアルで運転してるのはかっこいいと思う　どっちがえらいとかじゃなく

MTフィールド全開！

http://www.meti.go.jp/committee/materials/downloadfiles/g41116b50j.pdf
ここの５ページ目の比率は結構面白いな

間違えた15ページ目だ

まとボトムズスレか

女の運転はあまりにも頭悪すぎるのはなぜだぜりー？

だからＡＴの方がめんどくさいと言ってるだろうに
ギアチャンジなんぞ鼻ほじるより簡単だろーが

>362
真性？

中華屋は何故上にテレビを付けるのか

日本車のブレーキってすごいよな。エンブレ無しでもエンブレ併用と同じぐらいで余裕で止めちゃう。耐久性もあるしフェードもしにくい。
少し前まで外車の方が断然いいブレーキ積んでた。やっぱ日本車すげー。ATが普及する要因の一つだな。

>>372
外車でアイシン製のAT載せてる車もあったな

（　｀.∀´）＜安いからよ

時代はＡＴ→ＲＴ→ＡＲ→ＳＴ

来年も何回もこのスレたつんだろうな。

別に車とか興味無くてATでいいやと思って免許取ったけど
MT乗ってみると意外におもしろかったので、それからはMT乗ってる。

俺は車もバイクもAT限定免許だす。
ど〜よ、この限定された生き様　かっこいいと思わんか？

マジレスすると
ＡＴってのはどうしても半クラの滑ってる感じがキモイよな
ＭＴの半クラはこっちがコントロールしてる感じ言ってみれば
半クラからつなげるまでリニアに伝わる感じといっても中卒の
おまえらにはむつかしいけど

F1もセミオートマになって久しいからな。
（ハンドル裏のボタンでシフトアップダウン操作できるが、クラッチは自動）

>>360
0-100km/hまで2秒でかそくできるの？

>>163
そいつ死んだ？

田舎はＭＴ 都市はＡＴ それだけの違い

>>380
スタートのときはクラッチ使うが
手動で

あ、>>168に書いてあったかｗ

>>383
新宿区だけどMTだぜ？

トラックのATって発進時の半クラ動作はしなきゃいけないんでしょ？

さっきＷＲＣのＤＶＤ見てたけど、やっぱＡＴだったお。シフトレバーの位置がものすご高かったけど。

スコープドッグがなんだって？

>>381
そんな速い市販車は存在しないだろ。ブガッティベイロンが2.5秒だっけ？
昔デルタS4エボの実戦車が2.1秒だったって話だが

ATの交換は俺のスキルでは無理　一度やって新品のATミッションをおしゃかにした
MTならジャッキと馬と手工具で交換可能　しかしスカイラインGTRとスカイラインGTS4などはカンベン
だってミッション重いんだもん・・・・・orz
クラッチのセンター出しはテキトーな棒にガムテープ巻いてホジホジすりゃOK

>388
セミATね。もちろんトルコンなんてついてない。

JWRCだとドグミッションのMT

レーシングカーがATだからなんなんだと
AT限定野郎は運転できるとでも思ってんのか

ＭＴの人は、筆記用具は筆、洗濯は洗濯板でやってください。

>>346
スマン、排気ブレーキって何？エンジンブレーキの正式名称？
教習所で習った覚えがない・・・。

ＡＴ限定なんて中途半端な免許つくるなと
たいして安くなるわけでもないのに

おいらのｶﾌﾟﾁｰﾉはMTで乗らないと面白くない。

ATでも左足ブレーキ、シフトダウン時ブリッピングしてる俺は勝ち組み。

高級スポーツカーでカチャカチャやるの楽しいよ。
200万円の車でギコギコだと楽しくないけど。

あっＮＳＸのミッションオイル交換しなきゃ

MT乗りは全般的に、減速の際にはエンジンブレーキを多用する運転が華麗な運転と思ってるような印象。
「俺の車はブレーキパッドよりクラッチ板の方が減りが早いんだよ」って言われて
それが自慢なんだと理解するまでしばらくかかった。

