ETCのせいで徴収員4人あぼーん

>>116
なにげにおまいのアイデアはすらばしい
知り合いの高速道路関係者に進言しておこう

ETC専用レーン手前にシケインつくるといいよ

>>119
ドリフトする馬鹿が現れるので却下

20km/h以下でないとバーにぶつかってしまうタイミングでバーの開閉遅くすれば
いいんじゃね。
そうすると、バーに突っ込んでくる奴続出しそうだけど。

でも、20km/hでも、ぶつかったら徴収員のｵｻｰﾝあぼ〜んするだろうな。

>>114
シンガポールはロードプライシングじゃなかったっけ。
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/singapore1.htm
カード未挿入や、車載器がなしの罰金が高い

ETCのレーンを真中じゃなくて一番端っこにすればいいじゃん、そうすれば調整する時でも
路線に出る必要もないし、

ETCレーンたいがい端っこじゃないか？

停電で動いてない時に突っ込みそうになった

>>125
新潟か？

実際首都高以外のＥＴＣって１００キロで通過しても開くからなー
逆に５０キロとか遅いと大型トラックに追突されそうになるし

可変レーンを設け、進入してくる車に合わせ、極端に幅を狭くする。
これでスピードを落とさざるを得ない。

一番良いのは、料金所取っ払う事なんだけどね。

レーン手前に凸凹舗装でいいじゃん

荷物落下とか車内事故でﾏｽﾞｳｰ

そうならないようにみんな速度落とすだろう、って話じゃないのか。
まあ馬鹿はおかまいなしに突っ込んであぼーんしそうだが。

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　　　　おじさん用通路

　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
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　　　　　　　　　|　　｜　ｱｲﾖｰ
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　　　　　　　　／|（ﾟ」ﾟ）ノ＼ 　ｷﾞｬｰ
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徴収員の人がスキャナーもってETCカードを一枚一枚スキャンしてゲートあけりゃいいんだよな

通行料を無料にすればいいじゃん。

>>93
あそこのはバー無いよ

押しボタン式の信号機つければいいじゃん

>>41
そういう馬鹿な道路を作られるとどっと疲れるな

俺も九州に出張へいった時に福岡から大分へ出るために
昼間高速乗ったけど２台くらいしか車居なかったからなあ。

ETCの人もゲートでお金払うようにすればいいよ

惹かれる奴が注意力散漫すぎて悪い以外の何者でもないと思うんだが。
こういうバカのせいでETCの利点が全くなくなる。
調整徴収するときくらい赤ランプにしなかったその怠慢が原因でしょ。

轢いた運転手GJ！
惹かれたバカはさっさと死ね

こんなんで労災でるのか

まぁ、轢かれるほうが悪いわな。
一般道の横断歩道じゃない場所を渡っている歩行者より性質が悪い。
轢いた車の板金代やらも公団から出るのかな?
ETCはノンストップが当たり前だと一般ユーザーは認識しているわけだし。
速度制限は有るけども。

たとえドライバーの過失が1：9であったとしても、自分の運転したクルマが人を轢き殺すことは間違いない。
後ろの大型からクラクション鳴らされようが、漏れは20キロ以下まで落とせるかわからないけど、おもいっきり減速する。
人を殺して加害者になるくらいなら、後ろから追突されて、被害者にはなるほうがマシだ。
民営化された会社が悪いとか、轢かれる奴が注意力散漫すぎて悪いといった問題じゃないと思う。

>>144
それはお前が「轢かれる奴のほとんどが使用停止中の赤ランプ表示にする規定を守ってなかっただけ」という
事実すら知らないからだろ？

ドライバーは青ランプを確認して「ノンストップ料金所」の」謳い文句のETCに現実的な速度で突っ込んでいっただけだろ。
料金所のオヤジどもの怠慢で轢いてしまったドライバーが被害者だな。

と言うことで、轢かれた奴はさっさと死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>144
も死ね♪

>>33
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050518ve04.htm

>>145
「轢かれる奴のほとんどが使用停止中の赤ランプ表示にする規定を守ってなかっただけ」という
事実　の根拠は何？
他人を「さっさと死ね死ね・・・」と批判するなら根拠を示すべき。

>>147
これからは新聞読めよ低学歴。

どこの新聞？

>>149
各新聞社の記事傾向を考慮して自分が読みたいと思う新聞でいいんじゃない？
それすら自分で決めることが出来ないバカなの？

まさか、「どの新聞に掲載されててんだよ？」って意味なの？
俺が会社で読んだのは産経と読売だけど、他のどの新聞社がこの記事を掲載してたのかまではわからないよ。
そんなのわかるわけないしね。

