【６８万円】ダイハツが軽自動車の最安値更新【ＥＳＳＥ（エッセ）】

　◇ダイハツ「ＥＳＳＥ（エッセ）」発売　軽乗用最安値６８万円

ダイハツ工業は十九日、新型軽自動車「ＥＳＳＥ（エッセ）」を発売した。
広い年齢層の女性がターゲットで、初めて自動車を購入する顧客も手が届きやすいよう、
最も安いタイプの価格を六十八万二千五百円と軽乗用車として最安値にした。

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をテーマに、低燃費・低排出ガスのエンジンや
排ガス浄化装置の触媒など新開発の技術を搭載し、高い環境性能と運転しやすさを実現。
箕浦輝幸社長は「扱いやすく経済性に優れた軽自動車の本質を徹底的に追求した」としている。

女性を意識し、ボディーカラーに八色を用意した。
月間五千台の販売を見込んでいる。

　【画像があります】
　http://nikkeibp.jp/jp/mechanical/shared/20051220esse_0512001.jpg


http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200512200026a.nwc
引用元記事：FujiSankei Business i 2005/12/20

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みなみたんを68万円で買いたい！

これ乗るくらいならガンダム乗る

ムーブ買うだろ。普通はさ。

中古でいいじゃない

↓みなみたんに乗りたいという奴

大阪発動機の車なんか乗れるかボケ

昔アルトで４９８ってなかった？

高くてもいいから、安全な軽自動車を出して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

みなみたんに試乗したい！

ミラとかアルトより安いのか

思ってるよりでかそう

写真だとまぁまぁ
実物は値段なり

50万円以下にしる

>>9
小林麻美がCMやってたな

ボルボ並みの安全性があって
カブ並みの燃費で
レクサス並みの居住性があって
メガクルーザー並みの車格の軽があればいい

http://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/bc/newpage1.htm

>>9
あのアルトは商用バン。この車は乗用車。

鱸がどう対抗して来るかwtwt

この車見てるとルパンの車を思い出す。
スーパーチャージャー付きの奴。

ミラを買うくらいならこっち買うな

昔アルト47万円エンジン別売り、ってあったな

でもこれって新開発したエンジンが乗ってるんでしょ？
その上CVTだったら鱸は脂肪するな

昔のミラとかアルトって
乗ってると悲しくて涙でてきたよね

ぱっと見よさげだな

アルトの２サイクルエンジンは逆回転するからな
ローに入れたら後退、バックに入れたら前進

いまどき、軽買うのって、どこの貧乏人だよ

小鼠とそっくりだね。
フィアットの出す新型より似てるかも。

狭い日本で無駄にデカイ車乗って排気ガス撒き散らすのは一本筋の通ったキチガイだろｗｗ

軽を新車で買うやつは負け組み

このデザインは先代マーチをインスパイアしたな。

>>27
田舎では自転車代わりだろ
セダンは別に買って２台目とか３台目に軽を買う

「エッセをセッセと売れ！」

ESSEと言えばデリデリキッチン

>>31
先代マーチ好きだった。
これいいかも。

>>1
バンパーが樹脂の色じゃなくてこの値段はすげーな

３速AT
手動ウィンドウ/ミラー
マニュアルエアコン
１２インチ

じゃないか

8色は何色？

安いとＤＱＮが喜んで飛びつくだろうなｗ
前に白い毛皮みたいなの載せてｗ
ハンドル白にしてｗ
ホイールに銀の被せる奴みたいなの被せてｗ
テールランプ白にしてまぶしい奴つけてｗ

俺のバイクより安いぜフォーッ！

4ドアはポイント高いな。エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、Ｗエアバッグ付いて、このデザインと価格か。
ビクスク買うならこれ買ったほうが良いねｗ

>>38
マンコの８原色

>>38
虹色

スズキのツインってなくなったのか・・・ちょっとガッカリ

>>38
白、黒、赤、黄色、水色、銀、茶、桃ぐらいか

>>37
パワステ・パワーウィンドウらしい。
結構頑張ってるな。この値段。

ちょｗｗｗいまどき３速ＡＴってｗｗｗｗｗｗｗｗ

マイティボーイは３８万円だったな。

>>39
DQNは車には金をかけるから、こんな車には見向きもしないんじゃないかなぁ？

いい！いい！

走る棺桶
乗ってる奴はキチガイ

６８万円って・・・
寿司くったら5回分じゃね？

3回分

ここまで安っぽい内装だと逆に好感もてるかも
ttp://response.jp/issue/2005/1219/article77481_1.images/102562.jpg