エンブレ使ってもクラッチは減らないべ、そりゃ自慢じゃなくて俺はヘタクソですよって自虐ネタだから笑ってやれよ。

>>396
トラックについてる
エンブレとは別物

MTは車オタク専用だろ
なんでオタクってどの分野でお一般人に対して偉そうなんだろ
うざいから死んで

ＡＴ車に乗ってる人の車を代わりに
運転してて私に聞いてくる人が何人もいる。
「このボタンって何！？」
オーバードライブのボタン。ＯＮ・ＯＦＦをしていると聞かれる。
持ち主でこのボタンを知らない奴が多すぎ。
　　　　　　　たったいま知った奴
　　　　　　　　　　　↓　　　

>>403
そうだったのか。「俺エンブレ多用しまくりで、ブレーキを踏むのは最後の最後だけ」
みたいな自慢話？の流れの中で言われたのでそれも自慢かと思ってた。
周りも「そーそー」みたいに同調するし、あまり車が分かってないペーパードライバーの俺は
「そーかー。すごいねー」しか言えんかった。

>>404
俺は最初高速追い越し車線のトラックの右ウィンカーは
煽ってるのかと思って常にイライラしてたが、あれは実は
排気ブレーキの合図と知ってから人間として性徴できた

だ・か・ら

「機械制御できる操作をなんで人間がやんなきゃいけないのか？」

っていうＡＴ派の疑問に対して、テメェの価値観を押し付けるような答えしか
出来ないのがＭＴ派の頭の悪いとこ。

唯一、合理的な説明である燃費が良いってのは、プリウスがＡＴであることで帳消しだし。

大体、リッター1キロくらい違ったとして、それが運転の負担を補ってくれるのかってのも疑問。
楽な方がいいってのも選択肢の一つだし、それは個人の判断。ガソリン代払うのは個人だし。

ＭＴが好きなら好きでいいけど、それを他人に押し付けんな。

ATしか乗らないけど、免許はMTで取った

>>409
ＭＴ運転できないからって、そうむきになるなよ。

会社の車がMTだから練習でオカンのMT乗っている。
別に乗りたくて乗っているわけじゃない。
慣れたら自分のATに戻すつもり。

＞プリウスがＡＴであることで帳消しだし。
全然わけわからん

MT乗りって>>411みたいなのばっかしだなｗ

間をとってCVTに乗ろうぜ

トランスミッション的に言えばMTの方がいいんだけどな
ATだとパワーロスが出たり仕組みが複雑でデリケートな分、故障や修理費が高額などがある

ナビ５に乗ろうぜ。

>414
いきがってるAT乗りをなだめてるだけのように見えるが

教習所で知ってる奴が
突然MTからATのみにコースを変更しているのを見て
悲しくなった

あいつの運転する車にはたぶん乗らない

どうせ自動変速ならトルコンATよりCVTが良いね、トルコンATはアホな変速を感じる分ストレスがたまる。

ATがまだまだ開発途上だから。
semiAT普及率が低いから。

ＭＴまうんてんばいくの略ですか？
だったら、わたし持ってるんですけど・・・

坂道発進もできない池沼は死んでいいお(^^)

用途に応じて二台買えよ。
それか、趣味でMT、デートは彼女の車とかでいいだろ？

またかよ
よく飽きないねおまえら

MTじゃ無理だったんでATに変えてすんなり免許取れた・・・
MTで結構、苦労したのにｗ

砂浜ドライブとかでMTの威力発揮。
去年海の中まで調子こいて入って、
「水陸両用っ！」とか遊んでたら、
はまってあせった。結局MTだから
脱出できたんだけどね。新車。

