シビックは全部ハイブリッドになります 価格差20万円以下

　◇ホンダ社長：シビックはハイブリッドに限定へ−コスト・価格をカット
　
ホンダの福井威夫社長は22日、ブルームバーグ・ニュースのインタビューに応じ、
主力車種「シビック」のハイブリッド車について、ガソリン車との価格差を20万円以下に抑えるため、
５年後にも生産コストを半減する考えを明らかにした。
これにより日本市場などでシビックのガソリン車を廃止し、ハイブリッド車だけにしていく構想も示した。

福井社長は「コストの見通しが立てば、多分スタンダード（ガソリン車）が不要になる。日本で言えば、
全部シビックは『シビック・ハイブリッド』になる。そういう可能性が十分ある」と述べた。
また、ガソリン車とハイブリッド車の価格差が「20万円差になると多分、スタンダードがいらなくなる」と説明した。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aejKN8UhXqCU&refer=jp_news_index
2005/12/22 17:38

みなみたんとハイブリッドになりたい！

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　）何言ってんだコイツ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
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||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　アホか 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か黙らせろよ
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

タイプR出るらしいけどどうなんのよ？

ああ
CIVIC1600の期待が・・・ｵﾜﾀ

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　　　 　:::＼
　 . |　（○）,　 ､（○）､ .:|
　　|　　　　 |_,　　　　 .:::|
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
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ブルマー帝國の野望があります（＝∩o∩＝）
モデル探ししてますので、メール下さい

by靖則

分かってねーな！
だから「シビック・ハイブリッド」じゃ売れねーって！
何度言わすんだこの馬鹿は！

ハイブリッドオンリーにするんだったら
ますますシビックにする意味ねーだろ。
何考えてんだ？

走りをｽﾃﾀ＼(^O^)／

シビックハイブリッドって何ナンバー？
プリウスは３ナンバーだから車検の時とか自動車税が高いよね・・・

プリウスみたいに新しい車名を作るべきじゃないのかな
シビックの名に頼りすぎじゃないか？

売れなきゃ意味がない

売れないからって必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトはどうなりましたか？

5年後って

トヨタは来年のプリウスのFMCでコスト半減させるって言ってんのに。
５年後って何寝言いってんだ？

CVCC復活ｷﾎﾞﾝﾇ

ＥＧ−６最強伝説

プリウスはカローラとの価格差１００万で高すぎなんだよな

フィットハイブリッドのほうがいいんじゃない？

20万円差なら５万キロぐらいでペイする？

安っぽいハッチバックつくっときゃいいんだよ！

はい、ぶりっと

インサイトの立場がねーなｗ

ハイブリッドって税金ちょっと安くなるような記憶がある

五年後って…
まだ口に出して言うことじゃないだろ

シビックｵﾜﾀ＼(^o^)／

ハイブリット最速を目指してホンダは迷走し続けます

>>22
あぶねぇ！ｺｰﾗ噴くとこだったぜ！

米で売られているアコード（日本名インスパイア）ハイブリッドは
Ｖ６、３Ｌ＋モーターアシストで約３３０万だそうな
これはなかなか安いと思うな

どちらにしろトヨタの敵じゃないな

>>10
シビックという伝統的ブランドとハイブリッドという新鮮な素材が
見事に相殺したよな。

まあこういうのは大衆車について、その上安く売られてはじめて意味があるから
５年後ってのは実際にできたらすごいかな。
しかしシビックだけじゃなくて全車種ハイブリッドにしないと意味ない。

