富士重工業の希望退職募集、初日で締め切り　７００人応募

　◇富士重の希望退職募集、初日で締め切り　７００人応募

富士重工業が２１日に募集を始めた希望退職に、同日だけで上限の約７００人の応募があった。
当初は２７日まで募集の予定だったが、募集を締め切った。応募者は、再就職先を紹介されたうえで、
来年１月末に退職する。富士重が人員削減に踏み切るのは初めて。

希望退職の対象者は４５歳以上。７００人は全社員の約５％にあたる。
富士重は、スバル車の販売が計画を下回って業績が低迷。「社員のうち、労務費の負担が重い
中高年の比率が高いのが問題だった」（幹部）という。


http://www.asahi.com/business/update/1222/047.html
引用元記事：朝日新聞 2005/12/22 08：11

カエラ・・・

多杉

みなみたんとスバル車でデートしたい！！

沈み行く泥舟ｗｗｗ

優秀な人材が流出。ダメな奴が会社に残る。
これ定説。

年功序列型の賃金体系っておかしくね？

やることは一緒なんだから同じ肩書きなら同じ年俸にすべきじゃね？
俺って天才じゃね？
つーか童貞じゃね？

大阪見習って退職金貰った後に臨時職員としてまた働けよ

古くっさい水平対抗なんてもう時代遅れ
よろこぶのはオタクだけｗ

トヨタの下請け(笑)

みなみたんに再就職したい！

中島飛行機('A`)

今度出るトヨタの音楽機、おれのﾇﾊﾞﾙで使えんの？

次は三洋電機倒産(or解体)

ソニー化ｗ

国内で唯一、プレミアム専業メーカーになれる可能性があったのに…


もうだめぽ

富士重工ってあの三鷹にある工場？

退職者募集するんじゃなくて新型車のデザイン募集しろよ。
カッコいいのから順番に商品化したら業績回復するよ。

>>16
日本にプレミアムなんてのは根付かないってのがよく分かる事例ですね。

希望退職者の行き先は近所の下請け辺りな訳だが、こいつらを雇うとなると
希望対象とは言え一応元親会社の人間なんでぞんざいには扱えない
既存の社員よりいい給料とそこそこの役職を与えたりしなくちゃならん
ところが下請け各社はここ最近の富士重工の業績不振と新型車開発の少なさも相まって
ホンダや日産等の仕事にシフトしつつある
正直言って下請けは、空気読めずに売れない車ばかり作り続ける親会社にほとほとあきれ果てている
２、３０代の若手のホンダや日産系列への転職志向も高まっている
こんな状況で４５歳以上のｵｯｻﾝが転職してきても居場所はない罠

>>18
スバル社内でのかっこよさの基準が外界とはかけ離れてるから無理
むしろデザインを一般から募集して、その中からまたネットアンケートとかで決定とか
それくらいのことをした方がいいかも知れん

>>19
レクサスですら、トヨタの目論見どおりに成功するかは疑問視されてるくらいだもんね…
まあスバルはそれ以前に、プレミアム化への第一歩すら踏み出してないんだけど。
デザインチーフにサバティナスを呼んだのは、その布石だと思ってるんだが…
次期レガシィとインプレッサを見れば分かるのだろうか？

スバルの車は性能はいまのままで十分だから（特に軽）顔！顔を・・
フロントをなんとかしてくれ。プレオは仕方が無いから買ったが今のR1・2シリーズは
妻も嫌だと言っている。女にも嫌われているんだよ。・・

>>22
そう？ あれがイイっていう奴いるけどなぁ、男女問わず。
まあ好き嫌いが分かれるデザインってのは決して悪いことじゃない。
誰にも薄〜く好かれるトヨタのようなデザインだと、没個性的になっちゃうしね。
今のスバル車が、そのどちらにも達していないのが悲しいとこだがｗｗｗ

>>20
スバルってそんな変な奴の吹き溜まりだったのか・・・
てか、10年位前はマトモだったじゃん！
なんか玉姫殿レオーネプレゼントの頃の水準に戻ってるんじゃね？

群馬県太田市から書き込みテスト

>>20
いかにも素人がちょっと聞きかじったことを
自分流にアレンジして書いてみたって感じの文章だね

インプレッサのシャーシを使って、外装も内装も名前も変えてFR作れば良いのに
ノンターボ水平対向FRクーペ、ボンネットの穴もなし大きなウイングもなし
大人の2ドアクーペ、これだけだと売れないので、5ドアもラインナップに加える

赤帽サンバーのエンジンだけはガチ