ま、慣れだな
免許とって初めて買った車がMTで、その頃は運転してるだけで
もう楽しくて楽しくてしょうがなかったから
MTが面倒なんて思うわけもない
で、今はもうATの運転したらなんか違和感があるんだよね
別に損とか得とか好きとか嫌いとかじゃなくて
いつもの感じじゃないってだけでまたMT買ってる

一度ＭＴの、思いっきりシフトダウンした時のマイナスＧを味わっちゃうと、
ＡＴではどーも物足りないんだよな。
最初からＡＴ乗ってれば、十分満足できると思う。

２ちゃんでしか支持率のないＭＴってｶﾜｲｿｽ

意図して減速方向にコントロールしてるなら良いけど、シフトダウン＝減速になるのはヘタクソ、ていうかAT乗ってよ。

軽の安物の為4速MT、
5速無い為80キロ以上がきつい。

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

初期の頃の性能の悪いＡＴしか乗った事が無いのに、いまだにＡＴはダメだと言ってる頑固なおっさんがいる。

>>434
駄目なんて誰もいってないけど？

最近も普及帯価格の車のトルコンATはあんまかわらんぞ。

ATがどんなによくなっても運転する人間が進化しないからダメ。
いつまでたってもアクセルとブレーキをバカバカしてると思う。

>>223
>>223
>>223
>>223
>>223
>>223
>>223

>>437
俺は進化した人間だから、ちんこ一本で運転できるけどな

社用車だから選べません（＞＜）

社用車がいい例
「おまえこの車使え」といわれて
それがMTだったらどうすんだよってことになるわけよ
まあ今の時代タクシーもATだから営業車もAT多いんだろうが
へたすりゃクビですよ

>>429
運転ヘタでしょ？

こないだ弟が借りたトラック運転させられたわ。
友人も数人いたけどMT怖くて誰も運転できんだと。もうアホかと

ここでいう「社用車」って、
配達やルートセールス（事務用品や薬などを配達、つまりこれも配達かｗ）のことかい？

そんな仕事してねえしｗ

1.クリープが怖い
(MTなら勝手に走ったりしない。話の分かる奴だ。)

2.勝手にシフトアップが怖い
(MTなら勝手にギアチェンジしない。話の分k)

3.緊急停止時に間違えてアクセル踏み込んでしまいそうで怖い(これが原因の事故って多いよね)
(MTなら左足が確実にクラッチ踏んでるから加速はしない。話n)

ATだと左手が暇なんだよね。
MTに慣れてくるとAT乗るときは左手でチンコ握ってないと落ち着かなくなったし。

>>445
緊急停止時はクラッチ踏むな！
エンストしろ！！

たとえ緊急停止時でも無意識的にH&Tでシフトダウンしてる。

>>447
エンストしたらパワステもブレーキアシストも
その他の電子制御も全部切れるから危険だ

NASAの行った調査で、旅客機として航空会社が就航させている
二種類の機体それぞれについて事故率を調査した。
その結果、自動化の進んだ機体のほうが、そうでないほうの機体より
ずっと事故が多かった。それも人為的なミスによるものが。
結論として言えることは、操作を簡便にすればするほど、操縦者の注意力は散漫になり、
結果として事故を招きやすくなる。

という話を、2chのどこかで以前目にしたんだけど、誰かソースを知りませんか。
自分は普通自動二輪の免許しか持ってないけど、原付スクーターとMTの単車
とを運転し比べてみて、やっぱり上の旅客機の話を裏付けるような感覚を覚える。
単車を運転しているときのほうが、注意力が高いまま維持されていると思う。

>NASAの行った調査で、旅客機として航空会社が就航させている
>二種類の機体それぞれについて事故率を調査した。

なんか日本語おかしいな。やっぱ酒飲んで夜更かしすっと駄目だわ。

MT車でアクセルとブレーキを踏み間違えた事はない。しかしAT車では一瞬間違えそうになる事があるね。

ATってゴーカートと、どこが違うの？

ゴーカートはバック出来ない

あと飛行機の自動化ではパイロットがしようとしてるのとは違う操作が
行われて事故になっていたような気がする。
詳しくはないが、機首を上げながら出力も上げようとしたがコンピュータが
邪魔して失速。
AT車では不必要なところで勝手にシフトアップするのがダメだ。