>>48
無事故車なら下取り35ﾏｿはあるぞｗｗｗ

こういうのいいな

>>45
青がいいのになぁ
女向けだなぁ

６８万のは、エアコン、デュアルエアバッグ、パワステパワウィン、だけど
５ＭＴ。オーディオなし。

おれはこれ買うよ
最低グレードにＡＢＳにオーディオ、泥はね除で８０万ちょいだからね
ちなみにダイハツのＨＰでみたが黒はなかった

２ドアにすればもっと安くなるかも

300回分だった・・・

>>54
ヘッドレストが

>>62
かおなしに見えるな。

>>46
ほんとだ、なかなかお買い得感があるなあ。
さすがにキーレスなしか

軽買うなら一番安いグレードに限るよ。
メーカーも殆ど儲けは無いからね。全員が68万のやつ買ったら大変だ。
これなら68万のやつでも装備的に十分だな。乗り潰せば本当に元は取れる。

どうせ街乗りにしか使えないんだから、スズキのＴＷＩＮ　５８万のほうがマシ。

これはなかなか

俺もダイハツのHP見て来たが、これはいかにも女の子向けな車だな。

男が乗るんならアルトの方がいいかも。あっちは男でも女でもイケる車だと思う。

うちのじいちゃんのアルトエポより高級感があるな
床からニョキッとシフトレバーが生えてないだけでも全然違う

>>57
予想だから知らないよ。

俺が7年前に2万8000円で買った原付は完全に元を取った。未だに現役だ。

ＡＴ設定してないからメインターゲットの女が68万の買うケースは少なそうだ。
そのへんは、ちゃんと計算済みか。

>>62
いまどき珍しいよなw
家族が乗ると言ったら俺は反対するww

おまけに、センターメーター

男が軽なんか乗んなよ
男が乗って様になるのは軽トラだけだろ

ピンクないのか(´･ω･`)

エッセ最廉価グレード「ECO」
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/top_01.htm#eco

アルト最廉価グレード「E」
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/lineup/index.html

う〜ん…アルトは鉄っちんむき出しなのがちょっとなぁ…まぁ逆にそれも味があるのは確かだが…

>>77
最近のスズキの内装はどうも…
ネジの頭くらい隠せよ。

フランスパン食べてる顔だな

>>75
すごい矛盾してるな

ミラだったか１人乗りってグレードなかったっけ？

スズキ　スイフト1300　SE-Z 2WD 5MT　829500円
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/

これも安いだろ

来年の春先、免許とりたてのコが
ごっそり乗ってそう

年収２５０万のオレには軽自動車で十分やねん

>>82
その車はもう生産終了してて在庫のみの販売らしい。

>>83
免許取り立てのヤツは中古車に乗るモンだ。
初めての車はぶつけたりこすったりするから、安い車で練習する。

どーせABSすら付いて無いんだろ・・・

>>86
女の子なんか殆ど新車買ってもらってないか？
中古乗ってる女って交友関係の中にはいないぞ・・・

オイ俺が次に狙っているオルベアの自転車より安いじゃん。

遠距離行くときは新幹線か飛行機だから
普段は軽で十分。

３ATってなんだか五月蠅そう

>>88
そうか？地域差ってのもあるのかも知れんな。

安くても最低限の質を保つのは、中国や韓国には無理だし

>>92
うち田舎だしね。１人１台くらいの割合だし

♪金がないから〜マイティ〜ボ〜イ

エアコン、パワステとカーナビ付きでこれで>1のスペック
70万だったら買うかもしれない

>>88
親や親戚から譲ってもらえるならともかく、中古自動車をお店から買うと、
保証外の部分での故障(消耗パーツの損耗)とかもあって、結構危ないし、
直せば直したでまた結構な金額がかかるよ。

中古でも、綺麗な自動車は50万くらいするじゃない。小型車でも。それで
どこが故障しかかっているのか、エンジン開けても判らないんだから(判
るようなエンジニアいたらレースで重宝されるｗ)今の小型車の定価を見
れば、新車のほうが絶対得。