それすらもわからない・自分で調べられないバカなの？
あ、バカか。

>>150
各新聞見たけど、「使用停止中の赤ランプ表示にする規定」なんて書いてないよ。
当然読売と産経も見たけどね。

>>151
何年分読んだの？
まさか今日の分だけ読んでレスしてんの？

これからはちゃんと新聞取って毎日読めよキチガイｗ

>>152
>何年分読んだの？
>まさか今日の分だけ読んでレスしてんの？

事故のあった日の翌日の新聞を見たけど、「使用停止中の赤ランプ表示にする規定」なんて書いてない。
152さん　人のことをバカ呼ばわりするなら、あなたの主張の根拠「使用停止中の赤ランプ表示にする規定」のリンク先を示してください。

>>153

＞事故のあった日の翌日の新聞を見たけど

いつの事故？
ETC始まってから事故は一回しか起きてないの？

それにリンク先ってｗ
数年前の記事がWEBに掲載されててリンクできると思ってんのかｗ
リンク先がみたけりゃ自分で探せよ。

普段から新聞読んでないバカに説明するのはホント大変だな。
ETC始まってから現在までの新聞全部読んでこい。奏すりゃかくじつに数個の記事に統計も載ってるよ。
それから「リンク先を示せ」と屁理屈言えよカスが。

冬休みｷﾀ＼(ﾟ∀ﾟ)／

小学生同士が争ってるな

>>154
>>153もアレだが、おまえのほうが数倍気持ち悪いな。
傍から見てると小学生同士が

Ａ「バーカ」
Ｂ「おまえの方がば〜か」
Ａ「おまえの方がもっと馬鹿だろー」
以下延々と続く

みたいなやり取りしてるようにしか見えない。
つか、リア厨か？

>>154
>＞事故のあった日の翌日の新聞を見たけど
>いつの事故？
>ETC始まってから事故は一回しか起きてないの？

死亡事故は過去4件。根拠はここ。
http://ime.st/www.asahi.com/national/update/1223/TKY200512230266.html
ここの日付の後の日の新聞を読んだけど、「使用停止中の赤ランプ表示にする規定」なんてどこにも書いてない。

154さんが示せない根拠を元に、他人を批判する人だということがよくわかりました。

>>158
死亡事故に勝手に限定ﾜﾛｽｗｗｗｗ

mKASMC7I0の方がまだまともだな。
N5LWWcbE0は頭冷やしてきなさい。

はいはいVIPVIP

125 番組の途中ですが名無しです sage New! 2005/12/28(水) 12:02:37 ID:N5LWWcbE0
>>110
俺は来年から職安通う予定wwww

>>159
なにこいつ

>>145
>>148
>>150
>>152
>>154
>>159
>>162
いかなる理由があれ、スレで、死ね・バカ・キチガイ・カスと批判するのはよくない。
見てて不愉快。
N5LWWcbE0よ。荒らしはやめて、このスレから出て行け

速度超過した場合は超過分の料金を自動徴収するようにしたらいい。

>>89
http://www.motorlife.jp/

現在、道路特定財源（ガソリン税・重量税など）の使途の見直しや暫定税率について、
年内に方針がまとめられようとしています。

道路特定財源制度は、戦後日本の立ち後れた道路の整備をするために設立され、
様々なクルマに関する税金が創設されました。
さらに、日本の高度経済成長期の「道路需要」に応えるため、緊急措置として、
もともとの税率より高い税率を暫定的に、30年以上にもわたり自動車ユーザーに課してきました。

しかし近年、本来は道路整備の為に集めれられた税金が、
「本州四国連絡橋公団の債務返済」などの道路整備以外にも使われてます。
2007年度以降は、「本州四国連絡橋公団の債務返済」が完了することや、
公共事業の削減等により「大規模な道路整備未充当分」が生じることとなり、
その規模は約7000億円にも達すると見込まれております。
この大規模な道路整備未充当分について、「一般財源化」など
道路整備以外の用途にも使用可能にする動きがあります。

本来の目的である道路整備に道路特定財源を使用しないのであれば、
暫定税率を本来の本則税率に戻すべきだと私たちは考えます。

http://www.motorlife.jp/

>>166
どうでもいいが、本州四国連絡橋の通行料たけえよ！
ETC付けて気楽に乗車してたら、えらい金額になる。