>>455
シフトレバーをその都度適切に選択すればAT車だってある程度任意のギアを使える。
１速２速は普通に選択できるし、４速ATの場合、DにしてODをオフにすれば３速以下しか使わない。
街乗りなら、これでエンブレ使いながら快適に走れる。
割りと長い上り坂の時も、ODをオフにしとけば速度出てもシフトアップしないから常に最適なトルクで走れる。

AT車だからってシフトレバーをD固定にしてる奴はアフォですよ。
長い下り坂でブレーキ踏みっぱなしの奴とかね。

あんたの運転するクルマは酔いそうだね。
ミッション交換は高いよ。

|--MT
|--AT---ﾄﾙｺﾝ
|--CVT

なのか

|--MT
|--AT---|--ﾄﾙｺﾝ
|--CVT

なのか？

ﾁｺﾞﾀ
>>458

|--MT
|--AT---ﾄﾙｺﾝ
|--CVT

なのか

|--MT
|--AT---|--ﾄﾙｺﾝ
　　　　|--CVT

なのか？

山道のエンジンブレーキが地球に優しい気がするから。

欲しい車がマニュアルしかありませんでした

>>450
40年前の自動化がほとんど進んでいない頃と
今の航空機の世界を比較すると、
今のほうが安全性ははるかに上がってるよ。

でなければ、自動化を進める意味がない。
自動化が仇となった事故が起きているのも事実だが
それはあくまで一部の話だ。

>>456
もう今のATはDレンジ入れっぱなしで十分。

ODとか言ってるところを見ると、
よほど古い（もしくは廉価な）AT車しか知らないのかもしれないが。

AT限定とかどうでもいいから、よそでやって。

AT擁護派　AT限定免許所持者
MT擁護派　車基地外

名物ｽﾚはｽﾊﾞﾗｼｲ

ベッキーもATなんてゴーカートですよ、みたいなこといってたな。
そこまで公然とAT馬鹿にするのもやヴぁいだろ、芸能人的には・・・って思ったが

自分の意見言いっぱなしで相手のことは全然考えないんだな
三国人みたいだ

シーケンシャルの車ってどう？
やっぱり未だに市販車でのスポーツ走行はMTに限るのかな〜？

昔、Williamsが実験してた電子制御完全ATシステムは実戦で使う前に禁止されたけど
実際のところ使える物だったのかな？

メーカーにお願い

マニュアル車の火を絶やすな！！
マニュアルのハイブリッド車早く出してくれ！！

>>465
そこがベッキーのいいところ

車としてはＡＴのほうが進化した形だが
人間としてはＭＴも運転出来るほうが優秀

MTのトラックだと思うのだが、赤信号でも
止まりたくないからといって横断歩道の前をゆっくりと進む奴がいる。
アレはいかんだろう。

>>470
普通に誰でもできる
まさかMTの運転できるぐらいで超越者気取りじゃねーだろうな

　　　　　　　　　_ ｨ"/＿_/＿ヽ|｜　　__ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 〃ﾟ⌒l：l/__◎)o＿ヽ､lﾚ／￣　 ＝　　　AT乗らないとバトリング出来ないので
　　　　　 （__＿|：〔|＿(＋》＿ニ|l /＼ 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　/　,--､ // ロー── // ＼＼　./　〃──── ll ──── ll ──────ヾ────
　　 ＿O)￣）|=|　|￣_┬──┐' 　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　0ﾆ｀ー二二|=|　〆 /^ロ__l二〕 　／Ｔ 　　　　　　　　　　　　＿_　〃i⌒lヽ,/／　　　　　　　　　＼　　　　