>>6
軽の中古は高い。
車検やその他部品の交換などで、結果的に新車と変わらなくなる。
軽を買うなら新車。

確かに周りの女の人は新車率高いような。

>>94
ウチも超ド田舎。一人一台の世界だよ。

免許取立てでも別にぶつけたりせんだろ
取立てでこすったりぶつけたりするのは相当土下手

中古女が新車乗るって笑っちまうねこりゃｗｗｗｗｗ

都内在住年収２００万だが車維持できるだろうか？

>>88
すぐぶつけるので中古というのは
車両保険をかんがえるとおすすめできないよ
　

どう見てもディーラーです
ありがとうございました

>>103
自宅に車庫があるなら大丈夫じゃね

>>103
自転車かネコ車で我慢しとけ

>>98
原付と同じ様なもんだなｗ

悪くないけど自分では買わんだろうな。
車買うとしたら多分、中古のボロい糞安い外車。ゴルフあたりでも買うだろな、俺は。
あえてチープなのに乗る快感ってある。

最安グレードにしかマニュアル設定ないのか

田舎って車社会なんだろうな
郵政民営化で郵便局が少なくなっても大丈夫じゃないのか

４ドアいらない
１ドアでいい

>>110
60代とかならまだいいけど、70代80代ともなると車の運転もおぼつかなくなってくる。
でも地方だと公共交通機関なんかほとんど無いに等しいから…

>>108
止めとけ、日本の環境とドイツの環境はちがうらしく
電装系に異常が出たり、ブレーキが故障しやすい
40000キロしか走っていない俺のゴルフがそうだ
半壊状態

外国映画やルパン�V世みたいに、足で蹴ってドアを閉めても心が痛まない車が欲しい

>>114

っレクサス

バンタイプ？っていうんだっけ軽でもナンバーが４０とかだったら
安いけど、５０とかのナンバーとどう違うの？

>>114
フィアットパンダ

あれ？TWINてもう生産終了したんか？

スレ見ずにカキコ。
K11マーチの真似じゃん>>1

>>116
ナンバー

これ見ると、バイクって高杉だなぁと思う。。

母親用に考えてるんだけど、3ATと4ATだと乗り心地とか燃費とかやっぱり違う？

生産終了だけどツインは49万円だったなあ

鱸はカプチーノ出すと思うよ。

すげえええーーーーけど、ダセえーーーーーーーー！！！！！！！！！

三速は遅すぎてつらい。
せめて四速か、いっそマニュアルを

こりゃ鱸マジで終わったな。

新古車で買ったらすげー安く感じた

ツインは生産終了だけどマダ買えるよ。
在庫あるって言ってた。
少なくとも>>1は嘘つき

内装はラジオだけのシンプルで、
窓とかも手動でいいし、内装も最低限のちゃちくっていいから、
２シーターで、エンジン詳しくないけど、スポーツタイプで、
ターボだとかスーパーチャージャーとかで安い車つくってほしいなぁ。

俺の軽にピザ乗せたら「なんだこれ狭っ」って言われた

ピザ氏ね！！！！

>>81
トウディの後期の奴は思いっきり運転側優先のシート幅になってたな

>>131
軽トラにしろ

新旧ライフ/マーチ＋旧アルトを足して割ったようなデザイン…

>>122
80kまで出さずに走るなら3ATで十分。

>>122
スーパーに買い物に行くくらいの使い方だとあんまり変わらんよ。

アトレーに乗ってるが、ウォークスルーをまた生産してほしいと思う。

こっちの方が安いじゃん
ttp://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-3/subaru/subaru.html
40万切ってる

５８馬力・・・・・ノーマルミラの立場無いな

馬鹿ウレじゃね

車なんてぼこぼこの中古でいいんだよ

安いなぁ。新卒リーマンにはピッタリだねコレ。
ナビつけても100切るだろうし

つーか、普通この手のグレードは商業車用だよな・・・
一般のユーザーが買うもんじゃないだろ

センターメーターの車って後付でナビ装着できるの？

ここまで女性意識して
コラムぢゃねぇーーーーーーーー何考えてるんだ。
>>144　ゴリラとかなら向き変えれるから大丈夫じゃね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　助手席無視すれば。