ハイブリットって得しようってために乗る人は少ないような。
電気自動車に乗りたいわけで。

それなにのシビックのハイブリットって常にガスモーターが回って
電気は補助でしかないんでしょ。これならプリウス買う。

シビックという名だけで売上２０％ダウン

ホンダ好きな奴ってそういう事を望んでないと思うんだが。　

こりゃ屑機マジで終わったな。

時代を先取りしすぎだな
ホンダらしいというのかなんというのか

プリウスの評判がよすぎるから同じ価格なら
多くがプリウスに流れちゃう。もしくはトヨタ車

もうすぐほとんどの車はハイブリッド車になるぞ
電気工学科の俺が言うんだから間違いない

シビックなんて終わった名前いつまでも使うなよ。
折角ハイブリットという先進的な技術を使うのにシビックなんて古臭い名前使ってどうするの？

コモンレールディーゼルまだ？

トヨタって会社好きじゃないけど、やっぱマーケティングも戦略もうまいんだろうなあそこの会社。

プリウスってさ、お得なように見えるけどバッテリーの交換費用ってどうなってんの？
ニッケル水素電池だっけか。２、３０万はすると思うんだけど

>>39
それはない。と電気工学科の俺が言っておく。とてもじゃないがほとんどの車には供給できない。
材料と工程をしっかり勉強しておけよ。

CVCC知ってるｵｯｻﾝには
シビックだからこそハイブリッド
ってかーんじ。

盗用多を真似るなんて…

インドのTATA社が来年25万円の大衆車だすぞ

だから5ドアにハイブリッドを詰んで新車種としてでっちあげたら良かったんだよ

ホンダディーラー最悪
しつこいわ

ホンダは耐久性全然無いから絶対のらない
部品もアッセンブリーで交換だからスゲー高くつく
クソだな

>>45
だな。
でも一度着いたコンパクトスポーツの呪縛から逃れるのは相当イバラの道

カローラがハイブリッドを出す今意味が無い

強力モーターを使えば最速マシンが出来上がるかもな

バッテリーはトヨタから恵んでもらってるはずだよな

またシビック懐古スレですか？
やっぱりスポーツシビックの時代が忘れられないな。

ホットハッチは欧州仕様のRだけになるのか

ダイハツのHVS発売して欲しい

シビックハイブリッド、何ナンバーでしょうか？維持費にだいぶ差が出るような気がするので・・・

>>9
もっと勉強しろ！

>>58
現行シビックはもれなく3ナンバー

っていうかホンダのwebぐらい行ってこいよ
全幅見るだけだろ？

>>58
ナンバーと維持費は関係ないだろハゲ。

ハイブリッド軽トラはまだですか

つか、>>58=>>9？って、もしかして車板かどっかの定番ネタ？
乗用車のナンバーが、5→3の違いで税金に差がついたのはバブル景気の途中までだろ？

>>61
保険料が高くなるんじゃなかったっけ？

>>64
保険料率は車体価格と事故発生率が算定基準でしょ

>>1-2
ジサクジエン氏ね
>>3
GJ

インサイトtypeＲ
きぼん

CVCCの頃のシビックのイメージなんだろうな。お偉いさんの頭では。
うちらの頭の中はスポーツHBのイメージなんだけど。

>>68
そういうお客様のためにCR-Xを復活させます(・∀・)

マニュアル車のハイブリッド出せよ

>>69

・・・マジデ！？最高！

ライフとフィットの中間サイズで、１リッターのハイブリッドで超省燃費　でかっこいい　のがあれば足にしたい

>>69
デルソルだけは勘弁

CR-Xいらん新しい手ごろなハッチ作れ

シビックのライバルはフィット

ホンダにとってシビックというブランドは餓鬼向けのスポーツハッチを作るためのものじゃなく
数年後を見越したベース車両の位置付けだな。

心配しなくたってどうせTYPE-Rのエンブレムだけ
ホムセンで売ってますから

シビックの知名度に当て込んだんだろうけど、ただそれだと
安物のイメージももれなくｒｙ

大衆車でないシビックはシビックにあらず
コンチェルト復活でよかったんじゃないの

そういやコンチェルトとかの英国路線の車、いつのまにか無くなったね＞ホンダ
最近はガキっぽいのとかDQNぽいのばっかりだし

アスコットは登場が早すぎた気がする。

>>80
ローバーとの提携だか何だか知らないけど、
ローバーへのOEM車種がいくつかあったよね
あれが無くなった頃からやめちゃったのかな？

ミニがBMWに売却される少し前の話

>>82
あったなぁｗ　ランドローバーにホンダのエンブレム付けた奴…
あの当時はミューとかビッグホーンのホンダ版もあったなぁ。

え？まじ？

各社ミニバンは売りつくして飽きてきたらしいぞ
そろそろセダンの時代だってさ
新聞に書いてあった

こりゃ今の日本じゃスポーツハッチは発売されんね

シビックセダンどうせ売れてないんだから今すぐやれ

軽のミニバン！ってコマーシャルうってる車あるけどシート2列じゃん
3列シートではじめてミニバンを名乗れるのだろーがぼけ

シティ復活

アルファとプジョーの合いの子みたいな3ドアは売らないのかね？

そこでプレリュード復活ですよ

プリウス乗ってみたけどガス節約するためには２０キロ前後のとろい運転しなくちゃいけないのな

>>91
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>91
無免厨房発見！！

つーかハイブリッドってバッテリーを交換しないといけないからお金はトクせんのやろ？
ただたんに環境にやさしいだけやろ？

>>91
ちゃんと免許とったか？
免許もってるならそんなアホな発言はできないはずだが

ハイブリッド車って山奥から毎日自動車通勤してる人にお勧め
上り坂の加速はスポーツカー以上でしかも低燃費

>>96
でも２年ぐらいに一度７万いるんやろ？

>>96
NSXには勝てないだろｗ

もともとスポーツはインテグラでやればよかったんだからこれでいいんじゃね？

シビックのガソリン車は今回の代で終わりだってわけか
まぁあれだけ売れなかったら廃止せざるをえないよな

>>96
おいおい、プリウス最大の弱点が上り坂だよ。ホンダのインサイトは、ボディがアルミなのと
二人乗りだから多少マシだが、同サイズの車に対して圧倒的に車両重量が重いプリウスは、
坂を上ると激烈に燃費が悪化する。

>>97
現状、電動走行用のバッテリーの交換はメーカー保証扱いになってる。

>>101
適度な間隔で上り下りが連続するところならいいんだけどね…
あと苦手なのが高速道路。これは普通のクルマと変わらん

コスト半減の名の元に安全衛生管理切り捨てで腕を２、３本失う派遣労働者続出のお燗

>>102
インサイトは高速得意みたいなことがアメリカの消費者テストで
しかし実用性が低そうに見えるのがちょっと…実際使いにくいのかもしれんけど

>>101
燃費は詳しく知らないけど
とにかく速いのは間違いないよ
４０キロくらいまであっという間に加速する

シビックって日本と海外で購買層違うだろ。
日本ではハイブリッドシビックなんて売れねーよ。

インサイト結構欲しいけど外板がアルミだからなぁ
板金出来ないんでしょ

漏れのEG6。最初は見た目ノーマルだったのに
気づいたらもうエアロだらけ

しかも林道攻めてるからフロントバンパーの下が傷だらけ
これじゃあ街中の段差でフロントのエアロをゴリゴリ擦ってる
シャコタンDQNミニバン・VIP車乗りと大差ないじゃないか

最高でも100km/hちょっとの世界でエアロ付ける意味がわからん…
東京湾横断道路でタイムアタックやってる連中みたいな
300km/h近い世界ならともかく

>>109
　要　は　見　た　目　だ　け　で　す


いくつになっても根は厨房です。
逝ってきます

1都5県（東京･神奈川･埼玉･千葉･茨城・静岡）に新型シビックハイブリッドを導入しました！
ttp://www.nipponrentacar.co.jp/service/info/info090.htm