　　└┴┘ヽ_ノ-UUU|_/─┬┘ｰ'__/　　　　　　　　　　　　　〔：：|〔iﾆ◎oニl〕　　　　　,..-――- ､ヽヽ
　　　　∨《〔⊇|O ⊂ﾆﾆ⊃＼|　 __,,,,,-‐‐‐-,,,,,__ 　　　　　　　l_(.lＯli =__ﾟ_＿_|:⌒.)　,ｨ":::: ヽ　　　ﾉ`ヾi)
　　　 　 ＼_〕/￣ |/￣|￣ ,,,-‐i''i　　　　　　　 i~i‐-,,,　　　|　‖,.l`'ｰ--- ､_　　　 r"::::　　,,.ｨ''""ﾐヽ､ _ヾ_　　
　　　　　　　/　　 〔￣l| ／　　 | |　　　　　　　 | |　　 ＼　 |￣|i　 　 　　　 |,-‐i"ﾄー--''" /!;(○r:;:l　: : ト, |　
　　　　　　/|＿__/ 　 ／　　　　| |　　 _____　　　| |　　　 ＼ |　|| 　 　 　 　 |i,､ `'`ｰ-､....,r',,_;《＋）_:,,.-‐'" |ﾄ;|
　　　　　 /┌┐　　 ,; 　.__,,,,,‐‐〃⌒ヾ　　￣''''‐‐､,,,,__　　 ;,| |l 　 　　　　 |;;;lヽ　　　　: : : : : : : : :　　　　l:|:::i　
　　　　 =ｷ´^ヽーl ´i .￣ 　　 （( (,〜')）､_,,--､　　　　￣''''i ｀ l　　ヽ_.,,,_　ノ`i;|::ヽ　　　　　　　　　　　　　l::|-
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　 ___.　　　　　　　|: 　|　　￣￣￣　,;-i-､,;ﾞ~=''＾￣￣　　　|: 　|ヾ;::ヽヽ　_;;l　|:::::::::;i------―――――|r''　
〃О｀,,-‐‐‐‐-､　 ｀‐ i─,,,,,　　　　(-○-)　　　　　　,,,,,─'i"´　　,,-‐‐‐‐-'､℃ヾ::i　　r,=======il　 !､|!　　

>>472
「普通にできる」のレベルが人によって違うところがＭＴの難しいところだ。

シフトダウン時の回転合わせがちょっとでもズレるとイライラするから
普段はＡＴ乗ってるという奴もいるし。

まぁ「動かす」だけなら誰でもできる罠。

コンピュータ制御のMTを2台合体させた、VW・アウディグループのDSG。

片方のトランスミッション(A)が1速に入り、自動でクラッチミート
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
車がスタート。同時にもう片方のトランスミッション(B)は、次の動作（1→2速）を
演算予測、2速ギアに自動シフトして、クラッチを切ったままスタンバイ
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
人間のシフトチェンジとともに、Aのトランスミッションはクラッチを切る。同時に
Bのトランスミッションはクラッチをミート
　　　　　　　　　　　　　　　　
これで瞬間変速完了。
Aのトランスミッションが奇数段＋リバース、Bのトランスミッションが偶数段を
受け持つ。2台のトランスミッションの合体といっても、大きさ的には1台分。
これが現在最先端のギアボックス。これより速くシフトチェンジ出来る人間は
いない。普通に2ペダルのオートマとしても乗る事が出来る。燃費もMTと遜色
無いし、エンブレも効く。1001馬力、最高速407km/hのブガッティ・ヴェイロンも
このギアボックスを積んでいるので、耐久性は高いと思う。