>>144
センターだろうが貧乳だろうが、なんでも後付できる。

軽の不思議。中古で100万円以上がザラにあること。

チンクエチェントのようにラリーカーベースにいいんじゃね？多分。

コペン以来ダイハツを応援しているぞ。

必要な物を付けるだけで１００万近くに跳ね上がる不思議。
北国はこれに冬用ﾀｲﾔ、寒冷地仕様がプラスされてもっとうｐ！

買い物車ではなく長距離移動も考えてる小さな車がいいな

>>130
つサンバートラック

リコール出てますよ

この値段ならニートの俺でも買える

「VＥＳＳＥは、V125Gより圧倒的に速い」って、
V125厨の突っこみを試すテスト。

軽を出すメーカーに言いたいんだが
新車装着のタイヤを何とかしろ

あれで第一印象はだいぶ変わるぞ

ダイハツ　ミラVAN　2wd　5MT　商用車だったら582750円で買える
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_van/index.htm

ピックアップも同じ値段だな。悩むところだ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/grade/top_01.htm#ep-special

>>157
4WD+5MTが安いな、でもパワーウィンドウは欲しい

>>158
こないだ買った親父の車
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/grade/top_01.htm#agriculture-special
じいちゃんのアルトより乗り心地がいい

ミラの方が安くないの？50万以下だと思っていたｗ

うちの地元、学会員のダイハツ車所有率が異常なんだけどダイハツと草加って何か関係あるの？
会合がある日なんか駐車場がちょっとしたダイハツの展示場みたいなんだが（因みに大阪ではない）。

学会員はビンボー人が多いから軽に乗ると言うのは分かるんだが、何故ダイハツが…

ミラバンって新車でもやっすいな

プレオもサンバーも4気筒で4輪独立サスペンションにしては安い
軽で4輪独立サスはスバルだけかな？

スバル　プレオ　2WD　5MT　627900円
スバル　プレオ　2WD　I-CVT　696150円
http://www.subaru.co.jp/pleo/lineup/06/index.html

スバル　サンバー　2WD　5MT　軽トラ　661500円
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/lineup/01/index.html

チャンコロ製ちゃうんか

しかもサンバーってRRだな　
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/mechanism/index.html

普段NAサンバー3ATを仕事で乗り回してるから、3ATってのにはちょっと抵抗あるなぁ。
だけどがんばったんじゃないか。

けっこうかわいいなｗ
軽って燃費いいからうらやましい・・・
漏れのﾏﾂﾝは燃費最悪・・・

イジってあそべる車ならなおいいんだけど

68万で最安値かよ
昔50万切ってなかった？

シンプルで好感が持てる。本来軽自動車はこうあるべきだと思う。
しかも軽いからマニュアルだと実燃費も良くてかなり速そう

軽に4人乗る機会なんて無いし貨物車で良い気がする

60万台ならバイク買う

日頃の足には良いな。スーパーへ買い物とか
遠出しなければ良いし

免許取りたてなら、絶対に新車を買うべき。高級車じゃなくて、カローラとか、
フィットとか、そういう普通のクルマで。
若葉マークが中古車乗ると、トラブルあった時に重大な事故になる可能性がある。
高速道路で故障とかしたらマジでヤバイじゃん。

>>167
サンバーは遅すぎ。軽はダイハツのが一番まともに走るよ。

これって、今までのNAミラやNAムーブやNAタントより力出せるんじゃない？
車体も漏れのタントより200キロ軽いみたいだし

>>170
旧規格の軽だと大阪太郎とか言うので特別バージョンの軽トラを
ダイハツか鈴木が出してたな

あれ２人乗りのツインってこれより高いの？

　　　　　　誰だ軽最安値なんて言ってる香具師は
　。　　　　http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10001923/profile.html

スズキとかダイハツの社長ってどんな車乗るんだろ？

>>181
ダイハツの社長は昔アルティスに乗っていると

>>180
新車では、もう売ってない

軽にパワステ付けるのはやめてくれないかな。
パワステ無くても軽のハンドルなんて軽いものだし、
それでなくても非力なエンジンパワーを取られるのはつらい。

パワステがないと疲れるよ。それに今の軽は重い

おれのPCとほぼ同じ値段だよ

>>183
マジで？

何となく良い感じのデザインかな。
それでもダイハツなら子ペン。

燃料タンクも36Lあるんだ。このあたりはさすがにダイハツか。
日常の足としてはかなりよさそう。

やっとフィットに燃費で勝てる量産車が出てきたか

>>184
電動だからエンジンパワーは食われないよ

男向けにカクカクしたデザインのも出せ。

>>190
フィット実燃費たいした事ないじゃん

そーなの？

同名の節約雑誌思い出した

俺の自転車より安いのか･･･

最近の軽の燃費ってかなり酷いだろ。

こんなのに乗ってお金を節約して浮いた分の使途もないので高い車を買ったほうがいい。

バイクがボッタクリに思えるな・・・

こんなのに乗れる小人が羨ましい

68万なら俺もあと68万あれば買えるな。安いじゃん

軽なんて絶対乗るものじゃない
と、トヨタの人が言ってたが……

足代わりにしても軽は所詮軽だからな。
７０万出すなら、もう少し貯めてカローラでも買ったほうがいいだろ・・・。

こないだのﾓｰﾀｰショーに出品してた
三菱の軽、結構かなり欲しかったりする三菱だけど。

走る棺桶

軽ってどれもこれもカッコ悪いな。

>>202
奥田が軽嫌いだからね。
軽が売れるお陰で自分所の車が売れないからって。

車両価格は小型車より高いが、維持費安いし、取り回しは楽で街乗りに最適だから、軽って良いよ。
遠出には向かんけどな。

趣味でね、渓流釣りやってるんです。
で、解禁日なんかは車中泊もします。
だから、サンバーあたりをリフトアップしたい

走る棺桶

軽は安全性がな。
前にニュー速＋のスレで見た事故では、
センターラインを超えたレガシィとタントが正面衝突したが、
レガシィの運転手は軽い怪我。
タントに乗ってた女性三人は全身打撲で死亡となってた。
あー、やっぱ軽って危ないんだなと。

だから走る棺桶

それならトラックが一番いいじゃん対トラックじゃない限りは。

ちょっと小金持ち気分で安全性の高いCクラスがお買い得ですね。
氏にたい人は特定アジアの車がおすすめ

3ATなんて燃費悪すぎだろｗｗｗ

素直にVitzあたりを買った方がいいような気がする

バイクなんて車より精度いるし、何より売れないからなｗ

女というよりは、５０代以上の高齢ドライバーの受けそう。

>>210
そうそう。
維持費が安いってよく言うけど
それはつまり自分の命を安売りしてるのと同義なわけで。
たった数万節約するために死のリスクを増大させる必要もなかろうと。

立派に4ドアｗ

これからの時代、自転車ですよ。クロスバイクですよ。
ガソリンはいらないし、ピザからも脱出できるし、いいことだらけ。

って言うかダイハツはトヨタ傘下じゃん

>>218
全員がボンネットバスに乗れば死亡率は1/10になるだろうね。

軽が走る棺桶なら

原付や二輪は何？

ダイハツに２人乗りで、家庭のコンセントで６時間充電すれば、
時速８０キロで１００キロ走れる電気軽自動車を作ってほしい。
一台２９万８千円ならおれは買うぞ。

>>223
走る屍体

>>224
石油メジャーに狙われる

エアコンパワステパワーウィンドーエアバックは必要ないから５０万に負けろよ。

(ロゴ+マーチ)/2=エッセ

軽が走る棺桶なら

トラックやバスは何？

おれの自転車のほうが高いんじゃない？

俺様のMOCOターボが最強だな

>>122
3AT≠3MT

あんまかわいくないね

このデザインじゃ本当に女しか乗れないな

車買うならコレだな

>>218
そういう思考で、ちょっと背伸びして車買う人は、
任意保険の分まで車両購入費に充てちゃうんだよな。

ほしいけど、６８万円なんて大金持ってない。

ぺをCMで使ってたので速攻で売った

まだ免許持ってないけど、取ったらこれ買おうかな
車の事あんまり分からないけど
キムタクのCMの車がほしかったんだけど、
これ買うお金ともう少し貯めて、そっち買うべきかな？