DSGってゴルフGtiの２ペダルに搭載してるやつか？
ベスモでゴルフGtiの加速性能をMT、2ペダルで調べてたが
２ペダルが優ってたな

個人的に小さくて元気さが売りな車にはMTを設定して欲しいところ
欧州で販売されてるコルトターボやブーンにはちゃんとMTあるんだよな

>>429
運転ど下手でしょ？

欧州向けのヴィッツには2ペダルMTのモデルもあるよ。

今更ATは無理だな、左足が空振りするし

3.5l 4ドアセダンでFR6速MTはスカイラインだけ

>>23
とれたよ

うちの親はMTしか乗れない
それでうちに車がMTしかないから俺もMT乗ってる

俺がパイプを愛用してるのと似た理由だろうな。

>>480
そんなわけはないよﾊﾊﾊﾊﾊ

MT車はクラッチやシフトノブ、シフトブーツの形状がｶｺｲｲんだよな。
AT車のシフトの形や「D」とか「P」がダサくて萎える。

>>485
Dはドライブ
Pはパーキング

意味も知らない消防はセンズリこいてさっさと寝ろやくそバカ野郎

楽したい；ＡＴ
楽しみたい：ＭＴ


でいいじゃん

無意識にMT乗ってる自分は凄いと思う。

寝不足でダルいのに信号待ちで無意識に半クラ使ってた時も自分って凄いと思う。

実力の半分も発揮されないＡＴ車に積まれるエンジンが不憫でならない。

>>486
ﾊｧ？
知ってるわ、ただあの見た目がダサいって言ってるだけ

いつクラッチがだめになるかおびえながらＭＴを運転する俺が来ました。

結論から言うとオートマってらくちんでしょ。ただそれだけ。

>>488
・・・・普通だろ

無意識にMT乗ってるから
例え後続車が居なくても
方向指示機は早めに出すし

AT海苔には自動方向指示機機能つけたらよくね？

ナニ？レイブン？

趣味で乗ってるんだからいいじゃん。
サッカーが上手でも何の役にも立たないのと同じだよ。

オートならとことんオートにするべきだよな。
つーかAT車ってプレステのコントローラーでいいんじゃね？

俺の車のクラッチ板はもう限界で、ＡＴ車のようになってる。
エンブレの効きも悪いし、クラッチ切らなくても限界までエンストしなくなった。
あと一万キロなんとかもたないかな。

MT・ATはどうでもいいけど、暗くなったら自動でヘッドライト付ける機能はいつできるの？

プレステよりエックスボックスかドリキャスがいい
左右トリガーがブレーキとアクセルで。
マニアックな人はハンドルコントローラーと
ふっとペダルをつければいい

>>474
ああ、なるほど。
「運転できる」の超越者で
「動かせる」が普通なんだな

おい、おまえら。MT乗りさまは超越者って事らしいぞ
そこのAT乗り！頭が高いんだよ！下げて道譲れ！
MTならではのスーパーテク使われるぞ！なんか凄ぇやつ！いいのかよ！

AT海苔はバス移動でよくね？

セミオートの車に乗る私が来ましたよ。

クラッチ無しでシフトチェンジ。
カッコイイだろ。

>>503
F1も今はそうだから，バカにはできないわな。

>>502
さすが運転超上手いMT乗りさまはいうことが違うな
ところでおまえらみたいなのに限って似合いもしない車に乗ってんのは何故だ？
なんか暗黙の了解でもあんの？

>>499
すでにある。金を出せばメーカーオプションでコンライトがつく。

ATは乗ったことがないから 理屈はわかってても なんか恐いっす

ぶっちゃけストップアンドゴーが多すぎる日本ではATのほうが楽。
欧米がMT多いのもその逆の理由があるからかと。

>>507
大丈夫だ
MT運転するやつは神にも等しい、いや神だから。なんでもできるよ多分
でもｲﾆｼｬﾙDとか全巻聖書扱いしてる香具師にかぎってはその限りではないかもな

なんつーか、必死だな

ネタスレだから空気よんでほしい

どうでもいいけどID:+IFgHeJq0が必死なのはどうしてなんだぜ？

>>510
もちろんAT乗りが、だよな？
まさか最強最高人間の頂点であるMT乗りさまが必死のワケないよな
いくら絶滅寸前の希少種だからって、いくら時代遅れだからって、
まさかまさか運転が上手いと思い込んでるなんてありえない
生物の頂点であるMT乗りさまが必死なんて事はあえいえないよな？