自転車は漕ぐことで腹が減ったり喉が渇いたりで飲み食いしないといけないし、
冬場はカイロを足先に詰めたりして案外コストかかる

>>195定期購読がお得・確実です

昔、４７万円の軽があっただろ

男なら軽トラ

そして
漢ならミゼット２

>>195
エッセて何かオシャレな名前だから勘違いして買うやつ多そうだよな

後ろから重い車に追突されたら、
後部座席に乗ってる人間はそれこそぺしゃんこだろうな

みなみﾀﾝ一緒にドライブに行かない？

ロボットのおかげで５ドアでも安く作れるようになったもんだなぁ

バイクなら68万だと400ccクラスだろ。バイクは高すぎだ。
趣味の物だから適正価格である必要はないが。

見積もったら90万だったりもする
中古でいいや

>248
そこで変態スズキですよｗ

一番下のグレードが欲しい

>>241
イモちゃん乙

>>248
生産台数が知れてるからな。
カローラ並みに捌けるなら、今の値段の半分でも大儲けだろうけど。

>>252
ナッキー乙

俺の91スターレットも3ATだよ

サンバー最強！！

>>218
そんなヒューザー物件買った住人みたく言ってやんなよ

韓国製タイヤを装着…(;´Д｀)
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2005/ESSE/co/E04.html

>>258
今はムーブとかでも純正タイヤに反コックだからな
事故って氏んでも自己責任ってことです。

最終型のスターレットも同じくらいの価格だったが。

金がなくてハンコックのスタッドレスを買った友人がいたが
２シーズン目はまったくダメだと嘆いていた

ミゼット

軽寅よりも安いとな

>>236
保険と生命の安全をどう天秤にかけるかだよねぇ。
任意保険をケチって莫大な借金かかえるのも、人生終了だし、
軽自動車で事故って死んだり重篤な障害抱えても、人生終了だ。

>>259
マジデすか・・・
軽自動車のR13のタイヤなんて国産タイヤでもスクータータイヤ並の値段なのに・・・

無職どもがｗｗｗ購入金もねーのにがたがた
文句たれんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

衝突安全性能試験　結果一覧
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/list.html

軽より弱い車もあるよm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ギア比見てみたら国道とか普通に走りたいなら最低でも4AT、出来れば5MTがいい

試験結果を見ると設計が古い車より軽の方が安全なのね。
つーか三菱車に乗るくらいなら軽にのっとけって結果か

トッポＢＪ　５６．２％ってこのリストでは最下位か。
俺のおじさんが乗ってたけどつい最近買い換えたからいいや。

やっぱり衝突安全の研究も金がかかるんだね
全般的にトヨタが強い。商用車のプロボックスまで
試験結果が良いのは立派。

三菱は洒落にならないな

普通に近所の整備屋で中古３万で売ってる軽トラが最安値だとおもう

軽トラは追突したら両足アボーんなので出来るだけ乗らないように

俺インプ乗りだが、巡航速度にすらついてこれない車は右を走るなといいたい。
そういう車（軽が多い）に限って、信号発進でアクセルベタ踏みなんだよな。。

い　つ　で　も　余　裕　で　抜　け　ま　す　か　ら　ｗ

安かろう悪かろうだよ
買った人は何年後かに泣きを見ることになる

>>271
そりゃガンガン潰すからなぁ。ヨタには衝突試験で潰した車の墓場あるでよ

そして衝突試験に強い車が出来上がるわけだな

＞＞２６７
それ見ると軽と普通乗用車で同じ程度の車が有る
それをお互い正面衝突（オフセットで）させると同じような被害が出ると思っている奴がいる
実際は車重の軽い軽のダメージが重い

そのテストはあくまで車に仮定したアルミハニカムのバリヤに衝突させているので
同じ速度なら重量の重い車ほど不利。

俺２回ほど衝突試験したことある

>>279
子供時代に階段から落ちても、体が軽いので怪我しないけど、
大人になって成長してから同じことやると、大怪我するのと、同じか。

＞＞２７７
数年前のテストでエスティマが側面衝突で最高評価を得ていたが
　そのエスティマは衝突後横転したんだけどね
実際の事故なら横転後さらに他の車と衝突する場合も有るだろうし
横転した脇が川の場合も有るだろうに　最高評価　？

判例できちゃうと、あとからボンボン訴えが起こったりして
特にアイドルなんて売れようが売れまいが、過去のもんだし

誤爆です。すいません。

安全と言われるメルセデスW124と軽を衝突させたらどうなるのかな？

試験では日本も海外も車同士衝突の試験はやってないけど、メーカーは独自にやってるな
軽と3ナンバーの車ぶつけたり

で、衝突試験の問題は、現実の事故とちょっと違うってこと
実際には例えばブレーキかけながら（ノーズが低くなる）ぶつかる
正確なオフセット衝突は実は少ない

＞＞２８４

オカシイなと思ったよ

でもこの車実物見ないと断定できないが、ダイハツにしてはデザイン悪いな。

トヨタはヴィッツとセルシオをぶつけて見せてたね

バモスはまさに走る（ｒｙ

＞＞２８８
本当はシリーズで一番重いモデルにフル定員の荷重かけて試験すべきなんだよ

それより悪い成績は出ないだろうから（但し安全装備は同じグレードにしておくべきなんだけどな）

まぁテストはあくまでシミュレーションであって、実際の事故はいろいろなパターンがありすぎて集計が難しいんだと思うが、
そういうのは無いんだろうか。警察の事故のデータとか。

>>289
バモスというか、軽１BOXと軽トラはそんなもんでしょ。

小さいやつも2台目にいいな。

PCみたいに車も気軽に2台目がもてればいいのに。
税金、保険、車検といろいろかかりすぎ。

スズキツインは可愛いかったけど、このダイハツのはいかにもダイハツっぽいダサさだな

バモスが軽で一番欲しいだけにショックだ
>>267

ツインのキャビンで安全性を考えて軽サイズギリギリのロングノーズならOKじゃない？

イタリア人は普段はぼろいのにのってて
高級車をガレージで愛でるっていうからな。
日本なら車検切れにしておいておくところだけど、
眺めてるだけでいいっていう日本車は思い当たらないな。

>>291
試験の条件を決めると、それにだけ強い車が出てくるからなぁ…
仕方ないとは思うけど。

68万の自転車でレースに出たら「安いのでがんばってるな」って感じです

最安値仕様が5MTでコペンのエンジン積んでたら買う！

>>279
と言う事は普通免許なら4tトラックが一番衝突安全性が高いってことかな、
中型自動車免許ができると2tトラックになってしまうのか・・・

>>298
交通事故の一番の原因が、不注意とか判断ミスなんだから、
一番重視しないといけないのは、視認性だと思うんだよね。
視界の広さとか、ミラーとかが重要じゃないかなぁ。
あとストレスや疲労が溜まらない人間工学にあった車。

衝突安全性って、事故が起こってからの話だからなぁ。
「(移動km当りの死亡率は自動車より低いけど)飛行機は事故ったら確実に死ぬから危ない」
というのと同じかなぁ。
統計データで出しちゃうとだと、スピード出すやつが多いクーペとか、
DQNが多い軽自動車・一部の１Boxタイプの車が危険車種になってしまうかなぁ。

とにかく、一番死ぬ確率の少ない車はなんなのかって知りたいものだ。

オレの車の5分の1か。
でもオレの車もそんなに高くないな…。
LEXUSに比べれば。

アルバイトでもローン組めますか？

どうせ3人以上で乗らないし、遠くにも雪国にも行かないんだからツインが欲しいよぉ。

一番安いのに10年乗れば
相当節約できそうだな

>>302
運転者のストレスを減らすのがやっぱ大事だよね。
でもトラックとかバスみたいにミラーを増やしたりすると「格好悪い」って敬遠されるんだろうなぁ…

あとは「街中から高速道路・山道まで思い通りに運転できる」ってのと「被視認性」も大事だと思ってます

死ぬときは何で死ぬか分からんからな〜
トラックだって崖から落ちたり大きくて硬いものにぶつかったら
死ぬるから、確率や安全率で何が一番かって言ってもしょうがない。
好きなことをやって好きに生きるのが一番としか言いようがない。