たしかに必死なんて事はあえいえないな

434
>>435　ここのスレの人ではなく、知人のおっさんの事。
>>436　初期というのは、超初期のＡＴの事で、今の普及帯レベルでも比較にならない程の代物。
それだけ依怙地な人も居るんじゃ

ネタにしても痛々しすぎるんだもんw

店の駐車場で自己中駐車する奴って困る

自動駐車機能をATに付けて欲しい

どっちでもいいよ別に

>>514
いぢめないでくれ
俺はAT乗りだからMT乗りさまのように超越者スペック持ってないんだ
すまない、本当にすまない、超越者のMT乗りの方々
いままでウゼーなブタとか内心思っててすまない
たまに牛丼くってるときにMT乗りがきたら「共食い発生」とか思っててすまない

でもMT乗りはその超越スペックにふさわしい寛大な心をもってるから許してくれるよね？

つか、ATが悪い訳じゃない

ATに乗ってる奴が困る
お前の様に

お前は是非MTに乗って欲しい

>>520
お前の様に←これなに？

ああっなんかよくわかねぇええええ！MT乗り最強すぎるよ！

俺にこれ以上どうしろっていうんだ
俺は運転に自信があってATを見下す、いや見下さざるを得ない
スーパードライバーMTさまの地位を確立すべくがんばってるというのに！

ATといえば、まずスロットが浮かぶよな？

なんかもうグだグダだなID:+IFgHeJq0

それはそれで困るだろ

>522　北ﾁｮﾝに貢いでろﾃﾞﾌﾞ

お前は全自動洗濯機にでも乗ってろ

ΑТ車がスポーツ走行できないと思ってる人いる？

このスレをまとめると
乗る車はＡＴでもＭＴでもどっちでもいいが、
ＡＴ限定免許もってる奴はアホってことだな、
特に男は。

>>528
いつ大型免許を取得し、ＭＴのダンプを転がす環境になるかもしれないからな。
手に職をつけるのは、確かに無駄ではない。

何故だぜ何故だぜわからないぜ
俺はMTん折さまのために頑張ってるのに理解されてないっぽいぜ
これはどういう事だぜMT乗りsugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
決してもう勢いだけで適当に書いてるなんて事は無いんだぜ
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞうぜぇブタの久世にプライド高いMT乗りさまを最強最高って事にして
この手のクソスレは金輪際二度と立たないようにしておこうなんて考えてないぜ
だってMT乗りさま運転上手いんだモーｰｰｰｰｰｰｰｰン
ジークMT乗りさまーーーーーーーーー！

MT乗りってやっぱり排ガス規制で燃料電池車しか出なくなったら自殺しちゃうの？

やば

ちょっと処か
大爆笑した

>>531
当分中古車でつなぐんじゃねーの？
現行車だとMTが用意されてる車ってかなり少ないしな。

>>531
私有地で乗る

そういや最近タクシーはATばっかりになったなー

CVTって何？AT限定でも乗れる？

スポーツカーなのでとりあえずＭＴ
ファミリーカーならＡＴにしてるぜ？

個タクだとまだMT多いみたい、乗ったタクシーがMTのコラムシフトだとなんかほっとする

>>536
基本的に２ペダルで乗れるのは全部AT扱い。

>>531
意味解ってますかぁ？　　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ。

俺の主観

非力orピーキーなエンジンのクルマ　　　→　MT
トルク重視の大排気量エンジンのクルマ　→　AT
その中間　→　好きなの乗れ

最近のベルト式のCVTって耐久性とかどうなのよ。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『トロい車をブチ抜いて赤信号で止まっていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　さっきブチ抜いた車が隣にいた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　おれのﾄﾞﾗｲﾌﾞﾃｸがどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