こういう安ぐるまでマニュアルシフトを乗り回すと面白いかも。

MTは運転中にあぐらかけない

>>310
死ぬぞ

こういう安車をダート仕様に改造して遊べばおもしろいな
パーツだしてよ！

ダイハツは純正タイヤにハンコック製かよ！反韓国かと思ったのにｗ
チェ･ジウいらね｡

事故ったら即死にそうだな
ペシャンコになりそう

>>314
他所の板で聞いた話じゃ
「50km/h同士でのオフセット衝突に耐えられる」てコトだけど。
昔の軽よりマシじゃないかな。

ＭＴの設定はあるの？

48万円ミラが懐かしい

>>316
と言うか最廉価グレードはMTのみ

こりゃ鱸マジで終わったな。

頑丈な車って人を殺す可能性の高い車じゃないの？

バイクの方が高いってｗｗ

６６万で新車の５ドアミラ　AT　電動ウインドウ　だったけどどういうこと？

>>317
エアコン無し・手動窓・MT・軽貨物４ナンバーのやつだな

エアコン故障したんで修理したら１０万かかって、
そんで一年したらまた壊れたんで、もうそのままにして
1年過ぎた。
最初は我慢できんだろうと思ってたけど、思ったほどでも
なかった。死にそうなのは夏の3ヶ月だけやし。
と言う訳で、次はエアコン無しでも良いかなと思ってる。
エンジンにストレスかからんし。

ちょっと前なら55万5千円とかあったけど
今は最低装備が違うもんな

デェハツのくるまって、最近は衝突試験でセルシヲとぶつけるんだろ？

>>325
今もあるよ

スズキ頑張れ！
もう一度アルトを47万円で出してくれ

これは安いな　中古の軽は高いから
コッチ選ぶ人も多そうだ

14年目のミニカが雪で底をうち　調子が悪くなったんでカタログを注文して
昨日届いたんだけど　見たかったエンジンルームがのってない。。
あと　燃料のメーターはアナログがよかった。
まぁＴＯＴＡＬでみていいかんじねぇ。もち　かうとしたら　Ｅｃｏ

つ http://response.jp/issue/2005/1222/article77602_1.images/102814.jpg

>>331 うぉ、ありがとぉ〜。

カーナビはどんなの付けてくれんの？

インドで25万ぐらいの車が売られるらしいぞ
輸入汁

>>334
それ、日本の車検通る？

>>335
通るんじゃない？
一応スズキやヒュンダイとシェア争いしてるメーカーらしいし

これ値引きしてもらって総額40万くらいになる？

出品者が7000万とかの落札削除しないのはなんでだ？
本当にその値段で売れるとか思ってんじゃねーだろうなｗｗｗｗｗｗ

誤爆ですyoね

>>339
その通りなんだすまない
ちなみに浜ジーンズスレ

>>337
値引きなんて殆どない
軽自動車の利幅は凄く小さい

変態SUZUKIは期待を裏切らないで
この車に対して真っ向勝負してくれるよ

三輪の軽自動車出さんかな

俺のクルマ、車検2年付きで21万だった

ビックザスクーター買うからイラねえ。

そもそも軽自動車の維持費ってコンパクトカーとどれくらい違うんだ？

オイル交換頻度は軽のほうが多い(オイル量は少ない)
車検、税金は軽のほうがかなり安い
燃費は軽のほうがいい場合もあるし、小型のほうがいい場合もある
タイヤは軽のほうがかなり安い(12〜13インチまでなら)

R1はデザイン嫌いだけどコンセプトは好き
軽に4人乗ることなんてほとんど無いからR1みたいな車が増えて欲しいよ

>>346
年間で10万くらい

数年前、一大決心でメインをハマーH1にした。
もちろんセカンドが必要だったから、何にしようか迷ったけどちょうど古い軽バンをもらったのでセカンドカーは軽バンにｗ
それから、もともと外遊びは好きなんだけど、都内にいるのが無性に嫌になって海沿いの田舎に引っ越し。

スローライフまでいかないにしても、最近はのんびり車磨いたり釣りに行ったり、夏は潜ったりしてる。
この歳だとちょっとおっさん臭いかも知れないけど、都内でセダンに乗ってぎゅうぎゅう生活してた頃を考えると天国。
やっぱ人間は自然から離れちゃいかんよ。

そんなわけで、俺の軽バンももうすぐ走行距離26万キロ。
この前足回りのブッシュ全部交換したｗｗｗｗｗｗ
50万キロまで乗ってやる

>>350
26万キロか
けっこう持つもんだな

麻美スペシャル

ホンダ車のスレだったら確実に罵倒会場になってただろうなｗ

これちょっと買いたい。

Ich esse Sushi.

>>300
JBにこだわってもJBエンジンはもう出てこないよ。

と言う漏れはJCエンジン乗り