>>541
言いたいことはわかるが、大排気量のMTも意外と快感ぞよ。

つーかトルクも無い安物でATなんか乗るなと。

大排気量のMTって、ギヤチェンジするたびに、タイヤ鳴きまくりじゃないのか？

>546　なんでアクセル踏みっぱでシフトすんの？

>>547
まぁまぁ、そういう疑問もあるかもしれないが
今時はMTなんて誰も乗らないから。。。その辺りをくんでやっては貰えないだろうか
わかりにくいかもしれないが、MTなんて誰も乗らないから。。。
つうか、MTなんて乗らないんだ。。。。乗ろうとも思わないんだ。。。
これも時代なのか、MTなんてかっこいいとも思わないんだ。。。

そりゃ、インプレッサ買うとなったら、MTしかないでしょ。
AT買ってどうするよって感じ。

車種によるんじゃない。
ファミリーカーだったらATだろう、とかさ。

別にATでもいいんじゃねーの
どうせそこそこ速けりゃいいんだろうし
そこそこしかだせんだろう。不通の道じゃ。

スポーツ系の車のＡＴでのんびり走るのが一番良いに決まってる

>>500
日産からXbox 360搭載のクルマ型ゲーム機
http://japanese.engadget.com/2005/12/30/xbox-360-nissan/

>>548
オレはMT乗ってるよMTが好きだよ( ﾟ∀ﾟ )

雪道乗るんでタイヤとアクセルの直結感がないと、
カーブでただ徐行するだけの消極策しかなくなるのが嫌。

>547
なんでアクセル踏みっぱになるんだ？

>>555
あんたの質問の意味がわかんねーんだよ。

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http://www.geocities.jp/vip_vipper_test/

ＡＴでも、Ｎレンジで吹かして回転上げて、
いきなりＤに入れて急発進するとタイヤ鳴くよ。やってみて。

>>558
それってDQNが交差点でよくやるよな

116 【正式決定】東横線の女性専用車両に抗議乗車オフ age New! 2006/01/02(月) 18:51:44 ID:jAtVyV9q0
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1111847707/694-

【決行日】１月４日（水）、１月５日（木）、１月６日（金）の３日間。

第１部　下り
【集合場所】寒いので、東横線の渋谷駅ホーム上の、ドトールコーヒー（１号車の位置）の中。目印は、自分で自分の肩を叩く事。
【集合時間】１４時に集合して、１４時０５分の下り急行列車に乗車し、横浜駅で下車。

第２部　上り
【集合場所】寒いので、東横線の横浜駅ホーム上の、待合室（７号車の位置）の中。目印は、自分で自分の肩を叩く事。
【集合時間】１５時に集合して、１５時０２分の上り急行列車に乗車し、渋谷駅で下車。

第１部だけ、第２部だけの参加でも可。奮って参加して下さい。
車内が混んでいなければ、１号車から乗って車内を歩いて、１〜７号車の乗客にも参加を呼びかけましょう。
幹事やリーダーなんて決める必要はありません。名前も教え合う必要もありません。
中傷は徹底無視で。「写真を撮って晒すぞ。」と脅せば中止すると思ってる厨房は、こっちが厨房君を撮って晒してあげましょう。

【抗議乗車した人達の実践報告】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134565893/344
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134565893/345
http://www.geocities.jp/shimafukuro88/iken001.htm
http://male-discrimination.cocolog-nifty.com/issue_women_only_car/　（日付は2005.08.05）
http://www2.ezbbs.net/24/ban1/　（書き込み番号は5539。（5538のスレッド内））

この募集記事を、東横線利用者が多そうなスレッド、サイトにコピペして下さい。１人最低１０ヶ所はお願いします。
今すぐにコピペを始めて下さい。それぐらいの事もめんどくさがっていたら、何も変わらないですよ。

>>468
つ本田　インサイト